Вы находитесь на странице: 1из 20

Чуть больше столетия назад человечество добровольно

ввергло себя в нефтяную зависимость. Сначала нам было


хорошо, но к тому моменту, когда наступило окончательное
привыкание, мы прочно запутались в сетях нефтеторговцев.
Теперь нам становится все хуже, и мы лихорадочно ищем, чем
заменить нефть и ее продукты. А между тем двигатели,
работающие вместо бензина на спирту или подсолнечном
масле, давным-давно существуют — просто в эпоху дешевой
нефти о них позабыли.

Организация производства
биодизеля
ОГЛАВЛЕНИЕ:

стр.

Цели, задачи и актуальность проекта………………………….….3

Введение.……...……………………………………………….........4

Рапс - сырье для получения биодизеля………………. …..............7

Экологические аспекты применения и производства биодизеля..9

Технология производства биодизеля……………………..……….11

Проблемы производства биодизеля в России…………………….11

Организация производства масла из рапса в районе……………..14

Экономический эффект при организации производства…………16

Приложение……………………………………...…………………..17

2
Цели проекта:
1. Рассмотреть и определить альтернативные дизелю виды топлива -
биодизель.
2. Определить проблемы производства биодизеля.
3. Спроектировать производство биодизеля из рапса в хозяйствах
Ютазинского района.

Задачи проекта:
1. Изучить печатные и электронные издания по проблеме «Биотопливо, его
производство в мире и России»

2. Познакомиться с деятельностью хозяйств, выращивающих рапс,


производящих топливо из рапсового масла и использующих его в своей
технике.

Актуальность проекта:
Ежегодно растущие потребности в топливе, соответственно
истощающиеся запасы нефти и газа в мире заставляют искать новые виды
топлива (или вспоминать старые): дешевого, доступного, экологичного.

Введение

3
Чуть больше столетия назад человечество добровольно ввергло себя в
нефтяную зависимость. Сначала нам было хорошо, но к тому моменту, когда
наступило окончательное привыкание, мы прочно запутались в сетях
нефтеторговцев. Теперь нам становится все хуже, и мы лихорадочно ищем,
чем заменить нефть и ее продукты. А между тем двигатели, работающие
вместо бензина на спирту или подсолнечном масле, давным-давно
существуют — просто в эпоху дешевой нефти о них позабыли.

Еще в 1826 году американский изобретатель Сэмюэль Мори


запатентовал двигатель, в котором в качестве топлива использовались
растительный скипидар и спирт. В 1853 году было доказано, что
растительное масло вполне можно употреблять в качестве горючего для
паровых машин и пароходов. Первый настоящий четырехтактный двигатель
внутреннего сгорания инженера Николауса Августа Отто, различными
модификациями которого мы пользуемся и по сию пору, работал на этиловом
спирте.

В начале 90-х годов XIX века Рудольф Дизель построил первый


двигатель, работавший на угольной пыли. При запуске модель взорвалась,
чуть не убив самого изобретателя. И следующий свой экспериментальный
двигатель в 1894 году новатор заправил уже более дешевым и значительно
менее опасным арахисовым маслом.

А Генри Форд как начал со «спиртовых» двигателей, так и поддерживал


их вплоть до 40-х годов прошлого века. Возможно, одной из причин было то,
что Генри сам был из фермеров и технологию производства домашнего
спирта знал не понаслышке. Так или иначе, но первый его «квадрицикл»,
собранный в 1896 году, работал именно на спирту, несмотря на то, что
автомобили немецких инженеров Готтлиба Даймлера и Карла Бенца к этому
времени уже почти десятилетие заправлялись бензином. Первый по-
настоящему массовый автомобиль, построенный Фордом в 1908 году,
знаменитая «Модель Т», одинаково хорошо бегал и на этиловом спирте, и на
бензине, и на их смеси.

В начале 1940-х, казалось бы, окончательно убитому биотопливу опять


помогла восстать со смертного ложа война. Отрезанные от нефтеносных
районов немцы в этот период частенько заправляли свои танки соевым и
рапсовым маслом, ибо переделки двигателя для него почти не требовалось.
Но, как только были восстановлены прежние каналы нефтяных поставок,
этанол и биодизель (дизельное топливо из растительных масел) вновь были
забыты.

