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1. INTRODUCCION
El presente estudio orientado a determinar por una parte los caudales de diseño
de las obras de drenaje propuesta, ante condiciones de lluvias extremas que
caen sobre las áreas de drenaje de los cauces que cruzan el eje de la vía; y
por otra parte se enfoca en el diseño hidráulico de las obras de drenaje
necesarias establecidas sobre la base de estudios de campo y del estudio
hidrológico para garantizar la estabilidad de la carretera.
Los trabajos efectuados en la zona de estudio, ha comprendido entre otros, la
evaluación del comportamiento hidrológico de los cursos hídricos que
interceptan el eje de la vía proyectada, de la misma manera se evaluó la
necesidad de proyectar nuevas obras de drenaje y su drenaje.
1.5 Accesos
TIPO DE TIPO DE
TRAMO VIA DISTANCIA TIEMPO
CARRETERA VEHICULO
LIMA-PATIVILCA-HUARAZ-
CAMIONETA
INDEPENDENCIA-SANTA CASA- TERRESTRE ASFALTADO 370 KM 8 horas
4x4
MARCAC
2.2 Clima
Ecológico
3 ESTUDIO DE HIDROLOGIA
Este capítulo está enfocado en la determinación de descargas de diseño
para obras de cruce de curso hídrico y obras longitudinales, de acuerdo
a la exigencia hidrológica de la zona proveniente principalmente de
precipitaciones extremas.
Para la elaboración del presente informe se utilizó la información de la
precipitación máxima de 24 horas de la estación Pomabamba operadas
por SENAMHI, y es preciso indicar que no hay ninguna estación de aforos
en los ríos. La estación Pomabamba tiene mayor influencia en la zona de
estudio, por lo que estos datos serán considerados en la información
pluviométrica
3.1 Metodología empleada
Con finalidad de reunir los criterios adecuados las características
hidrológicas, hidráulicas y de drenaje de la zona, se realizó el estudio en
las siguientes etapas:
Etapa de recopilación de información: Evaluación y análisis de
estudios anteriores e información meteorológica.
Etapa de campo: Consistió en un recorrido de toda la vía
proyectada para evaluar desde un punto de vista hidráulico y
drenaje la necesidad de proyectar las obras de arte, tomando en
consideración las características geomorfológicas de las
microcuencas que drenan.
Etapa de gabinete: Procesamiento y análisis, determinación de
los parámetros hidrológicos e hidráulicos para el diseño y
dimensionamiento de las obras de arte comprendidas en el
sistema drenaje.
3.2 Información Básica
3.2.1 Información Pluviométrica
La información pluviométrica es la base para cuantificación de la
escorrentía superficial, correspondiente a precipitaciones
máximas en 24 horas obtenidas de la estación más cercana a la
Proyecto: "CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DEL TRAMO: UPUCUCHUM - PACCHAPAMPA -
KAKAPAMPA DEL DISTRITO DE INDEPENDENCIA - HUARAZ - ANCASH"
PRECIPITACIÓN
AÑO
MÁXIMA EN 24 HORAS
1996 22.4
1997 34.2
1998 25.6
1999 33
2000 34.8
2001 31.8
2002 34.4
2003 37
2004 32.5
2005 19.6
y = ln x
Dónde:
y : media de los logaritmos de la población (parámetro
escalar), estimado
Donde:
𝛼: 𝑃𝑎𝑟𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛
𝛽: 𝑝𝑎𝑟𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑐𝑎𝑙𝑖𝑧𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛
DISTRIBUCION
0.1 0.05 0.01
PROBABILISTICA
D.NORMAL 0.37 0.41 0.49
D. LOG NORMAL 0.37 0.41 0.49
D.PEARSON III 0.37 0.41 0.49
D. LOG PEARSON 0.37 0.41 0.49
Proyecto: "CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DEL TRAMO: UPUCUCHUM - PACCHAPAMPA -
KAKAPAMPA DEL DISTRITO DE INDEPENDENCIA - HUARAZ - ANCASH"
DISTRIBUCION ▲Teórico
PROBABILISTICA 0.05
D.NORMAL 0.222
D. LOG NORMAL 0.2524
D.PEARSON III 0.3482
D. LOG PEARSON 0.175
D. GUMBEL 0.2452
VIDA UTIL
RIESGO PERIO DE
DESCRIPCION (Recomendado manual
ADMISIBLE RETORNO Tr
Hidrologia)
Puentes 25 % 40 años 150 años
Alcantarillas (Pase de quebradas
importantes y badenes)
30 % 25 años 70 años
4 CUENCA HIDROGRÁFICA
En el tramo vial de estudio se han identificado microcuencas hidrográficas que
interceptan su alineamiento y donde actualmente existen obras de cruces que
permiten salvar sus cauces. Donde el levantamiento topográfico a sido
relevante para la identificación de las quebradas para la ubicación de las
obras de drenaje.
