UNIVERSIDAD

NACIONAL DE JAÉN
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TEMA

Nivelación Topográfica

AUTORES

HOYOS MUÑOZ, Jhoan Ledis.

HUATANGARE ROJAS, Frann.
JULCA PÉREZ, Jhon Snayder.
MEDINA GUEVARA, Esmeralda Michelli.

ASESOR

Ing. Paco Cachay D.

JAÉN – PERÚ
2015
 MEMORIA DESCRIPTIVA

I. NOMBRE DEL PROYECTO:

“NIVELACIÓN TOPOGRÁFICA PARA LA INSTALACION DE BUZONES EN LA

CALLE N° 11 DE LA LOTIZACIÓN EL DORADO”

II. OBJETIVO DE LA PRÁCTICA:

 Saber bien el manejo de todos los equipos utilizados en ésta práctica de

nivelación, desde saber estacionar, saber visar rápido el objetivo o punto visto,
usar la libreta de campo y saber leer las alturas en el nivel.

 Aprender a realizar perfiles longitudinales y cortes transversales a través de la

nivelación topográfica.

III. DESCRIPCIÓN DEL TERRENO:

El terreno se encuentra ubicado en la lotización el dorado al lado derecho de la

carretera Jaén - San Ignacio.

 UBICACIÓN:

Urbanización : EL DORADO
Distrito : JAÉN
Provincia : JAÉN
Región : CAJAMARCA

 LÍMITES:

Por el norte : SEMBRÍOS DE ARROZ

Por el sur : SEMBRÍOS DE ARROZ
Por el este : TERRENO DE TERCEROS
Por el oeste : PISIGRANJA

 CLIMA:

El clima que tiene esta zona es un clima cálido

TOPOGRAFÍA
IV. EQUIPOS E INSTRUMENTOS UTILIZADOS:

Wincha
Equialtímetro o nivel

Trípode

Mira

V. PERSONAL RESPONSABLE:

 Hoyos Muñoz, Jhoan Ledis.

 Huatangare Rojas, Frann. (JEFE DE GRUPO)
 Julca Pérez, Jhon Snayder.
 Medina Guevara, Esmeralda Michelli.

VI. ETAPAS DEL DESARROLLO DE LA PRÁCTICA:

 RECONOCIMIENTO DEL TERRENO

 Junto con el docente nos dirigimos hacia el terreno para hacer el

reconocimiento del terreno y la calle que nos corresponde nivelar.

TOPOGRAFÍA
  Para nuestro grupo nos corresponde hacer la nivelación de la calle N° 11
de la lotización el Dorado.

 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN

 El mismo día que se hizo el reconocimiento del terreno se procedió a

medir la calle que nos corresponde nivelar, colocando señales cada 20
metros y donde corresponden los respectivos buzones.

 Al día siguiente se empezó a nivelar ubicando la mira en todos los puntos

tanto de ida como de regreso.

 Como el error de cierre que se obtuvo estaba fuera de los errores

permisibles se procedió a hacer de nuevo el trabajo. En esta vez sí se
obtuvo un error que estuvo dentro de los errores permisibles.

 Se procedió a medir todo el perímetro del terreno para hacer el croquis de

la lotización.

VII. DATOS OBTENIDOS EN EL CAMPO

 NIVELACIÓN DE IDA

Vista Altura Del Vista

Estación Pto Cota Observación
Atrás (+) Instrumento Adelante (-)
BM 0.245 690.245 690.000 Tapa de Buzón
B1 0.659 689.586 Buzón 1
E1 1 1.076 689.169 0 + 0.20
2 1.414 688.831 0 + 0.40
3 1.624 688.621 0 + 0.60
3 1.223 689.844 688.621 0 + 0.61
B2 1.324 688.52 Buzón 2
E2
4 1.338 688.506 0 + 0.80
5 1.352 688.492 0 + 1.00
5 1.135 689.627 688.492 0 + 1.1783
E3
B3 1.145 688.482 Buzón 3

