ESCUELA POLITÉCNICA

NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

MAESTRÍA EN SISTEMAS AUTOMOTRICES
PROCESOS DE FABRICACIÓN DE AUTOPARTES

TEMA:
PROCESO DE PRODUCCIÓN DEL SISTEMA DE ESCAPE “EL TU
VASO”

INTEGRANTES:

JÁCOME ANDRÉS
PESÁNTEZ ALEX
ROMÁN RICARDO
TUMBACO KLEVER

DOCENTE: ING. MAURICIO CHAVÉZ, Ms.C

Quito, Febrero 2019

 ÍNDICE

1. Caracterización del proceso ................................................................................. 1

2. Misión de la empresa ............................................................................................ 1
3. Visión de la empresa ............................................................................................. 1
4. Participación de mercado o volumen de ventas previsto en unidades y USD . 1
4.1. Realidad Nacional Actual ....................................................................................... 1
4.2. Demanda recibida ................................................................................................... 3
5. Insumos .................................................................................................................. 7
6. Materiales necesarios ............................................................................................ 7
7. Características del cliente definidas por el cliente ............................................. 7
8. Características del producto definidas por la empresa ..................................... 7
9. Estructura del proceso productivo ...................................................................... 8
9.1. Proceso productivo de los tubos de del escape ....................................................... 8
9.2. Proceso productivo de las bridas............................................................................. 9
9.3. Proceso de ensamblado final................................................................................. 10
10. Especificaciones de cada proceso ....................................................................... 11
10.1. Especificaciones de las variables .......................................................................... 13
En los sistemas de fabricación del tubo de escape controlamos las siguientes
especificaciones ................................................................................................................... 13
11. Layout final ......................................................................................................... 14
12. Cálculo de capacidad (mano de obra directa y maquinas) ............................. 15
13. Clientes potenciales ............................................................................................. 16
14. Máquinas/equipos requeridos (cantidad / especificaciones) ........................... 17
Corte .................................................................................................................. 20
Perforado ........................................................................................................... 20
15. Costos de activos fijos ......................................................................................... 21
15.1. Costos de inversión ............................................................................................... 21
Costos de mano de obra y de diseño ................................................................. 22
16. Bibliografía .......................................................................................................... 23
1. Caracterización del proceso

Planificar el maquinado y manufactura de Tubos de Escape bajo condiciones

1. OBJETIVO
controladas, cumpliendo con las condiciones definidas por el cliente.

2. ENTRADAS 3. ACTIVIDADES
V1 Pronósticos de Producción 1. Desempaque
V1 Pedidos del cliente 1.1. Recepción de Materia Prima
Clientes Lecciones Aprendidas 1.2. Desempaque de Cajas
y S2 1.2.1. Apertura de Cajas
Solicitud de desarrollo de nuevos 1.2.2. Ubicación de Tubos al inicio de la línea
V1
modelos 2. Manufactura y ensamble de Tubos de Escape
Planes de Mantenimiento 2.1. Manufactura de los tubos 4. SALIDAS
S4 preventivo de dispositivos y 2.1.1. Corte de Tubos Planificación de recursos en base a
máquinas 2.1.2. Pulido de Tubos D1
pronósticos de demanda
Dispositivos y máquinas nuevas 2.1.3. Doblado de Tubos Programación de Materia Prima para tubos V1
S4
con instructivo de puesta a punto. 2.1.4. Corte de tubos doblados Tubos Ensamblados S2
S5 Insumos y consumibles 2.1.5. Lijado de tubo Reporte de Producto no conforme S2
2.1.6. Biselado de tubo Órdenes de Trabajo S4
2.1.7. Limpieza de tubo con aire
2.2. Soldadura de elementos adicionales
2.2.1. Soldado de tubo (GMAW)
2.2.2. Soldado de ganchos para sujeción
2.2.3. Soldado de Bridas para sujeción
5. RECURSOS 2.3. Ensamble de Componentes adicionales
5.1 Talento Humano 5.2 Materiales 2.3.1. Ensamble de Catalizador de 3 vías
Gerente de Operaciones Hardware y Software 2.3.2. Ensamble de Silenciador
Jefe de Ensamble de 2.3.3. Soldado de Tubo de desfogue
Materia Prima 2.4. Inspección
Tubos de Escape
Líder de equipo de
Equipos de Medición y
Soldadura de elementos
Control
Adicionales
6. INDICADORES
Líder de Equipo de
Racks Nombre Tipo Frecuencia Fórmula Meta
Manufactura de Tubos
Equipo para Transporte Productividad Eficiencia Mensual Horas hombre por tubo de escape < 3.5
Inspectores de Calidad N° de defectos
de Material Eficacia Mensual FTQ (First Time Quality) 90%
Miembros de equipo por Tubo
Manufactura y ensamble Elementos Consumibles
de Tubos de escape
1
2. Misión de la empresa
La misión de “Eltu Vazo” es deleitar a nuestros clientes como el fabricante y comercializador
nacional número uno, apalancado en la tecnología, de tubos de escape diferenciado en valor,
control de emisiones y calidad en los acabados. Reforzaremos nuestra posición de liderazgo a
través de una cultura de valores compartida de compromiso de los empleados, donde un enfoque
intenso en la mejora continua ofrece beneficios para los accionistas en todo lo que hacemos.