4
Вспомнить о них спустя почти 30 лет помогла нефтяная «война»,
начавшаяся в 1973 году. После невиданного скачка цен на нефть
правительство США, главной страны импортера, приняло несколько законов,
поощрявших производство и применение автомобильного спирта и
биодизеля. Впрочем, американцы и сами быстро разобрались что почем и
начали спешно закупать европейские дизельные автомобили, которые могли
работать на дешевом рапсовом, соевом и кукурузном масле. Если в начале
1970-х в Штатах не было ни одного предприятия, производившего
автомобильный этанол (прочие спирты в основном импортировались), то к
1980 году их стало уже 10, а к 1984-му — 160. Однако в 1985-м война
окончилась полным фиаско для стран ОПЕК, цены на бензин опять упали, а
половина этаноловых заводов закрылась. Ныне самое время о них вспомнить,
ведь даже оптимистично настроенные аналитики считают, что цены на нефть
не опустятся ниже 40 долларов за баррель. И, значит, биологическое,
выращенное на полях топливо вновь станет экономически выгодным.

Биотопливо относится к возобновляемым энергоисточникам и этим


принципиально отличается от нефти, газа и угля, запасы которых на нашей
планете конечны. Кроме того, биотопливо экологически относительно чисто.
Ведь при его сжигании в атмосферу выбрасывается не больше углекислоты,
чем потребили растения, из которых оно было выработано. Следовательно,
общее содержание этого газа, который многие климатологи считают
основной причиной «глобального потепления», не увеличивается. Экологи
называют такое положение вещей «нулевой эмиссией СО2 ».

Для получения хорошего биодизельного топлива достаточно смешать в


реакторной колонне девять частей масла с одной частью метилового спирта,
добавить немного щелочи для ускорения реакции, подогреть полученную
смесь до 60 градусов и немного подождать. Можно и не подогревать, но тогда
ждать придется значительно дольше. В результате масло распадается на
метиловый эфир (абсолютно безопасный, в отличие от метилового спирта),
который сливается из колонны и заливается в топливный бак, и на оседающая
на дно глицериновая фаза. Последний широко используется в производстве
лекарств и красок, так что вопрос «куда его деть» обычно не стоит.

Технология производства проста. Несмотря на это, некоторые


экономные водители умудряются упростить ее еще больше. Они просто
заполняют баки отработанным маслом из промышленных фритюрниц,
которое владельцы многочисленных фаст-фудов, дабы не заниматься
утилизацией, готовы отдавать почти даром. И хотя плохо прогорающий
глицерин качества топливу отнюдь не прибавляет, дешевизна горючего с
лихвой компенсирует этот недостаток. Дело дошло до того, что в 2004 году в
Англии был введен специальный штраф в 500 фунтов стерлингов (примерно
960 долларов) для водителей, попавшихся на фаст-фуд-заправках. При
повторном попадании им уже грозит тюремное заключение сроком до 7 лет.

5
Такая жесткость объясняется весьма просто. Чаще всего дешевое топливо
покупают водители муниципального или корпоративного транспорта,
ездящие на чужих машинах и мало заботящиеся об их состоянии.
Содержащийся в масле глицерин создает нагар на распылительных
форсунках, закоксовывает поршневые кольца и приводит к прогоранию
клапанов, то есть к преждевременному износу двигателя.

Но лучшим сырьем для биодизеля пока считается не подсолнечник и


даже не кукуруза, а рапс. Эта техническая культура почти не требует ухода,
растет, где посадишь, дает высокие урожаи. Из тонны рапса можно выжать до
500 литров масла. Утечка рапсового масла, в отличие от солярки, не наносит
экологического ущерба, так как в почве и в воде оно полностью разлагается
за 2–3 недели. Наконец, рапс — прекрасная промежуточная культура. Если
поля, отдыхающие после урожая пшеницы и просто пустующие, засеять
рапсом, то потом та же пшеница будет расти на них значительно лучше.
Сейчас только в России пустует более 13 миллионов гектаров плодородных
пахотных земель. При средней урожайности рапса 13,7 центнера с гектара с
них можно получить почти 18 миллионов тонн семян, из которых
производится более 8 миллиардов литров топлива (примерно на 5 миллионов
автомобилей).

Конечно, при всех достоинствах у биодизельного топлива есть и


недостатки. Главный из них — высокая вязкость. На холоде (уже при –9) оно
застывает и перестает прокачиваться по топливопроводу. Приходится либо
искусственно его подогревать, либо разбавлять специальными присадками.
Кроме того, хорошее биодизельное топливо (В100, чистый биодизель, без
добавок) пока относительно дорого — его цена примерно на 30% выше, чем у
солярки. Однако с помощью различных программ поддержки и налоговых
льгот, которые предоставляются предприятиям-производителям, цены эти
удается несколько снизить. Наиболее популярная среди дизелистов смесь В30
(30% биодизеля на 70% солярки) сейчас стоит уже дешевле обычного
топлива.

