Вы находитесь на странице: 1из 119

Министерство образования и науки Российской Федерации

Санкт-Петербургский политехнический университет


Петра Великого
Институт энергетики и транспортных систем
Кафедра "Турбины, гидромашины и авиационные двигатели"

Работа допущена к защите


Заведующий кафедрой
_____________Н. А. Забелин
«___»_____________2018 г.

ВЫПУСКНАЯ РАБОТА БАКАЛАВРА

Двухконтурный двигатель тягой 147кН


Направление 13.03.03 Энергетическое машиностроение,
Профиль 13.03.03_03 Авиационные двигатели и энергетические установки

Выполнил студент группы 43222/4 Т. Р. Гайнуллин

Руководитель Е. И. Окунев

Консультант по нормоконтролю С.В.Радик


Д.т.н., профессор

Санкт-Петербург
2018
2

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПЕТРА ВЕЛИКОГО


Кафедра: Турбины, гидромашины и авиационные двигатели

УТВЕРЖДАЮ
« » 2018 г.
Зав.кафедрой Н,А.Забелин

ЗАДАНИЕ
по выполнению выпускной квалификационной работы

студенту Гайнуллину Тагиру Раслановичу


На выпускную работу для получения квалификация (степени) бакалавр по направлению
13.03.03 Энергетическое машиностроение, профиль 13.03.03_03 Авиационные двигатели и
энергетические установки.

1. Тема работы: двухконтурный газотурбинный двигатель тягой 147 кН

2. Срок сдачи студентом законченной работы: июнь 2018


3. Исходные данные по работе: прототип АЛ41Ф1, топливо – керосин.
4. Содержание работы (перечень подлежащих разработке вопросов):
 Расчет цикла, выбор оптимальных параметров
 Газодинамические расчеты компрессора, камеры сгорания, турбины
 Прочностные расчеты диска и лопатки последней ступени
 Специальная часть
5. Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей):
 Продольный разрез
 Чертежи лопатки и диска
6. Консультанты по работе: Окунев Егор Ильич
7. Дата выдачи задания 10.01.18

Руководитель ВКР ______________________________________ ________________________


(подпись)
инициалы, фамилия

Задание принял к исполнению ____________________________


(дата)

Студент _______________________________________________ ________________________


(подпись)
инициалы, фамилия
3

РЕФЕРАТ

В данной выпускной квалификационной работе бакалавра выполнены расчёт и


проектирование газотурбинного двигателя, работающего на керосине, который является
конверсией авиационного турбореактивного двухконтурного двигателя АЛ41Ф1.
Спроектированный двигатель предназначается для самолетов-истребителей пятого
поколения. Данный газотурбинный двигатель отвечает требованиям, предъявляемым к
двигателям пятого поколения, обладает высокой мощностью и надёжностью, что необходимо
для высокой автономности истребителя.
К настоящему моменту в России двигатели данного назначения находятся на стадии
разработки в ПАО «НПО «Сатурн». Данный проект является альтернативной проработкой, его
отличает возможность использования узлов базового двигателя АЛ41Ф1, что делает его
экономичным и легким при освоении в производстве. Таким образом, выполненная работа
является актуальной и востребованной.
Данная работа направлена на обоснование причин необходимости разработки,
проектирования и изготовления данного двигателя в силу большой конкуренции между
странами.
Дип,ломная работа включает в себя введение 7 глав и заключение.
Содержание расчетно-пояснительной записки:

1) Вариантные тепловые расчеты, выбор оптимальных параметров работы;


2) Газодинамические расчеты компрессора, камеры сгорания и турбины;
3) Обоснование ресурса работы: прочностные расчеты последней ступени турбины.

В результате расчёта двигателя, мы достигли нужных параметров, почти не изменив


диаметральные размеры внутреннего контура, сохранив при этом хороший коэффициент
полезного действия и удельный расход.
Проведенные расчеты показали, что данный газотурбинный двигатель имеет
экономические характеристики, сопоставимые с зарубежными аналогами в данной
мощностной категории.
Ключевые слова: газотурбинный двигатель, АЛ41Ф1, турбореактивный двигатель,
турбореактивный двухконтурный двигатель, истребитель, авиационный двигатель.
4

Abstract
This bachelor`s graduate qualification work is focused on the analytical prediction and design
of the gas-turbine ship engine, which use kerosene. We use aviation turbojet double-flow engine AL-
41F1 as the prototype.
The designed engine is designed for fifth-generation fighter aircraft. This gas turbine engine
meets the requirements for the fifth-generation engines, has high power and reliability, which is
necessary for the high autonomy of the fighter.
Nowadays in Russia PAO “NPO Saturn” is elaborating engines for such purpose, so this
project is the alternative design, which advantage is the possibility to use base engine mounts of AL-
41F1, what is more economic and easy for product implementation. Thus, this qualification work is
topical and demanded.
This work is aimed at substantiating the reasons for the need to develop, design and
manufacture this engine due to the great competition between the countries.
Diploma work includes introduction, seven units and conclusion.
Engineering analysis notes consists from:

1) Optional thermal calculations, optimum performance selection;


2) Gasdynamic solving of the compressor, burner can and turbine;
3) Operational life substantiation: strength prediction of the last stage of turbine.

As a result of the calculation of the engine, we have achieved the desired parameters, almost
without changing the diametrical dimensions of the internal circuit, while maintaining a good
efficiency and specific consumption.
The calculations showed that this gas turbine engine has economic characteristics comparable
with foreign analogues in this power category.
Key words: gas turbine engine, АL-41F1, turbojet engine, turbofan engine, fighter aircraft
engine.
5

Оглавление
Введение ....................................................................................................................... 8
1.Конструктивная схема спроектированного двигателя ......................................... 9
2.Предварительный расчет параметров двигателя ................................................ 10
2.1 Расчет параметров ГТД ................................................................................ 10
2.2 Расчет параметров ТРДДФ с помощью ЭВМ ............................................... 11
2.3 Обоснование выбора значений параметров цикла ....................................... 23
2.4 Расчет двигателя на разных режимах ............................................................ 23
3. Расчет компрессора АГТД ................................................................................... 32
3.1 Исходные данные для расчета: ....................................................................... 32
3.2 Схема и принцип действия компрессора ....................................................... 33
3.3 Разбиение напора компрессора по каскадам................................................. 34
3.4 Расчет параметров КНД. ................................................................................. 35
3.4.1 Расчет параметров на входе в компрессор. ............................................. 35
3.4.2 Расчет параметров на выходе КНД. ......................................................... 36
3.4.3 Результаты расчетов на входе и выходе в КНД выведены в таблицы: 38
3.4.4 Определение параметров компрессора.................................................... 39
3.5 Расчет параметров КВД................................................................................... 45
3.5.1 Расчет параметров на входе в компрессор. ............................................. 45
3.5.2 Расчет параметров на выходе компрессора. ........................................... 45
3.5.3 Результаты расчетов на входе и выходе приведены в таблицах .......... 46
3.5.4 Определение параметров КВД. ................................................................ 46
3.6 Расчет компрессора низкого давления .......................................................... 48
3.6.1 Предварительный поступенчатый расчет компрессора на среднем
радиусе ................................................................................................................. 48
3.6.2 Расчет кинематики потока на среднем радиусе ...................................... 49
3.6.3 Уточненный поступенчатый расчет КНД на среднем радиусе ............. 51
3.6.4 Расчет геометрических параметров направляющих аппаратов КНД... 54
3.6.5 Основные газодинамические и конструктивные параметры КНД ....... 55
3.6.6 Расчет спрямляющего аппарата и определение параметров за
компрессором ...................................................................................................... 55
6

3.6.7 Расчет КПД и мощности потребляемой компрессором......................... 56


3.7 Расчет компрессора высокого давления ........................................................ 61
3.7.1 Предварительный поступенчатый расчет ............................................... 61
3.7.2 Расчет кинематики потока на среднем радиусе ...................................... 61
3.7.3 Уточненный поступенчатый расчет КВД на среднем радиусе ............. 61
3.7.4 Расчет геометрических параметров направляющих аппаратов КВД ... 62
3.7.5 Основные газодинамические и конструктивные параметры КВД ....... 62
3.7.6 Расчет спрямляющего аппарата и определение параметров за
компрессором ...................................................................................................... 62
3.7.7 Расчет КПД и мощности потребляемой компрессором......................... 63
3.8 Заключение по расчету компрессора ............................................................. 70
4.Расчет камеры сгорания ........................................................................................ 71
4.1 Исходные данные ............................................................................................. 72
4.2 Параметры двигателя на режиме малого газа ............................................... 73
4.3 Расчет прямоточной камеры сгорания ........................................................... 73
4.4 Итоговые результаты расчетов представлены в таблице 4.5. ..................... 80
5.Расчет турбины ....................................................................................................... 81
5.1 Исходные данные: ............................................................................................ 81
5.2 Предварительный расчет двухвальной турбины .......................................... 81
5.3 Предварительный расчет турбины высокого давления ............................... 82
5.4 Профилирование меридианных обводов проточной части ......................... 84
5.4.1 Расчет турбины по среднему диаметру ................................................... 84
5.5 Расчет закрутки потока.................................................................................... 86
5.6 Определение КПД и мощности ступеней турбины ...................................... 88
5.7 Расчет турбины низкого давления ................................................................. 88
5.7.1 Профилирование меридианных обводов проточной части ................... 88
5.7.2 Расчет турбины по среднему диаметру ................................................... 88
5.7.3 Расчет закрутки потока ............................................................................. 90
5.7.4 Определение КПД и мощности ступеней турбины ................................ 93
6.Расчет на статическую прочность ........................................................................ 95
6.1 Расчет лопатки на прочность .......................................................................... 95
7

6.1.1 Создание расчетной модели ..................................................................... 95


6.1.2 Расчет частот колебаний рабочей лопатки ............................................. 97
6.2 Расчет диска на прочность ............................................................................ 100
6.2.1 Создание расчетной модели....................................................................... 100
6.2.2 Выбор материала диска и выполнение расчета на прочность ............... 101
7. Специальная часть............................................................................................... 103
7.1 Влияние неравномерности параметров входного потока на узлы двигателя
и характеристики двигателя в целом. ................................................................ 103
7.2 Влияние радиальной неравномерности потока на входе в двухконтурный
двигатель на его характеристики и запас газодинамической устойчивости . 103
7.3 Учёт влияния неравномерности параметров рабочего тела на
характеристики узлов ГТД и ЭУ ........................................................................ 111
7.3.1 Применяемые системы моделирования ГТД ........................................ 111
7.3.2 Критерии неравномерности потока ....................................................... 112
7.3.3 Учёт влияния неравномерности в математической модели ГТД ....... 114
7.4 Заключение исследовательской работы ...................................................... 117
Заключение .............................................................................................................. 118
Список литературы ................................................................................................. 119
8

Введение

Моя выпускная квалификационная работа направлена на подробное изучение


авиационного турбореактивного двухконтурного двигателя с форсажной камерой и тяги
поколения 4++, АЛ-41Ф1, с целями ознакомления и рассмотрению вариантов улучшения
основных технических характеристик данного двигателя. Данный двигатель, по словам
производителя НПО "Сатурн" соответствует требованиям, предъявляются к двигателям
пятого поколения. он позволяет развить сверхзвуковую скорость на без форсажном режиме,
оснащён цифровой системой управления и имеет плазменную систему зажигания.
Двигатель АЛ-41Ф1 является глубокой модернизацией двигателя АЛ-31Ф при этом он
оснащен цифровой системой управления последнего поколения, полностью переработана
турбина, что позволило улучшить расходные характеристики. Так же двигатель оборудован
управляемым вектором тяги, отклоняющимся на 16° в любом направлении. Благодаря всем
этим усовершенствованиям удалось существенно увеличить силу тяги двигателя с 12 500 кгс
до 15 000 кгс и увеличить ресурс двигателя в 4 раза с 1000 до 4000 часов. При этом возросла
надежность, и снизился расход топлива.
На сегодняшний день данный двигатель производится в двух вариантах: АЛ-41Ф1 и
АЛ-41Ф1С, устанавливаемых на многоцелевой истребитель 5-го поколения Т-50 (Су-57)
изображен на рисунке 1 и многоцелевой истребитель поколения 4++ Су-35С.

Рис. 1 Самолет Су-57


Специалисты отмечают закономерность, согласно которой эволюция самолетов
приводит к увеличению их веса в среднем на 1% в год. Появление более тяжелых самолетов
вызовет потребность в более совершенных двигателях с увеличенной тягой. Из этого можно
сделать вывод, что в середине XXI века будет востребован двигатель с тягой на 30-50%
большей чем у АЛ-41Ф1.
Цель работы: в данной работе хотелось бы увеличить тягу двигателя, увеличить
ресурс, уменьшить удельный расход и увеличить температуру газа перед турбиной.
9

Таблица 1
Основные характеристики базового двигателя АЛ-41Ф1
Тяга на особом режиме, кгс 14500-2%
Тяга на режиме полный форсированный боевой, кгс 14000-2%
Тяга на максимальном боевом режиме, кгс 8800±2%
Удельный расход топлива на полном форсированным режиме ≤1,78+0,04
Удельный расход топлива на максимальном боевом режиме ≤0,77+0,02
Температура газов перед турбиной, °К 1745
Длина, м 4,942
Диаметр, м 1,180
Масса сухая, кг ≤1604+2%
Ресурс 4000 ч

1.Конструктивная схема спроектированного двигателя


Двигатель включает в себя следующие основные узлы:

 Компрессор - осевой, двухкаскадный, тринадцатиступенчатый. Компрессор состоит из


четырехступенчатого компрессора низкого давления (КНД) с регулируемым входным
направляющим аппаратом (ВНА) и девятиступенчатым компрессором высокого давления
(КВД) с регулируемым ВНА и направляющими аппаратами (НА) первых двух ступеней.
 Основная камера сгорания - кольцевая, состоит из корпуса с диффузором и жаровой
трубой. Топливо в камеру сгорания поступает через двухкаскадные форсунки.
 Турбина - осевая, двухступенчатая, состоит из одноступенчатой турбины высокого
давления (ТВД) и одноступенчатой турбины низкого давления (ТНД). Обе турбины
имеют охлаждаемые воздухом сопловые и рабочие лопатки.
 Форсажная камера сгорания- общая для двух контуров, прямоточная, со смешением
потоков на входе во фронтовое устройство.
 Реактивное сопло - регулируемое, сверхзвуковое, всережимное, с внешними створками. В
состав реактивного сопла входят створки сужающей части, надстворки расширяющиеся
части, внешние створки, проставки, упругие элементы, стяжное устройство с
пневмоприводом.
На рисунке 1.1 изображен продольный разрез двигателя.

Рис. 1.1 Продольный разрез ТРДДФ


10

2.Предварительный расчет параметров двигателя

2.1 Расчет параметров ГТД


Дж
𝑅𝐵 = 287,0
, 𝑘 = 1,4, 𝜋𝐾∗ = 23.
кг ∙ К
1)Температура торможения воздуха на входе в компрессор:
𝑘−1 𝑘−1
𝑘−1 𝑘
𝑇1∗ = 𝑇𝐻 ∙ 𝜋𝜕𝑘
= 288,15 𝐾, 𝜋𝜕 = (1 + 𝑀𝐻2 ) = 1 (т.к. М=0).
2
2)Температура торможения воздуха на выходе из компрессора:
𝑇∗ ̅ 𝑠𝐵
∗𝑚 288
𝑇2∗ = 𝑇1∗ + 𝜂 1 ∙ (𝜋𝐾 − 1) = 288 + 0,858 ∙ (230,285 − 1) = 740,6 𝐾,
кад
𝑅𝐵 Т∗
где 𝑚
̅ 𝑠𝐵 = Т∗
= 0,285, теплоемкость 𝐶𝑝𝐵 |Т2∗ определялась по табличным значениям
𝐶𝑝𝐵 | 2∗ 1
Т1
приложения 2 с помощью линейной интерполяции.
3) Коэффициент избытка воздуха 𝛼, если низшая температура сгорания топлива 𝑄𝑃𝐻
определена калориметрированием при температуре 0℃ и отсчет энтропии продуктов сгорания
и воздуха производится от 0℃:
𝑄𝑃𝐻 ∙ 𝜂кс − (1 + 𝐿0 ) ∙ 𝐶𝑝𝑚𝑖(𝛼=1) (𝑡3∗ ) ∙ 𝑡3∗ + 𝐿0 ∙ 𝐶𝑝𝑚𝑖𝐵 (𝑡3∗ ) ∙ 𝑡3∗ + 𝑖топ
𝛼= ;
𝐿0 ∙ [𝐶𝑝𝑚𝑖𝐵 (𝑡3∗ ) ∙ 𝑡3∗ − 𝐶𝑝𝑚𝑖𝐵 (𝑡2∗ ) ∙ 𝑡2∗ ]
кДж
𝑄𝑃𝐻 = 44300 , 𝐿0 = 15 - для стандартного углеводородного топлива;
кг
𝑖топ ≈ 0 - пренебрегаем величиной энтальпии топлива, вводимого в камеру сгорания;
𝐶𝑝𝑚𝑖(𝛼=1) и 𝐶𝑝𝑚𝑖𝐵 определяются по табличным значениям приложения.
Дж
𝐶𝑝𝑚𝑖𝐵 (𝑡3∗ ) = 1137,8 .
кг
Дж
𝐶𝑝𝑚𝑖𝐵 (𝑡2∗ ) = 1065,6 .
кг

44300 ∙ 103 ∙ 0.97 − (1 + 15) ∙ 1275,5 ∙ 1471 + 15 ∙ 1137,8 ∙ 1471


𝛼= = 1,875
15 ∙ [1137,8 ∙ 1471 − 1065,6 ∙ 466,64]
4) Относительный расход топлива:
1 1
𝑔топ = = = 0.035
𝛼 ∙ 𝐿0 1,875 ∙ 15
5) Теоретическая температура в конце процесса расширения за реактивным соплом:
̅ 𝑠г
𝑚
𝑝5
𝑇5𝑡 = 𝑇3∗ ∙ ( ∗) = 842,15 К;
𝑝3
𝑝5 1 1
∗ = ∗ ∗ ∗ ∗
= = 0,0536;
𝑝3 𝜎вх ∙ 𝜋𝜕 ∙ 𝜋𝐾 ∙ 𝜎кс ∙ 𝜎компр 0.97 ∙ 1 ∙ 23 ∙ 0.97 ∙ 0.99
𝑅г 288,45
𝑚
̅ 𝑠Г = = = 0.249.
𝐶𝑝𝑚𝑠г 1159

∗ ∗ ∗
𝜎вх = 0,97, 𝜎кс = 0,97, 𝜎компр = 0,99.
11

6) Изоэнтропийный перепад энтальпий, вычисленный по параметрам торможения


перед первой ступенью турбины и по параметрам в потоке в конце процесса расширения за
реактивным соплом:
𝐻𝑜𝑝 = 𝐶𝑝𝑚𝑖г ∙ (𝑇3∗ − 𝑇5𝑡 ) = 1123,88 ∗ (1745 − 842,1) = 1014697,41 Дж.
7) Изоэнтропийный перепад энтальпий на турбине генератора свободной энергии по
параметрам торможения:

𝐶𝑝𝑚𝑖𝐵 ∙ 𝑇1∗ ̅
∗𝑚
𝐻ог = ∗ ∗ ∙ (𝜋𝐾 𝑠𝐵 − 1) =
𝜂к ∙ 𝜂т ∙ 𝛼𝑄 ∙ 𝜉 ∙ (1 + 𝑔топ )
1067.67 ∙ 288
= ∙ (230.285 − 1) = 556636,19 Дж.
0.848 ∙ 0.891 ∙ 1.03 ∙ 0.9242 ∙ (1 + 0.03)
𝜂к∗ = 𝜂км ∙ 𝜂кад = 0.99 ∙ 0.857 = 0,848, 𝜂т∗ = 𝜂𝐵∗ ∙ 𝜂тм = 0.90 ∙ 0.99 = 0,891,

𝜉 = 1 − 𝑔′отб − 𝑔′ут − 𝑔′охл = 0,9242, 𝛼𝑄 = 1,03.

8) Температура торможения газа на выходе из турбины без учета охлаждения:


∗ ∗ ∗ ∗
𝑝4∗ 𝑚̅𝑠г
𝑇4𝑎 = 𝑇3 − 𝜂𝐵 ∙ [𝑇3 − 𝑇5𝑡 ∙ ( ) ] = 1745 − 0.9 ∙ [1745 − 842,15 ∙ 1.099] = 1007,98 𝐾.
𝑝𝐻
𝑝4∗ 𝑚̅𝑠г 1 1
( ) = = = 1.099 ,
𝑝𝐻 𝑘 −1 2 1.33 − 1
1− г ∙ 𝜆𝑐5𝑡 1 − 1.33 + 1 ∙ 0.82
𝑘г + 1

𝜆𝑐5𝑡 = 0.8, 𝑘г = 1,33.

9) Удельная свободная энергия, отнесенная к расходу рабочего тела 𝐺г в сечении на


входе в первую ступень турбины:

𝑙св = 𝛼𝑄 ∙ 𝐻𝑜𝑝 − 𝐻ог = 1.03 ∙ 1014697,41 − 556636,19 = 488502,13 Дж.
10) Удельная свободная энергия, отнесенная к расходу воздуха на входе в компрессор
𝐺в :

= 𝜉 ∙ (1 + 𝑔топ ) ∙ 𝑙св = 467522,64Дж.
𝑙 св

2.2 Расчет параметров ТРДДФ с помощью ЭВМ


1) Оптимальная величина коэффициента распределения свободной энергии:
𝜑2 ∙ 𝑣 2
1 − 𝑐𝐼′ 2
2 ∙ 𝑙св ∙ 𝜂𝐼𝐼 1
𝜒опт = 2 = = 0,312.
𝜑𝑐𝐼 0.972
1+𝑚∙𝜂 1+
𝐼𝐼 0,57 ∙ 0.75

𝜑𝑐𝐼 = 0,97, 𝑚 = 0,57, 𝜂𝐼𝐼 = 0,75, 𝑣 = 0, 𝜂𝐵∗ = 0.9, 𝜂Т𝐵 = 0.90.
∗ ∗ ′ ∗

𝐻ог ∙ 𝜂𝐵 + 𝑙св ∙ 𝜒опт ∙ 𝜂Т𝐵 556636,19 ∙ 0.9 + 467522,64 ∙ 0.312 ∙ 0.9
𝑇4𝑎 = 𝑇3∗ − = 1745 −
𝐶𝑝𝑚𝑖г 1159
= 1199,33 𝐾
12

2) Удельная тяга ТРДД при полном расширении в реактивных соплах, отнесенная к


общему расходу воздуха:
1 ′ ∙ (1 − 𝜒
𝑚 𝜒 𝜂
′ ∙ опт ∙ 𝐼𝐼 + 𝑣 2 − 𝑣]
𝑅уд = ∙ [𝜑𝑐𝐼 ∙ √2 ∙ 𝑙св опт ) − 𝑣] + ∙ [𝜑𝑐𝐼 ∙ √2 ∙ 𝑙св 2
𝑚+1 𝑚+1 𝑚 𝜑𝑐𝐼𝐼
Н∙с
= 720,48 .
кг
3) Общий расход воздуха:
𝑅 86298,52 кг
𝐺𝐵𝛴 = = = 119,77 .
𝑅уд 720,48 с
4) Расход воздуха через внутренний контур:
1 1 кг
𝐺𝐵𝐼 = ∙ 𝐺𝐵𝛴 = ∙ 119,77 = 76,29 .
𝑚+1 0,57 + 1 с
5) Расход воздуха через наружный контур:
𝑚 0,57 кг
𝐺𝐵𝐼𝐼 = ∙ 𝐺𝐵𝛴 = ∙ 119,77 = 43,48 .
𝑚+1 0,57 + 1 с
6) Расход газа на входе в первую ступень турбины:
кг
𝐺г = 𝐺𝐵𝐼 ∙ 𝜉 ∙ (1 + 𝑔топ ) = 76,29 ∙ 0.9242 ∙ (1 + 0.03) = 73,01 .
с
7) Расход топлива:
кг
𝐺топ = 𝑔топ ∙ 𝐺г = 2,59 .
с
8) Удельный расход топлива:
3600 ∙ 𝐺топ 3600 ∙ 2.356 кг
𝐺𝑅 = = = 0,1 .
𝑅 147100 Н∙ч

Для того, чтобы провести расчет абсолютные и удельные параметры рабочего процесса
в характерных сечениях ТРДДФ с заданными исходными данными при различных степенях
повышения давления 𝜋𝐾∗ необходимо обратиться к программе А2GTE. Результаты расчета
представлены в таблицах № 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5 и в графическом виде на рисунках 2.1, 2.2.
13

Таблица 2.1

Исходные данные и результаты расчета ГТД на ЭВМ


----------------------------------------------------------------------------
---
Пpoгpaммa A2GTE -вapиaнтный pacчeт пapaмeтpoв paбoчeгo пpoцecca
aвиaциoннoгo ГТД c oxлaждaeмoй тypбинoй
R1
Ввeдeны вxoдныe дaнныe:
1 IPD= 2 IPK= 2 MH= .0
2 T3*=1745.0K TH=288.0K ДTKOM= 20.0K ДТВ= .0K TCT=1185.0K
3 СИГВХ= .970 СИГКОМ= .995 СИГКС= .995 ФИС= .970
4 КПДАД= .000 КПДКС= .970 КПДВТ= .900 Н0СР=270.0kДж/kг
5 ОТБ= .010 УТЧК= .010 АЛЬФА*= .020 КИСП= .55
6 Знaчeния ПИК:
2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0
22.0 24.0 26.0 28.0 30.0 32.0 34.0 36.0 38.0 40.0
Ввeдeны дoпoлнитeльныe вxoдныe дaнныe:
7 R= 8800.0H M= .57 КПДТВ= .900 КПДН= .75 ФИС2= .97

Рacчeт ТРДД c paздeльными peakтивными coплaми

---------------------------------------------------------------------------
----
Рeзyльтaты pacчeтa

ПИК T2* CPMIB TG TQ T4A* T4Q* CPMIГ T5T P3*/P5


- K kДж/(kг*К) К K K K kдж/(kг*k) k -
2.0 360. 1.0055 1631. 1745. 1642. 1631. 1.3402 1515. 1.92
4.0 447. 1.0101 1578. 1694. 1533. 1513. 1.3277 1298. 3.84
6.0 506. 1.0142 1557. 1658. 1464. 1440. 1.3191 1182. 5.76
8.0 552. 1.0178 1543. 1633. 1412. 1383. 1.3123 1105. 7.68
10.0 591. 1.0211 1525. 1625. 1371. 1344. 1.3071 1048. 9.60
12.0 624. 1.0242 1511. 1619. 1337. 1310. 1.3025 1003. 11.52
14.0 653. 1.0271 1509. 1604. 1301. 1271. 1.2977 966. 13.44
16.0 680. 1.0298 1501. 1601. 1274. 1245. 1.2939 934. 15.37
18.0 704. 1.0322 1493. 1598. 1248. 1221. 1.2904 907. 17.29
20.0 727. 1.0345 1487. 1596. 1224. 1198. 1.2872 884. 19.21
22.0 748. 1.0367 1484. 1596. 1201. 1176. 1.2841 863. 21.13
24.0 767. 1.0388 1484. 1596. 1179. 1154. 1.2811 844. 23.05
26.0 786. 1.0409 1484. 1596. 1157. 1133. 1.2782 827. 24.97
28.0 803. 1.0428 1484. 1596. 1136. 1112. 1.2753 811. 26.89
30.0 820. 1.0446 1484. 1596. 1116. 1092. 1.2726 796. 28.81
32.0 836. 1.0464 1484. 1596. 1095. 1072. 1.2698 783. 30.73
34.0 852. 1.0481 1484. 1596. 1075. 1052. 1.2671 771. 32.65
36.0 867. 1.0497 1484. 1596. 1055. 1033. 1.2645 759. 34.57
38.0 881. 1.0513 1484. 1596. 1035. 1013. 1.2618 748. 36.49
40.0 895. 1.0528 1484. 1596. 1014. 993. 1.2592 738. 38.41

T1*=288.0 K ТОХЛ*=T2*+( 20.0)K

ПИК H0P H0Г* АЛЬФА Z QОХЛ ПИОХЛ HОХЛ1 KAПQ КАПОХЛ


- kДж/kг kДж/kг - шт kДж/kг - kДж/kг - -
2.0 307.0 81.7 1.62 1 14.7 1.4 1.5 .06 .08
4.0 587.9 187.6 1.71 2 26.2 2.4 7.5 .10 .19
6.0 732.5 266.2 1.78 3 35.8 3.5 15.7 .12 .25
8.0 826.9 332.7 1.85 4 44.1 4.5 25.5 .14 .30
10.0 895.7 383.6 1.90 4 42.5 5.3 30.1 .16 .32
12.0 949.2 428.3 1.95 4 41.1 6.1 34.4 .17 .34
14.0 992.5 479.4 2.00 5 47.8 7.2 46.4 .19 .37
14

Продолжение табл 2.1


16.0 1028.6 517.4 2.05 5 46.4 8.0 51.1 .20 .38
18.0 1059.4 552.6 2.09 5 45.1 8.8 55.7 .22 .40
20.0 1086.1 585.7 2.13 5 43.9 9.5 60.2 .23 .41
22.0 1109.7 618.0 2.17 5 43.2 10.3 65.3 .25 .42
24.0 1130.7 650.4 2.21 5 43.1 11.3 71.8 .26 .43
26.0 1149.5 681.9 2.25 5 43.1 12.2 78.4 .27 .44
28.0 1166.6 712.7 2.29 5 43.0 13.2 85.3 .29 .45
30.0 1182.1 743.0 2.33 5 43.0 14.1 92.6 .30 .46
32.0 1196.4 773.2 2.37 5 43.0 15.1 100.3 .31 .47
34.0 1209.5 803.1 2.41 5 42.9 16.0 108.3 .33 .47
36.0 1221.7 833.1 2.45 5 42.9 17.0 116.7 .34 .48
38.0 1233.1 863.2 2.49 5 42.8 17.9 125.7 .35 .49
40.0 1243.6 893.5 2.52 5 42.8 18.9 135.2 .36 .49

ПИК КПДАД LCB1 ОХЛ ХОПТ GBCУM GB1 GB2 GГ RУД CR


- - kДж/kг % - kг/c kг/c kг/c kг/c Н*c/kг kг/(Н*ч)
2.0 .877 229.9 4.6 .313 17.4 11.1 6.3 10.8 505.0 .1822
4.0 .875 403.2 7.3 .313 13.2 8.4 4.8 7.9 668.9 .1258
6.0 .873 465.7 9.8 .313 12.2 7.8 4.4 7.1 718.8 .1090
8.0 .871 491.1 12.1 .313 11.9 7.6 4.3 6.8 738.2 .0998
10.0 .869 511.3 12.3 .313 11.7 7.4 4.2 6.6 753.2 .0946
12.0 .867 522.4 12.5 .313 11.6 7.4 4.2 6.5 761.3 .0909
14.0 .864 515.1 14.6 .313 11.6 7.4 4.2 6.4 755.9 .0870
16.0 .862 516.4 14.9 .313 11.6 7.4 4.2 6.4 757.0 .0847
18.0 .860 515.3 15.1 .313 11.6 7.4 4.2 6.3 756.2 .0827
20.0 .858 512.4 15.3 .313 11.7 7.4 4.2 6.3 754.0 .0810
22.0 .856 507.3 15.7 .313 11.7 7.5 4.3 6.3 750.2 .0795
24.0 .854 499.8 16.2 .313 11.8 7.5 4.3 6.3 744.7 .0781
26.0 .852 491.4 16.8 .313 11.9 7.6 4.3 6.3 738.4 .0768
28.0 .850 482.3 17.3 .313 12.0 7.7 4.4 6.4 731.5 .0756
30.0 .847 472.6 17.9 .313 12.2 7.7 4.4 6.4 724.1 .0745
32.0 .845 462.2 18.6 .313 12.3 7.8 4.5 6.4 716.1 .0735
34.0 .843 451.3 19.2 .313 12.4 7.9 4.5 6.4 707.6 .0726
36.0 .841 439.8 19.9 .313 12.6 8.0 4.6 6.4 698.6 .0717
38.0 .839 428.0 20.6 .313 12.8 8.1 4.6 6.5 689.1 .0709
40.0 .837 415.7 21.3 .313 13.0 8.2 4.7 6.5 679.1 .0702

---------------------------------------------------------------------------
----
15

Таблица 2.2
---------------------------------------------------------------------------
----
Пpoгpaммa A2GTE -вapиaнтный pacчeт пapaмeтpoв paбoчeгo пpoцecca
aвиaциoннoгo ГТД c oxлaждaeмoй тypбинoй
R1
Ввeдeны вxoдныe дaнныe:
1 IPD= 2 IPK= 2 MH= .0
2 T3*=1845.0K TH=288.0K ДTKOM= 20.0K ДТВ= .0K TCT=1185.0K
3 СИГВХ= .970 СИГКОМ= .995 СИГКС= .995 ФИС= .970
4 КПДАД= .000 КПДКС= .970 КПДВТ= .900 Н0СР=270.0kДж/kг
5 ОТБ= .010 УТЧК= .010 АЛЬФА*= .020 КИСП= .55
6 Знaчeния ПИК:
2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0
22.0 24.0 26.0 28.0 30.0 32.0 34.0 36.0 38.0 40.0
Ввeдeны дoпoлнитeльныe вxoдныe дaнныe:
7 R= 8800.0H M= .57 КПДТВ= .900 КПДН= .75 ФИС2= .97

