Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais

Engenharia Mecânica

Guilherme Arantes Ribeiro

Mateus Pelegrino

DESENVOLVIMENTO DE UM SISTEMA EXAUSTOR

ATRAVÉS DA ANÁLISE DO INFLUÊNCIA DOS ÂNGULOS
NA EFICIÊNCIA

Belo Horizonte

2019
 Guilherme Arantes Ribeiro

Mateus Pelegrino

DESENVOLVIMENTO DE UM SISTEMA EXAUSTOR ATRAVÉS DA ANÁLISE DO

INFLUÊNCIA DOS ÂNGULOS NA EFICIÊNCIA

Trabalho apresentado à disciplina de Mecânica de fluídos,

como requisito para aprovação no curso de Engenharia
Mecânica.

Prof. Rogério Jorge Amorim

Belo Horizonte

2019
INTRODUÇÃO

Diante do trabalho proposto, fizemos algumas pesquisas sobre algumas aplicações da mecânica dos
fluídos e chegamos a ideia de usar um dos três eixos de movimentos das pás de um helicóptero para
desenvolver um novo modelo de sistema de exaustão. O movimento em estudo para
desenvolvimento do projeto seria a mudança de passo que atua no eixo longitudinal das pás e o
efeito do arrasto causado por essa variação.

Com o entendimento dos fenômenos envolvidos, modificaremos a pá de um exaustor comum por

alguma que seja mais eficiente, e faremos os estudos de todos os efeitos ocasionado por essa troca.

O trabalho também vê a utilização de uma simulação em CFD para que se posso mostra os efeitos
físicos decorrentes deste novo modelo, e a apresentação de modo mais didático e detalhado do
mesmo.
DESENVOLVIMENTO

A substituição das pás do exaustor surge da observação do helicóptero, que mesmo com todo seu
peso e desafios ocasionados pelos fenômenos físicos, ele consegue levantar voo, analisando
superficialmente o efeito gerado pelas pás descobre-se que a força de sustentação o mantém no ar.
Mas o que é força de arrasto?

Por exemplo, no caso do avião a força de sustentação em grande parte é gerada pelas asas que
seguem o princípio de Bernoulli, que estabelece que se a velocidade de um fluído aumenta, sua
pressão diminui. Assim, a asa de um avião o sustentaria porque o ar sobre ela flui mais rapidamente,
criando uma região de baixa pressão, e consequentemente uma força resultante apontando para
cima.

No caso do helicóptero não há um motor para impulsiona-lo para frente, esse tipo de aeronave é
constituído por pás que funcionam como asas rotativas. Ao contrário dos aviões, os helicópteros se
mantêm a determinadas alturas graças ao giro das pás. Assim, o vento relativo necessário para a sua
sustentação não é gerado por uma força de tração que o impulsiona para frente, mas por meio do
giro das pás onde surge uma força de sustentação maior do que o peso do helicóptero.
PROPOSTA

Como o objetivo do trabalho é consolidar a disciplina de mecânica dos fluídos, todo o foco será

em cima da mesma, outras variáveis serão postas como fixas, algumas delas são:

 Modelo do exaustor;
 Velocidade nominal;
 Tamanho do exaustor;
 Quantidade de pás (ainda a ser definida);
 Arrasto parasita (haste de fixação de motor e carenagens), contudo ainda haverá o

cálculo mostrando seu respectivo valor;

 Modelo da pá;
 Diâmetro do duto de ventilação.

Outras variáveis serão o nosso foco, como:

 Mudança do ângulo das pás;

 Na partida do motor, as pás deverão estar em sentido paralelo gerando o menor

arrasto possível, assim que atingir a velocidade nominal haverá mudança no ângulo de

ataque;

 Estudo do arrasto em CFD;

 Cálculo de arrasto;

Todos os pontos citados acima deverão ser escolhidos entre os integrantes do grupo,

visando o melhor desempenho e rendimento do projeto, em trabalhos futuros haverá maiores

detalhes de todas as escolhas feitas e seus respectivos motivos.

OBJETIVO

A proposta é termos um novo modelo de exaustor, que possamos utiliza-lo a nível industrial, onde se
exige maior desempenho na questão da troca de calor. Dado o atual nível teórico que os integrantes
do grupo têm, utilizaremos algumas situações constantes, para fins de cálculo e aplicação do mesmo.
REFERÊNCIAS

Disponível em: < http://www.sbfisica.org.br/v1/novopion/index.php/publicacoes/artigos/55-a-

explicacao-para-o-voo-e-seu-uso-em-sala-de-aula > . Acesso em 25 fev. 2019
Disponível em: < http://canalpiloto.com.br/teorias-rotativas-06/> . Acesso em 25 fev. 2019

Disponível em: < http://blog.hangar33.com.br/principios-aerodinamicos-das-asas-rotativas/> . Acesso

em 25 fev. 2019