Sesión 5 Actividad 2. Análisis y abstracción de información.

Marco Teórico.

Tema: El mantenimiento en las flotas de transporte.

Antecedentes del tema.

Se denomina “flota de transporte” a un conjunto de vehículos destinados a transportar mercancías o personas

y que dependen económicamente de la misma empresa. El transporte profesional por carretera, tanto de
pasajeros como de mercancías, es esencial para garantizar un adecuado desarrollo social y económico en
nuestro país, así como para el logro de una mayor cohesión del territorio Los objetivos principales de una
flota de transporte deben ser la seguridad, la calidad y el cumplimiento del servicio.

Una falta de mantenimiento prolongada en el tiempo provoca averías en los vehículos, lo que se traduce en la
no disponibilidad del vehículo hasta que se repare dicha avería y en un costo adicional para la empresa. La
mayoría de las veces la avería no se concentrará en una sola pieza, sino que la pieza afectada hará que las
que están a su alrededor también sufran, por lo que el número de piezas a reparar se verá incrementado. En
el peor de los casos habrá incluso que sustituir el vehículo por otro.

Bases teóricas.

El mantenimiento es uno de los factores que más influye y contribuye al rendimiento final dentro de una
empresa de transporte. El mantenimiento del parque vehicular consiste en proporcionar a los vehículos
reparaciones, recambios y mano de obra por parte del personal de taller con el fin de que estén siempre a su
nivel máximo de operación mecánica. El objetivo principal del mantenimiento es que los vehículos se
encuentren en estado óptimo de funcionamiento y que asegure además la seguridad del conductor y los
pasajeros/carga. El mantenimiento buscará por tanto la máxima disponibilidad a mínimo costo.

Por lo menos son tres los tipos de mantenimiento que se deben aplicar a una flota vehicular:

 Mantenimiento preventivo: Se aplica este tipo de mantenimiento con el propósito de que las

unidades vehiculares no presenten fallas de gravedad. El mantenimiento preventivo consiste en

una serie de operaciones realizadas a intervalos establecidos, que para flotas de transporte,

normalmente, son en base a los kilómetros recorridos. . El objetivo que se persigue para este

tipo de mantenimiento es la optimización de las operaciones y de los periodos de intervención.

Para ello hay que determinar el periodo óptimo de la operación más crítica (periodo base) para la

vida del vehículo que es, sin duda, el cambio de aceite de motor.

 Mantenimiento correctivo: Son aquellas reparaciones que suceden de manera fortuita o

inesperada, lo que provoca un paro de la unidad y un incremento en el costo total de la misma, ya

que generalmente se requieren refacciones adicionales a las reportadas inicialmente en la revisión

del preventivo.
 El mantenimiento correctivo es inevitable y se realiza cuando ha surgido alguna falla.

 Mantenimiento de piezas de desgaste: Este tipo de mantenimiento se realiza de acuerdo con el

uso y el desgaste de las piezas del vehículo, las cuales deben ser reemplazadas en un tiempo

específico y de conformidad con las indicaciones del fabricante.

Bibliografia.

Ballester B., S., Olmeda G., P. C., Macían M., V., & Tormos M., B. (2002, Diciembre). El
mantenimiento de las flotas de transporte. Recuperado el Mayo 10, 2019, de
http://www.tecnicaindustrial.es/tiadmin/numeros/4/39/a39.pdf

Método para la gestión eficiente del combustible en flotas de vehículos. (s.f.). Recuperado
el 10 de Mayo de 2019, de CAPÍTULO 2. GESTIÓN EFICIENTE DE FLOTAS.:
http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/4824/fichero/CAPITULO+2.pdf