UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Ingeniería Hidráulica

TEMA: COEFICIENTES DE DISTRIBUCION DE VELOCIDADES

CORIOLISY BOUSSINESQ

PROFESOR: Ing.Mogrovejo, Gutiérrez RubenEsau

GRUPO: 01
SUBGRUPO: 02

ALUMNO: Márquez Sánchez Paolo

CODIGO:201311554

2018-0
 INDICE

1) INTRODUCCION

2) OBJETIVOS

2.1) Generales

2.2) Específicos

3) MARCO TEORICO

4) EQUIPO DE LABORATORIO

5) PROCEDIMIENTO

6) CALCULOS

7) CONCLUCIONES

8) RECOMENDACIONES

9) BIBLIOGRAFIA
 1) INTRODUCCION

En un canal abierto la distribución de velocidades se ve afectada por el efecto

del esfuerzo de cizalladura que ejerce el fluido en circulación con las paredes
del canal. Esto origina, que no sea uniforme la forma de la distribución de
velocidades y presente una variación vertical y transversal de las velocidades a
través de la sección, para ello en el presente informe debemos hallar
experimentalmente velocidades con diferentes tamaños de tirantes y luego
obtener el Coeficiente de corrección de Coriolis y Boussinesq, para poder
realizar las correcciones exactas a las velocidad de los fluidos la cual no es
uniforme.

El coeficiente de Coriolis es un factor de corrección que se aplica a la energía

cinética calculada a partir de la velocidad media, para corregir la no uniformidad
del perfil de velocidad, y este perfil de velocidades a su vez, se obtiene del
caudal de canales abiertos.
De igual manera, el coeficiente de Boussinesq sirve para tomar en cuenta las
distribuciones de velocidad no uniformes en las secciones transversales de
canales abiertos.
 2) OBJETIVOS

2.1OBJETIVOS GENERALES.

 Determinar experimentalmente los valores de los coeficientes de

distribución de velocidad de energía α (Coriolis) y
momentum β (Boussinesq).

 Entender la importancia de los coeficientes de corrección en el cálculo

real para el diseño de canales.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Calcular el coeficiente de Coriolis y de Boussinesq.

 Comparar los valores de los coeficientes de distribución de velocidad de
energía α (Coriolis) y momentum β (Boussinesq), a partir de la medición
directa de las velocidades; con los obtenidos mediante expresiones
teóricas y de otras investigaciones.
 3) MARCO TEORICO

En ingeniería se denomina canal a una construcción destinada al transporte de

fluidos generalmente utilizada para agua y que, a diferencia de las tuberías, es
abierta a la atmósfera.

La aplicación de las teorías hidráulicas a canales artificiales producirán por

tanto, resultados bastantes similares a las condiciones reales y, por
consiguiente, son razonablemente exactos para propósitos prácticos de
diseños.

Las propiedades hidráulicas de un canal natural por lo general son muy

irregulares. En algunos casos pueden hacerse suposiciones empíricas
razonablemente consistentes en las observaciones y experiencias reales, de tal
modo que las condiciones de flujo en estos canales se vuelvan manejables
mediante tratamiento analítico de la hidráulica teórica.

Como un resultado de la distribución no uniforme de velocidades sobre la

sección de un canal, la altura o carga de velocidad de escurrimiento en un
canal abierto es en general mas grande que el valor calculado a partir de la
ecuación de continuidad, Q = VA, por lo que aparecen unos coeficientes de
corrección de Coriolis () y Boussinesq ().

-El Coeficiente de Coriolis:

La carga de velocidad en una corriente fluida, calculada mediante la velocidad

V2
media como 2𝑔

es menor que su verdadera magnitud, como una consecuencia del efecto de

las propiedades del fluido y la rugosidad de las paredes, que se manifiestan en
una distribución de velocidades en forma desigual a lo largo de un eje normal a
la dirección del flujo; el valor real se obtiene mediante un factor , conocido
V2
como coeficiente de corrección de Coriolis, de la forma 2𝑔

en canales artificiales de sección regular  varía entre 1,03 y 1,36.

tiene valores más altos para canales pequeños y más bajos para canales de
gran profundidad; igualmente, el tipo de régimen afecta su valor; para el flujo
laminar, en ciertos casos toma un valor igual a 2 y para el flujo uniforme se le
considera igual a 1.

