UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE

TEMA:

ENCENDIDO REMOTO, EL ENCENDIDO DE VEHICULOS

HIBRIDOS, ELECTRICOS Y STAR ENGINE

ASIGNATURA: ELECTRO APLICADA AUTOMOVIL I

NOMBRE: DAMIAN NAULA

CARERA: MECÁNICA AUTOMOTRIZ

CURSO: CUARTO ÚNICO

LATACUNGA- ECUADOR
SISTEMA DE ENCENDIDO REMOTO
El botón de encendido remoto está ubicado en el llavero transmisor y tiene un
alcance de funcionamiento extendido. El arranque remoto te permite encender el
motor antes de ingresar al vehículo. Puedes habilitar o deshabilitar el sistema de
arranque remoto a través de la pantalla de información.
Si tu vehículo tiene control de temperatura automático, puedes configurarlo para
que comience a funcionar cuando enciendas el vehículo en forma remota. El
sistema de control de temperatura manual funcionará según la configuración que
tenía cuando apagaste el vehículo.
Varios estados y provincias tienen restricciones en cuanto al uso del arranque
remoto. Consulta las leyes estatales o provinciales para ver cuáles son los requisitos
específicos relacionados con el uso de sistemas de arranque remoto.

Figura 1 encendido remoto.

Fuente: Sitio Oficial de Ford Owner.

