Cuestionario de Puentes CRO407

Docente: Fernando Garay Martínez

1.- Indica si es verdadero ( V ) o Falso ( F ), de ser falso corrige:

1) La materialidad de los puentes de mampostería consiste en una combinación de piedras de grandes

volúmenes, madera y fierro fundido. F, piedras de grandes volúmenes y de hormigón ciclópeo.

2) La estructura mixta está compuesta por hormigón, sección metálica y conectores. V

3) La estructura mixta está compuesta por perfiles metálicos, losa rígida y tirantes de acero. F, 2.

4) Los puentes de mampostería son de estructura limpia y liviana. F, estructura pesada que actúa por gravedad.

5) Los puentes de viga, los hay sólo de vigas de acero alma llena. F, de acero, hormigón y madera.

6) En los puentes de viga, la viga debe reforzarse en su parte superior, sobre sus apoyos intermedios, es ahí
donde se produce la mayor tensión. V

7) Los puentes de armadura se caracterizan por ser prácticos, livianos, económicos y capaces de salvar grandes
luces. V

8) En los puentes mixtos la perfilería metálica, vertical y diagonal, sólo transmiten o distribuyen cargas, no
resisten cargas. F, puente tipo armadura.

9) Las armaduras Pratt y Warren son las más utilizadas en puentes de tramos cortos. V

10) Los puentes colgantes reciben su nombre de los brazos voladizos que se proyectan desde las cepas. F,
puente cantiléver.

11) En los puentes de cuerda sus principales elementos son los cables suspendidos de torres y anclados por sus
extremos a los pilares de sujeción. F, puente colgante.

12) Los cables principales de los puentes colgantes tienen diámetros aproximados entre 70 y 90 cm. V

13) En los puentes cantiléver los cables tensores sostienen el tablero resistente. F, puente colgante.

14) Los puentes cantiléver tienen dos cables principales por torre. F, puente colgante.

15) Los puentes de cuerdas se caracterizan por tener cuerda superior, cuerda inferior y elementos secundarios.
F, puente tipo armadura.

16) En una estructura tipo armadura las barras sólo transmiten las cargas, las que son absorbidas por los nodos.
V

17) La estructura tipo armadura en puentes es una solución práctica, liviana y económica. V
18) De acuerdo al servicio que prestan nombra cuatro tipos de puentes.
Puentes ferroviarios, carreteros, canal y acueductos.

19) De acuerdo a su materialidad nombra cinco tipos de puentes.

De cuerdas, madera, mampostería, metálicos, hormigón armado, hormigón pretensado y mixtos.

2.- Contesta a qué tipo de puente corresponde:

1) Puente generalmente transitado por embarcaciones de distinto calado. Puente canal.

2) Son fáciles y rápidos de construir, ideales para obras provisorias y vulnerables al fuego. Puente de madera.
3) En su construcción se emplean piedras de grandes volúmenes, ladrillos y también hormigón ciclópeo. Puente
de Mampostería.
4) Su forma geométrica consiste en una bóveda o arco de medio punto. Puente de Mampostería.
5) Su armadura embebida en el hormigón se conoce como armadura pasiva. Puente de hormigón armado.
6) Su armadura embebida en el hormigón se conoce como armadura activa. Puente de hormigón pretensado.
7) Su armadura se tesa previamente a la acción de las cargas que va a recibir la estructura del puente. Puente de
hormigón pretensado.
8) La estructura metálica y la estructura de hormigón trabajan de forma yuxtapuesta. Puente de estructura
mixta.
9) Su estructura está compuesta básicamente por hormigón (compresión), sección metálica (tracción) y
conectores (rasante). Puente de estructura mixta.
10) Son aquellos puentes que salvan los mayores tramos. Puente colgante.
11) De estructura tipo embarcación o casco, acoplados entre ellos, de aluminio, acero, plásticos o de madera.
Puente pontón o flotante.
12) Debido a la variación permanente del nivel de las aguas, estos puentes suelen anclarse mediante cables al
fondo del lecho o bien se suben sus accesos respecto al nivel de las aguas. Puente pontón o flotante.
13) Consiste en una viga fija, situada a la altura requerida por el gálibo, de la que se cuelga una plataforma
móvil, generalmente mediante cables, que transporta vehículos y gente de una orilla a la opuesta. Puente
transbordador.
14) Giran alrededor de un eje vertical que puede estar ubicado en un extremo del cauce. Puente giratorio.
15) Son aquellos en que el tablero resistente gira alrededor de un eje horizontal situado en una línea de apoyos.
Puente basculante.
16) Consiste en un tablero resistente apoyado en dos torres, que al girar permite el paso de las embarcaciones.
Ninguno.
17) Permiten grandes gálibos de navegación. Puente de Elev. vertical.
18) De los puentes móviles son los de mayor longitud. Puente de Elev. vertical o transbordador.