A continuación, se presenta la ubicación y características geométricas de la
subcuenta hidrográfica identificada en el plano topográfico, se muestra las
obras de drenaje en el Cuadro Nº 09
Proyecto: "CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DEL TRAMO: UPUCUCHUM - PACCHAPAMPA -
KAKAPAMPA DEL DISTRITO DE INDEPENDENCIA - HUARAZ - ANCASH"
5 CAUDAL DE DISEÑO
La estimación de los caudales de diseño se ha efectuado en base a la
información hidrológica disponible a importancia de cada uno de los cursos
comprometidos donde se proyectarán las estructuras de drenaje. Se han
calculado de acuerdo a la extensión superficial de las microcuencas
involucradas con el Método Racional para las cuencas con áreas de aportación
menores a 10 km², Método de Hidrograma Unitario para cuencas con áreas
entre 10 km² a 30 km² y Método de Snyder para cuencas entre 30 a 30 000
Km².
Es importante señalar que debido a que no cuenta con información de
estaciones de aforo que nos permitan obtener caudales de diseño sobre la base
de una información directa, se han hecho uso de modelos precipitación
escorrentía que involucran variables inherentes a las cuencas en estudio, tales
como características geométricas y geomorfológicas, las cuales se han
obtenido de la evaluación en campo y la etapa de gabinete.
Las características geométricas se han obtenido de los mapas topográficos a
escala 1:25 000 que cubre el proyecto, SAS Planet, Arcgis 10.3, Civil 3D 2017
y AutoCAD 2017, donde se ha identificado 12 microcuencas en el proyecto de
la apertura de trocha en los tramos: Upucuchum - Pacchapampa - Kakapampa,
con áreas de aportación menor a 10 Km²
5.1 Método Racional
El método Racional permitirá estimar las descargas de diseño para las
obras de drenaje, cuya función será evacuar las descargas provenientes
de precipitaciones pluviales que caen sobre un área tributaria.
La estimación del caudal máximo a partir de la precipitación 24hr
máximas, abarcando todas las abstracciones en un solo coeficiente c
(coef. Escorrentía) estimado sobre la base de las características de la
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KAKAPAMPA DEL DISTRITO DE INDEPENDENCIA - HUARAZ - ANCASH"
COEFIENTE DE
TIPO DE SUPERFICIE
ESCORRENTIA
Pavimento Asfaltico y
0.70 - 0.95
concreto
Adoquines 0.50 - 0.70
superficie de Grava 0.15 - 0.30
Bosques 0.10 - 0.20
zonas de vegetación densa -
Terrenos granulares 0.10 - 0.50
Terrenos Arcillosos 0.30 - 0.75
Tierra Vegetación 0.20 - 0.80
Zonas cultivadas 0.20 - 0.40
Tr Prec. Max 24 hr I
30 44.86 10.08
35 45.09 10.08
70 45.93 10.32
100 46.27 10.4
150 46.61 10.44
500 47.34 10.56
7 ANEXO
KOLMOGOROV-SMIRNOV
Número de datos = 10
Valor crítico d = 0.409
Nivel de significancia 0.050
m xm Fo(xm) F(xm) |Fo(xm)-F(xm)| F(xm) |Fo(xm)-F(xm)| F(Xm) |Fo(xm)-F(xm)| F(xm) |Fo(xm)-F(xm)| F(xm) |Fo(xm)-F(xm)|
(m³/s) Normal Normal LogNormal Log-Normal Pearson III Pearson III LogPearson III LogPearson III Gumbel Gumbel
1 37 0.909091 0.864859 0.044232 0.851038 0.058053 0.895702 0.013389 0.863158 0.045933 0.807401 0.10169
