Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Руководитель Е. И. Окунев
Санкт-Петербург
2018
2
УТВЕРЖДАЮ
« » 2018 г.
Зав.кафедрой Н,А.Забелин
ЗАДАНИЕ
по выполнению выпускной квалификационной работы
РЕФЕРАТ
Abstract
This bachelor`s graduate qualification work is focused on the analytical prediction and design
of the gas-turbine ship engine, which use kerosene. We use aviation turbojet double-flow engine AL-
41F1 as the prototype.
The designed engine is designed for fifth-generation fighter aircraft. This gas turbine engine
meets the requirements for the fifth-generation engines, has high power and reliability, which is
necessary for the high autonomy of the fighter.
Nowadays in Russia PAO “NPO Saturn” is elaborating engines for such purpose, so this
project is the alternative design, which advantage is the possibility to use base engine mounts of AL-
41F1, what is more economic and easy for product implementation. Thus, this qualification work is
topical and demanded.
This work is aimed at substantiating the reasons for the need to develop, design and
manufacture this engine due to the great competition between the countries.
Diploma work includes introduction, seven units and conclusion.
Engineering analysis notes consists from:
As a result of the calculation of the engine, we have achieved the desired parameters, almost
without changing the diametrical dimensions of the internal circuit, while maintaining a good
efficiency and specific consumption.
The calculations showed that this gas turbine engine has economic characteristics comparable
with foreign analogues in this power category.
Key words: gas turbine engine, АL-41F1, turbojet engine, turbofan engine, fighter aircraft
engine.
5
Оглавление
Введение ....................................................................................................................... 8
1.Конструктивная схема спроектированного двигателя ......................................... 9
2.Предварительный расчет параметров двигателя ................................................ 10
2.1 Расчет параметров ГТД ................................................................................ 10
2.2 Расчет параметров ТРДДФ с помощью ЭВМ ............................................... 11
2.3 Обоснование выбора значений параметров цикла ....................................... 23
2.4 Расчет двигателя на разных режимах ............................................................ 23
3. Расчет компрессора АГТД ................................................................................... 32
3.1 Исходные данные для расчета: ....................................................................... 32
3.2 Схема и принцип действия компрессора ....................................................... 33
3.3 Разбиение напора компрессора по каскадам................................................. 34
3.4 Расчет параметров КНД. ................................................................................. 35
3.4.1 Расчет параметров на входе в компрессор. ............................................. 35
3.4.2 Расчет параметров на выходе КНД. ......................................................... 36
3.4.3 Результаты расчетов на входе и выходе в КНД выведены в таблицы: 38
3.4.4 Определение параметров компрессора.................................................... 39
3.5 Расчет параметров КВД................................................................................... 45
3.5.1 Расчет параметров на входе в компрессор. ............................................. 45
3.5.2 Расчет параметров на выходе компрессора. ........................................... 45
3.5.3 Результаты расчетов на входе и выходе приведены в таблицах .......... 46
3.5.4 Определение параметров КВД. ................................................................ 46
3.6 Расчет компрессора низкого давления .......................................................... 48
3.6.1 Предварительный поступенчатый расчет компрессора на среднем
радиусе ................................................................................................................. 48
3.6.2 Расчет кинематики потока на среднем радиусе ...................................... 49
3.6.3 Уточненный поступенчатый расчет КНД на среднем радиусе ............. 51
3.6.4 Расчет геометрических параметров направляющих аппаратов КНД... 54
3.6.5 Основные газодинамические и конструктивные параметры КНД ....... 55
3.6.6 Расчет спрямляющего аппарата и определение параметров за
компрессором ...................................................................................................... 55
6
Введение
Таблица 1
Основные характеристики базового двигателя АЛ-41Ф1
Тяга на особом режиме, кгс 14500-2%
Тяга на режиме полный форсированный боевой, кгс 14000-2%
Тяга на максимальном боевом режиме, кгс 8800±2%
Удельный расход топлива на полном форсированным режиме ≤1,78+0,04
Удельный расход топлива на максимальном боевом режиме ≤0,77+0,02
Температура газов перед турбиной, °К 1745
Длина, м 4,942
Диаметр, м 1,180
Масса сухая, кг ≤1604+2%
Ресурс 4000 ч
∗ ∗ ∗
𝜎вх = 0,97, 𝜎кс = 0,97, 𝜎компр = 0,99.
11
Для того, чтобы провести расчет абсолютные и удельные параметры рабочего процесса