3.- Qué entiendes por armadura pasiva?

Es aquella armadura que se pone en tensión al momento de presentarse un esfuerzo externo, como un puente
de hormigón armado.

4.- Nombra cinco tipos de armaduras diferentes utilizadas estructuras de puentes.

1) Pratt, 2) Warren, 3) Howe, 4) Parker y 5) Petit.

5.- Ingeniería básica, indica el correspondiente estudio aplicado:

1) La velocidad de la corriente. hidráulica
2) Las coordenadas de emplazamiento del puente. topografía
3) Las condiciones que imponen los cursos de agua. hidráulica
4) Las características geomorfológicas del lugar de emplazamiento. geodesia
5) El sello de fundación. Geotecnia, Mecánica de suelos
6) Permite conocer las características del terreno en que se fundará la estructura. geotecnia
7) Volúmenes de transporte de sedimentos, erosión, arrastre y tamaño del árido del lecho. hidráulica
8) Determinar parámetros mecánicos del suelo para el diseño de la infraestructura. Mecánica de suelos
9) Obtener la información necesaria para el diseño y construcción de las fundaciones. Mecánica de suelos
10) Determinar las variables y parámetros del cálculo de socavación. Mecánica fluvial
11) Los caudales que solicitan y afectan un puente, los que pueden ser permanentes, esporádicos, superficiales
o subterráneos. hidráulica
12) Determinan la carga móvil de diseño y la sección transversal de la superestructura. Ingeniería en tránsito
13) Destinadas a concebir obras “amigables” con el medio ambiente. Ingeniería ambiental

6.- Lenguaje técnico, define:

