REPOTENCIACION DE MOTORES.

La finalidad del trucaje es conseguir una mayor potencia del motor o un mejor aprovechamiento
de la misma. Por lo general, el trucaje suele realizarse en motores cuya mecánica es manipulable y
permiten con cierta facilidad aumentar las prestaciones de la máquina, cambiando o simplemente
retocando alguno de sus elementos. Los medios para lograr que un motor proporcione una
potencia mayor son varios y se fundamentan en:

· Aumentar la cilindrada.

· Aumentar la presión media efectiva.

· Aumentar el régimen de giro.

AUMENTO DE CILINDRADA.

La cilindrada es el volumen en cm3, que tiene los cilindros de un motor,

viene determinada por la siguiente relación:

Donde:

Los factores que influyen sobre la potencia desarrollada en los motores térmicos, dependen de las
características volumétricas del mismo ya que, a mayor cilindrada, mayor es el calor aportado al
ciclo y también es la energía térmica transformada en trabajo

AUMENTO DE PRESIÓN MEDIA EFECTIVA.

La presión media efectiva puede definirse como el valor promedio de las presiones que se
establecen en el interior de la cámara de combustión mientras ésta se está produciendo.

De la relación de compresión y del grado de calidad del ciclo. Cuantos mayores sean estos
rendimientos, mayor es la energía útil aprovechada del combustible.
La realidad es que, dadas las características básicas que determinan el funcionamiento de un
motor de explosión, la cantidad de energía calorífica liberada en el momento de la explosión es
tanto mayor cuanto mayor es la temperatura absoluta alcanzada en el momento del encendido de
la mezcla. Si se obtiene una elevación importante de los valores de presión en el interior de la
cámara de combustión, se consigue un aumento considerable de la potencia del motor.

AUMENTO DEL RÉGIMEN DE GIRO.

Otra de las posibilidades que nos queda para llevar a cabo el trucaje de un motor es el de acudir al
aumento del número de revoluciones. Evidentemente, si lográramos que un motor gire más
deprisa, mayor será, en una unidad de tiempo el consumo de aire. Y si todos los requisitos de
alimentación están en consonancia (carburación, válvulas, etc.) mayor será la potencia obtenida.
Para que un motor pueda elevar su régimen de giro de una manera sustancial necesita aligerar las
masas que están en movimiento.

Los contrapesos del cigüeñal debieran pesar menos, las bielas ser más ligeras; el émbolo, con su
bulón, debiera ser también más ligero, y el volante motor también debería reducir su peso para
eliminar en parte la inercia que estas masas presentan en su giro.

· Émbolo

· Bielas

· Cigüeñal y volante de inercia