FACULTAD DE INGENIERIA)

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA

CIVIL)
TITULO:)
CÁLCULOS NECESARIOS EN UNA LÍNEA DE CONDUCCIÓN

ASIGNATURA:)
ABASTECIMIENTO DE AGUA Y ALCANTARILLADO

INTEGRANTES:)
➢ ESPINOZA AGUIRRE FRANKLIN

➢ JOAQUIN FRANCISCO MAYCOHOL

➢ SALAZAR PALACIOS CLINTON

➢ SERAFIN CASTRO CARLOS

➢ TARAZONA PAJUELO GABRIEL

DOCENTE:
ING. CARLA POMA GONZALEZ)

HUARAZ-PERU)

2019)
 I. CONTENIDO

ÍNDICE
I. CONTENIDO ........................................................................................................ 2
II. INTRODUCCIÓN ............................................................................................. 3
III. Objetivo ............................................................................................................. 3
IV. LINEAS DE CONDUCCION ............................................................................ 4
Definición ................................................................................................................. 4
V. INFORMACIÓN BÁSICA .................................................................................... 5
VI. TRAZADO ........................................................................................................ 6
VII. CRITERIO DE DISEÑO .................................................................................... 6
VIII. DISPOSITIVOS DE CONTROL Y PROTECCION DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN ............................................................................................................ 7
IX. OBRAS DE ARTE EN LAS LINEAS DE CONDUCCIÓN ............................... 8
X. LÍNEA DE GRADIENTE HIDRAULICA ............................................................. 8
XI. PERDIDA DE CARGA...................................................................................... 9
XIII. PROBLEMAS ESPECIALES EN LINEAS DE CONDUCCION ................. 10
XIV. CALCULO DE LA LINEA DE CONDUCCIÓN .......................................... 11
XV. EJERCICIOS ................................................................................................... 12
XVII. BIBLIOGRAFÍA .......................................................................................... 18
 II. INTRODUCCIÓN

El presente trabajo está basado en los cálculos necesarios en una línea de conducción,

temas que el cual son importantes en la formación profesional de un ingeniero civil

pertenecientes al curso de abastecimiento de agua y alcantarillado. Por lo tanto, se

puede decir que la línea de conducción es una estructura que transporta el agua desde la

captación hasta la planta de tratamiento.

La mecánica de fluidos describe el comportamiento del agua en sus diversas

condiciones estadísticas y dinámicas. Condiciones inherentes tales como: el caudal de

diseño velocidad permisibles presión clases y calidad de tubería. (1)

En el diseño de una línea de conducción se hace un análisis de cada uno de sus tramos

siguiendo criterios de orden lógico y razonable, para llegar a resultados que sean

satisfactorios.)

III. Objetivo

Establecer criterios para el diseño de líneas de conducción e impulsión de sistemas de

abastecimiento de agua rural.)

 IV. LINEAS DE CONDUCCION

Definición

La línea de conducción es un sistema de abastecimiento de agua potable por gravedad o

bombeo. Donde tuberías transportan agua desde donde se encuentra en estado natural

hasta un punto que puede ser un tanque de almacenamiento, reservorio o una planta

potabilizadora mediante conjunto de ductos y accesorios. Deben utilizarse al máximo la

energía disponible para conducir el gasto deseado, lo que la mayoría de los casos nos

llevara a la selección del diámetro) mínimo que permita presiones iguales o menores a

la resistencia física que el material de la tubería soporte. (2)

Las líneas de conducción las podemos dividir en dos tipos:

▪ Líneas de conducción por gravedad

Se le da este nombre cuando para abastecer a una población, además de planta

potabilizadora se construye) un tanque elevado que por la propia caída del agua

debido a la fuerza de gravedad provea a toda la red.

▪ Líneas de conducción de bombeo

El equipo de bombeo produce un incremento) brusco en el gradiente hidráulico para

vencer todas las pérdidas de energía en la tubería de conducción.

 V. INFORMACIÓN BÁSICA

(Por otra parte, podemos decir que los principales factores a considerar para un proyecto

de líneas de conducción) y selección de tuberías, atendiendo al material con que se están

fabricadas son las siguientes:

• Información de la población.

• Investigación de la fuente: caudal y temporalidad

• Carácter del fluido a transportar.

• Gasto

• Coeficientes de fricción. Características del flujo.

• Vida potable. Experiencia en el uso.

• Facilidad de manejo de instalación.

• Disponibilidad en los tamaños requeridos.

• Tipo de junta. Hermeticidad y facilidad de ensamblaje.