3. Visión de la empresa
“ELTU VAZO” quiere ser una empresa puntera en fabricación de sistemas de escape, y tubería
de acero especializada. De igual manera, deseamos atender a todos nuestros clientes en
cualquier provincia de Ecuador, para lo que continuaremos fortaleciendo nuestro aparato de
marketing y de venta directa al consumidor final. “ELTU VAZO” desea mantener los montajes
de tubos de escape para GM OBB y crecer con otras ensambladoras de vehículos.

4. Participación de mercado o volumen de ventas previsto en unidades y

USD
4.1. Realidad Nacional Actual

La industria automovilística creció 40% en ventas en los primeros nueve meses del año, pero
las principales beneficiarias de ese incremento han sido las empresas importadoras. El
ensamblaje de autos en el país, en cambio, perdió participación. De contar con el 53% del
mercado en el 2015, en los primeros nueve meses de este año cayó al 29%, con una producción
de 29 652 unidades. Y solo en septiembre pasado su parte del pastel fue del 25%. Estos
resultados preocupan a la industria local.

El principal factor por el que no puede competir es el arancel del 15% a la importación de partes
y piezas (CKD) para la producción de vehículos desde enero del 2015, dice David Molina,
director ejecutivo de la Cámara de la Industria Automotriz del Ecuador (Cinae). Este tributo
también aplica a los autopartistas para la importación de la materia prima. Un fuerte competidor
para la industria local es Colombia, ya que el tipo de autos que se importan de ese país compiten
en el mismo segmento con los que produce la industria local. En septiembre, el auto más
vendido en el país fue el Spark GT-AC de la marca Chevrolet, de origen colombiano.

1
Los vehículos que provienen de ese mercado ingresan al país con 0% de arancel. Además, la
industria colombiana no paga impuestos por la importación de CKD. Estos factores han sido
determinantes para la firma GM OBB (General Motors), que cuenta con plantas ensambladoras
en ambos países. La empresa, que concentra el 72% del ensamblaje de vehículos en el país, ya
ha empezado a trasladar parte de su producción al país vecino. Este año, la compañía dejó de
ensamblar el Chevrolet Sail 2 en el país y ahora lo hace en su fábrica en Colombia. Desde ahí
importa al Ecuador con el objetivo de “cubrir un segmento de mercado con un precio más
competitivo”, señaló la firma. El volumen de producción diaria de GM ha bajado de 140
unidades a 100, de diciembre pasado a la fecha. La compañía explica que la baja de producción
local se debe a la pérdida de competitividad de la industria nacional. “La política pública genera
mayores incentivos para importar que para producir localmente”.

