Dique Direccional Río Magdalena. Costado Oriental.

Isla 1972
Aura Torres Andrade, 200086943

El Dique Direccional es uno de los complejos de obras hidráulicas que se realizaron

en el último tramo del río Magdalena, el cual se localiza en los últimos 22 km de este
importante río, además, es aledaño al barrio Siape de Barranquilla como se muestra en la
figura 1. Su principal objetivo es facilitar el canal de acceso al puerto para permitir el ingreso
de embarcaciones tales como buques de (hasta) 9.1 m de calado (30 pies), asimismo, se
reduce las costosas obras de mantenimiento que se llevaban a cabo en el sector.

Figura No.1. Localización del Dique Direccional. Fuente: CORMAGDALENA. 2012.

El Ministerio de Vías y Transporte de Colombia (MINTRANSPORTE) inició en 1993
el proceso constructivo del Dique Direccional y concluyó en 1994. La obra consistió en un
dique impermeable de roca de 1.2 km de longitud y un dique de arena de 550 m de longitud,
el cual cierra el brazo derecho de la Isla 1972 (ver figura 2)​, ​este tipo de infraestructura fue
diseñada con el fin de solucionar definitivamente el problema de sedimentación que se
presentaba en el río Magdalena en el sector Siape.

Figura No. 2. Dique direccional y Obras Complementarias, 1994. Fuente: Consorcio Siglo XXI. 2003.
La construcción del dique direccional trajo consigo efectos como el aumento en la
sedimentación en la embocadura del canal de acceso, a su vez, incrementó la profundidad en
zonas cercanas a los muelles donde se construyó debido a que se le proporcionó una sección
consistente al río en el área que, como consecuencia, produjo el aumento de la velocidad del
flujo la cual ha facilitado una capacidad superior de arrastre de sedimentos, sin embargo, al
alcanzar la desembocadura en la que el ancho del río logra doblar el ancho de estabilidad
propio, los sedimentos se asientan en consecuencia de las bajas velocidades del flujo.

REFERENCIAS

[1] ​Visbal P, Rubio L, Burgos J. Dique direccional y obras complementarias del puerto de
barranquilla. Universidad del Norte (1995).

[2] ​CONSORCIO SIGLO XXI. Informe fase I. Asesoría para la Identificación de las
Acciones y Definición de la Gradualidad de la Implementación y Realización del Diseño y
Evaluación Económica Financiera de las Obras que Garanticen la Navegabilidad en el Canal
de Acceso a las Instalaciones Portuarias de Barranquilla. Barranquilla, 2003.

[3] ​Quintero, I. (2015). Estudio del Transporte de Sedimentos en el Río Grande de la

Magdalena : Canal de acceso al Puerto de Barranquilla.
https://doi.org/10.13140/RG.2.1.3026.6406​.

[4] Consig Ltda. (2012). FUENTES DE MATERIALES Y PROCEDIMIENTO

ALTERNATIVO DE CONSTRUCCIÓN PARA RECONSTRUCCIÓN DE LOS
TAJAMARES DE BOCAS DE CENIZA EN EL RÍO MAGDALENA, CANAL DE
ACCESO AL PUERTO DE BARRANQUILLA.