TOPOGRAFÍA
  NIVELACIÓN DE REGRESO

Vista Altura Del Vista

Estación Pto Cota Observación
Atrás (+) Instrumento Adelante (-)

B3 1.173 689.655 688.482 Buzón 3

E1´ 5 1.158 688.497 0 + 0.1783

4 1.146 688.509 0 + 0.3783

4 1.223 689.848 688.509 0 + 0.5683

B2 1.324 688.524 Buzón 2

E2´ 3 1.221 688.627 0 + 0.5783

2 1.004 688.844 0 + 0.7783

1 0.641 689.157 0 + 0.9783

1 1.135 690.488 689.157 0 + 1.1783

E3´ B1 0.957 689.542 Buzón 1

BM 0.502 689.997 Tapa de Buzón

VIII. TRABAJO EN GABINETE:

8.1 ERROR DE CIERRE:

Ec = 689.997 - 690.000 = - 0.003 m ≅ - 3 mm

Comprobando la Nivelación Ordinaria Media.

238.28
± 0.02√ = ± 0.0098 m = ± 9.8 mm
1000

Por lo tanto es una nivelación ordinaria madia.

TOPOGRAFÍA
  Compensación De Cotas

Compensación De Ida
Compensación De Regreso
Estación Estación
Punto Compensación Punto Compensación
0.003 x 0.00 0.003 x 119.14
BM = 0.0 B3 = 0.0015
238.28 238.28

0.003 x 1.31 0.003 x 136.97

B1 = 0.000016 E1´ 5 = 0.0017
238.28 238.28

0.003 x 21.31 0.003 x 156.97

E1 1 = 0.00027 4 = 0.0019
238.28 238.28

0.003 x 41.31 0.003 x 156.97

2 = 0.00052 4 = 0.0019
238.28 238.28

0.003 x 61.31 0.003 x 175.97

3 = 0.00077 B2 = 0.0022
238.28 238.28

0.003 x 61.31 0.003 x 176.97

3 = 0.00077 E2´ 3 = 0.0022
238.28 238.28

0.003 x 62.31 0.003 x 196.97

B2 = 0.00078 2 = 0.0025
238.28 238.28
E2
0.003 x 81.31 0.003 x 216.97
4 = 0.001 1 = 0.0027
238.28 238.28

0.003 x 101.31 0.003 x 216.97

5 = 0.0013 1 = 0.0027
238.28 238.28

0.003 x 101.31 0.003 x 236.97

5 = 0.0013 E3´ B1 = 0.0029
238.28 238.28
E3
0.003 x 119.14 0.003 x 238.28
B3 = 0.0015 BM = 0.003
238.28 238.28

 Cotas Compensadas

Cota
Estaca Cota De Ida Cota De Regreso
Promedio
BM 690 689.997 + 0.003 = 690.000 690.00

B1 689.586 + 0.000016 = 689.586016 689.542 + 0.0029 = 689.5479 689.567

1 689.169 + 0.00027 = 689.16927 689.157 + 0.0027 = 689.1597 689.164

2 688.831 + 0.00052 = 688.83152 688.844 + 0.0025 = 688.8465 688.839
3 688.621 + 0.00077 = 688.62177 688.627 + 0.0022 = 688.6292 688.625
B2 688.52 + 0.00078 = 688.52078 688.524 + 0.0022 = 688.5262 688.523
4 688.506 + 0.001 = 688.507 688.509 + 0.0019 = 688.5109 688.509
5 688.492 + 0.0013 = 688.4933 688.497 + 0.0017 = 688.4987 688.496

B3 688.482 + 0.0015 = 688.4835 688.482 + 0.0015 = 688.4835 688.484

TOPOGRAFÍA
8.2 CALCULAR LA PENDIENTE

Cota De Partida - Cota De Llegada

S% = X 100%
Distancia Total

690 - 689.567 689.567 - 688.484

S%BM - B1 = X 100% S%B1- B3 = X100%
1.31 117.83

S%BM - B1 = 33.05% S%B1- B3 = 0.92%

TOPOGRAFÍA