Motoniveladora 16M CAT

Dimensiones

Plano hidráulico

Ubicación en los Ubicación en

Descripción
esquemas el plano
Accumulator-Blade Cushion (LH) (acumulador
1 D-6 , F-8
izquierdo – amortiguador de la cuchilla)
Accumulator-Blade Cushion (RH) (acumulador
2 D-5, F-8
derecho -amortiguador de la cuchilla)
Accumulator Gp – CE Brake (acumulador de freno) 3 A-2
Block 1 (Bloque 1) 4 A-3
Block 2 (bloque 2) 5 A-6
Breather As (respirador) 6 B-7
Cylinder Gp – Articulate (cilindro de articulación
7 D-6
central)
Cylinder Gp – Blade Lift (LH) (cilindro de
8 D-5, F-8
levantamiento izquierdo)
Cylinder Gp – Blade Lift (RH) (cilindro de
9 D-5, F-7
levantamiento derecho)
Cylinder Gp – Blade Tip (Cilindro de inclinación
10 F-3
vertical)
Cylinder Gp – Center Shift (Cilindro de cambio de
11 F-4
centro o pendular)
Cylinder Gp – LH Steering ( Cilindro de dirección
12 D-3
izquierdo)
Cylinder Gp – RH Steering ( Cilindro de dirección
13 D-2
derecho)
Cylinder Gp – Ripper (Cilindro de Ripper) 14 D-7
Cylinder Gp – Side Shift (Cilindro de desplazamiento
15 F-3
lateral)
Cylinder Gp – Wheel Lean (Cilindro de inclinación de
16 F-5
ruedas)
Filter Gp – Pilot (Filtro-Piloto) 17 B--4
Filter Gp – Return (Filtro- retorno) 18 A-7
Lock Gp – Center Shift (Cilindro de PIN de traba) 19 D-4
Manifold Gp - Blade Cushion (LH) (colector
20 D-6, E-8
izquierdo)
Manifold Gp – Blade Cushion (RH) (colector
21 D-5, E-7
derecho)
Manifold Gp – Pilot Shutoff Solenoid (Colector,
22 B-4
solenoide de corte piloto)
Motor Gp - Circle Drive (Motor, unidad de círculo) 23 F-4
Motor Gp – Fan (motor del ventilador) 24 A-3
Orifice (orificio) 25 C-3
Pump Gp - Fan/Brake (Bomba de freno y
26 B-6
ventilación)
Pump Gp – Implement/Steering (Bomba de
27 B-6
implemento y dirección)
Pump Gp – Suppl Secondary Steering (Bomba de
28 A-5
suministro dirección secundaria)
Screen - Front Implement Control Valve
29 E-2
(Implemento frontal para la válvula de control)
Screen - Rear Implement Control Valve
30 C-4
(Implemento trasero para la válvula de control)
Swivel – Blade (Girador de cuchilla) 31 E-3
Tank Gp – Hydraulic (Tanque Hidráulico) 32 B-7
Valve - Shuttle (Load Signal Resolver) (válvula de
33 B-3
doble efecto)
Valve Gp - Brake Control (válvula de control de
34 D-1
freno)
Valve Gp – Check (válvula de retención) 35 D-4
Valve Gp – Check (válvula de retención) 36 C-3
Valve Gp - Check (E) (válvula de retención) 37 A-4
Valve Gp - Check (Imp/Steer) (válvula de retención) 38 B-5
Valve Gp - Check (Suppl Steer) (válvula de
39 A-5
retención)
Valve Gp - Constant Force (LH) (Válvula de fuerza
40 E-8
constante-izquierda)
Valve Gp - Constant Force (RH) (Válvula de fuerza
41 E-7
constante- derecha)
Valve Gp - Cooler Bypass (válvula Bypass del
42 A-4
enfriador)
Valve Gp - Fan/Brake Control ( Válvula de control
43 A-2
de ventilador y freno)
Valve Gp - Implement Control (Front) (Válvula
44 E-2
implemento de control frontal)
Valve Gp - Implement Control (Rear) (Válvula
45 C-4
implemento de control posterior)
Valve Gp - Pressure Reducing (válvula de reducción
46 C-3
de presión)
Valve Gp - Relief (Suppl Steer) (Válvula de alivio -
47 A-5
suministro de dirección)
Valve Gp - Steering Control (Válvula de control de
48 D-2
dirección)
Valve Gp - Steering Pilot Manifold (Válvula
49 C-1
colectora Piloto de Dirección)

Otros componentes del sistema hidráulicos.

Localización en el
Código Descripción
plano
Implemento / Sensor de carga de la bomba de
AA B-6
dirección
BB Implemento / presión de la bomba de dirección B-5
CC Presión de suministro piloto B-4
DD Presión de suministro del motor del ventilador A-3
EE Servicio de freno izquierdo de presión. D-1
FF Servicio de freno derecho de presión. D-1
 GG Presión de cierre del piloto B-4
SOS Muestreo de aceite hidráulico B-4

Para el plano. (Traducción)

Esquemas de los componentes del sistema hidráulicos.