Сырье для получения биодизеля

6
Рапс (лат. Brassica napus, также Вrassica napus ssp. oleifera) — важное
масличное растение из семейства крестоцветных, значение которого для
человека сильно возрoсло в последнее время.

Царство: Растения Отдел: Покрытосеменные Класс: Двудольные

Порядок: Каперсовые Семейство: Крестоцветные

Род: Капуста Вид: Рапс

Рапс-однолетнее или двулетнее (озимый рапс) растение с тонким корнем, с


прямым, вверху ветвистым стеблем и с сероземными листьями; нижние
листья лировидные, черешковые, верхние листья продолговатые,
цельнокрайние с расширенным сердцевидным основанием,
полуобхватывающим стебель. Цветки золотисто-жёлтые, собранные в
негустые кисти; распускание цветов идёт в восходящей последовательности.
Стручок сильно отклонен от стебля, почти горизонтальный. Семена бурые.

Точные свойства рапса следующие: стебель высотой 50-150см. Всё растение


покрыто восковым налётом. Розеточные листья лировидно-
перистонадрезные, имеют очень редкое опушение; стеблевые листья - от
лировидных (нижние) до удлинённо-ланцетных (верхние). Соцветие - кисть.
Цветки мелкие, жёлтые, редко белые. Стручки длинные (5-10 см), узкие (3-4
мм). В семенах содержится жир от 33-40 (у ярового) до 40-50% (у озимого
рапса).

Существуют две разновидности рапса: яровой рапс и озимый. Резких


морфологических различий между обеими формами рапса нет. Озимый рапс,
однако, слабозимостоек, плохо переносит засуху. Озимый рапс - прекрасное
кормовое растение для всех сельскохозяйственных животных, даёт до 300 ц
7
зелёной массы с 1 га. При осеннем посеве рапс - хороший ранневесенний
медонос. Урожай семян озимого рапса 10-30 ц, ярового - 8-15 ц с 1 га.

Лучшие почвы для выращивания рапса - глубокие структурные


суглинистые и глинистые. Эта техническая культура почти не требует ухода,
растет, где посадишь, дает высокие урожаи.

Географическое распpостранение

Посевная площадь рапса в мире постоянно увеличиваeтся; его


возделывают в Индии, Китае, Канаде и других странах. Основные районы
возделывания озимого рапса в СНГ - лесостепная зона Украины, ярового
рапса - северная часть лесостепной зоны Украины. Для кормовых целей
озимый рапс можно выращивать почти во всех районах степи, лесостепи и
лесолуговой зоны России и стран СНГ. Согласно данным аналитического
агентства Oil World, мировое производство рапса в 2007 г. на уровне 51,6 млн.
т (47,2 млн. т в 2006 году). В пятерку крупнейших производителей рапса
входят Европейский союз, Китай, Канада, Индия и Украина.

Применение

Используется для производства масла. Рапсовое масло используют для


приготовления маргарина, в металлургической, мыловаренной, кожевенной и
текстильной промышленности. Жмых содержит (в %) протеина около 32,
жира 9, безазотистых экстрактивных веществ 30; ценный концентрированный
корм для скота после удаления вредных гликозидов.

В связи с тенденцией роста цен на ископаемое топливо производство


биодизеля на основе растительного масла (в том числе рапсового) становится
всё более привлекательным. По данным продовольственной и
сельскохозяйственной организации ООН в сезоне 2003-04 годов было
собрано 36 млн. тонн семян рапса, а в 2004-05 годах — 46 млн. тонн. В 2005
году под рапс было отведено 264 тыс. кв. км., что составляет около 2 %
мировой площади пашни. Постоянно растущая рентабельность топливного
применения таких культур, как сахарный тростник, рапс, подсолнечник и др.
вынуждает сельхозпроизводителей сокращать площади под
продовольственными сельскохозяйственными культурами и с
продовольственными целями.

Экологические аспекты применения и производства

8
Биодизель, как показали опыты, при попадании в воду не причиняет
вреда растениям и животным. Кроме того, он подвергается практически
полному биологическому распаду: в почве или в воде микроорганизмы за 28
дней перерабатывают 99 % биодизеля, что позволяет говорить о
минимизации загрязнения рек и озёр.

Сокращение выбросов СО2. Биодизель в сравнении с обычным


дизельным топливом почти не содержит серы.