в характерных сечениях ТРДДФ с заданными исходными данными при различных степенях
повышения давления 𝜋𝐾∗ необходимо обратиться к программе А2GTE. Результаты расчета
представлены в таблицах № 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5 и в графическом виде на рисунках 2.1, 2.2.
13
Таблица 2.1
---------------------------------------------------------------------------
----
Рeзyльтaты pacчeтa
---------------------------------------------------------------------------
----
15
Таблица 2.2
---------------------------------------------------------------------------
----
Пpoгpaммa A2GTE -вapиaнтный pacчeт пapaмeтpoв paбoчeгo пpoцecca
aвиaциoннoгo ГТД c oxлaждaeмoй тypбинoй
R1
Ввeдeны вxoдныe дaнныe:
1 IPD= 2 IPK= 2 MH= .0
2 T3*=1845.0K TH=288.0K ДTKOM= 20.0K ДТВ= .0K TCT=1185.0K
3 СИГВХ= .970 СИГКОМ= .995 СИГКС= .995 ФИС= .970
4 КПДАД= .000 КПДКС= .970 КПДВТ= .900 Н0СР=270.0kДж/kг
5 ОТБ= .010 УТЧК= .010 АЛЬФА*= .020 КИСП= .55
6 Знaчeния ПИК:
2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0
22.0 24.0 26.0 28.0 30.0 32.0 34.0 36.0 38.0 40.0
Ввeдeны дoпoлнитeльныe вxoдныe дaнныe:
7 R= 8800.0H M= .57 КПДТВ= .900 КПДН= .75 ФИС2= .97
---------------------------------------------------------------------------
----
Рeзyльтaты pacчeтa
---------------------------------------------------------------------------
----
Таблица 2.3
--------------------------------------------------------------------------
-----
Пpoгpaммa A2GTE -вapиaнтный pacчeт пapaмeтpoв paбoчeгo пpoцecca
aвиaциoннoгo ГТД c oxлaждaeмoй тypбинoй
R1
Ввeдeны вxoдныe дaнныe:
1 IPD= 2 IPK= 2 MH= .0
2 T3*=1645.0K TH=288.0K ДTKOM= 20.0K ДТВ= .0K TCT=1185.0K
3 СИГВХ= .970 СИГКОМ= .995 СИГКС= .995 ФИС= .970
4 КПДАД= .000 КПДКС= .970 КПДВТ= .900 Н0СР=270.0kДж/kг
5 ОТБ= .010 УТЧК= .010 АЛЬФА*= .020 КИСП= .55
6 Знaчeния ПИК:
2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0
22.0 24.0 26.0 28.0 30.0 32.0 34.0 36.0 38.0 40.0
Ввeдeны дoпoлнитeльныe вxoдныe дaнныe:
7 R= 8800.0H M= .57 КПДТВ= .900 КПДН= .75 ФИС2= .97
---------------------------------------------------------------------------
----
Таблица 2.4
----------------------------------------------------------------------------
---
Пpoгpaммa A2GTE -вapиaнтный pacчeт пapaмeтpoв paбoчeгo пpoцecca
aвиaциoннoгo ГТД c oxлaждaeмoй тypбинoй
R1
Ввeдeны вxoдныe дaнныe:
1 IPD= 2 IPK= 2 MH= .0
2 T3*=1745.0K TH=288.0K ДTKOM= 20.0K ДТВ= .0K TCT=1185.0K
3 СИГВХ= .970 СИГКОМ= .995 СИГКС= .995 ФИС= .970
4 КПДАД= .000 КПДКС= .970 КПДВТ= .900 Н0СР=270.0kДж/kг
5 ОТБ= .010 УТЧК= .010 АЛЬФА*= .020 КИСП= .55
6 Знaчeния ПИК:
2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0
22.0 24.0 26.0 28.0 30.0 32.0 34.0 36.0 38.0 40.0
Ввeдeны дoпoлнитeльныe вxoдныe дaнныe:
7 R= 8800.0H M= .65 КПДТВ= .900 КПДН= .75 ФИС2= .97
---------------------------------------------------------------------------
----
Рeзyльтaты pacчeтa
---------------------------------------------------------------------------
----
20
Таблица 2.5
----------------------------------------------------------------------------
---
Пpoгpaммa A2GTE -вapиaнтный pacчeт пapaмeтpoв paбoчeгo пpoцecca
aвиaциoннoгo ГТД c oxлaждaeмoй тypбинoй
R1
Ввeдeны вxoдныe дaнныe:
1 IPD= 2 IPK= 2 MH= .0
2 T3*=1745.0K TH=288.0K ДTKOM= 20.0K ДТВ= .0K TCT=1185.0K
3 СИГВХ= .970 СИГКОМ= .995 СИГКС= .995 ФИС= .970
4 КПДАД= .000 КПДКС= .970 КПДВТ= .900 Н0СР=270.0kДж/kг
5 ОТБ= .010 УТЧК= .010 АЛЬФА*= .020 КИСП= .55
6 Знaчeния ПИК:
2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0
22.0 24.0 26.0 28.0 30.0 32.0 34.0 36.0 38.0 40.0
Ввeдeны дoпoлнитeльныe вxoдныe дaнныe:
7 R= 8800.0H M= .50 КПДТВ= .900 КПДН= .75 ФИС2= .97
---------------------------------------------------------------------------
----
Рeзyльтaты pacчeтa
---------------------------------------------------------------------------
----
22
Rуд=f(Пк*,Т3*,m)
800
750
700
m=0,57;T3*=1745
RУд
650 m=0,57;T3*=1845
m=0,57;T3*=1645
600
m=0,65;T3*=1745
550 m=0,5;T3*=1745
500
4 8 12 16 20 24 28 32 36 40
Пк*
Cr=f(Пк*,Т3*,m)
0,14
0,13
0,12
0,11
m=0,57;T3*=1745
0,1
m=0,57;T3*=1845
Cr
0,09
m=0,57;T3*=1645
0,08
m=0,65;T3*=1745
0,07
m=0,5;T3*=1745
0,06
0,05
4 8 12 16 20 24 28 32 36 40
Пк*
Altitude m 0
Delta T from ISA K 0
Relative Humidity [%] 0
Mach Number 0
Basic Data
Intake Pressure Ratio 1
Inner Fan Pressure Ratio 1,8
Booster Map Type (0/1/2) 0
Outer Fan Pressure Ratio 2,56
Compr. Interduct Press. Ratio 0,99
HP Compressor Pressure Ratio 9
Bypass Duct Pressure Ratio 0,97
Turb. Interd. Ref. Press. Ratio 0,98
Design Bypass Ratio 0,571
Burner Exit Temperature K 1745
Burner Design Efficiency 0,9995
Burner Partload Constant 1,6 Fuel
Heating Value MJ/kg 43,124
Overboard Bleed kg/s 0
Power Offtake kW 0
HP Spool Mechanical Efficiency 1
LP Spool Mechanical Efficiency 1
Burner Pressure Ratio 0,97
Turbine Exit Duct Press Ratio 0,98
Hot Stream Mixer Press Ratio 0,99
Cold Stream Mixer Press Ratio 0,99
Mixed Stream Pressure Ratio 1
Mixer Efficiency 0,5
Design Mixer Mach Number 0,2
Design Mixer Area mІ 0
Nozzle Thrust Coefficient 1
24
7
2500
8
2000 s8
4
41
1500
43
44 49 45
5
1000 6
14
1200 64
1000 kP
0 k a
80 0 kPa
0 P
60 kP a
0k a
40 Pa
Enthalpy [kJ/kg]
500 3 0k
Pa
20
0k
Pa
16 Pso
13 = 1
21 25 01 k
Pa
0 0 2
-500
-.5 0 .5 1 1.5 2 2.5
𝑀 = 0, 𝐻 = 0 м;
𝑀 = 0, 𝐻 = 0 м, Δ𝑇𝐼𝑆𝐴 = 20 К;
𝑀 = 1, 𝐻 = 0 м;
𝑀 = 1,8, 𝐻 = 11000 м.