• Disponibilidad y facilidad de instalación de los accesorios.

• Resistencias mecánicas. Aplastamiento, presión, flexión, impacto, etc.

• Resistencia térmica (por la dilatabilidad).

• Resistencia a la erosión.

• Resistencia química (corrosión).

• Resistencia eléctrica.

• Costo del material, manejo e instalación.

• En muchos casos por lo común se utilizan las tuberías enterradas.)

 VI. TRAZADO

(Para definir el perfil de líneas de conducción se tiene en cuenta a lo siguiente:

a) Evitar pendientes mayores a 30% para evitar velocidades excesivas.

b) En lo posible buscar el menor recorrido siempre y cuando esto no conlleve a

excavaciones excesivas.

c) Evitar cruzar por terrenos privados o comprometidos para evitar problemas

durante la construcción y en la operación y mantenimiento del sistema.

d) Mantener las distancias permisibles de vertederos sanitarios, márgenes de ríos,

terrenos aluviales, cementerios.

e) Utilizar zonas que sigan o mantengan distancias cortas a vías existentes o porque

su topografía permita la creación de caminos para la ejecución o mantenimiento.

f) Evitar zonas vulnerables a efectos producidos por fenómenos naturales.

g) Establecer los puntos donde se ubicarán instalaciones, válvulas y accesorios u

otros especiales que necesiten cuidado.)

VII. CRITERIO DE DISEÑO

Definido el perfil de la línea de conducción es necesario considerar criterios de diseño

que permitan el planteamiento final en base a las siguientes consideraciones:)

1. Cargas disponibles: la carga disponible viene representada por la diferencia de

elevación entre la obra de captación y el reservorio.)

2. Gasto de diseño: el gasto de diseño es el correspondiente al gasto máximo diario

(Qmd) en el que se estima considerando el caudal medio de la población para el

periodo del diseño seleccionado (Qm) y el factor K1 del día del máximo consumo.)
3. Clases de tuberías: en la mayoría de los proyectos de abastecimiento de agua potable

para poblaciones rurales se utilizan tuberías de PBC. Este material tiene ventajas

comparativas con relación a otros tipos de tuberías: es económico, flexible, durable,

de poco peso y de fácil transporte, en instalación además son las tuberías que

incluyen diámetros comerciales menores de 2 pulgadas y que fácilmente se

encuentran en el mercado.)

4. Diámetro: para determinar los diámetros se consideran diferentes soluciones y se

estudia diversas alternativas desde el punto de vista económico. Considerando el

máximo desnivel en toda la longitud del tramo el diámetro seleccionado deberá

tener la capacidad de conducir el gasto de diseño con velocidades comprendidas

entre 0.6 y 3 m/s; y las pérdidas de carga por el tramo calculado deben ser menores e

iguales a las cargas disponibles.)

VIII. DISPOSITIVOS DE CONTROL Y PROTECCION DE LA LÍNEA DE

CONDUCCIÓN

En las líneas de conducción siempre es necesario el empleo de ciertos elementos cuyo

objeto es proteger a las tuberías y al equipo de bombeo. Principalmente del fenómeno

llamado golpe de ariete. A continuación, se comenta la función de los elementos de

control y protección que se usan con más frecuencia.)

VIII.1. Junta flexible.

VIII.2. Válvulas de control de aire.

VIII.3. Válvula Check o de retención (tradicional).

VIII.4. Válvula de mariposa.

 VIII.5. Válvulas de globo.

VIII.6. Válvulas de alivio contra golpe de ariete.

IX. OBRAS DE ARTE EN LAS LINEAS DE CONDUCCIÓN

A continuación, van a ser presentados algunos tipos de obras que podemos necesitar en

la línea de conducción:)

• Captación o bocatoma.

• Sedimentador.

• Obras de repartición.

• Caja de válvula de purga y de desfogue.

X. LÍNEA DE GRADIENTE HIDRAULICA

(La línea de gradiente hidráulica (LGH) indica la presión del agua a lo largo de la

tubería bajo condiciones de operación. Cuando se traza la línea de gradiente hidráulica

para caudal que descarga libremente en la atmosfera (como dentro de un tanque). Que

puede resultar que la presión residual en el punto de descarga se vuelva positiva o

negativa.

La presión residual positiva, que indica que hay un exceso de energía gravitacional;

quiero decir que hay energía suficiente para mover el flujo.)

La presión residual negativa que indica que no hay suficiente energía gravitacional para

mover la cantidad deseada de agua, motivo suficiente para que la cantidad de agua no

fluya; se puede volver atrasarla LGH usando un menor caudal y/o un diámetro mayor de
tubería con la finalidad de tener en toda la longitud de la tubería una carga operativa de

agua positiva.)

