MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAZOS

“Año del Diálogo y Reconciliación Nacional”

ESPECIFICACIONES TECNICAS
PROYECTO:

"MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE, TRAMOS: SANTA ROSA PUYHUAN – MULLACA, DEL

DISTRITO DE PAZOS - TAYACAJA - HUANCAVELICA"

GENERALIDADES

Las Especificaciones Generales para el mantenimiento de Carreteras que se presentan en este Volumen
son de carácter general y responden a la necesidad de promover en el país la uniformidad y consistencia
de las especificaciones de partidas que son habituales y de uso repetitivo en Proyectos y Obras Viales.

Estas Especificaciones tienen también la función de prevenir y disminuir las probables controversias,
estimular una alta calidad de trabajo. Para lograr esto se enfatiza un aspecto importante que radica en
el hecho de incentivar el auto control de calidad de la obra vial por su propio ejecutor, es decir que la
municipalidad de Pazos en forma directa garantice un grado de calidad en la ejecución del trabajo y por
tanto de los materiales, equipos y el personal que interviene en cada una de las partidas de trabajo.

Un avance en las presentes Especificaciones es haber considerado el factor humano y su entorno bio-
socio-cultural como elementos presentes y vitales en todo el proceso de ejecución de las obras viales,
lo que implica visualizarlos como elementos actuantes y a su vez como niveles de manifestación de los
impactos sociales y ambientales, tanto durante como a posteriori de la actividad a realizarse. Por lo
cual a través de las especificaciones se apunta a observar una normatividad general que permita dar
seguimiento y ejercer un nivel de control para la preservación de los ecosistemas y la calidad de vida
de la población.

1. ALCANCES
Salvo algunas excepciones, estas Especificaciones no contemplan tipo y calidad de materiales y equipos
a utilizarse en obras los que deberán ser determinados por el Inspector de la actividad. Sólo como

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referencia se incluyen los códigos de las Normas Técnicas de fabricación de materiales y equipos
aprobados por INDECOPI.

2. BASE TECNICO – LEGAL

 Reglamento Nacional de Edificaciones.
 Especificaciones de Normas Técnicas del INDECOPI
 Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001)
 Manual de Carreteras – Especificaciones Generales para Construcción
 Manual de Carreteras Conservacion Vial - MTC
 Estudio Técnico del Impacto Ambiental

3. DISPOSICIONES GENERALES
Los procesos de ejecución de obra que contemplan las presentes Especificaciones, son los del tipo
convencional, es decir trabajos que se ejecutan con movimiento de tierras tales como, perfilado,
escarificado y eliminación de material excedente.
En caso de existir discrepancia entre lo que expresan los diversos documentos de la actividad N°03, los
planos tienen prioridad sobre las especificaciones técnicas y la memoria descriptiva vale en todo cuanto
no se oponga a los planos y a las especificaciones técnicas.
Las obras por ejecutar son los que se encuentran indicados en los planos y/o croquis, con las adiciones
y/o modificaciones que puedan introducirse posteriormente previa autorización del inspector.
Cualquier consulta o modificación de los planos, croquis y especificaciones, deberá ser oportunamente
presentada por escrito al inspector para su aprobación.
Previamente al inicio de la actividad, se efectuará el Replanteo del Proyecto, cuyas indicaciones en
cuanto a trazo, alineamientos y gradientes serán respetadas en todo el proceso de la actividad. Si
durante el avance de la actividad se ve la necesidad de ejecutar algún cambio menor, éste será
únicamente efectuado mediante autorización del inspector.

MÉTODOS Y UNIDADES UTILIZADAS

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Los métodos de medición están indicados en cada sección de estas especificaciones. Los ítems que no
constaren en éstas, serán medidos de acuerdo con los dibujos, perfiles y documentos de la presente
actividad, sin tomar en cuenta cantidades que sobrepasen las mostradas en el plano o perfil.

Las siguientes unidades de medida y observaciones se establecen para efectos de las mediciones:

Milímetro mm
Metro m
Kilómetro km
Metro cuadrado m2
Metro cúbico m3
Centímetro cm
Centímetro cuadrado cm2
Kilogramo kg
Tonelada métrica Tn
Número Nº
Hora h
Pie cuadrado p2
Unidad Und
Estimado Est
Global Glb

INSPECTOR
El Inspector será un funcionario de la Entidad, mientras será un tercero especialmente contratado
para dicho fin.

