Bosques y Poder Del Mar

BOSQUES Y PODER DEL MAR
El problema de la madera
La marina real
1652-1862
POR
ROBERT GREENHALGH ALBION
CAPÍTULO III
INVIERNO EN LOS PAISES DE MADERA
El respeto universal que sienten los ingleses por sus nativos.

El roble como el mejor de los maderos de la nave los llevó a depender de su
Bosques propios para un suministro constante con el que construir cascos.
para las naves del rey. Los bosques que una vez habían cubierto Inglaterra.
se redujo en arboledas desiguales a esa demanda constante, por el
La Armada tuvo muchos rivales en su búsqueda de roble y una adecuada
Faltaba una política forestal internacional. La falta de un bosque consistente.
La política surgió en gran parte de la inusual cantidad de previsiones previas.
los hombres que plantaban robles no vivirían para ver a sus
Madurez a partir de un siglo. La mayoría de las flotas de madera de Inglaterra.
provenía de esos bosques, pero el suministro era a menudo amenazado,
y en uno de los periodos más críticos de la historia naval inglesa,
cuando Napoleón estaba amenazando la invasión, falló, y no lo hizo
Recuperar nuevamente antes del final de la era de los barcos de madera.
Este fracaso de los bosques no se había producido inesperadamente.

Durante más de dos siglos antes de esa lucha con Napoleón,
los hombres habían llegado a creer que cuando los bosques de Inglaterra no podían
El suministro de madera más larga, su poder marítimo estaba amenazada. Antiguo
El almirante Sir William Monson resumió bien ese sentimiento en su
Los interesantes tratados navales, escritos justo antes de que se abra nuestro períod
o:
Todo tipo de madera que pertenezca a la construcción de naves u otras obras que
Tenemos relación con la madera, tenemos y encontraremos, en poco tiempo, una gran fal
ta de.
Porque la madera ahora está completamente deteriorada en Inglaterra, y comienza a ser
menos en
Irlanda. ... Si el dinero, o la riqueza, decae en un reino, puede haber medios
de comercio para recuperarlo de nuevo; si los marineros mueren mientras haya barcos y
gación aumentarán pronto y olvidarán sus muertes; pero si nuestro
la madera se consumirá y gastará requerirá la edad de tres o cuatro generaciones
Antes de que vuelva a crecer para su uso. 1
Esas palabras son típicas de docenas de opiniones expresadas a través de

casi tres siglos Hubo preocupación en los días de la
Armada y hubo preocupación en el último año de madera
1 NRS, Pista naval de Sir William Monson, v, 268.
9 6
buques de guerra Una y otra vez se llamó la atención a lo alarmante.

incursiones de los helicópteros; una y otra vez se tomaron medidas
que habría sido adecuado para aliviar la situación per-
si se lleva a cabo correctamente; sin embargo, el suministro de madera naval
constantemente disminuido.
Esa preocupación constante ante la perspectiva de una escasez de madera.

Sin duda fue exagerado a veces. Justo antes del segundo holandés
La guerra, la revolución americana y la guerra con los revolucionarios.
Francia, los investigadores reportaron un agotamiento casi completo de
El suministro de roble nativo, sin embargo, la Marina sostuvo todos esos concursos.
sin sufrir las consecuencias extremas previstas en tales
colores negros. En 1849, un inspector naval de la madera negó todo.
Bugbear de la escasez de madera:
En general, cualquier suministro que deseáramos, que siempre obtuvimos,

Si había ferrocarriles o si no había. La predicción de que
nuestros astilleros deben estar cerrados por la escasez de madera, es de
fecha muy antigua, y se repite periódicamente por algunos muy excelentes y
Por otras personas muy interesadas. 1
Subestimó la situación justo cuando los alarmistas la exageraban.

Estos últimos se equivocaron al suponer que un fracaso de los ingleses
las arboledas significaban la ruina marítima, porque si se pudieran importar mástiles
, roble
podría ser, también. No era cierto, por otro lado, que la Armada
Siempre había conseguido todo el roble que quería. Hubo varios periodos
cuando el trabajo de los astilleros y la condición de la Armada
Fueron gravemente afectados por la falta de un suministro adecuado de nativos
madera. En una ocasión, el fracaso de los bosques fue positivo.
peligroso. Incluso si la alarma crónica de la Armada y la
Se basó en una suposición exagerada, es un factor real.
a tener en cuenta, ya que un credo falso que se cree seriamente tiene
influencia.
Ante estos hechos, el registro de las causas del roble.

La escasez tiene un valor decidido en relación con las preguntas de la madera.
cación Esta cuenta comenzará con una descripción de Inglaterra
Los bosques y los problemas incidentes en el corte y transporte.
Ing los robles. Luego se dirigirá a varios factores económicos que
Trabajó contra un suministro adecuado de madera naval. Finalmente,
1 Pari. Papeles, 18 + 9 (0,30), xx, 123. Véase HCJ, 1787-88, pp. 550, 560.
INGLATERRA DEPENDIENTES DE MADERA 97
Trazará la historia de la política forestal inglesa y su relación.

A la oferta de roble.
El problema de la madera se realizó por primera vez en el siglo XVI.

Se agudizó durante la Restauración. Un siglo después, después.
La Guerra de los Siete Años, la escasez de robles causó muy general.
alarma, y durante los cien años restantes de naves de madera
la construcción de las arboledas de Inglaterra se hizo cada vez menos capaz de
Satisfaciendo las crecientes demandas de la Armada. Para poder
Por qué los bosques de Inglaterra casi habían fracasado en su función.
Para suministrar madera naval a partir de 1660, será necesario
anticipar el período cubierto por este estudio y volver a la
reinado de Enrique VIII para analizar las causas, políticas y económicas,
Lo que realmente creó el problema de la madera.
La propia naturaleza de las arboledas inglesas explica en parte

Su inadecuado papel en el suministro de madera naval. Estas maderas
Las tierras apenas podrían llamarse bosques. Ese término fue usado en
Inglaterra para denotar las cotos reales de caza, ya sea boscosa
o no. Sin embargo, incluso si la palabra "bosque" no se había adelantado
para ese propósito especial, difícilmente podría ser aplicado a la
arboledas lish A diferencia de las regiones extranjeras desde cuyas vastas extensione
s.
de bosque virgen que luego dibujó madera, Inglaterra no era una
Región boscosa durante el período considerado.
Grandes bosques habían cubierto la mayor parte de Inglaterra cuando los romanos
primero vino a Gran Bretaña; Pero estos fueron en gran parte eliminados para
Posibilitar la colonización de la tierra. Fue estimado en
A finales del siglo XVII, alrededor de una octava parte de Inglaterra
la tierra era boscosa, e incluso los principales condados de madera tenían
Menos de la mitad de su superficie cubierta por bosques. 1 Muchos dis-
Trictos en lo que Ruskin denomina "país boscoso o verde" - una
mezcla de parque, pasto y bosque variado - tenía un distintivo
Aspecto selvático, pero solo extensiones de bosque más de veinte millas
los cuadrados eran raros. Era de cientos de arboledas más pequeñas que
Esto que la Armada sacó su suministro de madera.
1 Rogers, Historia de la Agricultura y Precios, v, 92; ver Retornos agrícolas para