XI. PERDIDA DE CARGA

La pérdida de carga es el gasto de energía necesaria para vencer las resistencias que se

oponen al movimiento del fluido de un punto a otro en una sección de la tubería.)

a) PERDIDA DE CARGA UNITARIA: Para el cálculo de pérdida de carga unitaria la

formula más usada en conductos a presión es la de HAZEN-WILLIAMS aplicable

para flujos turbulentos y comportamiento hidráulico rugoso y con diámetros

mayores a 2”)

ECUACION DE HAZEN WILLIAMS: (3)

➢ Q= 0.0004264 C * D ²∙⁶⁴² * hƒ ⁰·⁵⁴

b) PRESION: En la línea de conducción, la presión representa la cantidad de energía

gravitacional contenida en el agua. Se determina mediante la ecuación de

Bernoulli.

P₁ V₁² P₂ V₂²
Z₁ + + = Z₂ + + + Hƒ
ᵞ 2g ᵞ 2g

XII. CONVINACION DE TUBERÍAS

El método para diseñar la línea de conducción mediante la combinación de tuberías

tiene la ventaja de: manipular las pérdidas de carga, conseguir presiones dentro de los

rangos admisibles y disminuir considerablemente los costos del proyecto; al emplearse

tuberías de menor diámetro y en algunos casos, evitar un mayor número de cámaras

rompe presión.)

XIII. PROBLEMAS ESPECIALES EN LINEAS DE CONDUCCION

(Suelen presentarse los siguientes casos:

✓ Zonas rocosas.

✓ Vulnerables al desprendimiento de tierra.

✓ Cruce de hondonadas.

✓ Cruce de riachuelos.

✓ Cruce en suspensiones.)
 XIV. CALCULO DE LA LINEA DE CONDUCCIÓN

❖ Formula de Hazen-Williams:

Q= 0.2785 C * D ²∙⁶³ * J ⁰·⁵⁴

En donde:

Q= Caudal (m³/s)

D= Diámetro interno de la tubería (m)

J= Perdidas de carga unitaria (m/m de conducción)

C= Coeficiente de rugosidad de Hazen-Williams

✓ Velocidades máximas recomendables para el escurrimiento del agua en los

distintos tipos de tuberías

✓ Ecuación de diseño:
 D8/3 ∗hƒ½
Q= 0.3117 * L½∗n

✓ Para diámetro:

Q
D= (0.2785 x C x S ⁰·⁵⁴)1/2.63

XV. EJERCICIOS

1. Ejemplo por gravedad (4)

• En una localidad al oeste de Trujillo se tiene que transportar agua potable de un

reservorio “A” con una cota 91.00 msnm a otro “B” de 44.00 msnm con una

distancia de 3500m, como se muestra en la figura. Se pide diseñar la línea de

conducción si el caudal de salida es Q= 25lts/s y una velocidad V= 0.60m/s.

determinar el diámetro y la velocidad de paso.)

 Solución:

➢ Perdida de carga por accesorios

v²
hƒƖ = K(2g)

a. Canastilla K= 0.75

b. Codo 90⁰ K= 0.9

c. Válvula compuerta K= 0.19

d. Velocidad 0.60m/s

e. Gravedad 9.81m/s²

0.6²
hƒƖ = 2*(0.75+0.9+0.19)(2(9.81))

hƒƖ = 0.068m

➢ Carga disponible

H= (Ci – Cf) – hƒƖ

H= (91 – 44) – 0.068

H= 46.932m

➢ Pendiente

S= H/L

S= 46.932/3500

S= 0.01341

➢ Diámetro: usando la fórmula de Hazen-Williams y utilizando una tubería de

PVC tenemos un C=150

Q
D= ( )1/2.63
0.2785 x C x S ⁰·⁵⁴

0.025
D= (0.2785 x 150 x 0.0134 ⁰·⁵⁴)1/2.63
 D= 0.1442m

Utilizaremos un tubo comercial de 6” cuyo diámetro es 0.152cm

➢ Determinar la velocidad de paso

Q= V x A, V= Q/A

V= 1.38 m/s ˃ 0.60 m/s

2. Ejemplo por bombeo

• Sin hacer consideraciones económicas, efectúese el cálculo hidráulico de la línea

de conducción A y B que se muestra en la Figura, utilizando la ecuación de

Manning para una tubería de asbesto cemento. El caudal máximo diario es de

300 lts/s (Qmax) y el bombeo es continuo durante 16 horas.)

Solución:

Elevación de la succión 200 m

Elevación de la descarga 279 m

Caudal máx. 0.3 m³/s

 Longitud de descarga 2500 m

Caudal de bombeo

Qmax x 24 24
Qb= = 0.3 x 16
N

Qb= 0,45 m³/s (bombeo durante 16 hrs)

Hm= altura dinámica total o altura de bombeo

Hm= hƒ + hƒᴄ + carga estática

Carga estática = 270 – 200 = 70 m = 7 kg/cm² (presión)

➢ Perdidas por fricción (𝐡ƒ)

Proponiendo una velocidad en la tubería de 2.5 m/s (permisible de acuerdo a la

tabla que nos permite un máximo de 5 m/s), se tiene que el diámetro de la

tubería deberá ser:)

Para Q=0.45 m³/s y V=2.5 m/s

Q 0.45
=A= = 0.18m²
V 2.5

4A 4 x 0.18
D=√π = √ = 0.478m (diametro teorico)
π

➢ Diametro comercial (asbesto cemento) de acuerdo a la tabla es:

Dc= 50 cm

Al usar este diámetro, debe corregirse la velocidad

Q 4 x 0.45
V=A= = 2.29 m/s
π x 0.5²

Para el cálculo de las perdidas por fricción, empleamos la ecuación de Manning.

D8/3 ∗hƒ½
Q= 0.3117 * L½∗n
, despejando
 Q x L½ x n
hƒ= ( 8 )²
0.3117 x D3

Para asbesto cemento de acuerdo a tabla n=0.010

0.45 x 2500½ x 0.010

hƒ= ( 8 )²
0.3117 x 0.53

hƒ= 20.81 m

➢ Perdidas por fricción (hƒᴄ)

De acuerdo a la figura se observa que no existen demasiadas válvulas, codos,

etc. Que hagan significativas las perdidas locales, por lo que asumiremos un

valor conservador de 1.5 por este concepto.)

Sustituyendo tenemos que la altura dinámica total (altura de bombeo) es:

Hm= 20.81 + 1.5 + 70 = 92.31 m

La presión de línea soportada es de 9.23 kg/cm²

Por lo tanto, la tubería de asbesto cemento que se utilizara para este trabajo es la

A-10 que resiste 10 kg/cm²)

 XVI. CONCLUSIONES

✓ Para diseñar una línea de conducción primeramente se la dibuja en planta teniendo

en cuenta tramos rectos y acomodándose a la topografía del terreno buscando sea la

menor longitud, pero teniendo en cuenta la estabilidad del terreno.)

✓ Luego de realizar el dibujo en perfil de la misma a las escalas adecuadas o

necesarias. A continuación, se asume la velocidad mínima y máxima, con las cuales

se determina los diámetros de la tubería permisibles.)

✓ Se escoge el diámetro adecuado dentro del rango calculado y teniendo en cuenta la

sección de la misma se determina el gradiente hidráulico este afectado con la

longitud de la tubería. Determinamos la línea piezométrica con esta comprobamos si

el diámetro seleccionado cumpla o no con las condiciones del diseño.

✓ Para el caso de conducción por bombeo se calcula el valor del sobre en presión por
efecto del fenómeno de golpe de ariete el cual nos sirve para determinar la clase y el

espesor de la tubería.)
 XVII. BIBLIOGRAFÍA
1. Quispe E. Lineas de conduccion. [Online]; 2017. Acceso 09 de Mayode 2019.
Disponible en: https://es.slideshare.net/elmer__35/lineas-de-conduccion1.

2. GUÍA DE DISEÑO PARA LÍNEAS DE CONDUCCIÓN E IMPULSIÓN DE

SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO DE AGUA RURAL. [Online]; 2004. Acceso
09 de Mayode 2019. Disponible en:
http://www.bvsde.paho.org/tecapro/documentos/agua/e105-04disenoimpuls.pdf.

3. Suarez M. Capitulo V "Hidraulica de tuberias". [Online]; 2009. Acceso 09 de

Mayode 2019. Disponible en: https://es.scribd.com/doc/13938949/Capitulo-V-
Hidraulica-de-tuberias.

4. Rocha A. HIDRAULICA DE TUBERIAS Y CANALES. [Online]; 207. Acceso 09

de Mayode 2019. Disponible en: http://apiperu.com.pe/wp-
content/uploads/presentaciones/hidraulica/8-HIDRAULICA/B-
LibroHidraulicadeTyC/B-htc-completo.PDF.