Плотность 𝜌1 :
𝑃н кг
𝜌1 =
= 0,9626 3 ;
𝑅𝑇н м
Где статическую температуру на входе в компрессор находим по формуле:
∗
𝑐12
𝑇н = 𝑇н − = 256,03 𝐾;
2 ∙ 𝐶𝑝
Далее уточняем значение плотности с учетом потерь на входе:
Полное давление с учетом потерь на входе 𝑃1∗ :
∗ ∗
𝜉вх ∙ 𝜌1 ∙ 𝑐12
𝑃1 = 𝑃н − = 99118,5 Па;
2
Пересчитываем статическое давление на входе в компрессор 𝑃1 :
𝑘
∗
𝑐12 𝑘−1
𝑃1 = 𝑃1 (1 − ) = 65538,27 Па,
2 ∙ 𝐶𝑝 ∙ 𝑇н∗
Подставляя численные значения, получаем уточненную величину плотности
𝑃1 кг
𝜌1 = = 0,8919 3 ;
𝑅 ∙ 𝑇1 м
Площадь F1:
𝑚𝑘
𝐹1 = = 0,571 м2 ;
𝜌1 𝑐𝑧1
Наружный диаметр компрессора на входе 𝐷н1 :
4 ∙ 𝐹1
𝐷н1 = √ = 0,929 м;
𝜋 ∙ (1 − 𝜈 2 )
Втулочный диаметр на входе в компрессор 𝐷вт1 :
2
4 ∙ 𝑚𝑘
𝐷вт1 = √𝐷𝐻1 − = 0,3698 м;
𝜋 ∙ 𝜌1 ∙ 𝑐𝑧1
36
𝛺
ℎ𝑇3 ∙ sin (𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 (𝜑3 ))
3 sin(𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔(0,592))
с𝑎3 = 2 ∙ = 2 ∙ 36107,31 ∙ = 0,9217;
𝐵 1,3 ∙ 0,98 ∙ 260,572 ∙ 0,844
( 𝑡 ) ∙ χ3 ∙ 𝑢32 ∙ 𝜑3
3
Где 𝜒 – поправочный коэффициент, учитывающий взаимное влияние ступеней:
𝜒1 = 1 − для первой ступени;
𝜒2 = 0,97 − для последней ступени;
𝜒3 = 0,98 − для средней ступени;
Коэффициент силы сопротивления 𝐶𝑤 :
𝑡 2
𝐶𝑤1 = 0,018 + 0,02 ( ) + 0,018𝑐𝑎1 = 0,018 + 0,02 ∙ 0,3316 + 0,018 ∙ 1,0332 = 0,0438;
𝑙 1
𝑡 2
𝐶𝑤2 = 0,018 + 0,02 ( ) + 0,018𝑐𝑎2 = 0,018 + 0,02 ∙ 0,662 + 0,018 ∙ 1,0592 = 0,0514;
𝑙 2
𝑡 2
𝐶𝑤3 = 0,018 + 0,02 ( ) + 0,018𝑐𝑎3 = 0,018 + 0,02 ∙ 0,3768 + 0,018 ∙ 0,9222 = 0,0408;
𝑙 3
Коэффициент скольжения решетки 𝜇:
𝐶𝑤1 0,0438
𝜇1 = = = 0,0424;
𝐶𝑎1 0,1033
𝐶𝑤2 0,0514
𝜇2 = = = 0,0486;
𝐶𝑎2 1,059
𝐶𝑤3 0,0408
𝜇3 = = = 0,0443;
𝐶𝑎3 0,922
КПД ступеней найдем по формулам:
Ω1
1 − 𝜇1 ∙ 𝑡𝑔 (𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 ( )) (1 − 0,0424 ∙ 𝑡𝑔(𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔(0,592)))
𝜑1
𝜂𝑝1 = = = 0,906;
Ω 1 + 0,0424 ∙ 0,592
1 + 𝜇1 ∙ (𝜑1 )
1
Ω
1 − 𝜇2 ∙ 𝑡𝑔 (𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 (𝜑2 )) (1 − 0,049 ∙ 𝑡𝑔(𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔(0,604)))
2
𝜂𝑝2 = = = 0,893;
Ω 1 + 0,049 ∙ 0,604
1 + 𝜇 2 ∙ (𝜑 2 )
2
Ω
1 − 𝜇3 ∙ 𝑡𝑔 (𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔 (𝜑3 )) (1 − 0,0443 ∙ 𝑡𝑔(𝑎𝑟𝑐𝑐𝑡𝑔(0,592)))
3
𝜂𝑝3 = = = 0,902;
Ω 1 + 0,0443 ∙ 0,592
1 + 𝜇3 ∙ (𝜑3 )
3
Критерий Рейнолдса Rew1:
𝜌1 ∙ 𝐵1 ∙ 𝑢1 ∙ √𝜑12 + (Ω1 + 0,5 ∙ 𝜓𝑇1 )2
𝑅𝑒𝑤1 = 0,77 =
𝑇1
17,19 ∙ ∙( 10−6
)
273,15
0,892 ∙ 0,0932 ∙ 260,57 ∙ √0,8442 + (0,5 + 0,5 ∙ 0,507)2
= = 1491481;
−6 256,03 0,77
17,19 ∙ 10 ∙ ( )
273,15
𝜌2 ∙ 𝐵2 ∙ 𝑢2 ∙ √𝜑22 + (Ω2 + 0,5 ∙ 𝜓𝑇2 )2
𝑅𝑒𝑤2 = 0,77 =
𝑇 2
17,19 ∙ 10−6 ∙ ( )
273,15
42
2
4 ∙ 𝑚𝑘 4 ∙ 71, 29
𝐷2вт = √𝐷𝐻𝐾 − = √0,62 − = 0,559 м;
𝜋𝜌2 𝑐𝑧2 3,14 ∙ 9,24 ∙ 211,29
Диаметр втулки промежуточной ступени 𝐷3вт находим по формуле:
2
4 ∙ 𝑚𝑘 4 ∙ 71, 29
𝐷3вт = √𝐷𝐻𝐾 − = √0,62 − = 0,535 м;
𝜋𝜌3 𝑐𝑧3 3,14 ∙ 5,745 ∙ 215,6
Результаты расчета выходных параметров КВД сведены в таблице 3.6
46
δr/l - 0,0019
t/l - 0,3456
B/t 0,9967
Ca - 1,0360
Сwp - 0,0180
Cw0 - 0,0069
Cw1 - 0,0193
Cw - 0,0442
μ - 0,0427
ηр - 0,9050
Rew1 - 1503768,4
ηп* - 0,8678
hп* Дж/кг 29847,15
∆с1i2/2 Дж/кг 146,84
∆Ti* K 34,24
∆Ti K 34,39
Ti* K 288
Ti K 261,85
Пi* - 1,4066
Pi* МПа 99118,50
Pi МПа 71035,22
ρ кг/м3 0,9452
Dcр м 0,6496
54
Dн м 0,9135
Dвт м 0,3856
l м 0,2639
t м 0,0931
z - 22
B м 0,0924
l/B м 2,8550
Таблица 3.9
Предварительный поступенчатый расчет КНД:
Величина Ед. изм. 1 2 3 4
𝐶𝑧𝑖 м/с 220 220 220 215,6
∗
𝜂п - 0,8685 0,8725 0,8768 0,8772
ℎ𝑖 Дж/кг 34394,80 35251,05 34907,11 33706,90
∆с2/2 Дж/кг 0 0 958,32 0
∗
∆𝑇𝑖 K 34,24 35,09 34,75 33,56
∆𝑇𝑖 K 34,24 35,09 35,70 33,56
∗
𝑇𝑖 K 288 322,24 357,33 392,08
𝑇𝑖 K 256,03 290,27 325,36 361,07
∗ Дж/кг
ℎп 29871,34 30755,83 30607,92 29567,80
∗
П𝑖 - 1,4070 1,3712 1,3295 1,2867
𝑃𝑖∗ Па 99118,50 139461,76 191225,68 254238,65
𝑃𝑖 Па 65657,82 96743,96 137742,93 190531,83
ρ кг/м 3
0,8935 1,1613 1,4751 1,8386
F м 2
0,5697 0,4384 0,3451 0,2825
𝐷н м 0,9288 0,8644 0,8187 0,7880
𝐷вт м 0,3704 0,4347 0,4804 0,5111
𝑙 м 0,2792 0,2148 0,1691 0,1385
ν - 0,3988 0,5029 0,5868 0,6486
𝜑 - 0,8443 0,8443 0,8443 0,8274
𝜓т - 0,5066 0,5192 0,5141 0,4965
𝜓т ⁄𝜑 - 0,6 0,6149 0,6089 0,6
Таблица 3.11
Уточненный поступенчатый расчет КНД на среднем диаметре:
Величина Ед. изм. 1 2 3 4
𝐵⁄𝑡 - 1 1,2 1,2 1
𝑙 ⁄𝐵 - 3 2,5 2 1,7
𝛿𝑟 ⁄𝑙 - 0,0018 0,0042 0,0080 0,0094
𝛽𝑚 град 59,37 59,37 59,37 58,86
B м 0,0931 0,0859 0,0846 0,0814
𝑡⁄𝑙 - 0,3333 0,3333 0,4167 0,5882
𝐶𝑎 - 1,0325 0,8908 0,8911 1,0588
𝐶𝑤𝑝 - 0,018 0,018 0,018 0,018
𝐶𝑤𝑖 - 0,0192 0,0143 0,0143 0,0202
𝐶𝑤0 - 0,0067 0,0067 0,0083 0,0118
𝐶𝑤 - 0,0439 0,0389 0,0406 0,0499
μ - 0,0425 0,0437 0,0456 0,0472
𝜂𝑝 - 0,9055 0,9028 0,8987 0,8964
𝑅𝑒𝑤1 - 1426299,98 1720580,14 2150840,6 2543888,79
