Código: PT-PC-01

PROCEDIMIENTO PARA EL ENSAMBLE Versión: 01

Y MONTAJE DE CARROS DE AVANCE
Fecha: 20/01/2019

PROCEDIMIENTO PARA
EL ENSAMBLE Y
MONTAJE DE CARROS
DE AVANCE
PUENTE GUAITARA

ELABORÓ: REVISÓ: APROBÓ:

DGN Ing. Pasante

PASTOR AGUIRRE PASTOR AGUIRRE
VAG Maestro de Obra
Representante Legal Representante Legal
SJO Coordinador SST

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Tabla de Contenido
1 INTRODUCCION ........................................................................................................................3
2 INFORMACION GENERAL ........................................................................................................3
2.1 Documentos de referencia ............................................................................................................................................ 3

3 DESCRIPCION DE ELEMENTOS. .............................................................................................3

3.1 Dovela. ......................................................................................................................................................................... 3
3.2 Carro de Avance........................................................................................................................................................... 3

3.2.1. Cercha principal. ........................................................................................................ 7

3.2.2. Viga Transversal Delantera........................................................................................ 7
3.2.3. Viga Transversal Trasera ........................................................................................... 7
3.2.4. Rieles ......................................................................................................................... 7
3.2.5. Riostras ..................................................................................................................... 7
3.2.6. Plataforma Inferior .................................................................................................... 7
3.2.7. Plataforma Exterior................................................................................................... 7
3.2.8. Plataforma Interior .................................................................................................... 8
3.3 Encofrado de Dovelas. ................................................................................................................................................. 8
3.4 Insertos para Carro. ...................................................................................................................................................... 8

4 PERSONAL Y EQUIPOS ...........................................................................................................9

4.1 Personal ....................................................................................................................................................................... 9
4.2 Equipos y Herramientas ............................................................................................................................................... 9

5 RESPONSABILIDADES...........................................................................................................10
5.1. Gerencia ............................................................................................................................................................................. 10
5.2. Maestro y/o Residente de obra. ........................................................................................................................................... 10
5.3. Inspector de seguridad y salud en el trabajo. ....................................................................................................................... 10
5.4. Trabajadores ....................................................................................................................................................................... 10
5.5. Personal de apoyo Consorcio SH. (Coordinador e inspectores SST, Coordinador de Izaje, Ingenieros residentes,
operadores torre grúa, aparejadores) ......................................................................................................................... 11

6. SEGURIDAD .............................................................................................................................11
6.1. Documentación. .................................................................................................................................................................. 11
6.2. Equipos de protección personal. ......................................................................................................................................... 11
6.3. Equipos de protección contra caídas. .................................................................................................................................. 11
6.4. Equipos de emergencia y rescate. ....................................................................................................................................... 12
6.5. Aspectos generales de seguridad para la ejecución de la actividad. .................................................................................... 12

7. PROCEDIMIENTO ....................................................................................................................13
7.1. Ensamble ................................................................................................................................................................... 13

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1 INTRODUCCION
El objetivo de este documento es presentar el procedimiento adecuado para el ensamble y
montaje de los carros de avance para el Puente Guáitara.
El procedimiento, por un lado, describe las principales actividades de ensamble y
preparación de los distintos elementos a nivel de suelo. Por otra parte, describe las
actividades a desarrollar para montar correctamente estos elementos sobre ambas dovelas
sobre pila.
Las actividades de ensamble se ejecutan sin interferir con la construcción de pilas y dovelas
sobre pila, con suficiente antelación para no formar parte de la ruta crítica del proyecto. Las
actividades de montaje comienzan una vez concluida la ejecución de cada una de las
dovelas sobre pila; una vez concluidas se puede comenzar con la ejecución de las dovelas
en voladizo sucesivo.

2 INFORMACION GENERAL

2.1 Documentos de referencia

Las actividades descritas en este procedimiento guardan relación directa con los
documentos listados a continuación:
• 180706-vs-pm Planos de montaje

3 DESCRIPCION DE ELEMENTOS.

3.1 Dovela.
Se entiende por dovela un tramo o segmento determinado del tablero, la cual se ejecutará in
situ con la ayuda de un carro de avance.

3.2 Carro de Avance.

Cada carro de avance consiste en la estructura metálica donde irá montado el encofrado que
se utilizará para ejecutar las dovelas en voladizo. Cada carro de avance está equipado con
cilindros hidráulicos que le permiten cambiar su forma de apoyo de fijo (configuración de
hormigonado) a móvil (configuración de lanzamiento). También está equipado de cilindros
hidráulicos que le permiten ser auto-lanzable de una dovela a la siguiente. De este modo, se
permite la construcción del tablero por medio de dovelas sucesivas. Las figuras 1 a 4
representan el arreglo general de un carro de avance. Las partes principales de éste se
describen brevemente a continuación.

