SISTEMA DE TRANSPORTE

Unidad 1: Tarea 1 - Informe sobre Generalidades de Transporte

MARIA JOSE SANCHEZ

CC 1.044.430.992

Tutor: LEONARDO FAVIO BRAVO

CURSO: 212056A_612

Universidad Nacional Abierta y a Distancia-UNAD

Programa Ingeniería Industrial

CEAD BARRANQUILLA

Mayo, 2019
Ejercicio 1: Historia del transporte.
Actividad Individual
Una vez realizada la lectura, el estudiante deberá elaborar mapa conceptual
donde quede claramente descrita la historia del transporte.
Solución:

Ejercicio 3: Transporte productos perecederos y mercancías peligrosas.

3.1 Actividad Individual
Una vez realizada la lectura, el estudiante deberá elaborar un resumen sobre los
siguientes temas:
• Transporte de productos perecederos.
Hay alimentos que, por sus características, requieren ser transportados con frío o
calor para que lleguen a los destinatarios finales en las condiciones óptimas
exigibles. Es por ello que es esencial aplicar las normas para el transporte de
alimentos perecederos.

Tipos de vehículos para transporte de alimentos perecederos

Existen 4 tipos de vehículos diferentes:

– Isotérmico: las paredes, techo, suelo y puertas están recubiertas con aislante
para evitar el intercambio de temperatura entre el interior y el exterior.
– Refrigerado: tiene una fuente de frío que enfría la caja con temperaturas
exteriores de 30 a 20 grados centígrados como máximo.
– Frigorífico: también tiene una fuente de frío que mantiene la temperatura
interior entre 12 y -20 grados centígrados con una temperatura exterior máxima de
30ºC.
– Calorífico: este sirve para los productos precocinados a los que hemos hecho
alusión con anterioridad.
Recomendaciones:
– Por ningún motivo se pueden transportar alimentos, cuyo empaque o
envasado, presente la posibilidad de contaminación.
– Alimentos enlatados, envasados en frascos de vidrio y plástico, o
empacados en bolsas flexibles de metal pueden ser transportados sin
problemas.

Transporte terrestre de perecederos

 Por carretera. Los camiones que transportan mercancías perecederas
disponen de diversos sistemas de frío, estos pueden ser mecánicos o no
mecánicos (comúnmente se utiliza hielo o hielo seco).
 Por ferrocarril. Los vagones deben disponer de un revestimiento aislante,
así como de un sistema especial de refrigeración, carga y descarga. Se utiliza
habitualmente hielo seco para suministrar el frío.
Transporte aéreo de perecederos
Gracias a la rapidez de éste, es la mejor opción para trasladar productos
perecederos. Los aeropuertos cuentan con un ‘Centro especial de manejo de
productos perecederos’, desde donde es controlada la temperatura a través de
cámaras frigoríficas y de congelación. Estos centros cuentan con un puesto de
inspección aduanera vigilado en todo momento por personal especializado y
altamente calificado, el cual asegura que la mercancía se mantenga en una
temperatura óptima en todo momento.
Los productos más transportados por esta vía son:
 Productos frescos (frutas, verduras, vegetales, carnes, lácteos, etc.)
 Productos congelados (frutas, concentrados, pulpas, etc.)
Transporte marítimo de perecederos
El envío se hace a través de buques frigoríficos totalmente equipados con
sistemas eficientes para la circulación correcta del aire. También pueden utilizarse
contenedores refrigerados (reefer). Habitualmente son los operadores logísticos
los que se encargan de su consolidación o desconsolidación.
Antes de transportar la mercancía, se proporciona una ‘hoja de frío’ en la cual se
tiene que indicar la temperatura a la que debe viajar el producto en el contenedor
refrigerado.
Los productos que mayormente se transportan por esta vía son:
 Productos Frescos (frutas, verduras, vegetales, carnes, etc.)
 Productos Congelados (fruta, concentrados, pulpas, carnes, etc.
• Pesos y dimensiones de los vehículos

De acuerdo a las resoluciones establecidas por el Ministerio de Transporte, para

determinar los límites de pesos y dimensiones en los vehículos de carga para su
operación normal en las carreteras del país, Logística Total ha definido como
estándar las siguientes dimensiones y los tipos de vehículos más utilizados en
Colombia para las operaciones de Transporte Terrestre Nacional y Urbano.