∗
𝜂п - 0,8684 0,8733 0,8701 0,8741
∗ Дж/кг
ℎп 29869,02 30786,11 30373,139 29462,20
2
∆𝐶1𝑖 ⁄2 Дж/кг 146,84 1,47 853,52 0
∗
∆𝑇𝑖 K 34,24 35,09 34,75 33,56
∆𝑇𝑖 K 34,39 35,09 35,60 33,56
∗
𝑇𝑖 K 288,00 322,24 357,33 392,08
𝑇𝑖 K 261,85 296,24 331,33 366,93
∗
П𝑖 - 1,407 1,372 1,327 1,286
∗
𝑃𝑖 Па 99118,50 139458,06 191280,06 253755,95
𝑃𝑖 Па 71035,22 103885,96 146837,34 201206,72
𝜌𝑖 кг/м3 0,9452 1,2219 1,5442 1,9106
𝐾𝑚 - 0,98 0,98 0,97 0,96
𝑙 м 0,2693 0,2083 0,1666 0,1388
𝑡 м 0,0931 0,0716 0,0705 0,0814
Z - 22 29 29 26
59
Таблица 3.13
Расчет направляющих аппаратов КНД:
Величина Ед. изм. ВНА 1 2 3 4 СА
B 0,0924 0,0924 0,0830 0,0843 0,0756 0,0756
𝑙 0,2639 0,2639 0,2042 0,1613 0,1324 0,1324
𝛼3 град 90 48,26 47,93 47,92 47,59 60
𝛼4 град 73,71 74,27 74,28 73,56 73,56 90
𝛼𝑚 град 81,69 59,59 59,37 59,08 58,86 73,90
𝜀 - -16,29 26,01 26,35 25,64 25,98 30
𝜀𝐵⁄𝑡=1 - 25 27 28 25 25 34
E - -0,652 0,963 0,941 1,026 1,039 0,882
𝐵⁄𝑡 - 0,86 1 1 1,1 1 0,9
𝑡 мм 0,1075 0,0924 0,0830 0,0767 0,0756 0,0840
𝑍НА - 19 23 25 27 27 25
𝐵𝑧НА мм 0,09148 0,07973 0,07140 0,07234 0,06473 0,07267
Таблица 3.14
Основные газодинамические и конструктивные параметры КНД:
Величина Ед. изм. ВНА 1 2 3 4 СА
𝐵РК мм 0,0924 0,0830 0,0843 0,0756
𝐵НА мм 0,0924 0,0924 0,0830 0,0843 0,0756 0,0756
𝐷ср мм 0,6496 0,6496 0,6496 0,6496
𝐷н мм 0,9135 0,8538 0,8109 0,7820
𝐷вт мм 0,3856 0,4453 0,4882 0,5171
𝛼1 град 73,71 74,27 74,28 73,56
𝛼2 град 48,26 47,93 47,92 47,59
𝛽1 град 48,26 47,93 47,92 47,59
𝛽2 град 73,71 74,27 74,28 73,56
𝛽𝑚 мм 59,37 59,37 59,37 58,86
𝛼3 град 90 48,26 47,93 47,92 47,59 60
𝛼4 град 48,26 47,93 47,92 47,59 48,26 90
𝛼𝑚 град 81,69 59,59 59,37 59,08 58,86 73,9
𝑍РК - 22 29 29 26
𝑍НА - 19 23 25 27 27 25
𝜑 - 0,8443 0,8443 0,8443 0,8274
𝜓т - 0,5066 0,5192 0,5141 0,4965
𝜓т ⁄𝜑 - 0,6 0,6149 0,6089 0,6
𝐵𝑧НА мм 0,09148 0,07973 0,07140 0,07234 0,06473 0,07267
𝑙НА мм 0,2639 0,2639 0,2042 0,1613 0,1324 0,1324
𝑙РК мм 0,2639 0,2042 0,1613 0,1324
61
64
65
Таблица 3.16
Таблица 3.18
Расчет направляющих аппаратов КВД:
Величина Ед. изм. ВНА 1 2 3 4 5 6 7 8 9 СА
B 0,04038 0,04038 0,03506 0,02966 0,02588 0,02280 0,02031 0,01847 0,01711 0,01542 0,01542
𝑙 0,08805 0,08805 0,07192 0,05850 0,04764 0,03961 0,03350 0,02873 0,02499 0,02256 0,02256
𝛼3 град 90 48,20 46,42 44,83 44,57 44,45 44,36 44,28 44,92 45,02 60
𝛼4 град 73,61 74,52 75,68 74,77 73,96 73,35 72,87 71,21 69,34 69,34 90,00
𝛼𝑚 град 81,63 59,65 58,89 57,42 56,92 56,60 56,36 55,67 55,40 55,46 73,90
𝜀 - -16,39 26,32 29,26 29,94 29,39 28,90 28,52 26,93 24,42 24,32 30,00
𝜀𝐵⁄𝑡=1 - 22 26 26 26 25 25 25 25 24 25 34
E - -0,7451 1,0124 1,1254 1,1515 1,1756 1,1559 1,1408 1,0772 1,0173 0,9728 0,8824
𝐵⁄𝑡 - 0,86 0,9 1 1,05 1,1 1,1 1,02 0,96 0,93 0,84 0,8
𝑡 мм 0,04695 0,04486 0,03506 0,02824 0,02353 0,02073 0,01992 0,01924 0,01839 0,01836 0,01927
𝑍НА - 34 36 48 60 74 85 90 94 99 99 94
𝐵𝑧НА мм 0,03995 0,03484 0,03002 0,02499 0,02169 0,01904 0,01691 0,01525 0,01408 0,01270 0,01481
69
Таблица 3.19
Основные газодинамические и конструктивные параметры КВД:
Величина Ед. изм. ВНА 1 2 3 4 5 6 7 8 9 СА
𝐵РК мм 0,04038 0,03506 0,02966 0,02588 0,02280 0,02031 0,01847 0,01711 0,01542
𝐵НА мм 0,04038 0,04038 0,03506 0,02966 0,02588 0,02280 0,02031 0,01847 0,01711 0,01542 0,01542
𝐷ср мм 0,5120 0,5281 0,5415 0,5524 0,5604 0,5665 0,5713 0,5750 0,5774
𝐷н мм 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
𝐷вт мм 0,4239 0,4562 0,4830 0,5047 0,5208 0,5330 0,5425 0,5500 0,5549
𝛼1 град 73,61 74,52 75,68 74,77 73,96 73,35 72,87 71,21 69,34
𝛼2 град 48,20 46,42 44,83 44,57 44,45 44,36 44,28 44,92 45,02
𝛽1 град 48,20 46,42 44,83 44,57 44,45 44,36 44,28 44,92 45,02
𝛽2 град 73,61 74,52 75,68 74,77 73,96 73,35 72,87 71,21 69,34
𝛽𝑚 мм 59,28 58,44 57,76 57,23 56,84 56,54 56,31 56,12 55,46
𝛼3 град 90 48,20 46,42 44,83 44,57 44,45 44,36 44,28 44,92 45,02 60
𝛼4 град 73,61 74,52 75,68 74,77 73,96 73,35 72,87 71,21 69,34 69,34 90,00
𝛼𝑚 град 81,63 59,65 58,89 57,42 56,92 56,60 56,36 55,67 55,40 55,46 73,90
𝑍РК - 39 52 65 80 100 105 111 116 117
𝑍НА - 34 36 48 60 74 85 90 94 99 99 94
𝜑 - 0,8415 0,8140 0,7929 0,7767 0,7651 0,7565 0,7499 0,7447 0,7266
𝜓т - 0,5049 0,5436 0,5834 0,5597 0,5432 0,5310 0,5218 0,4785 0,4385
𝜓т ⁄𝜑 - 0,6 0,6678 0,7357 0,7207 0,7099 0,7019 0,6958 0,6426 0,6036
𝐵𝑧НА мм 0,03995 0,03484 0,03002 0,02499 0,02169 0,01904 0,01691 0,01525 0,01408 0,01270 0,01481
𝑙НА мм 0,08805 0,08805 0,07192 0,05850 0,04764 0,03961 0,03350 0,02873 0,02499 0,02256 0,02256
𝑙РК мм 0,0880 0,0719 0,0585 0,0476 0,0396 0,0335 0,0287 0,0250 0,0226
3.8 Заключение по расчету компрессора
Полученный компрессор имеет столько же ступеней компрессора, что и прототип
АЛ-41Ф.
