Estadística básica

Unidad 2,

Evidencia de aprendizaje, interpretación de datos

Gonzalo Antonio Acuña Zazueta

Agosto 2018

Ingeniería en logística y transporte

1er. Semestre grupo LT- LEBA-1802-B1-012.

Profesor: Víctor Fernando De Jesús Corona Sosa

Universidad Abierta y a Distancia de México

La CDMX es una de las ciudades más grandes del mundo y por ende también cuenta
con problemas de igual magnitud, uno de los mayores problemas que enfrenta esta
ciudad es la del traslado de un punto a otro de la ciudad, estos pueden demorar incluso
varias horas lo que implica que tengamos que planear nuestras salidas (a la escuela,
trabajo, traslado de mercancías, entre otros) con un buen margen de tiempo de
anticipación ya que de no hacerlos podríamos quedar varados en el tránsito de la ciudad
o simplemente atascados o sufriendo los acongloramientos en el transporte colectivo
como lo es el metro

Esta situación no solo afecta a quienes viven en la CDMX sino a quienes vivimos cerca
y por alguna razón la tenemos que visitar, llámese por placer o por trabajo, ya que si es
por simple paseo limita nuestros tiempos de esparcimiento al pasar mucho tiempo
trasladándonos en ella; y si es por trabajo es aun peor ya que esta problemática podría
impedirnos llegar a tiempo a alguna cita o a hacer la entrega en los tiempos establecidos
para ello.
Por esta razón es que he elegido este tema “Los traslados en la Ciudad de México”

Motivo

Aunque no vivo en esa ciudad, cuando tengo que ir me enfrento al problema de

trasladarme dentro de esta megalópolis, a pesar de que hay una gran cantidad de
opciones para trasladarse, aun así, a veces es muy difícil hacerlo, debido a la gran
saturación que existe tanto de usuarios como de vehículos.

Papel de la estadística en el análisis del caso o problemática

La estadística en este caso nos puede ayudar para saber dónde están las principales
fallas o áreas de oportunidad en relación a esta problemática que día a día viven los
habitantes de esta gran urbe y quienes la visitamos ocasionalmente, así pues, podemos
ver si es falta de unidades, si es el estado de las vías, la falta de cultura vial en fin puede
haber una gran gama de situaciones que hacen difícil transitar por la CDMX.

¿Cómo se vincula tu carrera con la problemática?

Es evidente que esta situación está íntimamente vinculada a la carrera ya que se trata
de un tema de logística y transporte debido a que en la parte de la logística las vías
saturadas o una mala elección de rutas pueden retrasarnos y hacernos perder tiempo y
dinero por no hacer una entrega en el tiempo esperado o simplemente porque no
llegamos a nuestros trabajos.

A continuación, veremos algunos indicadores donde se resume lo que sucede en la

CDMX con lo relacionado al transporte.
La CDMX cuenta con una población de 8.6 millones de habitantes según el XII censo
nacional de población y vivienda, según el mismo censo la Zona Metropolitana del Valle
de México cuenta con una población de 18 millones 330 mil habitantes, lo que sugiere
una excelente logística de transporte para poder movilizar a la población de sus hogares
a sus lugares de trabajo y de vuelta, veamos el resultado de las encuestas realizadas en
el año 2013 a una muestra de 400 usuarios del transporte publico lo cual arrojo lo
siguiente

Se puede observar en la gráfica que el metro fue el medio de transporte con mayor
porcentaje de menciones con 98%, seguido del microbús con el 93%, el taxi 92%, la
combi 81%, autobús 78%, metrobus, 70%, tren ligero 52%, tren suburbano 24% y la
ecobici con el 16%, sin embargo, el que tuvo la mejor opinión positiva fue el tren
suburbano con una opinión positiva del 90% y negativa de tan solo el 6% para obtener
con esto una opinión efectiva del 84%, seguido del tren ligero que obtuvo una opinión
efectiva del 82% y el metro con 80%, como los mejor votados por los encuestados.

En cuanto a los que obtuvieron la peor opinión efectiva encontramos al microbús con el
-50% y la combi con el -27%.
Podemos notar que el tren suburbano, el tren ligero y el metro son los que generan una
mejor opinión dentro del grupo de usuarios entrevistados, por otro lado, los microbuses
y las combis cuentan con una opinión negativa.