PARTES EXTERIORES DE UN VEHICULO Ejes de un vehículo Se denominan

ejes de un vehículo a las líneas imaginarias de dirección transversal respecto a las
cuales giran las ruedas cuando el vehículo avanza recto. En los ciclos, estos ejes
coinciden con los ejes de las ruedas y en los vehículos con ruedas a cada lado, se
denomina eje a la recta transversal que une los centros de dos ruedas. Los ejes
son componentes del mecanismo de un vehículo. Los ejes mantienen la posición
relativa de las ruedas entre sí y éstas respecto al chasis del vehículo. En la
mayoría de los vehículos las ruedas son la única parte que toca el suelo y los ejes
deben soportar el peso del vehículo y su carga adicional en este transporte, junto
con otros esfuerzos como las fuerzas de aceleración y frenado.
 Peso bruto vehicular: peso total del vehículo que incluye el peso delos ejes,
motor, transmisión, chasis, etc.
  Tara de un vehículo (peso seco): Peso del vehículo, en orden de marcha,
excluyendo la carga (incluye el peso del combustible con los tanques llenos,
herramientas y neumáticos de repuesto).
 Carga útil: es conocido también como el peso de la carga del vehículo.
 Eje Motriz: Eje utilizado para transmitir la fuerza de tracción.
 Transporte de mercancías peligrosas.
Las mercancías se consideran peligrosas cuando su transporte está prohibido por
los reglamentos del transporte o su transporte está autorizado por dichos
reglamentos únicamente en las condiciones que se establecen en el mismo. Las
mercancías peligrosas son materiales u objetos que presentan riesgo para la
salud, para la seguridad o que pueden producir daños en el medio ambiente, en
las propiedades o a las personas. Existen diversas categorías en función de sus
características químicas y a su grado de peligrosidad, pero en general se estima
que existen más de 12.000 tipos de mercancías clasificadas como peligrosas.

Transporte de las mercancías peligrosas

La legislación establece como medidas generales para el transporte de todos los

tipos de mercancías peligrosas, los siguientes requisitos:

 Los vehículos que transporten mercancías peligrosas tienen que llevar bien
visibles dos paneles rectangulares de color naranja con bordes y números negros,
retrorreflectantes y visibles, uno en la parte delantera del vehículo y otro en la
posterior.
 La mercancía debe llevar el etiquetado correcto y de la forma que estipula la ley.
 El transportista debe estar formado sobre las condiciones de seguridad que debe
implementar y cómo proceder en caso de accidente.
 El vehículo que lo transporte tendrá que haber superado satisfactoriamente todas
las inspecciones obligatorias.

Existen 9 clases, algunas de las cuales se subdividen a su vez en otras.

Clase 1 Explosivos
Los explosivos tienen moléculas diseñadas para cambiar rápidamente su estado
(normalmente sólido) convirtiéndose en un gas muy caliente, para producir un
efecto físico repentino y violento.
En el caso de explosivos de alto rendimiento, su efecto es que destrozan cualquier
elemento cercano y, en el caso de explosivos de bajo rendimiento, producen una
fuerza cinética masiva. La liberación de energía es la misma, pero en el caso de
los explosivos de bajo rendimiento, las moléculas se han diseñado para cambiar
fraccionalmente de forma más lenta, para producir un «empujón» potente, en lugar
de un estallido rápido.

Clase 2 Gases
Los gases se transportan principalmente bajo presión para reducir su volumen, y
ahorrar así espacio en el transporte y el almacenamiento.

La propia presión supone un peligro si se libera repentinamente. La presión nunca

se disipa, como el calor, que se transfiere desde o hacia su entorno hasta lograr
una temperatura uniforme.

La fuerza contenida en un cilindro de gas de alta presión puede ser muy grande.
Si se cortasen los extremos de un cilindro de aire utilizado en un equipo de
respiración y se pudiera rajar y desplegar, la zona podría ser de 50 cm x 40 cm =
2000 cm². La presión de aire interna podría ser de hasta 200 kg/cm², de modo que
la fuerza total tratando de escapar por la pared del cilindro sería de 400 toneladas.

Clase 3 Líquidos inflamables

Algunos líquidos inflamables son derivados del petróleo, como la gasolina o el
queroseno. Otros se logran a través de procesos naturales o industriales, como los
alcoholes.
Cuando algunas moléculas en el líquido tienen suficiente energía y se mueven a
suficiente velocidad como para traspasar la superficie hacia el espacio aéreo
superior, se crean vapores. Cuanto más caliente esté el líquido, más moléculas
lograrán ese nivel de energía y velocidad, y más rápido se formarán los vapores.

Clase 4 Varios
Sólidos inflamables, materias de combustión espontánea y peligrosa en contacto
con el agua.

Arderán fácilmente, más que los materiales combustibles ordinarios como la

madera o el papel. La combustión puede ser violenta y rápida, generando una
gran cantidad de calor. Algunos productos de esta clase son explosivos
desensibilizados, p. ej. el trinitrotolueno humedecido (TNT) que de otro modo
pertenecería a la Clase 1. Algunos son auto-reactivos, y son capaces de
descomponerse químicamente si superan cierta temperatura, o se someten a un
«shock», etc.

Clase 5 Agentes oxidantes y peróxidos orgánicos

Transporte de mercancías peligrosas de clase 5: Agentes oxidantes y peróxidos
orgánicos
 Clase 5.1 – Materias comburentes

Debido a su alto contenido en oxígeno, suelen ser materiales reactivos. Pueden

reaccionar con otros materiales inflamables o combustibles, y el calor generado
puede iniciar la combustión más tarde. Después, los agentes suministran el
oxígeno para mantenerlos ardiendo sin ayuda del oxígeno en el aire, como ocurre
con la combustión normal.