En el 2017, el mercado en general comenzó a recuperarse por el levantamiento de cupos a la

importación. Ese año también entró en vigencia el acuerdo con la Unión Europea, que permitió
que los autos provenientes del bloque comenzaran a ganar espacio, por una desgravación
progresiva de aranceles a la importación. En julio de este año, las marcas europeas ya estaban
vendiendo seis veces más de lo que vendían hace dos años. Los vehículos livianos con motor
de 1 500 cm³, provenientes de la UE, tienen una reducción arancelaria de cinco puntos
porcentuales al año. Para el 2023 la tarifa será 0%.

En cambio, Ciauto, otra ensambladora que opera en el país, ha aumentado su producción, pero
su crecimiento se ha ralentizado. En los 10 primeros meses del año pasado duplicó su
producción en relación con iguales meses del 2016. En cambio, hasta octubre de este año solo
creció un 10,7%. Pietro Pilo País, gerente general de Ciauto, lo atribuye a una condición de
“desigualdad” frente a vehículos que provienen de mercados con preferencias, como Colombia,
y al impuesto a la importación de partes y piezas. Esta ensambladora produce camionetas y
autos SUV de las marcas chinas Great Wall y Haval. También importa modelos sedan y SUV
de estas marcas. El 64% del portafolio es producción local. “Nosotros podríamos pasar a
producir el 100% acá, pero el 15% a los CKD hace la diferencia”.

La disminución de la industria local ha afectado también a los autopartistas. Imfrisa es

fabricante de amortiguadores y suspensiones para Chevrolet. Su producción viene cayendo en
los dos productos desde el año pasado. En ventas calcula una caída del 14% para este año y del
45% para el 2019, detalló Luis García, gerente. El ministro de Finanzas, Richard Martínez,

2
declaró esta semana que ya hay un acuerdo con la industria para que los nuevos proyectos
tengan 0% de arancel en la importación de CKD. Y luego, hay que compatibilizar las políticas
-fiscal y productiva, para que sean sostenibles. Hace más de un año, la industria planteó la
aplicación de una tabla arancelaria, en la que la tasa bajara gradualmente a medida que se suba
el contenido de piezas locales. Pero aún no hay respuesta. “La política, como está orientada
hoy, conduce a pérdida de empleos acá y a la creación de nuevos en Colombia”, lamentó
Molina.

4.2. Demanda recibida

De acuerdo al plan de producción de GM OBB, y considerando que esta ensambladora será

nuestro único cliente. Se han decidido producir el número de tubos de escape que cubra las
necesidades de dicha ensambladora. De acuerdo a la siguiente tabla el gráfico posterior a ella,
indica la producción de la empresa.

900
800 Planificación Mensual de Producción
UNIDADUES PRODUCIDAS

700
600
500
400
300
200
100
0
Febrer Septie Octubr Novie Diciem
Enero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto
o mbre e mbre bre
LUV DMAX 756 698 700 691 855 700 734 734 734 734 734 368

Para el mes de enero en el que se van a producir 756 unidades de tubos de escape; es decir,
alrededor de 38 tubos diarios.

Una vez obtenido la demanda de nuestro cliente ahora se hará un análisis del sistema de escape
que requiere y sus parámetros.

3
Anteriormente se había mencionado que nuestro mercado para la venta de tubos de escape está
dirigido a las camionetas de marca Chevrolet Luv-Dmax, por lo que se hace una breve
descripción de este tipo de camioneta.

Chevrolet LUV Dmax

Es una camioneta de tracción 4x4 de cabina simple, con un espacio amplio para alojar a la grúa,
con un motor diésel potente con un cilindraje de 3 litros. Soporta una carga de 1125 kg. La
Chevrolet LUV Dmax, se puede observar en la siguiente figura.

Figura 1 Chevrolet LUV Dmax

Fuente: (Chevrolet, 2016)

Fuente: (lavca.com.ec, s.f.)

LONGITUD DE LAS CAMIONETAS

Cabina simple 5,195m
Chevrolet Luv-Dmax
Cabina doble 5,295 m

Se puede apreciar en la tabla anterior que estas camionetas, pero poseen un sistema de escape
de las mismas características y con las mismas dimensiones.

