CUALES FUERON LOS PRINCIPALES INVENTOS DE LA

REVOLUCION INDUSTRIAL

1- Máquina de vapor:
Los primeros prototipos de máquina de vapor se remontan a finales del siglo XVII.
En esa época existían aparatos que funcionaban bajo el principio del motor de
vapor, siendo la más exitosa la creada por el inventor inglés Thomas
Newcomen. Sin embargo, esta máquina no era muy eficiente porque el aire se
enfriaba muy rápido.

En 1774, el escocés James Watt mejoró este prototipo e ideó un mecanismo a

través del cual se generaba vapor desde la combustión de madera o carbón, pero
sin desperdiciar el calor.La máquina de vapor permitió el surgimiento de la
locomotora y del barco a vapor, y fue utilizado tanto en la industria de transporte
como en la producción.

2- Máquina de hilar:
A través de la máquina de hilar fue posible la producción de forma rápida, eficiente
y a gran escala de los hilos, que serían la base para la creación de textiles.

Samuel Crompton toma como referencia iniciativas anteriores llevadas a cabo por
James Hargreaves y Richard Arkwright y, en 1779, crea un prototipo llamado “mule-
Jenny” o “Jenny la hilandera”.
A través de ella era posible hilar más de mil husos al mismo tiempo, pudiendo
manipularse tanto hilo fino como grueso.
La máquina de hilar simplificó la labor que realizaba cada trabajadora. Tanto, que
en la época hubo cierta resistencia al invento porque las hiladoras temían perder
sus empleos.

3- Lentes bifocales:
Benjamín Franklin crea los lentes bifocales en 1784. La inquietud surge de
su propia necesidad: Franklin sufría de presbicia y, debido a que le gustaba
mucho la lectura, cada vez que tomaba un libro debía quitarse los lentes para
ver de lejos y colocarse los lentes para ver de cerca.

Con la intención de solucionar el problema, Franklin cortó ambos cristales y

los colocó en una misma montura, el lente para ver de lejos arriba y el otro
abajo, basándose en su propia observación de que las personas suelen mirar
algo cercano hacia abajo, y algo lejano hacia arriba.
 4- Desmotadora de algodón:
A finales del siglo XVIII y durante el XIX, el algodón era el producto de mayor
cultivo en Estados Unidos.
El proceso de cosecha del algodón era muy tedioso, debido a que un
trabajador podía demorar horas separando las fibras algodonosas de las
semillas.
En 1792, Eli Whitney inventó la desmotadora de algodón, herramienta a
través de la cual se separaban rápidamente el algodón de las semillas.
Esto generó que la producción aumentara y Estados Unidos se convirtió en
un gran exportador de algodón.

5- Pila eléctrica:
En 1800 se crea la pila voltáica, gracias al inventor italiano Alessandro Volta. Esta
pila está considerada como el antecedente de las pilas actuales.
La pila voltáica se trata de un grupo de discos de plata, de zinc y de cartón mojado
con agua y sal, colocados de forma alterna. Al unir un extremo con otro a través de
un cable, se genera corriente eléctrica.

6- Telar mecánico:
El francés Joseph Marie Jacquard creó el telar mecánico en 1801, tomando como
referencias antiguos avances hechos en el área durante el siglo XVIII, liderados por
Basile Bouchon, Jean Falcon y Jacques Vaucanson.

La característica más resaltante de este telar es que contaba con plantillas de

diversos diseños, permitiendo que personas poco experimentadas pudieran generar
estampados complejos. Se estampaban patrones en las telas de forma rápida y
eficiente.

7- Telégrafo:
El telégrafo hizo posible la comunicación inmediata entre personas separadas por
distancias largas. La creación del telégrafo significó un cambio absoluto de la
concepción de la comunicación de la época.

En 1837 se crea el primer telégrafo. El inventor fue el pintor Samuel Finley Beese
Morse, quien se obsesionó con la idea de crear un aparato que permitiera las
comunicaciones inmediatas, después de haberse enterado de la muerte de su
esposa con una semana de retraso.

A Morse también se le atribuye la creación de un alfabeto, a través del cual era

posible transmitir la información por medio del telégrafo (el código Morse).
 8- Teléfono:
El inventor del teléfono no es Alexander Graham Bell, como comúnmente se piensa.
El creador del teléfono fue el italiano Antonio Meucci, en 1870, quien llamó a ese
primer prototipo “teletrófono”. Graham Bell fue el primero en patentarlo, mas no fue
el inventor.

A través del teléfono pudieron establecerse comunicaciones entre ciudades

relativamente cercanas, transmitir mensajes orales y hacer el proceso comunicativo
más rápido y eficiente que con el telégrafo.
Gracias al teléfono, por primera vez era posible comunicarse a través de la voz con
personas alejadas físicamente. Este invento implicó una conexión sin precedentes
en el ámbito mundial.

9- Luz incandescente:
Desde finales del siglo XVIII fue una motivación para distintos estudiosos encontrar
fuentes de luz más poderosa y sostenida que la de las velas o lámparas de gas.

En 1879, el estadounidense Thomas Edison experimentó un nuevo procedimiento

basándose en prototipos de bombillos creados anteriormente.
Se trató del uso de un filamento de carbono que recibía electricidad a través de
cables de platino, y estaba aislado por medio de un bombillo de vidrio.
Este invento fue producido en masa, lo que cambió por completo la dinámica social
de la época.

10- Aeroplano:

Los estadounidenses Wilbur y Orville Wright fueron quienes crearon un primer

prototipo biplano y realizaron un primer vuelo exitoso, en 1903.
En 1905, los hermanos Wright crearon finalme
EN QUE PAISES FUNCIONARON LOS PRIMEROS
FERROCARRILES SIGLO XIX

El origen del ferrocarril se podría remontar a la civilización egipcia y época

grecorromana, pero será en el siglo XVI cuando los mineros alemanes por medio
del transporte subterráneo realizado con vagones que se apoyaban sobre dos series
de maderas planas los que empiecen a dar forma al nacimiento del ferrocarril como
tal.

En el siglo XVIII será cuando se sustituyan los maderos por lingotes largos de hierro,
al mismo tiempo que se introdujo la rueda con llanta o cerco metálico.

Después del descubrimiento de la máquina de vapor por parte de Watt en 1770 se

construye la primera locomotora de vapor por medio de Richard Trevithick el 13 de
Abril de 1771en Inglaterra, cuyo cometido fue el del transporte de viajeros (por
primera vez en el mundo) a una velocidad superior al paso del hombre.

El 21 de Febrero de 1804 se consigue por primera vez el arrastre de cinco vagones

por medio de una locomotora de vapor durante 15.5 Km y a una velocidad de
8 Km/h.

EL 25 de Septiembre de 1825 el inglés George Stephenson construye una potente

locomotora de vapor que fue capaz de arrastrar seis vagones, cargados de hierro y
carbón, junto con 35 diligencias y 20 carrozas ocupadas por 400 viajeros provistos
de sus correspondientes billetes; es la primera vez en la historia del ferrocarril que
una compañía establece tarifas comerciales, horarios y un trayecto convencional.

La primera línea de ferrocarril del mundo se inaugura el 15 de Abril de 1830 en

Inglaterra, uniendo las ciudades de Liverpool con Manchester. En dicha línea
ferroviaria la locomotora utilizada para realizar el transporte era capaz de llegar a la
velocidad de 16 Km/h. Será con esta locomotora cuando se empiecen a asentar las
bases de la tracción de vapor hasta nuestros días.

Se puede decir que es a partir de 1830 cuando comienza la era moderna del
ferrocarril en el mundo, con la correspondiente incidencia en la economía de los
países. El tráfico de viajeros se intensificó de manera sorprendente. La velocidad
de 20 millas/h parecía abolir el tiempo y el espacio. El carbón y otras mercancías
se transportaban de una estación a otra mucho más rápido que por transporte fluvial
y los ingresos rindieron un firme dividendo, pese al capital invertido y el excesivo
deterioro de las primeras máquinas.

Rápidamente se comenzó a implantar líneas ferroviarias en otros países tales

como E.E.U.U., Francia, Bélgica, Canadá, Italia o Alemania.En España no será
hasta 1848, con la línea Barcelona-Mataró cuando se instaure la primera línea
ferroviaria peninsular, habiéndose realizado con anterioridad en Cuba la primera
línea ferroviaria española.
CONSULTA SI EN COLOMBIA EN LA ACTUALIDAD FUNCIONAN
LOS FERRO CARRILES COMO MEDIO DE TRANSPORTE

Qué funciona hoy?

Actualmente la red férrea tiene 3.515 kilómetros de vías de los cuales solo funcionan
448. El resto sufre múltiples males. Además de Fenoco, para el transporte de carbón
también están los 150 kilómetros de propiedad privada que opera Drummond en La
Guajira. Y vale la pena rescatar los 53 kilómetros que opera el Turistren para
pasajeros en la vía Bogotá-Zipaquirá.

Por el momento hay cuatro tramos en proceso de recuperación. Y quizá el más

importante es el ramal La Dorada-Chiriguaná (de 522 kilómetros), que conectará
con la operación de Fenoco para servir de columna vertebral de la rehabilitación de
toda la red férrea.

Las intervenciones sobre la vía comenzaron en 2013, con aparente éxito, y en

octubre de 2016 la compañía operadora Holtrade Atlántico logró movilizar un tren
de prueba desde Santa Marta hasta La Dorada. Según Diego Martínez, presidente
de Holtrade: “Hace más de 30 años no transitaba un tren por esas vías y hacerlo
ofrece la oportunidad de demostrar que es posible recuperar la red férrea en
Colombia”.

BIOGRAFIA

Nombre completo: Gabriel José de la Concordia García Márquez

Lugar de nacimiento: Municipio de Aracata, Magdalena, Colombia
Fecha de nacimiento: 6 de marzo de 1927
Murió: 17 de abril de 2014 en Ciudad de México
Géneros literarios: Novelas / Cuentos
Libros más destacados: Cien Años de Soledad, Crónica de una Muerte
Anunciada, Del Amor y Otros Demonios, Doce Cuentos Peregrinos, El Amor En Los
Tiempos Del Cólera,

Es hijo de Gabriel Eligio García y de Luisa Santiaga Márquez Iguarán, Gabriel

García Márquez nació en Aracataca, en el departamento del Magdalena, Colombia.
Cursó sus estudios secundarios en San José a partir de 1940 y finalizó su
bachillerato en el Colegio Liceo de Zipaquirá, el 12 de diciembre de 1946. Se
matriculó en la Facultad de Derecho de la Universidad Nacional de Bogotá el 25 de
febrero de 1947, aunque sin mostrar excesivo interés por los estudios. Su amistad
con el médico y escritor Manuel Zapata Olivella le permitió acceder al periodismo.
Inmediatamente después del "Bogotazo" (el asesinato del dirigente liberal Jorge
Eliécer Gaitán en Bogotá, las posteriores manifestaciones y la brutal represión de
las mismas), comenzaron sus colaboraciones en el periódico liberal El Universal.

García Márquez contrajo matrimonio en Barranquilla en 1958 con Mercedes Barcha,

la hija de un boticario. En 1959 tuvieron a su primer hijo, Rodrigo, quien se convirtió
en cineasta; y tres años después, nació su segundo hijo, Gonzalo, actualmente
diseñador gráfico en Ciudad de México.
A los veintisiete años publicó su primera novela, "La hojarasca", en la que ya
apuntaba los rasgos más característicos de su obra de ficción, llena de desbordante
fantasía.

Pero, la notoriedad mundial de García Márquez comienza cuando se publica "Cien

años de soledad" en junio de 1967, en una semana vendió 8000 copias. De allí en
adelante, el éxito fue asegurado, y la novela vendió una nueva edición cada
semana, pasando a vender medio millón de copias en tres años. Fue traducido a
más de veinticuatro idiomas, y ganó cuatro premios internacionales. El éxito había
llegado por fin y el escritor tenía 40 años cuando el mundo aprendió su nombre. Por
la correspondencia de admiradores, los premios, entrevistas, las comparecencias;
era obvio que su vida había cambiado. En 1969 la novela ganó el Chianchiano
Aprecia en Italia y fue denominado el «Mejor Libro Extranjero» en Francia. En 1970,
fue publicado en inglés y fue escogido como uno de los mejores doce libros del año
en Estados Unidos.

García Márquez ha recibido numerosos premios, distinciones y homenajes por sus

obras; el mayor de todos ellos, el Premio Nobel de Literatura en 1982. Según la
laudatoria de la Academia Sueca, «por sus novelas e historias cortas, en las que lo
fantástico y lo real son combinados en un tranquilo mundo de imaginación rica,
reflejando la vida y los conflictos de un continente".
El jueves 17 de abril de 2014, a los 87 años, murió en la ciudad de México Gabriel
García Márquez uno de los autores más admirado y reconocido de la literatura
latinoamericana.