Рacчeт ТРДД c paздeльными peakтивными coплaми

---------------------------------------------------------------------------
----
Рeзyльтaты pacчeтa

ПИК T2* CPMIB TG TQ T4A* T4Q* CPMIГ T5T P3*/P5


- K kДж/(kг*К) К K K K kдж/(kг*k) k -
2.0 360. 1.0055 1727. 1845. 1740. 1727. 1.3606 1605. 1.92
4.0 447. 1.0101 1671. 1791. 1628. 1605. 1.3481 1378. 3.84
6.0 506. 1.0142 1648. 1753. 1559. 1529. 1.3396 1257. 5.76
8.0 552. 1.0178 1631. 1725. 1505. 1468. 1.3326 1177. 7.68
10.0 591. 1.0211 1612. 1716. 1463. 1428. 1.3275 1117. 9.60
12.0 624. 1.0242 1603. 1696. 1422. 1382. 1.3222 1069. 11.52
14.0 653. 1.0271 1591. 1690. 1390. 1352. 1.3181 1031. 13.44
16.0 680. 1.0298 1581. 1685. 1361. 1324. 1.3143 998. 15.37
18.0 704. 1.0322 1572. 1681. 1334. 1299. 1.3109 969. 17.29
20.0 727. 1.0345 1571. 1668. 1301. 1263. 1.3068 945. 19.21
22.0 748. 1.0367 1564. 1665. 1277. 1239. 1.3036 922. 21.13
24.0 767. 1.0388 1559. 1664. 1254. 1218. 1.3007 903. 23.05
26.0 786. 1.0409 1554. 1662. 1232. 1197. 1.2979 885. 24.97
28.0 803. 1.0428 1552. 1662. 1210. 1176. 1.2950 868. 26.89
30.0 820. 1.0446 1552. 1662. 1187. 1154. 1.2922 853. 28.81
32.0 836. 1.0464 1552. 1662. 1164. 1132. 1.2894 839. 30.73
34.0 852. 1.0481 1552. 1662. 1142. 1110. 1.2866 826. 32.65
36.0 867. 1.0497 1552. 1662. 1119. 1088. 1.2837 814. 34.57
38.0 881. 1.0513 1552. 1662. 1096. 1065. 1.2809 802. 36.49
40.0 895. 1.0528 1552. 1662. 1072. 1042. 1.2781 792. 38.41

T1*=288.0 K ТОХЛ*=T2*+( 20.0)K

ПИК H0P H0Г* АЛЬФА Z QОХЛ ПИОХЛ HОХЛ1 KAПQ КАПОХЛ


- kДж/kг kДж/kг - шт kДж/kг - kДж/kг - -
2.0 325.1 82.1 1.48 1 17.5 1.4 1.8 .06 .08
4.0 623.2 189.6 1.56 2 31.7 2.5 9.0 .09 .19
6.0 776.9 270.9 1.62 3 43.8 3.5 19.2 .11 .25
8.0 877.5 340.9 1.68 4 54.5 4.6 31.4 .13 .30
10.0 950.8 393.5 1.72 4 52.8 5.4 37.3 .15 .32
12.0 1007.9 452.6 1.76 5 62.1 6.4 52.0 .16 .35
14.0 1054.1 496.0 1.80 5 60.5 7.2 58.2 .18 .37
16.0 1092.7 536.0 1.84 5 58.9 8.0 64.3 .19 .38
18.0 1125.6 573.3 1.88 5 57.6 8.7 70.2 .21 .39
16

Продолжение табл. 2.2


20.0 1154.2 625.5 1.91 6 65.2 9.8 88.5 .22 .41
22.0 1179.4 659.9 1.94 6 63.5 10.5 95.0 .23 .42
24.0 1201.8 693.2 1.98 6 62.1 11.3 101.8 .25 .43
26.0 1222.0 725.3 2.01 6 60.7 12.0 108.6 .26 .44
28.0 1240.3 757.6 2.04 6 59.9 12.8 116.5 .27 .44
30.0 1256.9 791.7 2.07 6 59.8 13.7 126.5 .29 .45
32.0 1272.2 825.7 2.10 6 59.7 14.6 137.0 .30 .46
34.0 1286.4 859.8 2.13 6 59.7 15.6 148.1 .31 .47
36.0 1299.4 894.2 2.16 6 59.6 16.5 159.6 .33 .48
38.0 1311.6 929.0 2.19 6 59.6 17.4 171.9 .34 .48
40.0 1322.9 964.3 2.22 6 59.5 18.3 185.0 .35 .49

ПИК КПДАД LCB1 ОХЛ ХОПТ GBCУM GB1 GB2 GГ RУД CR


- - kДж/kг % - kг/c kг/c kг/c kг/c Н*c/kг kг/(Н*ч)
2.0 .877 246.9 5.3 .313 16.8 10.7 6.1 10.4 523.4 .1909
4.0 .875 432.9 8.6 .313 12.7 8.1 4.6 7.5 693.1 .1315
6.0 .873 498.9 11.6 .313 11.8 7.5 4.3 6.8 744.0 .1137
8.0 .871 524.6 14.4 .313 11.5 7.3 4.2 6.4 762.9 .1038
10.0 .869 546.9 14.7 .313 11.3 7.2 4.1 6.2 779.0 .0985
12.0 .867 543.2 17.4 .313 11.3 7.2 4.1 6.0 776.3 .0934
14.0 .864 549.0 17.7 .313 11.3 7.2 4.1 6.0 780.5 .0904
16.0 .862 551.0 18.0 .313 11.3 7.2 4.1 5.9 781.9 .0880
18.0 .860 550.1 18.4 .313 11.3 7.2 4.1 5.9 781.2 .0859
20.0 .858 530.5 20.8 .313 11.5 7.3 4.2 5.8 767.2 .0832
22.0 .856 525.8 21.2 .313 11.5 7.3 4.2 5.8 763.8 .0817
24.0 .854 519.9 21.5 .313 11.6 7.4 4.2 5.8 759.5 .0804
26.0 .852 513.3 21.9 .313 11.7 7.4 4.2 5.8 754.6 .0792
28.0 .850 505.0 22.4 .313 11.8 7.5 4.3 5.8 748.5 .0781
30.0 .847 494.3 23.1 .313 11.9 7.6 4.3 5.8 740.6 .0770
32.0 .845 482.9 23.9 .313 12.0 7.7 4.4 5.9 732.0 .0759
34.0 .843 470.8 24.7 .313 12.2 7.8 4.4 5.9 722.7 .0750
36.0 .841 458.0 25.5 .313 12.3 7.9 4.5 5.9 712.9 .0741
38.0 .839 444.8 26.3 .313 12.5 8.0 4.6 5.9 702.5 .0732
40.0 .837 431.1 27.2 .313 12.7 8.1 4.6 5.9 691.6 .0724

---------------------------------------------------------------------------
----
Таблица 2.3
--------------------------------------------------------------------------
-----
Пpoгpaммa A2GTE -вapиaнтный pacчeт пapaмeтpoв paбoчeгo пpoцecca
aвиaциoннoгo ГТД c oxлaждaeмoй тypбинoй
R1
Ввeдeны вxoдныe дaнныe:
1 IPD= 2 IPK= 2 MH= .0
2 T3*=1645.0K TH=288.0K ДTKOM= 20.0K ДТВ= .0K TCT=1185.0K
3 СИГВХ= .970 СИГКОМ= .995 СИГКС= .995 ФИС= .970
4 КПДАД= .000 КПДКС= .970 КПДВТ= .900 Н0СР=270.0kДж/kг
5 ОТБ= .010 УТЧК= .010 АЛЬФА*= .020 КИСП= .55
6 Знaчeния ПИК:
2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0
22.0 24.0 26.0 28.0 30.0 32.0 34.0 36.0 38.0 40.0
Ввeдeны дoпoлнитeльныe вxoдныe дaнныe:
7 R= 8800.0H M= .57 КПДТВ= .900 КПДН= .75 ФИС2= .97

Рacчeт ТРДД c paздeльными peakтивными coплaми


17

Продолжение табл. 2.3


---------------------------------------------------------------------------
----
Рeзyльтaты pacчeтa

ПИК T2* CPMIB TG TQ T4A* T4Q* CPMIГ T5T P3*/P5


- K kДж/(kг*К) К K K K kдж/(kг*k) k -
2.0 360. 1.0055 1536. 1645. 1544. 1536. 1.3203 1425. 1.92
4.0 447. 1.0101 1485. 1597. 1437. 1421. 1.3071 1217. 3.84
6.0 506. 1.0142 1467. 1565. 1370. 1351. 1.2985 1107. 5.76
8.0 552. 1.0178 1443. 1556. 1322. 1304. 1.2921 1034. 7.68
10.0 591. 1.0211 1440. 1537. 1280. 1258. 1.2862 980. 9.60
12.0 624. 1.0242 1429. 1533. 1247. 1227. 1.2816 937. 11.52
14.0 653. 1.0271 1419. 1531. 1217. 1198. 1.2775 901. 13.44
16.0 680. 1.0298 1415. 1530. 1190. 1172. 1.2737 872. 15.37
18.0 704. 1.0322 1415. 1530. 1165. 1148. 1.2702 846. 17.29
20.0 727. 1.0345 1415. 1530. 1142. 1125. 1.2668 824. 19.21
22.0 748. 1.0367 1415. 1530. 1120. 1103. 1.2637 804. 21.13
24.0 767. 1.0388 1415. 1530. 1099. 1083. 1.2606 786. 23.05
26.0 786. 1.0409 1415. 1530. 1079. 1063. 1.2577 769. 24.97
28.0 803. 1.0428 1415. 1530. 1060. 1044. 1.2550 755. 26.89
30.0 820. 1.0446 1415. 1530. 1041. 1025. 1.2523 741. 28.81
32.0 836. 1.0464 1415. 1530. 1023. 1007. 1.2496 728. 30.73
34.0 852. 1.0481 1415. 1530. 1005. 989. 1.2471 717. 32.65
36.0 867. 1.0497 1415. 1530. 987. 972. 1.2445 706. 34.57
38.0 881. 1.0513 1415. 1530. 969. 954. 1.2420 695. 36.49
40.0 895. 1.0528 1415. 1530. 951. 936. 1.2394 686. 38.41

T1*=288.0 K ТОХЛ*=T2*+( 20.0)K

ПИК H0P H0Г* АЛЬФА Z QОХЛ ПИОХЛ HОХЛ1 KAПQ КАПОХЛ


- kДж/kг kДж/kг - шт kДж/kг - kДж/kг - -
2.0 288.9 81.3 1.77 1 11.9 1.4 1.2 .06 .07
4.0 552.6 185.5 1.89 2 20.9 2.4 6.0 .10 .19
6.0 688.1 261.5 1.97 3 28.0 3.5 12.4 .12 .25
8.0 776.5 318.8 2.05 3 26.7 4.2 15.5 .15 .29
10.0 840.9 373.8 2.12 4 32.3 5.3 23.2 .17 .32
12.0 890.8 416.9 2.18 4 31.0 6.1 26.4 .19 .35
14.0 931.2 455.6 2.24 4 29.9 6.9 29.5 .20 .36
16.0 964.8 491.6 2.29 4 29.3 7.8 33.0 .22 .38
18.0 993.6 526.0 2.35 4 29.3 8.8 37.2 .24 .40
20.0 1018.5 558.4 2.40 4 29.2 9.7 41.4 .25 .41
22.0 1040.4 589.4 2.45 4 29.2 10.7 45.7 .27 .43
24.0 1059.9 619.1 2.51 4 29.2 11.7 50.1 .28 .44
26.0 1077.5 647.8 2.56 4 29.1 12.7 54.7 .29 .45
28.0 1093.3 675.7 2.61 4 29.1 13.7 59.5 .31 .46
30.0 1107.8 702.9 2.66 4 29.1 14.7 64.5 .32 .47
32.0 1121.1 729.8 2.71 4 29.1 15.7 69.7 .33 .47
34.0 1133.3 756.3 2.75 4 29.0 16.6 75.2 .34 .48
36.0 1144.6 782.6 2.80 4 29.0 17.6 80.9 .36 .49
38.0 1155.1 808.8 2.85 4 29.0 18.6 87.1 .37 .49
40.0 1165.0 835.0 2.90 4 29.0 19.6 93.6 .38 .50

ПИК КПДАД LCB1 ОХЛ ХОПТ GBCУM GB1 GB2 GГ RУД CR


- - kДж/kг % - kг/c kг/c kг/c kг/c Н*c/kг kг/(Н*ч)
2.0 .877 212.6 3.8 .313 18.1 11.5 6.6 11.3 485.7 .1736
4.0 .875 373.0 6.0 .313 13.7 8.7 5.0 8.3 643.3 .1200
6.0 .873 431.5 7.9 .313 12.7 8.1 4.6 7.5 691.9 .1042
8.0 .871 464.8 8.0 .313 12.3 7.8 4.5 7.2 718.1 .0965
10.0 .869 474.0 9.7 .313 12.1 7.7 4.4 7.0 725.2 .0906
18

Продолжение табл. 2.3


12.0 .867 483.4 9.8 .313 12.0 7.6 4.4 6.9 732.3 .0870
14.0 .864 487.5 10.0 .313 12.0 7.6 4.3 6.9 735.5 .0842
16.0 .862 487.7 10.2 .313 12.0 7.6 4.3 6.9 735.6 .0818
18.0 .860 484.7 10.6 .313 12.0 7.6 4.4 6.9 733.4 .0797
20.0 .858 480.0 11.0 .313 12.1 7.7 4.4 6.9 729.8 .0779
22.0 .856 473.9 11.4 .313 12.1 7.7 4.4 6.9 725.1 .0764
24.0 .854 466.7 11.8 .313 12.2 7.8 4.4 6.9 719.6 .0750
26.0 .852 458.8 12.2 .313 12.3 7.9 4.5 6.9 713.5 .0738
28.0 .850 450.3 12.6 .313 12.5 7.9 4.5 6.9 706.8 .0726
30.0 .847 441.2 13.1 .313 12.6 8.0 4.6 7.0 699.6 .0716
32.0 .845 431.5 13.6 .313 12.7 8.1 4.6 7.0 692.0 .0706
34.0 .843 421.5 14.0 .313 12.9 8.2 4.7 7.0 683.8 .0697
36.0 .841 411.0 14.6 .313 13.0 8.3 4.7 7.1 675.3 .0689
38.0 .839 400.2 15.1 .313 13.2 8.4 4.8 7.1 666.3 .0681
40.0 .837 389.0 15.7 .313 13.4 8.5 4.9 7.2 657.0 .0674

---------------------------------------------------------------------------
----
Таблица 2.4
----------------------------------------------------------------------------
---
Пpoгpaммa A2GTE -вapиaнтный pacчeт пapaмeтpoв paбoчeгo пpoцecca
aвиaциoннoгo ГТД c oxлaждaeмoй тypбинoй
R1
Ввeдeны вxoдныe дaнныe:
1 IPD= 2 IPK= 2 MH= .0
2 T3*=1745.0K TH=288.0K ДTKOM= 20.0K ДТВ= .0K TCT=1185.0K
3 СИГВХ= .970 СИГКОМ= .995 СИГКС= .995 ФИС= .970
4 КПДАД= .000 КПДКС= .970 КПДВТ= .900 Н0СР=270.0kДж/kг
5 ОТБ= .010 УТЧК= .010 АЛЬФА*= .020 КИСП= .55
6 Знaчeния ПИК:
2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0
22.0 24.0 26.0 28.0 30.0 32.0 34.0 36.0 38.0 40.0
Ввeдeны дoпoлнитeльныe вxoдныe дaнныe:
7 R= 8800.0H M= .65 КПДТВ= .900 КПДН= .75 ФИС2= .97

Рacчeт ТРДД c paздeльными peakтивными coплaми

---------------------------------------------------------------------------
----
Рeзyльтaты pacчeтa

ПИК T2* CPMIB TG TQ T4A* T4Q* CPMIГ T5T P3*/P5


- K kДж/(kг*К) К K K K kдж/(kг*k) k -
2.0 360. 1.0055 1627. 1745. 1638. 1627. 1.3399 1515. 1.92
4.0 447. 1.0101 1573. 1692. 1525. 1506. 1.3273 1298. 3.84
6.0 506. 1.0142 1552. 1656. 1455. 1431. 1.3186 1182. 5.76
8.0 552. 1.0178 1538. 1631. 1402. 1373. 1.3117 1105. 7.68
10.0 591. 1.0211 1521. 1623. 1361. 1334. 1.3064 1048. 9.60
12.0 624. 1.0242 1507. 1618. 1326. 1301. 1.3018 1003. 11.52
14.0 653. 1.0271 1506. 1603. 1291. 1261. 1.2970 966. 13.44
16.0 680. 1.0298 1498. 1599. 1263. 1235. 1.2932 934. 15.37
18.0 704. 1.0322 1490. 1597. 1238. 1211. 1.2898 907. 17.29
20.0 727. 1.0345 1485. 1596. 1214. 1189. 1.2866 884. 19.21
22.0 748. 1.0367 1484. 1596. 1191. 1166. 1.2834 863. 21.13
24.0 767. 1.0388 1484. 1596. 1169. 1144. 1.2804 844. 23.05
19

Продолжение табл. 2.4


26.0 786. 1.0409 1484. 1596. 1147. 1123. 1.2774 827. 24.97
28.0 803. 1.0428 1484. 1596. 1126. 1103. 1.2746 811. 26.89
30.0 820. 1.0446 1484. 1596. 1106. 1083. 1.2718 796. 28.81
32.0 836. 1.0464 1484. 1596. 1086. 1063. 1.2691 783. 30.73
34.0 852. 1.0481 1484. 1596. 1066. 1043. 1.2664 771. 32.65
36.0 867. 1.0497 1484. 1596. 1046. 1024. 1.2637 759. 34.57
38.0 881. 1.0513 1484. 1596. 1026. 1004. 1.2611 748. 36.49
40.0 895. 1.0528 1484. 1596. 1006. 984. 1.2585 738. 38.41

T1*=288.0 K ТОХЛ*=T2*+( 20.0)K

ПИК H0P H0Г* АЛЬФА Z QОХЛ ПИОХЛ HОХЛ1 KAПQ КАПОХЛ


- kДж/kг kДж/kг - шт kДж/kг - kДж/kг - -
2.0 307.0 81.7 1.62 1 14.7 1.4 1.4 .06 .07
4.0 587.9 187.5 1.71 2 26.1 2.4 7.3 .10 .18
6.0 732.5 266.0 1.78 3 35.6 3.4 15.4 .12 .25
8.0 826.9 332.4 1.85 4 43.7 4.5 25.1 .14 .29
10.0 895.7 383.2 1.90 4 42.1 5.3 29.7 .16 .32
12.0 949.2 427.9 1.95 4 40.7 6.0 33.9 .18 .34
14.0 992.5 478.7 2.00 5 47.3 7.1 45.7 .19 .37
16.0 1028.6 516.6 2.05 5 45.9 7.9 50.4 .21 .38
18.0 1059.4 551.7 2.09 5 44.6 8.7 54.9 .22 .39
20.0 1086.1 584.8 2.13 5 43.4 9.4 59.4 .24 .41
22.0 1109.7 618.0 2.17 5 43.2 10.3 65.3 .25 .42
24.0 1130.7 650.4 2.21 5 43.1 11.3 71.8 .27 .43
26.0 1149.5 681.9 2.25 5 43.1 12.2 78.4 .28 .44
28.0 1166.6 712.7 2.29 5 43.0 13.2 85.3 .29 .45
30.0 1182.1 743.0 2.33 5 43.0 14.1 92.6 .31 .46
32.0 1196.4 773.2 2.37 5 43.0 15.1 100.3 .32 .47
34.0 1209.5 803.1 2.41 5 42.9 16.0 108.3 .33 .47
36.0 1221.7 833.1 2.45 5 42.9 17.0 116.7 .34 .48
38.0 1233.1 863.2 2.49 5 42.8 17.9 125.7 .36 .49
40.0 1243.6 893.5 2.52 5 42.8 18.9 135.2 .37 .49

ПИК КПДАД LCB1 ОХЛ ХОПТ GBCУM GB1 GB2 GГ RУД CR


- - kДж/kг % - kг/c kг/c kг/c kг/c Н*c/kг kг/(Н*ч)
2.0 .877 229.8 4.6 .341 17.9 10.9 7.1 10.6 491.0 .1784
4.0 .875 403.0 7.3 .341 13.5 8.2 5.3 7.7 650.3 .1232
6.0 .873 465.6 9.7 .341 12.6 7.6 5.0 7.0 699.0 .1068
8.0 .871 491.1 12.0 .341 12.3 7.4 4.8 6.6 717.9 .0978
10.0 .869 511.4 12.2 .341 12.0 7.3 4.7 6.5 732.5 .0927
12.0 .867 522.5 12.4 .341 11.9 7.2 4.7 6.4 740.5 .0891
14.0 .864 515.4 14.5 .341 12.0 7.3 4.7 6.3 735.4 .0853
16.0 .862 516.9 14.7 .341 11.9 7.2 4.7 6.2 736.5 .0830
18.0 .860 515.8 15.0 .341 12.0 7.2 4.7 6.2 735.7 .0811
20.0 .858 513.0 15.2 .341 12.0 7.3 4.7 6.2 733.7 .0794
22.0 .856 507.0 15.7 .341 12.1 7.3 4.8 6.2 729.4 .0779
24.0 .854 499.6 16.2 .341 12.2 7.4 4.8 6.2 724.0 .0765
26.0 .852 491.2 16.8 .341 12.3 7.4 4.8 6.2 717.9 .0752
28.0 .850 482.1 17.3 .341 12.4 7.5 4.9 6.2 711.2 .0740
30.0 .847 472.4 17.9 .341 12.5 7.6 4.9 6.2 704.1 .0730
32.0 .845 462.0 18.6 .341 12.6 7.7 5.0 6.3 696.3 .0720
34.0 .843 451.0 19.2 .341 12.8 7.8 5.0 6.3 688.0 .0711
36.0 .841 439.6 19.9 .341 13.0 7.9 5.1 6.3 679.2 .0702
38.0 .839 427.8 20.6 .341 13.1 8.0 5.2 6.3 670.0 .0694
40.0 .837 415.5 21.3 .341 13.3 8.1 5.3 6.4 660.3 .0687

---------------------------------------------------------------------------
----
20

Таблица 2.5
----------------------------------------------------------------------------
---
Пpoгpaммa A2GTE -вapиaнтный pacчeт пapaмeтpoв paбoчeгo пpoцecca
aвиaциoннoгo ГТД c oxлaждaeмoй тypбинoй
R1
Ввeдeны вxoдныe дaнныe:
1 IPD= 2 IPK= 2 MH= .0
2 T3*=1745.0K TH=288.0K ДTKOM= 20.0K ДТВ= .0K TCT=1185.0K
3 СИГВХ= .970 СИГКОМ= .995 СИГКС= .995 ФИС= .970
4 КПДАД= .000 КПДКС= .970 КПДВТ= .900 Н0СР=270.0kДж/kг
5 ОТБ= .010 УТЧК= .010 АЛЬФА*= .020 КИСП= .55
6 Знaчeния ПИК:
2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0
22.0 24.0 26.0 28.0 30.0 32.0 34.0 36.0 38.0 40.0
Ввeдeны дoпoлнитeльныe вxoдныe дaнныe:
7 R= 8800.0H M= .50 КПДТВ= .900 КПДН= .75 ФИС2= .97

Рacчeт ТРДД c paздeльными peakтивными coплaми

---------------------------------------------------------------------------
----
Рeзyльтaты pacчeтa

ПИК T2* CPMIB TG TQ T4A* T4Q* CPMIГ T5T P3*/P5


- K kДж/(kг*К) К K K K kдж/(kг*k) k -
2.0 360. 1.0055 1636. 1745. 1646. 1636. 1.3405 1515. 1.92
4.0 447. 1.0101 1583. 1695. 1540. 1521. 1.3281 1298. 3.84
6.0 506. 1.0142 1561. 1660. 1473. 1449. 1.3196 1182. 5.76
8.0 552. 1.0178 1536. 1650. 1424. 1401. 1.3135 1105. 7.68
10.0 591. 1.0211 1529. 1627. 1381. 1353. 1.3077 1048. 9.60
12.0 624. 1.0242 1515. 1621. 1347. 1320. 1.3031 1003. 11.52
14.0 653. 1.0271 1503. 1616. 1316. 1291. 1.2991 966. 13.44
16.0 680. 1.0298 1503. 1602. 1283. 1253. 1.2945 934. 15.37
18.0 704. 1.0322 1496. 1599. 1258. 1230. 1.2911 907. 17.29
20.0 727. 1.0345 1489. 1597. 1234. 1207. 1.2879 884. 19.21
22.0 748. 1.0367 1484. 1596. 1212. 1186. 1.2849 863. 21.13
24.0 767. 1.0388 1484. 1596. 1189. 1164. 1.2818 844. 23.05
26.0 786. 1.0409 1484. 1596. 1167. 1143. 1.2789 827. 24.97
28.0 803. 1.0428 1484. 1596. 1146. 1122. 1.2761 811. 26.89
30.0 820. 1.0446 1484. 1596. 1125. 1102. 1.2733 796. 28.81
32.0 836. 1.0464 1484. 1596. 1105. 1081. 1.2705 783. 30.73
34.0 852. 1.0481 1484. 1596. 1084. 1061. 1.2678 771. 32.65
36.0 867. 1.0497 1484. 1596. 1064. 1042. 1.2652 759. 34.57
38.0 881. 1.0513 1484. 1596. 1044. 1022. 1.2625 748. 36.49
40.0 895. 1.0528 1484. 1596. 1023. 1001. 1.2599 738. 38.41

T1*=288.0 K ТОХЛ*=T2*+( 20.0)K

ПИК H0P H0Г* АЛЬФА Z QОХЛ ПИОХЛ HОХЛ1 KAПQ КАПОХЛ


- kДж/kг kДж/kг - шт kДж/kг - kДж/kг - -
2.0 307.0 81.7 1.62 1 14.7 1.4 1.6 .06 .08
4.0 587.9 187.6 1.71 2 26.3 2.5 7.6 .09 .19
6.0 732.5 266.3 1.78 3 36.0 3.5 16.0 .11 .26
8.0 826.9 325.0 1.85 3 34.7 4.3 20.1 .14 .29
10.0 895.7 383.9 1.90 4 42.8 5.4 30.6 .15 .33
12.0 949.2 428.8 1.95 4 41.5 6.2 34.9 .17 .35
14.0 992.5 469.2 2.00 4 40.3 6.9 39.1 .19 .36
16.0 1028.6 518.0 2.05 5 46.8 8.1 51.7 .20 .38
21

Продолжение табл. 2.5


18.0 1059.4 553.4 2.09 5 45.6 8.8 56.4 .21 .40
20.0 1086.1 586.6 2.13 5 44.4 9.6 61.0 .23 .41
22.0 1109.7 618.1 2.17 5 43.2 10.3 65.4 .24 .42
24.0 1130.7 650.4 2.21 5 43.1 11.3 71.8 .25 .43
26.0 1149.5 681.9 2.25 5 43.1 12.2 78.4 .27 .44
28.0 1166.6 712.7 2.29 5 43.0 13.2 85.3 .28 .45
30.0 1182.1 743.0 2.33 5 43.0 14.1 92.6 .29 .46
32.0 1196.4 773.2 2.37 5 43.0 15.1 100.3 .31 .47
34.0 1209.5 803.1 2.41 5 42.9 16.0 108.3 .32 .47
36.0 1221.7 833.1 2.45 5 42.9 17.0 116.7 .33 .48
38.0 1233.1 863.2 2.49 5 42.8 17.9 125.7 .35 .49
40.0 1243.6 893.5 2.52 5 42.8 18.9 135.2 .36 .49

ПИК КПДАД LCB1 ОХЛ ХОПТ GBCУM GB1 GB2 GГ RУД CR


- - kДж/kг % - kг/c kг/c kг/c kг/c Н*c/kг kг/(Н*ч)
2.0 .877 230.0 4.6 .285 17.0 11.3 5.7 11.0 518.7 .1858
4.0 .875 403.4 7.3 .285 12.8 8.5 4.3 8.0 686.9 .1282
6.0 .873 465.9 9.8 .285 11.9 7.9 4.0 7.3 738.2 .1111
8.0 .871 503.2 10.0 .285 11.5 7.6 3.8 7.0 767.2 .1030
10.0 .869 511.2 12.4 .285 11.4 7.6 3.8 6.7 773.3 .0965
12.0 .867 522.2 12.6 .285 11.3 7.5 3.8 6.6 781.6 .0926
14.0 .864 527.6 12.8 .285 11.2 7.5 3.7 6.6 785.6 .0896
16.0 .862 516.1 15.0 .285 11.3 7.6 3.8 6.5 777.0 .0863
18.0 .860 514.9 15.2 .285 11.3 7.6 3.8 6.5 776.0 .0843
20.0 .858 511.8 15.4 .285 11.4 7.6 3.8 6.5 773.8 .0826
22.0 .856 507.4 15.7 .285 11.4 7.6 3.8 6.5 770.4 .0811
24.0 .854 500.1 16.2 .285 11.5 7.7 3.8 6.5 764.8 .0796
26.0 .852 491.7 16.8 .285 11.6 7.7 3.9 6.5 758.3 .0783
28.0 .850 482.5 17.3 .285 11.7 7.8 3.9 6.5 751.3 .0771
30.0 .847 472.8 17.9 .285 11.8 7.9 3.9 6.5 743.7 .0760
32.0 .845 462.4 18.6 .285 12.0 8.0 4.0 6.5 735.4 .0750
34.0 .843 451.5 19.2 .285 12.1 8.1 4.0 6.5 726.7 .0740
36.0 .841 440.0 19.9 .285 12.3 8.2 4.1 6.6 717.4 .0731
38.0 .839 428.1 20.6 .285 12.4 8.3 4.1 6.6 707.7 .0723
40.0 .837 415.9 21.3 .285 12.6 8.4 4.2 6.6 697.5 .0715

---------------------------------------------------------------------------
----
22

Rуд=f(Пк*,Т3*,m)
800

750

700
m=0,57;T3*=1745
RУд

650 m=0,57;T3*=1845
m=0,57;T3*=1645
600
m=0,65;T3*=1745

550 m=0,5;T3*=1745

500
4 8 12 16 20 24 28 32 36 40
Пк*

Рис. 2.1 Зависимость удельной тяги от степени повышения давления

Cr=f(Пк*,Т3*,m)
0,14
0,13
0,12
0,11
m=0,57;T3*=1745
0,1
m=0,57;T3*=1845
Cr

0,09
m=0,57;T3*=1645
0,08
m=0,65;T3*=1745
0,07
m=0,5;T3*=1745
0,06
0,05
4 8 12 16 20 24 28 32 36 40
Пк*

Рис. 2.2 Зависимость удельного расхода топлива от степени повышения давления


23

2.3 Обоснование выбора значений параметров цикла


Анализируя графические зависимости, выбираем основные параметры рабочего
процесса. С повышением степени двухконтурности двигателя с 0,57 до 0,65 кривая удельной
тяги смещается вниз по графику, таким образом, максимально возможное значение 𝑅уд при
данной конструкции также снижается.
Снижение m до 0,5 позволяет увеличить максимально возможное значение 𝑅уд , но при
этом неизбежно возрастание удельного расхода топлива по тяге сR. Выберем значение 𝑚 =
0,57. Повышение температуры на входе в турбину при m=0,57 увеличивает 𝑅уд 𝑚𝑎𝑥 и сR
одновременно. Остановимся на 𝑇3∗ = 1745 𝐾. Степень повышения давления в компрессоре
назначим 𝜋𝑘∗ = 23.
2.4 Расчет двигателя на разных режимах
Исходные данные для расчета двигателя на разных режимах представлены ниже

Altitude m 0
Delta T from ISA K 0
Relative Humidity [%] 0
Mach Number 0
Basic Data
Intake Pressure Ratio 1
Inner Fan Pressure Ratio 1,8
Booster Map Type (0/1/2) 0
Outer Fan Pressure Ratio 2,56
Compr. Interduct Press. Ratio 0,99
HP Compressor Pressure Ratio 9
Bypass Duct Pressure Ratio 0,97
Turb. Interd. Ref. Press. Ratio 0,98
Design Bypass Ratio 0,571
Burner Exit Temperature K 1745
Burner Design Efficiency 0,9995
Burner Partload Constant 1,6 Fuel
Heating Value MJ/kg 43,124
Overboard Bleed kg/s 0
Power Offtake kW 0
HP Spool Mechanical Efficiency 1
LP Spool Mechanical Efficiency 1
Burner Pressure Ratio 0,97
Turbine Exit Duct Press Ratio 0,98
Hot Stream Mixer Press Ratio 0,99
Cold Stream Mixer Press Ratio 0,99
Mixed Stream Pressure Ratio 1
Mixer Efficiency 0,5
Design Mixer Mach Number 0,2
Design Mixer Area mІ 0
Nozzle Thrust Coefficient 1
24

Design Nozzle Petal Angle [°] 25


Air System
Handling Bleed Location 0
Rel. Handling Bleed to Bypass 0
Rel. Enthalpy of HP Handl.Bleed 0
Rel. HP Leakage to Bypass 0
Rel. Overboard Bleed W_Bld/W25 0,005
Rel. Enthalpy of Overb. Bleed 1
NGV Cooling Air W_Cl_NGV/W25 0,05
LPT Cooling Air W_Cl/W25 0,03
Rel. Enth. of LPT Cooling Air 0,6
HPT Cooling Air W_Cl/W25 0,05
Rel.HP Leakage to LPT exit 0
Rel. Fan Overb.Bleed W_Bld/W13 0
Mass Flow Input
Inlet Corr. Flow W2Rstd kg/s 112
LPC Efficiency
Isentr.Inner LPC Efficiency 0,78
Isentr.Outer LPC Efficiency 0,88
LPC Design
Nominal LP Spool Speed 8500
HPC Efficiency
Isentr. HPC Efficiency 0,86
HPC Design
Nominal HP Spool Speed 13800
HPT Efficiency
Isentr. HPT Efficiency 0,89
LPT Efficiency
Isentr. LPT Efficiency 0,9
Reheat Selection
Reheat Exit Temperature K 2200
Reheat Design Efficiency 0,9
Reheat Partload Constant 0,5
Nozzle Cooling Air Wcl/W16 0,05
25

Необходимо, отметить, что выбранные таким образом параметры двигателя не следует


рассматривать как установленные окончательно. В процессе дальнейших более детальных
расчетов и проектирования вполне вероятно некоторое изменение выбранных параметров с
целью достижения совершенства по ряду дополнительных критериев.
На рисунке 2.3 представлена схема двухконтурного турбореактивного двухконтурного
двигателя c форсажной камерой, предлагаемая программой “GasTurb v.9”.