Высокая температура воспламенения. Точка воспламенения для


биодизеля превышает 100°С, что позволяет назвать биотопливо относительно
безопасным веществом.

Производство биодизеля позволяет ввести в оборот не используемые


с/х земли, создать новые рабочие места в сельском хозяйстве,
машиностроении, строительстве и т. д. Например, в России с 1995 г. по 2005
г. посевные площади сократились на 25,06 млн. гектаров. США на свободных
землях ежегодно могут выращивать 1,3 млрд. тонн биомассы.

Жмых, получаемый в процессе производства растительного масла,


используется в качестве корма для скота, что позволяет более полно
утилизировать биомассу растения.

При производстве биодизеля в результате реакции этерификации


получается смесь, которой дают отстояться. Легкие верхние фракции
продукта и являются рапсовым метил-эфиром, или биодизельным топливом.
Нижние фракции являются так называемой глицериновой фазой, которую
часто неправильно называют глицерином. На самом деле до чистого
глицерина ее еще нужно «довести», без чего ее хранение и утилизация
представляют серьезную проблему из-за повышенной щелочности и
содержания метанола. Те же проблемы возникают при использовании для
этерификации этанола. Впрочем, биодизель на этаноле производить менее
выгодно из-за большей плотности.

Многие публикации энтузиастов альтернативных видов топлива


посвящены производству биодизеля кустарным способом – буквально в
гараже. Но такие технологии, кроме проблемы вышеупомянутой
глицериновой фазы, не могут также гарантировать надлежащего качества
топлива, а, следовательно, и сохранности двигателя. Это объясняется
недостаточным очищением такого топлива от различных примесей, которые
просто забивают мотор. Кроме того, в случае кустарного производства
проблематично закупать метанол, который производят немногие крупные
химзаводы. Метанол производится из природного газа, поэтому цена одного
из ингредиентов для производства биотоплива оказывается жестко
привязанной к ценам на газ, хотя сырьем для метанола может служить также
шахтный газ, биогаз и даже водород.
9
Достоинства биодизеля

 Хорошие смазочные характеристики. Минеральное дизтопливо при


устранении из него сернистых соединений теряет свои смазочные
способности. Биодизель, несмотря на значительно меньшее содержание
серы, характеризуется хорошими смазочными свойствами, что
продлевает срок жизни двигателя. Это вызванно его химическим
составом и содержанием в нем кислорода. Например, грузовик из
Германии попал в книгу рекордов Гиннеса проехав более 1,25
миллиона километров на биодизеле со своим оригинальным
двигателем.

 Более высокое Цетановое число


o Для минерального дизтоплива 42-45,
o Для биодизеля (метиловый эфир) не менее 51.
 Увеличение срока службы двигателя. При работе двигателя на
биодизеле одновременно производится смазка его подвижных частей, в
результате которой, как показывают испытания, достигается
увеличение срока службы самого двигателя и топливного насоса в
среднем на 60%. Важно отметить, что нет необходимости
модернизировать двигатель.
 Высокая температура воспламенения. Точка воспламенения для
биодизеля превышает 150°С, что делает биогорючее сравнительно
безопасным веществом.
 Побочный продукт производства - глицерин. Его можно использовать
по многим направлениям. Очищенный глицерин используют для
производства технических моющих средств (например мыла). После
глубокой очистки получают фармокологический глицерин, тонна
которого на рынке стоит порядка 1 тыс. евро. При добавлении
фосфорной кислоты к глицерину можно получить фосфорные
удобрения.

Недостатки

 В холодное время года необходимо подогревать топливо идущее из


топливного бака в топливный насос или применять смеси 20 %
биодизеля 80 % солярки марка В20.

Технология производства биодизеля

10
Растительное масло переэтерифицируется метанолом, реже или
этанолом или изопропиловым спиртом (приблизительно так 1 т масла + 200
кг метанола + гидроксид калия или натрия) при температуре 60 градусов
Цельсия и нормальном давлении.

Очень важно для получения качественного продукта необходимо выдержать


ряд требований:

1. После прохождения реакции переэтерификации содержание метиловых


эфиров должно быть выше 96 %.
2. Для быстрой и полной переэтерификации метанол берется с избытком,
поэтому метиловые эфиры необходимо очистить от него! Метанол-
сильный яд!
3. Использовать метиловые эфиры в качестве топлива для дизельной
техники без предварительной очистки от продуктов омыления
недопустимо. Мыло засорит фильтр и образует нагар, смолы в камере
сгорания. При этом необходимо знать, что сепарация и
центрифугирование недостаточно, только вода или сорбент, а лучше и
то, и другое.
4. Заключительный этап производства биодизеля сушка метиловых
эфиров жирных кислот. Так как вода приводит к развитию
микроорганизмов в биодизеле и способствует образованию свободных
жирных кислот, вызывающих коррозию металлических деталей.
5. Хранить биодизель более 3 месяцев не рекомендуется — разлагается.