2 34.8 0.818182 0.766558 0.051624 0.770064 0.048118 0.837118 0.018936 0.736332 0.08185 0.736824 0.081358
3 34.4 0.727273 0.745181 0.017909 0.752422 0.02515 0.823765 0.096492 0.710768 0.016505 0.721931 0.005342
4 34.2 0.636364 0.734121 0.097757 0.743258 0.106894 0.816736 0.180373 0.697805 0.061442 0.714236 0.077872
5 33 0.545455 0.663071 0.117616 0.683515 0.13806 0.769263 0.223808 0.618454 0.072999 0.664538 0.119084
6 32.5 0.454545 0.631438 0.176893 0.656296 0.20175 0.746614 0.292068 0.585076 0.13053 0.642044 0.187498
7 31.8 0.363636 0.585659 0.222023 0.616065 0.252429 0.711855 0.348219 0.538596 0.17496 0.608817 0.24518
8 25.6 0.272727 0.20045 0.072277 0.219849 0.052878 0.25308 0.019647 0.198687 0.07404 0.258405 0.014322
9 22.4 0.181818 0.082987 0.098831 0.07633 0.105488 0.029104 0.152714 0.097155 0.084663 0.103198 0.07862
10 19.6 0.090909 0.031277 0.059632 0.018413 0.072496 0 0.090909 0.045431 0.045478 0.02808 0.062829
KOLMOGOROV-SMIRNOV
Número de datos = 10
Valor crítico d = 0.490
Nivel de significancia 0.010
m xm Fo(xm) F(xm) |Fo(xm)-F(xm)| F(xm) |Fo(xm)-F(xm)| F(Xm) |Fo(xm)-F(xm)| F(xm) |Fo(xm)-F(xm)| F(xm) |Fo(xm)-F(xm)|
(m³/s) Normal Normal LogNormal Log-Normal Pearson III Pearson III LogPearson III LogPearson III Gumbel Gumbel
1 37 0.909091 0.864859 0.044232 0.851038 0.058053 0.895702 0.013389 0.863158 0.045933 0.807401 0.10169
2 34.8 0.818182 0.766558 0.051624 0.770064 0.048118 0.837118 0.018936 0.736332 0.08185 0.736824 0.081358
3 34.4 0.727273 0.745181 0.017909 0.752422 0.02515 0.823765 0.096492 0.710768 0.016505 0.721931 0.005342
4 34.2 0.636364 0.734121 0.097757 0.743258 0.106894 0.816736 0.180373 0.697805 0.061442 0.714236 0.077872
5 33 0.545455 0.663071 0.117616 0.683515 0.13806 0.769263 0.223808 0.618454 0.072999 0.664538 0.119084
6 32.5 0.454545 0.631438 0.176893 0.656296 0.20175 0.746614 0.292068 0.585076 0.13053 0.642044 0.187498
7 31.8 0.363636 0.585659 0.222023 0.616065 0.252429 0.711855 0.348219 0.538596 0.17496 0.608817 0.24518
8 25.6 0.272727 0.20045 0.072277 0.219849 0.052878 0.25308 0.019647 0.198687 0.07404 0.258405 0.014322
9 22.4 0.181818 0.082987 0.098831 0.07633 0.105488 0.029104 0.152714 0.097155 0.084663 0.103198 0.07862
10 19.6 0.090909 0.031277 0.059632 0.018413 0.072496 0 0.090909 0.045431 0.045478 0.02808 0.062829
KOLMOGOROV-SMIRNOV
Número de datos = 10
Valor crítico d = 0.370
Nivel de significancia 0.100
m xm Fo(xm) F(xm) |Fo(xm)-F(xm)| F(xm) |Fo(xm)-F(xm)| F(Xm) |Fo(xm)-F(xm)| F(xm) |Fo(xm)-F(xm)| F(xm) |Fo(xm)-F(xm)|
(m³/s) Normal Normal LogNormal Log-Normal Pearson III Pearson III LogPearson III LogPearson III Gumbel Gumbel
1 37 0.90909 0.8649 0.044232 0.851038 0.058053 0.895702 0.013389 0.863158 0.045933 0.807401 0.10169
2 34.8 0.81818 0.7666 0.051624 0.770064 0.048118 0.837118 0.018936 0.736332 0.08185 0.736824 0.081358
3 34.4 0.72727 0.7452 0.017909 0.752422 0.02515 0.823765 0.096492 0.710768 0.016505 0.721931 0.005342
4 34.2 0.63636 0.7341 0.097757 0.743258 0.106894 0.816736 0.180373 0.697805 0.061442 0.714236 0.077872