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Figura 1. Carro de Avance – Vista en Planta

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Figura 2. Carro de Avance – Vista Lateral en Posición para dovelas 1.

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Figura 4. Carro de Avance – Sección

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3.2.1. Cercha principal.

Cada carro cuenta con dos marcos principales de estructura metálica, la cercha derecha y la
cercha izquierda con un peso de 5369kg y 5445kg respectivamente. Cada marco principal
cumple la función de transmitir las cargas provenientes de las cerchas transversales al
tablero de hormigón (en configuración de hormigonado) o a los rieles (en configuración de
lanzamiento).

3.2.2. Viga Transversal Delantera

La viga transversal delantera es una estructura metálica que recibirá las cargas provenientes
de las barras de suspensión delanteras, transmitiendo éstas a la punta de ambas cerchas
principales. Cada carro cuenta con una viga delantera.

3.2.3. Viga Transversal Trasera

La cercha transversal trasera es una estructura metálica que recibirá las cargas provenientes
de las barras de suspensión traseras, transmitiendo éstas a la sección central de ambas
cerchas principales. Cada carro cuenta con una viga transversal de aproximadamente
927kg.

3.2.4. Rieles
Los rieles reciben la carga de las ruedas del tren trasero y delantero durante el lanzamiento
del carro. Sobre éstos reaccionan los cilindros de lanzamiento del tren delantero. Los rieles
sólo son útiles durante el lanzamiento de los carros. Cada Carro consta de 2 rieles, uno bajo
cada cercha principal.

3.2.5. Riostras
Las riostras cumplen la función de dar estabilidad lateral al carro, estos cuentan con riostras
intermedias, externas y en la cola.

3.2.6. Plataforma Inferior

La plataforma inferior es la estructura que sostendrá el encofrado del fondo de la dovela.
Esta va colgando de las cerchas mediante las barras de suspensión. En configuración de
hormigonado, esta se ancla en su parte trasera directamente a la losa inferior de la dovela
previa por medio de barras pretensadas.

3.2.7. Plataforma Exterior

La plataforma exterior es la estructura que sostendrá el encofrado externo de las almas y las
alas de la dovela. Esta va colgada de la viga transversal en su extremo delantero por medio
de barras de suspensión. El extremo trasero de éste queda suspendido de una rueda
(colgante de la dovela previa) en configuración de lanzamiento. En configuración de
hormigonado, el extremo trasero se ancla directamente a la losa superior de la dovela previa
por medio de barras.

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3.2.8. Plataforma Interior

La plataforma interior es la estructura que sostendrá el encofrado interno de las almas y la
losa superior central de la dovela. La plataforma va colgada de la viga en su extremo
delantero por medio de barras de suspensión. El extremo trasero de éste queda suspendido
de ruedas (colgantes de la dovela previa) en configuración de lanzamiento. En configuración
de hormigonado, el extremo trasero se ancla directamente a la losa superior de la dovela
previa por medio de barras pretensadas.

3.3 Encofrado de Dovelas.

El encofrado de dovelas se materializa por medio del terciado de fenólico de 18mm de
espesor. Éste está soportado en canales metálicos livianos. El terciado se conecta a éstos
por medio de tornillos autoperforantes. El encofrado de dovelas se distingue en 5 elementos
independientes:
• Encofrado de fondo: es solidario a la plataforma inferior del carro. Su ancho es
ajustable para adaptarse al ancho inferior variable entre las distintas dovelas.
• Encofrado lateral: es solidario cada una de las 2 plataformas exteriores de cada carro
de avance. Su forma es fija, la variación de altura entre las distintas dovelas es
absorbida a través del ajuste en elevación de la plataforma inferior.
• Encofrado interior: es solidario a la plataforma interior del carro. Su forma es fija a
nivel de losa superior; la altura del encofrado interior de las almas es ajustable por
medio de la remoción de paneles.
• Encofrado frontal: se materializa a través de terciado y madera. Se instala y
desinstala completamente para cada dovela.
• Pasamuros: son barras de acero de alta resistencia que conectan el encofrado de las
almas de la dovela exterior e interior. Los pasamuros atraviesan las almas de la
dovela dentro de un tubo de PVC (lo que les permite ser recuperables) y se conectan
al encofrado por medio de tuercas mariposa.