Рис.2.3 Схема турбореактивного двухконтурного двигателя с форсажной камерой


26

Результаты расчета газодинамического цикла в точке М=0, Н=0, выполненные


программой “GasTurb v.9” выводятся на экран дисплея и состоят из входных данных, и
результатов расчета. Результаты расчета представлены ниже в таблице 2.6.
Таблица 2.6
Station W T P WRstd FN = 126,17
amb 288,15 101,325 TSFC = 57,9253
2 112,000 288,15 101,325 112,000 WF Burner= 1,94630
13 40,708 388,72 259,392 s NOx = 0,4702
21 71,292 355,52 182,385 43,994 BPR = 0,5710
25 71,292 355,52 180,561 44,438 Core Eff = 0,4142
3 69,153 703,31 1625,050 6,736 Prop Eff = 0,0000
31 61,668 703,31 1625,050
4 63,614 1745,00 1576,299 10,063 P3/P2 = 16,038
41 67,179 1695,47 1576,299 10,475 P16/P6 = 0,63832
43 67,179 1400,53 596,602 A63 = 0,17066
44 70,743 1368,48 596,602 A163 = 0,74444
45 70,743 1368,48 584,670 26,718 A64 = 0,91510
49 70,743 1267,01 402,220 XM63 = 0,85247
5 72,882 1248,43 402,220 38,216 XM163 = 0,05909
6 72,882 1248,43 394,176 XM64 = 0,20000
16 40,708 388,72 251,610 P63/P6 = 0,99000
64 111,554 974,06 286,274 P163/P16 = 0,99000
7 116,917 2200,00 274,222 WF total = 7,30840
8 118,952 2174,81 274,222 120,748 A8 = 0,53377
P2/P1 = 1,0000 P6/P5 = 0,9800 CD8 = 0,9746 Ang8 = 12,70
Efficiencies: isentr polytr RNI P/P P8/Pamb = 2,70636
Outer LPC 0,8800 0,8947 1,000 2,560 P16/P13 = 0,97000
Inner LPC 0,7800 0,7973 1,000 1,800 W_NGV/W25= 0,05000
HP Compressor 0,8600 0,8946 1,249 9,000 WHcl/W25 = 0,05000
Burner 0,9995 0,970 Loading %= 100,00
HP Turbine 0,8900 0,8787 0,809 2,642 WLcl/W25 = 0,03000
LP Turbine 0,9000 0,8961 0,428 1,454 WBLD/W21 = 0,00000
Mixer 1,0000 WBLD/W25 = 0,00500
HP Spool mech 1,0000 Nominal Spd 8500 PWX = 0,0
LP Spool mech 1,0000 Nominal Spd 13800 ZWBld = 0,00000
Reheat 0,9000 0,958 WF Reheat= 5,36210
XM64 = 0,20000
XM7 = 0,35520

Fuel FHV humidity war2


Generic 43,124 0,0 0,0000
27

Также в выходных данных программа “GasTurb v.9” представляет оценку как


изоэнтропического КПД, так и политропного КПД вентилятора, компрессора низкого
давления, компрессора высокого давления, камеры сгорания, турбины высокого давления,
турбины низкого давления, форсажной камеры и обеспечивает вывод диаграммы в
координатной системе h-S, представленной на рисунке 2.4

7
2500
8

2000 s8

4
41

1500
43
44 49 45
5
1000 6
14
1200 64
1000 kP
0 k a
80 0 kPa
0 P
60 kP a
0k a
40 Pa
Enthalpy [kJ/kg]

500 3 0k
Pa
20
0k
Pa

16 Pso
13 = 1
21 25 01 k
Pa
0 0 2

-500
-.5 0 .5 1 1.5 2 2.5

Entropy [kJ/(kg K)]


13.04.2018 GasTurb 9.0
Рис 2.4 h-S диаграмма для цикла ГТД
28

В разделе программного расчета “off-design” был выполнен расчет на разных режимах:

 𝑀 = 0, 𝐻 = 0 м;
 𝑀 = 0, 𝐻 = 0 м, Δ𝑇𝐼𝑆𝐴 = 20 К;
 𝑀 = 1, 𝐻 = 0 м;
 𝑀 = 1,8, 𝐻 = 11000 м.

Результаты данных расчетов представлены ниже в таблице 2.7


Таблица 2.7
Point 1 Point 2 Point 3 Point 4
Description
Number of Iteration Loops 12 27 45 46
Altitude m 0 0 0 11000
Delta T from ISA K 0 20 0 0
Relative Humidity [%] 0 0 0 0
Mach Number 0 0 1 1,8
Net Thrust kN 126,12 110,058 153,139 99,7293
Gross Thrust kN 126,12 110,058 209,117 155,166
Sp. Fuel Consumption g/(kN*s) 57,9413 60,4269 67,2843 66,55
Specific Thrust m/s 1126,29 1075,93 930,967 955,836
Handling Bleed WB_hdl/W21 0 0 0 0
Total Rel.Overb.Bld W_bld/W25 0,005 0,005 0,005 0,005
Burner Fuel Flow kg/s 1,94478 1,69487 2,52645 1,55322
Reheat Fuel Flow kg/s 5,36275 4,95559 7,77741 5,08377
Total Fuel Flow kg/s 7,30753 6,65046 10,3039 6,63699
Overall Pressure Ratio P3/P2 16,0298 14,125 11,4196 10,3962
HPT Pressure Ratio 2,64215 2,64018 2,64037 2,63335
LPT Pressure Ratio 1,45356 1,44 1,41192 1,40384
Isentr. Inner LPC Efficiency 0,780149 0,808828 0,808779 0,806235
Polytr. Inner LPC Efficiency 0,797458 0,822457 0,819861 0,816391
Isentr. Outer LPC Efficiency 0,880168 0,912524 0,912469 0,909598
Polytr. Outer LPC Efficiency 0,894795 0,922358 0,920664 0,917381
Isentropic HPC Efficiency 0,860017 0,864376 0,866138 0,866117
Polytropic HPC Efficiency 0,894569 0,896946 0,89674 0,896017
Isentropic HPT Efficiency 0,889985 0,88372 0,889178 0,876503
Polytropic HPT Efficiency 0,878637 0,87183 0,877743 0,864012
Isentropic LPT Efficiency 0,899981 0,892941 0,898746 0,88538
Polytropic LPT Efficiency 0,896039 0,888868 0,895084 0,88138
Ambient Pressure Pamb kPa 101,325 101,325 101,325 22,632
Inlet Temperature T2 K 288,15 308,15 345,626 357,049
Inlet Pressure P2 kPa 101,325 101,325 191,785 130,114
Inlet static Pressure Ps2 kPa 0 0 0 0
Fan Inner Exit Temp T21 K 355,482 370,087 400,694 408,302
Fan Inner Exit Press P21 kPa 182,342 171,972 293,565 191,276
Fan Outer Exit Temp T13 K 388,663 401,647 430,163 436,462
Fan Outer Exit Press P13 kPa 259,309 239,086 390,255 249,381
29

Продолжение табл. 2.7


Bypass Exit Pressure P16 kPa 251,525 230,851 374,197 238,248
HPC Inlet Pressure P25 kPa 180,52 170,413 291,234 189,895
HPC Inlet stat Press Ps25 kPa 153,615 147,92 258,424 170,74
HPC Exit Temperature T3 K 703,175 714,048 744,181 745,796
HPC Exit Pressure P3 kPa 1624,22 1431,21 2190,11 1352,69
HPC Exit static Press Ps3 kPa 1555,01 1369,35 2090,56 1291,5
Burner Exit Pressure P4 kPa 1575,49 1387,69 2120,26 1309,74
Burner Exit Temperature T4 K 1744,52 1744,06 1742,78 1742,71
HPT Stator Outlet Temp T41 K 1695 1695 1695 1695
HPT Exit Pressure P44 kPa 596,291 525,604 803,016 497,367
LPT Inlet Pressure P45 kPa 584,366 515,105 786,859 487,449
LPT Inlet Temperature T45 K 1368,09 1370,62 1369,71 1374,53
LPT Exit Temperature T5 K 1248,08 1253,79 1257,96 1265,31
LPT Exit Pressure P5 kPa 402,024 357,713 557,296 347,226
Mixed Temperature T64 K 973,715 962,87 952,583 945,743
Mixed Pressure P64 kPa 286,152 259,659 414,743 261,932
RH Exit Temperature T7 K 2200 2200 2200 2200
Nozzle Throat Temp. T8 K 2174,8 2173,35 2171,64 2170,63
Nozzle Throat Press P8 kPa 274,096 248,492 396,674 250,328
Nozzle Throat Area mІ 0,533902 0,537498 0,539773 0,542856
Nozzle Discharge Coefficient 0,974616 0,974983 0,975214 0,975527
Nozzle Petal Angle [°] 12,6922 12,5085 12,3928 12,2364
Nozzle Throat Mach Number 1 1 1 1
Nozzle Pressure Ratio 2,70512 2,45243 3,91487 11,0608
Total Mass Flow W2 kg/s 111,978 102,291 164,495 104,337
Total Inlet C Flow W2Rstd kg/s 111,978 105,781 95,1807 90,4454
Core Inlet Flow W21 kg/s 71,2668 62,7387 96,3091 59,2834
Core Inlet C Flow W02Rstd kg/s 71,2669 64,8795 55,7268 51,3902
Bypass Inlet Flow W12 kg/s 40,7111 39,5521 68,1858 45,0538
Bypass Inlet C Fl W12Rstd kg/s 40,7111 40,9017 39,454 39,0552
HPC Inlet Flow W25 kg/s 71,2665 62,7388 96,309 59,2836
HPC Inlet C Flow W25Rstd kg/s 44,4301 42,2761 39,5129 37,6546
HPC Exit Flow W3 kg/s 69,1285 60,8567 93,4197 57,505
HPC Exit C Flow W3Rstd kg/s 6,73676 6,78227 6,94576 6,92988
Burner Exit Flow W4 kg/s 63,5903 55,964 85,8337 52,8335
HPT Rotor Inlet Flow W41 kg/s 67,1536 59,1009 90,6492 55,7977
HPT Inlet C Flow W41Rstd kg/s 10,4747 10,4662 10,5066 10,4693
LPT Inlet Flow W45 kg/s 70,717 62,2379 95,4646 58,7618
LPT Inlet C Flow W45Rstd kg/s 26,7178 26,7006 26,8018 26,6777
LPT Exit Flow W5 kg/s 72,855 64,12 98,3539 60,5404
LPT Exit C Flow W5Rstd kg/s 38,2149 37,8856 37,3632 37,0199
Core Exit Flow W6 kg/s 72,855 64,12 98,3539 60,5404
Bypass Exit Flow W16 kg/s 40,7111 39,5521 68,1858 45,0538
Mixed Flow W64 kg/s 111,531 101,695 163,13 103,341
Nozzle Throat Flow W8 kg/s 118,929 108,628 174,317 110,678
30

Продолжение табл. 2.7


Nozzle Thr C Flow W8Rstd kg/s 120,78 121,644 122,236 122,954
Burner Loading [%] 100,103 106,721 68,8949 100,415
Burner Efficiency 0,999499 0,999445 0,999725 0,999497
NOx Severity Index 0,469716 0,472229 0,653699 0,5436
HPT Power kW 25399 22179,4 34225,6 20715,6
LPT Power kW 8959,09 7649,12 11188,3 6699,17
P16/P6 0,638414 0,658293 0,684537 0,69927
Hot Stream Mixer Mach No 0,852365 0,823766 0,78657 0,765972
Cold Stream Mixer Mach No 0,0591135 0,063746 0,0704311 0,0737662
Mixer Mach Number 0,200007 0,199741 0,199393 0,199216
Mixer Area mІ 0,915095 0,915095 0,915095 0,915095
Delta FN for 100% Mixing [%] 0 0 0 0
Propulsive Efficiency 0 0 0,441967 0,54966
Core Efficiency 0,414191 0,395282 0,457236 0,581772
Interduct Pressure Ratio 0,98 0,980025 0,979879 0,980058
Engine Pressure Ratio P5/P2 3,96767 3,53035 2,90584 2,66863
Equivalent Airspeed [knots] 0 0 665,613 566,439
Intake Recovery P2/P1 1 1 1 1
Flight Velocity V0 m/s 0 0 340,3 531,325
Reheat Exit Mach Number 0,355309 0,357927 0,359307 0,361634
HP Spool Speed [RPM] 13797,4 13607 13553 13298,3
Rel. HP Spool Speed 0,999811 0,986012 0,982105 0,963648
Rel. Corr. HP Spool Speed 0,999869 0,966417 0,925094 0,899212
HPC Surge Margin 24,0905 26,0128 34,4772 35,1763
HPC Pressure Ratio 8,99747 8,39853 7,5201 7,12333
LP Spool Speed [RPM] 8497,42 8127,81 7767,74 7556,05
Rel. LP Spool Speed 0,999697 0,956213 0,913852 0,888947
Rel. Corr. LP Spool Speed 0,999697 0,924662 0,834414 0,798586
LPC Inner Pressure Ratio 1,79958 1,69723 1,5307 1,47007
Booster Surge Margin 45,4938 47,1879 58,4185 62,1486
LPC Outer Pressure Ratio 2,55918 2,3596 2,03486 1,91663
Fan Surge Margin 45,4938 47,1879 58,4185 62,1486
Bypass Ratio 0,571249 0,630425 0,707989 0,759973
Rel. Corr. HPT Speed 0,999949 0,986148 0,98224 0,963781
HPT NRstd * WRstd kg/s 10,4742 10,3212 10,32 10,0901
Rel. Corr. LPT Speed 0,999839 0,955467 0,913441 0,886986
LPT NRstd * WRstd kg/s 26,7133 25,5115 24,4819 23,6628
Active Limiter 5 5 5 5
WF/P3 [%] 99,9728 98,8756 96,3169 95,8723
T hot spot - T main stream K 0 0 0 0
Bypass Ratio in Dist. Sector 0 0 0 0
Temp.Distortion Index HPC Inlet 0 0 0 0
Reynolds Corr on Fan Eff 1 1 1 1
Reynolds Corr on Fan Flow 1 1 1 1
Reynolds Corr on Booster Eff 1 1 1 1
31

Продолжение табл. 2.7


Reynolds Corr on Booster Flow 1 1 1 1
Reynolds Corr on HPC Eff 1 1 1 1
Reynolds Corr on HPC Flow 1 1 1 1
Reynolds Corr on HPT Eff 0,995384 0,992619 1 0,991381
Reynolds Corr on HPT Flow 0,997692 0,996309 1 0,99569
Reynolds Corr on LPT Eff 0,981554 0,978742 0,987974 0,977451
Reynolds Corr on LPT Flow 0,990777 0,989371 0,993987 0,988725
Variable Geometry Setting [°] 0 0 0 0
0 0 0 0

На примере изменения тяги можно наблюдать, как изменяется параметр в зависимости


от высоты и скорости полета, а также при изменении температуры окружающей среды при
которой эксплуатируется двигатель.
Вывод по расчету двигателя на разных режимах:
В результате выполнения данной работы была, частично, освоена программа “GasTurb
v.9”, выполнен газодинамический расчет для прототипа двигателя (АЛ-41Ф1) на различных
режимах.
Данная программа позволяет проводить сравнительный анализ цикла летательного
аппарата и имитационное моделирование работы двигателя, что существенно упрощает расчет
двигателя. Данный расчет можно использовать для расчета и проектирования ГТД на
следующих этапах проектирования авиационного ГТД.
32

3. Расчет компрессора АГТД

В данной главе произведен расчёт двух каскадов осевого компрессора двигателя


военной авиации.
Работа строилась по следующему принципу: сначала выполнялись предварительные
расчеты двух каскадов компрессора. Затем на базе полученных в предварительном расчете
значений производился детальный поступенчатый расчет. Если некоторые из полученных в
результате параметров оказывались неудовлетворительными, корректировался
предварительный расчет. В ходе работы были определены основные газодинамические
параметры компрессора низкого давления и компрессора высокого давления, геометрические
параметры решеток рабочих колес, направляющих аппаратов КНД и КВД.
Основные конструктивные и газодинамические параметры каждого каскада сведены в
отдельные таблицы. В завершение, рассчитываются спрямляющие аппараты и параметры за
каждым каскадом, их КПД и мощность, а также суммарная мощность компрессора.

3.1 Исходные данные для расчета:


 Осевой компрессор ТРДДФ со степенью двухконтруности m=0,571;
 Рабочее тело – воздух;
 Температура начальная по полным параметрам T*н=288 К;
 Давление начальное по полным параметрам P*н = 101325 Па;
 Число Маха набегающего потока М = 0 (взлетный режим, V = 0);
 Степень повышения давления в компрессоре 𝜋к∗ = 23;
 Массовый расход воздуха на входе в компрессор 𝑚
̅̅̅̅̅ = 112 кг/с;
 Массовый расход воздуха через внутренний контур компрессора ̅̅̅̅
𝑚1 = 71,29 кг/с;
 Также были заранее заданы осевые скорости на входе в компрессор низкого давления:
𝐶𝑧1 = 220 м/с.
33

3.2 Схема и принцип действия компрессора


Проектируемый компрессор относится к осевым компрессорам военного типа.
Конструктивная схема представлена на рисунке 3.1

Рис 3.1 Конструктивная схема проектируемого компрессора.


Согласно рисунку, проектируемый компрессор состоит из двух основных узлов:
компрессора низкого давления (кнд) и компрессора высокого давления (квд).
Принцип работы: пройдя через входное устройство, воздух попадает в компрессор
низкого давления. После КНД разделяется на 2 потока. Часть воздуха попадает во внешний
контур и, минуя камеру сгорания, смешивается в общем сопле с газом перед форсажной
камерой. Другая часть воздуха проходит сквозь внутренний контур, где в КВД сжимается до
конечного давления и затем попадает в камеру сгорания.
34

3.3 Разбиение напора компрессора по каскадам.


Общий адиабатический напор компрессора по полным параметрам, определим по
формуле:
𝑘 𝑘−1 1,4 1,4−1 Дж
∗ ∗
𝐻ад.к = 𝑅𝑇вх (Пк∗ 𝑘 − 1) = ∙ 287 ∙ 288,15 ∙ (23 1,4 − 1) = 419532,8 ;
𝑘−1 1,4 − 1 кг

Где 𝑇вх = 𝑇н∗ - температура торможения потока на входе в КНД;
П∗к = 23 – отношение давлений компрессора по полным параметрам согласно ТЗ.
Напор разделяется м/у каскадов следующим образом: - 29% общего напора подводится
в первом каскаде – компрессор низкого давления (КНД); 71% общего напора подводится во
втором каскаде – компрессоре высокого давления (КВД).
Таким образом, напор КНД составит:
∗ ∗
Дж
𝐻ад1к = 0,29 ∙ 𝐻ад.к = 0,29 ∙ 419532,8 = 121664,5 ;
кг
Напор КВД:
∗ ∗
Дж
𝐻ад2к = 0,71 ∙ 𝐻ад.к = 0,71 ∙ 419532,8 = 297868,3 ;
кг
Отношение давлений первого каскада:
𝑘 1,4


𝑘 − 1 𝐻ад1к 𝑘−1 1,4 − 1 121664,5 1,4−1
П1к =( ∙ ∗ + 1) = ( ∙ + 1) = 3,415;
𝑘 𝑅 ∙ 𝑇вх1 1,4 287 ∙ 288
Найдем температуру торможения потока на входе во второй каскад по формуле:
𝑘−1 1,4−1
∗ ∗ ∗ ) 𝑘
Твх2 = 𝑇вх1 ∙ (П1к = 288 ∙ 3,415 1,4 = 409,27 К;
Отношение давлений второго каскада:
𝑘 1,4


𝑘 − 1 𝐻ад2к 𝑘−1 1,4 − 1 297868,3 1,4−1
П2к =( ∙ ∗ + 1) =( ∙ + 1) = 6,735.
𝑘 𝑅 ∙ 𝑇вх2 1,4 287 ∙ 409,27
35

3.4 Расчет параметров КНД.


3.4.1 Расчет параметров на входе в компрессор.

Зададимся следующими коэффициентами:


𝜆𝑢 =1,1 – к-нт окружной скорости на наружном радиусе первой ступени КНД;
𝜈 = 0,398 – втулочное отношение;
𝜉вх = 0,075 – коэффициент потерь.
Значение скорости потока в абсолютном движении с1 :
м
с1 = с𝑧1 / cos 30° = 254,034 ;
с
∗ ∗
Принимаем 𝑇н = 288 К и Pн = 101325 Па;
Статическое давление на входе в компрессор 𝑃1 :
𝑘
𝑐12 𝑘−1
𝑃н = 𝑃н∗ (1 − ) = 66997,23 Па,
2 ∙ 𝐶𝑝 ∙ 𝑇н∗
𝑘∙𝑅 1,4∙287
где 𝐶𝑝 = (𝑘−1) = (1,4−1) = 1004,5 кДж⁄(кг ∙ К);

Плотность 𝜌1 :
𝑃н кг
𝜌1 =
= 0,9626 3 ;
𝑅𝑇н м
Где статическую температуру на входе в компрессор находим по формуле:

𝑐12
𝑇н = 𝑇н − = 256,03 𝐾;
2 ∙ 𝐶𝑝
Далее уточняем значение плотности с учетом потерь на входе:
Полное давление с учетом потерь на входе 𝑃1∗ :
∗ ∗
𝜉вх ∙ 𝜌1 ∙ 𝑐12
𝑃1 = 𝑃н − = 99118,5 Па;
2
Пересчитываем статическое давление на входе в компрессор 𝑃1 :
𝑘

𝑐12 𝑘−1
𝑃1 = 𝑃1 (1 − ) = 65538,27 Па,
2 ∙ 𝐶𝑝 ∙ 𝑇н∗
Подставляя численные значения, получаем уточненную величину плотности
𝑃1 кг
𝜌1 = = 0,8919 3 ;
𝑅 ∙ 𝑇1 м
Площадь F1:
𝑚𝑘
𝐹1 = = 0,571 м2 ;
𝜌1 𝑐𝑧1
Наружный диаметр компрессора на входе 𝐷н1 :
4 ∙ 𝐹1
𝐷н1 = √ = 0,929 м;
𝜋 ∙ (1 − 𝜈 2 )
Втулочный диаметр на входе в компрессор 𝐷вт1 :

2
4 ∙ 𝑚𝑘
𝐷вт1 = √𝐷𝐻1 − = 0,3698 м;
𝜋 ∙ 𝜌1 ∙ 𝑐𝑧1
36

Длина лопатки РК 𝑙1:


𝐷нк1 − 𝐷вт1
𝑙1 = = 0,2797 м;
2
Окружная скорость на наружном радиусе 𝑢н1 :
м
𝑢н1 = 𝜆𝑢н ∙ 18,3 ∙ √𝑇н∗ = 372,77 ;
с
Частота оборотов КНД n:
60 ∙ 𝑢н об
𝑛= = 8500 ;
𝜋 ∙ 𝐷н1 мин
Средний диаметр компрессора на входе 𝐷1 :
𝐷н1 + 𝐷вт1
𝐷1 = = 0,6496 м;
2
Окружная скорость 𝑢1 на среднем радиусе:
𝜋 ∙ 𝐷1 ∙ 𝑛 м
𝑢1 = = 260,57 ;
60 с

К-нт расхода на среднем радиусе:


𝑐𝑧1
𝜑1 = = 0,844.
𝑈1

3.4.2 Расчет параметров на выходе КНД.


Расчет параметров на выходе из компрессора ведется для принятого типа проточной
части КНД. Тип проточной части КНД принимается с постоянным средним диаметром Dcр =
const.

Политропный КПД компрессора по полным параметрам 𝜂пк = 0,89.
Определим полное давление за последней ступенью компрессора 𝑃к∗ по формуле:

𝑃к∗ = 𝑃1∗ ∗ П1𝑘 = 338471,6 Па;
Полная температура за последней ступенью Т𝑘∗ :
𝑘−1

Т∗к
= 𝑇1∗
∙ ∗ 𝑘𝜂пк
Пк = 427,19 К;
Для увеличения длины последних лопаток снижают расходную составляющую
скорости на выходе из ПЧ за спрямляющим аппаратом:
м
𝑐𝑧2 = 0,98 ∙ 𝑐𝑧1 = 215,6 ;
с
Статическая температура на выходе из компрессора:
𝑐𝑘2
Тк = 𝑇𝑘∗ − = 404,05 К;
2 ∙ 𝐶𝑝
Статическое давление на выходе из КНД:
𝑘
Тк ∗ 𝑘−1
𝑃к = 𝑃к∗ ∙ ( ) = 278535,13 Па;
Тк
Плотность на выходе:
𝑃к кг
𝜌к = = 2,402 3 ;
𝑅 ∙ 𝑇к м
Статическая температура в средней ступени:
Т3 = 0,5 ∙ (𝑇1 + 𝑇2 ) = 330,04 𝐾;
37

Плотность в средней ступени:


кг
𝜌3 = 0,5 ∙ (𝜌1 + 𝜌2 ) = 1,647 ;
м3
Наружный диаметр последней ступени:
𝑚𝑘
𝐷н2 = √𝐷2 2 + = 0,7005 м;
𝜌𝑘 ∙ 𝑐𝑧2 ∙ 𝜋
Диаметр втулки последней ступени:
𝑚𝑘
𝐷вт2 = √𝐷2 2 − = 0,5942 м;
𝜌𝑘 𝑐𝑧2 𝜋𝐷2
Наружный и втулочный диаметр средней ступени:
𝐷н3 = 0,7213 м;
𝐷вт3 = 0,5688 м;
м
Окружная скорость на среднем диаметре 𝑢ср = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡 = 249,38 с ;
Длины лопаток последней и средней ступени:
𝐷нк2 − 𝐷вт2
𝑙2 = = 0,0532 м;
2
𝑙3 = 0,0763 м;
Отношение давлений ПЧ:
𝑘

𝑃2 𝑇к∗ 𝑘−1
Ппр.ч= ∗( ) = 3,415;
𝑃1 𝑇2
Величина политропного напора 𝐻п∗ :
∗ 𝑘−1
𝑘𝜂п.пр.ч ∗ Дж
𝐻п∗ = 𝑅𝑇н∗ (П∗пр.ч 𝑘𝜂пр.ч − 1) = 124433,9 .
𝑘−1 кг
38

3.4.3 Результаты расчетов на входе и выходе в КНД выведены в таблицы:


Результаты на входе в КНД: Результаты на выходе из КНД:
Таблица 3.1 Таблица 3.2
λu 1,2 -
η*пк 0,89 -
Cz1 220 м/с
π*к1 3,415 -
ζвх 0,075 -
P*к 338471,65 Па
С1 254,034 м/с
Т*к 427,17 K
Р*1 99188,504 Па
k 1,4 -
Р1 65538,27 Па
Сz2 215,6 м/с
ρ1 0,892 кг/м3
Тк 404,05 K
Т1 256,03 K
pк 278535,13 Па
Dвт1 0,3698 м
ρк 2,402 кг/м3
Dн1 0,9293 м
Т3 330,04 К
l1 0,2797 м
ρ3 1,647 кг/м3
uн1 372,77 м/с
Dнк2 0,7005 м
D1 0,6496 м
Dвт2 0,5942 м
n 8500 об/мин
Dнк3 0,7213 м
u1 260,57 м/с
Dвт3 0,5688 м
ϕ1 0,844 -
u 260,57 м/с
ν 0,398 -
l2 0,0532 м
l3 0,0763 м
П*пр.ч 3,415 -
Н*п 124433,9 Дж/кг
39

3.4.4 Определение параметров компрессора.


Величина напора:
𝐻п∗ Дж
𝐻𝑖 = ∗
= 138259,9 ;
𝜂пр.ч кг
Величины расхода для первой, средней и последней ступеней компрессора
𝑐𝑧1 220
𝜑1 = = = 0,844,
𝑢1 260,57
𝑐𝑧2 215,6
𝜑2 = = = 0,827,
𝑢2 260,57
𝑐𝑧3 220
𝜑3 = = = 0,844;
𝑢3 260,57
Параметр Ω / 𝜑 определяем для первой, средней и последней ступеней:
Ω1 0,5
= = 0,592,
φ1 0,844
Ω2 0,5
= = 0,604,
φ2 0,827
Ω3 0,5
= = 0,592;
φ3 0,844
Значение густоты решеток:
𝐵
− первая ступень ( ) = 1,
𝑡 1
𝐵
− вторая ступень ( ) = 1,
𝑡 2
𝐵
− средняя ступень ( ) = 1,2
𝑡 3
Отношение (𝜓т /𝜑) определяется по графику, приведенному в [1, c.6].
𝜓т 𝜓т 𝜓т
( ) = 0,6, ( ) = 0,6, ( ) = 0,695;
𝜑 1 𝜑 2 𝜑 3
Находим к-нты напора:
𝜓т1 = 𝜑1 ∙ 0,6 = 0,507; 𝜓т2 = 𝜑2 ∙ 0,6 = 0,496; 𝜓т3 = 𝜑3 ∙ 0,695 = 0,587;

Теоретический напор ступеней найдем по формулам:


Дж
ℎт1 = 𝜓т1 ∙ 𝑢12 = 34394,80 ;
кг
Дж
ℎт2 = 33706,90 ;
кг
Дж
ℎт3 = 39840,64 ;
кг
Число ступеней:
𝐻𝑖 − ℎт1 − ℎт2
𝑖= + 2 = 3,76 → 4 ступени;
ℎт3
Пересчитываем теоретический напор для средней ступени:
ℎт3 = (𝐻𝑖 − 1,5(ℎт1 + ℎт2 ))/(𝑖 − 3) = 36107,31 Дж/кг;
40

Пересчитываем величину коэффициента напора средней ступени:


ℎ𝑇3
𝜓𝑇3 = 2 = 0,532;
𝑢3
Относительно длины лопаток:
𝑙
-для первой ступени (𝐵) = 3;
1
𝑙
-для последней ступени (𝐵) = 1,5;
2
𝑙
-для средней ступени (𝐵) = 2,2;
3
Число лопаток z для ступеней:
𝐵
𝜋 ∙ 𝐷1 ∙ ( )
𝑙 1
𝑧1 = = 22;
𝐵1
𝐵
𝜋 ∙ 𝐷2 ∙ ( )
𝑙 2
𝑧2 = = 58;
𝐵2
𝐵
𝜋 ∙ 𝐷3 ∙ ( )
𝑙 3
𝑧3 = = 71;
𝐵3
Пересчитываем значение хорды:
𝐵
𝜋 ∙ 𝐷1 ∙ ( 𝑡 )
1
𝐵1 = = 0,0928 мм;
𝑧1
𝐵
𝜋 ∙ 𝐷2 ∙ ( 𝑡 )
2
𝐵2 = = 0,0352 мм;
𝑧2
𝐵
𝜋 ∙ 𝐷3 ∙ ( 𝑡 )
3
𝐵3 = = 0,0345 мм;
𝑧3
Отношение t/l определяем по формуле:
𝑡 𝜋 ∙ 0,5 ∙ (𝐷𝐻1 + 𝐷𝐵𝑇1 )
( ) = = 0,3316;
𝑙 1 𝑧1 ∙ 𝑙1
𝑡 𝜋 ∙ 0,5 ∙ (𝐷𝐻2 + 𝐷𝐵𝑇2 )
( ) = = 0,6617;
𝑙 2 𝑧2 ∙ 𝑙2
𝑡 𝜋 ∙ 0,5 ∙ (𝐷𝐻3 + 𝐷𝐵𝑇3 )
( ) = = 0,3768;
𝑙 3 𝑧3 ∙ 𝑙3
Радиальный зазор 𝛿𝑟 мм, принимаем равным 𝛿𝑟 = 0,5 мм
Коэффициент подъемной силы 𝑐𝑎 найдем по формуле:
𝛺
ℎ𝑇1 ∙ sin (𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 (𝜑1 ))
1 sin(𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔(0,592))
с𝑎1 = 2 ∙ = 2 ∙ 34394,80 ∙ = 1,033;
𝐵 1 ∙ 1 ∙ 260,572 ∙ 0,844
( 𝑡 ) ∙ χ1 ∙ 𝑢12 ∙ 𝜑1
1
𝛺
ℎ𝑇2 ∙ sin (𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 (𝜑2 ))
2 sin(𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔(0,604))
с𝑎2 =2∙ = 2 ∙ 33706,90 ∙ = 1,059;
𝐵 2 1 ∙ 0,97 ∙ 260,572 ∙ 0,827
( 𝑡 ) ∙ χ2 ∙ 𝑢2 ∙ 𝜑2
2
41