Resolución de Problemas
El sistema de arranque remoto no funcionará si:
 El vehículo está encendido.
 El sistema de alarma está activado.
 Deshabilitas la función.
 El capó está abierto.
 La transmisión no está en modo Estacionar (P).
 El voltaje de la batería del vehículo es demasiado bajo.
 La luz de Próximo Servicio de Motor está encendida.
ADVERTENCIA: Para evitar concentraciones peligrosas de los humos de escape,
no utilices el arranque remoto si el vehículo está estacionado en el interior o en un
área poco ventilada.
Nota: No utilices el arranque remoto si el vehículo tiene poca gasolina.
Información del Control Remoto (Si Está Incluido)
La luz LED del control remoto proporciona información de los comandos de
arranque o apagado remoto.
 LED
Estado
 Verde continúo.
Extensión o arranque remoto realizado con éxito.
 Rojo continúo.
Apagado remoto realizado con éxito; el vehículo está apagado.
 Rojo intermitente.
Encendido o apagado remoto fallido.
 Verde intermitente.
Esperando actualización de estado.
Utilización del Arranque Remoto
Cómo Arrancar el Vehículo en Forma Remota
La etiqueta del transmisor detalla el procedimiento de arranque. Para arrancar el
vehículo en forma remota, primero presiona el botón de bloqueo para bloquear todas
las puertas. Luego presiona el botón de encendido remoto dos veces. Los faros
exteriores se encenderán y apagarán dos veces.
A menos que esté activado el arranque silencioso, el claxon emitirá un sonido si el
sistema no se encendió. El arranque silencioso también encenderá el ventilador a
menor velocidad para reducir el ruido. Puede encenderse o apagarse en la pantalla
de información. Consulta la Información General.
Las ventanas eléctricas no funcionarán durante el arranque remoto y la radio no se
encenderá automáticamente. Las luces de estacionamiento permanecerán
encendidas y el vehículo funcionará durante 5, 10 o 15 minutos, según la
configuración.
Arranque Remoto con Transmisor de Acceso Inteligente
Si arrancas el vehículo en forma remota con el transmisor de control integrado,
debes arrancar el motor antes de conducir el vehículo. Si utilizas el trasmisor de
acceso inteligente debes presionar el botón de Encendido/Apagado del panel de
instrumentos una vez mientras presionas el pedal de freno antes de conducir el
vehículo.
Cómo Extender el Tiempo de Funcionamiento del Arranque Remoto
Para evitar que el vehículo se apague luego del arranque remoto, repite los pasos
1 y 2 mientras el vehículo está encendido. Esto extenderá el tiempo de
funcionamiento durante otro período de arranque remoto. Si programaste el período
de tiempo para que dure diez minutos, el segundo período de diez minutos
comenzará luego de que finalice lo que resta de tiempo de la primera activación.
Por ejemplo, si el vehículo estuvo encendido durante cinco minutos desde el primer
arranque remoto, el segundo arranque remoto hará que el vehículo continúe
encendido durante un total de 15 minutos.
Puedes extender el arranque remoto hasta un máximo de 35 minutos. Si el vehículo
se apaga, espera al menos cinco segundos antes de arrancarlo en forma remota.
Cómo Apagar el Vehículo Luego del Arranque Remoto
Presiona el botón una vez para apagar el vehículo después de arrancarlo en forma
remota. Las luces de estacionamiento se apagarán. Para apagar el vehículo, es
posible que debas estar más cerca que cuando lo encendiste debido al reflejo del
suelo y a los ruidos adicionales del vehículo en funcionamiento.
Memoria
Puedes utilizar el llavero de acceso inteligente para que recuerde la posición del
asiento con memoria, la posición del espejo y la posición de la columna de dirección
(si está incluida) luego del arranque remoto. El llavero debe estar vinculado a una
posición reconfigurada. Consulta la Función de Memoria. (Ford Owner, 2014)
SISTEMA DE ENCENDIDO DE VEHICULOS HIBRIDOS
El sistema de encendido del Prius utiliza el sistema de encendido DIS por lo que se
puede decir que funciona de una manera similar, en lo que respecta al motor de
combustión interna, pues utiliza bobinas, cables ,bujías que no son elementos
desconocidos y que se encargan de incrementar el voltaje para generar una chispa
en cada cilindro en el momento que el módulo de control lo requiera debido a que
el sistema de encendido es directo (DIS) no obstante cuenta con un nombre
particular que es sistema de entrada y arranque pues el vehículo se encuentra listo
para arrancar de su posición con la aproximación de este elemento a la manija de
entrada de la puerta del conductor del carro y luego de presionar el botón “power”
en el tablero sin necesidad que se encuentre encendido el motor de combustión
interna. A diferencia de lo que entendemos por encendido en un vehículo
convencional, en esta etapa se aclara lo que significa arranque y encendido en este
vehículo que no necesariamente se refiere al arranque del motor térmico. Por
encendido en un coche híbrido, nos referiremos a la activación o alimentación del
sistema que hace que el vehículo esté preparado para iniciar la marcha ante una
hipotética presión en el acelerador, independientemente de que el motor térmico
esté o no en funcionamiento el carro informa al conductor que se encuentra en el
modo de conducción en cuanto lo requiera al introducir las marchas y presionar el
acelerador.
Interruptor de encendido.
El vehículo Toyota Prius adopto un sistema de arranque por medio de la pulsación
de un botón, previamente insertando la llave en una ranura o simplemente en poder
del conductor en un bolsillo. Puede seleccionar el modo del vehículo en OFF, ACC,
IG-ON o READY, al presionar este botón.
Llave inteligente.
La llave se compone de una llave mecánica, un transmisor para el sistema
inalámbrico de cierre centralizado de puertas y un transceptor para el sistema de
entrada y arranque. La llave inteligente se encarga de enviar información como la
identificación de la llave y el vehículo cuando se reciben señales de solicitud
emitidas por el oscilador de aproximación interior, el oscilador de aproximación
exterior o los osciladores de aproximación de las puertas. También puede enviar
una señal de solicitud cuando se pulsa el botón de bloqueo, desbloqueo, o
emergencia. Otro de los objetivos de la llave inteligente es enviar información como
la identificación de la llave y el vehículo cuando se recibe la onda de radio emitida
por el amplificador de la llave transmisora en el interruptor de encendido. Este
dispositivo también consta de una llave mecánica integrada que se puede utilizar
para desbloquear las puertas cuando se agota la batería de la llave. Cabe
mencionar que la llave mecánica integrada funciona para la puerta del conductor y
la guantera, pero no puede arrancar el sistema de control de vehículos híbridos.
(Macias Monserrate, 2015)
 Figura 2 Llave inteligente.

Fuente: Manual de Toyota Prius año 2009.