METRADOS
Constituyen la expresión cuantificada de los trabajos de construcción, que se han previsto ejecutar
en un plazo determinado. Estos determinan el costo de obra, por cuanto representan el volumen de
trabajo por cada partida.

4. CALIDAD DE MATERIALES Y EQUIPOS

Todo material y equipo utilizado en la actividad deberá cumplir con la calidad establecida en las Normas
Técnicas Peruanas (NTP) de INDECOPI. El inspector rechazará los materiales y equipos que sean

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defectuosos o que requieran corrección, tanto en el proceso de ejecución, como en la recepción de la

actividad a realizarse.

5. MEDIDAS DE SEGURIDAD:
Se adoptará todas las medidas de seguridad necesarias para evitar accidentes a su personal, a terceros
y a la misma obra, debiendo cumplir con todas las disposiciones vigentes en el Reglamento Nacional de
Edificaciones, Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y demás dispositivos
legales vigentes.

6. VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS:

En el caso de existir divergencias entre los documentos del Proyecto:
 Los Planos tienen validez sobre las Especificaciones Técnicas, Metrados y Presupuestos.
 Las Especificaciones Técnicas tienen validez sobre Metrados y Presupuestos.
 Los Metrados tienen validez sobre los Presupuestos.

7. INSPECCIÓN
La mano de obra empleada y la operación de maquinarias, estarán sujetos a inspección por el “Inspector”
en la oficina, taller u actividad, quien tiene el derecho a rechazar por la mano de obra deficiente, que no
cumpla con lo indicado en los Planos o Especificaciones Técnicas.

8. MATERIALES, MAQUINARIAS Y MANO DE OBRA

Todos los materiales, herramientas y maquinarias adquiridos que cubren estas Especificaciones,
deberán ser eficientes y efectivos para el desarrollo del proyecto.

9. MOVILIZACIÓN
Se movilizará oportunamente, el equipo mecánico, materiales, insumos, equipos menores, personal y
otros necesarios para la ejecución de la actividad.

10. CONOCIMIENTO DEL TERRENO PARA LA OBRA Y ACCESOS

Se tiene conocimiento expreso de las características y condiciones geográficas y climáticas del lugar
para la obra; así como de sus accesos, de tal forma que con la debida anticipación previa todo lo

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necesario para el inicio y avance de la actividad, asegurando entre otros el transporte de las
maquinarias pesadas y entre otros equipos, herramientas y materiales.

11. ENTREGA DE LA ACTIVIDAD N° 03:

Al terminar la actividad, la entidad ejecutora, en este caso la Municipalidad Distrital de Pazos,
designándose una Comisión de Recepción para tal efecto de acuerdo a lo establecido en el Convenio
Institucional. Previamente a la inspección, hará una revisión final de todos los componentes de la
actividad realizada y establecerá su conformidad.

MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE

01 TRAMO: SANTA ROSA PUYHUAN – MULLACA (KM 00 + 000 AL 04 + 471)

01.01 OBRAS PRELIMINARES

Comprende las actividades necesarias previas al inicio de la obra:

01.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO

DESCRIPCIÓN

Este Ítem se refiere al traslado del equipo mecánico hacia la obra, para que sea empleado en el
mantenimiento de la vía en sus diferentes etapas, y su retorno una vez terminado el trabajo.

El traslado es por vía terrestre del equipo pesado por sus propios medios entre ellos
(motoniveladora, volquete, cargador frontal, etc.) las del equipo liviano se trasladarán en camión
tales como: herramientas, martillos neumáticos, compresoras, vibradores, etc.

Se transportará el equipo mecánico ofertado, el cual garantizará la culminación de la actividad en

el plazo determinado. Una vez que el equipo mecánico se encuentre en obra, el Inspector evaluará
y revisará el equipo el cual deberá estar en buenas condiciones mecánicas y de carburación; de
no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condición y operatividad deberá rechazarlo. La
municipalidad distrital de Pazos es responsable de la movilización y desmovilización de sus
equipos.