Gran Bretaña, iqoi, otorgando acres y porcentaje de bosques por condados,
citado en Schwappach, Forestry, p. 17; También 1895 cifras citadas en Forbes, inglés.
Silvicultura Estatal, p. 21.
98
La gran región del roble se encuentra en la esquina sureste de Inglaterra,

Extendiéndose desde el Támesis hacia el sur hasta el mar. El andred
Weald, el más grande de los bosques originales, una vez había cubierto mucho
de esta región. Sussex lideró a todos los condados en la calidad y
cantidad de su roble, pero los condados vecinos de Surrey,
Hampshire y Kent no se quedaron atrás. 1 El cinturón de roble.
Aliado disminuyó a medida que se extendía hacia el oeste a Gloucestershire.
La mayoría de los condados de Midland estaban bien arbolados, pero el roble era
escasa en el norte con sus grandes extensiones de páramo árido, y
El roble del norte era considerado de calidad inferior.
Las otras partes de las islas británicas eran relativamente poco importantes
En materia de madera naval. El Tweed sirve no solo como
frontera aproximada para Inglaterra y Escocia, pero también para el roble y
El abeto que caracteriza a los bosques de esos dos países. Eso
No era una frontera absoluta en aquellos días, por una franja de abeto ex-
tendido hacia el alto país del centro-norte de Inglaterra,
mientras el roble penetraba en partes de las tierras bajas de Escocia;
pero en general, Inglaterra era una tierra de robles y Escocia de abetos.
El abeto escocés fue tenido en baja estima por las autoridades navales y
fue utilizado por la Armada para mástiles y madera solo en casos de emergencia.
gencia 2 Gales cultivaba buen roble de pequeñas dimensiones; pero mucho de
era inaccesible, y la Armada no lo utilizó en ninguna medida
Hasta después de la Guerra de los Siete Años. Irlanda estaba bien arbolada
La primera parte de nuestro período, pero los bosques se desperdiciaron rápidamente.
El roble irlandés se usaba ocasionalmente en los astilleros, pero el abeto irlandés
Se llevó a cabo bajo el desprecio. 3 los robledales de Inglaterra, y
de los condados del sur de Inglaterra en particular, merecen la mayoría
atención.
A diferencia de las regiones bálticas y americanas, Inglaterra no tenía virgen

Bosques en los barrios accesibles. La mayoría de las arboledas habían sido
cortar y replantar una y otra vez. El hecho de que los árboles
1 Fraser, Beutropkon, p. 5; Historia del Condado de Victoria, Surrey, ii, 562; Sussex
, ii,
w, m, 313-
'Macpherson, Annals, ii, 726; Descripción e Historia 0 / Sustancias Vegetales,

"1 37t J®: Naime, Notas sobre Highland Woods, passim.
'R. 0., NB In Letters, 1561, Larking to JV. B, 3 de septiembre de 1811; California. S

P,
Dom., 1636-67, xxvii, 523; California. Tesoro Papers, 1557-1696, p. 542; Hist. MSS
Com., Finch Papers, ii, 469.
INGLATERRA DEPENDIENTES DE MADERA 99
Se plantaron como una inversión que abarca alrededor de un siglo, en parte

Explica el alto precio del roble inglés.
Había dos formas principales de arboleda. Puede ser que sean

"Altas maderas" compuestas de grandes robles envejeciendo juntos. Esta
La forma más pintoresca era particularmente característica de los parques.
y fincas donde los robles fueron cultivados principalmente para fines ornamentales.
fines Más común en las fincas donde se cultivaban robles.
con fines de lucro fue el "bosquecillo" o "coppice con las normas". Esta
era una especie de arboleda de dos pisos, con algunos árboles altos que se alzaban
Por encima de los robles más jóvenes de la arboleda. Los últimos fueron cortados.
cada veinte años más o menos para la leña y el tanbark. En estos
Caídas Se salvaron algunos árboles para crecer a tamaño completo. Unos cincuenta
de estos grandes "estándares" podrían elevarse en un acre. Este sistema
El sistema preveía una sucesión regular de wcod grandes y pequeños, como
Los grandes robles de plantaciones sucesivas estarían llegando a la madurez.
Al menos cada veinte años. Wocdlands bien conducido en ese
La base podría producir un buen ingreso. La madera brújula vino principalmente
de robles que crecen solos en los setos entre campos, donde
La exposición a los elementos les dio la irregularidad deseada de
formar. 1
El momento de la tala de los grandes robles fue uno de los principales problemas.
Lemas del productor de madera. Hubo un "momento psicológico".
para cortar, cuando el árbol produciría un beneficio mayor que en cualquier
otro momento. Los robles, como se recordará, crecen muy lentamente. los
El período de madurez se alcanza entre los ochenta y un años.
Ciento veinte años, cuando el árbol alcanza un diámetro de
quince o dieciocho pulgadas. Hasta ese momento no era rentable.
para cortar los robles para la madera de barco debido al valor adicional de un
árbol de gran tamaño. Más allá de ese período de madurez, el riesgo de
Cay fue genial. Ahí radica uno de los principales problemas del
suministro naval de roble, ya sugerido en relación con el
Grandes piezas de madera necesarias para los barcos de la línea. Muchos de
esas grandes piezas debían provenir de árboles de más de veinte
pulgadas de diámetro, al menos 150 años de edad, el excepcionalmente
1 Para una descripción general, ver esp. Marrón, silvicultor; Maw, práctica de la sil
vicultura;
Evelyn, Syha; Forbes, silvicultura inglesa; y Nisbet, Our Fores'.s y Wood-
tierras, passim.
IOO
El alto valor de tales piezas apenas compensa el riesgo de

poner en el corte; Para los resultados de un siglo de paciencia podría ser
desperdiciado intentando cultivar grandes postes de popa o vigas. los
El árbol puede vivir durante siglos como un viejo pintoresco, staghorned
Gigante, afuera, pero podrido en el corazón y bastante
Sin valor para la madera.
El juzgar la madera en pie era un arte fino. Había

Mucha verdad en el dicho de Evelyn: "Un árbol es un mercader adven-
Turer nunca sabrás lo que vale hasta que esté muerto ".
El silvicultor podría hacer una estimación del valor de la madera en
el tocón al ver las ramas muertas, nudos y
La naturaleza del suelo, y después de golpear el árbol con un jamón.
mer, podía escuchar el sonido hueco que denota
decaer. Tal examen, sin embargo, fue sólo superficial y
dejó mucho al azar.
La madera talada podría ser juzgada con mayor precisión. Oler a la vista
Y el sonido fueron todos empleados en el examen. Buen roble
La madera tenía un olor limpio y fuerte a ácido tánico. Ausencia de olor
indicó Bois Passe, que había perdido su vitalidad, mientras que un desacuerdo
Un olor capaz traicionó alguna enfermedad pudriendo el interior. Inglés
En su mejor expresión, el roble tenía un aspecto fresco, brillante y rojizo, en un am
biente saludable.
En contraste con varios colores que eran síntomas de graves di-
se apaga. El trasero fue examinado en busca de signos de "sacudidas", esos
Grietas longitudinales causadas por fuertes vientos, heladas o desniveles
crecimiento; y los anillos anulares fueron inspeccionados para juzgar la reglamentaci
ón
La laridad de su crecimiento. Una vez más, después de haber sido derribado, el regist
ro fue
Golpeó con un martillo para comprobar su solidez. Garraud, el
La autoridad francesa en madera naval, enumera veintisiete de los más
defectos comunes en la madera en pie, con treinta y ocho más para ser
encontrado después de la tala, indicando en cada caso si la madera
debe ser aceptado, rechazado o utilizado con precaución. Los árboles
destinados a fines navales, por lo general se sometieron a tres
naciones Un proveedor naval los inspeccionó mientras estaba de pie y
de nuevo después de la tala, mientras que los funcionarios del astillero debían
Darles la prueba final y más buscadora a su llegada a
el patio. La Marina pagó por la mejor calidad de la madera, y la
menos los inspectores estaban sujetos a la corrupción que ya había
IOI
Enlistados, solo los robles más selectos encontraron su camino hacia el conflicto nav
al.
estructura. 1
La temporada adecuada para talar madera fue un tema de control.

