1.

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Sistem transmisi CVT ( Continuesly Variable Transmission ) merupakan Ilmu
baru yang belakangan ini baru ditemukan, sehingga belum banyak dijelaskan
bagaimana cara mendesain atau merancang sistem transmisi CVT ini. Sistem
transmisi ini termasuk sistem transmisi otomatis karena perpindahan gigi
percepatan dilakukan secara otomatis dengan menggunakan sebuah sabuk (V-
Belt) dan 2 buah katrol yaitu katrol penggerak (drive pulley) dan katrol yang
digerakkan (driven pulley).

Gambar 1.1 Bagian Utama Sistem CVT

Karena sistem transmisi CVT ini termasuk dalam ilmu baru maka masih
belum banyak dijelaskan didalam buku – buku mengenai teknik mesin terutama
pada buku Desain Elemen Mesin, bagaimana cara mengukur percepatan, torsi,
gaya pada setiap komponen bagaimana cara menentukan material dan ukuran
komponen yang akan digunakan masih sangat sedikit sekali dibahas diberbagai
buku keteknikan (teknik mesin).
Atas dasar keterangan yang sudah saya jelaskan diatas maka saya mencoba
untuk membuat makalah ini “ Perancangan Ulang Sistem Transmisi CVT (
Continuesly Variable Transmission ) Pada Sepeda Motor Matic Yamaha
Mio” diharapkan laporan ini dapat berguna untuk menambah pengetahuan para
pembaca dalam mengenai Sistem Transmisi CVT ini.

1 Fakultas Teknik Unjani

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang diatas maka dapat diuraikan rumusan

permasalahannya yaitu :
1) Bagaimana cara menentukan komponen dan material yang akan
digunakan ?
2) Bagaimana cara mengukur untuk pembuatan komponen sistem transmisi
CVT ?
3) Bagaimana cara menghitung kecepatan, torsi, gaya setiap komponen
sistem transmisi CVT ?

1.3 Batasan Masalah

Karena merancang sistem transmisi ini cukup sulit atau kompleks maka saya
akan membatasi ruanglingkup perancangan hanya pada bagian sabuk penggerak
(V-Belt) dan katrol penggerak (Drive Pulley) saja dan untuk perhitungan hanya
mencapai gaya terjadi pada sabuk penggerak, kecepatan dan torsi pada katrol
penggerak.

1.4 Tujuan

Adapun tujuan dalam penulisan makalah ini, yaitu sebagai berikut :

1) Dapat merancang ulang sistem transmisi CVT ( Continuesly Variable
Transmission ) sepeda motor matic Yamaha Mio.
2) Dapat menghitung dan menentukan setiap gaya dan komponen yang akan
dirancang.

2 Fakultas Teknik Unjani

1.5 Metodologi Pengumpulan Data

Metode pengumpulan data yang dilakukan dalam pelaksanaan Praktikum ini

adalah sebagai berikut :
1. Observasi
Yaitu suatu teknik pengumpulan data dengan pengamatan langsung terhadap
objek – objek yang sedang diteliti.
2. Studi Literatur
Yaitu suatu teknik pengumpulan data dengan mengambil materi dari buku –
buku dan arsip yang berhubungan dengan objek – objek penelitian sebagai
referensi untuk penunjang teori.
3. Wawancara
Yaitu dengan melaksanakan tanya jawab langsung dengan pembimbing
praktikum dann juga pihak lainnya yang berhubungan dengan objek – objek
yang sedang diteliti.

1.6 Lokasi Penelitian

Penelitian dilakukan di sekitar rumah penulis, bengkel teman penulis dan

bengkel Himpunan Mahasiswa Mesin Universitas Jenderal Achmad Yani
Bandung.

1.7 Sistematika Penulisan

Sistematika penulisan laporan Praktikum Desain Elemen Mesin 2 adalah

sebagai berikut

BAB I Pendahuluan

Bab ini menjelaskan tentang latar belakang, rumusan masalah, batasan

masalah, tujuan serta sistematika penulisan.

3 Fakultas Teknik Unjani

BAB II Landasan Teori

Bab ini berisikan tentang teori-teori dasar dan pemahaman terkait dengan
sistem transmisi CVT ( Continuesly Variable Transmission )

BAB III Tahapan Perancangan

Berisikan tentang tahap-tahap dan metode-metode perancangan pada suatu

sistem dimana informasi-informasi yang sudah ada tentang sistem yang akan diteliti.

BAB IV Pembahasan

Bab ini berisikan tentang penjelasan-penjelasan bagaimana menghitung dan

menentukan komponen yang akan dirancang

BAB V Kesimpulan dan Saran

Bab ini berisikan kesimpulan dari hasil-hasil perancangan pada sistem pulley
CVT ( Continuesly Variable Transmission ) pada sepeda motor matic Yamaha Mio
dan saran-saran.

4 Fakultas Teknik Unjani