𝛺
ℎ𝑇3 ∙ sin (𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 (𝜑3 ))
3 sin(𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔(0,592))
с𝑎3 = 2 ∙ = 2 ∙ 36107,31 ∙ = 0,9217;
𝐵 1,3 ∙ 0,98 ∙ 260,572 ∙ 0,844
( 𝑡 ) ∙ χ3 ∙ 𝑢32 ∙ 𝜑3
3
Где 𝜒 – поправочный коэффициент, учитывающий взаимное влияние ступеней:
𝜒1 = 1 − для первой ступени;
𝜒2 = 0,97 − для последней ступени;
𝜒3 = 0,98 − для средней ступени;
Коэффициент силы сопротивления 𝐶𝑤 :
𝑡 2
𝐶𝑤1 = 0,018 + 0,02 ( ) + 0,018𝑐𝑎1 = 0,018 + 0,02 ∙ 0,3316 + 0,018 ∙ 1,0332 = 0,0438;
𝑙 1
𝑡 2
𝐶𝑤2 = 0,018 + 0,02 ( ) + 0,018𝑐𝑎2 = 0,018 + 0,02 ∙ 0,662 + 0,018 ∙ 1,0592 = 0,0514;
𝑙 2
𝑡 2
𝐶𝑤3 = 0,018 + 0,02 ( ) + 0,018𝑐𝑎3 = 0,018 + 0,02 ∙ 0,3768 + 0,018 ∙ 0,9222 = 0,0408;
𝑙 3
Коэффициент скольжения решетки 𝜇:
𝐶𝑤1 0,0438
𝜇1 = = = 0,0424;
𝐶𝑎1 0,1033
𝐶𝑤2 0,0514
𝜇2 = = = 0,0486;
𝐶𝑎2 1,059
𝐶𝑤3 0,0408
𝜇3 = = = 0,0443;
𝐶𝑎3 0,922
КПД ступеней найдем по формулам:
Ω1
1 − 𝜇1 ∙ 𝑡𝑔 (𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 ( )) (1 − 0,0424 ∙ 𝑡𝑔(𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔(0,592)))
𝜑1
𝜂𝑝1 = = = 0,906;
Ω 1 + 0,0424 ∙ 0,592
1 + 𝜇1 ∙ (𝜑1 )
1
Ω
1 − 𝜇2 ∙ 𝑡𝑔 (𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 (𝜑2 )) (1 − 0,049 ∙ 𝑡𝑔(𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔(0,604)))
2
𝜂𝑝2 = = = 0,893;
Ω 1 + 0,049 ∙ 0,604
1 + 𝜇 2 ∙ (𝜑 2 )
2
Ω
1 − 𝜇3 ∙ 𝑡𝑔 (𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 (𝜑3 )) (1 − 0,0443 ∙ 𝑡𝑔(𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔(0,592)))
3
𝜂𝑝3 = = = 0,902;
Ω 1 + 0,0443 ∙ 0,592
1 + 𝜇3 ∙ (𝜑3 )
3
Критерий Рейнолдса Rew1:
𝜌1 ∙ 𝐵1 ∙ 𝑢1 ∙ √𝜑12 + (Ω1 + 0,5 ∙ 𝜓𝑇1 )2
𝑅𝑒𝑤1 = 0,77 =
𝑇1
17,19 ∙ ∙( 10−6
)
273,15
0,892 ∙ 0,0932 ∙ 260,57 ∙ √0,8442 + (0,5 + 0,5 ∙ 0,507)2
= = 1491481;
−6 256,03 0,77
17,19 ∙ 10 ∙ ( )
273,15
𝜌2 ∙ 𝐵2 ∙ 𝑢2 ∙ √𝜑22 + (Ω2 + 0,5 ∙ 𝜓𝑇2 )2
𝑅𝑒𝑤2 = 0,77 =
𝑇 2
17,19 ∙ 10−6 ∙ ( )
273,15
42

2,40 ∙ 0,0354 ∙ 260,57 ∙ √0,8272 + (0,5 + 0,5 ∙ 0,496)2


= 0,77 = 1057091;
404,05
17,19 ∙ 10−6 ∙ ( )
273,15
𝜌3 ∙ 𝐵3 ∙ 𝑢3 ∙ √𝜑32 + (Ω3 + 0,5 ∙ 𝜓𝑇3 )2
𝑅𝑒𝑤3 = 0,77 =
−6 𝑇3
17,19 ∙ 10 ∙ ( )
273,15
1,647 ∙ 0,0347 ∙ 260,57 ∙ √0,8442 + (0,5 + 0,5 ∙ 0,587)2
= = 848448,3;
−6 330,04 0,77
17,19 ∙ 10 ∙ ( )
273,15

Коэффициент относительной скорости на входе в решетку на среднем радиусе 𝜆𝑤1


определим по формуле:
𝑢1 ∙ √𝜑12 + (Ω1 + 0,5 ∙ ψT1 )2 260,57 ∙ √0,8442 + (0,5 + 0,5 ∙ 0,507)2
𝜆𝑤1 = = = 0,949;
1,4
√2 ∙ 𝑘 ∙ 𝑅 ∙ 𝑇1∗ √2 ∙
𝑘+1 1,4 + 1 ∙ 287 ∙ 288
2
𝑢2 ∙ √𝜑2 + (Ω2 + 0,5 ∙ ψT2 )2 260,57 ∙ √0,8272 + (0,5 + 0,5 ∙ 0,496)2
𝜆𝑤2 = = = 0,769;
1,4
√2 ∙ 𝑘 ∙ 𝑅 ∙ 𝑇2∗ √2 ∙
𝑘+1 1,4 + 1 ∙ 287 ∙ 427,19
2
𝑢3 ∙ √𝜑3 + (Ω3 + 0,5 ∙ ψT3 )2 260,57 ∙ √0,8442 + (0,5 + 0,5 ∙ 0,587)2
𝜆𝑤3 = = = 0,858;
𝑘 ∗ 1,4
√2 ∙ √2 ∙
𝑘+1
∙ 𝑅 ∙ 𝑇3 1,4 + 1 ∙ 287 ∙ 357,67
КПД ступеней по полным параметрам найдем по формулам:

𝛿𝑟
𝜂п.1 = 𝜂𝑝1 ∙ [1 − 0,4 ∙ (λw1 − 0,4)3 ] − 2,8 ∙ [( ) − 0,01] =
𝑙 1
= 0,906 ∙ [1 − 0,4 ∙ (0,949 − 0,4)3 ] − 2,8 ∙ [0,0018 − 0,01] = 0,869;

𝛿𝑟
𝜂п.2 = 𝜂𝑝2 ∙ [1 − 0,4 ∙ (λw2 − 0,4)3 ] − 2,8 ∙ [( ) − 0,01] =
𝑙 2
= 0,893 ∙ [1 − 0,4 ∙ (0,769 − 0,4)3 ] − 2,8 ∙ [0,0094 − 0,01] = 0,877;

𝛿𝑟
𝜂п.3 = 𝜂𝑝3 ∙ [1 − 0,4 ∙ (λw3 − 0,4)3 ] − 2,8 ∙ [( ) − 0,01] =
𝑙 3
= 0,902 ∙ [1 − 0,4 ∙ (0,858 − 0,4)3 ] − 2,8 ∙ [0,0066 − 0,01] = 0,877;

Политропный напор ℎп. :
∗ ∗
Дж
ℎп.1 = 𝜂п.1 ∙ ℎ𝑇1 = 0,869 ∙ 32394,80 = 29871,34 ;
кг
∗ ∗
Дж
ℎп.2 = 𝜂п.2 ∙ ℎ𝑇2 = 0,884 ∙ 33706,90 = 29567,81 ;
кг
∗ ∗
Дж
ℎп.3 = 𝜂п.3 ∙ ℎ𝑇3 = 0,887 ∙ 36107,31 = 31647,16 ;
кг
КПД проточной части:


∑ ℎп𝑖 29871,34 + 2 ∗ 31647,16 + 29567,81
𝜂п.пр.ч. = = = 0,888;
𝐻𝑖 138259,86
43

Напор, подведенный ко всей проточной части:


∗ ∗ ∗ ∗
∗ ∗
𝜂п.1 + 𝜂п.3 ℎт1 + ℎт3 𝜂п.3 + 𝜂п.2 ℎт3 + ℎт2 ∗
𝐻п.пр.ч = ℎт1 ∙ 𝜂п.1 + ∙ + ∙ + ℎт2 ∙ 𝜂п.2 =
2 2 2 2
Дж
= 120802,9 ;
кг
Определим отношение полных давлений проточной части:

𝑘∙𝜂п.пр.ч. 1,4∙0,888


∙ (𝑘 − 1)
𝐻п.пр.ч 𝑘−1 120802,9 ∙ (1,4 − 1) 1,4−1
Ппр.ч. = (1 + ) = (1 + ) = 3,313.
𝑘 ∙ 𝑅 ∙ 𝑇н∗ ∙ 𝜂п.пр.ч.
∗ 1,4 ∙ 287 ∙ 288 ∙ 0,888

Результаты расчета основных геометрических и газодинамических параметров КНД


представлены в таблицах 3.3, 3.4. В расчете определяют параметры первой, средней и
последней ступеней на среднем диаметре и по полученным значениям вычисляют напор и
эффективность компрессора. Результаты расчета используют в дальнейшем при
поступенчатом расчете компрессора и расчете кинематики потока на среднем диаметре.
44

Определение основных геометрических и


газодинамических параметров компрессора
Таблица 3.3
η*п.пр.ч 0,9 -
Hi 138259,86 Дж/кг Определение политропных КПД ступеней
по полным параметрам:
uср 260,57 м/с Таблица 3.4
ϕ1 0,844 - Ca1 1,0325 -
ϕ2 0,827 - Ca2 1,0588 -
ϕ3 0,844 - Ca3 0,9217 -
y1=Ω1/ф1 0,592 χ1 1 -
y2 0,604 - χ2 0,97 -
y3 0,592 χ3 0,98 -
(B/t)1 1 - Cw1 0,0438 -
(B/t)2 1 - Cw2 0,0514 -
(B/t)3 1,2 - Cw3 -
0,0408
x1=(ψт/ф)1 0,6 - μ1 0,0424 -
x2 0,6 - μ2 0,0486 -
x3 0,695 - μ3 0,0443 -
ψт1 0,507 - ηp1 0,9056 -
ψт2 0,496 - ηp2 0,8934 -
ψт3 0,587 - ηp3 0,9015 -
hт1 34394,80 Дж/кг Rew1 1491481 -
hт2 33706,90 Дж/кг Rew2 1057091 -
hт3 39840,64 Дж/кг
Rew3 848448,3 -
i 4 -
λw1 0,9494 -
hт3 36107,31 Дж/кг
λw2 0,7686 -
ψт3 0,532
λw3 0,8583 -
(l/B)1 3 -
η*п.1 0,8685 -
(l/B)2 1,5 -
η*п.2 0,8772 -
(l/B)3 2,2 -
η*п.3 0,8765 -
B1 0,0932 М
h*п1 29871,3371 -
B2 0,0354 М
h*п2 29567,8047 -
B3 0,0347 М
h*п3 31647,1595 -
z1 22 -
η*п.пр.ч 0,888 -
z2 58 -
H*пр.ч 120802,88 Дж/кг
z3 71 -
B1 0,0928 М
B2 0,0352 М
B3 0,0345 М
(t/l)1 0,3316 -
(t/l)2 0,6617 -
(t/l)3 0,3768 -
(δr/l)1 0,0018 -
(δr/l)2 0,0094 -
(δr/l)3 0,0066 -
45

3.5 Расчет параметров КВД.


3.5.1 Расчет параметров на входе в компрессор.
Параметры выхода из КНД, такие как Т∗к , 𝑃𝑘∗ , 𝑐𝑧2 становятся параметрами входа в КВД,
тогда 𝑇𝑘∗ = 𝑇𝐻∗ = 427,19 𝐾, 𝑃𝐾∗ = 𝑃𝐻∗ = 338471,65 Па, с𝑧1 = 215,6 м/с.
Расчет входа в КВД ведется так же как в КНД.
Результат итогового расчета входа в КВД представлен в таблице 3.5

3.5.2 Расчет параметров на выходе компрессора.

Расчет параметров на выходе из компрессора ведется для принятого типа проточной


части КВД. Тип проточной части КВД принимается следующим: 𝐷𝐻 = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡.

Политропный КПД компрессора по полным параметрам 𝜂пк = 0,9.
Наружный диаметр: 𝐷1𝐻 = 𝐷2𝐻 = 𝐷3𝐻 = 0,6 м.
Диаметр втулки последней ступени 𝐷2вт находим по формуле:

2
4 ∙ 𝑚𝑘 4 ∙ 71, 29
𝐷2вт = √𝐷𝐻𝐾 − = √0,62 − = 0,559 м;
𝜋𝜌2 𝑐𝑧2 3,14 ∙ 9,24 ∙ 211,29
Диаметр втулки промежуточной ступени 𝐷3вт находим по формуле:

2
4 ∙ 𝑚𝑘 4 ∙ 71, 29
𝐷3вт = √𝐷𝐻𝐾 − = √0,62 − = 0,535 м;
𝜋𝜌3 𝑐𝑧3 3,14 ∙ 5,745 ∙ 215,6
Результаты расчета выходных параметров КВД сведены в таблице 3.6
46

3.5.3 Результаты расчетов на входе и выходе приведены в таблицах 3.5, 3.6.

Результаты расчета входа в КВД Результаты расчета выхода КВД.


Таблица 3.5 Таблица 3.6
параметр значение ед. изм. η*пк 0,9 -
λu 0,8 - π*к1 6,74 -
Cz1 215,6 м/с P*к 2243893,98 Па
С1 248,95 м/с Т*к 782,68 K
ζвх 0,075 - k 1,4 -
Р*1 333151,71 Па Сz2 211,29 м/с
Т1 396,34 K Тк 760,47 K
Р1 256274,15 Па pк 2028722,93 Па
ρ1 2,253 кг/м3 ρк 9,295 кг/м3
Dн1 0,6 м Т3 578,40 К
Dвт 0,416 м ρ3 5,774 кг/м3
l1 0,09196 м Dнк2 0,6 м
uн1 302,59 м/с Dвт2 0,560 м
D1 0,5139 м D2 0,580 м
n 13800 об/мин Dнк3 0,6 м
u1 256,21 м/с Dвт3 0,536 м
ϕ1 0,842 - D3 0,568 м
ν 0,694 - u2 292,54 м/с
u3 286,399 м/с
l2 0,01992 м
l3 0,0321 м
П*пр.ч 6,735 -
Н*п 321392,1 Дж/кг

3.5.4 Определение параметров КВД.


В таблице 3.7 представлены результаты основных геометрических и газодинамических
параметров КВД. Определение политропных КПД ступеней по полным параметрам
представлены в таблице 3.8
47

Таблица 3.7 Таблица 3.8

Hi 308689,3 Дж/кг Ca1 1,0316 -


ϕ1 0,841 - Ca2 1,0172 -
ϕ2 0,722 - Ca3 0,9134 -
ϕ3 0,753 - χ1 1 -
y1=Ω1/ф χ2 0,97 -
1 0,594 χ3 0,98 -
-
y2 0,692 Cw1 0,0454 -
y3 0,664 Cw2 0,0499 -
(B/t)1 1 - Cw3 0,0432 -
(B/t)2 1 - μ1 0,0440 -
(B/t)3 1,3 - μ2 0,0490 -
x1=(ψт μ3 0,0473 -
0,6 -
/ф)1 ηp1 0,9023 -
x2 0,6 - ηp2 0,8987 -
x3 0,68 - ηp3 0,9005 -
ψт1 0,505 - Rew1 1081521,94 -
ψт2 0,433 - Rew2 966169,90 -
ψт3 0,512 - Rew3 1231235,80 -
hт1 33143,58 Дж/кг λw1 0,7647 -
hт2 37086,30 Дж/кг λw2 0,5814 -
hт3 41988,41 Дж/кг λw3 0,6820 -
i 9 - η*п.1 0,8976 -
hт3 43130,08 Дж/кг η*п.2 0,8542 -
ψт3 0,526 - η*п.3 0,8768 -
(l/B)1 2,4 - h*п1 29748,29 Дж/кг
(l/B)2 1,5 - h*п2 31679,85 Дж/кг
(l/B)3 1,5 - h*п3 37815,24 Дж/кг
B1 0,0383 м η*п.пр.ч 0,9133 -
B2 0,0133 м H*пр.ч 319051,47 Дж/кг
B3 0,0214 м
z1 42 -
z2 138 -
z3 109 -
B1 0,0380 м
B2 0,01321 м
B3 0,02128 м
(t/l)1 0,4133 -
(t/l)2 0,6630 -
(t/l)3 0,5099 -
(δr/l)1 0,0054 -
(δr/l)2 0,0251 -
(δr/l)3 0,0156 -
48

3.6 Расчет компрессора низкого давления


3.6.1 Предварительный поступенчатый расчет компрессора на среднем радиусе
Расчет проточной части на среднем радиусе включает в себя предварительный расчет
параметров потока газа по ступеням, длины лопаток и густоты решеток по ступеням на
среднем радиусе.
При выборе величин напоров, осевой скорости 𝑐𝑧 и 𝜂п∗ по ступеням используют
результаты предварительного расчета. Для средних ступеней компрессора напор применяется
равным напору условной промежуточной ступени. Аналогичным образом выбирают
величины кпд по ступеням. При распределении скоростей 𝑐𝑧 принимаем, что 𝑐𝑧 не изменяется
для основной группы ступеней, а снижается только на последних ступенях так, чтобы падение
скорости в пределах одной ступени было не больше 10-15 м/с.
В таблице 3.9 приведен расчет варианта проточной части на среднем радиусе для
компрессора низкого давления с массовым расходом 112 кг/с и отношением давлений
П∗к =3,415. Рассматривается вариант с 𝐷ср = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡.
Рассмотрим подробный расчет первой ступени.
Для первой ступени:
м Дж
𝑐𝑧 = 220 ; 𝜂п∗ = 0,869; ℎ𝑖 = 34394,80 ;
с кг
Δ𝑐 2
Величину найдем по формуле:
2
2
Δ𝑐 2 с2𝑧𝑖 − 𝑐𝑧(𝑖+1)
= = (2202 − 2202 )/2 = 0 м/с;
2 2
Перепад температур Δ𝑇𝑖∗ найдем по формуле:
ℎ𝑖 34394,80
Δ𝑇𝑖∗ = = = 34,24 𝐾;
𝐶𝑝 1004,5
Изменение температуры Δ𝑇𝑖 определим по формуле:
Δ𝑐 2 0
Δ𝑇𝑖 = Δ𝑇𝑖∗ + = 34,24 + = 34,24 𝐾;
2𝐶𝑝 2 ∙ 1004,5

Температура второй и последующих ступеней находим по формуле:


𝑇𝑖 = 𝑇𝑖−1 + Δ𝑇𝑖 ;

Температура торможения 𝑇𝑖 = 288 𝐾, из п. 2.2.1:

𝑐12 2542
𝑇𝑖 = 𝑇𝑖 − = 288 − = 256,03 𝐾;
2𝐶𝑝 2 ∙ 1004,5
Величину напора ℎп∗ найдем по формуле:
Дж
ℎп∗ = ℎ𝑖 ∙ 𝜂п∗ = 34394,8 ∙ 0,869 = 29871,34
кг
Отношение давлений П∗𝑘 определим по формуле:
𝑘𝜂п∗ 1,4∙0,869


ℎп𝑖 (𝑘 − 1) 𝑘−1 29871,34 ∙ (1,4 − 1) 1,4−1
П𝑘 = [ ∗ ∗ + 1] =[ + 1] = 1,41
𝜂п 𝑘𝑅𝑇𝑖 0,869 ∙ 1,4 ∙ 287 ∙ 288
Давление торможения 𝑃𝑖∗ второй и последующих ступеней 𝑃𝑖∗ = 𝑃𝑖−1 ∗ ∗
∙ П𝑖−1 ;
Статическое давление определим по формуле:
𝑘 1,4
𝑇𝑖 𝑘−1 256,03 1,4−1
𝑃𝑖 = 𝑃𝑖∗ ( ∗ ) = 99118,5 ∙ ( ) = 65657,82 Па;
𝑇𝑖 288
49

Плотность воздуха определим как:


𝑝𝑖 65657,82 кг
𝜌𝑖 = = = 0,894 3 ;
𝑅𝑇𝑖 287 ∙ 256,03 м
Площадь поперечного сечения 𝑓 определим по формуле:
𝑚𝑘 112
𝑓= = = 0,5697 м2 ;
𝜌 ∙ 𝑐𝑧 0,894 ∙ 220
Средний диаметр 𝐷𝑐𝑝 :
𝐷𝑐𝑝 = 0,6496 м;
Наружный диаметр определим по формуле:
𝑓 0,697
𝐷н = 𝐷ср + = 0,6496 − = 0,9288 м ;
𝜋𝐷𝑐𝑝 3,14 ∙ 0,6496

Втулочный диаметр определим по формуле:


𝑓 0,5697
𝐷вт = 𝐷ср − = 0,6496 − = 0,3704 м;
𝜋𝐷𝑐𝑝 3,14 ∙ 0,6496
Длина лопатки определяется как:
𝐷𝐻 − 𝐷𝐵
𝑙= = 0,2792 м;
2
Втулочное отношение определяется по формуле:
𝐷𝐵𝑇
𝜈= = 0,3988;
𝐷𝐻
Коэффициент расхода определим по формуле:
𝑐𝑧 220
𝜑= = = 0,844;
𝑢 260,57
Коэффициента напора:
ℎ𝑖
𝜓𝑇 = = 0,507 ;
𝑢ср 2
𝜓𝑇
Найдем отношение :
𝜑
𝜓𝑇 0,507
= = 0,6 .
𝜑 0,844

3.6.2 Расчет кинематики потока на среднем радиусе


Расчет на основе выбранных в предыдущем разделе геометрических соотношений
решеток
Результаты расчета кинематики потока КНД на среднем радиусе приведены в таблице
3.10.
Рассмотрим подробно расчет кинематики потока первой ступени КНД.
м м Дж
𝑐𝑧 = 220 ; 𝑢 = 260,57 ; ℎ𝑖 = 34394,80 ; 𝜒 = 1.
с с кг 1
Величину Δ𝑐𝑢 найдем по формуле:
ℎ𝑖
Δ𝑐𝑢 = = 132 ;
𝜒∙𝑢
Закрутку потока перед первой ступенью 𝑐𝑢1 , найдем по формуле:
Δ𝑐𝑢 132 м
𝑐𝑢1 = 𝑢 ∙ (1 − Ω) − = 260,57 ∙ (1 − 0,5) − = 64,28 ;
2 2 с
50

Закрутку потока за рабочим колесом 𝑐𝑢2 , найдем по формуле:


м
𝑐𝑢2 = 𝑐𝑢1 + Δ𝑐𝑢 = 64,28 + 132 = 196,28 ;
с
Относительную скорость перед рабочим колесом 𝑤𝑢1 , найдем по формуле:
м
𝑤𝑢1 = 𝑐𝑢1 − 𝑢 = 64,28 − 260,57 = −196,28 ;
с
Относительную скорость перед рабочим колесом 𝑤𝑢2 , найдем по формуле:
м
𝑤𝑢2 = 𝑐𝑢2 − 𝑢 = 196,28 − 260,57 = −64,28 ;
с
Абсолютную скорость на среднем радиусе 𝑐1 , определим по формуле:
2
м
𝑐1 = √𝑐𝑧2 + 𝑐𝑢1 = √2202 + 64,282 = 229,2 ;
с
Абсолютную скорость на среднем радиусе 𝑐2 , определим по формуле:
2
м
𝑐2 = √𝑐𝑧2 + 𝑐𝑢2 = √2202 + 196,282 = 294,83 ;
с
Угол потока 𝛼1 , найдем по формуле:
𝑐𝑢1 64,28
𝛼1 = 𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 ( ) = 𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 ( ) = 73,71° ;
𝑐𝑧 220
Угол потока 𝛼2 , найдем по формуле:
𝑐𝑢2
𝛼2 = 𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 ( ) = 48,26° ;
𝑐𝑧
Угол входа потока 𝛽1 , определим по формуле:
𝑤𝑢1
𝛽1 = 𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 (− ) = 48,26° ;
𝑐𝑧
Угол выхода потока 𝛽2 , определим по формуле:
𝑤𝑢2
𝛽2 = 𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 (− ) = 73,71° ;
𝑐𝑧
При выполнении расчета необходимо контролировать угол отклонения потока в
решетке, который не должен превышать 𝜀 = 30– 40°. Также необходимо контролировать 𝛽1 >
30°.
Найдем угол отклонения потока по формуле:
𝜀 = 𝛽2 − 𝛽1 = 25,5° ;
Относительная скорость 𝑤1 , определим по формуле:
м
𝑤1 = √𝑐12 + 𝑤𝑢1 2
= √229,22 + (−196,28)2 = 294,83 ;
с
Коэффициент относительной скорости на входе на среднем радиусе 𝜆𝑤1 :
𝑤1 294,83
𝜆𝑤1 = = = 0,949.
𝑘 ∗ 1,4
√2 ∙ 𝑅 ∙ 𝑇1 √2 ∙ 1,4 + 1 ∙ 287 ∙ 288
𝑘+1
51

3.6.3 Уточненный поступенчатый расчет КНД на среднем радиусе


Целью расчета является определение окончательных расчетных значений
газодинамических, термодинамических и конструктивных параметров КНД на среднем
радиусе.
Расчет проводится в две итерации: на первой итерации задаемся относительным
удлинением лопаток l/В и определяем число лопаток каждой ступени; на второй итерации
рассчитываем l/B по определенному числу лопаток и в конце расчета определяем значения
наружного и втулочного диаметров РК каждого ступени КНД.
Результаты расчета представлены в таблице 3.11.
Приведем пример расчета параметров первой ступени.
Из предыдущих расчетов известны следующие данные:
𝐵 𝑙 𝛿𝑟
= 1; = 3; 𝑙 = 0,2792 м; = 0,0018; 𝜑 = 0,844 ;
𝑡 𝐵 𝑙
Величину угла 𝛽𝑚 определим по формуле:
Ω 0,5
𝛽𝑚 = 𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 ( ) = 𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 ( ) = 59,37° ;
𝜑 0,844
Величину хорды 𝐵 найдем как:
𝑙
𝐵= = 0,0931 м;
𝑙 ⁄𝐵
Отношение шага лопаток к длине для первой ступени 𝑡⁄𝑙 определим по формуле:
𝑡 1 1
= = = 0,333 ;
𝑙 𝑙 𝐵 3∙1
𝐵∙ 𝑡
Коэффициент подъемной силы 𝑐𝑎 найдем по формуле;
𝑡 Δ𝑐𝑢 1 132
𝑐𝑎 = 2 ∙ ( ) ∙ ( ) ∙ 𝑠𝑖𝑛𝛽𝑚 = 2 ∙ ( ) ∙ ( ) ∙ sin 59,37° = 1,033 ;
𝐵 𝑐𝑧 1 220
Коэффициент профильного сопротивления
𝑐𝑤𝑝 = 0,018;
Коэффициент 𝑐𝑤1 найдем по формуле:
𝑐𝑤𝑖 = 0,018 ∙ 𝑐𝑎2 = 0,0192 ;
Коэффициент 𝑐𝑤0 найдем по формуле:
𝑡
𝑐𝑤0 = 0,02 ∙ ( ) = 0,02 ∙ 0,333 = 0,00667 ;
𝑙
Коэффициент сопротивления определим по формуле:
𝑐𝑤 = 𝑐𝑤𝑝 + 𝑐𝑤𝑖 + 𝑐𝑤0 = 0,0439 ;
Коэффициент скольжения найдем по формуле:
𝑐𝑤
𝜇= = 0,0425 ;
𝑐𝑎
Коэффициент полезного действия:
1 − 𝜇 ∙ 𝑡𝑔𝛽𝑚 1 − 0,0425 ∙ 𝑡𝑔59,37°
𝜂𝑝 = = = 0,906 ;
1 + 𝜇 ∙ 𝑐𝑡𝑔𝛽𝑚 1 + 0,0425 ∙ 𝑡𝑔59,37°
Критерий Рейнольдса 𝑅𝑒𝑤1:
𝜑∙𝑢∙𝐵∙𝜌 0,844 ∙ 260,57 ∙ 0,0931 ∙ 0,894
𝑅𝑒𝑤1 = = = 1426300 ;
𝑠𝑖𝑛𝛽1 ∙ 17,19 ∙ 10−6 𝑠𝑖𝑛48,26° ∙ 17,19 ∙ 10−6
52

КПД по статическим параметрам найдем по формуле:


𝛿𝑟
𝜂п∗ = 𝜂𝑝 [1 − 0,4(𝜆𝑤1 − 0,4)3 ] − 2,8 [( ) − 0,01]
𝑙
= 0,906 ∙ (1 − 0,4 ∙ (0,949 − 0,4)3 ) − 2,8 ∙ (0,0018 − 0,01) = 0,868;
Напор ℎп∗ определим по формуле:
Дж
ℎп∗ = ℎ𝑖 ∙ 𝜂п∗ = 34394,80 ∙ 0,868 = 29869,02 ;
кг
2
Δ𝑐1𝑖
Параметр :
2
2 2 2
Δ𝑐1𝑖 𝑐1𝑖 − 𝑐1(𝑖+1) Дж
= = 146,8 ;
2 2 кг
Перепад температур Δ𝑇𝑖∗ по параметрам торможения определим формулу:
ℎ𝑖 34394,80
Δ𝑇 ∗ = = = 34,24 К ;
𝐶𝑝 1004,5
Перепад температур Δ𝑇𝑖 определим по формуле:
2
Δ𝑐1𝑖 146,82
Δ𝑇𝑖 = Δ𝑇𝑖∗ + = 34,24 + = 34,39 К ;
2𝐶𝑝 2 ∙ 1004,5
Температуру по параметрам торможения 𝑇𝑖∗ второй и последующих ступеней
определим по формуле:
𝑇𝑖∗ = 𝑇𝑖−1
∗ ∗
+ Δ𝑇𝑖−1 К; 𝑇1∗ = 288 𝐾;
Температуру потока при входе в колесо первой ступени 𝑇𝑖 определим по формуле:
𝑐𝑖2
𝑇𝑖 = 𝑇𝑖∗ − = 261,85 К ;
2𝐶𝑝
Температуру потока при входе в колесо второй и последующих ступеней 𝑇𝑖 определим
по формуле:
𝑇𝑖 = 𝑇𝑖−1 + Δ𝑇𝑖−1 ;

Отношение давлений П𝑖 :
𝑘𝜂п∗ 0,868
∗ 1,4∙
ℎп𝑖
− 1)(𝑘 𝑘−1 29869,02 ∙ (1,4 − 1) 1,4−1
П∗𝑖 = (1 + ) = (1 + ) = 1,407 ;
𝑘𝑅𝑇𝑖∗ 𝜂п∗ 1,4 ∙ 287 ∙ 288 ∙ 0,868
Полное давление на входе в первую ступень из предыдущих расчетов:
𝑃1∗ = 99118,5 Па ;
Полное давление на входе во вторую и последующие ступени:
𝑃𝑖∗ = 𝑃𝑖−1

∙ П∗𝑖−1 ;
Статическое давление на входе в первую ступень:
𝑘 1,4
𝑇𝑖 𝑘−1 261,85 1,4−1
𝑃𝑖 = 𝑃𝑖∗ ( ∗ ) = 99118,5 ∙ ( ) = 71035,22 Па ;
𝑇𝑖 288
Плотность газа на входе в первую ступень:
𝑃1 71035,22 кг
𝜌1 = = = 0,9452 3 ;
𝑅𝑇1 287 ∙ 261,85 м
Коэффициент 𝑘𝑚 учитывает отличие реального профиля осевых скоростей от
принятого из-за наличия пограничного слоя, и его величину выбирают в следующих пределах:
𝑘𝑚 = 0,97 − 0,98 для первых ступеней
𝑘𝑚 = 0,96 − 0,98 для средних ступеней
𝑘𝑚 = 0,95 − 0,96 для последних ступеней
53

Находим уточненные длины лопаток 𝑙:


𝑚𝑘 112
𝑙= = = 0,2693 м ;
𝜌 ∙ 𝑘𝑚 ∙ 𝑐𝑧 ∙ 𝜋 ∙ 𝐷𝑐𝑝 0,945 ∙ 0,98 ∙ 220 ∙ 3,14 ∙ 0,6496
Найдем шаг лопатки:
𝐵 0,0931
𝑡= = = 0,0931 м ;
𝐵⁄𝑡 1
Число лопаток 𝑧 найдем по формуле:
𝜋𝐷𝑐𝑝 0,6496
𝑧= = 3,14 ∙ = 21,93 → 22 ;
𝑡 0,0931
Затем по полученному числу лопаток пересчитываем величины.
Хорду лопатки находим по формуле:
𝐵
( 𝑡 ) 𝜋𝐷𝑐𝑝 0,6496
𝐵= = 3,14 ∙ = 0,0928 м ;
𝑧 22
Пересчитываем относительную длину лопатки по формуле:
𝑙
( ) = 2,9.
𝐵
Используя формулы, приведенные выше, пересчитываем параметры по уточненной длине
лопатки (таблица 3.12):
Таблица 3.12

δr/l - 0,0019
t/l - 0,3456
B/t 0,9967
Ca - 1,0360
Сwp - 0,0180
Cw0 - 0,0069
Cw1 - 0,0193
Cw - 0,0442
μ - 0,0427
ηр - 0,9050
Rew1 - 1503768,4
ηп* - 0,8678
hп* Дж/кг 29847,15
∆с1i2/2 Дж/кг 146,84
∆Ti* K 34,24
∆Ti K 34,39
Ti* K 288
Ti K 261,85
Пi* - 1,4066
Pi* МПа 99118,50
Pi МПа 71035,22
ρ кг/м3 0,9452
Dcр м 0,6496
54

Dн м 0,9135
Dвт м 0,3856
l м 0,2639
t м 0,0931
z - 22
B м 0,0924
l/B м 2,8550

3.6.4 Расчет геометрических параметров направляющих аппаратов КНД


Целью расчета является определение основных геометрических параметров НА КНД
на среднем радиусе по ступеням.
Рассмотрим пример расчета для первой ступени.
Величина хорды лопатки НА принимается равной величине хорды лопатки РК:
ВНА = ВРК
Для первой ступени Вна = 0,0924 м ;
По длине лопатки величина хорды принимается неизменной.
Длину лопатки принимаем равной длине лопатки РК.
Для первой ступени 𝑙𝐻𝐴 = 0,2639 м ;
Для входного НА 𝛼3 = 90°, а для выходного 𝛼4 = 90°.
Угол потока на входе в последующую ступень 𝛼4 = 𝛼1(𝑖+1) .
Угол потока на выходе из РК первой ступени 𝛼3 = 𝛼2𝑖 .