4
Como se puede apreciar en la figura anterior, como no se contaba con planos del sistema de
escape de la camioneta Chevrolet Luv-Dmax, se procedió hacer un levantamiento de planos en
campo.

A continuación, se presenta el plano desarrollado para la realización de trabajo, donde se

presenta todas las especificaciones y requerimiento sugeridas por el cliente.

5
6
5. Insumos
Insumos Especificaciones técnicas unid/escape unid/día
Catalizadores 500 mm de largo 1 38
Silenciadores 800 mm de largo 1 38
Empaques para brida # 1 Material Grafito 1 38
Empaques para brida # 2 Material Grafito 4 152
Consumibles Especificaciones técnicas Cantidad
Alambre de suelda GMAW
Discos de corte Abrasivo
Gas para proceso de soldadura Argón y CO2
Pernos M10x1,25 8 304
Tuercas M10x1,25 8 304

6. Materiales necesarios
Materiales Especificaciones técnicas unid/escape unid/día
Tubo circular Acero ASTM A36 (50,8x6000x1,1 mm)
Planchas de metal Acero ASTM A36 (1220x2440 mm)

7. Características del cliente definidas por el cliente

Características del producto definidas por el cliente
Tipo Especificaciones técnicas
Longitud total del sistema De acuerdo a los planos
Ancho total del sistema De acuerdo a los planos
Número de partes De acuerdo a los planos
Número de cordones De acuerdo a los planos
Diámetro de las perforaciones De acuerdo a los planos
Funcionalidad de pernos y tuercas Unión de bridas, sin obstrucciones, sin daños,
integridad
Número de perforaciones De acuerdo a planos

8. Características del producto definidas por la empresa

Características del producto definidas por la empresa
Tipo Especificaciones técnicas
Identificación Con marcador permanente
Control Inspección de soldaduras
Pruebas Análisis con flujómetros
Entregas 38 unidades por día

7
9. E str u ct u r a d el p r o c es o p r o d u ctiv o

9. 1. P r o c e s o p r o d u cti v o d e lo s t u b o s d e d el esc a p e

8
9. 2. P r o c e s o p r o d u cti v o d e la s b ri d a s

9
9. 3. P r o c e s o d e e n s a m b l a d o fin al

10
1 0. E s p e cific a ci o n e s d e c a d a p r o c e s o

P ar a el pr o c es o d e s old a d ur a las es p e cific a ci o n es está n d e a c u er d o al si g ui ent e W P S

WPS ES P E CIFIC A CI O N E S D E L P R O C E D I MIE N T O D E S O L D A D U R A

N o m b r e de la E m p r esa: E L T U V A Z O S. A. I d e n tific a ci ó n N o : 1
Procesos de Solda d ura: G M A W S o porte del P Q R N o: 1
Tipo: M a n u al () S e m i - a ut o m átic o ( X ) A ut o m á tico () R e visió n: Fec h a: 14/02/20 1 9
S ol d a d o r: J u a n c h o T alarg a (J. T.) A u t o riz a d o p o r: In g. Ricard o R o m á n
DISEÑ O DE UNIÓN P OSICIÓ N
T i p o d e U n i ó n : Filete RANURA 2F FILE T E
T i p o d e S o l d a d u r a : C h a flá n S e n cill o S I M P L E ( X ) PLANCHA X TU BE RIA
DOBLE ( ) C A R A C T E RÍSTIC AS EL É C T RIC AS
A b ertura d e R aíz: --- L o n gitu d d e c ara d e raíz: --- M O D O DE TR A NSFE R E N CIA: (GM A W)
Á n g u lo d e ra n ur a: --- R a di o (J/ U ): --- C O R T O CIRC UIT O ( )
S o p orte: SI ( ) N O ( X ) M a t erial d e S o p orte: --- GLOBULAR ( )
L i m pi ez a d e raíz: SI ( ) N O ( X ) M ét o d o: --- SPRAY ( X )
C O R RIE N T E: AC ( ) DCEP ( X )
PULSO ( ) DCEN ( )
M ETALES BASE MB1 MB2 TÉC NICA
Grupo: 1 1 APOR TA CIÓN: RECTA ( ) OSCILA N TE ( X )
E s p e cific a ci ó n d el A c e r o: AS T M A-36 AST M PASE: SI M P L E ( X ) M Ú LTIPLE ( )
A-36
Grado: Li m pieza entre Pases
Espesor de Tubo: 2 m m Pases: SI ( ) NO ( X ) M é t o d o: ---
D i á m e t r o (t u b e ría): 5 7 m m