Versy a lo largo de los dos siglos. La mayor parte del roble fue cortado en
La primavera, porque en ese momento la savia en el árbol permitía la recuperación.
Movimiento de la corteza, que era valioso para curtir cuero. En
discutiendo la pudrición seca, se llamó la atención sobre el hecho de que
la madera derribada se suponía que era más inmune a esa descomposición.
El Royal William de larga vida fue construido de roble cortado en el invierno.
La Junta de la Marina a veces ofrecía un precio adicional por dicha madera,
para compensar la pérdida de la corteza, pero solo espasmódicamente fueron
intentos de asegurar gran parte de ella.
Varios barcos fueron construidos para experimentar en el valor relativo de

Robles de invierno y verano. El Montague 74, y el
Aquiles 6o, construido en 1774 de roble de invierno, cada uno dio buena
Servicio sin necesidad de grandes reparaciones por más de veinte
años, The Sloop Hawke, construido en Deptford en 1795, con una
lado de invierno y el otro de roble de verano, fue
gravemente decaído al final de diez años, cuando ambos lados estaban
encontrado en mal estado. El experimento se ordenó de nuevo en
1815, pero la aparente ventaja de cortar la madera cuando está libre.
De savia no se utilizó en ninguna medida. 2 Los argumentos a favor.
de las talas invernales iban desde discursos científicos en el Real
La sociedad al doggerel pertinente, pero fueron ineficaces contra
Tradición e inercia, para que la primavera siguiera ocupada.
Temporada para los leñadores. Incluso hubo una generalizada
superstición que la madera cortada durante la luna menguante era menos
sujeto a podredumbre seca. 3
1 Laslett, Timber and Timber Trees, p. 30; Garraud, ttiides swr les Bois de Con-
estructura, ^. roo-113; Stevenson, Wood, pp. 51-67; Betts, Timber, p. 77; Romme
VArl de la Marine, p. 208. Por una admirable serie de ilustraciones en color de jefe.
defectos, ver Francia, Af inistere de la. Marina, Instrucciones sut les Bois de M ctr
in €}
Placas 45-58.
1 R. 0., Adm. Digest, 4809, A '. B. a Adm., 9 de diciembre de 1790; 4T16, Adm. I Trat
o.
4 de abril de 1813; Adm. A A 1. B-, 12 de diciembre de 1814; NB a Adm., 23 de agosto
de 1815; HCJ,
1702, pp. 277, 278, 365-371; Derrick, Memorias de la Royal Navy, pp. 286-288;
Knowles, Dry Rot, pp. 16-22; Garraud, op. cit., pp. 31-34, 30, 40.
3 Revisión Trimestral, xxx, 320; Garraud, op. cit., pp. 38, 39; Filosofía filosófica
sacciones, no. ig2, p, 455; no. 213, p. 244; Pari Papers, 1847-48 (0.48), vol. xxi
pt. 1, p. 362,
102
La tala de la madera inglesa fue ordenada, casi incidental.

proceso, llevado a cabo a muy pequeña escala en comparación con el
operaciones de madera pesadas en los bosques bálticos o americanos,
donde pequeñas colonias de carpinteros migraron hacia el desierto
Ness para todo el invierno. Salvo ocasionales caídas de la
toda la madera en alguna finca, el corte inglés fue un proceso
Esas de talar robles individuales de una manera que dañaría el
Rodeando los árboles lo menos posible. No requería regular
población pesada, porque siempre había trabajadores ordinarios en
Mano para ayudar al "falle-ionger" en su trabajo ocasional. En cer-
En los condados, se utilizaron sierras para talar los árboles, para dejar
Un tocón fiduciario para los nuevos brotes, pero los ejes eran mucho más generales.
utilizar. Quienes hayan talado árboles en alguna medida se darán cuenta de la
Trabajo involucrado en el corte a través de un gran roble. No es un simple
Tarea como en el caso del pino, donde caen grandes chips blandos con
cada golpe El hacha retrocede con un anillo afilado de la
duro roble, y los golpes resuenan a través del bosque para algunos
El tiempo antes del gran choque indica que el helicóptero finalmente ha
Hackeó su camino a través del tronco de un siglo. Las ramas eran
usualmente cortados de antemano, para preservarlos de la astilla-
En g. En los bosques reales, los funcionarios gozaban como privilegios.
estos adornos de "top and lop", que contenían mucho bien
madera. El árbol fue despojado de su corteza poco después de la tala, y
La blancura resplandeciente de la madera expuesta del tronco pronto.
Cambió a un marrón rojizo a través del contacto con el aire. 1
Esos grandes troncos de color marrón rojizo se llevaban intactos a
Los astilleros, para los inertes, conservadores armadores no lo hicieron
Siga el ejemplo de Phineas Pett al convertir los robles en
Barco de madera donde crecieron. Los únicos robles no se llevan enteros.
a los patios estaban los árboles más altos y delgados destinados a tablas,
Los cuales fueron aserrados a mano en el bosque. Los aserraderos habian
Veloped en Europa antes del siglo XVII y se utilizaron
extensamente durante ese siglo por los holandeses, los franceses y
los pueblos bálticos, así como por los colonos en Nueva Inglaterra,
donde un aserradero siguió de cerca el establecimiento de casi
1 ver esp. Gilpin, Forat Scenery, u, 192-194; VCU, Surrey, ii, 572, 573;
Marrón, silvicultor; Schlich, Manual 0 / silvicultura, passim.
INGLATERAS DE MADERA DIMINAS 103
Cada pueblo. Sin embargo, Inglaterra siempre se negó a emplearlos.

