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CONTROLLO MOTORE MARELLI CR/EDC MULTIJET 6

Fiat Idea 1.3 JTD 16V Motore Diesel 188 A 9.000 (04-)

Schema elettrico

Fiat Idea 1.3 JTD 16V Motore Diesel 188 A 9.000 (04-) 1
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Descrizione dei componenti

A01 VALVOLA ELETTROMAGNETICA RICIRCOLO GAS DI SCARICO


• Tensione di alimentazione 12V sul PIN 1

A02 TERMOSTATO ELETTRICO

A03 ELETTROPOMPA CARBURANTE

A04 A05 A06 A07 INIETTORI

Corrente iniettore 01

Corrente iniettore a regime minimo

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Corrente iniettore 02

Corrente iniettore con acceleratore azionato

A08 VALVOLA REGOLAZIONE PRESSIONE


• Tensione di alimentazione 12V sul PIN 1
• Resistenza 2,5 Ohm tra PIN 1 e 2

E01 CENTRALINA CONTROLLO MOTORE

E02 CENTRALINA ELETTRONICA CENTRALE

E03 CENTRALINA CLIMATIZZATORE

E04 CENTRALINA COMANDO CANDELETTE

F01 SCATOLA FUSIBILI

F02 SCATOLA FUSIBILI

F03 F04 F05 F06 F07 F08 F09 F10 F11 F12 F13 F14 F15 FUSIBILI

H01 PRESA DI DIAGNOSI (OBD)

H02 CONNESSIONE 1 CENTRALINA CONTROLLO MOTORE

H03 CONNESSIONE 2 CENTRALINA CONTROLLO MOTORE

I01 INTERRUTTORE PEDALE FRENO

I02 INTERRUTTORE A PRESSIONE OLIO MOTORE

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I03 INTERRUTTORE PEDALE FRIZIONE

I04 INTERRUTTORE A PRESSIONE DOPPIO

I05 INTERRUTTORE INERZIALE

P01 MOTORINO VENTILATORE RADIATORE

R01 RESISTENZA VENTILATORE RADIATORE

R02 R03 R04 R05 CANDELETTE

R06 RISCALDAMENTO FILTRO CARBURANTE

S01 SENSORE DI POSIZIONE ALBERO MOTORE


• Resistenza circa 0,8 kOhm tra PIN 1 e 2

Segnale giri

Segnale generato dal sensore tra i PIN 1 e 2

S02 SENSORE TEMPERATURA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO


• Resistenza a 20°C 2,4 kOhm tra PIN 1 e 2
• Resistenza a 80°C 300 Ohm tra PIN 1 e 2

S03 SENSORE PRESSIONE RAIL


• Tensione di alimentazione 5V sul PIN 3

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Caratteristica del sensore

S04 SENSORE DI POSIZIONE ALBERO A CAMME


• Tensione di alimentazione 5V sul PIN 3

Segnale albero a camme

Segnale generato dal sensore sul PIN 2

S05 SENSORE PRESSIONE SOVRALIMENTAZIONE


• Tensione di alimentazione 5V sul PIN 1
• Tensione segnale circa 1,8V sul PIN 3 (motore a regime del minimo)
• Tensione segnale 4V sul PIN 3 (motore a pieno carico)

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Caratteristica del sensore

S06 SENSORE PRESENZA ACQUA NEL GASOLIO


• Tensione di alimentazione 12V sul PIN 3
• Tensione segnale da 0 a 3V sul PIN 1

S07 MISURATORE MASSA ARIA A FILM CALDO


• Tensione di alimentazione 12V sul PIN 2
• Tensione di alimentazione 5V sul PIN 4
• Tensione segnale circa 2V sul PIN 5 (motore a regime del minimo)
• Tensione segnale 4V sul PIN 5 (motore a pieno carico)

S08 SENSORE TEMPERATURA ARIA ASPIRATA


• Resistenza a 20°C 2,4 kOhm tra i due PIN del sensore
• Resistenza a 80°C 300 Ohm tra i due PIN del sensore

S09 SENSORE TEMPERATURA CARBURANTE


• Resistenza a 20°C 2,4 kOhm tra PIN 1 e 2
• Resistenza a 80°C 300 Ohm tra PIN 1 e 2

S10 SENSORE POSIZIONE PEDALE ACCELERATORE 1


• Tensione di alimentazione 5V sul PIN 2
• Tensione segnale circa 1V sul PIN 4 (motore a regime del minimo)
• Tensione segnale 4,5V sul PIN 4 (motore a pieno carico)

S11 SENSORE POSIZIONE PEDALE ACCELERATORE 2


• Tensione di alimentazione 5V sul PIN 1
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• Tensione segnale circa 1V sul PIN 6 (motore a regime del minimo)
• Tensione segnale 4,5V sul PIN 6 (motore a pieno carico)

T01 RELE’ PRINCIPALE

T02 RELE’ RISCALDAMENTO CARBURANTE

T03 RELE’ COMPRESSORE CLIMATIZZATORE

T04 RELE’ ELETTROPOMPA CARBURANTE

T05 RELE’ VENTILATORE RADIATORE 2

T06 RELE’ VENTILATORE RADIATORE 1

X01 BUS DATI CAN COMFORT

X02 BUS DATI CAN

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Disposizione dei componenti

Panoramica cofano 01

A. Sensore presenza acqua nel gasolio


B. Riscaldamento filtro carburante
C. Centralina controllo motore
D. Rail
E. Valvola regolazione pressione
F. Scatola fusibili
G. Pompa alta pressione
H. Misuratore massa aria a film caldo
I. Candelette
J. Filtro carburante

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Panoramica cofano 02

A. Sensore temperatura carburante


B. Sensore di posizione albero a camme
C. Sensore pressione sovralimentazione
D. Valvola elettromagnetica ricircolo gas di scarico
E. Sensore di posizione albero motore
F. Turbocompressore a gas di scarico
G. Iniettori
H. Sensore pressione rail

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Presa di diagnosi

A. Presa di diagnosi
La presa di diagnosi è situata nell’abitacolo dietro ad una copertura sul lato conducente,
sotto la scatola fusibili.

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