Производство масла с 1 га рапса составляет в среднем 1160 литров

Проблемы производства биодизеля в России

С начала прошлого года в трех регионах Центрального Черноземья было


объявлено о планах по строительству заводов по производству биодизеля на
основе рапсового масла мощностью до 100 тыс. т. каждый. Этот вид топлива
сейчас пользуется большим спросом в странах Евросоюза, которые, согласно
директивам о биотопливе, обязаны до 2010 года довести долю биотоплива до
5,75% от общих объемов потребляемого горючего.
Однако, как отмечают эксперты, этим планам может помешать дефицит
свободных площадей для рапса в Европе. Поэтому российские
промышленники рассчитывают найти на Западе рынок сбыта как для
рапсового масла, так и для "готового" биодизеля. 24.05.2006 создана
Ассоциация производителей рапсового масла.
До настоящего времени наиболее перспективным сырьем для
биодизеля считается рапсовое масло - самое распространенное и наиболее
устойчивое к низким температурам. В 2001 года две комиссии Евросоюза
приняли директивы относительно использования биотоплива странами ЕС.
11
Основными причинами стали как резкое подорожание углеводородного сырья
(продолжающееся до сих пор), так и ужесточение экологических норм (за
последние 12 лет в Европе предельные уровни выбросов вредных веществ с
отработанными газами двигателей понизилась в четыре раза). Биодирективы
предусматривают обязательное применение биотоплива как добавки к
традиционному горючему: до 2% к 2005 г. и 5,75% к 2010-му.
Однако уже к прошлому году выяснилось, что ряд стран ЕС не в
состоянии выполнить установленный норматив. По данным Генерального
управления ЕС по вопросам энергетики и транспорта, в 2005 г. доля
биотоплива на рынке Евросоюза составляла около 1,2% от всего топлива,
против 2%, предусмотренных директивой ЕС о биотопливе. В число
нарушителей попали 17 из 25 стран Евросоюза. Одной из основных причин
эксперты назвали недостаток исходного сырья - рапса, несмотря на то, что его
производство в ЕС достигло в прошлом году почти 15 млн т. В связи с этим
компании-производители биотоплива (в первую очередь - Австрии и
Германии) стали проявлять интерес к странам Восточной Европы и к России,
обладающей огромными резервами для сельхозпроизводства, чтобы
ликвидировать дефицит растительного сырья. Встречный интерес высказали
отечественные предприниматели и власти ряда регионов России: очевидно,
что продавать готовый продукт гораздо выгоднее, чем сырье.

Сейчас только в России пустует более 13 миллионов гектаров плодородных


пахотных земель. При средней урожайности рапса 13,7 центнера с гектара с
них можно получить почти 18 миллионов тонн семян, из которых
производится более 8 миллиардов литров топлива (примерно на 5 миллионов
автомобилей). Двенадцать миллионов тонн рапса – потребность Европы,
которую Россия способна обеспечить. В Псковской области РФ рапс уже стал
важной сельскохозяйственной культурой. Ожидается его дальнейшее
распространение по стране.

Подходящий климат, наличие свободных земель и простота работы с этой


агрокультурой открывает для рапса в России небывалые перспективы.
Бывшие пшеничные поля Черноземья активно переводятся под рапс. По
оценке экспертов, «при высоком мировом спросе и благоприятной
конъюнктуре максимальные площади под рапс могут увеличиться до 5 млн.
га».
Но пока еще нет конкуренции среди переработчиков рапса — многие МЭЗы
и экодизельные производства еще только строятся. А существующие будут
диктовать цену многочисленным производителям маслосемян.
Производитель масличных семян сможет бороться за свою марку, если
он вовремя технически вооружится. На ОАО «Мельинвест» давно оценили
стратегические перспективы рапса. Непривычная для многих агрокультура
поступает на ток в виде вороха рапсово-сорняковой смеси с влажностью
более 9 %. Без сортировки и сушки она не пролежит и ночи – начнет
самосогреваться и портиться. На «Мельинвесте» выпускает сепараторы,

12
оборудованные специальными решетами с перфорацией для семян рапса.
Зерносушилки на жидком и газовом топливе хорошо справляются с
просушкой масличных. Готовить семенной рапс позволяет специальный
режим сушки и хранения в емкостях с активным вентилированием -
металлических силосах.