Угол 𝛼𝑚 для первой ступени найдем по формуле:


𝑐𝑡𝑔𝛼3 + 𝑐𝑡𝑔𝛼4 𝑐𝑡𝑔48,26° + 𝑐𝑡𝑔74,3°
𝛼𝑚 = 𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 ( ) = 𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 ( ) = 59,59° ;
2 2
Угол поворота потока 𝜀 найдем по формуле: 𝜀 = 𝛼4 − 𝛼3 = 26,01° ;
Параметр 𝜀𝐵⁄𝑡=1 находим по графику [1, c 59]. Для первой ступени
𝜀𝐵⁄𝑡=1 = 27 .
Параметр 𝐸 для первой ступени найдем по формуле:
𝜀
𝐸= = 0,963 .
𝜀𝐵⁄𝑡=1
Густоту решеток 𝐵⁄𝑡 найдем по графику. Для первой ступени𝐵⁄𝑡 = 1 .
𝐵
Шаг решеток 𝑡 найдем по формуле: 𝑡 = = 0,0924 м .
𝐵⁄𝑡

Число направляющих лопаток 𝑧НА первой ступени найдем по формуле:


𝜋𝐷𝑐𝑝 0,6496
𝑧НА = = 3,14 ∙ = 23 .
𝑡 0,0924
Пересчитываем длину хорды 𝐵𝐻𝐴 по формуле: 𝐵𝐻𝐴 = 𝐵 ∙ 𝑠𝑖𝑛(𝛼𝑚 ) = 0,0797 .
Результаты расчета геометрических параметров направляющих аппаратов КНД
представлены в таблице 3.13.
55

3.6.5 Основные газодинамические и конструктивные параметры КНД


Основные конструктивные и газодинамические параметры проектируемого КНД
сведены в таблицу 3.14.

3.6.6 Расчет спрямляющего аппарата и определение параметров за


компрессором
Параметры газа на входе и выходе из спрямляющего аппаратов:
кг
𝑃2 = 266464,82 Па; 𝑇2 = 400,49 𝐾; 𝜌2 = 2,32 3 ;
м
м м
𝑐2 = 224,79 ; 𝑐3 = 215,6 ;
с с
Принимаем КПД СА равным 𝜂𝐶𝐴 = 0,8.
Определим термодинамические параметры потока газа на выходе из спрямляющего
аппарата:
𝑐22 − 𝑐32 224,792 − 215,62
𝑃3 = 𝑃2 + ∙ 𝜌2 ∙ 𝜂𝐶𝐴 = 266464,82 + ∙ 2,32 ∙ 0,8 = 270216,11 Па;
2 2
𝑐22 − 𝑐32 224,792 − 215,62
𝑇3 = 𝑇2 + = 400,49 + = 402,5 𝐾;
2 ∙ 𝐶𝑝 2 ∙ 1004,5
𝑃3 кг
𝜌3 = = 2,34 3 ;
𝑅 ∙ 𝑇3 м
Ввиду отсутствия за КНД диффузора параметры за СА приравниваем к выходным
параметрам КНД. Определим выходные параметры торможения:
𝑐32 215,62
𝑇к∗ = 𝑇3 + = 402,5 + = 425,64 𝐾;
2 ∙ 𝐶𝑝 2 ∙ 1004,5
𝑘 1.4
𝑇к∗ 𝑘−1 425,64 1.4−1
𝑃𝐾∗ = 𝑃3 ( ) = 270216,11 ∙ ( ) = 328601,74 Па;
𝑇3 402,5
Определим отношение давлений КНД по параметрам торможения
𝑃к∗
П∗КНД = ∗ = 3,315 ;
𝑃н
Отношение давлений КНД отличается от определенного (П∗К = 3,415)
3,415−3,315
∆= ∙ 100% = 2,916 на 2,92%.
3,415
Пересчет проточной части не производим.
56

3.6.7 Расчет КПД и мощности потребляемой компрессором



Политропный напор проточной части КНД 𝐻п.пр.ч. определим по формуле:
∗ ∗
Дж
𝐻п.пр.ч. = Σℎп𝑖 = 121689,23 ;
кг

Политропный напор КНД 𝐻пКНД определим по формуле:
2
∗ ∗
𝑐1 𝑐22 − 𝐶32
𝐻пКНД = 𝐻п.пр.ч − Ϛвх ∙ − (1 − 𝜂𝐶𝐴 ) ∙ =
2 2
2 (224,792 − 215,62 )
229,2 Дж
= 121689,23 − 0,075 ∙ − (1 − 0,8) = 119314,7 ;
2 2 кг

Политропный КПД КНД 𝜂пКПД определим по формуле


𝐻пКНД 119314,7
𝜂пКНД = = = 0,863;
𝐻𝑖 138259,9
Внутреннюю мощность КНД 𝑁𝑖КНД определим по формуле:

𝐻пКНД 119314,7
𝑁𝑖КНД = 𝑚К ∙ ∗ = 112 ∙ = 15,49 МВт.
𝜂пКНД 0,863
57

Таблица 3.9
Предварительный поступенчатый расчет КНД:
Величина Ед. изм. 1 2 3 4
𝐶𝑧𝑖 м/с 220 220 220 215,6

𝜂п - 0,8685 0,8725 0,8768 0,8772
ℎ𝑖 Дж/кг 34394,80 35251,05 34907,11 33706,90
∆с2/2 Дж/кг 0 0 958,32 0

∆𝑇𝑖 K 34,24 35,09 34,75 33,56
∆𝑇𝑖 K 34,24 35,09 35,70 33,56

𝑇𝑖 K 288 322,24 357,33 392,08
𝑇𝑖 K 256,03 290,27 325,36 361,07
∗ Дж/кг
ℎп 29871,34 30755,83 30607,92 29567,80

П𝑖 - 1,4070 1,3712 1,3295 1,2867
𝑃𝑖∗ Па 99118,50 139461,76 191225,68 254238,65
𝑃𝑖 Па 65657,82 96743,96 137742,93 190531,83
ρ кг/м 3
0,8935 1,1613 1,4751 1,8386
F м 2
0,5697 0,4384 0,3451 0,2825
𝐷н м 0,9288 0,8644 0,8187 0,7880
𝐷вт м 0,3704 0,4347 0,4804 0,5111
𝑙 м 0,2792 0,2148 0,1691 0,1385
ν - 0,3988 0,5029 0,5868 0,6486
𝜑 - 0,8443 0,8443 0,8443 0,8274
𝜓т - 0,5066 0,5192 0,5141 0,4965
𝜓т ⁄𝜑 - 0,6 0,6149 0,6089 0,6

Расчет кинематики потока на среднем радиусе: Таблица 3.10


Величина Ед. изм. 1 2 3 4
uср м/с 260,57 260,57 260,57 260,57
𝐶𝑧𝑖 м/с 220 220 220 215,6
ℎ𝑖 Дж/кг 34394,80 35251,05 34907,11 33706,90
χ - 1 0,99 0,98 0,97
∆𝐶𝑢 м/с 132 136,65 136,70 133,36
Ω - 64,28 61,96 61,93 63,60
𝐶𝑢1 м/с 196,28 198,61 198,63 196,96
𝐶𝑢2 м/с 184,69 192,77 192,85 185,31
𝑊𝑢1 м/с -184,69 -192,77 -192,85 -185,31
𝑊𝑢2 м/с -64,69 -56,61 -56,53 -64,07
𝐶1 м/с 210,20 207,86 207,83 206,21
𝛼1 град 73,71 74,27 74,28 73,56
𝛼2 град 48,26 47,93 47,92 47,59
𝛽1 град 48,26 47,93 47,92 47,59
𝛽2 град 73,71 74,27 74,28 73,56
ε град 25,45 26,35 26,36 25,98
𝑊1 м/с 294,83 296,39 296,40 292,02
𝜆𝑊1 - 0,9494 0,9023 0,8569 0,8060
58

Таблица 3.11
Уточненный поступенчатый расчет КНД на среднем диаметре:
Величина Ед. изм. 1 2 3 4
𝐵⁄𝑡 - 1 1,2 1,2 1
𝑙 ⁄𝐵 - 3 2,5 2 1,7
𝛿𝑟 ⁄𝑙 - 0,0018 0,0042 0,0080 0,0094
𝛽𝑚 град 59,37 59,37 59,37 58,86
B м 0,0931 0,0859 0,0846 0,0814
𝑡⁄𝑙 - 0,3333 0,3333 0,4167 0,5882
𝐶𝑎 - 1,0325 0,8908 0,8911 1,0588
𝐶𝑤𝑝 - 0,018 0,018 0,018 0,018
𝐶𝑤𝑖 - 0,0192 0,0143 0,0143 0,0202
𝐶𝑤0 - 0,0067 0,0067 0,0083 0,0118
𝐶𝑤 - 0,0439 0,0389 0,0406 0,0499
μ - 0,0425 0,0437 0,0456 0,0472
𝜂𝑝 - 0,9055 0,9028 0,8987 0,8964
𝑅𝑒𝑤1 - 1426299,98 1720580,14 2150840,6 2543888,79

𝜂п - 0,8684 0,8733 0,8701 0,8741
∗ Дж/кг
ℎп 29869,02 30786,11 30373,139 29462,20
2
∆𝐶1𝑖 ⁄2 Дж/кг 146,84 1,47 853,52 0

∆𝑇𝑖 K 34,24 35,09 34,75 33,56
∆𝑇𝑖 K 34,39 35,09 35,60 33,56

𝑇𝑖 K 288,00 322,24 357,33 392,08
𝑇𝑖 K 261,85 296,24 331,33 366,93

П𝑖 - 1,407 1,372 1,327 1,286

𝑃𝑖 Па 99118,50 139458,06 191280,06 253755,95
𝑃𝑖 Па 71035,22 103885,96 146837,34 201206,72
𝜌𝑖 кг/м3 0,9452 1,2219 1,5442 1,9106
𝐾𝑚 - 0,98 0,98 0,97 0,96
𝑙 м 0,2693 0,2083 0,1666 0,1388
𝑡 м 0,0931 0,0716 0,0705 0,0814
Z - 22 29 29 26
59

Продолжение таблицы 3.11

Пересчет параметров по уточненной длине лопатки:


B м 0,0928 0,0844 0,0844 0,0785
𝑙 ⁄𝐵 2,9035 2,4673 1,9725 1,7683
𝛿𝑟 ⁄𝑙 - 0,0019 0,0024 0,0030 0,0036
𝑡⁄𝑙 - 0,3456 0,3437 0,4231 0,5868
𝐵⁄𝑡 - 0,9967 1,1792 1,1983 0,9637
𝐶𝑎 - 1,0360 0,9065 0,8924 1,0987
𝐶𝑤𝑝 - 0,0180 0,0180 0,0180 0,0180
𝐶𝑤0 - 0,0069 0,0069 0,0085 0,0117
𝐶𝑤𝑖 - 0,0193 0,0148 0,0143 0,0217
𝐶𝑤 - 0,0442 0,0397 0,0408 0,0515
μ - 0,0427 0,0438 0,0457 0,0468
𝜂𝑝 - 0,9050 0,9027 0,8985 0,8971
𝑅𝑒𝑤1 - 1503768,4 1778961,44 2248258 2547462,69
𝜂п∗ - 0,8678 0,8782 0,8838 0,8910
ℎп∗ Дж/кг 29847,15 30958,69 30850,65 30032,74
2
∆𝐶1𝑖 ⁄2 Дж/кг 146,84 1,47 853,52 0
∆𝑇𝑖∗ K 34,24 35,09 34,75 33,56
∆𝑇𝑖 K 34,39 35,09 35,60 33,56
𝑇𝑖∗ K 288 322,24 357,33 392,08
𝑇𝑖 K 261,85 296,24 331,33 366,93
П𝑖∗ - 1,4066 1,3740 1,3325 1,2919
𝑃𝑖∗ Па 99118,50 139423,20 191571,27 255274,06
𝑃𝑖 Па 71035,22 103859,99 147060,89 202410,45
𝜌𝑖 кг/м 3
0,9452 1,2216 1,5465 1,9220
𝐷ср м 0,6496 0,6496 0,6496 0,6496
𝐷н м 0,9135 0,8538 0,8109 0,7820
𝐷вт м 0,3856 0,4453 0,4882 0,5171
𝑙 м 0,2639 0,2042 0,1613 0,1324
𝑡 м 0,0931 0,0716 0,0705 0,0814
Z - 22 29 29 26
B м 0,0924 0,0830 0,0843 0,0756
𝑙 ⁄𝐵 - 2,8550 2,4613 1,9132 1,7511
60

Таблица 3.13
Расчет направляющих аппаратов КНД:
Величина Ед. изм. ВНА 1 2 3 4 СА
B 0,0924 0,0924 0,0830 0,0843 0,0756 0,0756
𝑙 0,2639 0,2639 0,2042 0,1613 0,1324 0,1324
𝛼3 град 90 48,26 47,93 47,92 47,59 60
𝛼4 град 73,71 74,27 74,28 73,56 73,56 90
𝛼𝑚 град 81,69 59,59 59,37 59,08 58,86 73,90
𝜀 - -16,29 26,01 26,35 25,64 25,98 30
𝜀𝐵⁄𝑡=1 - 25 27 28 25 25 34
E - -0,652 0,963 0,941 1,026 1,039 0,882
𝐵⁄𝑡 - 0,86 1 1 1,1 1 0,9
𝑡 мм 0,1075 0,0924 0,0830 0,0767 0,0756 0,0840
𝑍НА - 19 23 25 27 27 25
𝐵𝑧НА мм 0,09148 0,07973 0,07140 0,07234 0,06473 0,07267

Таблица 3.14
Основные газодинамические и конструктивные параметры КНД:
Величина Ед. изм. ВНА 1 2 3 4 СА
𝐵РК мм 0,0924 0,0830 0,0843 0,0756
𝐵НА мм 0,0924 0,0924 0,0830 0,0843 0,0756 0,0756
𝐷ср мм 0,6496 0,6496 0,6496 0,6496
𝐷н мм 0,9135 0,8538 0,8109 0,7820
𝐷вт мм 0,3856 0,4453 0,4882 0,5171
𝛼1 град 73,71 74,27 74,28 73,56
𝛼2 град 48,26 47,93 47,92 47,59
𝛽1 град 48,26 47,93 47,92 47,59
𝛽2 град 73,71 74,27 74,28 73,56
𝛽𝑚 мм 59,37 59,37 59,37 58,86
𝛼3 град 90 48,26 47,93 47,92 47,59 60
𝛼4 град 48,26 47,93 47,92 47,59 48,26 90
𝛼𝑚 град 81,69 59,59 59,37 59,08 58,86 73,9
𝑍РК - 22 29 29 26
𝑍НА - 19 23 25 27 27 25
𝜑 - 0,8443 0,8443 0,8443 0,8274
𝜓т - 0,5066 0,5192 0,5141 0,4965
𝜓т ⁄𝜑 - 0,6 0,6149 0,6089 0,6
𝐵𝑧НА мм 0,09148 0,07973 0,07140 0,07234 0,06473 0,07267
𝑙НА мм 0,2639 0,2639 0,2042 0,1613 0,1324 0,1324
𝑙РК мм 0,2639 0,2042 0,1613 0,1324
61

3.7 Расчет компрессора высокого давления


3.7.1 Предварительный поступенчатый расчет
В таблице 3.15 представлены результаты расчета проточной части на среднем радиусе
для компрессора высокого давления с массовым расходом 71,29 кг/с и отношением давлений
6,735. Рассматривается вариант для 𝐷𝐻 = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡.
Расчет производится по такому же алгоритму, как и предварительный расчет КНД.
Так как принят другой тип проточной части 𝐷𝐻 = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡 , то и расчет требует
небольших изменений.
Приведем пример дополнений и изменений в расчете для первой ступени.
𝐷𝐻 = 0,6 м
Наружный диаметр найдем с помощью формулы:
𝑚𝑘
𝐷вт = √𝐷н2 − 4 ∙ = 0,416 м ;
𝜌𝑐𝑧 𝜋
Средний диаметр найдем по формуле:
𝐷𝐵 + 𝐷𝐻
𝐷𝐶𝑃 = = 0,508 м ;
2
Остальные формулы изменений не требуют, и они такие же как в предыдущих расчетах.

3.7.2 Расчет кинематики потока на среднем радиусе


Расчет проводят на основе выбранных в предыдущем разделе геометрических
соотношений решеток.
Результаты расчета кинематики потока КВД на среднем радиусе приведены в таблице
3.16. Расчет производится по такому же алгоритму, как и расчет кинематики КНД.

3.7.3 Уточненный поступенчатый расчет КВД на среднем радиусе


Целью расчета является определение окончательных значений газодинамических,
термодинамических и конструктивных параметров КВД на среднем радиусе. Алгоритм
расчета такой же как алгоритм уточненного расчета КНД.
Результаты расчета представлены в таблице 3.17.
Так как принят другой, по сравнению с КНД тип проточной части, то втулочный и
средний диаметры определяем по другим формулам.
Приведем пример расчета диаметров для первой ступени КВД.
Втулочный диаметр 𝐷𝐵 определяется по формуле:
4𝑚𝑘
𝐷𝐵 = √𝐷𝐻 2 − = 0,424 м ;
𝜌𝑐𝑧 𝜋
Средний диаметр 𝐷ср определяется по формуле:
𝐷𝐻 + 𝐷𝐵
𝐷𝐶𝑃 = = 0,512 м .
2
62

3.7.4 Расчет геометрических параметров направляющих аппаратов КВД


Целью расчета является определение основных геометрических параметров НА КВД
на среднем радиусе по ступеням. Результаты расчета геометрических параметров
направляющих аппаратов КВД представлены в таблице 3.18 Алгоритм расчета такой же, как
и расчет параметров НА КНД.

3.7.5 Основные газодинамические и конструктивные параметры КВД


Основные конструктивные и газодинамические параметры проектируемого КНД сведены в
таблице 3.19

3.7.6 Расчет спрямляющего аппарата и определение параметров за


компрессором
Параметры газа на входе и выходе из спрямляющего аппаратов
кг
𝑃2 = 2001676,34 Па; 𝑇2 = 764,3 𝐾; 𝜌2 = 9,13 3 ;
м
м м
𝑐2 = 225,81 ; 𝑐3 = 211,29 .
с с
Принимаем КПД СА равным 𝜂𝐶𝐴 = 0,8 .
Определим термодинамические параметры потока газа на выходе из спрямляющего аппарата:
𝑐22 − 𝑐32 225,812 − 211,292
𝑃3 = 𝑃2 + ∙ 𝜌2 ∙ 𝜂𝐶𝐴 = 2,002 + ∙ 9,13 ∙ 0,8 = 2,025 МПа;
2 2
𝑐22 − 𝑐32 225,812 − 211,292
𝑇3 = 𝑇2 + = 764,3 + = 767,46 𝐾;
2 ∙ 𝐶𝑝 2 ∙ 1004,5
𝑃3 кг
𝜌3 = = 9,19 3 ;
𝑅𝑇3 м
Определим параметры потока на выходе из диффузора:
𝑘𝑔 = 𝑐2 ⁄𝑐𝑘 = 1,6 → 𝑐𝑘 = 𝑐2 ⁄1,6 = 141,13 м⁄с ; 𝜂д = 0,8 ;
𝑐3 − 𝑐𝑘2
2
211,292 − 141,132
𝑃𝑘 = 𝑃3 + ∙ 𝜌3 ∙ 𝜂д = 2,025 + ∙ 9,19 ∙ 0,8 = 2115761,13 Па ;
2 2
𝑐32 − 𝑐𝑘2 211,292 − 141,132
𝑇𝑘 = 𝑇3 + = 767,46 + = 779,77 𝐾;
2 ∙ 𝐶𝑝 2 ∙ 1004,5
𝑐𝐾2 141,132
𝑇к∗ = 𝑇𝐾 + = 779,77 + = 789,68 𝐾;
2 ∙ 𝐶𝑝 2 ∙ 1004,5
𝑘 1.4
𝑇𝐾∗ 𝑘−1 789,68 1.4−1
𝑃𝐾∗ = 𝑃𝐾 ( ) = 2115761,13 ∙ ( ) = 2211419,6 Па;
𝑇𝐾 779,77
Определим отношение давлений КНД по параметрам торможения:
𝑃𝑘∗
П∗КНД = ∗ = 6,638 ;
𝑃н
Отношение давлений КНД отличается от определенного в разделе (П∗К = 6,735)
6,735−6,638
∆= ∙ 100% = 1,45 на 1,45%.
6,735
Пересчет проточной части не производим.
63

3.7.7 Расчет КПД и мощности потребляемой компрессором



Политропный напор проточной части КНД 𝐻п.пр.ч. определим по формуле
∗ ∗
Дж
𝐻п.пр.ч. = Σℎп𝑖 = 322403,7 ;
кг

Политропный напор КВД 𝐻пКВД определим по формуле:
∗ ∗
𝑐12 𝑐22 − 𝐶32 𝑐32 − 𝐶𝑘2
𝐻пКВД= − Ϛвх ∙ − (1 − 𝜂𝐶𝐴 ) ∙
𝐻п.пр.ч − (1 − 𝜂д ) ∙ = 322403,7 −
2 2 2
224,742 (1 − 0.8)(225,812 − 2112 ) (1 − 0.8)(211,292 − 141,132 )
−0,075 ∙ − −
2 2 2
Дж
= 317403 ;
кг

Политропный КПД КВД 𝜂пКВД определим по формуле:


𝐻пКВД 317403
𝜂пКВД = = = 0,872;
𝐻𝑖 364125,3
Внутреннюю мощность КDД 𝑁𝑖К𝐷Д определим по формуле:

𝐻пКВД 317403
𝑁𝑖КВД = 𝑚К ∙ ∗ = 71,29 ∙ = 25,96 МВт.
𝜂пКВД 0,872
Таблица 3.15

Предварительный поступенчатый расчет КВД:


Величина Ед. изм. 1 2 3 4 5 6 7 8 9
𝐶𝑧𝑖 м/с 215,6 215,6 215,6 215,6 215,6 215,6 215,6 215,6 211,288
𝜂п ∗ - 0,8976 0,8872 0,8768 0,8768 0,8768 0,8768 0,8768 0,8655 0,8542
ℎ𝑖 Дж/кг 33143,58 38136,83 43130,08 43130,08 43130,08 43130,08 43130,08 40108,19 37086,30
∆с2/2 Дж/кг 0 0 0 0 0 0 0 920,37053 0
∆𝑇𝑖∗ K 33,00 37,97 42,94 42,94 42,94 42,94 42,94 39,93 36,92
∆𝑇𝑖 K 33,00 37,97 42,94 42,94 42,94 42,94 42,94 40,84 36,92
𝑇𝑖∗ K 427,19 460,18 498,15 541,08 584,02 626,96 669,90 712,83 752,76
𝑇𝑖 K 396,34 429,33 467,30 510,23 553,17 596,11 639,05 681,98 722,83
ℎп∗ Дж/кг 29748,29 33833,66 37815,24 37815,24 37815,24 37815,24 37815,24 34713,47 31679,85
П𝑖∗ - 1,2633 1,2791 1,2888 1,2641 1,2432 1,2254 1,2100 1,1795 1,1539
𝑃𝑖∗ Па 333151,71 420869,79 538333,83 693808,30 877018,43 1090322,42 1336090,46 1616703,91 1906915,10
𝑃𝑖 Па 256274,15 330118,76 430403,49 564944,61 725298,71 913813,52 1132849,45 1384778,73 1654444,10
ρ кг/м3 2,2530 2,6791 3,2092 3,8579 4,5685 5,3413 6,1767 7,0750 7,9751
F м2 0,1468 0,1234 0,1030 0,0857 0,0724 0,0619 0,0535 0,0467 0,0423
𝐷ср м 0,5080 0,5252 0,5392 0,5504 0,5588 0,5651 0,5701 0,5741 0,5766
𝐷н м 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
𝐷вт м 0,4161 0,4504 0,4783 0,5009 0,5175 0,5303 0,5402 0,5482 0,5533
𝑙 м 0,0920 0,0748 0,0608 0,0496 0,0412 0,0349 0,0299 0,0259 0,0234
ν - 0,6935 0,7507 0,7972 0,8348 0,8626 0,8838 0,9004 0,9136 0,9222
𝑢ср м/с 256,21 264,86 271,91 277,59 281,79 285,00 287,51 289,52 290,81
𝜑 - 0,8415 0,8140 0,7929 0,7767 0,7651 0,7565 0,7499 0,7447 0,7266
𝜓т - 0,5049 0,5436 0,5834 0,5597 0,5432 0,5310 0,5218 0,4785 0,4385
𝜓т ⁄𝜑 - 0,6 0,6678 0,7357 0,7207 0,7099 0,7019 0,6958 0,6426 0,6036

64
65

Таблица 3.16

Расчет кинематики потока на среднем радиусе:


Величина Ед. изм. 1 2 3 4 5 6 7 8 9
𝐶𝑧𝑖 м/с 215,6 215,6 215,6 215,6 215,6 215,6 215,6 215,6 211,288
ℎ𝑖 Дж/кг 33143,58 38136,83 43130,08 43130,08 43130,08 43130,08 43130,08 40108,19 37086,30
χ - 1 0,99 0,98 0,97 0,97 0,97 0,97 0,97 0,97
∆𝐶𝑢 м/с 129,36 145,44 161,86 160,18 157,79 156,01 154,65 142,82 131,47
Ω - 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
𝐶𝑢1 м/с 63,43 59,71 55,03 58,71 62,00 64,49 66,43 73,35 79,67
𝐶𝑢2 м/с 192,79 205,15 216,88 218,88 219,79 220,51 221,08 216,17 211,14
𝑊𝑢1 м/с -192,79 -205,15 -216,88 -218,88 -219,79 -220,51 -221,08 -216,17 -211,14
𝑊𝑢2 м/с -63,43 -59,71 -55,03 -58,71 -62,00 -64,49 -66,43 -73,35 -79,67
𝐶1 м/с 224,74 223,72 222,51 223,45 224,34 225,04 225,60 227,74 225,81
𝛼1 град 73,61 74,52 75,68 74,77 73,96 73,35 72,87 71,21 69,34
𝛼2 град 48,20 46,42 44,83 44,57 44,45 44,36 44,28 44,92 45,02
𝛽1 град 48,20 46,42 44,83 44,57 44,45 44,36 44,28 44,92 45,02
𝛽2 град 73,61 74,52 75,68 74,77 73,96 73,35 72,87 71,21 69,34
ε град 25,41 28,10 30,85 30,20 29,51 28,99 28,59 26,29 24,32
𝑊1 м/с 289,22 297,61 305,81 307,24 307,88 308,39 308,80 305,31 298,70
𝜆𝑊1 - 0,7647 0,7582 0,7488 0,7218 0,6962 0,6731 0,6520 0,6249 0,5950
66
Уточненный поступенчатый расчет КВД на среднем диаметре:
Величина Ед. изм. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Выход
𝐵⁄𝑡 - 1 1,1 1,15 1,2 1,3 1,2 1,15 1,1 1
𝑙 ⁄𝐵 - 2,2 2,1 2 1,9 1,8 1,7 1,6 1,5 1,5
𝛿𝑟 ⁄𝑙 - 0,0054 0,0080 0,0105 0,0130 0,0156 0,0180 0,0203 0,0227 0,0251
𝛽𝑚 град 59,28 58,44 57,76 57,23 56,84 56,54 56,31 56,12 55,46
B м 0,0418 0,0356 0,0304 0,0261 0,0229 0,0205 0,0187 0,0173 0,0156
𝑡⁄𝑙 - 0,4545 0,4329 0,4348 0,4386 0,4274 0,4902 0,5435 0,6061 0,6667
𝐶𝑎 - 1,0316 1,0451 1,1044 1,0412 0,9425 1,0061 1,0379 0,9999 1,0252
𝐶𝑤𝑝 - 0,018 0,018 0,018 0,018 0,018 0,018 0,018 0,018 0,018
𝐶𝑤𝑖 - 0,0192 0,0197 0,0220 0,0195 0,0160 0,0182 0,0194 0,0180 0,0189
𝐶𝑤0 - 0,0091 0,0087 0,0087 0,0088 0,0085 0,0098 0,0109 0,0121 0,0133
𝐶𝑤 - 0,0462 0,0463 0,0486 0,0463 0,0425 0,0460 0,0483 0,0481 0,0503
μ - 0,0448 0,0443 0,0441 0,0445 0,0451 0,0457 0,0465 0,0481 0,0490
𝜂𝑝 - 0,9006 0,9033 0,9050 0,9050 0,9043 0,9035 0,9023 0,8993 0,8985
𝑅𝑒𝑤1 - 1584442,6 1652235,8 1736470,9 1798788,4 1874339,9 1965511,4 2072874,0 2170879,4 2157642,5

𝜂п - 0,8959 0,8923 0,8882 0,8845 0,8793 0,8738 0,8676 0,8596 0,8535
∗ Дж/кг
ℎп 29692,06 34030,82 38309,09 38146,91 37922,17 37688,35 37418,08 34475,48 31653,81
2
∆𝐶1𝑖 ⁄2 Дж/кг 228,78 268,68 -209,22 -198,92 -157,66 -126,79 -483,52 436,92 0

∆𝑇𝑖 K 33,00 37,97 42,94 42,94 42,94 42,94 42,94 39,93 36,92
∆𝑇𝑖 K 33,22 38,23 42,73 42,74 42,78 42,81 42,46 40,36 36,92

𝑇𝑖 K 427,19 460,18 498,15 541,08 584,02 626,96 669,90 712,83 752,76
𝑇𝑖 K 402,05 435,27 473,50 516,23 558,97 601,75 644,56 687,02 727,38

П𝑖 - 1,2627 1,2809 1,2931 1,2667 1,2440 1,2246 1,2076 1,1782 1,1538

𝑃𝑖 Па 333151,71 420683,88 538868,43 696802,28 882615,20 1097956,1 1344527,5 1623658,7 1912951,9
𝑃𝑖 Па 269431,23 346223,85 451189,29 591068,04 757062,05 951057,58 1174815,5 1427001,8 1696561,9
𝜌𝑖 кг/м3 2,3350 2,7715 3,3201 3,9894 4,7191 5,5069 6,3507 7,2373 8,1269
𝐾𝑚 - 0,98 0,98 0,97 0,97 0,97 0,96 0,96 0,95 0,95
𝑙 м 0,0905 0,0738 0,0606 0,0494 0,0412 0,0352 0,0303 0,0267 0,0241
𝑡 м 0,0418 0,0324 0,0264 0,0217 0,0176 0,0171 0,0162 0,0157 0,0156
Z - 39 51 65 80 100 104 111 115 117
67
Пересчет параметров по уточненной длине лопатки:
B м 0,04092 0,03559 0,02997 0,02594 0,02282 0,02049 0,01856 0,01725 0,01548
𝑙 ⁄𝐵 2,2123 2,0734 2,0227 1,9051 1,8032 1,7198 1,6319 1,5458 1,5581
𝛿𝑟 ⁄𝑙 - 0,0055 0,0068 0,0082 0,0101 0,0122 0,0142 0,0165 0,0188 0,0207
𝑡⁄𝑙 - 0,4617 0,4389 0,4363 0,4399 0,4282 0,4852 0,5364 0,5890 0,6454
𝐵⁄𝑡 - 0,9791 1,0990 1,1331 1,1932 1,2951 1,1985 1,1423 1,0984 0,9945
𝐶𝑎 - 1,0537 1,0461 1,1208 1,0471 0,9461 1,0074 1,0449 1,0014 1,0309
𝐶𝑤𝑝 - 0,018 0,018 0,018 0,018 0,018 0,018 0,018 0,018 0,018
𝐶𝑤0 - 0,00923 0,00878 0,00873 0,00880 0,00856 0,00970 0,01073 0,01178 0,01291
𝐶𝑤𝑖 - 0,01998 0,01970 0,02261 0,01974 0,01611 0,01827 0,01965 0,01805 0,01913
𝐶𝑤 - 0,04722 0,04648 0,04934 0,04654 0,04268 0,04597 0,04838 0,04783 0,05004
μ - 0,04481 0,04443 0,04402 0,04444 0,04511 0,04563 0,04630 0,04776 0,04854
𝜂𝑝 - 0,90060 0,90303 0,90507 0,90507 0,90432 0,90370 0,90269 0,90000 0,89943
𝑅𝑒𝑤1 - 1607798,4 1707572,4 1770084,5 1849493,4 1928830,4 2023881,5 2116972,8 2217466,3 2186560,7
𝜂п∗ - 0,8957 0,8955 0,8946 0,8927 0,8889 0,8846 0,8787 0,8714 0,8667
ℎп∗ Дж/кг 29685,35 34149,96 38584,64 38501,18 38338,11 38152,90 37897,42 34950,43 32143,71
2
∆𝐶1𝑖 ⁄2 Дж/кг 228,78 268,68 -209,22 -198,92 -157,66 -126,79 -483,52 436,92 0
∆𝑇𝑖∗ K 33,00 37,97 42,94 42,94 42,94 42,94 42,94 39,93 36,92
∆𝑇𝑖 K 33,22 38,23 42,73 42,74 42,78 42,81 42,46 40,36 36,92
𝑇𝑖∗ K 427,19 460,18 498,15 541,08 584,02 626,96 669,90 712,83 752,76 789,68
𝑇𝑖 K 402,05 435,27 473,50 516,23 558,97 601,75 644,56 687,02 727,38 764,30
П𝑖∗ - 1,2627 1,2820 1,2955 1,2694 1,2470 1,2276 1,2105 1,1808 1,1563
𝑃𝑖∗ Па 333151,7 420661,7 539307,3 698660,3 886913,6 1105948,3 1357700,7 1643533,6 1940746,9 2244142,8
𝑃𝑖 Па 269431,23 346205,61 451556,76 592644,12 760748,97 957980,43 1186326 1444469,5 1721212,8 2001676,3
𝜌𝑖 кг/м3 2,3350 2,7714 3,3228 4,0001 4,7421 5,5470 6,4130 7,3259 8,2450 9,1253
𝐷ср м 0,5120 0,5281 0,5415 0,5524 0,5604 0,5665 0,5713 0,5750 0,5774
𝐷вт м 0,4239 0,4562 0,4830 0,5047 0,5208 0,5330 0,5425 0,5500 0,5549
𝑙 м 0,0880 0,0719 0,0585 0,0476 0,0396 0,0335 0,0287 0,0250 0,0226
𝑡 м 0,0418 0,0324 0,0264 0,0217 0,0176 0,0171 0,0162 0,0157 0,0156
Z - 39 52 65 80 100 105 111 116 117
B м 0,04038 0,03506 0,02966 0,02588 0,02280 0,02031 0,01847 0,01711 0,01542
𝑙 ⁄𝐵 - 2,1807 2,0513 1,9725 1,8406 1,7371 1,6489 1,5556 1,4607 1,4630
68