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MÉTODO DE MEDICIÓN

La movilización y desmovilización de equipos se medirá en forma global (glb). El equipo a

considerar en la medición será solamente el que ofertó el Contratista en el proceso de la licitación.

BASES DE PAGO

El pago de la partida 01.01.01 “MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS” será global. En él se

incluirá el alquiler del equipo autopropulsado; seguros por el traslado del equipo e imprevistos
necesarios para completar el ítem. El contratista deberá presentar su análisis de precio unitario
correspondiente en el formato adjunto, indicando claramente cada uno de los ítems:

 Peso de cada equipo transportado

 Cantidad y alquiler por día del equipo autotransportado
 Seguros por el transporte de los equipos.

Ítem de Pago Unidad de Pago

01.01.01 Movilización y desmovilización de equipos Global (Glb)

01.01.02 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION

DESCRIPCIÓN

Basándose en los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BMs,
el Contratista procederá al replanteo general de la actividad, en el que de ser necesario se
efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El
Contratista será el responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el
Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos y estacas instalada durante
el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
Se instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas
en sistema UTM. Se deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales

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que se requieran para el replanteo estacado, referenciación, cálculo y registro de datos para
el control de la actividad a realizar.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su
revisión y control del Inspector.
El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos:

(a) Personal: La cuadrilla de topografía será número suficiente para tener un flujo ordenado
de operaciones que permitan la ejecución de la actividad de acuerdo a los programas y
cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado para
cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.

(b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro
de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte
para el cálculo, procesamiento y dibujo.

(c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para el estacado, pintura y

herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permita anotar marcas
legibles.

CONSIDERACIONES GENERALES

Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el inspector sobre la ubicación de los
puntos de control geodésico, el sistema de campo a emplear, tipo de marcas en las estacas,
colores y el resguardo que se implementará en cada caso.

REQUERIMIENTOS PARA LOS TRABAJOS

Los trabajos de Topografía y Georeferenciación comprenden los siguientes aspectos:

(a) Georeferenciación: La georeferenciación se hará estableciendo puntos de control mediante

coordenadas UTM con una equidistancia aproximada de 10 km. ubicados a lo largo de la
carretera. Los puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles que no sean
afectados por las obras o por el tráfico vehicular y peatonal.

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Estos puntos servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos estarán referidos los
puntos de control y los del replanteo de la vía.

(b) Puntos de Control:

Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben ser
reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas.
Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que
los puntos iniciales sean disturbados.

El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos puntos de control
geodésico contiguos, ubicados a no más de 10 km.

(c) Sección Transversal

Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la carretera.
El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en tramos en tangente y de
10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía se tomarán secciones
adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.

Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que puedan
entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el Supervisor. Las secciones
además deben extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de cultivos, canales, etc.;
que por estar cercanas al trazo de la vía; podrían ser afectadas por las obras de carretera,
así como por el desagüe de las alcantarillas. Todas las dimensiones de la sección transversal
serán reducidas al horizonte desde el eje de la vía.

(d) Estacas de Talud y Referencias

Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada sección
transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de intersección de los

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taludes de la sección transversal del diseño de la carretera con la traza del terreno natural.
Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los límites de la limpieza del terreno y en
dichas estacas se inscribirán las referencias de cada punto e información del talud a construir
conjuntamente con los datos de medición.

(e) Límites de Limpieza y Roce

Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de la
línea del eje en cada sección de la carretera.

(f) Restablecimiento de la línea del eje

La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre
puntos del eje no deben exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas.

El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de cada etapa
de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.

(g) Elementos de Drenaje

Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del terreno.
Se deberá considerar lo siguiente:

(1) Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que permita
apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y el elemento de drenaje.

(2) Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la estructura.

(h) Trabajos topográficos intermedios

Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas referenciadas,

registro de datos y cálculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra de
los trabajos constructivos deben ser ejecutados en forma constante que permitan la ejecución
de las obras, la medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier momento.

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NORMA DE MEDICIÓN

La topografía y georeferenciación se medirán en kilómetros (km)

BASES DE PAGO

Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de la partida “Topografía y

Georeferenciación”. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta
sección.