Un holandés estableció uno en Inglaterra en 1633, pero se vio obligado a
Abandonar el emprendimiento por la violencia de la mano.
Aserradores, que temían el desempleo como consecuencia de la innovación.
Una experiencia similar ocurrió en 1761, y no fue hasta
casi al final de ese siglo que los aserraderos ganaron una base en
Inglaterra. Mientras tanto, sierras similares a las descritas en
los astilleros fueron excavados en el bosque, y los aserradores a mano lentamente
sacó sus largas sierras a través de los troncos para hacer tablones. Muy pocos
ofertas o tablas se cortaron en Inglaterra debido a los gastos de
Este proceso primitivo. Era más barato importar tratos y tablas.
de Dantzig, donde los robles fueron aserrados por molinos de viento. 1
El principal elemento individual en el costo de la madera era generalmente
transporte, debido a la gran cantidad de madera en comparación con
Hijo con su valor. El coste de la madera báltica entregada en el
Los astilleros eran veinte veces el valor del árbol en el tocón.
Con la madera inglesa, la relación fue más variable, pero los transporta-
Las cargas de la producción a menudo igualaban el valor de la madera en pie.
El transporte de madera inglesa se dividió en transporte terrestre.

y carro de agua. El primero era mucho más caro e im-
Portante en sus resultados. Cuando llegó el período de escasez, hay
Todavía había mucho roble bueno en Inglaterra, pero gran parte de él era inaceptable.
cessible Veinte millas por lo general se considera un máximo
recorrido. Más allá de esa distancia, el transporte terrestre se sumó a la
costo de la madera, por lo que en las localidades más remotas muchas grandes
Los robles que habrían hecho espléndida madera de barco fueron cortados.
Para fines de carpintero ordinario. Las tiras de bosque dentro de
quince o veinte millas de la costa o ríos navegables fueron los
Primeros lugares para ser explotados por la madera.
La madera era generalmente transportada en "tuggs", o vagones dibujados por

Varios pares de caballos u bueyes, aliviados en frecuentes relevos. los
carro de madera ordinaria podría llevar un tronco de buen tamaño, con un peso
algo más de una tonelada. El término "carga", que se convirtió en el
Estándar de medición de la madera, surgió de esta fuente. 2 de
1 Macpherson, Annals, ii, 377; Madera, Historia de la Sociedad Royai de las Artes, p.
247;
Knowles, Arquitectura Naval, p. 434.
1 Gilpin, op, cit., I, 203.
104 BOSQUES Y PODER DEL MAR

Casionalmente, se necesitó un esfuerzo adicional para los registros de tamaño excepci
onal
como el gran keelson del Soberano de los Mares, descrito
en 1637: "Una gran pieza de madera, que hizo el kelson, fue
tan grande y pesado que veintiocho bueyes y cuatro caballos
Con mucha dificultad lo sacó del lugar donde creció, y
de donde se cortó, hacia el lado del agua ". 1 Un siglo
o dos más tarde, la Armada con mucho gusto habría hecho el doble de esfuerzo
Si tales registros hubieran estado disponibles.
Un verano seco era esencial para el transporte terrestre, a diferencia del Báltico.
y los bosques americanos, donde un invierno duro con una fuerte caída de
La nieve era necesaria para transportar los troncos al río. Carro de tierra
El riage era especialmente difícil en la región del antiguo Andred.
Weald en Sussex y sus alrededores, donde creció el roble más selecto,
para muchos de sus mejores arboledas se encontraban lejos del agua navegable.
Sussex no recibió suficiente nieve para hacer posible el trineo,
y el invierno significó lluvias que convirtieron el suelo arcilloso en una
Mar intransitable de barro. Había pocos caminos buenos en ese roble.
país, y los registros a veces fueron retenidos por más de un año antes
el suelo estaba lo suficientemente seco como para permitir que los tuggs reanudaran s
u
trabajo. Incluso en condiciones normales, su progreso fue lento.
El transporte terrestre provocó una situación tan interesante que

Tienta a un tratamiento más completo de lo que la proporción permitirá en este
estudiar. Bajo Carlos I ascendió a un corvee, o un extra, un
Impuesto parlamentario estrechamente relacionado con la famosa imposición del buque.
Dinero, que se asemejaba. El rey usó sólo con moderación su
reivindicar el derecho de apropiarse de la madera en sí mismo por medio del suministr
o,
pero insistió regularmente en el suministro de transporte de madera por el
Condados en los que se cortó el roble. Jueces de paz en aquellos.
los condados fueron instruidos para requisar este transporte en el
El precio del rey de cinco peniques por milla, pero el costo real del transporte
A menudo era cuatro veces esa cantidad. Si los carros de madera no fueran
próximamente a la tasa real reducida, los condados debían
Libra en efectivo por la gran diferencia. Los documentos estatales son
Lleno de protestas contra este impuesto no parlamentario. Siempre y cuando el
la carga cayó sobre los condados donde crecía la madera, el rey
1 Heywood, una descripción verdadera de la nave real de Su Majestad este año, 1637,
etc., citado en Chamock, History of Marine Architecture, ii, 283.
Estaba dentro de su derecho técnico; Pero la práctica se extendió como

En el caso de Ship Money. Hampshire, por ejemplo, compondría
claramente que estaba sobrecargado por las demandas constantes de carros
Riage de la madera de sus muchos bosques. Cuando las protestas
creció desafiante en el tono, Dorset y otros condados vecinos
Se ordenaría compartir el gasto. Los jueces de Dorset
afirmaría con derecho que tal orden era ilegal, ya que la
La madera no se cultivaba en su condado y ni siquiera se transportaba.
a través de su territorio. Las objeciones de la madera del sur.
Los condados finalmente se volvieron tan amenazadores que el rey decidió cortar.
La mayor parte de la madera en el norte, donde la autoridad real era más
Seguro, incluso si la madera era de calidad inferior. Era prin-
cipalmente por esa razón que Phmeas Pett cortó las maderas de la
Sovereign of the Seas en Durham, donde recibió todas las asistencias
en materia de transporte terrestre del obispo, mientras que York-
Shire ayudó a pagar el costo de ese transporte. Los requisitos
El transporte terrestre duró hasta después de 1688, aunque el
El precio fue algo elevado y la injusticia fue mitigada. 1
Después de 1695, la Marina tuvo que pagar el precio total del transporte terrestre.
A medida que los bosques cercanos al agua navegable se agotaron, la Armada
Junta finalmente aumentó las asignaciones para el transporte de tierra en orden
para abrir nuevas regiones. Cuando el costo del transporte terrestre en una carga
de madera superó los treinta y ocho chelines, los contratistas fueron
permitió una bonificación de un chelín por cada milla extra y un poco de madera
Fue traído en el que había sido llevado veinte millas extra. los
desarrollo de canales y carreteras de peaje a finales del siglo XVIII.
Tury y los ferrocarriles a principios del siglo XIX abrieron bosques
tratados que hasta ahora no estaban disponibles. 2
La etapa final en el transporte fue el transporte de agua. Esta

era más simple y más barato que el transporte terrestre, pero era más ex-
Pensativo en Inglaterra que en otros países. Solo el roble es tan
Pesado que flota con dificultad, pero en América y el Báltico.
1 Seeesp. Cat.SP, Dam., 15 y 1-90, p. 283; 1631-33, pp. 308, 372, 381, 4 ° S, 436,
449, 553, 57S; 1633-34, PP-238, 239; 1634-35, P-1; 1633, pp 156, 308, 338, 339;
1636-37, PP 9. JJ, 33; '6J7, PP-138 * 4S I> 469; 1637-3S, pp. 4S0, 550; 1638-39,
pp. in, 382, 393; 163Q, pp. 4 ° r, 406; 1644, p. 356; Adm. Library, Digest, "Ship-
edificio, "p. 14; ver Colbert, Lettres, Instructions et Mimmrcs, vol. iit, pt. 2, p.
378.
»Informes comunes, iii, 16; HCJ, 1792, pp. 296, 297, 321, 323, 393.
io6
regiones podrían unirse con los troncos de abeto o pino más ligeros y
Rafting por los ríos. En Inglaterra esos troncos de abeto y pino fueron
falta, por lo que el viaje por el río se hizo generalmente en encendedores abiertos o
en
"hoys" - balandras bajas con grandes velas de color rojo opaco. Estos últimos fueron
También se utiliza en el transporte de madera a lo largo de la costa. Ese servicio co
stero
El vicio fue más aventurero de lo que parece, para los hoyos de la madera.
Fueron expuestos a asaltantes enemigos. Los turcos capturaron carros de madera.
va de Dean Forest a Plymouth durante el reinado de
Carlos I, mientras que los franceses y los holandeses tomaron ocasionalmente
ments de roble de la costa de Cornualles o la Isla de Wight en más tarde
veces. A menudo era necesario detallar convoyes navales para esto.
Servicio. A menos que el transporte marítimo fuera demasiado peligroso o la tierra
carro muy fangoso, madera inglesa generalmente llegó al muelle-
yardas todavía verdes, dentro de unos meses después de que fue cortado. 1
Esa descripción general de los bosques y las explotaciones

