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Los motores síncronos son un tipo de motor de corriente alterna. Su velocidad de giro es
constante y depende de la frecuencia de la tensión de la red eléctrica a la que esté conectada
y por el número de pares de polos del motor, siendo conocida esa velocidad como "velocidad
de sincronismo".
Donde:
f: Frecuencia de la red a la que está conectada la máquina (Hz)
P: Número de pares de polos que tiene la máquina
p: Número de polos que tiene la máquina
n: Velocidad de sincronismo de la máquina (revoluciones por minuto)
Por ejemplo, si se tiene una máquina de cuatro polos (2 pares de polos) conectada a una red
de 50 Hz, la máquina operará a 1500 revoluciones por minuto.
Funcionan de forma muy similar a un alternador. Dentro de la familia de los motores síncronos
debemos distinguir:
Los motores síncronos son llamados así, porque la velocidad del rotor y la velocidad del campo
magnético del estator son iguales. Los motores síncronos se usan en máquinas grandes que
tienen una carga variable y necesitan una velocidad constante.
Por regla general, la velocidad deseada de este tipo de motor se ajusta por medio de un
reóstato. El motor síncrono, cuando alcance el par crítico, se detendrá, no siendo esta la forma
más ortodoxa de hacerlo. El par crítico se alcanza cuando la carga asignada al motor supera al
par del motor. Esto provoca un sobrecalentamiento que puede dañar el motor. La mejor forma
de hacerlo, es ir variando la carga hasta que la intensidad absorbida de la red sea la menor
posible, y entonces desconectar el motor.
Otra forma de hacerlo, y la más habitual, es regulando el reóstato, con ello variamos la
intensidad y podemos desconectar el motor sin ningún riesgo.
PRACTICAS DE LABORATORIO
Objetivos
Instrumentos
Procedimiento
1. Examine la estructura del modulo EMS 8241 de motor síncrono generador, fijándose
especialmente en el motor, los anillos colectores, el reóstato, las terminales de conexión
y el alumbrado.
a) Los tres devanados independientes del estator están conectados a las terminales
1 y 4, 2 y 5, 3 y 6
b) ¿Cuál es el voltaje nominal de los devanados del estator?
120 V
c) ¿Cuál es la corriente nominal de los devanados del estator?
1A
d) El devanado del rotor se conecta (a través del reóstato) a las terminales
7y8
e) ¿Cuál es la corriente nominal del devanado del rotor?
0.33 A
f) ¿Cuál es el voltaje nominal del devanado del rotor?
208 V
g) ¿Cuál es la velocidad nominal y la potencia del motor?
1800 rpm, 0.2345 hp
Características de arranque
4. Conecte el circuito ilustrado en la figura, utilizando los módulos EMS. Observe que los
tres devanados del estator están conectados en estrella a la salida trifásica de 208 V de
la fuente de alimentación, terminales 1, 2 y 3.
5.
6. Conecte el circuito que aparece en la figura, con los módulos EMS del
electrodinamómetro y el interruptor de sincronización. Acople el motor
electrodinamómetro por medio de la banda.
7.
8.
9.
a) Conecte el circuito que se ilustra en la figura, observe cómo está el motor síncrono;
ésta es la configuración normal de arranque (como un motor de inducción trifásico
de jaula de ardilla).
11.
Objetivos
Instrumentos
Procedimiento
1.
2.
a) Reduzca la excitación de CD a cero; mida y anote E1, I1, W1, W2, en la tabla.
b) Repita esta operación para cada valor de corriente directa indicado en la tabla.
Cuando la excitación exceda de 0.6A CD, tome las mediciones tan rápidamente como
sea posible. Desconecte la fuente de alimentación y cambie la escala del
amperímetro cuando la corriente descienda por debajo de 0.5A CD. Recuerde que
debe observar las indicaciones de polaridad del wattímetro.
c) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.
4. Llene la tabla 54.1, calculando la potencia aparente (recuerde que debe multiplicar por
1.73), la potencia real y el factor de potencia para cada valor de corriente directa
indicado.
I2 E1 I1 POTENCIA W1 W2 POTENCIA FP
(AMPS) (VOLTTS) (AMPS) (VA) (WATTS)
0 240 1.6 373 100 360 100 0.26
0.1 240 1 349 80 340 80 0.22
0.2 240 0.8 289 75 280 75 0.25
0.3 240 0.6 230 70 220 70 0.3
0.4 240 0.4 174 70 160 70 0.4
0.5 240 0.2 102 50 90 50 0.5
0.6 240 0.1 58 50 30 50 0.8
0.7 240 0 74 70 25 70 0.9
0.8 240 0.1 113 80 80 80 0.7
0.9 240 0.2 144 80 120 120 0.5
Tabla 54.1
5.
a) De acuerdo con los resultados de la tabla 54.1, calcule la potencia reactiva, para
una corriente del rotor en CD igual a cero.
b) El factor de potencia ¿es adelantado ó atrasado?
Atrasado
6.
a) De acuerdo con los resultados de la tabla, calcule la potencia reactiva para la máxima
corriente del rotor en CD.
b) ¿El factor de potencia es adelantado ó atrasado?
Adelantado
7. De acuerdo con los resultados de la tabla, calcule la potencia reactiva a la corriente
mínima del estator.
25 VAR
0.9
0.8
Factor de Potencia (FP)
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
Corriente de Rotor (A CD)
1.6
Corriente del Estator (A CA)
1.4
1.2
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
Corriente de Rotor (A CD)
Practica 3 - El motor síncrono (parte III)
Objetivos
Instrumentos
Procedimiento
3.
5.
6. Determine el par de salida con una excitación de 0.8A CD. Desconecte la fuente de
alimentación.
Par de salida = 20 lbf.plg
Conclusión
Los motores síncronos se usan en máquinas grandes que tienen una carga variable y necesitan
una velocidad constante.
En el caso que se necesitara regular la velocidad del motor, no es necesario comprar otro, se
adquiere un variador de frecuencia para regular la velocidad del motor
Por regla general, la velocidad deseada de este tipo de motor se ajusta por medio de un
reóstato. El motor síncrono, cuando alcance el par crítico, se detendrá. El par crítico se alcanza
cuando la carga asignada al motor supera al par del motor. Esto provoca un
sobrecalentamiento que puede dañar el motor. La mejor forma de hacerlo, es ir variando la
carga hasta que la intensidad absorbida de la red sea la menor posible, y entonces desconectar
el motor.
Otra forma de hacerlo, y la más habitual, es regulando el reóstato, con ello variamos la
intensidad y podemos desconectar el motor sin ningún riesgo.