1) Estribo: Elemento estructural soportante del puente ubicado en sus extremos y conecta con los accesos del
camino.
Elemento estructural soportante del puente que recibe la carga de la superestructura llevándola al terreno
natural.
2) Sistemas de apoyo: Elementos sobre el que se apoya el sistema de vigas o losa del tablero y que permite el
traspaso de las cargas a la infraestructura. También cumplen función de disipadores de energía.
3) Longitud total: Es la longitud medida entre los ejes de ambos estribos.
4) Longitud del Tramo: Es la distancia comprendida entre ejes de estribos, en el caso de puentes de un tramo, o
entre ejes de estribo y cepa y/o entre ejes de cepas, en el caso de puentes de más de un tramo.
5) Luz libre o Vano: Es la distancia libre entre los paramentos de muros de las elevaciones de cepas y/o estribos.
6) Gálibo: Altura existente entre el fondo de viga y el fondo del lecho en el caso del cruce sobre ríos o esteros.
7) Revancha: Es la distancia vertical entre la cota de aguas máximas o de diseño y el fondo de vigas o cota
inferior de la superestructura del puente.
8) Cantoneras: Son perfiles angulares metálicos colocados en los cantos vivos de las losas de hormigón, para
protegerlos del golpe de las ruedas.
9) Juntas de Expansión: Son dispositivos de amortiguación que permiten, sin que se dañen, el movimiento de los
distintos elementos estructurales entre sí, permitiendo las deformaciones longitudinales debidas a cambios de
temperatura, sismos o simplemente movimientos provocados por el tránsito vehicular. Se instalan en los
espacios, uniones o juntas de trabajo de los distintos elementos estructurales dejados para tal efecto, como en
la o las losas del puente y/o encuentro losa-estribo. También cumplen la función de proteger los cantos vivos de
losas y de ser estancos para proteger los sistemas de apoyo.
10) Barbacanas: Elementos que permiten evacuar las aguas lluvias que fluyen sobre la calzada y pasillos del
puente.
11) Alas: Muros de los estribos que contienen lateralmente los terraplenes de acceso o relleno estructural.
Según su orientación en planta pueden ser alas rectas u oblicuas, según el ángulo que forman con el muro
frontal del estribo.
12) Zampeado: Protección de mampostería, hormigón, gaviones o guarda radier, para proteger el fondo del
lecho contra la socavación.
13) Superestructura del puente: Estructura superior construida sobre los apoyos del puente.
14) Infraestructura del puente: Estructura inferior construida para soportar la superestructura.
15) Arriostramiento: Elemento estructural secundario que rigidiza las vigas y por ende la superestructura del
puente en general.
16) Tablero resistente: Elemento estructural del puente que soporta directamente el tránsito vehicular y/o de
peatones.
17) Carpeta de rodado: Carpeta de rodado o calzada, corresponde a la capa de desgaste que se coloca sobre el
tablero o losa para protegerlo de la abrasión producida por el tráfico. Puede ser de madera, metálica, hormigón
o asfalto, de espesores variables, normalmente entre 2.5 cm a 5 cm.

7.- Fuerzas existentes en un puente, indica a cual corresponde:

1) Fuerza del viento : laterales
2) Dilataciones : por deformación
3) Fuerza centrífuga : transitorias
4) Peso propio : permanentes
5) Empuje del suelo : permanentes
6) Cargas Dinámicas : transitorias
7) Contracciones : por deformación
8) Choque de vehículos : por colisión
9) Fuerza del cauce del agua : laterales
10) Fuerzas sísmicas : laterales
11) Peso del pavimento : permanentes
12) Asentamientos : por deformación
13) Peso del terraplén : permanentes
14) Fuerza de frenado : transitorias

8.- Qué elementos estructurales forman parte de la superestructura?

1) Vigas, 2) Viguetas, 3) Diafragmas, 4) Arriostramientos, y 5) Tablero resistente.

9.- Qué elementos no estructurales forman parte de la superestructura?

1) Carpeta de rodado, 2) Calzada, 3) Acera, 4) Bandejón central, 5) Juntas de trabajo, 6) Barandas, 7) Luminarias.

10.- De acuerdo a su forma nombra cuatro tipos diferentes de cepas.

1) De muro, 2) marco rígido, 3) sencilla, 4) columna múltiple.

11.- Nombra los tipos de fundaciones existentes de acuerdo a la capacidad de soporte del suelo.
1) Directa o superficial y 2) indirecta o profundas.

12.- Nombra los tipos de fundaciones existentes de acuerdo al nivel de la napa freática.
1) En seco, 2) con agotamiento y 3) totalmente bajo agua.

13.- Indica la secuencia del proceso constructivo de una zapata de fundación de hormigón armado tipo.
1.- Replanteo coordenadas y sello de fundación.
2.- Preparación superficie de trabajo.
3.- Excavación.
4.- Emparejamiento paredes y sello de fundación.
5.- Emplantillado.
6.- Moldaje de ser necesario.
7.- Armadura.
8.- Hormigón
9.- Desencofrado.
14.- Qué precauciones debes tener presente al realizar una excavación de fundación en seco?.
1.- Derecho a saber, dar a conocer instructivo en el que se indiquen los peligros y las precauciones que se deben
tener antes del inicio de la faena.
2.- Usar elementos mínimos de seguridad.
3.- Conocer las características técnicas y comportamiento del material a excavar.
4.- Entibar de acuerdo a la situación.
5.- Tener presente las condiciones climáticas.
6.- Dejar el material excavado lejos del borde de la excavación.
7.- No colocar ni desplazar ninguna carga, instalación o equipo cerca del borde.
8.- La maquinaria de trabajo cerca del borde de la excavación, ponerla sobre emparrillados o entarimados macizos.
9.- Prever siempre una vía de escape segura.