La madera se aplica a todas las arboledas inglesas, ya sea en la realeza
Bosques o en fincas privadas. Los bosques reales son de interés aquí.
no por lo que hicieron para ayudar a la Armada, sino por lo que podrían
haber hecho. Ya han recibido atención lejos de pro-
Parte a su importancia como fuentes de madera. Ellos representan
Una oportunidad desperdiciada, ya que la Armada podría haber asegurado una amplia
abastecimiento de sus propias reservas si los planes, bien concebido en varios
En ocasiones, habían sido seguidas. Como era, los años eran raros.
cuando más de una décima parte de la provisión de roble de la Armada provino
Los bosques reales. Los parques y bosques de la nobleza y
La nobleza desembarcada amuebla el resto.
El término "bosque" utilizado a este respecto tiene solo una
Tal relación con los bosques, será recordada. Denota un
región "reforestada" por los reyes ingleses desde los días sajones,
en aras de la caza. 5 Promulgaron leyes salvajes en orden.
que no debe haber interferencia en su persecución de ciervos y
1 Ver Col. SP, Dom., 1636-37, pp.87, 104; 1664-6}, pág. 378; 1667, p. 329;
RO, NB Out Letters, 2179, A *. B. a Adm., 8 de agosto de 1742; 2189, 18 de enero de 1
757;
2191, 27 de marzo de 1759; 2208, 9 de mayo de 1780; NRS, Barham Papers, ii, 2,
* Véase también Diecisiete informes de los Comisionados de Ike Land Revenue, 1787-93,
en Tl. C. J 1 Manwood, Leyes Forestales; Sociedad Selden, Scleet Pleas of the Forest;
Petit-Dutaltis, Estudios, vol. ii; Brown, Bosques de Inglaterra; Cox, Bosques Reales
de
Inglaterra, passim.
INMOBILIARIOS DE INGLATERRA 107
otro juego En las regiones forestadas, esta dura legislación, de

de los cuales la "Carta de Foresta" del siglo XIII es un ejemplo,
Suplantó el derecho consuetudinario de Inglaterra. La caza determinada
El curso de la política forestal inglesa siglos antes de la madera naval.
era una consideración, pero las leyes forestales originales pro-
vided para la posterior necesidad marítima. La severidad con la que el
los reyes protegían sus cotos de caza habían salvado la
Árboles de la destrucción predominante involucrada en la limpieza de la tierra.
para la agricultura. Había docenas de tractos forestados dispersos.
a lo largo de inglaterra. Muchos de ellos tenían menos árboles que los
Parque moderado de algún escudero rural. Fue escrito de ex-
Moor Forest en 1622, por ejemplo: "Había bosques de noe en el
dicho bosque excepto un roble llamado Kite Oak. '' 1 Algunos de los otros,
Sin embargo, estaban bien arboladas.
Antes de la Guerra Civil, muchos de estos bosques en varias partes

del país fueron reclutados por la Armada para la madera. Mucho
El roble para los astilleros fue derribado durante el período temprano de Stuart.
en Sherwood, Shotover, Stow, Chopwell y otros bosques reales
de El Norte; Pero después de ese corte pesado y al por mayor
La alienación de las tierras de la corona por parte de James I y su hijo, los del nor
te
Los bosques prácticamente desaparecieron de la vista en la medida en que la Armada er
a
preocupado. En la Restauración todavía quedaban sesenta y ocho reales
bosques, junto con muchas persecuciones reales y parques, pero sólo
Tres de estos están íntimamente asociados con el suministro de buques.
madera - Dean, New, y Alice Holt, los bosques. Ocasionalmente uno
de los otros podría ser aprovechado. Bosque Hainault, en Essex,
roble amueblado para construir el "Temeraire de lucha", que Turner
ha fotografiado, y un poco de madera naval fue cortada de vez en cuando
en Bere, Whittlewood, Salcey, Rockingham, Windsor y Bushy
Parque; pero el interés de la Armada se centró en sus principales
Sirve en Dean, New y Alice Holt. 2
El Bosque de Dean fue el más famoso de estos viveros.

de madera naval. Estaba ubicado en la esquina suroeste de
1 VCH, Somerset, ii, 566.
* Col. Treas. Papers, 1702 ^ 07, pp. 400, 498, y passim; HCJ, 1793, p. 350;
Ver mapas detallados de los bosques reales en Pari. Papers, 1849 (513), vol. xi, y ge
neral
ubicación de los bosques medievales en Royal Historical Society Transactions, 4ª seri
e,
iv, 140.
io8
Gloucestershire, en el extremo occidental del cinturón de roble que

Comenzó en Sussex y Kent. En las tierras altas entre el Severn
y Wye, el bosque contenía unos 16,000 acres de roble de ex
De calidad celular, 1 Dean fue famoso por su roble y hierro incluso en
Los días de la ocupación romana, y su reputación se extendió.
en el extranjero. La historia cuenta que en un barco de la Armada naufragó.
En la costa sur, se encontraron órdenes para la destrucción de los robles.
En Dean como un golpe al poder marítimo de Inglaterra. 2 se ha llamado
el "tracto de roble más grande y valioso dentro de la
reino ". 3 Ese honor podría ser impugnado por el privado
Ashdown Forest en Sussex, el remanente más grande de
el viejo Andred Weald, que proporcionaba una gran cantidad de roble a
La Armada desde sus 18,000 acres. 4 El nombre de Dean, sin embargo,
se asoció más estrechamente con la madera naval que la de cualquier
otro bosque en Inglaterra, y se le proporcionó un ambiente más constante.
Suministro de roble que cualquiera de los otros bosques de copa. La mayor parte de su
la madera naval fue enviada alrededor de Land's End al astillero de la
al oeste en Plymouth, pero en un momento, la Armada construyó fragatas de
Dean roble en Lydney en el borde del bosque.
Junto a Dean en importancia estaba New Forest, que se extendía

hacia el oeste desde Southampton Water en Hampshire. Había sido
formado por Guillermo el Conquistador, quien eliminó más de
Treinta pueblos para hacer una gran reserva de caza. En cen-
Turies, solo alrededor de un tercio de sus 66,000 acres estaban arbolados. Sus
La madera era inferior a la de Dean en calidad, debido a la
naturaleza del suelo; pero durante más de dos siglos un
se cortó el suministro de carpas de roble en Bolderwood, Castlemalwood, Eye-
vale la pena, Gadshill, Lady Cross, y otros lugares en el bosque, para ser
enviados desde Redbridge, Beaulieu y Lymington hasta el cercano
astillero en portsmouth. 5
El tercer bosque productor de madera importante fue Alice Holt.