ENCENDIDO DE VEHICULOS ELECTRICOS

El vehículo no es una excepción y por ello los fabricantes cada vez invierten más en
seguridad cibernética e incluso contratan hackers para de alguna forma tejer una
red que proteja a sus coches. Sin embargo, no siempre funciona y así ha quedado
patente gracias a un equipo de investigadores que han puesto en entredicho el
sistema de acceso y arranque sin llave de Tesla y McLaren.
Un equipo de investigadores de la Universidad de Lovaina, Bélgica, han
desarrollado dentro de su programa de trabajo un pequeño aparato capaz
de desencriptar los códigos que dan vida al sistema de acceso y arranque sin llave
de los vehículos de Tesla y McLaren, clonando sus 'llaves' y consiguiendo así poder
abrir casi todos varios modelos de ambas marcas. Aunque no han difundido detalles
de su investigación, este equipo de expertos en seguridad informática y criptografía
industrial.
Este sistema de hackeo, desarrollado en colaboración con la empresa de software
Pektron, está formado por un pequeño aparato no más grande que un GPS que se
conecta al vehículo al exterior del vehículo y es capaz de 'identificarlo' en apenas
un segundo. Con una breve lectura de las ondas que emite la señal de la llave
pasando cerca de las mismas –no es necesario que esté cerca del propio coche–,
el programa desarrollado por este equipo de expertos es capaz de descifrar el
código exacto de la llave en menos de 10 segundos, otorgando así el acceso total
al vehículo.
Tras la publicación del vídeo, McLaren ha reconocido que la investigación muestra
una teórica vulnerabilidad del sistema de acceso y arranque sin llave de sus
vehículos, por lo que la marca se pondrá en contacto con sus clientes y les enviará
una bolsa de bloqueo de señal para la llave del automóvil, impidiendo así su posible
lectura. Por su parte, Tesla lanzó recientemente una actualización que permite
añadir una clave extra para reforzar la seguridad de este sistema y que la marca
recomienda tener activada. (Sancho, 2018)
SISTEMA DE ENCENDIDO START ENGINE
Los sistemas de encendido sin llave, disponibles en muchos de los nuevos
vehículos que se venden hoy en Estados Unidos, les permite a los conductores
arrancar el auto pulsando un botón mientras que un “llavero” electrónico permanece
en su bolsillo o en su bolsa. El auto no arrancará si no detecta que el llavero está
dentro del vehículo.
El “defecto”, según la demanda, es que una vez que el auto ha sido encendido,
estos sistemas le permiten continuar funcionando incluso después de que el llavero
ya no está en el auto. El juicio citó casos en los cuales los conductores han dejado
inadvertidamente sus autos en marcha en el interior de garajes cerrados y han
causado una acumulación de monóxido de carbono tóxico e inodoro que se ha
filtrado dentro de los hogares, incluyendo al menos un caso que involucra un Toyota
Prius híbrido.

Figura 3 Botón de encendido START ENGINE.

Fuente: cnnespanol.cnn.com

Según la demanda, en este tipo de incidentes han ocurrido 13 muertes y muchas

más heridas. Esto es especialmente probable en autos que tienen motores muy
silenciosos y de buen funcionamiento.
Por ejemplo, en los autos híbridos eléctricos, puede ser que el motor no esté
funcionando en absoluto cuando el conductor sale del vehículo. Sin embargo, el
motor podría encenderse más tarde, después de que las baterías del vehículo
queden con una carga baja.
General Motors recientemente retiró los modelos más antiguos del Chevrolet Volt
híbrido que se enchufa para agregarle un software que arreglaría este mismo
asunto. Los nuevos Volts tienen software que se encarga de apagar el carro unos
cuantos minutos después de que el llavero sale del vehículo.
Muchos vehículos hacen un sonido, como un pitido de bocina, para alertar a los
conductores por si ellos salen del vehículo mientras está en marcha.
Según la demanda, muchos fabricantes de automóviles también le han agregado
una función de “auto off” a los nuevos autos y camiones, pero no han retirado los
vehículos más antiguos que ya han están en la carretera para agregarles el
software.
Entre los fabricantes de automóviles que están siendo demandados se encuentran
General Motors, Fiat Chrysler, Toyota, Honda y otros. Los fabricantes de
automóviles contactados por CNNMoney en relación con esta demanda o no han
respondido aún o han desistido de responder porque no han visto la demanda.
(Valdes Dapena, 2015)

BIBLIOGRAFIA WEB:

Bibliografía
Ford Owner. (24 de marzo de 2014). Sitio Oficial de Ford Owner. Obtenido de Sistema de arranque
remoto: https://es.owner.ford.com/support/how-tos/technology/convenience/how-to-
use-remote-start-system.html

Macias Monserrate, O. (25 de agosto de 2015). repositorio.uide.edu.ec. Obtenido de Estudio y

análisis del sistema de encendido y arranque del vehiculo Toyota Prius:
http://repositorio.uide.edu.ec/bitstream/37000/833/1/T-UIDE-09.pdf

Sancho, F. (12 de septiembre de 2018). Soymotor. Obtenido de El sistema de acceso y arranque sin
llave de Tesla y McLaren, hackeado: https://soymotor.com/coches/noticias/hacker-
acceso-sin-llave-tesla-mclaren-954145

Valdes Dapena, P. (27 de agosto de 2015). cnnespañol. Obtenido de Autos con encendido sin llave:
https://cnnespanol.cnn.com/2015/08/27/autos-con-encendido-sin-llave-son-mortales-
segun-demanda/?fbclid=IwAR3qeZdSvAuesbxs6tE1ivVd1jlrtl1prJp1UuFASSJ6EiF-
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