Item de Pago Unidad de Pago

01.01.02 Topografía y Georeferenciación Kilómetros (km)

01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.02.01 PERFILADO EN LA SUPERFICIE DE RODADURA

DESCRIPCION

Se define como trabajo que se realizará en el área de corte para la conformación homogénea
de la superficie de rodadura. Su ancho será el que muestren los planos o lo indique el Inspector.
Se usará las plantillas que controlan las dimensiones de este trabajo.
En este caso se procederá al perfilado con la motoniveladora hasta conformar una superficie
que de acuerdo a la geometría y perfiles del proyecto, alcance el nivel de la superficie de
rodadura, cuyas características de peso y rendimiento serán aprobados por el inspector.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Durante la ejecución de los trabajos, se efectuará los siguientes controles principales:

· Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado

· Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos para la actividad

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· Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

· Verificar el alineamiento, perfil y sección de las áreas.
· Comprobar que toda la superficie de rodadura este mejorada, quede limpia y libre de materia
orgánica.

El trabajo de perfilado y nivelación de la superficie de rodadura, se dará por terminado y

aceptado cuando el alineamiento, el perfil y la sección de la superficie de rodadura estén de
acuerdo con los planos del proyecto. Todas las deficiencias que excedan las tolerancias
mencionadas deberán ser corregidas por el inspector.

NORMA DE MEDICIÓN

La preparación, acondicionamiento, reposición, perfilado en la zona de corte, será medida en

metros cuadrados (m2), calculado por el método de los anchos medios, el cual se obtendrá a
partir de los anchos indicados en las secciones transversales y de la distancia longitudinal
entre ellas. De ser el caso al metrado de los sobreanchos, éstos se realizarán utilizando el
radio interno de la curva.

BASES DE PAGO

La superficie del perfilado en zona de corte, será pagada conforme lo indicado en la partida
“Perfilado en la superficie de rodadura”, dicho precio constituirá la compensación total del uso
de equipo, mano de obra, beneficios sociales, herramientas e imprevistos necesarios para
completar la partida a entera satisfacción del inspector.

Item de Pago Unidad de Pago

01.02.01 Perfilado en la superficie de rodadura Metro cuadrado (m2 )

01.02.02 ESCARIFICADO EN LA SUPERFICIE DE RODADURA

DESCRIPCION

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Se procederá a la escarificación mediante la motoniveladora, el escarificado se realizará en

el plano de corte de la subrasante y a una profundidad no menor de 10 cm, eliminando toda
grava cuyo diámetro sea superior a 8”.
La escarificación se llevará a cabo en las zonas y con las profundidades que estipulen el
Proyecto o el Supervisor, no debiendo en ningún caso afectar esta operación a una profundidad
menor de 10 cm, ni mayor de 20 cm. Si la profundidad supera los 20 cm, será necesario aportar
nuevo material, por capas, y compactar este material añadido.
Deberán señalarse y tratarse específicamente aquellas zonas en que la operación pueda
interferir con obras de drenaje o refuerzo del terreno.

NORMA DE MEDICIÓN

La partida de escarificado será medida en metros cuadrados (m2), calculado por los anchos
indicados en las secciones transversales, por el espesor de la rasante en este caso se asumió
15 cm y de la distancia longitudinal entre ellas.

BASES DE PAGO

La partida de escarificado, medidas en la forma descrita anteriormente, será pagada conforme

lo indicado en la partida “Escarificado en la superficie de rodadura”, dicho precio constituirá
la compensación total del uso de equipo, mano de obra, beneficios sociales, herramientas e
imprevistos necesarios para completar la partida.

Item de Pago Unidad de Pago

01.02.02 Escarificado en la superficie de rodadura Metro cuadrado (m2 )

01.02.03 PERFILADO DE CUNETAS

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DESCRIPCIÓN

La conformación y perfilado de cunetas se realizará con maquinaria (motoniveladora), de

acuerdo a anchos 0.30 m y profundidades 0.30 m para las cunetas.

Cada sección y magnitud se especifica en los metrados. Se tendrá especial cuidado en no dañar
ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las instalaciones de servicio público, tales como
redes de agua potable y desagüe presentes en los centros poblados por los que cruza la vía,
canales, etc. En caso de producirse algún daño, el ejecutor deberá realizar las reparaciones
de acuerdo a lo especificado en el expediente y en coordinación con los propietarios y la
administración de los servicios en referencia. Los trabajos de reparación que hubiere
necesidad de efectuar, se realizarán en el lapso más breve posible.