3.4 Insertos para Carro.

Son recesos en la dovela, materializados por medio de ductos (a definir), que permiten la
adecuada conexión y anclaje de carro y encofrado a la dovela previamente ejecutada

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4 PERSONAL Y EQUIPOS

4.1 Personal
El personal que se encargará de la actividad de montaje deberá estar capacitado para
desempeñar las actividades de la manera más segura y adecuada.
• Maestro general Responsable de la coordinación y supervisión de las
distintas actividades.
• Operador de Grúa Torre: Capacitado en la operación de grúa torre.
• Operador de Grúa Móvil: Capacitado en la operación de grúa móvil.
• Operador de Camión Grúa: Capacitado en la operación de camión grúa.
• Operador de Carro: Encargado de la operación de los equipos hidráulicos de
los
carros de avance.
• Mano de obra de Carro: Para apoyo del operador de carro.
• Jornales: Para tareas de apoyo.
• Inspector SST: Se requiere presencia del inspector siso para verificar que
las
actividades que se realicen de manera segura durante el
montaje.

4.2 Equipos y Herramientas

Se deberá contar con los siguientes equipos y herramientas principales para el desarrollo de
los trabajos:

4.2.1 Ensamble
• Grúa Torre: Principal equipo utilizado durante el montaje de los carros
de
avance.
• Grúa Móvil: Utilizada en actividades de ensamble de elementos fuera
del alcance de la torre grúa.
• Elementos de Izaje: Eslingas, estrobos, cadenas, grilletes, tecles. Se debe
utilizar elementos en buen estado y de capacidad
adecuada de
acuerdo a los pesos de los elementos especificados en
este
documento.
• Herramientas de Mano: Principalmente llaves, barras y martillos para el ensamble
de los distintos elementos.
• Herramientas Eléctricas: Utilizadas para la instalación del terciado del fenólico de
los
encofrados. Principalmente sierra circular y taladro.
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5 RESPONSABILIDADES

5.1. Gerencia
- Aprobar el presente procedimiento de seguridad.
- Proveer los recursos necesarios para el desarrollo seguro de esta actividad
- Evaluar el cumplimiento del presente procedimiento.

5.2. Maestro y/o Residente de obra.

- Asegurar los recursos necesarios para que el trabajo se desarrolle bajo los
procedimientos de seguridad necesarios.
- Asegurar que el personal que realiza las actividades de ensamble y montaje de carro
de avance conozca el presente procedimiento y lo cumpla a cabalidad.
- Suspender la labor cuando se observe el incumplimiento de las normas de seguridad y
los procedimientos operativos establecidos.
- Facilitar el tiempo, para que el personal reciba el entrenamiento y la capacitación
necesaria para garantizar el cumplimiento del procedimiento.
- Participar en la emisión y verificación de los permisos de trabajo o listas de
verificación según corresponda la actividad.
- Realizar revisiones continuas al sitio de trabajo y verificar que durante la realización de
las actividades se cumplan las condiciones técnicas y de seguridad.

5.3. Inspector de seguridad y salud en el trabajo.

- Implementar, divulgar y hacer cumplir este procedimiento.

- Llevar a cabo inspecciones al lugar de trabajo, para evitar cualquier incidente,
analizando los factores de riesgo existentes en el área.
- Verificar la instalación y aseguramiento del sistema de protección anticaídas.
- Divulgar y hacer seguimiento al cumplimiento del presente procedimiento.
- Antes de iniciar las labores de trabajos en altura, se deberán diligenciar los permisos
de trabajo a que haya lugar (trabajo en alturas) con el fin de que se emita la autorización
para la ejecución de las labores.
- Mantener el plan de rescate para trabajos en alturas.
- Coordinar la capacitación y entrenamiento para las personas que desarrollen las
actividades de ensamble y montaje de carros de avance.
- Comunicar y coordinar con el Maestro la suspensión de trabajos en el evento que se
presenten condiciones adversas que puedan poner el peligro la seguridad de los
trabajadores.

5.4. Trabajadores
- Cumplir con lo requerido en este procedimiento.
- Acatar las recomendaciones y sugerencias que hagan los inspectores de SST.
- Participar activamente de los procesos de formación y capacitación.
- Usar adecuadamente los elementos de protección personal. Informar si encuentra en
ellos algún daño o desperfecto y solicitar su reposición al inspector SST.
- Informar al jefe inmediato y/o encargado SST, sobre cualquier condición de salud que le
pueda generar restricciones para realizar el trabajo.
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- Conocer y aplicar los procedimientos de seguridad y Análisis Seguro del Trabajo (ATS).
- Reportar todo evento que ocurra durante la ejecución de la actividad (acto inseguro,
condición subestándar, incidentes o accidentes de trabajo).
- Revisar e inspeccionar los elementos y herramientas que utilice durante la jornada de
trabajo.
- Acatar las medidas de prevención y protección que sean implementadas por la
empresa.