5 33 0.54546 0.6631 0.117616 0.683515 0.13806 0.769263 0.223808 0.618454 0.072999 0.664538 0.119084
6 32.5 0.45455 0.6314 0.176893 0.656296 0.20175 0.746614 0.292068 0.585076 0.13053 0.642044 0.187498
7 31.8 0.36364 0.5857 0.222023 0.616065 0.252429 0.711855 0.348219 0.538596 0.17496 0.608817 0.24518
8 25.6 0.27273 0.2005 0.072277 0.219849 0.052878 0.25308 0.019647 0.198687 0.07404 0.258405 0.014322
9 22.4 0.18182 0.083 0.098831 0.07633 0.105488 0.029104 0.152714 0.097155 0.084663 0.103198 0.07862
10 19.6 0.09091 0.0313 0.059632 0.018413 0.072496 0 0.090909 0.045431 0.045478 0.02808 0.062829
Sabemos que:
Q = 0.278 C x I x A donde:
I = intensidad mm/hr
A = área de la cuenca Km2
C = coeficiente de escurrimiento
1) Hallamos la intensidad I
tenemos:
L= 0.520 = 0.520 Km
S= 0.288 = 0.28 %
Reemplazando tenemos:
Tc = 1 horas
Proyecto: "CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DEL TRAMO: UPUCUCHUM - PACCHAPAMPA -
KAKAPAMPA DEL DISTRITO DE INDEPENDENCIA - HUARAZ - ANCASH"
Año X = Pp máx
1966 22.40
1967 34.20
1968 25.60
1969 33.00
1970 34.80
1971 31.80
1972 34.40
1973 37.00
1974 32.50
1975 19.60
PRECIPITACION PARA UN PERIODO RETORNO SEGÚN LA
DISTRIBUCION LOG-PERSON III
P.MAX DE
PERIODO DE RETORNO PREC.MAX FACTOR 24HR
AJUSTADO
30 AÑOS 39.7 1.13 44.861
35 AÑOS 39.9 1.13 45.087
70 AÑOS 40.65 1.13 45.9345
100 AÑOS 40.95 1.13 46.2735
150 AÑOS 41.25 1.13 46.6125
500 AÑOS 41.89 1.13 47.3357
Nº de datos= 10
Media 30.530
Desviación 5.869
CURVAS I - D - TR
Tr = 30 años
5 10 15 30 45 60 120
0.3 0.45 0.57 0.79 0.91 1 1.25
42 28 22.11 15.95 13.85 12.6 10.08
Tr = 35 años
5 10 15 30 45 60 120
0.3 0.45 0.57 0.79 0.91 1 1.25
42 28 22.11 15.95 13.85 12.6 10.08
Proyecto: "CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DEL TRAMO: UPUCUCHUM - PACCHAPAMPA -
KAKAPAMPA DEL DISTRITO DE INDEPENDENCIA - HUARAZ - ANCASH"
Tr = 70 años
5 10 15 30 45 60 120
0.3 0.45 0.57 0.79 0.91 1 1.25
43 28.67 22.63 16.33 14.18 12.9 10.32
Tr = 100 años
5 10 15 30 45 60 120
0.3 0.45 0.57 0.79 0.91 1 1.25
43.33 28.89 22.81 16.46 14.29 13 10.40
Tr = 150 años
5 10 15 30 45 60 120
0.3 0.45 0.57 0.79 0.91 1 1.25
43.5 29 22.89 16.52 14.34 13.05 10.44
Tr = 500 años
5 10 15 30 45 60 120
0.3 0.45 0.57 0.79 0.91 1 1.25
44 29.33 23.16 16.71 14.51 13.2 10.56
Resumiendo:
Tr (Años) I ( mm/hr)
30 10.08
35 10.08
70 10.32
100 10.40
150 10.44
500 10.56
3.1) BOSQUES
Utilizando el Cuadro Nº 10 para tipo de suelos según U.S.S.C.S. Par un suelo tipo D
C3 = 0.65
C = C1 + C2 + C3
3
C= 0.61667
3.2) PASTIZAL
Utilizando el Cuadro Nº 10 para tipo de suelos según U.S.S.C.S. Par un suelo tipo A
C3 = 0.2
C = C1 + C2 + C3
3
C= 0.27
C1 = 1 - 0.8 = 0.15
Utilizando el Cuadro Nº 10 para tipo de suelos según U.S.S.C.S. Par un suelo tipo A
C3 = 0.2
C = C1 + C2 + C3
3
C= 0.18333
Utilizando el Cuadro Nº 11 para tipo de suelos según U.S.S.C.S. Par un suelo tipo C
Para un área de un intervalo de 10 - 100 y con una P24 hr < 80 tenemos:
C3 = 0.5
C = C1 + C2 + C3
3
C= 0.40000
Resumen