o Aylesholt, también en Hampshire, unas treinta millas al noreste de
1 HCJ, 1787-88, pp. 563-632; EHR, xxi, 440 ff.
1 VC h., Gloucestershire, ii, 271, 272.
a Ibid., 263.
4 Ibid., Sussex, ii, 313.
1 HCJ, 178S-80, pp. 522-639; VCH, Hampshire, ii, 409, 442, 464; RO,
Adm, Acct. Gen., Misc., Var., 121, pp. 50, 156; Pari Papers, 1847-68 (0,48), vol.
xxi, pt. 1, p. 365.
Portsmouth. Con el bosque vecino de Woolmer,

Se erigió en menos de 6,000 acres, de los cuales solo la mitad estaba arbolada. Sus
la madera era generalmente llevada por tierra a Godaling en Surrey y
de allí por el Támesis hasta Deptford. 1
La administración de estos bosques reflejaba el sueño, remoto

Atmósfera que los invadió a todos. Hubo una fuerte
aire medieval sobre los verderers, observadores, portadores de arco, y
Otros funcionarios, que no sólo llevaban títulos del siglo XIII sino también
incluso realizaron ciertos rituales de los días de Plantagenet en el estado
casiones 2 De las casitas dispersas entre los grandes robles,
ejercieron la autoridad real con un esfuerzo extremadamente dudoso.
fectividad. El jefe de cada bosque era el Lord Warden, quien
Administra la ley forestal en la madera y swanimote.
Tribunales, con la asistencia de los demás funcionarios. Para el actual
La preservación de los robles había gente que los miraba y los leones.
que se suponía que debían proteger los bosques contra las depredaciones por
Los elementos sin ley de la población que se asentaron gradualmente.
dentro de los límites de los bosques, y en particular por las turbulentas
Los que perturbaron la somnolencia de Dean y causaron estragos.
Entre sus encinas. Tal deber policial se realizó ineficazmente,
para la mayoría de las oficinas declinaron en posiciones nominales, a menudo sin-
Fuera de pago y con el consiguiente abandono del deber. Fueron ac-
Aprobado principalmente por los requisitos de venado y de la "parte superior
y lop "de árboles que se encuentran en el bosque, junto con los más con-
considerable ingreso por la venta ilícita de madera. 3 Algunos de estos
Los custodios de los bosques del rey en realidad se convirtieron en contratistas de m
adera.
Tors por su propia cuenta. Bajo su abandono, los árboles jóvenes fueron
masticado por la caza de ciervos y ganado mientras que los grandes robles eran
Permitido pasar su mejor momento y decaer, staghorned
"Dotards". Las encuestas de los bosques siempre mostraron una inexcusable.
número de árboles en descomposición que habrían hecho la mejor elección
Madera naval si se corta en el tiempo. Esos pintorescos e inútiles anachos.
En la administración forestal local continuaron los últimos años.
de la era de la nave de madera, y ayudar a explicar el fracaso de la
corona de reservas.
1 HCJ, 1790, pp. 120-180.

3 Ibid., Pp. 570-572.
1 Ibid., 1787-88, pp. 561, 562.
no
El primer paso dado para centralizar la administración de las

Los bosques reales con respecto al suministro de madera fueron los
mención de John Mynne como Maestro de los Bosques en 1542. ' los
sólo la coordinación previa de la administración forestal había
Participó en los Jueces de Eyre, quienes administraron la ley forestal.
La oficina del Maestro de los Bosques se convirtió en la de Agrimensor
General de los estados y bosques de Su Majestad durante el reinado de
María, y como tal duró con ligeros cambios durante tres siglos,
Hasta los últimos años de la era de los barcos de madera. Fue originalmente
bajo la corte del tesoro, por lo que los bosques se convirtieron en parte
de la jurisdicción del tesoro. El topógrafo general fue
Generalmente considerado como una sinecura, y la inactividad de la mayoría de los
los titulares reflejaron esa opinión. 2 Era menos importante en Inglaterra.
que en América, donde se introdujo en 1685 con mucho más
Amplios poderes y responsabilidades. La diferencia entre
El topógrafo general y su contraparte colonial.
Se muestra por la correspondencia de las dos fuentes durante el
siglo dieciocho. Mientras los oficiales en América escribían
de sus esfuerzos fervientes para preservar el bosque, la mayoría de las letras
de los Agrimensores Generales en Inglaterra se ocuparon de asuntos de
requisitos, a pesar de que había una necesidad casi tan grande de
Medidas extenuantes para prevenir el corte ilícito en el inglés.
Bosques como había en los bosques coloniales. 3
La ineficiencia y el abandono que impregnó la administración.

de los bosques reales fue suficiente para impedir un suministro efectivo
de la madera naval, pero esa oferta estaba aún más sujeta a los males
de autoridad dividida. El Tesoro administró los bosques pero
La armada utilizó la madera. La cooperación entre los dos
Las ramas del gobierno en este asunto eran torpes y algo
tiempos inarmónicos. Cuando el maestro naviero en Portsmouth
troncos de roble necesarios del New Forest adyacente, por ejemplo, el
solicitud para un número específico de árboles o cargas tuvo que pasar
a través de las oficinas de la Junta de la Marina, el Almirantazgo, el Tesoro y
1 33 Henry VTII, c. 39; L. 6 * P., Henry VIII, vol. xiii, pt. 1 (1538), pág. 582;
vol. xvii (1543), P- en; vol. sviii, pt. i (1543), PP- 6 5> & »■■
»HC 1787-88, pp. 562, 600; 1792-93, pp. 566-575-
* Col. Treas. Papers, 1720-28, pp. 49, 86, 135, 143; HCJ, 1792, p. 339. Ver
infra, capítulo VI.

III
Topógrafo general antes de que llegara a las autoridades locales en el

bosque. Había un proveedor naval adjunto a cada uno de los principios
bosques cipales, y era él, en lugar de los oficiales forestales regulares,
que marcó los árboles con una flecha ancha - el signo de naval
autoridad - y los inspeccionó para la calidad, mientras que resistió
La rapacidad de los funcionarios forestales en sus afirmaciones de "top and lop".
La Armada hizo un esfuerzo mucho más consistente que el del Tesoro.
Para controlar los residuos en los bosques reales. A veces, el Tesoro dis-
considerado intereses navales hasta tal punto que tiró el bosque
madera en el mercado abierto, donde la Armada tuvo que tomar su
oportunidad para cualquier roble que necesitaba. 1 Tal falta de armonía
Entre dos grandes ramas del gobierno, junto con la
estado caótico de los derechos de los inquilinos dentro de los bosques, lideró la
misioneros de la Hacienda en 1 788 para denunciar el conjunto
El sistema forestal como "una lucha perpetua de intereses discordantes". 2
Bajo tales circunstancias, no es difícil entender por qué