NORMA DE MEDICIÓN
La partida de perfilado de cunetas será medida en Metros cúbicos (M3). Consiste únicamente
en la medición del volumen de corte multiplicando la longitud del tramo a cortar por sus
secciones transversales de acuerdo con los perfiles respectivos, luego sumando los
resultados parciales para obtener el volumen total.

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario, y según la unidad de medida especificada,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra,
herramientas necesarias para la realización de esta partida.

Item de Pago Unidad de Pago

01.02.03 Perfilado de Cunetas Metro cúbico (m3 )

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01.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

DESCRIPCIÓN

Esta partida comprende los trabajos de acarreo con maquinaria, de material excedente
proveniente de los desmontajes y excavaciones realizadas.

Consiste en cargar el material de lastre que resulte del escarificado y perfilado. El material
de eliminación indicado será cargado al volquete para ser transportado.

Se utilizará un cargador frontal para el carguío del material a las unidades volquete para el
traslado del material hacia la progresiva indicada previamente.

Durante la ejecución de los trabajos, se efectuará los siguientes controles principales:

 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado

Esta partida comprende el carguío del material excedente, procedente del corte de terreno a
nivel de sub rasante con máquina. Se utilizará equipos mecánicos; cargado con cargador
frontal depositado en el volquete

El destino final de los materiales excedentes, será elegido un lugar de acopio de acuerdo con
las especificaciones y aprobación del supervisor, teniendo sumo cuidado en no cargar
demasiado excedente en la tolva del volquete para evitar molestias que se generen en el
momento del transporte del material excedente.

El trabajo de la presente partida de carguío con maquinaria, cargador frontal, comenzará con
la colocación manual, por medio de herramientas y/o maquinaria, del material excedente y el
transporte de éste hasta los lugares de acopio.

NORMA DE MEDICION

Se cuantificará el volumen en metros cúbicos (m3) de los elementos excedentes acarreados

hasta su colocación en los centros de acopio, a satisfacción de la Supervisión.

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BASES DE PAGO

Se hará de acuerdo a lo indicado en los análisis de precios unitarios respectivos, constituyendo

mano de obra, leyes sociales, equipos, imprevistos y todo concepto necesario para la
implementación de dicha partida. En este caso en particular, se pagará por metro cúbico de
elemento acarreado y colocado en el centro de acopio.

Item de Pago Unidad de Pago

01.02.04 Eliminación de material excedente Metro cuadrado (m3 )

01.03 PROTECCION AMBIENTAL

01.03.01 PROGRAMA DE MONITOREO
01.03.01.01 MONITOREO DE LA CALIDAD DEL RUIDO

DESCRIPCIÓN

En esta partida se determinará las zonas críticas de contaminación acústica emitidas por las
maquinarias pesadas a lo largo del tramo. Se evaluará los niveles de ruido generado por el
tránsito vehicular de la maquinaria pesada en tres puntos específicos del tramo, mayormente
cerca a los centros poblados que intersecta con el mantenimiento de la vía. Se elaborará y
ejecutara Planes de Acción en las zonas que se consideraron críticas. Estos planes de acción
deben ser de Prevención en zonas críticas, colegios, Juntas Vecinales y Parques.

El procedimiento para realizar la partida de monitoreo del ruido es colocar el sonómetro (mide
el sonido en decibelios dB) en un trípode a una distancia de 2 m del operador aproximadamente,
evitando que haya superficies reflectantes a su alrededor, a 1.5 m del piso y en el límite de la
superficie de rodadura.

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El cual los resultados obtenidos de medir los LAeqT en cada punto de monitoreo que se
establecerá a lo largo del tramo donde serán comparados con los Estándares de Calidad
Ambiental de Ruido.

NORMA DE MEDICION

Se cuantificará por puntos (pto) la partida de monitoreo de la calidad del ruido.

BASES DE PAGO

El pago de esta partida, se hará de acuerdo a lo indicado en los análisis de precios unitarios
respectivos y todo concepto necesario para la implementación de dicha partida. En este caso
en particular, se pagará por punto.

Item de Pago Unidad de Pago

01.03.01.01 Monitoreo de la calidad de ruido Punto (Pto)

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