5.5. Personal de apoyo Consorcio SH. (Coordinador e inspectores SST, Coordinador de

Izaje, Ingenieros residentes, operadores torre grúa, aparejadores)

- Aseguramiento de las piezas, equipos y elementos a izar.

- Elaboración, Aprobación y verificación del plan de Izaje.
- Revisar e inspeccionar los elementos y herramientas, que se requieran utilizar para el
Izaje de cargas durante la jornada de trabajo.
- Demarcar el área de Izaje de cargas.

6. SEGURIDAD

6.1. Documentación.

Para la ejecución y puesta en marcha del presente procedimiento se debe contar con el aval
previo de la siguiente documentación:

- Registro de divulgación del presente procedimiento

- Registro de capacitación diaria de seguridad.
- Inspección de equipos, máquinas y herramientas a utilizar, descritas en el numeral 4.2.
- Inspección de los elementos de protección contra caídas.
- Análisis de trabajo seguro (ATS) de la actividad.
- Permiso de trabajo en alturas.

6.2. Equipos de protección personal.

Todo el personal que participe en la ejecución del presente procedimiento debe contar como
mínimo con los siguientes elementos de protección personal:

- Ropa de trabajo - Botas de seguridad - Casco con barbuquejo

- Protección auditiva - Gafas de seguridad - Guantes
- Protección respiratoria

6.3. Equipos de protección contra caídas.

Todo el personal que participe en la ejecución del presente procedimiento debe contar como
mínimo con los siguientes elementos de protección personal:

- Arnés Multipropósito 4 argollas - Eslinga en Y - Eslinga de posicionamiento

- Arrestador de caídas - Anclaje portátil - Mosquetón
- Descendedor Auto-frenante - Línea de vida portátil.

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6.4. Equipos de emergencia y rescate.

Para la ejecución del presente procedimiento se debe de tener disponible en el frente de obra
como mínimo los siguientes elementos de atención de emergencias:

- Kit de rescate. - Camilla Rígida Tipo Miller

- Extintores. - Botiquín.
- Inmovilizador cervical. - Inmovilizadores de extremidades.

6.5. Aspectos generales de seguridad para la ejecución de la actividad.

- Antes de realizar la actividad se debe de realizar la capacitación de seguridad acorde

a los peligros y riesgos a los que se está expuesto, así mismo se deben de verificar,
inspeccionar y avalar los documentos requeridos en el numeral 6.1.
- Se debe verificar que los elementos de izaje (eslingas, cadenas, estrobos, grilletes,
tecles, etc.) se encuentran en buen estado y sean acordes a la capacidad de carga
requerida. Están certificadas, copia de la certificación, fecha de la última certificación,
teniendo en cuenta que se debe recertificar anualmente por un ente.
(actividad que está a cargo del cliente Consorcio SH.)
- El terreno donde se ensamblan los distintos elementos es firme y estable.
- Los apoyos temporales utilizados para el ensamble de los distintos elementos se
encuentran en buen estado, son de capacidad adecuada y están correctamente
instalados de acuerdo al peso de los elementos a soportar.
- Verificar que las grúas se encuentran en buen estado. (coordinador de izaje,
inspectores SST del cliente Consorcio SH.)
- Se conoce el peso de cada elemento a izar, su centro de gravedad y la distancia al
eje de la grúa. Se ha constatado que la grúa tenga capacidad suficiente. Para ello se
realizará el plan de izaje que estará a cargo del cliente Consorcio SH.
- Se cuenta con accesos adecuados a cada punto de trabajo en altura.
- El personal que trabajará en altura requiere el uso correcto de los elementos de
protección contra caídas que se requiera para la actividad.
- Los sistemas de protección personal y protección contra caídas descritos en los
numerales 6.2. – 6.3. cuentan con el visto bueno del inspector SST.
- Se debe verificar que no exista personal ajeno a las actividades en el área de trabajo.
- Herramientas y conexiones eléctricas en buen estado.
- El Aparejador y el operador de la torre grúa cuentan con radios de comunicación.
- El operador de la torre grúa tiene buena visibilidad.
- Se acordono el área por donde se izarán cargas.