Техника ОАО «Мельинвест» позволит производителям семян снизить


потери и затраты на производство, обеспечить высокое качество сырья,
получить выигрыш в цене, а также создать условия для производства
биодизеля на собственные нужды. Расчеты экспертов показывают: если
выращивать в регионе 90 тонн рапса – можно спокойно переводить свои
дизели на рапсовое топливо. Очистить, просушить и хранить подготовленный
«топливный» рапс поможет техника «Мельинвест». Широкая номенклатурная
линейка имеет производительность от 5 до 100 т в час. («Крестьянские
ведомости»08,2007г).

Первой в России о намерении производить биодизель из рапса заявило в


2002 году ОАО "Татнефтехиминвестхолдинг". Однако тогда в Татарстане
биодизельные АЗС так и не появились. Уже в марте того года
"Татнефтехиминвестхолдинг" вернулся к проекту по производству
биотоплива, на этот раз на основе биоэтанола. Тем не менее возможность
производства топлива из рапса в Татарстане также рассматривается: в том же
марте премьер-министр республики Рустам Минниханов дал поручения
руководству ОАО "Нижнекамскнефтехим", "Татспиртпром", АКБ
"Татфондбанк", а также министру сельского хозяйства и продовольствия
Татарстана Марату Ахметову детально проработать возможные варианты по
организации производства биодизелей.

Всю перспективность рапса и масштаб технических решений ОАО


«Мельинвест» демонстрирует элеваторный комплекс по переработке
масличных, первая очередь которого готовится к пуску в Татарстане. В
интересах региона – стабильность сырьевой базы и близость ее к месту
производства. В интересах республики — развитие сельского хозяйства за
счет культуры рапса. Ожидается, что с началом переработки на
маслоэкструзионных мощностях холдинга сбор масличных в Татарстане
возрастет в 3 раза. А это означает, что появится сырьевой ресурс для
производства топлива, животноводство получит кормовое сырье в виде
жмыха. В полный цикл переработки рапса включены не только звенья
холдинга, но и вся аграрная отрасль региона. Именно поэтому эксперты
советуют ожидать здесь максимальной рентабельности возделывания
масличной культуры.

Такие масштабные проекты «замкнутого цикла», основанные на


культуре рапса, послужат оздоровлению сельского хозяйства и экономики
страны в целом.

13
Практика показала, что стогектарный посев рапса при урожайности в
десять центнеров закрывает потребность в топливе для 1000 гектаров. С
учетом всех моментов — собственные производство и сушка маслосемян,
своя переработка, безотходность — себестоимость биотоплива в три-четыре
раза ниже цены покупной солярки. Так снижая всюду издержки и повышая
отдачу, в «Кадниковском» хозяйстве доходно ведут все отрасли. За 2006 год, к
примеру, получили 6 млн. рублей прибыли. Рапсовое топливо, с учетом и
«животноводческой» его составляющей, дало возможность спокойно
закрывать все текущие потребности и без боязни брать кредиты на развитие.
Зависимость прямая: чем выше урожайность — тем ниже себестоимость
рапсового топлива.

Организация производства масла из рапса в Ютазинском районе.

Ютазинский район занимает территорию 769,9 кв.км. В районе на


начало 2008 года 12 крупных коллективных фермерских хозяйств и несколько
мелких частных хозяйств. Общая площадь пахотных земель составляет 38872
га.
В хозяйствах района 380 единиц техники, из них: 237 трактора, 46
КАМАЗов, 74 комбайна, 23 кормоуборочных комбайна. Было закуплено 1900
тонн дизельного топлива.
В этом году планируется засадить рапсом 2 тысячи га земли, из
которого можно получить 2,32 млн л масла.(с 1 га при средней урожайности
13,7 ц га выход рапсового масла составляет 1160 л или из 1 т рапса - 500 л
масла).
Мы предлагаем организовать производство растительного масла из
рапса в районе на оборудовании экодизельной фирмы «ТехЭкспресс», или
продавать выращенную культуру для производства высококачественного
дизельного топлива на организованные в Татарстане предприятия.
Заводы по производству биодизеля (этилового эфира рапсового масла) стоят
миллионы долларов. А вот масло вместо солярки – решение вполне
экономичное. По мнению экодизельной фирмы «Техэкспресс» себестоимость
рапсового масла получается на уровне 8-9 руб./л (данные на 2007 год). Пресс
для рапса можно поставить в любом хозяйстве, вложив 1,2 млн руб. и года
три можно производить по 600 литров в сутки масла, пригодного для любых
дизельных двигателей. Переделывать их под масло не надо, поставил на
машину дополнительный топливный бак, теплообменник и кран и можно
ехать. По подсчетам экспертов, в 2006 г. более 400 хозяйств России
благополучно заправляли технику рапсовым маслом: трактора, фуры,
генераторы…
В топливо можно переработать до трети рапсового сырья. То, что не
сгорело в цилиндре двигателя, прекрасно сгорит … в процессе метаболизма.
Рапсовый жмых — источник белка для скота, птицы и рыбы. Килограмм
содержит до 300 г перевариваемого протеина. В жмыхе остается до 7% масла,

