CIMENTACIONES

ENSAYO DESCIPTIVO
ISLA DE LA PALMERA EN DUABI

ESTUDIANTES:
HENAO PACHÓN MAURICIO
PARRA CAMACHO ANGIE LILIANA

GRUPO 9E
JUEVES DE 6 A 9 PM

PRESENTADO AL INGENIERO
TRUJILLO CARLOS HUMBERTO

INSTITUCIÓN DE EDUCACIÓN SUPERIOR “ITFIP”

FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS AGROINDUSTRIALES
IX SEMESTRE DE INGENIERIA CIVIL
ESPINAL- TOLIMA
2019

Cimentaciones
ESPACIO ACADEMICO: CIMENTACIONES
DOCENTE: ING. CARLOS HUMBERTO TRUJILLO
FECHA: FEBRERO 28- 2019
GRUPO: IX 9E HORARIO JUEVES DE 6 A 9 PM
TIPO DE ENSAYO: DESCRIPTIVO
ESTUDIANTES: HENAO PACHON MAURICIO
PARRA CAMACHO ANGIE LILIANA
TITULO DEL ENSAYO: RETOS Y DESAFIOS QUE LA INGENIERIA CIVIL AFRONTA
Y SUPERA SIN IMPORTAR LAS DIFICULTADES PRESENTES

RETOS Y DESAFÍOS QUE LA INGENIERÍA CIVIL SUPERA SIN IMPORTAR

LAS DIFICULTADES PRESENTES
La ingeniería civil es una ciencia que ayuda a transformar e innovar el entorno de la
sociedad, mejorando su economía, industria y comercio, un ejemplo claro de esto
es Dubái un lugar increíble nunca antes visto en el mundo, el cual se han edificado
maravillosas estructuras que desafían sin duda alguna la naturaleza, esta ciudad en
el año 2000 presenta una crisis, el petroleó se esta agotando y es la forma de
generar mayores ingresos a la ciudad. Al ver la situación un árabe empresario de
gran imaginación decidió que la nueva fuente de ingresos de Dubái fuera el sector
turístico, para ello debería crear algo innovador y distinto de las demás zonas
turísticas del planeta, en ese momento fue en el que decidido crear una isla dentro
del océano cerca a la costa, con el fin que las personas habiten y disfruten de
manera agradable sus vacaciones en la ciudad, esta isla que contaría con hoteles
y apartamentos de última tecnología, un proyecto que necesita una gran inversión
económica y un personal de ingeniería súper dotado.
En lo personal pensaría que un proyecto de esa magnitud es difícil elaborar y peor
aún en un lapso de tiempo demasiado corto, otro punto de vista, es que en el mundo
no existe ninguna construcción parecida a esta, yo como futuro ingeniero civil no
tomaría el riesgo de hacer un proyecto de esta escala, sin una investigación y
estudio previo para llevar a cabo una decisión oportuna ya que un error puede
generar un colapso de la estructura y generar pérdidas multimillonarias a causa de
ello. De igual modo es de admirar como los ingenieros y especialistas con
experiencia en mega construcciones, deciden aceptar el reto y jugar el todo por el
todo para que el proyecto sea un éxito, es increíble saber cómo empezaron con la
estructuración del rompeolas sin haber acabado con la investigación de los
diferentes incidentes y percances que puedan llegar a suceder.