Для повышения эффективности КВД был повышен параметр 𝑙 ⁄𝐵. Для увеличения длин
лопаток, были снижены диаметры ступеней КВД.
0,75
0,70
Dнар
0,65
0,60 Dср
0,55 Dвт
0,50
0,45
0,40
0,35
1 2 3 4
Номер ступени
0,60
Диаметр, м
0,55
Dнар
Dср
0,50
Dвт
0,45
0,40
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Номер ступени
70
71
Высота полета: Н 0 м
Мах: М 0 -
Давление атмосферы: РН 0,101325 МПа
Температура атмосферы: 𝑇Н 288 К
Расход воздуха: 𝐺В 71,29 кг/с
Давление перед к. с.: РК 1,63 МПа
Температура перед к. с.: 𝑇К 703,3 К
Температура за к. с.: 𝑇𝑍 1745 К
К-нт избытка воздуха за к. с.: 𝛼𝑍 3,06 -
𝛼𝑇 3,31 -
Медианный диаметр капель
𝑑𝑀 250 мкм
топлива:
𝛿отб 0,06 -
Отн. расход воздуха, 𝛿∑отб 0,16 -
отбираемый из к. с.:
Входной диаметр: 𝐷𝑘 0,5774 м
Выходной диаметр: 𝐷вых 0,685 м
Высота выходного сечения: ℎвых 0,065 м
Х1 2,5 -
Х2 0,251 -
Х3 1,2 -
Х4 1,9 -
Высота входного сечения: ℎ𝑘 0,0451 м
Теоретический расход воздуха
𝐿0 14,8 -
для сжигания 1 кг топлива:
𝜇𝐹̅̅̅3 0,16
𝑁ф /𝐹ж 300
(𝑁ф )зап
150
/𝐹ж
W̅ 1,5
̅̅̅
LK 0,3
𝑑э /𝐷3 0
73
Число форсунок:
𝑁ф = 3 ∙ 100 ∙ 𝐹ж = 3 ∙ 100 ∙ 0,350 = 105;
75
9,0
8,0
α(1)зап
7,0
α(2)зап
α
6,0
5,0
4,0
3,0
40 45 50 Gв/Vж 55 60 65 70
−1
0,131 −3
105 0,350 0,350 2
∗ (1745) exp (−4 ∙ 10 ) (1 − 0,07 ∙ + 0,0043 ( ) ) ∗
0,350 0,064 0,064
∗ exp(−0,21 ∙ 0,16) (1 − 0,285 ∙ 1,5 + 0,129 ∙ 1,52 )(1 + 0,056 ∙ exp(0,3)) = 19,102 %;
Коэф-нт полноты сгорания топлива на режиме малого газа – [1] п.28, раздел 2.3:
а) на расчетном режиме работы:
𝜂 = 1 − 10−3 [(𝐸𝐼НС )р + 0,232(𝐸𝐼𝐶𝑂 )𝑝 ] = 1 − 10−3 [0,0277 + 0,232 ∙ 1,280] = 0,9997 ,
б) на режиме малого газа:
𝜂мг = 1 − 10−3 [(𝐸𝐼НС )мг + 0,232(𝐸𝐼𝐶𝑂 )мг ] = 1 − 10−3 [0,295 + 0,232 ∙ 13,65] = 0,9965 ;
Коэффициент окружной неравномерности поля температуры газа:
ℎср 2
𝐹 𝐹
exp (0,377 ) [0,0144 ( ж ) − 0,178 ( ж ) + 1]
𝑙гс ∑𝜇𝐹ож ∑𝜇𝐹ож
𝜃𝑚𝑎𝑥 = 1,2 =
𝐹ж 1,11 𝐹кк
( ) (1 − 1,19 ∙ exp [− ])
𝐹вых ∑𝜇𝐹ож
0,121 0,350 2 0,350
exp (0,377 ) [0,0144 ∙ (0,064) − 0,178 (0,064) + 1]
0,145
= 1,2 = 0,3036 ;
0,350 1,11 0,1554
(0,1399) (1 − 1,19 ∙ exp [− 0,064 ])
Коэффициент радиальной неравномерности поля температуры газа:
𝜃р 𝑚𝑎𝑥 = 0,275 ∙ 𝜃𝑚𝑎𝑥 = 0,275 ∙ 0,3036 = 0,0835;
Коэффициент гидравлического сопротивления жаровой трубы:
𝐹 0,350
1 + 0,008 ж 1 + 0,008 0,064
∑𝜇𝐹ож
𝜉𝑜 = 0,974 = 0,974 = 1,0814 ;
𝐹кк 0,1554
1 − 0,68 exp (− ) 1 − 0,68 exp (− 0,064 )
∑𝜇𝐹ож
Суммарный коэффициент гидравлического сопротивления КС:
𝐹кк 2 𝐹к 2
𝜉кс = 𝜉д + 𝜉𝑜 ( ) ( ) (1 − 𝛿Σотб )2 =
∑𝜇𝐹ож 𝐹кк
0,1554 2 0,0818 2
= 0,408 + 1,0814 ( ) ( ) (1 − 0,16)2 = 1,655 ,
0,064 0,1554
2
𝐹к 2 0,0818
где 𝜉д = 1,5 (1 − ) = 1,5 (1 − ) = 0,408 ;
1,1𝐹кк 1,1 ∙ 0,1554
Коэффициент скорости на входе в КС:
0,5
(𝐺в )расч [(𝑇к )расч ] 71,29 ∙ 703,30,5
𝜆к = ∙ 1,6 = ∙ 1,6 = 0,2275;
(𝑃к )расч ∙ 105 ∙ 𝐹к 1,63 ∙ 105 ∙ 0,0818
Коэффициент потерь полного давления в КС:
𝛿кс = 0,583 ∙ 𝜉кс (1 − 0,167 ∙ 𝜆2к )2,5 ∙ 𝜆2к =
= 0,583 ∙ 1,655(1 − 0,167 ∙ 0,22752 )2,5 ∙ 0,22752 = 0,0489;
Интенсивность турбулентных пульсаций потока газа:
2 2
𝐹ж 𝐹ж
−1 −1
∑𝜇𝐹ож ∑𝜇𝐹ож
𝜀 2 = (1 + 𝑙)−0,5 ∗ 0,029 ∙ ( ) + 0,0748√( ) + 0,002 = 0,0462 ,
𝐹ж 𝐹ж
+1 +1
∑𝜇𝐹ож ∑𝜇𝐹ож
[ ]
𝜀 = 21,48 % .