14
что повышает питательную ценность. Это доступное сырье для производства
полнорационных комбикормов.

Технология производства на оборудовании ТехЭКСПРЕСС

Уникальная технология позволяет получать растительное масло (рапсовое,


подсолнечное) по своим физико-химическим параметрам практически не
уступающее традиционному дизельному топливу, а по своим экологическим
параметрам намного лучше, так как содержание серы не превышает 0,01
гр./кг.
Сущность технологии заключается в строгом соблюдении параметров
отжима масла, надежный экструдер специальной конструкции и камерный
фильтр позволяют стабильно их поддерживать при минимальном
вмешательстве человека. В процессе прессования на этом оборудовании, в
масле не образуются вредные вещества, отрицательно влияющие на работу
дизельного двигателя или отопительного котла.
Параметры качества масла - как дизельного топлива определены немецким
промышленным стандартом DIN 51 605 При правильном соблюдении
технологии отжима, оборудование позволяет получать масло по некоторым
параметрам даже лучше, чем предусмотрено этим стандартом.

Оборудование для организации производства в приложении 1.

15
Экономический эффект при организации производства в районе
Себестоимость 1 литра рапсового масла составляет 8-9 рублей
(включает в себя затраты на электроэнергию, сырье, зарплату, цеховые и
производственные расходы). Данные на 2007 год.

Сравнительные данные затрат на топливо в районе

Масло из рапса Минеральное


дизтопливо

Стоимость, руб/л 9 21
Потребности,

т/год 2173 1900

л/год 2375000 2375000


Общая стоимость в год,

рб/т вв тыс. руб. 21375 49875

Производительность оборудования 600л в сутки, в год-219000 литров или


219000х0,9=197,1 тонны, следовательно необходимо 12 прессов (2173:191,1)

Стоимость 1 пресса по ценам 2007 года составляет 1,2 млн. рублей х 12


прессов = 14,4 млн. рублей – общая стоимость оборудования.

Общие затраты составят: 21375+14400=35775 тыс. рублей

Следовательно: доход (прибыль) от приобретения всего оборудования и


производства из него масла по сравнению с затратами на покупку дизельного
топлива составит:

49875 - 35775=14100 тысяч рублей за тонну, т.е. выгода очевидна

Рапсовое топливо, с учетом и «животноводческой» его составляющей,


даст возможность спокойно закрывать все текущие потребности и без боязни
брать кредиты на развитие. Зависимость прямая: чем выше урожайность —
тем ниже себестоимость рапсового топлива.

16
Приложение

Образцы оборудования экодизельной фирмы ТехЭКСПРЕСС

ПРЕСС ДЛЯ ВЫДАВЛИВАНИЯ МАСЛА КК40/УНИВЕРСАЛ

КК 40/2 СТАНДАРТ КК 40/Ф УНИВЕРСАЛ


ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ 40 кг/час 40 кг/час
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ2,2 / 3,5 кВт. 4,0 кВт.
КОЛ-ВО ОБОРОТОВ 45 / 90 об./мин. 15 – 100 об./мин.
НАПРЯЖЕНИЕ 230 / 400 вольт 230 / 400 вольт
ГАБАРИТЫ (Д х Ш х В) 480 х 480 х 620 мм 480 х 480 х 620 мм
ВЕС прим. 200 кг прим. 200 кг
ЭЛЕКТРОПОТРЕБНОСТЬ при номинальной при номинальной мощности
мощности (рапс) прим. 1,6 кВт./час
(рапс) прим. 1,6
кВт./час
ПРИМЕНЕНИЕ рапс, подсолнечник, рыжик, арахис, черный тмин,
тыквенные семечки, амарант, перцовые косточки, кунжут,
льняное семя, яблочные косточки, виноградные косточки,
конопля, косточки шиповника, соя, другое применение по
запросу
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ стандартные выжимающие форсунки, инструмент,
предварительное нагревание пресс-головки, ванна для
масла из высококачественной стали, электрическое
оборудование (готов к подключению)
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ специальное оборудование для различных культур, счетчик
ОБОРУДОВАНИЕ часов работы