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Creería que un ingeniero civil debe de respetar y conocer que contradecir los
proceso naturales es difícil, con la madre naturaleza no hay seguridad alguna, ya
que puede ocasionar cosas imprevistas que nadie tenía calculado que podría
presentarse en el proyecto de la isla palmera, dentro del proyecto los ingenieros
decidieron crear el cimiento del rompeolas de aproximadamente 5 kilómetros y
medio y a una altura superior del mar a 2 metros, lo sorprendente es que se diseñó
a base de arena y roca, la arena que se estaba utilizando no era fácil de conseguir
a causa de que este tipo de arena del desierto por ser demasiado fina no es apta
para compactar y mantener estabilidad, de esta manera se decidió utilizar las
famosas dragalinas, para drenar y obtener la arena en el océano, pero esta arena
se tomaba en puntos específicos para comprobar que este tipo de material era
excelente para ser empleada. las rocas a utilizar eran de grandes dimensiones y
pesos promedios de 6 toneladas, el muro fue diseñado para soportar las grandes
tormentas que se han alcanzado a presentar en la zona, las fuerzas como lo son las
olas y el viento, en donde la estructura del muro debe de ser mayor y soportar sin
ningún problema la aplicación de cargas como son el choque de las olas y el viento,
asegurando que no se presente ningún colapso de la estructura, de modo que no
afecte directamente el proyecto ya que este muro tiene como finalidad proteger y
contrarestar estas fuerzas naturales para evitar la inundación y desastres por
causas de olas que pueden alcanzar hasta los 2 metros, cumple una función
parecida a los muros de contención. Para definir la altura del muro se necesita hacer
estudio de las fuerzas y velocidades máximas del viento y de las olas para asegurar
diseñar los muros lo suficientemente altos para desviar la corriente del mar.
El rompeolas era conocida por el diseño en curvatura por lo cual para saber con
exactitud donde aplicar la arena bajo la superficie, lo harían por medio de
georreferenciación de GPS, donde un hombre en determinado punto específico
determina unas coordenadas de ubicación y la dragalina se orienta para ubicarse
en la posición correcta para su función de depositar arena.
En este punto el rompeolas y las 8 hojas de la palmera estaban construidas con
éxito pero se presenta un problema en el cual los ingenieros no se percataron, del
agua que circulaba en el proyecto; se estaba estacando, causando con el pasar del
tiempo que el agua se pusiera verde perdiendo su estética, a consecuencia de esto
los ingenieros debieron de construir unas obras de arte entre ellas; puentes para así
mediante ellos controlar y verificar que las aguas estaban en continuo movimiento,
ingresando y saliendo del sistema de una forma equilibrada.
Otro punto de vista importante era como construir en un suelo arenoso que no
cumplía con los parámetros necesarios, este tipo de arena es difícil de condesar,
aunque con el tiempo y el transito ellas mismas compactarían pero como se
necesitaba construir lo más antes posible, decidieron compactar la arena por medio
de vibro compactación que consistía en realizar unos huecos lo suficientemente
profundos para que las partículas se comprimieran y así poder reducir los espacios
vacíos en el terreno, proceso que tomo un tiempo aproximado de 8 meses, luego

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de ello se procedió a realizar la construcción de hoteles y apartamentos en la isla lo
cual fue un proceso de mucha labor, la instalación de los servicios de agua, gas,
energía, internet, televisión, etc., era un poco complicado a causa del diseño de la
isla en general, el gran problema que se presentaba en esta etapa era el suministro
de materiales al lugar de trabajo, donde interviene demasiado para el desarrollo del
proyecto, era una labor que demandaba trabajar las 24 horas del día, 2 jornadas de
trabajo ya que prácticamente era construir una ciudad dentro del mar en general.
Muchas personas creyeron que había una afectación de la vida marina por causa
del proyecto, pero al contrario fue de mayor favorabilidad con respecto a este tema,
ya que corales y peces estaban habituando debajo de las estructuras elaboradas,
generando la presencia de demás especies que no habitaban en la zona.
La ingeniería cada día más desafiando a la naturaleza pero sigue presentándose
complicaciones, se logró deducir que se estaba presentaba una erosión en la isla,
mediante un proceso lento las arenas de las zonas costeras de la isla estaban
siendo transportadas a otra parte o ubicación del megaproyecto, de modo que los
ingenieros decidieron comprar una dragalina y monitorear los sectores en donde se
presenta este sobreabunde de arena y transportarla al lugar donde fue removida
naturalmente.
En la actualidad la isla palmera es un éxito y ha ubicado a Dubái en el escalón más
alto del mundo, es reconocido a nivel mundial por sus grandes obras civiles que
desafían la naturaleza.
Es increíble creer que el hombre mediante la ingeniería ha logrado crear grandes
cosas que inicialmente pensamos que es imposible construir, pero que a pesar de
las grandes dificultades y problemas que se presentan por causa de la naturaleza
siempre la ingeniería busca cumplir su objetivo, en pocas palabras la ingeniería
consiste es eso mismo, ingeniarnos en cómo solucionar una problemática a través
de cálculos matemáticos y con la utilización de recursos que encontremos en
nuestro mismo entorno.

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