3 dA i 3 Ai

 = :  =
V3 A V3 A

Q = Caudal

A = Área

Velocidad media = (V), V = Q /A

Velocidad puntual = ()

cuyos valores comunes son:

Tipo de canal 

Artificiales 1.10

Naturales o ríos 1.20

Ríos de planicie 1.75

Sección compuesta 2.10

-El Coeficiente de Boussinesq:

El cálculo de la cantidad de movimiento de una corriente fluida también se ve

afectada por la distribución desigual de velocidades en la sección normal al
flujo, la corrección debe realizarse por medio del factor de corrección de
Boussinesq “", (V²A).

para canales prismáticos tiene valores entre 1,01 y 1,12; comparado con el
Coeficiente de Coriolis. >.

3 dA i 2 Ai

 = :  =
V3 A V2 A
los valores comunes son:

Tipo de canal

Artificiales 1.05

Naturales 1.17

Ríos de planicie 1.25

Sección compuesta 1.75

Un cálculo aproximado de los valores de los coeficientes  y  puede

obtenerse, utilizando las expresiones siguientes:

 = 1 + 32 − 23

 = 1 + 2

Donde:

Vmax
 = −1
V

Vmax. = Velocidad máxima

V = Velocidad media
 4) EQUIPO DE TRABAJO

Canal de pendiente variable

Cronometro Flotadores Regla

Microcorrentómetro
 5) PROCEDIMIENTO

 Se estableció un caudal inicial con una inclinación de 0,25º y se esperó

a que se estabilice el flujo.

 Se seleccionó el tramo del canal donde se dará el recorrido del flotador

y se midió su longitud (1m).

 Se tomó el tiempo de recorrido por el flotador en el tramo ya definido en

el canal (3 veces).

 Se midió el tirante para cada uno de las alturas establecidas de acuerdo

a los porcentajes con respecto a la altura del tirante 0.2, 0.6 y 0.8.

 Determinamos los Coeficientes de corrección α y β

 6) DATOS Y CALCULOS

 DATOS:

L = 1m (Longitud que se tomó para el cálculo de la velocidad superficial)

Ancho del Canal b= 0,3m

0.2y

0.6y

0.8y

-Primer caudal Q=25m3/hr

Sabemos que:

• 25m3/hr = 25/3600 = 0.007m3/s

•Área total = 0.3*21.6/100 =0.0648 m2

Aplicando la ecuación de continuidad:

𝑄 = 𝑉𝑚 𝑥𝐴
Vm= 0.007/0.0648 = 0.108 m/s

Luego:

Promedio de tiempo para hallar la velocidad superficial

t1 (s) t2 (s) t3(s)
4.63 4.67 4.57
4.623

Hallamos la velocidad por medio de los flotadores:

Velocidad Superficial
Distancia(m) 1
Tiempo(s) 4.623
Velocidad(m/s) 0.216

•Observamos valores diferentes, entonces tomamos la velocidad hallada

experimental por medio de los flotadores (0.216 m/s).
Luego calculamos las velocidades para 0.8, 0.6, 0.2 y Vmax:

Velocidades al 0.20Yn
T(s) n velocidad(m/s) Vm/s(velocidadmedia)
33 0.909 0.235
37 0.811 0.211 0.211
41.97 0.715 0.188
Velocidades al 0.60Yn
T(s) n velocidad(m/s) Vm/s(velocidadmedia)
39.77 0.754 0.197
39.44 0.761 0.199 0.195
41.81 0.718 0.188
Velocidades al 0.80Yn
T(s) n velocidad(m/s) Vm/s(velocidadmedia)
42.69 0.703 0.185
42.27 0.710 0.187 0.179
48.34 0.621 0.165

•Por ultimo hallamos el coeficiente de coriolis (experimental):

Coriolis(experimental)
v(m/s) 0.211 0.195 0.179
Areas(m2) 0.0216 0.0216 0.0216
V(m/s)superficial 0.216
Coriolis α 0.742