11
METAL DE APORTE PRECALENTA MIENTO
E s p e cific a ci ó n A W S : A 5. 1 8
C l a sific a ci ó n A W S : E R 7 0 S - 6 T e m p e r a t u r a d e P r e c ale nt a m i e n t o: ---
M a rca: A G A Mix 25 T e m p e r at u r a d e inte r p a s e: ---
T a m a ñ o de Electro d o: 0.9 m m
PR OTEC CIÓN POSTCALENTA MIENTO
F u n d e n t e: --- Gas: Ar C O 2 T e m p e r at u r a: ---
C o m p o sició n: 75 % A r 25 % C O 2 Tie m p o : ---
V elocida d de Flujo: 12 L / min
T a m a ñ o d e la b o q uilla: 5/ 8 ”

PR OC EDI MIENT O DE SOLD A D U R A

Pase Progreso P r o g resió n M etales de C o rriente V elocida d de V elocida d

A p orte A cli m e n t a ció n de D e t alle d e la
d el ala m b re A vance u nión y secuencia
( m m/ min) ( m m/ min) d e solda d u r a
Clase Diá m P olarid a d A m p eraje V oltaje
(m m)
1 GMAW DESCEN E R70S- 0.9 DCEP 23-27 215- 105 10-14
6 265

E L A B O R A D O P O R : A ndrés Jáco m e F E C H A : 14/02/20 1 9

A P R O B A D O P O R : In g. Ricard o R o m á n C O M P A Ñ Í A : E L T U V A Z O S.A .

12
1 0. 1. E s p e cific a ci o n e s d e las v a ri a bl es

E n l os siste m a s d e f a b ric a ci ó n d el t u b o d e esc a p e c o n t r ol a m o s las sig uie nt e s es p e cific a ci o n e s

• E s p e s o r s ali e nt e d el es c a p e: 2 m m

• B rida 1 y 2: 8 m m

• U n i ó n d e c at aliz a d or: p o s e a u n t u b o d e 2 m m d es p e s o r

• P er n os d e suj eció n: M 1 0 X 1. 2 5 Y 3 0 m m d e lar g o

• A m p e r aj e y v olt aj e d e s o ld a d u r a : 7 0 A m p ri o s 2 4. 8 v olti os

• A n g ulo de curva tub o 1: 1 2 8,66º

• A n g u l o d e u ni ó c o n cataliza d or 1 1 2, 8 2º

• D ista n cia total d el tu b o: 4 3 4 0, 6 9 m m

• R uid o del tub o: < = 60 d b

• G a s es d e E s ca p e: u n m á xi m o d e 6,5 % d e C O ( m o n ó xi d o d e carb o n o) y u n mí ni m o d e 1.5 0 0 m s n m .

13
1 1. L a y o u t fi n al

14
12. Cálculo de capacidad (mano de obra directa y maquinas)
2019
Producto Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Tubos de
756 698 700 691 855 700 734 734 734 734 734 368
Escape

Para el mes de enero en el que se van a producir 756 unidades de tubos de escape; es decir,
alrededor de 38 tubos diarios, se procede a calcular el tiempo utilizado en los procesos para la
fabricación de un producto.