 Clase 5.2 – Peróxidos orgánicos

La molécula contiene estructuras que contienen carbono (orgánico) asociadas a

un doble vínculo (peróxido). Así, el combustible y el oxígeno se combinan en la
misma molécula, lo que les hace aún más capaces de arder que un material
combustible independiente.

Clase 6.1 / 6.2 Sustancias tóxicas e infecciosas

Mercancías peligrosas de clase 6: Sustancias tóxicas e infecciosas
 Clase 6.1 - Sustancias tóxicas

Son venenos químicos o que pueden dañar el cuerpo humano, en su totalidad o

en parte. Debe evitarse que penetren en el cuerpo, tragándolos, respirándolos o
absorbiéndolos a través de la piel.

 Clase 6.2 – Sustancias peligrosas

Los productos de la División 6.2 contienen patógenos, es decir, microorganismos

que causan enfermedades infecciosas en los humanos o los animales. Se
clasifican, según su peligro durante el transporte, en uno de estos cuatro grupos:

I1 Materias infecciosas para el ser humano;

I2 Materias infecciosas únicamente para los animales;

I3 Desechos clínicos;

I4 Muestras de diagnóstico.

Clase 7 Radioactivos
Son materiales que contienen átomos inestables que cambian su estructura
espontáneamente de manera aleatoria cada cierto periodo de tiempo.

A medida que cambia cada átomo, emite una radiación invisible que puede causar
radiación ionizante de cambio química o biológica. Esto puede dañar el cuerpo en
uno u otro sentido, dependiendo del tipo de radiación y de la duración de la
exposición.
Clase 8 Corrosivos
Los corrosivos (Clase 8) son sustancias que, por su acción química, causan
lesiones graves a los tejidos vivos con los que entran en contacto. Además, si se
produce un escape pueden causar daños importantes a otras mercancías o al
medio de transporte pudiendo llegar incluso a destruirlos.

Por este motivo, los productos corrosivos se usan en gran medida en la industria
para producir una amplia gama de transformaciones y efectos.

Clase 9 Materias y objetos peligrosos diversos

La Clase 9 incluye sustancias y artículos que, durante el transporte, presentan un
peligro no cubierto por el encabezado de otras clases.

Estos productos tienen propiedades que no se pueden incluir en ningún otro grupo
en el sistema de Clases UN, o que presentan una serie de peligros no
relacionados que abarcan a dos o más Clases.

DIVISIÓN

En la Clase 9 se incluyen materias y objetos que, durante el transporte, presentan

un peligro diferente de los que contemplan las restantes clases:
 Materias que inhaladas en forma de polvo fino pueden poner en peligro la
salud.
 Materias y aparatos que en caso de incendio pueden formar dioxinas.
 Materias que desprenden vapores inflamables.
 Pilas de litio.
 Aparatos de salvamento.
 Materias peligrosas para el medio ambiente:
 Materias contaminantes para el medio ambiente acuático, líquidas.
 Materias contaminantes para el medio ambiente acuático, sólidas
 Microorganismos y organismos modificados genéticamente.
 Materias transportadas a temperatura elevada:
 Líquidas.
 Sólidas.
 Otras materias que presenten un riesgo durante el transporte pero que no se
correspondan con las definiciones de ninguna otra clase.

Cómo deben transportarse las mercancías peligrosas

El transporte de mercancías peligrosas debe cumplir una serie de condiciones con

el fin de eliminar o minimizar el riesgo en este tipo de operaciones. Dichos
requisitos vienen regularizados por una serie de acuerdos internacionales, en
función del medio de transporte que se utilice. Los principales modos de transporte
de mercancías peligrosas utilizados actualmente son el transporte por carretera, el
transporte por ferrocarril, el transporte marítimo y el transporte aéreo.

España existe una legislación específica que normaliza todo lo correspondiente al

transporte de mercancías peligrosas. Cada una de las mercancías peligrosas
transportadas debe tener colocada sobre su envase una etiqueta de peligro que
indique el riesgo que conlleva su transporte. Este sistema de etiquetado viene
regulado por el Código ADR/RID, que se basa en la clasificación de las
mercancías peligrosas, con la finalidad de que sean fácilmente reconocibles a
distancia.
Para la manipulación de este tipo de mercancías la Ley de 1992 sobre el
transporte de mercancías peligrosas describe cómo deben ser los procesos
dependiendo del medio de transporte empleado para el envío. El momento más
conflictivo del proceso es el empaque de la mercancía, donde, por ejemplo, para
transportes marítimos se recomienda que la última carga acarreada en el barco
sea la declarada como peligrosa para que el tiempo en el navío sea mínimo.
Además, cada clasificación posee un símbolo de carácter internacional, que debe
ser claramente visible durante el transporte.