17
ПРЕСС ДЛЯ ВЫДАВЛИВАНИЯ МАСЛА ТИПА «КК 140»

КК140/2 СТАНДАРТ КК140/Ф УНИВЕРСАЛ


ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ 140 кг/час 140 кг/час
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 6,5 / 8,0 кВт. 7,5 кВт.
КОЛ-ВО ОБОРОТОВ 33 / 65 об./мин. 15 – 80 об./мин.
НАПРЯЖЕНИЕ 400 вольт 400 вольт
ГАБАРИТЫ (Д х Ш х В) 1.870 х 500 х 1.220 мм 1.870 х 500 х 1.220 мм
МАССА
ЭЛЕКТРОПОТРЕБНОСТЬ при номинальной мощности при номинальной
(рапс) прим. 4 кВт./час мощности
(рапс) прим. 4 кВт./час
ПРИМЕНЕНИЕ рапс, подсолнечник, рыжик, арахис, черный тмин,
тыквенные семечки, амарант, перцовые косточки, кунжут,
льняное семя, яблочные косточки, виноградные косточки,
конопля, косточки шиповника, соя, другое применение по
запросу
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ регулировка выжимающего зазора, электрическое
оборудование (готов к подключению)
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ специальное оборудование для различных культур,
ОБОРУДОВАНИЕ счетчик часов работы

КАМЕРНЫЙ ФИЛЬТР ТИПА «ККФ 470/ 10-3»

Фильтрующие элементы 470 Х 470 мм из «HDPP»


Кол-во фильтрующих 10 (возможное увеличение до 15, а при удлинении
элементов станины макс. до 25)
Фильтрующая площадь 3,9 м2 (возможное увеличение до 5,8 м2)

18
Объем камер прим. 40 л. (возможное увеличение до 60 л.)
Насос эксцентрический-шнековый насос 600 л./час
Рабочее давление 3 бар
Затвор механический
Специальный аварийный фильтровальная свеча 20“; 1 µм номинальный;
фильтр находится внутри корпуса с напорной арматурой
Прочее вкл. ванны для жмыха, оборудования управления
давлением, проводов электрического подключения,
штекер «CEKON» на 16 А; фильтрующие плиты,
обтянутые фильтровально-суконными мешками,
которые изготовлены из специальных материалов
многоразового использования.

Камерный фильтр типа ККФ 630/20-12

Фильтрующие элементы 630 Х 630 мм из «HDPP»


Кол-во фильтрующих 20 (возможное увеличение до 30)
элементов
Фильтрующая площадь 11,7 м2 (возможное увеличение до 17,6 м2)
Объем камер прим. 152 л. (возможное увеличение до 228 л.)
Насос эксцентриково-шнековый насос 3 м2/час
Рабочее давление 12 бар
Затвор гидравлический, высокого давления
Специальный аварийный фильтровальная свеча 20“; 1 µм номинальный; находится
фильтр внутри корпуса с напорной арматурой
Прочее вкл. ванны для жмыха, оборудования управления
давлением, проводов электрического подключения,
штекер «CEKON» на 16 А; фильтрующие плиты,
обтянутые фильтровально-суконными мешками, которые
изготовлены из специальных материалов многоразового
использования.

19
Фильтр ККФ 470/15

Фильтрующие элементы 470 Х 470 мм из «HDPP»


Кол-во фильтрующих 15 (возможное увеличение до 20)
элементов
Фильтрующая площадь 4,9 м2 (возможное увеличение до 6,5 м2)
Объем камер прим. 60 л. (возможное увеличение до 79 л.)
Насос эксцентриково-шнековый насос 2 м2/час
Рабочее давление 6 бар
Затвор гидравлический, высокого давления
Специальный аварийный фильтровальная свеча 20“; 1 µм номинальный; находится
фильтр внутри корпуса с напорной арматурой
Прочее вкл. ванны для жмыха, оборудования управления давлением,
проводов электрического подключения, штекер «CEKON» на
16 А; фильтрующие плиты, обтянутые фильтровально-
суконными мешками, которые изготовлены из специальных
материалов многоразового использования.

20