 Anexo

 Normas.

 El nivel de presión de ruido estático para el operador, medido de acuerdo

con la norma ISO 6394:1998 para la cabina ofrecida por Caterpillar, con
instalación correcta y buen mantenimiento y probada con las puertas y las
ventanas cerradas y el ventilador hidráulico a velocidad máxima, es 72
dB(A).
 El nivel de potencia de ruido dinámico para el espectador para la máquina
estándar, medido de acuerdo con la norma ISO 6395:1988, sin paquete de
insonorización y el ventilador hidráulico funcionando a velocidad máxima es
111 dB(A). Cuando la máquina está equipada con paquete de
insonorización y ventilador hidráulico funcionando a 70% de la velocidad
máxima, el ruido de la máquina medido es inferior a 108 dB(A), cumpliendo
con el requisito EU 2000/14/EC.

 Seguridad

La seguridad es parte integral de los diseños de todas las máquinas y sistemas.

Pasarelas de acero de los tándems. Pasarelas de acero perforadas y elevadas

cubren los tándems. Esto proporciona una plataforma sólida para permanecer y
caminar y protección adicional de las tuberías del freno.

Cabina ROPS/FOPS. Con montaje de aislamiento en el bastidor para reducir la

vibración y el ruido, la estructura integral de cabina ROPS/FOPS cumple con los
criterios ISO y SAE para protección del operador.

Sistema de Presencia del Operador. El Sistema de Presencia del Operador

mantiene conectado el freno de estacionamiento y desconectados los
implementos hidráulicos hasta que el operador se siente y la máquina esté lista
para una operación segura.

Sistema de la dirección secundaria. El sistema de dirección secundaria estándar

conecta automáticamente una bomba hidráulica eléctrica en caso de una caída en
la presión de dirección, lo cual permite que el operador conduzca la máquina hasta
detenerla.

Dirección sensible a la velocidad. El software de la dirección proporciona

automáticamente una relación infinitamente variable entre la palanca universal y
los neumáticos de dirección, lo cual produce una dirección menos sensible
mientras aumenta la velocidad de desplazamiento.

Bajos niveles de ruido y vibración. Los montantes de aislamiento para la cabina, el

motor y la transmisión mejoran la comodidad del operador y ayudan a minimizar el
ruido y la vibración. Estas modificaciones proporcionan un entorno de trabajo más
cómodo y silencioso, lo que mejora la concentración del operador.

Traba hidráulica. Un interruptor simple, ubicado en la cabina, desactiva todas las

funciones del implemento pero mantiene el control de dirección de la máquina.
Esta característica de seguridad es especialmente útil mientras la máquina se esté
desplazando por carretera.

Sistemas de frenos. Los frenos se ubican en cada rueda tándem, lo que elimina
las cargas de frenado en el tren de fuerza. Además, el sistema de frenos es
redundante y usa acumuladores para permitir la parada en caso de que la
máquina falle, aumentado así la seguridad de operación.

Luces traseras plegables. Se dispone de luces plegables optativas en la parte

trasera de la máquina. Esto crea un perfil más ancho y bajo para una mejor
alineación con los vehículos de pasajeros.

Interruptor de desconexión eléctrica. El interruptor de desconexión general,

ubicado dentro del compartimiento trasero izquierdo, permite la desconexión del
sistema eléctrico a nivel del suelo para evitar el arranque accidental de la
máquina.

Interruptor de parada del motor. El interruptor de parada del motor está ubicado a
nivel del suelo en la parte trasera izquierda de la máquina y permite que cualquier
persona en las cercanías pare el motor en caso de emergencia.

Cámara de visión hacia atrás. La visibilidad mejora aún más con el Sistema de
Visualización del Área de Trabajo (WAVS) mediante un monitor a color LCD de
178 mm (7 pulg) instalado en la cabina. Desarrollada específicamente para
aplicaciones difíciles, esta durable cámara mejora la productividad y aumenta la
visualización de los alrededores por parte del operador.
Luz de Descarga de Alta Intensidad (HID).Hay luces HID optativas que pueden
reemplazar las lámparas de halógeno estándar. Las potentes luces HID son cuatro
veces más brillantes y mejoran la visibilidad y seguridad en la noche

 Especificaciones técnicas de la motoniveladora 16M CAT.

MOTOR

VENTIALDOR

 La potencia neta se prueba de acuerdo con las normas ISO 9249, SAE
J1349 y EEC80/1269 vigentes en el momento de la fabricación.
 La VHP Plus es una configuración optativa.
 La potencia neta publicada es la potencia disponible a una velocidad
nominal de 2.000 rpm, medida en el volante, cuando el motor está equipado
 con ventilador funcionando a velocidad máxima, filtro de aire, silenciador y
alternador.
 No se requiere reducción de potencia del motor hasta los 4.572 metros
(15.000 pies).