15.- Nombra tres técnicas comúnmente utilizadas para extraer el agua de una excavación.
1) Por zanja, 2) Sección completa y 3) Wellpoint.

16.- De acuerdo a su materialidad nombra cinco tipos diferentes de pilotes.

1) Madera, 2) Hormigón armado, 3) Pretensado, 4) Tubular de acero y 5) Perfil acero sección H.

17.- Cómo se llama la máquina empleada para hincar pilotes?

Machina o martinete.

18.- Indica tres sistemas distintos de instalación de pilotes.

1) Golpes o hinca a través de un martinete.
2) Percusión y rotación simultánea.
3) Por excavación directa.

19.- Cuál es la secuencia de ejecución de un pilote in situ?

1) Definir equipo de excavación, 2) excavación, 3) Instalación malla fe. y 4) hormigonado.

20.- Cuál es la secuencia de ejecución de un pilote perforado con barrena helicoidal continua?
1) Perforación, 2) hormigón y retiro barrena y 3) instalación malla fe.

21.- Cómo evito las filtraciones y/o desmoronamientos que puedan presentarse en una excavación de pilotes in
situ?
1.- Utilización de camisa metálica y 2) Uso de lodo bentonítico.

22.- Qué precauciones se deben tener presente al trabajar con pilotes de acero tubular?
1) Disponer de lugares adecuados donde almacenar y apilar los pilotes.
2) Durante su manipulación, los trabajadores no ocupados en esta operación deberán mantenerse a una
distancia prudencial.
3) Moverlos con mucho cuidado tanto en el lugar de acopio como al izarlos ya que éstos no deben balancearse
4) Los martinetes deben estar bien asentados y estables
5) Revisión y mantención periódica del estado mecánico e hidráulico del martinete.
6) Mangueras hidráulicas del martinete perfectamente amarradas.
7) El martinete debe ser operado sólo por una persona idónea y competente.
23.- Qué funciones cumplen los dispositivos de apoyo?
1) Transmitir cargas verticales de la superestructura a la subestructura.
2) Permitir desplazamientos transversales, longitudinales y de rotación de la superestructura.
3) Algunos funcionan además como disipadores de energía.

24.- De qué materiales pueden ser los dispositivos de apoyo?

1) Aceros especiales de alta resistencia, 5.000 kg/cm2.
2) Elastómeros naturales y artificiales.
3) Placas de acero – neopreno.
4) Placas de acero – teflón.

25.- Qué funciones cumplen las juntas de expansión?

1) Cubrir el espacio que existe entre la losa de aproximación al puente y la losa del puente.
2) Impedir el paso de agua, polvo y otros sólidos desde la losa del puente hasta los estribos o las cepas.
3) Servir de protección a los apoyos y a los bordes o cantos de losa.
4) Impedir que los distintos elementos del puente queden restringidos en sus desplazamientos por acumulación
de residuos en sus juntas.
5) Permiten canalizar el agua hacia los desagües y barbacanas.

26.- Nombra cinco tipos de obras de defensa de puentes.

1) Enrocados, 2) diques de encausamiento, 3) gaviones, 4) tetrápodos y 5) bolsas de hormigón.

27.- Principalmente dónde se ubican las obras de defensa?

1) En las riveras cercanas al puente, 2) alrededor de los estribos y cepas, 3) en el lecho del río y 4) al costado de
las losas de acceso.