Таблица 3.18
Расчет направляющих аппаратов КВД:
Величина Ед. изм. ВНА 1 2 3 4 5 6 7 8 9 СА
B 0,04038 0,04038 0,03506 0,02966 0,02588 0,02280 0,02031 0,01847 0,01711 0,01542 0,01542
𝑙 0,08805 0,08805 0,07192 0,05850 0,04764 0,03961 0,03350 0,02873 0,02499 0,02256 0,02256
𝛼3 град 90 48,20 46,42 44,83 44,57 44,45 44,36 44,28 44,92 45,02 60
𝛼4 град 73,61 74,52 75,68 74,77 73,96 73,35 72,87 71,21 69,34 69,34 90,00
𝛼𝑚 град 81,63 59,65 58,89 57,42 56,92 56,60 56,36 55,67 55,40 55,46 73,90
𝜀 - -16,39 26,32 29,26 29,94 29,39 28,90 28,52 26,93 24,42 24,32 30,00
𝜀𝐵⁄𝑡=1 - 22 26 26 26 25 25 25 25 24 25 34
E - -0,7451 1,0124 1,1254 1,1515 1,1756 1,1559 1,1408 1,0772 1,0173 0,9728 0,8824
𝐵⁄𝑡 - 0,86 0,9 1 1,05 1,1 1,1 1,02 0,96 0,93 0,84 0,8
𝑡 мм 0,04695 0,04486 0,03506 0,02824 0,02353 0,02073 0,01992 0,01924 0,01839 0,01836 0,01927
𝑍НА - 34 36 48 60 74 85 90 94 99 99 94
𝐵𝑧НА мм 0,03995 0,03484 0,03002 0,02499 0,02169 0,01904 0,01691 0,01525 0,01408 0,01270 0,01481
69

Таблица 3.19
Основные газодинамические и конструктивные параметры КВД:
Величина Ед. изм. ВНА 1 2 3 4 5 6 7 8 9 СА
𝐵РК мм 0,04038 0,03506 0,02966 0,02588 0,02280 0,02031 0,01847 0,01711 0,01542
𝐵НА мм 0,04038 0,04038 0,03506 0,02966 0,02588 0,02280 0,02031 0,01847 0,01711 0,01542 0,01542
𝐷ср мм 0,5120 0,5281 0,5415 0,5524 0,5604 0,5665 0,5713 0,5750 0,5774
𝐷н мм 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
𝐷вт мм 0,4239 0,4562 0,4830 0,5047 0,5208 0,5330 0,5425 0,5500 0,5549
𝛼1 град 73,61 74,52 75,68 74,77 73,96 73,35 72,87 71,21 69,34
𝛼2 град 48,20 46,42 44,83 44,57 44,45 44,36 44,28 44,92 45,02
𝛽1 град 48,20 46,42 44,83 44,57 44,45 44,36 44,28 44,92 45,02
𝛽2 град 73,61 74,52 75,68 74,77 73,96 73,35 72,87 71,21 69,34
𝛽𝑚 мм 59,28 58,44 57,76 57,23 56,84 56,54 56,31 56,12 55,46
𝛼3 град 90 48,20 46,42 44,83 44,57 44,45 44,36 44,28 44,92 45,02 60
𝛼4 град 73,61 74,52 75,68 74,77 73,96 73,35 72,87 71,21 69,34 69,34 90,00
𝛼𝑚 град 81,63 59,65 58,89 57,42 56,92 56,60 56,36 55,67 55,40 55,46 73,90
𝑍РК - 39 52 65 80 100 105 111 116 117
𝑍НА - 34 36 48 60 74 85 90 94 99 99 94
𝜑 - 0,8415 0,8140 0,7929 0,7767 0,7651 0,7565 0,7499 0,7447 0,7266
𝜓т - 0,5049 0,5436 0,5834 0,5597 0,5432 0,5310 0,5218 0,4785 0,4385
𝜓т ⁄𝜑 - 0,6 0,6678 0,7357 0,7207 0,7099 0,7019 0,6958 0,6426 0,6036
𝐵𝑧НА мм 0,03995 0,03484 0,03002 0,02499 0,02169 0,01904 0,01691 0,01525 0,01408 0,01270 0,01481
𝑙НА мм 0,08805 0,08805 0,07192 0,05850 0,04764 0,03961 0,03350 0,02873 0,02499 0,02256 0,02256
𝑙РК мм 0,0880 0,0719 0,0585 0,0476 0,0396 0,0335 0,0287 0,0250 0,0226
3.8 Заключение по расчету компрессора
Полученный компрессор имеет столько же ступеней компрессора, что и прототип
АЛ-41Ф.
Для повышения эффективности КВД был повышен параметр 𝑙 ⁄𝐵. Для увеличения длин
лопаток, были снижены диаметры ступеней КВД.

График диаметров КНД по ступеням


0,95
0,90
0,85
0,80
Диаметр, м

0,75
0,70
Dнар
0,65
0,60 Dср
0,55 Dвт
0,50
0,45
0,40
0,35
1 2 3 4

Номер ступени

График диаметров КВД по ступеням


0,65

0,60
Диаметр, м

0,55
Dнар
Dср
0,50
Dвт

0,45

0,40
1 2 3 4 5 6 7 8 9

Номер ступени

70
71

4.Расчет камеры сгорания

Рабочий процесс в камере сгорания (КС) газотурбинного двигателя (ГТД) формируется


сложной физико-химической системой как единство закономерно связанных друг с другом
явлений, поведение которой определяется необратимыми процессами пространственного
переноса массы (диффузия), импульса (вязкость) и энергии (теплопроводность) в потоке
химически реагирующей топливовоздушной смеси.
Основные требования, предъявляемые к КС ГТД являются: экономичность,
устойчивость горения на переходных режимах работы, надежность запуска в различных
высотно-климатических условиях, минимальный выброс токсичных компонентов.
Цель работы — привести расчет проточной части кольцевой прямоточной КС
турбореактивного двухконтурного двигателя (ТРДДФ) АЛ41Ф1, её характеристик и расчёт
интенсивности турбулентного потока на выходе из камеры сгорания.
72

4.1 Исходные данные


Исходные данные представлены в таблице 4.1.
Таблица 4.1

Высота полета: Н 0 м
Мах: М 0 -
Давление атмосферы: РН 0,101325 МПа
Температура атмосферы: 𝑇Н 288 К
Расход воздуха: 𝐺В 71,29 кг/с
Давление перед к. с.: РК 1,63 МПа
Температура перед к. с.: 𝑇К 703,3 К
Температура за к. с.: 𝑇𝑍 1745 К
К-нт избытка воздуха за к. с.: 𝛼𝑍 3,06 -
𝛼𝑇 3,31 -
Медианный диаметр капель
𝑑𝑀 250 мкм
топлива:
𝛿отб 0,06 -
Отн. расход воздуха, 𝛿∑отб 0,16 -
отбираемый из к. с.:
Входной диаметр: 𝐷𝑘 0,5774 м
Выходной диаметр: 𝐷вых 0,685 м
Высота выходного сечения: ℎвых 0,065 м
Х1 2,5 -
Х2 0,251 -
Х3 1,2 -
Х4 1,9 -
Высота входного сечения: ℎ𝑘 0,0451 м
Теоретический расход воздуха
𝐿0 14,8 -
для сжигания 1 кг топлива:

В таблице 4.2 задаются величины безразмерных геометрических параметров.


Таблица 4.2

𝜇𝐹̅̅̅3 0,16
𝑁ф /𝐹ж 300
(𝑁ф )зап
150
/𝐹ж
W̅ 1,5
̅̅̅
LK 0,3
𝑑э /𝐷3 0
73

4.2 Параметры двигателя на режиме малого газа


Максимальное количество окиси углерода и углеводородов, как результат неполного
сгорания топлива, наблюдается вблизи режима малого газа, поэтому для расчета эмиссии
необходимо знание параметров на этом режиме.
Относительная частота вращения ротора турбокомпрессора:
Для турбореактивного двухконтурного двигателя (ТРДД):
𝑛мг = 0,91;
Степень повышения давления (𝜋к )мг. По обобщенной характеристике компрессора:
2
(𝜋к )мг = 1 + в ∙ (𝜋к )расч ∙ 𝑛мг = 4,43;
где (𝜋к )расч = 23 — степень повышения давления на расчетном режиме; в — опытный
коэффициент (в = 0,18).
Давление перед КС (РК )мг , МПа:
(РК )мг = (𝜋к )мг ∙ РН = 4,43 ∙ 0,101325 = 0,449 МПа ;
кг
Расход воздуха (𝐺в )мг , с :
(𝜋к )мг 4,43 кг
(𝐺в )мг = с ∙ (𝐺в )расч = 1,17 ∙ 71,29 ∙ = 16,06 ;
(𝜋к )расч 23 с
где с — опытный коэффициент (с = 1,17); (𝐺в )расч — расход воздуха на расчетном
режиме, кг/с.
В таблице 4.3 приведены значения параметров на режиме малого газа для АЛ-41Ф.
Таблица 4.3
кг
двигатель 𝑛мг (𝜋к )мг (𝐺в )мг , (Тк )мг , К (𝛼)мг (Т𝑧 )мг , К
с
АЛ41Ф1 0,91 4,43 16,06 465 6,46 855

4.3 Расчет прямоточной камеры сгорания


При расчете размеров обеспечить численное значение конструктивного критерия
стабильности течения газа в диффузоре камеры сгорания.
Площадь жаровой трубы в миделевом сечении:
𝐹ж = 𝐹вых ∙ 𝑋1 = 0,1399 ∙ 2,5 = 0,350 м2 ,
где 𝐹вых = 𝜋 ∙ ℎвых ∙ 𝐷вых = 3,14 ∙ 0,065 ∙ 0,685 = 0,1399 м2 ;
Суммарная эффективная площадь отверстий в жаровой трубе:
−5
(𝐺𝐵 )расч ∙ (Тк )0,5
расч ∙ (1 − 𝛿∑отб )
Σ𝜇𝐹ож = 1,6 ∙ 10 ∙ 2,5 =
(𝑃𝐾 )расч (1 − 0,17 ∙ 𝑋2 2 ) 𝑋2 2
−5
71,29 ∙ 703,30,5 ∙ (1 − 0,16)
= 1,6 ∙ 10 ∙ 2,5 2
= 0,064 м2 ;
(1
1,63 ∙ − 0,17 ∙ 0,251) ∙ 0,251
Средний диаметр жаровой трубы:
(𝐷к + 𝐷вых ) 0,5774 + 0,685
𝐷ж.тр.ср = = = 0,63120 м;
2 2
Высота жаровой трубы в миделевом сечении:
𝐹ж 0,350
ℎж = = = 0,176 м;
𝜋 ∙ 𝐷ж.тр.ср 3,14 ∙ 0,63120
74

Диаметр наружной обечайки жаровой трубы:


𝐷ж.тр.н = 𝐷ж.тр.ср + ℎж = 0,63120 + 0,176 = 0,808 м;
Диаметр внутренней обечайки жаровой трубы:
𝐷ж.тр.вн = 𝐷ж.тр.ср − ℎж = 0,63120 − 0,176 = 0,455 м;
Средняя высота между миделевым и выходным сечениями:
ℎж + ℎвых 0,176 + 0,065
ℎср = = = 0,121 м;
2 2
Длина газосборника:
𝑙гс = Х3 ∙ ℎср = 1,2 ∙ 0,121 = 0,145 м;
Площадь кольцевых каналов (наружного и внутреннего):
𝐹кк = Х4 ∙ 𝐹к = 1,9 ∙ 0,0818 = 0,1554 м2 ,
где 𝐹к = 𝜋 ∙ 𝐷к ∙ ℎк = 3,14 ∙ 0,5774 ∙ 0,0451 = 0,0818 м2 ;
Диаметр наружного корпуса камеры сгорания:
1 1
2
2 2 2 2
𝐷кс.н = (𝐷ж.тр.н + ∙ 𝐹кк ) = (0,8082 + ∙ 0,1554) = 0,8667 м;
𝜋 𝜋
Диаметр внутреннего корпуса камеры сгорания:
1 1
2
2 2 2 2
𝐷кс.вн = (𝐷ж.тр.вн − ∙ 𝐹кк ) = (0,4552 + ∙ 0,1554) = 0,3285 м;
𝜋 𝜋
Длина зоны горения:
𝑙зг = 0,8 ∙ ℎж = 0,8 ∙ 0,176 = 0,1411 м;
Длина жаровой трубы:
𝑙ж = 𝑙зг + 𝑙гс = 0,1411 + 0,145 = 0,2859 м;
Степень расширения малого ≪ безотрывного ≫ диффузора:
𝑛д1 = 5 ∙ 𝛼д−0,38 = 5 ∙ (25)−0,38 = 1,4715;
Высота канала на выходе из малого ≪безотрывного≫ диффузора:
ℎд1 = 𝑛д1 ∙ ℎк = 1,4715 ∙ 0,0451 = 0,0664 м;
Длина малого ≪безотрывного≫ диффузора:
ℎд1 − ℎк 𝛼д 0,0664 − 0,0451 25
𝑙д1 = ∙ 𝑐𝑡𝑔 ( ) = ∙ 𝑐𝑡𝑔 ( ) = 0,0480 м;
2 2 2 2
Расстояние от выхода из малого безотрывного диффузора до торцов топливных
форсунок:
Δ = (2 … 3) ∙ ℎк = 2,5 ∙ 0,0451 = 0,1128 м;
Для стабильного течения в диффузоре обеспечить условие: Д <0,6 ,
𝐹
0,23 ∙ (1 − к ) ∙ 𝜋𝐷к ∙ ((ℎд1 + ℎк )𝑙д1 + Δ(𝐷кс.н − 𝐷кс.вн )) ℎк0,38
𝐹кк
Д= 1,38 =
2𝐹к (𝑙д1 + Δ)
0,0818
0,23 (1 − ) 𝜋 ∙ 0,5774((0,0664 + 0,0451)0,0480 + 0,1128(0,8667 − 0,3285))(0,0451)0,38
0,1554
2 ∙ 0,0818(0,0480 + 0,1128)1,38
= 0,3062 , условие выполняется ;
Длина камеры сгорания:
𝐿кс = 𝑙ж + Δ + 𝑙д1 = 0,2859 + 0,1128 + 0,0480 = 0,4466 м;

Число форсунок:
𝑁ф = 3 ∙ 100 ∙ 𝐹ж = 3 ∙ 100 ∙ 0,350 = 105;
75

Число форсунок, подключаемых на запуске:


(𝑁ф ) = 1,5 ∙ 100 ∙ 𝐹ж = 1,5 ∙ 100 ∙ 0,350 = 53;
зап
Объём зоны горения:
𝑉зг = 𝐹ж ∙ 𝑙зг = 0,350 ∙ 0,1411 = 0,0493 м3 ;
Объём жаровой трубы:
𝑉ж = 0,8 ∙ 𝐹ж ∙ 𝑙ж = 0,8 ∙ 0,350 ∙ 0,2859 = 0,080 м3 ;
Площадь боковой поверхности жаровой трубы:
𝑆 ′ = 𝜋(𝐷ж.тр.н + 𝐷ж.тр.вн )𝑙ж = 3,14(0,808 + 0,455) ∙ 0,2859 = 1,1338 м2 ,
𝐾𝑠 = 0,542 ∙ 𝑆 ′ + 0,687 = 0,542 ∙ 1,1338 + 0,687 = 1,3015 ,
𝑆ж = 𝐾𝑠 ∙ 𝑆 ′ = 1,3015 ∙ 1,1338 = 1,4757 м2 ;
Определение оптимальной величины расхода воздуха для воспламенения
топливовоздушной смеси в камере горения.
Расчет характеристик запуска:
𝐺
Строятся зависимости, задавая значения (𝑉 В ) = 10 ÷ 80.
Ж
0,5
87,52 𝐺В 2
1
𝛼зап = (( ) 𝑃н0,35 𝐸ск
0,25
) ∙ [(43,95(𝜇𝐹3 )зап − 14(𝜇𝐹3 )зап + 2,1) ∗
𝐿0 𝑉Ж
2
(𝑁ф ) (𝑁ф )
зап зап
∗ (2,4 ∙ 10−5 ∙ ( ) − 3 ∙ 10−3 ( ) + 0,5) ∗ (𝑑м + 1)0,34 ∗
𝐹ж 𝐹ж
∗ exp(1,7 ∙ 10−3 ∙ (𝑇н )зап )]−1 ;
3,03
𝐹ж 0,45 1,71
1,4 ∙ 1010 exp (0,1 ) ∙ Е св ∙ (𝑃 )
н зап ∙ 𝑒𝑥𝑝(0,003 ∙ (𝑇 )
н зап ) 1
2 ∑𝜇𝐹ож
𝛼зап = [ ] − ;
𝐿0 𝐺 𝐿0
exp(0,0015 ∙ 𝑑м ) ∙ exp [0,7 ∙ (𝜇𝐹3 )зап ] ∙ 𝑉в
ж
1 2
Результаты решений для 𝛼зап и 𝛼зап представлены в таблице 4.4.
Таблица 4.4
Gв/Vж 10 20 30 40 50 60 70 80
α(1)зап 2,09 2,96 3,62 4,19 4,68 5,13 5,54 5,92
α(2)зап 1175,75 143,88 42,07 17,56 8,90 5,09 3,17 2,09
76

Определим оптимальные величины расхода воздуха для воспламенения топливовоздушной


смеси в КС, которые представлены на рисунке 4.1.
10,0

9,0

8,0

α(1)зап
7,0
α(2)зап
α
6,0

5,0

4,0

3,0
40 45 50 Gв/Vж 55 60 65 70

Рис. 4.1 Определение области воспламенения в камере сгорания


𝐺
По графику можно определить, что (𝑉в ) = 59,89 , а (𝛼зап )𝑜𝑝𝑡 = 5,12 .
ж 𝑜𝑝𝑡
Величина [(𝐺в )зап ]𝑜𝑝𝑡 является физическим расходом воздуха при заданных условиях:
(𝑃н )зап ; (𝑇н )зап :
𝐺в кг
[(𝐺в )зап ]𝑜𝑝𝑡 = ( ) ∙ 𝑉ж = 59,89 ∙ 0,080 = 4,790 ;
𝑉ж 𝑜𝑝𝑡 с
Взаимосвязь расходов воздуха при заданных и нормальных атмосферных условиях
выражается соотношением:
𝑃н √288 0,101325 √288 кг
𝐺в |𝑃н,𝑇н = 𝐺в |н.а.у = ∙ 71,29 = 72,24 ;
0,1 √𝑇н 0,1 √288 с
Определение давления топливоподачи при запуске:
2 2
5
[(𝐺в )зап ]𝑜𝑝𝑡 4,790
(Δ𝑃ф ) = 3,97 ∙ 10 { } = 3,97 ∙ 105 { } = 0,564 МПа;
зап (𝛼зап )𝑜𝑝𝑡 ∙ 𝐿0 (𝑁ф ) 5,12 ∙ 14,8 ∙ 53
зап
Расчет устойчивости горения производится по алгоритму расчета размеров проточной
части индивидуальной КС (определение величины 𝛼𝑚𝑎𝑥 ).
𝜆ож = Х2 = 0,251 ,
1 𝐹ж 1 𝐹ж
𝛼𝑚𝑎𝑥 = 1,828(𝑃к )0,62
мг [0,002(𝑇к )мг ] ∙ (19 exp (− ) − 3 exp (− ) + 1) ∗
3 ∑𝜇𝐹ож 6 ∑𝜇𝐹ож
∗ exp(0,6𝑊) exp[−1,5(𝜇𝐹3 )] ∙ 𝜆−0,543
ож = 1,828 ∙ 0,4490,62 [0,002 ∙ 465] ∗
1 0,350 1 0,350
(19 exp (− ) − 3 exp (− ) + 1) e𝑥𝑝(0,6 ∙ 1,5) ∗
3 0,064 6 0,064
∗ exp[−1,5 ∙ 0,16] ∙ 0,251−0,543 = 33,13 ;
𝑃К 0,3 0,08 ∙ 𝐹ж
𝛼𝑚𝑖𝑛 = 𝜆ож {4,6 ( ) exp (− ) exp(−0,6𝑊)exp(2,5 𝜇𝐹3 )} =
0,1 ∑𝜇𝐹ож
77

1,63 0,3 0,350


= 0,251{4,6 ( ) exp (−0,08 ∙ ) exp(−0,6 ∙ 1,5)exp(2,5 ∙ 0,16)} = 1,044 ;
0,1 0,064
Расчет индексов эмиссии, загрязняющих атмосферу веществ для жидкого топлива, в
соответствии алгоритмом расчета размеров проточной части индивидуальной камеры
сгорания:
Индекс эмиссии оксидов азота, г/кг.топл:
Жидкое топливо
−1
1,5 (𝐺в ) (𝑇𝑧 )расч (𝑇к )расч
𝐸𝐼𝑁𝑂𝑥 = 943,63(𝑃к )расч [ ] exp [ ]∗
𝑉зг (𝑇к )расч 288
𝐹ж 𝐹ж 2
∗ (1 − 0,1 + 0,005 [ ] ) exp(−0,204𝑊 − 0,743𝜇𝐹3 ) ∗
∑𝜇𝐹ож ∑𝜇𝐹ож
𝑁ф −2 71,29 −1 1745 703,3
∗ (1 + 0,348 exp( − 10 )) = (943,63 ∙ 1,631,5 [ ] exp [ ]∗
𝐹ж 0,0493 703,3 288
0,350 0,350 2
∗ (1 − 0,1 + 0,005 [ ] ) ∙ exp(−0,204 ∙ 1,5 − 0,743 ∙ 0,16) ∗
0,064 0,064
105 г
∗ (1 + 0,348 exp (− ∙ 10−2 )) = 15,47 ;
0,350 кг
Индекс эмиссии монооксидов углерода, г/кг.топл:
Жидкое топливо:
а) расчетный режим работы:
(𝐺в )расч (𝑇к )расч
(𝐸𝐼𝐶𝑂 )р = 48,24(Рк )−1,8
расч (𝑇𝑧 )−1
расч exp (− ) (Кк )𝐶𝑂
жт ∗
𝑉ж 288
𝑁ф 2 𝑁ф 71,29 703,3
∗ 𝑒𝑥𝑝 (4,75 ∙ 10 [ ] − 2,86 ∙ 10−3 ) = 48,24 ∙ 1,63−1,8
−6
1745−1 exp (− )∗
𝐹ж 𝐹ж 0,080 288
−6
105 2 105 г
∗ 2,202 ∙ exp (4,75 ∙ 10 [ ] − 2,86 ∙ 10−3 ) = 1,280 ;
0,350 0,350 кг
б) режим работы на малом газе:
(𝐺в )мг (𝑇к )мг
(𝐸𝐼𝐶𝑂 )мг = 48,24(𝑃к )−1,8
мг (𝑇𝑧 )−1
мг exp (− ) (Кк )𝐶𝑂
жт ∗
𝑉ж 288
2
(𝑁ф ) (𝑁ф ) 16,06
мг мг
∗ 𝑒𝑥𝑝 (4,75 ∙ 10−6 [ ] − 2,86 ∙ 10−3 ) = 48,24 ∙ 0,449 855−1 ∗
𝐹ж 𝐹ж 0,080
465 −6
105 2 105 г
∗ exp (− ) 2,202 ∙ exp (4,75 ∙ 10 [ ] − 2,86 ∙ 10−3 ) = 13,65 ;
288 0,350 0,350 кг
2 𝐹ж 𝐹ж 2
(Кк )𝐶𝑂
жт = (1 − 2,216𝜇𝐹3 + 6,77(𝜇𝐹3 ) ) (1 − 0,104 + 0,007 [ ] )∗
∑𝜇𝐹ож ∑𝜇𝐹ож
2 𝑑э 𝑑э 2
∗ (1 − 0,73𝑊 + 0,456(𝑊) ) (1 + 7,767 − 6,505 ( ) ) ∗
𝐷з 𝐷з
(𝜇𝐹охл )
∗ (1 + 1,424 exp(𝐿к )) (0,924 + 0,132 )=
∑𝜇𝐹ож
2)
0,350 0,350 2
= (1 − 2,216 ∙ 0,16 + 6,77(0,16) (1 − 0,104 + 0,007 [ ] ) ∗
0,064 0,064
(0,3)
∗ (1 − 0,73 ∙ 1,5 + 0,456(1,5)2 )(1 + 1,424 exp(0,3)) (0,924 + 0,132 ) = 2,202 ;
0,064
78

Индекс эмиссии несгоревших углеводородов, г/кг.топл:


а) расчетный режим работы:
(𝐺в )расч (𝑇к )расч
(𝐸𝐼НС )р = 3,47(Рк )−1,8
расч (𝑇𝑧 )−1
расч exp (− ) (Кк )НС
жт ∗
𝑉ж 288
𝑁ф 2 𝑁ф 71,29 703,3
∗ 𝑒𝑥𝑝 (1,7 ∙ 10 [ ] − 1,545 ∙ 10−2 ) = 3,47 ∙ 1,63
−5
1745−1 exp (− ) 9,62 ∗
𝐹ж 𝐹ж 0,080 288
105 2
−5
105 г
∗ 𝑒𝑥𝑝 (1,7 ∙ 10 [ ] − 1,545 ∙ 10−2 ) = 0,0277 ;
0,350 0,350 кг
б) режим работы на малом газе:
(𝐺в )мг (𝑇к )мг
(𝐸𝐼нс )мг = 3,47(Рк )−1,8
мг (𝑇𝑧 )−1
мг exp (− ) (Кк )НС
жт ∗
𝑉ж 288
2
(𝑁ф ) (𝑁ф ) 16,06
мг мг
∗ 𝑒𝑥𝑝 (1,7 ∙ 10−5 [ ] − 1,545 ∙ 10−2 ) = 3,47 ∙ 0,449 855−1 ∗
𝐹ж 𝐹ж 0,080
465 −5
105 2 105 г
∗ exp (− ) 9,62 ∙ 𝑒𝑥𝑝 (1,7 ∙ 10 [ ] − 1,545 ∙ 10−2 ) = 0,295 ;
288 0,350 0,350 кг
2 𝐹ж 𝐹ж 2
(Кк )НС
жт = (1 − 3,33𝜇𝐹3 + 5(𝜇𝐹3 ) ) (1 − 0,153 + 0,007 [ ] ) ∗
∑𝜇𝐹ож ∑𝜇𝐹ож
𝑑э
2 𝑑э 2
∗ (1 − 0,594𝑊 + 0,582(𝑊) ) (1 + 33,22 − 24,12 ( ) ) ∗
𝐷з 𝐷з
(𝜇𝐹охл )
∗ (1 + 9,39 exp(𝐿к )) (0,925 + 0,279 )=
∑𝜇𝐹ож
0,350 0,350 2
= (1 − 3,33 ∙ 0,16 + 5(0,16)2 ) (1 − 0,153 + 0,007 [ ] ) ∗
0,064 0,064
0,3
∗ (1 − 0,594 ∙ 1,5 + 0,582 ∙ 1,52 )(1 + 9,39 exp(0,3)) (0,925 + 0,279 ) = 9,62;
0,064
Индекс эмиссии бензоперена:
г
(𝐸𝐼БП )р = 2,51 ∙ 10−5 ∙ (𝐸𝐼НС )р = 2,51 ∙ 10−5 ∙ 0,0277 = 0,5 ∙ 10−6 ,
кг
−5 −5 −5
г
(𝐸𝐼БП )мг = 2,51 ∙ 10 ∙ (𝐸𝐼нс )мг = 2,51 ∙ 10 ∙ 0,295 = 1,25 ∙ 10 ;
кг
Число дымности SN ([1] см. п.27, раздел 2.3, алгоритма расчета размеров проточной
части индивидуальной КС):
0,027
(𝐺в )расч 0,135 (𝑇𝐾 )расч
𝑆𝑁 = 𝐴(𝑃к )расч { } (𝑇к )0,135
расч exp [−0,036 ∙ ]∗
(𝑉ж − 𝑉зг ) 288
𝑁ф 𝑑э 𝑑э 2
∗ (𝑇𝑧 )0,131 exp (−4 ∙ 10 −3
) (1 − 0,703 + 0,651 ( ) ) ∗
𝐹ж 𝐷3 𝐷3
−1
𝐹ж 𝐹ж 2
∗ (1 − 0,07 ∙ + 0,0043 ( ) ) exp(−0,21𝜇𝐹3 ) ∗
∑𝜇𝐹ож ∑𝜇𝐹ож
2
∗ (1 − 0,285𝑊 + 0,129𝑊 ) (1 + 0,056 ∙ exp(𝐿к )) =
0,135
71,29 703,3
= 3,1 ∙ 1,630,027 { } 703,30,135 exp [−0,036 ∙ ]∗
(0,080 − 0,0493) 288
79

−1
0,131 −3
105 0,350 0,350 2
∗ (1745) exp (−4 ∙ 10 ) (1 − 0,07 ∙ + 0,0043 ( ) ) ∗
0,350 0,064 0,064
∗ exp(−0,21 ∙ 0,16) (1 − 0,285 ∙ 1,5 + 0,129 ∙ 1,52 )(1 + 0,056 ∙ exp(0,3)) = 19,102 %;
Коэф-нт полноты сгорания топлива на режиме малого газа – [1] п.28, раздел 2.3:
а) на расчетном режиме работы:
𝜂 = 1 − 10−3 [(𝐸𝐼НС )р + 0,232(𝐸𝐼𝐶𝑂 )𝑝 ] = 1 − 10−3 [0,0277 + 0,232 ∙ 1,280] = 0,9997 ,
б) на режиме малого газа:
𝜂мг = 1 − 10−3 [(𝐸𝐼НС )мг + 0,232(𝐸𝐼𝐶𝑂 )мг ] = 1 − 10−3 [0,295 + 0,232 ∙ 13,65] = 0,9965 ;
Коэффициент окружной неравномерности поля температуры газа:
ℎср 2
𝐹 𝐹
exp (0,377 ) [0,0144 ( ж ) − 0,178 ( ж ) + 1]
𝑙гс ∑𝜇𝐹ож ∑𝜇𝐹ож
𝜃𝑚𝑎𝑥 = 1,2 =
𝐹ж 1,11 𝐹кк
( ) (1 − 1,19 ∙ exp [− ])
𝐹вых ∑𝜇𝐹ож
0,121 0,350 2 0,350
exp (0,377 ) [0,0144 ∙ (0,064) − 0,178 (0,064) + 1]
0,145
= 1,2 = 0,3036 ;
0,350 1,11 0,1554
(0,1399) (1 − 1,19 ∙ exp [− 0,064 ])
Коэффициент радиальной неравномерности поля температуры газа:
𝜃р 𝑚𝑎𝑥 = 0,275 ∙ 𝜃𝑚𝑎𝑥 = 0,275 ∙ 0,3036 = 0,0835;
Коэффициент гидравлического сопротивления жаровой трубы:
𝐹 0,350
1 + 0,008 ж 1 + 0,008 0,064
∑𝜇𝐹ож
𝜉𝑜 = 0,974 = 0,974 = 1,0814 ;
𝐹кк 0,1554
1 − 0,68 exp (− ) 1 − 0,68 exp (− 0,064 )
∑𝜇𝐹ож
Суммарный коэффициент гидравлического сопротивления КС:
𝐹кк 2 𝐹к 2
𝜉кс = 𝜉д + 𝜉𝑜 ( ) ( ) (1 − 𝛿Σотб )2 =
∑𝜇𝐹ож 𝐹кк
0,1554 2 0,0818 2
= 0,408 + 1,0814 ( ) ( ) (1 − 0,16)2 = 1,655 ,
0,064 0,1554
2
𝐹к 2 0,0818
где 𝜉д = 1,5 (1 − ) = 1,5 (1 − ) = 0,408 ;
1,1𝐹кк 1,1 ∙ 0,1554
Коэффициент скорости на входе в КС:
0,5
(𝐺в )расч [(𝑇к )расч ] 71,29 ∙ 703,30,5
𝜆к = ∙ 1,6 = ∙ 1,6 = 0,2275;
(𝑃к )расч ∙ 105 ∙ 𝐹к 1,63 ∙ 105 ∙ 0,0818
Коэффициент потерь полного давления в КС:
𝛿кс = 0,583 ∙ 𝜉кс (1 − 0,167 ∙ 𝜆2к )2,5 ∙ 𝜆2к =
= 0,583 ∙ 1,655(1 − 0,167 ∙ 0,22752 )2,5 ∙ 0,22752 = 0,0489;
Интенсивность турбулентных пульсаций потока газа:
2 2
𝐹ж 𝐹ж
−1 −1
∑𝜇𝐹ож ∑𝜇𝐹ож
𝜀 2 = (1 + 𝑙)−0,5 ∗ 0,029 ∙ ( ) + 0,0748√( ) + 0,002 = 0,0462 ,
𝐹ж 𝐹ж
+1 +1
∑𝜇𝐹ож ∑𝜇𝐹ож
[ ]
𝜀 = 21,48 % .
80

4.4 Итоговые результаты расчетов представлены в таблице 4.5.