Los bosques reales proporcionaron a la Armada solo 77,256 cargas de
roble y 16,056 cargas de madera de haya entre 1730 y 1787, una
Período en que los astilleros utilizaban casi 30,000 cargas al año.
La oferta media anual de esta fuente durante la crisis del
La era napoleónica tenía solo unas 4.000 cargas al año, apenas una décima parte.
Del consumo naval total del roble inglés. Entre 1833 y
1848, la Armada no recibió ninguna madera de las reservas de la corona.
Como viveros de roble naval habían sido un fracaso miserable. 3
La madera de las propiedades privadas, entonces, tenía que ser el pilar
de la oferta naval. Casi todos los nobles y aterrizaron gentilmente.
El hombre tenía roble creciendo en sus propiedades. En sussex, en el gran
región de madera del viejo y rojo Weald, hubo la extensa
bosques del duque de Norfolk, duque de Richmond, duque
de Dorset, Lord Egremont, y varios plebeyos, quienes pudieron
suministro de sus propiedades más madera que la Armada normalmente
recibido de decano o nuevos bosques. En Kent, estaban los grandes.
"Church Woods" perteneciente a Canterbury, que se extiende casi hasta
1 Col. SP, Dom. : 1629-31, P-105: ^ 34-35, pp. M, 593; **> 35, p. 238;
RO, NB Out Letters, 2199; JV. B. a Adm., 5 de enero de 1770; HCJ, 1792-93,
pag. 568; NRS, Barham Papers, ii, 149.
! HCJ, 17X7-88, p. 561.
Ibid., 1792, p. 350; Pari Papeles, i & 4g (0.30), xs, 14, 123, 160.
112
El mar y capaz de amueblar lo suficiente para construir varios barcos.

cada año. En toda la región boscosa, las condiciones fueron
similar. Los comerciantes de madera recorrían el país, negociando con
Los administradores de estas fincas para que el roble sea vendido a la Marina. Alguno
s
Bosques bien manejados como los del conde de Carnarvon en
Hampshire podría producir caídas regulares por un valor aproximado de £ 3,000 por año
.
año, mientras que en otros casos, grandes ventas de madera por valor de £ 100,000
podría hacerse 1
La Armada no podía confiar completamente en el suministro de

Fincas privadas, porque tres factores impidieron una adecuada.
Suministro de gran madera. Algunos terratenientes se negaron a cortar su
los robles, otros los cortaron antes de que alcanzaran la madurez,
e incluso en las fincas bien gestionadas, donde se permitían los robles
Para alcanzar su mejor momento, no se consideró rentable elevar
gran madera Estas carencias, derivadas de los con-
Flicto entre el interés privado y el público, son más excusables que
El fracaso de los bosques reales, que deberían haber sido capaces de
amueblar la Armada con toda la madera que necesitaba.
Los robles que los propietarios se negaron a cortar en general fueron usualmente
Los árboles cultivados con fines ornamentales. Muchos pro-
Prietors sintió un afecto positivo por un parque de robles viejos,
No solo por su belleza robusta, sino también por su
La dignidad y la edad que representaban. Miles de
espléndidos robles en los parques, por lo tanto, fueron intactos a través de la
etapa en la que habrían sido de gran servicio para la severidad
puestos El sentimiento los salvó y pasaron a un lugar pintoresco.
vejez decadente, a pesar de los ruegos de los proveedores navales y
Comerciantes de madera.
La tala prematura de los robles fue tan perjudicial para los ingresos navales.
Intereses como la negativa a caer en absoluto. Un roble cortado a los cuarenta o sese
nta.
años de edad era prácticamente inútil para fines navales, y su
la tala impidió el suministro normal de madera madura que debería
Se han esperado. 2 Se requirió una gran cantidad de paciencia y
autocontrol para esperar los cien años, más o menos, necesarios para
1 Pari. Papers, 1813-14 (115) 1 vol. vii, pt. 1, pp. 174, 185, 259-164, 301-304,
518-324, 583.
* Cal. SP, Dom., Ijpj-p, p, 289; HC J-, 1792, pág. 4275-
113
Un roble para alcanzar su mejor momento. y una arboleda de robles adultos representad
os
Envió lo mejor del espíritu inglés de continuidad familiar. Eso
significaba que el bisnieto del hombre que plantaba los robles
Por lo general, era el que obtenía el beneficio total de su venta, que representaba
resentido un alquiler promedio de alrededor del cinco por ciento sobre el valor de
La tierra para cada año del siglo. Significaba también que las
Vening generaciones se habían abstenido de la oportunidad de ganar £ 20,000
o £ 50,000 para que su descendiente pueda recibir £ 100,000
para los árboles adultos, para el mayor aumento en el valor de
Los robles llegaron en las décadas que preceden a la madurez. Al crédito
de los terratenientes, hay que decir que la mayoría de ellos tenían
Sentimiento familiar suficiente, autocontrol, patriotismo y listo.
dinero para permitir que sus robles crezcan a su tamaño adecuado.
El interés aquí se centra en la minoría que estaba impaciente.

en cortar su madera. Sir William Monson se quejó de esto
práctica y, como funcionario de la Armada, sintió la necesidad de
restringir la tala de madera en Inglaterra, que es demasiado común por la libertad
que se da a las viudas para que se caigan y vendan sin juicio político ni desperdicio
, y
A los jóvenes herederos después de que hayan llegado a poseer las tierras de su padre
. Para la lectura
Los montos en los que pueden pensar (hacia sus gastos inútiles) es una venta de
madera, y mientras esto se sufre y no hay provisiones para preservar o plantar
de árboles, como lo estipula la ley en ese caso, lo que pueda imaginarse será
¿Pasará Inglaterra en el futuro en tiempos sucesivos? 1
Las viudas y los jóvenes herederos no eran los únicos delincuentes. Demasiados
Los terratenientes creían con cierta Restauración que la madera
fue "una excrecencia de la tierra proporcionada por Dios para el pago
de deudas. "2 En los días de las haciendas vinculadas, cuando las tierras no podían
Enajenarse, la venta de madera representa el medio más fácil de
recaudando dinero listo. Un cambio en el estado de la tierra o un
demanda inusual fue la causa habitual de la prematura
corte. A veces las tierras se compraban con vistas a reunirse.
una parte del precio de compra por una venta inmediata de madera; y
en algunas ofertas astutas, toda la finca se pagó pronto en
de esa manera. En los casos en que el título del terreno era inseguro, el
El hombre en el lugar estaba dispuesto a sacar el máximo provecho de su provisional
Posesión convirtiendo los robles en efectivo. Fincas perdidas fueron
1 NRS, tractos navales de Sir William Monson, v, 268.