80
5.Расчет турбины
𝐹2𝑇 0,16
𝑙2 = = = 0,065 м
𝜋𝑑2𝑚 3,14 ∗ 0.78
Параметр
𝑑2𝑚 /𝑙2 = 10,609
84
Единицы Ступени
Величины и формулы
измерения 1
∗
𝑝0∗ = 𝑝2(𝑖−1) Па 1625050
∗
𝑇0∗ = 𝑇2(𝑖−1) К 1745
𝑘−1 494418,1923
𝐻0 = 𝐶𝑝 𝑇0∗ [1 − ∗ 𝑘
(𝑝2 /𝑝0 ) ] Дж/кг
𝑇2𝑡𝑡 = 𝑇0∗ − 𝐻0 /𝐶𝑝 К 1319,487719
𝑘 526778,3596
𝑝2 = ∗ ∗ 𝑘−1
𝑝0 (𝑇2𝑡𝑡 /𝑇0 ) Па
𝜌𝑇 - 0,25
𝑐1𝑡 = √2(1 − 𝜌𝑇 )𝐻0 м/с 861,1778495
ϕ - 0,9744
𝑐1 = 𝑐1𝑡 ϕ м/с 839,1316965
𝑇1𝑡 = 𝑇0∗ − 𝑐1𝑡
2
/2𝐶𝑝 К 1425,865789
𝑘 720014,952
𝑝1 = 𝑝0∗ (𝑇1𝑡 /𝑇0∗ )𝑘−1 Па
𝑇1 = 𝑇0∗ − 𝑐12 /2𝐶𝑝 К 1441,996313
𝜌1 = 𝑝1 /𝑅𝑇1 кг/м3 1,731939522
𝐹1𝑟 = 𝐺𝑅𝑇1 /𝑝1 𝑐1 м2 0,049400501
𝐹1 = 𝜋𝑑1𝑐 𝑙1 м2 0,139879413
𝛼1 = arcsin(𝐹1𝑟 /𝐹1 ) град 20,681018
𝑐1𝑢 = 𝑐1 𝑐𝑜𝑠𝛼1 м/с 785,0589605
𝑐1𝑧 = 𝑐1 𝑠𝑖𝑛𝛼1 м/с 296,3518729
𝑢1 = 𝜋𝑑1 𝑛в /60 м/с 494,9579226
𝑢2 = 𝜋𝑑2 𝑛в /60 м/с 501,4610194
𝑤1𝑢 = 𝑐1𝑢 − 𝑢1 м/с 290,101038
414,7083852
2
𝑤1 = √𝑐1𝑧 2
+ 𝑐1𝑢 м/с
𝑘 880935,8435
∗
𝑝𝑤1 ∗
= 𝑝1 (𝑇𝑤2 ∗ )𝑘−1
/𝑇𝑤1 Па
∗ ∗
𝑇𝑤2 = 𝑇𝑤1 − (𝑢12 − 𝑢22 )/2𝐶𝑝 К 1518,791764
𝑘 887484,3426
∗
𝑝𝑤2𝑡 = ∗ (𝑇 ∗ ∗ )𝑘−1
𝑝𝑤1 𝑤2 /𝑇𝑤1 Па
𝐻2∗ = 𝐶𝑝 𝑇𝑤2
∗ 214234,2875
[1
𝑘−1 Дж/кг*К
∗
− (𝑝2 /𝑝𝑤2𝑡 ) 𝑘 ]
𝑘
𝑘−1
𝑐12 + 𝑤22 − 𝑤12
− )
2𝑘 ∗
𝑅𝑇
𝑘 − 1 0𝐼𝐼
𝜌2 = 𝑝2 /𝑅𝑇2 1,338 1,338 1,338 1,338 1,338
986,69 1054, 1119, 1180,3 1238,65
2𝜋𝜌1 𝑐1𝑧 𝑟
2 580 051 34 4
982,44 1035, 1086, 1137,2 1186,95
2𝜋𝜌2 𝑐2𝑧 𝑟
2 108 633 00 7
𝜌𝑇 0,154 0,209 0,257 0,301 0,340
𝑘−1 𝑘−1
∗ ∗
(𝑝1 /𝑝0𝐼𝐼 ) 𝑘 − (𝑝2 /𝑝0𝐼𝐼 ) 𝑘
= 𝑘−1
∗
1 − (𝑝2 /𝑝0𝐼𝐼 ) 𝑘
88
Единицы Ступени
Величины
измерения 1
𝐻𝑢 = 𝑐1𝑢 𝑢1 − 𝑐2𝑢 𝑢2 Дж/кг 387443,1491
′
𝜁ут - 0,0118837
′′
𝜁ут - 0,0118837
′ ′′
𝜁ут = 𝜁ут + 𝜁ут - 0,0237674
Δ𝐻ут = 𝜁ут 𝐻0 Дж/кг 11751,03494
𝐻в = 𝐻𝑢 − Δ𝐻ут Дж/кг 375692,1141
η = 𝐻в /𝐻0 - 0,759867092
∗
𝑐22 0,883847782
η = 𝐻в / (𝐻0 − ) -
2
𝑁𝑇 = 𝐺𝐻в кВт 26972815,33
η 𝑇 = 𝑁𝑇 /𝐺𝐻𝑂𝑇 - 0,759867092
η∗𝑇 0,883847782
𝑁𝑇 -
= 2
𝐺(𝐻𝑂𝑇 − 𝑐2𝑚 /2)
Единицы Ступени
Величины и формулы
измерения 1
∗
𝑝0∗ = 𝑝2(𝑖−1) Па 626977,898
∗
𝑇0∗ = 𝑇2(𝑖−1) К 1411,5539
𝑘−1 193208,464
𝐻0 = 𝐶𝑝 𝑇0∗ [1 − (𝑝2 /𝑝0∗ ) 𝑘 ] Дж/кг
𝑇2𝑡𝑡 = 𝑇0∗ − 𝐻0 /𝐶𝑝 К 1245,272449
89
𝑘 378329,6671
𝑝2 = 𝑝0∗ (𝑇2𝑡𝑡 /𝑇0∗ )𝑘−1 Па
𝜌𝑇 - 0,25
𝑐1𝑡 = √2(1 − 𝜌𝑇 )𝐻0 м/с 538,3425452
ϕ - 0,9744
𝑐1 = 𝑐1𝑡 ϕ м/с 524,560976
𝑇1𝑡 = 𝑇0∗ − 𝑐1𝑡
2
/2𝐶𝑝 К 1286,842812
𝑘 431864,0352
𝑝1 = 𝑝0∗ (𝑇1𝑡 /𝑇0∗ )𝑘−1 Па
𝑇1 = 𝑇0∗ − 𝑐12 /2𝐶𝑝 К 1293,146289
𝜌1 = 𝑝1 /𝑅𝑇1 кг/м3 1,158389836
𝐹1𝑟 = 𝐺𝑅𝑇1 /𝑝1 𝑐1 м2 0,118152654
𝐹1 = 𝜋𝑑1𝑐 𝑙1 м2 0,252489802
𝛼1 = arcsin(𝐹1𝑟 /𝐹1 ) град 27,90132198
𝑐1𝑢 = 𝑐1 𝑐𝑜𝑠𝛼1 м/с 463,5832979
𝑐1𝑧 = 𝑐1 𝑠𝑖𝑛𝛼1 м/с 245,4684163
𝑢1 = 𝜋𝑑1 𝑛в /60 м/с 397,4376506
𝑢2 = 𝜋𝑑2 𝑛в /60 м/с 398,7728275
𝑤1𝑢 = 𝑐1𝑢 − 𝑢1 м/с 66,14564733
254,2242909
2
𝑤1 = √𝑐1𝑧 2
+ 𝑐1𝑢 м/с
𝐺𝑅𝑇2 0,179288739
𝐹2𝑟 = м2
𝑝2 𝑤2
𝐹2 = 𝜋𝑑2𝑐 𝑙2𝑐 м2 0,254600845
𝛽2∗ = 𝑎𝑟𝑐𝑠𝑖𝑛(𝐹2𝑟 /𝐹2 ) град 44,76457665
𝑤2𝑢 = 𝑤2 𝑐𝑜𝑠𝛽2∗ м/с 272,5579308
𝑐2𝑧 = 𝑤2𝑧 = 𝑤2 𝑠𝑖𝑛𝛽2∗ м/с 270,3272504
𝑐2𝑢 = 𝑢2 − 𝑤2𝑢 м/с 126,2148967
𝛼1 = 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔(𝑐2𝑧 /𝑤2𝑢 ) град 64,9722853
298,3404473
2
𝑐2 = √𝑐2𝑧 2
+ 𝑐2𝑢 м/с
Ед
ини
цы
Величины и формулы Ступень 1
изм
ере
ния
𝑟 м 0,403 0,425 0,448 0,471 0,493
559,14 541,1 524,5 509,29 495,149
𝑐1 = 𝑐1𝑐 (𝑟2𝑐𝐼𝐼 /𝑟) м/с
6 18 61 0
гра 27,901 27,90 27,90 27,901 27,901
𝛼1
д 1 1
494,14 478,2 463,5 450,08 437,591
𝑐1𝑢 = 𝑐1 𝑐𝑜𝑠𝛼1 м/с
8 15 83 7
261,65 253,2 245,4 238,32 231,705
𝑐1𝑧 = 𝑐1 𝑠𝑖𝑛𝛼1 м/с
2 16 68 2
358,51 378,6 398,7 418,90 439,028
𝑢 = 𝑢2𝑐 (𝑟/𝑟2𝑐𝐼𝐼 ) м/с
8 45 73 0
гра 62,600 68,53 75,21 82,545 -89,645
𝛽1
д 4 0
294,71 272,0 253,8 240,35 -
𝑤1 = 𝑐1𝑧 /𝑠𝑖𝑛𝛽1 м/с
6 89 80 4 231,710
118,89 122,9 126,2 128,92 131,156
𝑐2𝑢 = (𝑐1𝑢𝑐 − 𝑐2𝑢𝑐 ) (𝑟/𝑟2𝑐𝐼𝐼 ) м/с
9 14 15 9
273,62 268,8 264,3 259,95 255,748
𝑐2𝑧 м/с
4 88 30 0
298,34 295,6 292,9 290,16 287,417
2
𝑐2 = √𝑐2𝑧 2
+ 𝑐2𝑢 м/с
0 50 17 7
66,513 65,43 64,47 63,620 62,850
𝛼2 = 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔(𝑐2𝑧 /𝑐2𝑢 )
4 6
48,791 46,43 44,12 41,875 39,716
𝛽2∗ = 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔(𝑐2𝑧 /𝑢 − 𝑐2𝑢 )
7 2
363,71 371,0 379,6 389,43 400,240
𝑤2 = 𝑐2𝑧 /𝑠𝑖𝑛𝛽2∗ м/с
3 79 81 2
∗ 1277,0 1285, 1293, 1299,9 1306,05
𝑇1 = 𝑇0𝐼𝐼 − 𝑐12 /2𝐶𝑝 К
18 554 146 40 2
92
𝑘
𝑘−1
𝑐12 + 𝑤22 − 𝑤12
− )
2𝑘 ∗
𝑅𝑇
𝑘 − 1 0𝐼𝐼
𝜌2 = 𝑝2 /𝑅𝑇2 1,042 1,044 1,045 1,047 1,049
738,42 770,1 800,4 829,38 857,204
2𝜋𝜌1 𝑐1𝑧 𝑟
4 25 02 9
721,41 749,9 777,7 804,79 831,192
2𝜋𝜌2 𝑐2𝑧 𝑟
4 70 40 4
𝜌𝑇 0,156 0,204 0,246 0,284 0,318
𝑘−1 𝑘−1
∗ ∗
(𝑝1 /𝑝0𝐼𝐼 ) 𝑘 − (𝑝2 /𝑝0𝐼𝐼 ) 𝑘
= 𝑘−1
∗
1 − (𝑝2 /𝑝0𝐼𝐼 ) 𝑘
93
Корневое сечение
Средне-корневое сечение
Среднее сечение
Средне-периферийное сечение
Периферийное сечение
94
Единицы Ступени
Величины
измерения 1
𝐻𝑢 = 𝑐1𝑢 𝑢1 − 𝑐2𝑢 𝑢2 Дж/кг 133914,3856
′
𝜁ут - 0,0118837
′′
𝜁ут - 0,0069873
′ ′′
𝜁ут = 𝜁ут + 𝜁ут - 0,018871
Δ𝐻ут = 𝜁ут 𝐻0 Дж/кг 3646,036923
𝐻в = 𝐻𝑢 − Δ𝐻ут Дж/кг 130268,3486
η = 𝐻в /𝐻0 - 0,674237277
∗
𝑐22 0,876018897
η = 𝐻в / (𝐻0 − ) -
2
𝑁𝑇 = 𝐺𝐻в кВт 16352616,09
η 𝑇 = 𝑁𝑇 /𝐺𝐻𝑂𝑇 - 0,674237277
η∗𝑇 0,876018897
𝑁𝑇 -
= 2
𝐺(𝐻𝑂𝑇 − 𝑐2𝑚 /2)
95
2000
1800 1
форма
1600
1400 2
форма
1200
f, Гц
1000
k=1
800
600
400 k=2
200
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000
n, об/мин
7. Специальная часть
управлении соплом и неуправляемом смесителе. Закон управления Fкр сопла также показан
на рисунке 7.4. Как видно, во всех рассмотренных случаях неравномерность потока на входе
приводит к уменьшению эффективной тяги. При этом наибольшее влияние оказывает такой
вид неравномерности, когда область пониженного полного давления расположена на
периферии. В этом случае при Z 0,43 потери эффективной тяги при скоростях полета с
M H 0,5 0,7 могут достигать 20-25%. Соответственно растет эффективный удельных
расход топлива. Основной причиной ухудшения тягово-экономических характеристик
является уменьшение расхода воздуха 𝐺в и степени повышения давления в вентиляторе πкнд
и в двигателе π . Неравномерность потока на входе ухудшает КПД вентилятора. Следует
указать на то, что при неравномерном потоке на входе изменяется оптимальный закон
управления площадью критического сечения сопла Fкр . В связи с уменьшением давления в
камере смешения потребная величина Fкр растет. В наиболее неблагоприятном случае
режима работы двигателя при равномерном потоке. Штриховая линия с крестиками относится
к одному из наиболее неблагоприятных случаев радиальной неравномерности, расположенной
на периферии ( Z 0,29 ). Рассматривается в обоих случаях оптимальное управление
соплом и смесителем. Протекание дроссельных характеристик при нерегулируемом смесителе
не рассматривалось, так как их предварительные расчеты и протекание скоростных
характеристик показывает, что область режимов, допустимых по устойчивой работе
вентилятора, и в этом случае крайне ограничена (см. рисунок 7.6). Как показывают расчеты,
влияние указанной радиальной неравномерности ухудшает экономичность двигателя до 15%.