Таблица 4.5

№ Параметр Значение Ед. изм.


1 ℎ𝑘 0,0451 м
2 ℎвых 0,065 м
3 𝑋2 0,251 -
4 Д 0,3062 -
5 𝐹кк ⁄∑𝜇𝐹ож 2,4288 -
6 𝐹ж ⁄∑𝜇𝐹ож 5,4642 -
7 𝑆ж ⁄𝐹ж 4,220 -
8 (Δ𝑃ф )
зап
0,564 МПа
9 𝐸𝐼𝑁𝑂𝑥 15,47 г/кг
10 (𝐸𝐼𝐶𝑂 )р 1,280 г/кг
11 (𝐸𝐼𝐶𝑂 )мг 13,65 г/кг
12 (𝐸𝐼БП )р 0,00000070 г/кг
13 𝑆𝑁 19,102 %
14 𝜂 0,9997 -
15 𝛼𝑚𝑎𝑥 33,13 -
16 𝛼𝑚𝑖𝑛 1,044 -
17 (𝛼зап )𝑜𝑝𝑡 5,12 -
18 𝛿кс 0,0489 -
19 𝜃𝑚𝑎𝑥 0,3036 -
20 𝜃р 𝑚𝑎𝑥 0,0835 -
21 𝜀 21,48 %
81

5.Расчет турбины

5.1 Исходные данные:


 p*0=1,625*106 Па;
 T*0=1745 К;
 Nт. 1=25645048 Вт;
 Nт. 2=15949067 Вт;
 nв1=13800 мин-1;
 nв2=8500 мин-1;
 G= 71,795 кг/с;
 k=1,33;
 R=288,3 Дж/(кг*К)

5.2 Предварительный расчет двухвальной турбины


Примем ηадт=0,88, λc2m=0,4, α2m=90°, kN=1,0185.
Удельная внутренняя мощность турбины
𝑁 𝑁𝑇𝐼𝐼
𝐻𝑈𝑇 = ( 𝐺𝑇𝐼 + ) 𝑘𝑁 = 490,760 кДж/кг,
𝐼 𝐺𝐼𝐼
Температурный перепад на турбину по параметрам торможения
𝐻𝑈𝑇
𝛥𝑇𝑇∗ = = 422,364 К
𝐶𝑝
𝑘𝑅 Дж
𝐶𝑝 = = 1161,9
𝑘−1 кг ∗ К

Температура торможения за турбиной



𝑇2𝑇 = 𝑇0∗ − 𝛥𝑇𝑇∗ = 1322,636 К
Критическая скорость потока газа, выходящего из турбины
2𝑘 ∗
м
𝑎кр2 = √ 𝑅𝑇2𝑇 = 659,789
𝑘+1 с
Скорость газа за турбиной
𝑐2𝑚 = λc2m ∗ 𝑎кр2 = 263,916 м/с
Адиабатный перепад энтальпий на турбину
с22𝑚
𝐻адт = 𝐻𝑈𝑇 + = 525,586 кДж/кг
2
Изоэнтропийный перепад энтальпий на турбину
𝐻𝑂𝑇 = 𝐻адт /𝜂адт = 597,256 кДж/кг
Температура в потоке за турбиной при изоэнтропийном процессе расширения

𝐻𝑂𝑇
𝑇2𝑡𝑇 = 𝑇0∗ − = 1230,982 К
𝐶𝑝
82

Давление в потоке за турбиной


𝑘
∗ 𝑘−1
𝑇2𝑡𝑇
𝑝2𝑇 = 𝑝0∗ ∗ ∗ = 398198,189 Па
𝑇0
Температура в потоке за турбиной

с22𝑚
𝑇2𝑇 = 𝑇2𝑇 − = 1292,664 К
2𝐶𝑝
Плотность в потоке за турбиной
𝑝2𝑇
𝜌2𝑇 = = 1,068 кг/м3
𝑅𝑇2𝑇
Площадь сечения на выходе из рабочего колеса последней ступени
𝐺
𝐹2𝑇 = = 0,255 м2
𝜌2𝑇 𝑐2𝑚 𝑠𝑖𝑛𝛼2𝑚
Определим напряжения в корневом сечении рабочей лопатки
𝜎𝑝 = 0,89 ∗ 10−5 ∗ 𝑛в2 ∗ 𝐹2𝑇 = 163,715 МПа
Выберем материал для лопаток – сталь ЭИ696, для которой предел длительной
прочности при t=600 C [σ]500=510 МПа. Коэффициент запас имеет значение в допустимых
пределах.

Выберем средний диаметр d2m рабочих лопаток последней ступени.


Примем d2m=0,696
𝜋𝑑2𝑚 𝑛в м
𝑢2 = = 398,773
60 с
Высота лопаток последней ступени
𝐹2𝑇
𝑙2 = = 0,09 м
𝜋𝑑2𝑚
Параметр
𝑑2𝑚 /𝑙2 = 9,906

5.3 Предварительный расчет турбины высокого давления


Примем ηадт=0,88, λc2m=0,55, α2m=90°, kN=1,0185.
Удельная внутренняя мощность турбины
𝑘𝑁 𝑁
𝐻𝑈𝑇 = = 363,806кДж/кг,
𝐺
Температурный перепад на турбину по параметрам торможения
𝐻𝑈𝑇
𝛥𝑇𝑇∗ = = 313,104 К
𝐶𝑝
𝑘𝑅 1,33 ∗ 288,3 Дж
𝐶𝑝 = = = 1161,9
𝑘−1 1,33 − 1 кг ∗ К
Температура торможения за турбиной

𝑇2𝑇 = 𝑇0∗ − 𝛥𝑇𝑇∗ = 1431,896 К
Критическая скорость потока газа, выходящего из турбины
2𝑘 ∗
м
𝑎кр2 = √ 𝑅𝑇2𝑇 = 686,501
𝑘+1 с
83

Скорость газа за турбиной


𝑐2𝑚 = λc2m ∗ 𝑎кр2 = 377,575 м/с
Адиабатный перепад энтальпий на турбину
с22𝑚
𝐻адт = 𝐻𝑈𝑇 + = 435,088 кДж/кг
2
Изоэнтропийный перепад энтальпий на турбину
𝐻𝑂𝑇 = 𝐻адт /𝜂адт = 494,418 кДж/кг
Температура в потоке за турбиной при изоэнтропийном процессе расширения

𝐻𝑂𝑇
𝑇2𝑡𝑇 = 𝑇0∗ − = 1319,488 К
𝐶𝑝
Давление в потоке за турбиной
𝑘
∗ 𝑘−1

𝑇2𝑡𝑇
𝑝2𝑇 = 𝑝0 ∗ ∗ = 526778,360 Па
𝑇0
Температура в потоке за турбиной

с22𝑚
𝑇2𝑇 = 𝑇2𝑇 − = 1370,549 К
2𝐶𝑝
Плотность в потоке за турбиной
𝑝2𝑇
𝜌2𝑇 = = 1,333 кг/м3
𝑅𝑇2𝑇
Площадь сечения на выходе из рабочего колеса последней ступени
𝐺
𝐹2𝑇 = = 0,143 м2
𝜌2𝑇 𝑐2𝑚 𝑠𝑖𝑛𝛼2𝑚
Определим напряжения в корневом сечении рабочей лопатки
𝜎𝑝 = 0,89 ∗ 10−5 ∗ 𝑛в2 ∗ 𝐹2𝑇 = 241,741 МПа
Выберем материал для лопаток – сталь ЭИ696, для которой предел длительной
прочности при t=600 C [σ]500=510 МПа. Коэффициент запас имеет значение в допустимых
пределах.
Выберем средний диаметр d2m рабочих лопаток последней ступени.
Примем d2m=0,694
𝜋𝑑2𝑚 𝑛в м
𝑢2 = = 501,461
60 с

Высота лопаток последней ступени

𝐹2𝑇 0,16
𝑙2 = = = 0,065 м
𝜋𝑑2𝑚 3,14 ∗ 0.78
Параметр
𝑑2𝑚 /𝑙2 = 10,609
84

5.4 Профилирование меридианных обводов проточной части


Выполним проточную часть турбины с близким к постоянному средним диаметром.
Зная длину рабочей лопатки на выходе из турбины зададим характерные отношения l2/B2=3,
B1=B2, δ1z=0,3B1, δ2z=0,5B2, γ1= γ2=6.
𝑙1𝐼 = 0,065 м, 𝑑1𝐶𝐼 = 0,685 м, 𝑙2𝐼 = 0,0654 м, 𝑑2𝐶𝐼 = 0,694 м,

5.4.1 Расчет турбины по среднему диаметру

Единицы Ступени
Величины и формулы
измерения 1

𝑝0∗ = 𝑝2(𝑖−1) Па 1625050

𝑇0∗ = 𝑇2(𝑖−1) К 1745
𝑘−1 494418,1923
𝐻0 = 𝐶𝑝 𝑇0∗ [1 − ∗ 𝑘
(𝑝2 /𝑝0 ) ] Дж/кг
𝑇2𝑡𝑡 = 𝑇0∗ − 𝐻0 /𝐶𝑝 К 1319,487719
𝑘 526778,3596
𝑝2 = ∗ ∗ 𝑘−1
𝑝0 (𝑇2𝑡𝑡 /𝑇0 ) Па
𝜌𝑇 - 0,25
𝑐1𝑡 = √2(1 − 𝜌𝑇 )𝐻0 м/с 861,1778495
ϕ - 0,9744
𝑐1 = 𝑐1𝑡 ϕ м/с 839,1316965
𝑇1𝑡 = 𝑇0∗ − 𝑐1𝑡
2
/2𝐶𝑝 К 1425,865789
𝑘 720014,952
𝑝1 = 𝑝0∗ (𝑇1𝑡 /𝑇0∗ )𝑘−1 Па
𝑇1 = 𝑇0∗ − 𝑐12 /2𝐶𝑝 К 1441,996313
𝜌1 = 𝑝1 /𝑅𝑇1 кг/м3 1,731939522
𝐹1𝑟 = 𝐺𝑅𝑇1 /𝑝1 𝑐1 м2 0,049400501
𝐹1 = 𝜋𝑑1𝑐 𝑙1 м2 0,139879413
𝛼1 = arcsin(𝐹1𝑟 /𝐹1 ) град 20,681018
𝑐1𝑢 = 𝑐1 𝑐𝑜𝑠𝛼1 м/с 785,0589605
𝑐1𝑧 = 𝑐1 𝑠𝑖𝑛𝛼1 м/с 296,3518729
𝑢1 = 𝜋𝑑1 𝑛в /60 м/с 494,9579226
𝑢2 = 𝜋𝑑2 𝑛в /60 м/с 501,4610194
𝑤1𝑢 = 𝑐1𝑢 − 𝑢1 м/с 290,101038
414,7083852
2
𝑤1 = √𝑐1𝑧 2
+ 𝑐1𝑢 м/с

𝛽1 = 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔(𝑐1𝑧 /𝑤1𝑢 ) град 45,6106763



𝑇𝑤1 = 𝑇1 + 𝑤12 /2𝐶𝑝 К 1516,003397
85

𝑘 880935,8435

𝑝𝑤1 ∗
= 𝑝1 (𝑇𝑤2 ∗ )𝑘−1
/𝑇𝑤1 Па
∗ ∗
𝑇𝑤2 = 𝑇𝑤1 − (𝑢12 − 𝑢22 )/2𝐶𝑝 К 1518,791764
𝑘 887484,3426

𝑝𝑤2𝑡 = ∗ (𝑇 ∗ ∗ )𝑘−1
𝑝𝑤1 𝑤2 /𝑇𝑤1 Па

𝐻2∗ = 𝐶𝑝 𝑇𝑤2
∗ 214234,2875
[1
𝑘−1 Дж/кг*К

− (𝑝2 /𝑝𝑤2𝑡 ) 𝑘 ]

𝑤2𝑡 = √2𝐻2∗ м/с 654,5751102


ψ - 0,9515
𝑤2 = 𝑤2𝑡 ψ м/с 622,8282174

𝑇2 = 𝑇𝑤2 − 𝑤22 /2𝐶𝑝 К 1351,865674
𝐺𝑅𝑇2 0,085285692
𝐹2𝑟 = м2
𝑝2 𝑤2
𝐹2 = 𝜋𝑑2𝑐 𝑙2𝑐 м2 0,142627041
𝛽2∗ = 𝑎𝑟𝑐𝑠𝑖𝑛(𝐹2𝑟 /𝐹2 ) град 36,72414634
𝑤2𝑢 = 𝑤2 𝑐𝑜𝑠𝛽2∗ м/с 499,211586
𝑐2𝑧 = 𝑤2𝑧 = 𝑤2 𝑠𝑖𝑛𝛽2∗ м/с 372,4282223
𝑐2𝑢 = 𝑢2 − 𝑤2𝑢 м/с 2,249433352
𝛼1 = 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔(𝑐2𝑧 /𝑤2𝑢 ) град 89,65394279
372,4350154
2
𝑐2 = √𝑐2𝑧 2
+ 𝑐2𝑢 м/с

𝑇2∗ = 𝑇2 + 𝑐22 /2𝐶𝑝 К 1411,5539


𝑘 626977,898
𝑝2∗ = 𝑝2 (𝑇2∗ /𝑇2 )𝑘−1 Па

𝑀𝑐1 = 𝑐1 /√𝑘𝑅𝑇1 - 1,128495702

𝑀𝑐2 = 𝑤2 /√𝑘𝑅𝑇2 - 0,865074217


𝑘−1 1377,746378

𝑇2𝑡𝑡 = 𝑇2𝑡𝑡 (𝑇2∗ /𝑇2 ) 𝑘 К

𝜂𝑢 = (𝑇0∗ − 𝑇2∗ )/(𝑇0∗ − 𝑇2𝑡𝑡 ) - 0,783634492


𝜂𝑢∗ = (𝑇0∗ − 𝑇2∗ )/(𝑇0∗ − 𝑇2𝑡𝑡

) - 0,907945029
86

5.5 Расчет закрутки потока


B1=0,026 м, при α=23,17°
(𝑐𝑜𝑠2 𝛼1 −𝑛)2𝐵1
При n=0,425 определим 𝑟 ∗ = = 0,011 м
𝑠𝑖𝑛2𝛼1
Угол тангенциального наклона на среднем радиусе
𝛿с = arcsin(𝑟 ∗ /𝑟1𝑐 ) = 2,11°
Вычислим коэффициенты неизоэнтропийности:
𝑘
𝑝1∗ = 𝑝1 (𝑇0∗ /𝑇1 )𝑘−1 = 1553018,679 Па
𝑝1∗
𝜒1 = ∗ = 0,956
𝑝0
𝑘
∗ ∗
𝑝𝑤2 = 𝑝2 (𝑇𝑤2 /𝑇2 )𝑘−1 = 842207,219 Па

𝑝𝑤2
𝜒2 = ∗ = 0,949
𝑝𝑤2𝑡
Ед
ини
цы
Величины и формулы Ступень 1
изм
ере
ния
𝑟 м 0,314 0,331 0,347 0,363 0,380
899,34 867,9 839,1 812,51 787,853
𝑐1 = 𝑐1𝑐 (𝑟2𝑐𝐼𝐼 /𝑟) м/с
9 74 32 2
гра 20,681 20,68 20,68 20,681 20,681
𝛼1
д 1 1
841,39 812,0 785,0 760,15 737,085
𝑐1𝑢 = 𝑐1 𝑐𝑜𝑠𝛼1 м/с
6 43 59 4
317,61 306,5 296,3 286,95 278,242
𝑐1𝑧 = 𝑐1 𝑠𝑖𝑛𝛼1 м/с
8 38 52 1
454,19 477,8 501,4 525,09 548,729
𝑢 = 𝑢2𝑐 (𝑟/𝑟2𝑐𝐼𝐼 ) м/с
3 27 61 5
гра 39,362 42,52 46,26 50,677 55,904
𝛽1
д 7 0
500,80 453,5 410,1 370,93 336,001
𝑤1 = 𝑐1𝑧 /𝑠𝑖𝑛𝛽1 м/с
7 04 86 6
- - 2,249 12,578 21,708
𝑐2𝑢 = (𝑐1𝑢𝑐 − 𝑐2𝑢𝑐 ) (𝑟/𝑟2𝑐𝐼𝐼 ) м/с
22,882 9,486
371,73 372,2 372,3 372,17 371,717
𝑐2𝑧 м/с
1 77 88 4
372,43 372,3 372,3 372,38 372,351
2
𝑐2 = √𝑐2𝑧 2
+ 𝑐2𝑢 м/с
5 98 95 7
87

93,522 91,46 89,65 88,064 86,658


𝛼2 = 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔(𝑐2𝑧 /𝑐2𝑢 )
0 4
37,925 37,37 36,72 35,986 35,196
𝛽2∗ = 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔(𝑐2𝑧 /𝑢 − 𝑐2𝑢 )
8 1
604,80 613,2 622,8 633,39 644,923
𝑤2 = 𝑐2𝑧 /𝑠𝑖𝑛𝛽2∗ м/с
1 40 04 3
∗ 1396,9 1420, 1441, 1460,9 1477,89
𝑇1 = 𝑇0𝐼𝐼 − 𝑐12 /2𝐶𝑝 К
48 809 996 16 7
63356 6783 72001 75885 795033,
∗ 1,169 16,99 4,952 2,714 476
𝑝1 = 𝑝0𝐼𝐼 𝜒1 (1
4
𝑘 Па
𝑘−1
𝑐12
− )
2𝑘
𝑅𝑇 ∗
𝑘 − 1 0𝐼𝐼
кг/ 1,573 1,656 1,732 1,802 1,866
𝜌1 = 𝑝1 /𝑅𝑇1
м3
∗ 1504,8 1509, 1514, 1520,1 1526,47
𝑇𝑤1 = 𝑇1 + 𝑤12 /2𝐶𝑝 К
75 310 398 25 8
∗ 1347,4 1347, 1347, 1347,4 1347,49
𝑇2 = 𝑇𝑤2 − 𝑤22 /2𝐶𝑝
72 484 485 87 9
𝑝2 51991 5199 51993 51993 519953,
1,898 30,48 2,040 6,038 884
∗ 9
= 𝑝0𝐼𝐼 𝜒1 𝜒2 (1

𝑘
𝑘−1
𝑐12 + 𝑤22 − 𝑤12
− )
2𝑘 ∗
𝑅𝑇
𝑘 − 1 0𝐼𝐼
𝜌2 = 𝑝2 /𝑅𝑇2 1,338 1,338 1,338 1,338 1,338
986,69 1054, 1119, 1180,3 1238,65
2𝜋𝜌1 𝑐1𝑧 𝑟
2 580 051 34 4
982,44 1035, 1086, 1137,2 1186,95
2𝜋𝜌2 𝑐2𝑧 𝑟
2 108 633 00 7
𝜌𝑇 0,154 0,209 0,257 0,301 0,340
𝑘−1 𝑘−1
∗ ∗
(𝑝1 /𝑝0𝐼𝐼 ) 𝑘 − (𝑝2 /𝑝0𝐼𝐼 ) 𝑘
= 𝑘−1

1 − (𝑝2 /𝑝0𝐼𝐼 ) 𝑘
88

5.6 Определение КПД и мощности ступеней турбины

Единицы Ступени
Величины
измерения 1
𝐻𝑢 = 𝑐1𝑢 𝑢1 − 𝑐2𝑢 𝑢2 Дж/кг 387443,1491

𝜁ут - 0,0118837
′′
𝜁ут - 0,0118837
′ ′′
𝜁ут = 𝜁ут + 𝜁ут - 0,0237674
Δ𝐻ут = 𝜁ут 𝐻0 Дж/кг 11751,03494
𝐻в = 𝐻𝑢 − Δ𝐻ут Дж/кг 375692,1141
η = 𝐻в /𝐻0 - 0,759867092

𝑐22 0,883847782
η = 𝐻в / (𝐻0 − ) -
2
𝑁𝑇 = 𝐺𝐻в кВт 26972815,33
η 𝑇 = 𝑁𝑇 /𝐺𝐻𝑂𝑇 - 0,759867092
η∗𝑇 0,883847782
𝑁𝑇 -
= 2
𝐺(𝐻𝑂𝑇 − 𝑐2𝑚 /2)

5.7 Расчет турбины низкого давления


𝑘𝑁 𝑁
𝐻𝑈𝑇 = = 193,208464 кДж/кг
𝐺

5.7.1 Профилирование меридианных обводов проточной части


Выполним проточную часть турбины с близким к постоянному средним диаметром.
Зная длину рабочей лопатки на выходе из турбины зададим характерные отношения l2/B2=4,
B1=B2, δ1z=0,3B1, δ2z=0,5B2, γ1= γ2=6.
𝑙1𝐼 = 0,09 м, 𝑑1𝐶𝐼 = 0,693 м, 𝑙2𝐼 = 0,0904 м, 𝑑2𝐶𝐼 = 0,696 м

5.7.2 Расчет турбины по среднему диаметру

Единицы Ступени
Величины и формулы
измерения 1

𝑝0∗ = 𝑝2(𝑖−1) Па 626977,898

𝑇0∗ = 𝑇2(𝑖−1) К 1411,5539
𝑘−1 193208,464
𝐻0 = 𝐶𝑝 𝑇0∗ [1 − (𝑝2 /𝑝0∗ ) 𝑘 ] Дж/кг
𝑇2𝑡𝑡 = 𝑇0∗ − 𝐻0 /𝐶𝑝 К 1245,272449
89

𝑘 378329,6671
𝑝2 = 𝑝0∗ (𝑇2𝑡𝑡 /𝑇0∗ )𝑘−1 Па
𝜌𝑇 - 0,25
𝑐1𝑡 = √2(1 − 𝜌𝑇 )𝐻0 м/с 538,3425452
ϕ - 0,9744
𝑐1 = 𝑐1𝑡 ϕ м/с 524,560976
𝑇1𝑡 = 𝑇0∗ − 𝑐1𝑡
2
/2𝐶𝑝 К 1286,842812
𝑘 431864,0352
𝑝1 = 𝑝0∗ (𝑇1𝑡 /𝑇0∗ )𝑘−1 Па
𝑇1 = 𝑇0∗ − 𝑐12 /2𝐶𝑝 К 1293,146289
𝜌1 = 𝑝1 /𝑅𝑇1 кг/м3 1,158389836
𝐹1𝑟 = 𝐺𝑅𝑇1 /𝑝1 𝑐1 м2 0,118152654
𝐹1 = 𝜋𝑑1𝑐 𝑙1 м2 0,252489802
𝛼1 = arcsin(𝐹1𝑟 /𝐹1 ) град 27,90132198
𝑐1𝑢 = 𝑐1 𝑐𝑜𝑠𝛼1 м/с 463,5832979
𝑐1𝑧 = 𝑐1 𝑠𝑖𝑛𝛼1 м/с 245,4684163
𝑢1 = 𝜋𝑑1 𝑛в /60 м/с 397,4376506
𝑢2 = 𝜋𝑑2 𝑛в /60 м/с 398,7728275
𝑤1𝑢 = 𝑐1𝑢 − 𝑢1 м/с 66,14564733
254,2242909
2
𝑤1 = √𝑐1𝑧 2
+ 𝑐1𝑢 м/с

𝛽1 = 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔(𝑐1𝑧 /𝑤1𝑢 ) град 74,91889026



𝑇𝑤1 = 𝑇1 + 𝑤12 /2𝐶𝑝 К 1320,957618
𝑘 470535,0506

𝑝𝑤1 ∗
= 𝑝1 (𝑇𝑤2 ∗ )𝑘−1
/𝑇𝑤1 Па
∗ ∗
𝑇𝑤2 = 𝑇𝑤1 − (𝑢12 − 𝑢22 )/2𝐶𝑝 К 1321,41508
𝑘 471192,1378
∗ ∗ (𝑇 ∗ ∗ Па
𝑝𝑤2𝑡 = 𝑝𝑤1 𝑤2 /𝑇𝑤1 )𝑘−1
81385,25526
𝑘−1
𝐻2∗ = 𝐶𝑝 𝑇𝑤2
∗ ∗
[1 − (𝑝2 /𝑝𝑤2𝑡 ) 𝑘 ] Дж/кг*К

𝑤2𝑡 = √2𝐻2∗ м/с 403,4482749


ψ - 0,9515
𝑤2 = 𝑤2𝑡 ψ м/с 383,8810336

𝑇2 = 𝑇𝑤2 − 𝑤22 /2𝐶𝑝 К 1258,00169
90

𝐺𝑅𝑇2 0,179288739
𝐹2𝑟 = м2
𝑝2 𝑤2
𝐹2 = 𝜋𝑑2𝑐 𝑙2𝑐 м2 0,254600845
𝛽2∗ = 𝑎𝑟𝑐𝑠𝑖𝑛(𝐹2𝑟 /𝐹2 ) град 44,76457665
𝑤2𝑢 = 𝑤2 𝑐𝑜𝑠𝛽2∗ м/с 272,5579308
𝑐2𝑧 = 𝑤2𝑧 = 𝑤2 𝑠𝑖𝑛𝛽2∗ м/с 270,3272504
𝑐2𝑢 = 𝑢2 − 𝑤2𝑢 м/с 126,2148967
𝛼1 = 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔(𝑐2𝑧 /𝑤2𝑢 ) град 64,9722853
298,3404473
2
𝑐2 = √𝑐2𝑧 2
+ 𝑐2𝑢 м/с

𝑇2∗ = 𝑇2 + 𝑐22 /2𝐶𝑝 К 1296,30285


𝑘 426939,2756
𝑝2∗ = ∗
𝑝2 (𝑇2 /𝑇2 ) 𝑘−1 Па

𝑀𝑐1 = 𝑐1 /√𝑘𝑅𝑇1 - 0,744944654

𝑀𝑐2 = 𝑤2 /√𝑘𝑅𝑇2 - 0,552723464


𝑘−1 1283,186055

𝑇2𝑡𝑡 = 𝑇2𝑡𝑡 (𝑇2∗ /𝑇2 ) 𝑘 К

𝜂𝑢 = (𝑇0∗ − 𝑇2∗ )/(𝑇0∗ − 𝑇2𝑡𝑡 ) - 0,693108277


𝜂𝑢∗ = (𝑇0∗ − 𝑇2∗ )/(𝑇0∗ − 𝑇2𝑡𝑡

) - 0,897818685

5.7.3 Расчет закрутки потока


B1=0,023 м, при α=27,901°
(𝑐𝑜𝑠2 𝛼1 −𝑛)2𝐵1
При n=0,6 определим 𝑟 ∗ = = 0,054 м
𝑠𝑖𝑛2𝛼1
Угол тангенциального наклона на среднем радиусе
𝛿с = arcsin(𝑟 ∗ /𝑟1𝑐 ) = 7,75°
Вычислим коэффициенты неизоэнтропийности::
𝑘
𝑝1∗ = 𝑝1 (𝑇0∗ /𝑇1 )𝑘−1 = 614751,074 Па
𝑝1∗
𝜒1 = ∗ = 0,98
𝑝0
𝑘
∗ ∗
𝑝𝑤2 = 𝑝2 (𝑇𝑤2 /𝑇2 )𝑘−1 = 461264,199 Па

𝑝𝑤2
𝜒2 = ∗ = 0,979
𝑝𝑤2𝑡
91

Ед
ини
цы
Величины и формулы Ступень 1
изм
ере
ния
𝑟 м 0,403 0,425 0,448 0,471 0,493
559,14 541,1 524,5 509,29 495,149
𝑐1 = 𝑐1𝑐 (𝑟2𝑐𝐼𝐼 /𝑟) м/с
6 18 61 0
гра 27,901 27,90 27,90 27,901 27,901
𝛼1
д 1 1
494,14 478,2 463,5 450,08 437,591
𝑐1𝑢 = 𝑐1 𝑐𝑜𝑠𝛼1 м/с
8 15 83 7
261,65 253,2 245,4 238,32 231,705
𝑐1𝑧 = 𝑐1 𝑠𝑖𝑛𝛼1 м/с
2 16 68 2
358,51 378,6 398,7 418,90 439,028
𝑢 = 𝑢2𝑐 (𝑟/𝑟2𝑐𝐼𝐼 ) м/с
8 45 73 0
гра 62,600 68,53 75,21 82,545 -89,645
𝛽1
д 4 0
294,71 272,0 253,8 240,35 -
𝑤1 = 𝑐1𝑧 /𝑠𝑖𝑛𝛽1 м/с
6 89 80 4 231,710
118,89 122,9 126,2 128,92 131,156
𝑐2𝑢 = (𝑐1𝑢𝑐 − 𝑐2𝑢𝑐 ) (𝑟/𝑟2𝑐𝐼𝐼 ) м/с
9 14 15 9
273,62 268,8 264,3 259,95 255,748
𝑐2𝑧 м/с
4 88 30 0
298,34 295,6 292,9 290,16 287,417
2
𝑐2 = √𝑐2𝑧 2
+ 𝑐2𝑢 м/с
0 50 17 7
66,513 65,43 64,47 63,620 62,850
𝛼2 = 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔(𝑐2𝑧 /𝑐2𝑢 )
4 6
48,791 46,43 44,12 41,875 39,716
𝛽2∗ = 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔(𝑐2𝑧 /𝑢 − 𝑐2𝑢 )
7 2
363,71 371,0 379,6 389,43 400,240
𝑤2 = 𝑐2𝑧 /𝑠𝑖𝑛𝛽2∗ м/с
3 79 81 2
∗ 1277,0 1285, 1293, 1299,9 1306,05
𝑇1 = 𝑇0𝐼𝐼 − 𝑐12 /2𝐶𝑝 К
18 554 146 40 2
92

41056 4217 43186 44108 449499,


∗ 2,872 35,18 4,035 1,536 391
𝑝1 = 𝑝0𝐼𝐼 𝜒1 (1
5
𝑘 Па
𝑘−1
𝑐12
− )
2𝑘
𝑅𝑇 ∗
𝑘 − 1 0𝐼𝐼
кг/ 1,115 1,138 1,158 1,177 1,194
𝜌1 = 𝑝1 /𝑅𝑇1
м3
∗ 1314,3 1317, 1320, 1324,8 1329,15
𝑇𝑤1 = 𝑇1 + 𝑤12 /2𝐶𝑝 К
94 411 882 00 5
∗ 1257,4 1258, 1258, 1259,5 1260,22
𝑇2 = 𝑇𝑤2 − 𝑤22 /2𝐶𝑝
69 157 849 39 2
𝑝2 37768 3785 37935 38019 381028,
4,410 17,68 7,567 6,392 397
∗ 4
= 𝑝0𝐼𝐼 𝜒1 𝜒2 (1

𝑘
𝑘−1
𝑐12 + 𝑤22 − 𝑤12
− )
2𝑘 ∗
𝑅𝑇
𝑘 − 1 0𝐼𝐼
𝜌2 = 𝑝2 /𝑅𝑇2 1,042 1,044 1,045 1,047 1,049
738,42 770,1 800,4 829,38 857,204
2𝜋𝜌1 𝑐1𝑧 𝑟
4 25 02 9
721,41 749,9 777,7 804,79 831,192
2𝜋𝜌2 𝑐2𝑧 𝑟
4 70 40 4
𝜌𝑇 0,156 0,204 0,246 0,284 0,318
𝑘−1 𝑘−1
∗ ∗
(𝑝1 /𝑝0𝐼𝐼 ) 𝑘 − (𝑝2 /𝑝0𝐼𝐼 ) 𝑘
= 𝑘−1

1 − (𝑝2 /𝑝0𝐼𝐼 ) 𝑘
93

Корневое сечение

Средне-корневое сечение

Среднее сечение

Средне-периферийное сечение

Периферийное сечение
94

5.7.4 Определение КПД и мощности ступеней турбины

Единицы Ступени
Величины
измерения 1
𝐻𝑢 = 𝑐1𝑢 𝑢1 − 𝑐2𝑢 𝑢2 Дж/кг 133914,3856

𝜁ут - 0,0118837
′′
𝜁ут - 0,0069873
′ ′′
𝜁ут = 𝜁ут + 𝜁ут - 0,018871
Δ𝐻ут = 𝜁ут 𝐻0 Дж/кг 3646,036923
𝐻в = 𝐻𝑢 − Δ𝐻ут Дж/кг 130268,3486
η = 𝐻в /𝐻0 - 0,674237277

𝑐22 0,876018897
η = 𝐻в / (𝐻0 − ) -
2
𝑁𝑇 = 𝐺𝐻в кВт 16352616,09
η 𝑇 = 𝑁𝑇 /𝐺𝐻𝑂𝑇 - 0,674237277
η∗𝑇 0,876018897
𝑁𝑇 -
= 2
𝐺(𝐻𝑂𝑇 − 𝑐2𝑚 /2)
95

6.Расчет на статическую прочность

6.1 Расчет лопатки на прочность


В данном разделе необходимо выполнить расчет на прочность лопатки последней
ступени турбины с помощью программы Solidworks Simulation.
Последние лопатки является самыми нагруженными из всех. В общем случае на
лопатку действуют:
 массовые силы, обусловленные вращением ротора;
 нагрузки, приложенные на поверхностях диска и обусловленные аэродинамическими
процессами в проточной части.