Tiempo
Proceso
[min]
Recepción de Materia Prima 22
Apertura de Cajas 8
Ubicación de tubos al inicio de la línea 10
Corte de tubos 1 32
Pulido de tubos 20
Doblado de Tubos 18
Corte de tubos doblados 24
Lijado de Tubos 36
Biselado de tubo 24
Limpieza de tubos 12
Soldado de tubo 164
Soldado de ganchos de sujeción 8
Soldado de bridas de sujeción 64
Ensamble Catalizador 3 vías 16
Ensamble Silenciador 14
Soldado de tubo de desfogue 4
Inspección 18
Total 494

El tiempo total de fabricación de un tubo de escape toma un tiempo de 494 minutos (8,23 horas),
con los cuales se tiene el tiempo horas-hombre por unidad.

15
Con este valor se calcula el número de trabajadores que se necesitará para una jornada laboral
de 8 horas diarias.

ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠
8,23 ( ) ∗ 36 𝑢𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠
𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 = 𝑢𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑
8 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠/𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑎𝑑𝑜𝑟

𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 = 38,9 ≈ 39

De esta manera se calcula la mano de obra directa mes a mes para toda la demanda proyectada
en el año 2019.

2019
Producto Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Tubos de Escape 756 698 700 691 855 700 734 734 734 734 734 368

Trabajadores 39 36 36 36 44 36 38 38 38 38 38 19

13. Clientes potenciales

Nuestro principal cliente para el año 2019 es GM OBB con su camioneta Chevrolet LUV Dmax,
para el cual está destinada toda la producción de tubos de escapes, pero dado el aumento en la
compra de vehículos en el año 2018 y la entrada de nuevas ensambladoras además de las ya
existentes en el país se debe tomar en cuenta nuevos clientes que necesitarían de nuestro
producto para tener el porcentaje que se necesita para cumplir con las regulaciones vigentes de
producto ecuatoriano en las ensambladoras; estos potenciales clientes serían Volkswagen con
su camioneta Amarok que es ensamblada en la planta de Aymesa y Great Wall con su camioneta
Wingle que se ensambla en Ciauto.

Principal Cliente

16
 Clientes Potenciales

14. Máquinas/equipos requeridos (cantidad / especificaciones)

Cantid
Máquinas/Equipos Especificaciones Imagen
ad

Corta tubos de hasta 14’’

Cortadora De Tubo 2.5 hp 4
3500 rpm

(Ø mm) 10 - 114
Dimensiones banda (mm)
(2x) 50x940
Velocidad banda (m/s)
3-22
Pulidora 4
Potencia 5kw
Consumo 11 amp
Dimensions (mm)
1050x1400x1500
Weight (kg) 490

17
 POTENCIA DE ENTRADA
208/220/230/380/400/415/440/4
60/575/1/3/50/60
SALIDA NOMINAL
275A/29-31V/35%
275A/31V/35%
CORRIENTE DE ENTRADA
Soldadora (SMAW) 4
38/37/19/16
68/67/38/31
RANGO SALIDA
5-275A CD
PESO NETO
54.00 (24.49 kg)

VOLTAJE 120V
POTENCIA 2 HP
CAUDAL DE AIRE 236 L/min
Compresor PRESIÓN 115 PSI / 8 bar 4
CAPACIDAD TANQUE 40
Litros

Accionamiento: eléctrica
Tipo: de banda
Aplicaciones: de cantos, para
metal
Lijadora 4
Otras características: vertical,
horizontal, amoladora, con mesa
basculante
Potencia:3 kW (4,1 hp)

POTENCIA: 820W
VOLTAJE: 110V
REVOLUCIONES: 11000rpm
EJE: 5/8"
Amoladora 4
CABLE: 2m
PULGADAS: 4 1/2 (115mm)
EMPUÑADURA LATERAL 3
POSICIONES