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7. PROCEDIMIENTO

7.1. Ensamble
El ensamble de los elementos constituye la preparación de éstos para efectuar las tareas de
montaje posteriores de la manera más eficiente y segura. El ensamble se efectúa a nivel de
suelo. Se distinguen 2 casos:
• Ciertos elementos son transportables. Éstos serán ensamblados en terrenos
cercanos y transportados posteriormente al área de la pila.
• Ciertos elementos, producto de su peso y dimensiones, no son transportables, por lo
cual se deben ensamblar en el área de la pila, por condiciones topográficas, el área
cercana a las pilas es limitada, el ensamble de estos elementos debe respetar la
posición y secuencia especificadas en este documento.
La tabla 1 detalla las instrucciones a nivel general para el ensamble de los distintos
elementos que lo requieren.
En el anexo 8.2 se presentan los esquemas de ensamble para los distintos elementos. En
éste se detallan las piezas y conexiones a materializar. Se deben tener los siguientes
cuidados:
• Toda la tornillería se debe instalar lubricada con acpm o similar.
• Toda la tornillería se debe apretar firmemente salvo indicación contraria.
• Sólo se deben materializar las modificaciones detalladas en los esquemas. En caso
de requerirse modificaciones adicionales, éstas deben ser informadas al ingeniero o
supervisor encargado, para su revisión y aprobación, antes de ejecutarlas.
La instalación de los distintos paneles de encofrado se hará de acuerdo al avance de izaje.
La fijación de los paneles a la estructura metálica se hará mediante tornillos autoperforantes,
espaciados aproximadamente a 300mm en ambas direcciones. Todos los cortes de tablero
expuestos al posterior hormigonado deben ser protegidos con pintura para epóxica.

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Tabla 1. Instrucciones generales para ensamble

Peso
Aproximado
por
Cantid elemento
Elemento ad (ton) Acción para P2 Acción para P3
/
Carro
Ensamblar fuera de pie de pila. Ensamblar fuera de pie de
Transportar a pie de pila sobre pila. Transportar a pie de
RIELES plataforma en el pila sobre plataforma en el
2 3.97 momento del montaje. momento del
montaje.
Ensamblar a pie de pila en Ensamblar a pie de pila en
posición mostrada, en cuanto posición mostrada, en
CERCHAS 2 11,4
exista área disponible. cuanto
PRINCIPALES Las cerchas principales se exista área disponible.
ensamblan junto a la parte Las cerchas principales se
central de la viga trasera y las ensamblan junto a la parte
riostras diagonales intermedias y central de la viga trasera y las
de cola riostras diagonales
intermedias y de cola
Ensamblar fuera de pie de pila. Ensamblar fuera de pie de
Transportar a pie de pila sobre pila. Transportar a pie de
plataforma en el pila sobre plataforma en el
VIGA 2 0.52 momento del montaje. Estas se momento del montaje. Estas
TRACERA montan junto con dos riostras se montan junto con dos
(EXTREMOS diagonales externas sujetas a la riostras diagonales externas
) cercha principal sujetas a la cercha principal
Ensamblar fuera de pie de Ensamblar fuera de pie de
pila. Desarmar en elementos pila. Desarmar en elementos
transportables. Volver a transportables. Volver a
PLATAFO ensamblar a pie de pila en ensamblar a pie de pila en
RMA posición mostrada. posición mostrada, en
INFERIOR 1 4.43 cuanto exista área
disponible.
Ensamblar fuera de pie de pila Ensamblar fuera de pie de
Terminar ensamble a pie de pila Terminar ensamble a
pila en posición mostrada, pie de pila en posición
a esta se sujetan dos mostrada,
arriostramientos movibles para a esta se sujetan dos
VIGA 1 3.81 facilitar la ubicación del arriostramientos movibles
TRANSVERS encofrado exterior para facilitar la ubicación del
AL encofrado exterior
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DELANTERA

Peso
Aproximado
por
Cantid elemento
Elemento ad (ton) Acción para P1 Acción para P2
/
Carro
Se ensamblan nervios, Se ensamblan nervios,
puntales que se montan al pie puntales que se montan al
Encofrado de la pila y se añaden docas y pie de la pila y se añaden
interior 1 8.44 fenólico para conformar todo docas y fenólico para
el encofrado interno o túnel. conformar todo el
encofrado interno o túnel.

8. GESTION DEL CAMBIO

CONTROL DEL CAMBIO

CAMBIO VERSION FECHA
Creación del documento 01 20/01/2019

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