6.1.1 Создание расчетной модели


В данной работе полагаем, что лопатка нагревается равномерно, и не учитываем
влияние температурных напряжений. При расчете будем рассматривать только следующие
напряжения:
 от центробежных сил инерции, действующих на рабочие лопатки;
 нагрузка от течения газа.
На рис.6.1 показана модель диска в выбранной системе координат. Ось Z совпадает с
осью вращения вала турбины.
Таким образом, нам необходимо выполнить расчет лопатки с помощью программы
Solidworks Simulation.

Рис 6.1 Расчетная модель


96

Рис. 6.2 Эпюра эквивалентных напряжений (по Мизесу)

Рис. 6.3 Запас прочности


Проведенное исследование показывает минимальный запас прочности 2,6. На рисунке
можно увидеть результаты статического исследования, проведенного в Solidworks Simulation
97

6.1.2 Расчет частот колебаний рабочей лопатки

Рис.6.4 Первая форма колебания; f=493.94 Гц

Рис. 6.5 Вторая форма колебания; f=1685.7 Гц


98

Рис 6.6 Третья форма колебания; f=2094.7 Гц

Рис 6.7 Четвертая форма колебаний; f=2393 Гц


99

Рис 6.8 Пятая форма колебаний; f=4773.8 Гц

2000

1800 1
форма
1600

1400 2
форма
1200
f, Гц

1000
k=1
800

600

400 k=2

200

0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000
n, об/мин

Рис 6.9 Вибрационная диаграмма лопатки


100

6.2 Расчет диска на прочность


В данном разделе необходимо выполнить расчет на прочность диска последней ступени
турбины с помощью программы Solidworks Simulation.
Вращающийся диск является одним из наиболее нагруженных элементов ротора
турбины. В общем случае на диск действуют:
 массовые силы, обусловленные вращением ротора;
 внешние силы от рабочих лопаток или каких-либо других деталей, закрепленных на
диске;
 нагрузки, приложенные на поверхностях диска и обусловленные аэродинамическими
процессами в проточной части.
Все выше перечисленные силы и нагрузки вызывают напряжения и деформации в
диске, неравномерно распределенные по радиусу и вдоль оси ротора. Кроме того, диск
неравномерно нагревается потоком газа, что вызывает в нем температурные напряжения и
деформации. Таким образом, под влиянием всех названным факторов диск находится в
сложном напряженном состоянии.

6.2.1 Создание расчетной модели


В данной работе полагаем, что диск нагревается равномерно, и не учитываем влияние
температурных напряжений. При расчете будем рассматривать только следующие
напряжения:
 от центробежных сил инерции, действующих на рабочие лопатки;
 от вращения диска;
 обусловленные посадкой диска на вал турбины (которые могут быть равны
нулю при свободном центральном отверстии).

На рис. показана модель диска в выбранной системе координат. Ось Y совпадает с


осью вращения вала турбины, а ось X направлена вдоль радиуса и совпадает с осью
симметрии упрощенной модели диска.
Таким образом, нам необходимо выполнить расчет равномерно нагретого
вращающегося осесимметричного диска с помощью программы Solidworks Simulation.
101

6.2.2 Выбор материала диска и выполнение расчета на прочность


В данном разделе необходимо выбрать материал диска, рассчитать напряжения,
возникающие в диске в результате действия факторов, перечисленных выше и определить
коэффициент запаса прочности выбранного материала.
Выбираем в качестве его материала – титановый сплав. Свойства выбранного
материала:
 плотность материала– ρ = 4820 кг/м3;
 модуль упругости Юнга – Е = 1,04·1011 Па;
 коэффициент Пуассона – ν=0,33;
 предел прочности при растяжении [𝜎в ] = 1090 МПа
Расчет диска выполняется c помощью пакета Solidworks Simulation

Рис 6.10 Расчетная модель


102

Рис 6.11 Эпюра напряжений (по Мизесу)

Рис 6.12 Эпюра запаса прочности


Полученные результаты показывают, что диск проходит на прочность с запасом в 2,3
раз. Точечные скачки напряжения обуславливаются несовершенными алгоритмами расчета по
методу конечных элементов, в расчет они не берутся.
103

7. Специальная часть

7.1 Влияние неравномерности параметров входного потока на узлы


двигателя и характеристики двигателя в целом.
Создание новых изделий авиационной техники не обходится без комплексного
математического проектирования. Различные программные средства позволяют выполнить
проектные расчеты с достаточно высокой точностью. Однако существует разница между
изделием, полученным «на компьютере» и «в металле».
Одним из факторов, наряду с отклонением геометрических размеров, влияющих на
отличие реальных параметров авиационного ГТД и ЭУ от проектных, является
неравномерность распределения параметров потока в проточной части двигателя. При
проектировании предыдущих поколений авиационных двигателей необходимый уровень
точности при математическом моделировании ГТД позволял использовать в расчетах
осредненные параметры потока в проточной части. Однако необходимость выполнения
противоречивых требований при создании современного многорежимного двигателя требует
более качественного и точного моделирования параметров узлов ГТД .
Современный многорежимный самолет подвергается значительным возмущающим
воздействиям, что создает существенную неравномерность и нестационарность потока на
входе в двигатель. Источником неравномерности и нестационарности также может быть
сверхзвуковое входное устройство при полете с большими углами атаки и скольжения или
энергичном маневрировании. Как известно, неравномерность и нестационарность полей
скоростей, давления и температуры заметно влияет на характеристики и положение границы
устойчивой работы компрессора. Это приводит к потере тяги, ухудшению экономичности, а в
определенных условиях к помпажу и самовыключению двигателя.
Ввиду большой сложности и различного характера воздействия на двигатель
вышеуказанных аэродинамических и тепловых возмущений, процессы эти до конца не
изучены и получение конкретных экспериментальных или расчетных данных применительно
к силовым установкам различных схем, представляет большой практический интерес.
7.2 Влияние радиальной неравномерности потока на входе в
двухконтурный двигатель на его характеристики и запас
газодинамической устойчивости
Рассматривается влияние радиальной неравномерности поля полных давлений потока
на входе в двухконтурный двигатель на характеристику и границу устойчивой работы
вентилятора, а также на протекание высотно-скоростных и дроссельных характеристик
двигателя.
Для расчета характеристики вентилятора в этих условиях необходимо применять
методы, учитывающие пространственность течения воздуха в лопаточных венцах. Наиболее
доступна для применения на современных ЭВМ двумерная (осесимметричная)
математическая модель вентилятора, которая позволяет задавать и учитывать практически
любое изменение параметров потока по высоте лопатки. Сравнение результатов расчета
характеристик лопаточных венцов и ступеней, проведенных с помощью данной модели, с
известными исследованиями показало, что она качественно и количественно правильно
учитывает влияние радиальной неравномерности полного давления на входе на
характеристику вентилятора.
На рисунках 7.1 и 7.2 приведены результаты расчета характеристик вентилятора с
расчетными параметрами, характерными для современных двухконтурных двигателей в
равномерном и неравномерном потоке на входе в вентилятор. На рисунке 7.1 в качестве
примера показаны два варианта радиальной неравномерности, коэффициента расхода во
входном сечении, соответствующие снижению полного давления у втулочного сечения на
104

10% и различающиеся площадью зоны пониженного давления. Указанные эпюры параметров


приведены для одного и того же расхода воздуха через вентилятор и соответствуют одной
точке на напорной ветви. А на рисунке 7.2 приведены характеристики вентилятора при
аналогичном снижении полного давления у периферии. Размер зоны пониженного давления
определяется величиной Z , - представляющей собой отношение площади, занимаемой
потоком с пониженным полным давлением ко всей площади входа.

Рисунок 7.1 - Характеристики вентилятора при снижении полного давления у втулочного


сечения

Исследования проведены при допущении, что неравномерность потока выравнивается


в ступенях вентилятора и за ним поток равномерный. Характеристика вентилятора при
равномерном потоке на входе показана на рисунках 7.1 и 7.2 сплошной линией, при
неравномерности с Z  0,29 – штриховой линией и с Z  0,43 – штрихпунктирной. Из
этих рисунков видно, что радиальная неравномерность полного давления приводит к
увеличению потерь (снижению КПД) в вентиляторе, снижению его напорности и расхода
воздуха. Граница устойчивой работы смещается вправо в область более высоких расходов.
Качественно это соответствует полученным данным. Следует отметить, что при равных
относительных размерах зоны неравномерности полного давления, ее положение на
периферии более сильно влияет на характеристику и границу устойчивости вентилятора
(рисунок 7.2).
105

Рисунок 7.2 - Характеристики вентилятора при снижении полного давления у периферии

Это отрицательное воздействие можно уменьшить при управлении положением


направляющих аппаратов. На рисунке 7.2 показано влияние поворота НА всех ступеней
( φ НА  0,43 )
i
вентилятора на прикрытие на характеристики вентилятора при
неравномерности потока с Z  0,29 и расположенной на периферии. Расчеты показывают,
что поворот НА практически возвращает расход воздуха и напорность к значениям
соответствующим равномерному потоку на входе. Но мало улучшает КПД и положение
границы устойчивой работы.
Исследование влияния радиальной неравномерности на характеристики ТРДДФ
проведено для двигателя с изменяемым рабочим процессом (рисунок 7.3). Последняя ступень
вентилятора приводится во вращение совместно с КВД от общей ТВД. Вентилятор имеет
систему из двух регулируемых створок переключения, которые подключают его последнюю
ступень либо к вентилятору, либо к КВД внутреннего контура. Возможен режим работы, когда
через обе створки осуществляется частичный перепуск воздуха в наружный контур. Эта
конструктивная особенность расширяет возможности управления рабочим процессом
двигателя в целях улучшения его дросельных характеристик. Кроме того, в двигателе
регулируются НА вентилятора и КВД, СА ТНД, створки на входе в камеру смешения и
площадь критического сечения сопла.
106

Рисунок 7.3 – Двигатель с изменяемым рабочим процессом

Анализ схемы двигателя и формы представления характеристик его элементов


показывает, что при независимом управлении НА трех выделенных каскадов компрессора,
сопловыми аппаратами турбины высокого и низкого давления, створками переключающего
устройства, камеры смешения и критического сечения реактивного сопла, а также
температурой в основной и форсажной камерах сгорания число независимых переменных
достигает 18.
nпр кнд , Сa кнд , lкнд , nпр ксд , Сa кcд , lксд , nпр квд , Сa квд , lквд , qт , πтвд , πтнд , Fса твд ,
qтф , FII кнд , FII квд , FII .
На рисунке 7.4 показаны эффективные скоростные характеристики силовой установки
с двухконтурным ТРДФ изменяемого рабочего процесса при различной радиальной
неравномерности потока на входе. Отметим, что обозначения принятые на этом рисунке,
используются далее на всех остальных. Здесь же показано влияние неравномерности на
некоторые параметры двигателя (расход воздуха, степень повышения давления и КПД
вентилятора).
107

Рисунок 7.4 - Характеристики силовой установки с оптимальным управляемым соплом и


смесителем

Значения эффективной тяги Rэф , эффективного удельного расхода топлива Cуд эф и

площади критического сечения сопла Fкр представлены в относительных величинах.


Текущее значение каждой из указанных величин отнесено к их значениям на максимальном
режиме работы в стендовых условиях. Характеристики получены при оптимальном
108

управлении соплом и неуправляемом смесителе. Закон управления Fкр сопла также показан
на рисунке 7.4. Как видно, во всех рассмотренных случаях неравномерность потока на входе
приводит к уменьшению эффективной тяги. При этом наибольшее влияние оказывает такой
вид неравномерности, когда область пониженного полного давления расположена на
периферии. В этом случае при Z  0,43 потери эффективной тяги при скоростях полета с
M H  0,5  0,7 могут достигать 20-25%. Соответственно растет эффективный удельных
расход топлива. Основной причиной ухудшения тягово-экономических характеристик
является уменьшение расхода воздуха 𝐺в и степени повышения давления в вентиляторе πкнд

и в двигателе π  . Неравномерность потока на входе ухудшает КПД вентилятора. Следует
указать на то, что при неравномерном потоке на входе изменяется оптимальный закон
управления площадью критического сечения сопла Fкр . В связи с уменьшением давления в
камере смешения потребная величина Fкр растет. В наиболее неблагоприятном случае

(неравномерность на периферии) уже при M H  0,7  0,8 величина Fкр достигает

максимального конструктивного значения. Дальнейшее увеличение M H при Fкр  const


связано со снижением запаса устойчивой работы вентилятора ниже максимального
допустимого значения ( К уКНД min  15% ) и поэтому должно считаться недопустимым по
устойчивости силовой установки. Повышение К уКНД в этой области может быть
достигнуто путем управления створками камеры смешения или, что более эффективно,
направляющими аппаратами КНД. На рисунке 7.4 показано протекание скоростной
характеристики Rэф  f ( M H ) в случае, когда устанавливается ограничение
К уКНД min  0 . Этот случай следует считать предельным, при котором теоретически еще
возможна устойчивая работа силовой установки.
На рисунках 7.1 и 7.2 сравнивается протекание рабочих линий при управляемых
FI  var и неуправляемых ( FI  const ) створках камеры смешения. Видно, что управление
створками смесителя смещает рабочую линию вентилятора при равномерном и при
неравномерном потоке на ходе в вентилятор в область более высоких значений степени
повышения давления и КПД вентилятора. Отметим также, что управление створками камеры
смешения на нерасчетных режимах приближает отношение давлений на выходе из
внутреннего и наружного контуров к единице, что уменьшает потери на смешение потоков.
Указанные факторы приводят к некоторому росту эффективной тяги и снижению удельного
расхода топлива, расширяется также диапазон режимов полета при отсутствии ограничения
по устойчивой работе силовой установки. Это видно из сравнения представленных на рисунке
7.5 характеристик силовой установки, имеющий оптимальное управление соплом и
смесителем, с характеристиками силовой установки, имеющей только управляемое сопло
(рисунок 7.4). Из рисунка 7.5 видно, что и при дополнительном управлении смесителем
влияние радиальной неравномерности потока на протекание характеристик качественно
остается таким же, как показано на рисунке 7.4. Для наиболее неблагоприятного случая
(снижение полного давления на периферии) проведена оценка влияния управления всеми
направляющими аппаратами вентилятора на эффективную тягу и удельный расход топлива.
На рисунке 7.5 показано, что поворот направляющего аппаратов на раскрытие φ НА  10
i

на 10-15% увеличивает эффективную тягу в области M H  0,65  0,8 и соответственно


уменьшает удельный расход топлива. При этом несколько расширяется диапазон скоростей
109

полета при отсутствии установленного ограничения по запасу устойчивой работы


вентилятора. Управление НА вентилятора улучшает, как указывалось выше, протекание
характеристик вентилятора (рисунок 7.2) и соответственно повышает параметры и снижает
потери в вентиляторе и двигателе в целом (см. рисунок 7.5).

Рисунок 7.5 - Характеристики силовой установки с управляемым соплом


110

Рисунок 7.6 - Влияние радиальной неравномерности потока на входе на дроссельные


характеристики силовой установки

Влияние радиальной неравномерности потока на входе на дроссельные характеристики


силовой установки рассмотрено для двух режимов полета - H  0 , M H  0,65 и H  11 км
, M H  0,8 . Результаты расчетов представлены на рисунке 7.6. Сплошные линии
показывают протекание дроссельных характеристик и зависимость параметров процесса от
111

режима работы двигателя при равномерном потоке. Штриховая линия с крестиками относится
к одному из наиболее неблагоприятных случаев радиальной неравномерности, расположенной
на периферии ( Z  0,29 ). Рассматривается в обоих случаях оптимальное управление
соплом и смесителем. Протекание дроссельных характеристик при нерегулируемом смесителе
не рассматривалось, так как их предварительные расчеты и протекание скоростных
характеристик показывает, что область режимов, допустимых по устойчивой работе
вентилятора, и в этом случае крайне ограничена (см. рисунок 7.6). Как показывают расчеты,
влияние указанной радиальной неравномерности ухудшает экономичность двигателя до 15%.
Это объясняется тем, что дросселирование двигателя при неравномерности на входе протекает
при более высокой температуре газа перед турбиной, что является следствием снижения
напорности и КПД вентилятора.
На рисунках 7.5 и 7.6 показано также, что дополнительное управление всеми
направляющими аппаратами вентилятора, как и на форсированных режимах, позволяет
улучшить экономичность силовой установки на 3-5% по сравнению со случаем, когда
управляется сопло и смеситель. Дроссельные характеристики и параметры двигателя при
управлении НА вентилятора показаны штриховой линией с треугольниками.
Радиальная неравномерность потока на входе в двигатель ухудшает эффективные
характеристики силовой установки на всех режимах ее работы. При этом отрицательное
влияние неравномерности существенно зависит от размера зоны пониженного давления и ее
расположения относительно втулки. Более неблагоприятным является положение зоны
пониженного давления на периферии. Применение управляемых смесителя и направляющих
аппаратов всех ступеней вентилятора снижает потери, связанные с радиальной
неравномерностью и расширяет диапазон устойчивой работы силовой установки.

7.3 Учёт влияния неравномерности параметров рабочего тела на


характеристики узлов ГТД и ЭУ
7.3.1 Применяемые системы моделирования ГТД
В настоящее время на всех этапах создания авиационных ГТД и энергетических
установок используются методы математического моделирования и системы САПР.
Используемые системы, в целях резкого сокращения сроков (в 2-4 раза), а также стоимости
(до 10 раз) создания современных конкурентоспособных двигателей в авиадвигателестроении
должны быть развиты в современные методологии и технологии проектирования,
конструирования и производства авиационных двигателей с гарантированным качеством.
В основе систем моделирования лежат междисциплинарные многоуровневые
робастные математические модели процессов в двигателе и его конструкционной прочности,
полученные аналитическим и экспериментальным путём. Большой объем разработок в этом
направлении отражен в.
Разработаны и используются системы моделирования процессов в двигателях,
имеющие различный уровень сложности (GASTURB, GSP, EcosimPro, комплекс ЦИАМ,
ГРАД, DVIGw). Эти программные комплексы позволяют выполнять термогазодинамический
расчет авиационных ГТД и ЭУ, расчет характеристик на установившихся и переходных
режимах.
В большинстве мощных систем реализован модульный принцип, т.е. собственно ГТД
формируется из модулей, которые являются математическими моделями узлов (входное
устройство, компрессор, камера сгорания, турбина и др.) с соответствующей библиотекой их
характеристик. Характеристики узлов могут учитывать влияние параметров, описывающих
неравномерность потока, на характеристики, например, влияние угла установки входного
направляющего аппарата в компрессоре, влияние угла входной закрутки через приведенную
скорость.
112

7.3.2 Критерии неравномерности потока


Неравномерность потока характеризуется определенным распределением таких
параметров потока, как скорость, давление, температуры, углы потока. Изменение этих
параметров может быть вдоль радиуса (рисунок 7.7), в окружном направлении (рисунок 7.8)
или же комбинированным. Для упрощения анализа очень сложной картины течения обычно
рассматривает отдельно неравномерности потока в радиальном и окружном направлениях.

Рисунок 7.7 - Радиальная неравномерность

Неравномерность поля скоростей:


cmax  cmin
δc  ,
cср
где сmax и cmin – соответственно максимальное и минимальное значение скорости потока; cср –
осреднённое по площади сечения значение скорости.
Неравномерность поля полных давлений:
*
*
pmax  pmin
*
δp  * ,
pср
113

Рисунок 7.8 - Окружная неравномерность

* *
где pmax и pmin - соответственно максимальное и минимальное значение полного давления;
*
pср - осреднённое по площади сечения значение давления.
Неравномерность поля температур:
*
Tmax  Tmin
*
δT 
*
,
Tср*
* *
где Tmax и Tmin – соответственно максимальное и минимальное значение температуры
*
потока; Tср – осреднённое по площади сечения значение температуры.
Для оценки влияния неоднородности потока на устойчивость работы двигателя
используется интегральный параметр W:
W  σ 0  ε ,
где 0 - окружная неравномерность потока;  - среднеквадратичное значение пульсации
полного давления, оценивающее крупномасштабную турбулентность.
В настоящее время для расчёта и анализа изменения неравномерности потока в узлах,
применяются программные комплексы трёхмерного моделирования, например, Ansys/Flotran.
В большинстве существующих поэлементных ММ ГТД используются осреднённые
параметры потока. Такая ситуация может иметь место на одном (как правило, расчетном) или
нескольких режимах работы ГТД. При изменении режима работы двигателя изменяется
неравномерность потока на входе в узлы двигателя, которая в свою очередь влияет на
характеристики узлов и двигателя в целом.
Созданная немецкими разработчиками система GASTURB сочетает в себе простоту
интерфейса и сложность проводимых многопараметрических расчётов. В ней реализована
возможность учета входной неравномерности потока (неравномерность поля давление и поля
температур).
114

Условно в расчётной модели принимается, что неоднородность поля параметров


задается в выбранном секторе, ограниченным углом φ на входе в двигатель. Для описания
поведения компрессора также принимается теория о параллельных компрессорах.
Неравномерность поля полных давлений для выбранного угла φ, характеризующего
сектор , учитывается поправочным коэффициентом:

Pmean  Pφ sector
DCφ  .
P  Ps

Этот коэффициент определен исходя из эксплуатации и характеристик входного


устройства. Разумные числа для коэффициента искажения давления находятся в диапазоне 0...
1,5
На компрессоры далее по тракту будет влиять температурное искажение даже в случае,
когда задана на входе лишь неравномерность давления.
Поправочный коэффициент влияния температурной неравномерности:

Tφ sector  Tmean
DTφ  .
Tmean
Для получения адекватных результатов в расчете следует использовать значения DTφ
из диапазона 0... 0,1.
Полная температура в расчётном секторе T2, α:

 α 
1    1  DTα 
T2,α   360   T2 .
α
1  1  DTα 
360

7.3.3 Учёт влияния неравномерности в математической модели ГТД


Неравномерность потока не является особенностью одного узла двигателя, это
присуще всем элементам по газодинамическому тракту. Неравномерность бывает как внешняя
(свойство потока за пределами двигателя, параметры на входе) так и внутренняя (влияние
рабочих колёс и стоек в потоке). В дальнейшем поле параметров рабочего тела может
выравниваться либо же стать ещё более неравномерным.
В системе математического моделирования DVIGwT поток рабочего тела
характеризуется следующими параметрами:
b – влагосодержание воздуха в рабочем теле, кг влаги/кг вл. воздуха;
p*– давление рабочего тела, кПа;
α – коэффициент избытка воздуха, [-];
G – расход рабочего тела, кг/с;
T * – температура рабочего тела, К.
Часто вместо изменения поля скоростей рассматривают степень неравномерности поля
давлений, а с учётом крупномасштабной турбулентности переходят к использованию
интегральному параметру W. Поэтому для учёта неравномерности вводятся дополнительные
параметры потока: W - интегральный параметр; α - угол закрутки потока; δT * -
неравномерность поля температур.
115

Связь параметров неравномерности на выходе и входе предлагается описывать


соотношениями вида:

W2  W1  W ,
W  f  П, δG,K  ,

где П - режимный параметр (приведенная частота вращения или приведенный расход


воздуха); δG - относительный расход отбираемого или подводимого рабочего тела; K –
параметр, характеризующий конструкцию узла.
Для каждой конструктивной схемы узла двигателя задаётся своя зависимость
относительного интегрального параметра W от режимного параметра П.
Учёт влияния неравномерности параметров потока рабочего тела на характеристики
узлов разумнее начинать с входа в двигатель. Неравномерность потока во входном устройстве
оказывает влияние на коэффициент восстановления полного давления и учитывается
введением поправки:

σ вх  σ вх  δσ вх ,

где δσ вх - поправка на коэффициент восстановления полного давления во входном


устройстве:


δσвх  f W ,α,δT * ,П,К  .

Остаточная неравномерность на выходе из входного устройства и не осевой вход в


компрессор, связанный с закруткой потока приводят к изменению характеристики
компрессора, а именно смещение границы устойчивости, снижение КПД, снижению
приведенного расхода воздуха. Поэтому в ММ компрессора учитывается влияние
неравномерности потока на КПД, степень повышения полного давления, приведенный расход
воздуха и границу газодинамической устойчивости соответствующими поправками на
параметры в точке образмеривания характеристики компрессора.
η*к  η*к х  δη*к ,
π*к  π*к х  δπ*к ,
Gв. пр  Gв. пр х  δGв. пр ,
 π*к   π*к   π*к 
      δ   ,
G G G
 в. пр гр  в. пр гр х  в. пр гр

где индекс «х» относится к параметрам, снятым с характеристики компрессора.

 
 π*к 
δη*к , δπ*к , δGв. пр ,δ   f W ,α,δT * ,П,К .
 Gв. пр 
 гр
116

Несмотря на то, что компрессор является многоступенчатым и осевым с наличием


спрямляющего аппарата, на выходе может присутствовать неоднородность потока.
Входная неравномерность потока влияет на гидравлическое сопротивление камеры
сгорания (рисунок 7.9).

Рисунок 7.9 – Влияние неравномерности потока на входе на характеристику компрессора

В связи с этим вводится поправка на коэффициент восстановления полного давления в


камере сгорания:
σ кс  σ кс  δσ кс ,
где δσ кс - поправка на коэффициент восстановления полного давления в камере сгорания:


δσкс  f W ,α,δT * ,П,К  .

В турбине влияние неравномерности параметров потока на характеристики


учитывается аналогично компрессору:

η*т  η*т  δη*т ,


π*т  π*т  δπ*т ,
Ат  Ат  δАт ,

где индекс «х» относится к параметрам, снятым с характеристики турбины:


δη*т ,δπ*т ,δАт  f W ,α,δT * ,П,К  .

В переходных каналах влияние неоднородности потока сказывается на коэффициент


восстановления полного давления и учитывается поправкой:

σ к  σ к  δσ к
117

где δσ к - поправка на коэффициент восстановления полного давления в канале:


δσк  f W ,α,δT * ,П,К  .

В выходном устройстве влияние неоднородности потока сказывается на коэффициенты


расхода и скорости, учитывается соответствующими поправками:

μ с  μ с  δμ с ,
φ с  φ с  δφ с ,

где δμ с , δφ с - поправки на коэффициент расхода и скорости выходного устройства:


δμ с ,δφс  f W ,α,δT * ,П,К  .

Из этого следует, что внедрение в математическую модель дополнительных


параметров, характеризующих неравномерность потока рабочего тела в различных узлах
двигателя, позволит повысить точность расчётов, сократить затраты на создание нового
двигателя.
Предложенная методика позволяет оценить влияние неравномерности потока на
характеристики узлов и двигателя, определить запас газодинамической устойчивости.
7.4 Заключение исследовательской работы
В ходе исследования выяснили, что неравномерность потока на входе в двигатель
оказывает сильное влияние на характеристики двигателя, как пример, падает эффективная тяга
и растет удельный расход топлива, так и на границы газодинамической устойчивости.
Воздействие неравномерности зависит не только от величины разности давлений или
температур в зоне неравномерности и зоне равномерного потока. Но также от размера зоны
неравномерности и ее расположения. Наиболее неблагоприятными являются зоны на
периферии.
Управляя рабочим процессом двигателя (НА вентилятора, управляемые смесители)
можно снизить потери, связанные с неравномерностью и расширить диапазон устойчивой
работы силовой установки.
Также это создает проблему при проектировании двигателя, так как в расчетах
производят осреднение параметров в сечениях. Что приводит к тому, что двигатель,
полученный в металле и расчитаный отличаются. Из-за чего приходиться проводить большой
объем доводочных испытаний.
Из этого следует, что внедрение в математическую модель дополнительных
параметров, характеризующих неравномерность потока рабочего тела в различных узлах
двигателя, позволит повысить точность расчётов и сократить затраты на создание нового
двигателя.
В качестве параметров могут выступать коэффициенты неравномерности, полученные
эмпирически для каждого узла. Это позволит оценить влияние неравномерности потока на
характеристики узлов и двигателя, определить запас газодинамической устойчивости.
Из вышеизложенного следует, что данная тема очень актуальна и имеет большой
потенциал для применения.
118

Заключение

В результате проведения бакалаврской работы был спроектирован газотурбинный


двигатель с тягой 147 кН для истребителя пятого поколения.
В ходе выполнения проекта был взят прототип АЛ41Ф1, а также предполагаемые
летно-технические характеристики ПАК ФА. На основе этого были сформированы требования
для двигателя: тяга 147 кН, степень повышения давления не менее 23 и температура газов
перед турбиной 1745К.
Затем была выбрана конструктивная схема двигателя, состоящего из КНД, КВД, КС,
ТНД, ТВД и регулируемого реактивного сопла, и описана его конструкция.
В ходе работы были произведены вариантные тепловые расчеты, произведен
термогазодинамический расчет двигателя в ПК GasTurb. Рассмотрены зависимости удельного
расхода топлива и тяги двигателя на различных высотах (0…15000 м) и скоростях полета (М
= 0…1). Выполнены газодинамические расчеты компрессора, камеры сгорания, турбины
высокого и низкого давления. В результате газодинамических расчетов турбины низкого
давления, получены параметры, соответствующие рекомендациям. Проведенные расчеты
позволили спрофилировать лопатку ступени турбины низкого давления. Полученные, в
прочностных расчетах значения коэффициентов запасов длительной прочности деталей РК
соответствуют рекомендациям n  [n] .
В ходе дипломного проекта спроектирован ТРДДФ для ПАК ФА, а проведенные
расчеты подтверждают надежность и работоспособность спроектированного двигателя.
Результат проведенных исследований говорит о том, что поставленные задачи были решены,
а требуемые параметры достигнуты.
В специальной части был произведен анализ влияния неравномерности параметров
входного потока на узлы двигателя и характеристики двигателя в целом. В ходе исследования
выяснили, что неравномерность потока на входе в двигатель оказывает сильное влияние на
характеристики двигателя, как пример, падает эффективная тяга и растет удельный расход
топлива, так и на границы газодинамической устойчивости. Воздействие неравномерности
зависит не только от величины разности давлений или температур в зоне неравномерности и
зоне равномерного потока. Но также от размера зоны неравномерности и ее расположения.
Наиболее неблагоприятными являются зоны на периферии.
Также это создает проблему при проектировании двигателя, так как в расчетах
производят осреднение параметров в сечениях. Что приводит к тому, что двигатель,
полученный в металле и рассчитанный отличаются. Из-за чего приходиться проводить
большой объем доводочных испытаний.
Из этого следует, что внедрение в математическую модель дополнительных
параметров, характеризующих неравномерность потока рабочего тела в различных узлах
двигателя, позволит повысить точность расчётов и сократить затраты на создание нового
двигателя.
119

Список литературы

1. Арсеньев Л. В., Рассохин В. А., Оленников С. Ю., Раков Г.Л. A2GTP. Расчет тепловой
схемы ГТУ: Учеб. Пособие. СПб: Ленинградский государственный технический
университет, 1992. 64 с.
2. Дейч М.Е., Атлас профилей решёток газовых турбин – М.: Машиностроение, 1965
г. 100 с.
3. Зуев А. В., Огнев В. В., Семеновский В. Б. Теория, расчет и конструирование
компрессоров динамического действия. Методика аэродинамического расчета
лопаточных аппаратов стационарных осевых компрессоров: Учеб. пособие. СПб: Изд-
во СПбГПУ, 2003. 111 с.
4. Иноземцев А.А., Сандрацкий В.Л., Газотурбинные двигатели - ОАО «Авиадвигатель»,
2006 г.
5. Кириллов И.И., Теория турбомашин - Л.: Машиностроение, 1972 г.
6. Лапшин К. Л. Математические модели проточных частей в проектировочных
газодинамических расчетах осевых тепловых турбин на ЭВМ: Учеб. пособие. СПб:
Изд-во Политехн. ун-та, 2013. 62 с.
7. Митрофанов В. А., Рудаков О. А., Сигалов Ю. В., Рассохин В. А., Раков Г. Л. ,
Оленников С. Ю. Камеры сгорания газотурбинных двигателей. Основы теории и
алгоритм расчета: Учеб. пособие. СПб: Изд-во Политехн. ун-та, 2006. 60 с.
8. Горюнов И. М. Учет влияния неравномерности параметров рабочего тела на
характеристики узлов ГТД и ЭУ/ И. М. Горюнов, А. И. Горюнов // Вестник УГАТУ.
2010. Т. 14, № 3 (38). С. 57-61.
9. ГОСТ 2.105-95 Единая система конструкторской документации. Общие требования к
текстовым документам. — М.: Стандартинформ, 2007. — 5 с.