18
 Tiene resolución de 0.1 mm
(0.01in), y su rango de medición
va de 0 mm a 150 mm.
Su display LCD es de 4 dígitos.
Calibrador 2
Tiene un botón para elegir entre
milímetros y pulgadas, y otro
especial para realizar mediciones
referenciales.
POTENCIA DE ENTRADA
120/1/60
SALIDA NOMINAL
90A/19.5V/2%
CORRIENTE DE ENTRADA
20A
RANGO SALIDA 30-140A
Soldadoras
C.D. 4
(GMAW)
RANGO DIÁMETRO
ALAMBRE TUBULAR .030-
.035
RANGO VELOCIDAD
ALIMENTACIÓN HILO 50-
500
PESO NETO 71.00 (32.21 kg)
POTENCIA DE ENTRADA
230/1/50/60
SALIDA NOMINAL
25A/90V@35%
20A/88V@60%
Corte por Plasma 15A/86V@100% 1
CORRIENTE DE ENTRADA
16A
RANGO SALIDA
10-25A
PESO NETO 18 kg

Potencia 500 W
Velocidad 1400 R.P.M.
Mandril 16 mm
Taladro Pedestal 4
Niveles de potencia 1
Peso 39.5 kg
Diámetro de columna 46 mm

19
Debido a la demanda por que se considera que existen críticos donde se generaría cuello de
botella se especifica las mejoras que se podría implementar en la empresa para realizar el
proceso de fabricación de tubos de escape.

Corte

Para la construcción del tubo de escape se utiliza elementos estructurales como: perfiles en su
gran mayoría tubos redondos en la siguiente figura, que se puede ver una máquina automática
para corte de todo tipo de perfiles

Fuente: (TRAE, 2018, pág. 1)

El costo aproximado de este tipo de maquinarias es de $ 30000 dólares

Perforado

El proceso de perforado es uno de los más esenciales dentro de la construcción para este tipo
de tubos, ya que mediante este se pueden hacer las perforaciones necesarias para la ubicación
de sujetadores para varios elementos que conforman los tubos de escape, como platinas para
los sujetadores para el chasis de la camioneta.

20
Esta maquinaria que facilita el proceso de perforado mediante una prensa la misma que puede
estar equipada con diversos tipos de matrices de distintas dimensiones, en la siguiente figura se
puede ver una troqueladora neumática, las misma que cuenta con acópleles para la ubicación
de distintos tipos de matrices ya sea para perforados redondos o de otra forma geométrica este
tipo de maquinaria presenta un costo de $8000 y $10000 dólares. (TMB, 2019)

Fuente: (TMB, 2019, pág. 1)

Con la adquisición de este tipo de prensa, la fábrica optaría por crear una línea para la
fabricación de silenciadores.

15. Costos de activos fijos

15.1. Costos de inversión

La empresa para realizar la implementación de maquinaria que le permita mejorar su

producción debería realizar una inversión inicial, la misma, que se desglosa a continuación

En la siguiente tabla se muestran todos los valores de los equipos hidráulicos y neumáticos que
presentan un costo aproximado de $ 64000 dólares.

21
 Tabla 15.1 Costos de equipos

P. unidad P. Total
Cant Material Especificación
(USD) (USD)
1 Cortadora automática S/N 30000 30000
1 Troqueladora hidráulica S/N 10000 10000
1 Equipos varios S/N 24000 24000
V. Total 64000
Costos de mano de obra y de diseño
La mano de obra de los trabajadores que trabajan es de aproximadamente $ 20 el día y existen
34 operarios, a esto se suma un costo de cuatros ingenieros (inspectores de calidad y
diseñadores), para obtener una producción de un mes 756 unidades aproximadas al mes. El
costo en mano de obra se desglosa en la siguiente tabla

Tabla 15.2 Costos de mano de obra y diseño

Costo por día Días de Valor Total Mensual

(USD) trabajo (USD)
Mano de obra 20 x 34 20 $ 13.600,00
Inspectores 35 x 2 20 $ 1.400,00
Ingenieros 35 x 2 20 $ 1.400,00
gerente 100 20 $ 2.000,00
V. Total $ 18.400,00

Entonces los costos de activos fijos de la empresa por en un mes serian

Activos Fijos Costo (USD)

Mano de obra $ 18.400,00
Equipos $ 64.000,00
Total $ 82.400,00

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