•Hallamos coriolis por F.venChow:

Coriolis por formula

Є 0.088
Vm/s(Max) 0.235
β 1.008
Vm/s(Media) 0.216
coriolis α 1.022

• Por Hec Ras el coriolis sale 1

-Segundo caudal Q=40m3/hr

Sabemos que:
• 40m3/hr = 40/3600 = 0.011m3/s

•Área total = 0.3*25.1/100 =0.075 m2

Aplicando la ecuación de continuidad:

𝑄 = 𝑉𝑚 𝑥𝐴
Vm= 0.011/0.075 = 0.147 m/s

Luego:

Promedio de tiempo para hallar la velocidad superficial

t1 (s) t2 (s) t3(s)
3.21 2.91 3.18
3.1

Hallamos la velocidad por medio de los flotadores:

Velocidad Superficial
Distancia(m) 1
Tiempo(s) 3.1
Velocidad(m/s) 0.323

•Observamos valores diferentes, entonces tomamos la velocidad hallada

experimental por medio de los flotadores (0.323 m/s).

Luego calculamos las velocidades para 0.8, 0.6, 0.2 y Vmax:

Velocidades al 0.20Yn
T(s) N velocidad(m/s) Vm/s(velocidadmedia)
22.91 1.309 0.337
21.72 1.381 0.355 0.332
25.41 1.181 0.304
Velocidades al 0.60Yn
T(s) N velocidad(m/s) Vm/s(velocidadmedia)
23.03 1.303 0.335
22.94 1.308 0.337 0.323
25.95 1.156 0.298
Velocidades al 0.80Yn
T(s) N velocidad(m/s) Vm/s(velocidadmedia)
24.75 1.212 0.312
25.39 1.182 0.304 0.298
27.75 1.081 0.279
•Por ultimo hallamos el coeficiente de coriolis (experimental):

Coriolis(experimental)
v(m/s) 0.332 0.323 0.298
Areas(m2) 0.025 0.025 0.025
V(m/s)superficial 0.075
Coriolis α 0.957

•Hallamos coriolis por F.venChow:

Coriolis por formula

Є 0.099
Vm/s(Max) 0.355
β 1.010
Vm/s(Media) 0.323
coriolis α 1.028

• Por Hec Ras el coriolis sale 1

 7) CONCLUSIONES

 Podemos comprobar que el coeficiente de coriolis es mayor al coeficiente

de Boussinesq.

 Según el Her Ras el coriolis y el Beta es 1 ya que tiene una cálculo exacto,
a diferencia de los cálculos obtenidos por formula y energía. En el primer
caudal los alpha fueron (0.742,1.022 y 1), en el segundo caudal fueron
(0.957,1.028 y 1) respectivamente.

 Observamos que el canal de pendiente variable esta descalibrado ya que al

obtener el caudal por aforo, obtenemos 14.01lt/s y 24.0 lt/s respectivamente
resultados diferentes a los que el Rotámetro marca en el canal.

 Para canales de sección transversal regular y alineamiento más o menos

recto, el efecto de la distribución no uniforme de velocidades en el cálculo
de la altura de velocidad y el momentum es pequeño.
 8) RECOMENDACIONES

 Hacer más cambios de pendientes con diferencias más marcadas con el

fin de observar más tipos de cambios de flujos y así poder calcular el
valor de los coeficientes de corrección para diferentes tipos de flujos.

 Hubiese sido más exacto los resultados obtenidos experimentalmente si

se realizaba más de 1 ensayo, ya que con un número mayor de ensayos
podemos obtener datos más exactos y valores cercanos a los
coeficientes de Coriolis y Boussinesq.

9) BIBLIOGRAFIA

•Guía del Laboratorio de Ingeniería Hidráulica – URP

•https://repository.eafit.edu.co/bitstream/handle/10784/5432/GutierrezAc
evedo_FranklinHernando_2011.pdf?sequence=1

• EVALUACIÓN DE LOS COEFICIENTES DE VELOCIDAD α Y β DEL

CANAL DEL LABORATORIO DE HIDRÁULICA DE LA UNIVERSIDAD
EAFIT