28.- Qué son, para qué y donde se utilizan los enrocados?

Los enrocados son un revestimiento pétreo o rocoso que se utilizan tanto en taludes como en superficies
horizontales bajo agua; en espesores superiores a 30 cm., aumentando en un 50% al quedar bajo agua,
protegiéndolos (taludes y lecho) de los esfuerzos de corte que genera el flujo del cauce. Estabiliza y protege los
márgenes del cauce y controla la socavación local al pie de cepas y estribos del puente.

29.- Indica la secuencia constructiva de un enrocado de talud.

1.- Emparejado y peinado del talud.
2.- Instalación filtro o geotextil.
3.- Instalación cama grava bajo 1,5 a 2 pulg., espesor 10 a 15 cm.
4.- Descarguío material enrocado, ideal utilizar roca angular.
5.- Llenar intersticios con material más fino de modo de hacerlo más compacto.
6.- Acomodo del material en forma manual o a máquina, logrando un espesor de 30 a 35 cm.
7.- Acabado y terminación superficial.

30.- Qué son los diques de encausamiento?

Son obras de protección que consiste en encauzar la corriente del cauce a la sección del cruce con el puente, de
tal forma que su dirección en esa sección no varíe, aunque el río cambie de posición y dirección aguas arriba.
Pueden ser de enrocados, gaviones y de hormigón. Se utilizan para evita la erosión al pie de estribos y cepas
como también que el flujo ataque el terraplén de acceso.
31.- Describe los gaviones mencionando nueve características?
Es una de las obras más difundidas para la protección de márgenes y accesos de puentes. Básicamente
consisten en jaulas de alambre rellenas de piedras.
1) Es muy frecuente encontrarlos en forma de cajas, de formas cilíndricas y prismáticas, que pueden tener
largos de 1,5 - 2,0 - 3,0 y 4,0 m., un ancho de 1,0 m. y una altura de 0,5 ó 1,0 m.
2) Para su construcción se usan mallas metálicas galvanizadas, de triple torsión y escuadradas tipo 8 x 10 cm.
También las hay de mallas galvanizadas plastificadas.
3) Se construyen in situ, colocándose desarmados al pie de obra y una vez en su sitio se rellenan con piedras y
bolones del lugar.
4) En obras fluviales se usan como diques de encauzamiento, muros de contención de los rellenos, terraplenes
de acceso al puente y de taludes en general, así como elementos de control de la erosión al pie de los
estribos, cepas y márgenes del río.
5) Trabajan por gravedad y, debido a que los cajones de los gaviones forman una sola estructura tienen mayor
resistencia al volteo y al deslizamiento.
6) Como virtudes se puede decir que son flexibles y drenantes.
7) Tienen costos relativamente bajos, en comparación con muros de mampostería.
8) Tienen una alta eficiencia y durabilidad mayor a 5 años.
9) Construcción provisoria de cepas.

32.- Nombra siete partes que se distinguen en un estribo tipo.

1) Fundación, 2) Muro frontal, 3) Espaldar o respaldo, 4) Mesa de apoyo, 5) Viga cabezal, 6) dados de apoyo y 7)
Viga cabezal.

33.- Nombra cinco tipos diferentes de estribos de acuerdo a su estructura.

1) Gravedad, 2) Voladizo, 3) De tierra armada, 4) Contrafuerte y 5) Cabezal sobre pilotes.

34.- Nombra cinco tipos diferentes de estribos de acuerdo a su forma.

1) Abierto con alas, 2) Cerrado con alas, 3) Tipo marco, 4) Cabezal sobre pilotes y 5) Tipo silla.

35.- Nombra cuatro tipos diferentes de cepas de acuerdo a su forma.

1) De muro, 2) Marco rígido, 3) Sencilla, 4) Múltiple y 5) Otras de acuerdo a diseño.

36.- De acuerdo a la figura indica el nombre: