Alumno: Salinas Genis Lizbeth Grupo: 6AM2

Sistemas de Motores de Combustión Interna.

Formas de Alabes del Fan
El álabe es una pieza que tiene una forma especial, con una cierta curvatura, que
se utiliza para guiar o arrastrar el gas que se quiere comprimir.
Álabe de turbina
Se pueden encontrar diferentes piezas con el nombre de álabe en los equipos de
aire comprimido. Se pueden encontrar álabes en los rotores de los compresores de
paletas (paletas o álabes) como parte del rotor, en el difusor de un compresor
centrífugo, o como parte de las válvulas de aspas guía que se instalan en la
aspiración de algunos compresores
La fabricación competitiva de álabes para turbinas de vapor y gas supone un desafío
ya que implica la mayoría de los factores más exigentes del mecanizado:

 los materiales de las piezas presentan una maquinabilidad variable (en algunos es
tan deficiente que requiere plaquitas especiales),
 es necesario eliminar una gran cantidad de material, así como conseguir un buen
acabado superficial (sin efectos negativos sobre el álabe, por ejemplo, en cuanto a
tensiones residuales),
 la forma de la pieza es compleja (en algunos casos requiere el uso de programas
CAM avanzados con los mejores métodos),
 los álabes tienden a vibrar durante el mecanizado (piezas largas, esbeltas y
delgadas que precisan herramientas de corte ligero con capacidad antivibratoria),
 es importante la eficiencia de la producción (se fabrican en grandes series),
 es necesario utilizar y aplicar correctamente varias herramientas diferentes (desde
planeado convencional hasta perfilado de 4 y 5 ejes).

Una estrategia de mecanizado bien calculada con mejoras continuas resulta crucial
para la productividad y los procesos posteriores. La utilización de herramientas
innovadoras y una aplicación cualificada es el único modo de alcanzar los desafíos
que conllevan, en particular, los álabes rotativos.

El desbaste del rombo del álabe y el perfil aerodinámico, especialmente en álabes

de tamaño medio, a partir de piezas en bruto hasta alcanzar la forma básica del
álabe es la fase que acapara una mayor atención, ya que representa el grueso del
mecanizado. La mayoría se fabrican en acero inoxidable martensítico, pero muchos
álabes se fabrican en dúplex, superaleaciones termorresistentes (HRSA) y titanio.
Esta operación ha tenido distintas soluciones a lo largo de los años, pero las fresas
de plaquita redonda y las fresas de ranurar de punta esférica se han convertido en
las principales herramientas dada su capacidad de generación de perfiles con un
filo seguro y resistente y debido a la holgura que dejan entre fresa y pieza.

Si se utiliza una fresa para el desbaste del rombo, uno de los factores más
importantes será que el empañe de la fresa con la pieza sea grande, con un objetivo
de entre el 60 y el 80%. Esto se puede conseguir aplicando el diámetro de fresa y
el recorrido de la herramienta más adecuados. También se debe encontrar el mejor
equilibrio posible entre avance, profundidad de corte, tamaño de plaquita, geometría
y calidad de plaquita, paso de las plaquitas, y fuerzas de corte generadas para
obtener los mejores valores en cuanto a rendimiento, seguridad y resultados.

El desbaste de la raíz del álabe, especialmente la transición entre cabeza y pie

(cubierta y eje) es una operación posterior importante, ya que también supone una
cantidad considerable de material, pero no resulta adecuado utilizar una fresa de
plaquita redonda en el rombo por la forma del ángulo y la escuadra. Es necesario
emplear una solución especial para conseguir una eficiencia elevada.

El semiacabado y acabado del álabe también requieren la utilización de las mejores

soluciones de herramientas y métodos para conseguir la calidad necesaria con una
eficiencia elevada. La configuración se completa con una fresa de plaquita redonda
complementaria, fresas de ranurar de metal duro y una fresa de planear moderna y
adecuada aplicadas con métodos avanzados, adaptados al tamaño y forma del
álabe y también a la máquina y a las posibilidades de programación implicadas.

Desbaste del rombo

Uno de los métodos que más se suele utilizar para desbastar el rombo es la entrada
directa de la fresa en la pieza. Este método no permite optimizar la vida útil de la
herramienta ni la productividad. Nuestro método recomendado es la entrada radial
a favor y mantener constante el empañe de la fresa. De este modo se incrementa
la velocidad de avance y se prolonga la vida útil de la herramienta.

Perfil aerodinámico

El diseño moderno de los álabes de turbina maximiza la eficiencia mediante

complicadas geometrías superficiales. Por ello, el mecanizado de estas superficies
requiere una estrategia de mecanizado cuidadosa.
Tobera

Dispositivo que convierte la energía potencial de un fluido (en forma térmica y de

presión) en energía cinética. Como tal, es utilizado en turbomáquinas y otras
máquinas, como inyectores (dispositivo utilizado para bombear fluidos). El aumento
de velocidad que sufre el fluido en su recorrido a lo largo de la tobera es
acompañado por una disminución de su presión y temperatura, al conservarse la
energía.

Una tobera convergente-divergente, también llamada tobera de Laval, ya que fue el

quién mediante el estudio del flujo supersónico en toberas y resolvió el problema de
aceleración máxima dentro de la tobera llegando al diseño de toberas con sección
convergente-divergente en las que se logra un flujo sónico M = 1 (M = número de
Mach) en la garganta para posteriormente expandir la tobera y lograr flujos
supersónicos M > 1.