Это объясняется тем, что дросселирование двигателя при неравномерности на входе протекает
при более высокой температуре газа перед турбиной, что является следствием снижения
напорности и КПД вентилятора.
На рисунках 7.5 и 7.6 показано также, что дополнительное управление всеми
направляющими аппаратами вентилятора, как и на форсированных режимах, позволяет
улучшить экономичность силовой установки на 3-5% по сравнению со случаем, когда
управляется сопло и смеситель. Дроссельные характеристики и параметры двигателя при
управлении НА вентилятора показаны штриховой линией с треугольниками.
Радиальная неравномерность потока на входе в двигатель ухудшает эффективные
характеристики силовой установки на всех режимах ее работы. При этом отрицательное
влияние неравномерности существенно зависит от размера зоны пониженного давления и ее
расположения относительно втулки. Более неблагоприятным является положение зоны
пониженного давления на периферии. Применение управляемых смесителя и направляющих
аппаратов всех ступеней вентилятора снижает потери, связанные с радиальной
неравномерностью и расширяет диапазон устойчивой работы силовой установки.
* *
где pmax и pmin - соответственно максимальное и минимальное значение полного давления;
*
pср - осреднённое по площади сечения значение давления.
Неравномерность поля температур:
*
Tmax Tmin
*
δT
*
,
Tср*
* *
где Tmax и Tmin – соответственно максимальное и минимальное значение температуры
*
потока; Tср – осреднённое по площади сечения значение температуры.
Для оценки влияния неоднородности потока на устойчивость работы двигателя
используется интегральный параметр W:
W σ 0 ε ,
где 0 - окружная неравномерность потока; - среднеквадратичное значение пульсации
полного давления, оценивающее крупномасштабную турбулентность.
В настоящее время для расчёта и анализа изменения неравномерности потока в узлах,
применяются программные комплексы трёхмерного моделирования, например, Ansys/Flotran.
В большинстве существующих поэлементных ММ ГТД используются осреднённые
параметры потока. Такая ситуация может иметь место на одном (как правило, расчетном) или
нескольких режимах работы ГТД. При изменении режима работы двигателя изменяется
неравномерность потока на входе в узлы двигателя, которая в свою очередь влияет на
характеристики узлов и двигателя в целом.
Созданная немецкими разработчиками система GASTURB сочетает в себе простоту
интерфейса и сложность проводимых многопараметрических расчётов. В ней реализована
возможность учета входной неравномерности потока (неравномерность поля давление и поля
температур).
114
Pmean Pφ sector
DCφ .
P Ps
Tφ sector Tmean
DTφ .
Tmean
Для получения адекватных результатов в расчете следует использовать значения DTφ
из диапазона 0... 0,1.
Полная температура в расчётном секторе T2, α:
α
1 1 DTα
T2,α 360 T2 .
α
1 1 DTα
360
W2 W1 W ,
W f П, δG,K ,
σ вх σ вх δσ вх ,
δσвх f W ,α,δT * ,П,К .
π*к
δη*к , δπ*к , δGв. пр ,δ f W ,α,δT * ,П,К .
Gв. пр
гр
116
δσкс f W ,α,δT * ,П,К .
δη*т ,δπ*т ,δАт f W ,α,δT * ,П,К .
σ к σ к δσ к
117
δσк f W ,α,δT * ,П,К .
μ с μ с δμ с ,
φ с φ с δφ с ,
δμ с ,δφс f W ,α,δT * ,П,К .
Заключение
Список литературы
1. Арсеньев Л. В., Рассохин В. А., Оленников С. Ю., Раков Г.Л. A2GTP. Расчет тепловой
схемы ГТУ: Учеб. Пособие. СПб: Ленинградский государственный технический
университет, 1992. 64 с.
2. Дейч М.Е., Атлас профилей решёток газовых турбин – М.: Машиностроение, 1965
г. 100 с.
3. Зуев А. В., Огнев В. В., Семеновский В. Б. Теория, расчет и конструирование
компрессоров динамического действия. Методика аэродинамического расчета
лопаточных аппаратов стационарных осевых компрессоров: Учеб. пособие. СПб: Изд-
во СПбГПУ, 2003. 111 с.
4. Иноземцев А.А., Сандрацкий В.Л., Газотурбинные двигатели - ОАО «Авиадвигатель»,
2006 г.
5. Кириллов И.И., Теория турбомашин - Л.: Машиностроение, 1972 г.
6. Лапшин К. Л. Математические модели проточных частей в проектировочных
газодинамических расчетах осевых тепловых турбин на ЭВМ: Учеб. пособие. СПб:
Изд-во Политехн. ун-та, 2013. 62 с.
7. Митрофанов В. А., Рудаков О. А., Сигалов Ю. В., Рассохин В. А., Раков Г. Л. ,
Оленников С. Ю. Камеры сгорания газотурбинных двигателей. Основы теории и
алгоритм расчета: Учеб. пособие. СПб: Изд-во Политехн. ун-та, 2006. 60 с.
8. Горюнов И. М. Учет влияния неравномерности параметров рабочего тела на
характеристики узлов ГТД и ЭУ/ И. М. Горюнов, А. И. Горюнов // Вестник УГАТУ.
2010. Т. 14, № 3 (38). С. 57-61.
9. ГОСТ 2.105-95 Единая система конструкторской документации. Общие требования к
текстовым документам. — М.: Стандартинформ, 2007. — 5 с.