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Mecatrónica
Materia:
Programación avanzada
Semestre-Grupo:
6º - 608-E
Producto académico:
Reporte
Tema:
Practicas con Labview (Sistema de Automatización de
refresco)
Presenta:
Leopoldo Asahel Rodríguez Domínguez
Docente:
13/03/2019
Introducción
13/03/2019
MARCO TEÓRICO
INTRODUCCIÓN A LA INTERFAZ HOMBRE MAQUINA
La sigla hmi es la abreviación en inglés de interfaz hombre máquina.
Los sistemas hmi podemos pensarlos como una “ventana” de un
proceso.
Esta ventana puede estar en dispositivos especiales como paneles de
operador o en computadora los sistemas hmi en computadoras se los
conoce también como software hmi (en adelante hmi) o de monitoreo
y control de supervisión.
La señales de procesos son conducidas la hmi por medio de
dispositivos como tarjetas de entrada/salida en la computadora,
PLC’s (controladores lógicos programables), RTU (unidades remotas
de E/S) o Drives (variadores de velocidad de motores). Todos estos
dispositivos deben tener una comunicación que entienda el HMI
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INTRODUCION AL SOFTWARE LABVIEW
Labview es una plataforma de programación gráfica que ayuda a ingenieros a
escalar desde el diseño hasta pruebas y desde sistemas pequeños hasta
grandes sistemas. Ofrece integración sin precedentes con software legado
existente, IP y hardware al aprovechar las últimas tecnologías de
cómputo. Labview ofrece herramientas para resolver los problemas de hoy
en día y la capacidad para la futura innovación, más rápido y de manera más
eficiente.
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LabVIEW es un entorno de programación destinado al desarrollo de
aplicaciones, similar a los sistemas de desarrollo comerciales que
utilizan el lenguaje C o BASIC. Sin embargo, LabVIEW se diferencia
de dichos programas en un importante aspecto: los citados lenguajes de
programación se basan en líneas de texto para crear el código fuente del
programa, mientras que LabVIEW emplea la programación gráfica o lenguaje
G para crear programas basados en diagramas de bloques.
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PANEL FRONTAL
Se trata de la interfaz gráfica del VI con el usuario. Esta interfaz recoge las
entradas procedentes del usuario y representa las salidas proporcionadas por
el programa. Un panel frontal está formado por una serie de botones,
pulsadores, potenciómetros, gráficos, etc. Cada uno de ellos puede estar
definido como un control (a) o un indicador (b). Los primeros sirven para
introducir parámetros al VI, mientras que los indicadores se emplean para
mostrar los resultados producidos, ya sean datos adquiridos o resultados de
alguna operación.
DIAGRAMA DE BLOQUES
El diagrama de bloques constituye el código fuente del VI. En el diagrama de
bloques es donde se realiza la implementación del programa del VI para
controlar o realizar cualquier procesado de las entradas y salidas que se
crearon en el panel frontal. El diagrama de bloques incluye funciones y
estructuras integradas en las librerías que incorpora LabVIEW. En el lenguaje
G las funciones y las estructuras son nodos elementales. Son análogas a los
operadores o librerías de funciones de los lenguajes convencionales. Los
controles e indicadores que se colocaron previamente en el Panel Frontal, se
materializan en el diagrama de bloques mediante los terminales.
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PROGRAMACIÓN EN LABVIEW
Con el entorno gráfico de programación de LabVIEW se comienza a
programar a partir del panel frontal. En primer lugar se definirán y
seleccionarán de la paleta de controles todos los controles (entradas que
dará el usuario) e indicadores (salidas que presentará en pantalla el VI) que
se emplearán para introducir los datos por parte del usuario y presentar en
pantalla los resultados.
NEUMÁTICA
La neumática es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo
de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar
mecanismos.
Esto hoy en día tiene infinidad de aplicaciones como pueden ser la apertura o
cierre de puertas en trenes o autobuses, levantamiento de grandes pesos,
accionamientos para mover determinados elementos, etc.
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Los sistemas neumáticos e hidráulicos se encuentran difundidos por todos los
ámbitos, riego de campos, instalaciones de agua potable y de desechos, en
los vehículos autopropulsados utilizados en el transporte, aire acondicionado,
etc. Sin embargo es en la industria donde nos interesa conocer cuál ha sido
su implantación.
Propiedades de los fluidos, principios básicos.
Algunas magnitudes que definen a los fluidos son la presión, el caudal y la
potencia.
EL AIRE COMPRIMIDO.
El aire comprimido que se emplea en la industria procede del exterior. Se
comprime hasta alcanzar una presión de unos 6 bares de presión, con
respecto a la atmosférica (presión relativa).
Presión absoluta = P. atmosférica + P. relativa
Presión absoluta, relativa y atmosférica
Los manómetros indican el valor de presión relativa que estamos utilizando.
Para su estudio se considera como un gas perfecto.
Las ventajas que podemos destacar del aire comprimido son:
Es abundante (disponible de manera ilimitada).
Transportable (fácilmente transportable, además los conductos de retorno
son innecesarios).
Se puede almacenar (permite el almacenamiento en depósitos).
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Resistente a las variaciones de temperatura.
Es seguro, antideflagrante (no existe peligro de explosión ni incendio).
Limpio (lo que es importante para industrias como las químicas, alimentarias,
textiles, etc.).
Los elementos que constituyen un sistema neumático, son simples y de fácil
comprensión).
La velocidad de trabajo es alta. - Tanto la velocidad como las fuerzas son
regulables de una manera continua.
Aguanta bien las sobrecargas (no existen riesgos de sobrecarga, ya que
cuando ésta existe, el elemento de trabajo simplemente para sin daño
alguno).
Las mayores desventajas que posee frente a otros tipos de fuente de energía,
son:
Necesita de preparación antes de su utilización (eliminación de impurezas y
humedad).
Debido a la compresibilidad del aire, no permite velocidades de los
elementos de trabajo regulares y constantes. - Los esfuerzos de trabajo son
limitados (de 20 a 30000 N).
Es ruidoso, debido a los escapes de aire después de su utilización.
Es costoso. Es una energía cara, que en cierto punto es compensada por el
buen rendimiento y la facilidad de implantación [4].
SÍMBOLOS BÁSICOS.
La norma UNE-101 149 86, se encarga de representar los símbolos que se
deben utilizar en los esquemas neumáticos e hidráulicos. La norma establece
las reglas de representación de las válvulas así como su designación. Los
símbolos neumáticos más utilizados son los siguientes:
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ELEMENTOS BÁSICOS DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO.
Los circuitos oleo hidráulicos necesitan de un tanque donde retornar el
fluido. Con el objeto de simplificar el estudio nos ceñiremos a los elementos
neumáticos.
Los elementos básicos de un circuito neumático son:
El generador de aire comprimido, es el dispositivo que comprime el aire de la
atmósfera hasta que alcanza la presión de funcionamiento de la instalación.
Generalmente se asocia con un tanque donde se almacena el aire para su
posterior utilización.
Las tuberías y los conductos, a través de los que se canaliza el aire para que
llegue a todos los elementos.
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Los actuadores, como cilindros y motores, que son los encargados de
transformar la presión del aire en trabajo útil.
Los elementos de mando y control, como las válvulas distribuidoras, se
encargan de permitir o no el paso del aire según las condiciones
preestablecidas
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Resultados
Conclusiones.
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Bibliografía
https://estuelectronic.wordpress.com/2012/08/06/que-es-y-para-que-sirve-labview/
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