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(/qs3/pubsys2/xml/br/manual/3653336/br3653336-titlepage.html)
Informações Gerais
O bloco dos cilindros utiliza cilindros furados em vez de
camisas. No caso de danos ou desgaste além do limite, os
cilindros poderão ser reparados.
Verificação Inicial
Antes de remover os conjuntos de pistão e biela, meça e
anote a protrusão do pistão. Consulte o Procedimento 001-
054 na Seção 1. (/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/44/br44-
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001-054-tr.html)
A medição da protrusão do pistão antes da desmontagem
ajudará a determinar se o bloco dos cilindros poderá ser
refaceado, se necessário.
Passos Preparatórios
Remova o motor e coloque-o sobre um cavalete de
motor. Consulte o Procedimento 000-001 na Seção 0.
(/qs3/pubsys2/xml/br/procedures/44/br44-000-001.html)
Desmonte o motor. Consulte a Seção DS -
Desmontagem do Motor
Verificação Inicial:
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WARNING
Quando utilizar solventes, ácidos ou materiais alcalinos
para a limpeza, siga as recomendações de uso do
fabricante. Utilize óculos de segurança e roupas de
proteção apropriadas para reduzir a possibilidade de
acidentes pessoais.
WARNING
O peso deste componente ou conjunto é de 23 kg [50
lb] ou mais. Para evitar ferimentos graves, peça ajuda
ou utilize o equipamento correto de içamento para
levantar este componente ou conjunto.
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WARNING
Quando utilizar solventes, ácidos ou materiais alcalinos
para a limpeza, siga as recomendações de uso do
fabricante. Utilize óculos de segurança e roupas de
proteção apropriadas para reduzir a possibilidade de
acidentes pessoais.
CAUTION
Utilize uma solução de limpeza que não danifique as
buchas do eixo comando de válvulas.
WARNING
Ao trabalhar com um limpador a vapor, utilize óculos de
segurança ou máscara e roupas de proteção. O vapor
quente pode causar ferimentos graves.
WARNING
Utilize proteção apropriada para os olhos e para a face
ao trabalhar com ar comprimido. Os resíduos e poeira
lançados podem causar ferimentos.
CAUTION
Para reduzir a possibilidade de danos ao motor,
certifique-se de remover todos os resíduos dos furos
dos parafusos e das passagens de óleo.
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Medição
Todas as medições do bloco dos cilindros devem ser feitas
com o bloco posicionado sobre uma superfície plana e com
as capas dos mancais principais instaladas, e a placa de
torque instalada.
Se o bloco dos cilindros for montado sobre um cavalete de
motor e/ou as capas dos mancais principais não estiverem
instaladas, as medições poderão ser incorretas devido à
distorção. (Furos dos cilindros, furos dos mancais principais,
furos do eixo comando de válvulas, etc.).
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CAUTION
Este passo deve ser completado nos motores de 4,5 e
de 6,7 litros. Se os parafusos das capas dos mancais
principais não forem verificados de acordo com estas
diretrizes de reutilização, o motor poderá ser danificado
seriamente.
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CAUTION
Não meça o diâmetro do furo dentro de 50 mm (1,97
pol) da face de combustão no bloco. As medições serão
imprecisas.
Excentricidade
mm in
0,038 MÁXIMO 0,0015
Cônico
mm in
0,076 MÁXIMO 0,003
CAUTION
Alguns motores de 5,9 litros requerem uma junta de
cabeçote específica se os furos dos cilindros estiverem
sendo retificados para um tamanho sobremedida ou se
estiverem sendo instaladas luvas de reparo. O motor
será danificado se não for utilizada a junta correta do
cabeçote dos cilindros.
CAUTION
Alguns motores de 5,9 litros requerem uma junta de
cabeçote específica se os furos dos cilindros estiverem
sendo retificados para um tamanho sobremedida ou se
estiverem sendo instaladas luvas de reparo. A junta de
serviço deve ser utilizada para garantir a vedação
correta da vedação de combustão.
CAUTION
Não meça o diâmetro do furo dentro de 50 mm (1,97
pol) da face de combustão no bloco. As medições serão
imprecisas.
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Excentricidade
mm in
0,038 MÁXIMO 0,0015
Cônico
mm in
0,076 MÁXIMO 0,003
Reparar
CAUTION
Devem ser tomadas precauções para evitar que os
resíduos de uma operação de recondicionamento
entrem nas passagens de óleo lubrificante do motor. O
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Desvitrificação:
A desvitrificação dá ao furo do cilindro o acabamento
superficial correto necessário para assentar os anéis dos
pistões. A desvitrificação só deve ser feita se os furos dos
cilindros ainda estiverem dentro da especificação.
NOTA : Anéis novos de pistão não podem ser
assentados em furos vitrificados de cilindros.
Retífica do Furo:
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Luva de Reparo:
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WARNING
Utilize proteção apropriada para os olhos e para a face
ao trabalhar com ar comprimido. Os resíduos e poeira
lançados podem causar ferimentos.
CAUTION
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WARNING
Utilize proteção apropriada para os olhos e para a face
ao trabalhar com ar comprimido. Os resíduos e poeira
lançados podem causar ferimentos.
WARNING
Quando utilizar solventes, ácidos ou materiais alcalinos
para a limpeza, siga as recomendações de uso do
fabricante. Utilize óculos de segurança e roupas de
proteção apropriadas para reduzir a possibilidade de
acidentes pessoais.
CAUTION
Certifique-se de remover a fita adesiva que cobre os
furos dos tuchos depois de completar o processo de
limpeza. Caso contrário, o motor poderá ser danificado.
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Furo/Luva
de Reparo 106,990 MÍNIMO 4,2122
Padrão
107,010 MÁXIMO 4,2130
Retificaçã
107,490 MÍNIMO 4,2319
o do Furo
107,510 MÁXIMO 4,2327
WARNING
Utilize proteção apropriada para os olhos e para a face
ao trabalhar com ar comprimido. Os resíduos e poeira
lançados podem causar ferimentos.
CAUTION
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WARNING
Utilize proteção apropriada para os olhos e para a face
ao trabalhar com ar comprimido. Os resíduos e poeira
lançados podem causar ferimentos.
WARNING
Quando utilizar solventes, ácidos ou materiais alcalinos
para a limpeza, siga as recomendações de uso do
fabricante. Utilize óculos de segurança e roupas de
proteção apropriadas para reduzir a possibilidade de
acidentes pessoais.
CAUTION
Certifique-se de remover a fita adesiva que cobre os
furos dos tuchos depois de completar o processo de
limpeza. Caso contrário, o motor poderá ser danificado.
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Passos Finais
Monte o motor. Consulte a Seção AS - Montagem do
Motor.
Remova o motor do cavalete e instale-o. Consulte o
Procedimento 000-002 na Seção 0.
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