El 38% dijo que el principal medio de transporte que utiliza era el metro, 24% señaló dijo
utilizar los microbuses y 16% dijo que se trasladaba principalmente en auto propio, según
datos de 2011 cada día se incorporan al parque vehicular de la ciudad de México unos
496 automóviles, lo que conlleva problemas de tránsito, ambientales y sociales

Como se puede observar en la gráfica siguiente el metro es el medio de transporte más

utilizado por los capitalinos

En la gráfica claramente notamos que el medio más utilizado por los encuestados es el
metro seguido del microbús y el auto propio ya que en su primera mención la muestra le
dio el 38%, 24% y 16% respectivamente la bicicleta, motocicleta y trolebús fueron los
menos mencionados con apenas el 1%.

En la segunda mención nuevamente el metro (30%) fue el más mencionado junto con el
microbús (20%) y el metrobús (13%) y los menos mencionados con el 1% cada uno
quedaron auto de la empresa, tren suburbano, bicicleta y a pie o caminando.
En la tercera mención nuevamente el metro volvió a ser el que obtuvo el mayor número
de menciones (16%) junto con el taxi (16%), seguidos del microbús (15%) y el metrobús
(10%) siendo el tren suburbano y la motocicleta los últimos con el 1%

En cuanto a la percepción de la movilidad y calidad del transporte público estos fueron

los datos

En cuanto a la percepción que se tiene de la calidad del transporte en los últimos años
la mayor parte de la muestra considera que ha mejorado (54%), el 14% piensa que ha
empeorado, el 11% cree que sigue igual de bien el 19% cree que sigue igual de mal y e
2% no sabe.

En resumen , podemos decir que existen diferente medios de transporte en la ciudad de

México, lo que representa la posibilidad de que los usuarios elijan entre los mismos, sin
embargo, todavía son muchos los retos que se presentan en tema, la saturación del
transporte público en horas pico, el incremento del precio y la baja calidad de algunos
trasportes son elementos a considerar, otro tópico es el ambiental, la ciudad de México
tiene de forma constante alertas en cuanto a la mala calidad del aire y emisiones de
contaminantes, esto nos deja ver que existen todavía muchas cosas que hacer, sobre
todo en el fomento a la cultura vial y medioambiental.
Justificación de la problemática

Escogí este tema debido a que los problemas de transporte público en la CDMX, son
una situación que como usuario me afecta directamente al tratar de movilizarme por esta
urbe, y a quienes no son usuarios le afecta en la saturación de las calles y avenidas de
la ciudad.

La población que se utilizo fue la gente que utiliza regularmente este tipo de transporte,
se tomó una muestra representativa de 400 personas para considerar la calidad del
servicio, la opinión de los usuarios, y cuál es el medio de transporte más usado.

Las ventajas al utilizar una muestra la vemos principalmente en el factor tiempo, ya que
sería muchísimo más tardado preguntarle a cada uno de los usuarios de la ciudad, lo
cual generaría un costo mayor por lo que la muestra nos da la ventaja de ser más
económico y nos permite ir de lo individual a lo general.

Al identificar las variables dentro de mi base de datos puedo darme cuenta que estas son
las que van a determinar dónde están las áreas de oportunidad y cómo podemos llegar
a la solución del problema

En conclusión, podemos decir que la estadística nos ayuda a identificar las áreas de
oportunidad de una problemática y nos puede llevar a la solución a través de conocer al
menos en este caso lo que los usuarios piensan del transporte para así poder atacar
directamente sobre esta problemática y encontrar las formas para mejorarlo y hacerlo
más eficiente.

Referencias

Parametría. (2013). Movilidad y transporte en el Distrito Federal. 29/07/2018, de

Parametría Sitio web:
http://www.parametria.com.mx/carta_parametrica.php?cp=4539

Secretaria de movilidad. (2018). Vialidades. 29/07/2018, de Gobierno de la Ciudad de

México Sitio web: http://data.semovi.cdmx.gob.mx/wb/stv/estadisticas.html