* Pepys, Diario, 5 de mayo de 1G67.
ll 4
a veces se encuentran despojados de madera cuando sus nuevos dueños

rived El gobierno intervino a veces para preservar la madera.
para la armada. En un caso un viejo caballero "simple" que
fue imprudentemente cortando robles para proporcionar porciones de matrimonio para su
El gobierno controló a tres hijas; el restante
Se salvaron los robles y se pagaron las dotes del nacional.
tesorería. Sobre ese mismo tiempo, el Maestro y los Fellows de
Queen's College, Cambridge, fueron severamente reprendidos por
La tala de una gran parte de su madera para recaudar fondos para la construcción.
de una cervecería. 1
Tal práctica impidió a los bosques privados funcionar

De manera regular y racional, pero solo en los casos flagrantes.
fueron tratados con Apenas podía esperarse una legislación estricta
del Parlamento propietario del roble, cuyos miembros eran a menudo
los propios delincuentes. Nelson sugirió que si un caballero
se vio obligado a vender sus robles medio crecidos, el gobierno
debe comprarlos en el momento y permitirles
seguir madurando pero su sugerencia nunca fue adoptada,
y estas incursiones prematuras en el stock de roble de la nación
Continuó hasta el final. 2
Esos casos excepcionales no habrían sido graves si el

las caídas regulares en la mayoría de los estados habían satisfecho a la Marina
demandas, pero incluso los bosques conducidos más eficientemente cayeron
Corto en materia de gran madera. Por lo general, podrían amueblar
Mucha madera de dimensiones medias, pero debido al riesgo.
De la decadencia ya mencionada, los propietarios no solían encontrarla en beneficio
capaces de permitir que sus árboles crezcan al tamaño extra. Terratenientes
podría ajustar sus cultivos de maíz para satisfacer una demanda creciente, pero
el roble de crecimiento lento era demasiado inelástico para eso. Se verá
que los Comisionados de la Hacienda, en 1792, decidieron
que la Marina no podía confiar con seguridad en el suministro privado, por
estas razones. 5
1 L. £ r P., Henry VIII, vol. siii, pt, i (1538), p. 175; pt. 2, pp. 123, 278; Califo
rnia.
SP, Dom., 1547S0, pp. 643, 664, 667; 1631-33, pp. 173, 174; Hechos. P. C, l 57 S-
tfo, p.438; J $ 8o-8i, p. U2.
RO, NB In Letters, 1560, Larking to JV. B., 9 de noviembre de 1805; Bosques ingleses
y árboles forestales, p. 303.
HCJ, 1792, p. 265; Pari Papeles, 1849 (° - i °)>
Si los bosques de Inglaterra hubieran sido llamados para nada.

excepto la madera naval, podrían haber cumplido con las exigencias de la
astilleros con relativa facilidad. Como era, las necesidades de la
La armada se opuso a cada paso por las demandas económicas rivales de
roble. La importancia nacional de la madera naval le dio una primacía.
Entre estas demandas, pero las otras recortan fuertemente la oferta.
de roble que de otro modo habría ido a construir naves de guerra.
Incluso en materia de madera de barco, la Armada tenía un rival cercano.

en la marina mercante, que consumía anualmente alrededor de tres
Veces tanto roble como los astilleros. Por ejemplo, en 1700, como
año típico de paz, cuando la Armada tenía alrededor de 500 barcos con
un tonelaje total de 391,450, había más de 15,000 comerciantes
en el registro británico, con un tonelaje agregado de 1,460,823, que
año, cuando la Armada gastó alrededor de 25,000 cargas de madera en
Con unos pocos barcos grandes y reparando los otros, 620 nuevos comerciantes.
Se construyeron hombres, con un tonelaje total de 57.566. Era
estima que una "tonelada de buque de guerra" requiere una carga y una
la mitad o dos cargas de madera, mientras que una tonelada de envío comercial
representado sobre una carga. Las reparaciones consumieron aproximadamente la mitad.
madera como nueva construcción cada año, para que el comerciante
Rine en 1700 requirió algo más de 80,000 cargas. 1
Las disposiciones de las Actas de Navegación y sus modificaciones.

había aumentado las demandas sobre el roble inglés al exigir que los británicos
Los mercantes ish deberían construirse en Gran Bretaña o en sus colonias.
De los 15,111 barcos en registro británico en 1790, 717 fueron premios.
tomado del enemigo, y solo otros 94 de construcción extranjera tenían
penetraron en el registro británico. Todo el resto había sido
construidos dentro de los dominios británicos, y de estos, 9.594 fueron Eng-
lish Antes de la Revolución Americana, casi un tercio de la
Los barcos en el registro británico se construyeron en las colonias; pero americano
los buques se excluyeron rígidamente a partir de entonces, de modo que el drenaje en
lish roble se incrementó en gran medida. 2
1 BM, Stowe MSS, 435, fi. 7-12, 37; Añadir. MSS, 11255; HCJ, 1792, pp.
353-325; Puntilla. Papers, 181 3-14 (115), vol. vii, pt. j, p. 76; Finciiam, Historia
de
Arquitectura Kazai, p. 213.
5 BM, Stomc MSS, Ibid .; HCJ, 1792, pp. 356-337; Registro de Lloyd, 1775;
Macpherson, Anales, iv, 11.
n6
Afortunadamente para la Armada, gran parte de la madera requerida para

Estas naves de comercio eran de un tamaño mucho más pequeño que el
Grandes piezas requeridas para los barcos de la línea, que promediaron casi
2,000 toneladas. Los mercaderes promediaron solo unas 100 toneladas.
Casi la mitad de ellos eran barcos de pesca y otras pequeñas embarcaciones de
cincuenta toneladas o menos, mientras que solo 201 de las 15,000 en 1790 midieron
Más de 40a toneladas. La mayor parte del comercio de Inglaterra a las Indias Occident
ales,
El Báltico y el Mediterráneo se desarrollaban en tubby poco.
Buques de unas 300 toneladas de tamaño. Incluso si estos requieren roble de pequeño
escuadrones, el corte de árboles para tal fin impidió su
Crecimiento al tamaño adecuado para fines navales. Los constructores de particulares.
los barcos estaban bajo la influencia del prestigio del roble inglés,
Pero por razones de economía, comenzaron a utilizar madera extranjera.
Mucho antes de la armada. 1
Había un cierto tipo de comerciante, sin embargo, que

Compitió con la Armada por el mejor y más grande roble inglés.
En tiempos de paz, los grandes astilleros privados del Támesis fueron
Ocupado principalmente en la construcción de barcos para la Compañía de las Indias Or
ientales.
Estos eran verdaderos buques de guerra, muy sólidos, y con frecuencia iguales a
Nave pequeña de la línea en tamaño. El gasto no era importante
consideración en su construcción, y los constructores a menudo superan
La armada por la madera más selecta. En varias ocasiones, el este.
Se ordenó a India Company reducir el tamaño de la madera utilizada en
Sus naves, y en 1771, se ordenó suspender la construcción.
hasta que su tonelaje se redujera a un nivel específico; sin embargo, el naval
La oferta sufrió constantemente de esa rivalidad. 2
El roble naval tenía fuerzas rivales aún más poderosas en hierro y maíz.
El hierro estaba íntimamente asociado con el problema de la madera de la Marina.
Fue fundamental para crear el problema, y más aún.
en disiparlo, para la introducción de buques de hierro definitivamente puesto
Un fin a los problemas de madera de la Marina. Antes de la introduccion
De carbón, el carbón vegetal era necesario para la fundición de hierro y robles.
Por el millón fueron quemados para hacer el carbón. El hierro fue
1 li. M., el. cii .; Kirkaldy, British Shipping, pp. 21-24.
! Informes comunes, iii, 16; HCJ, 1JQ2, p. 312; Pari Artículos, 1813-14 (115),
vol. vii, pt. i, pp. 16, 78-80, 362, 639; Snodgrass, Carta al Rt. Hon. Enrique
Dundas, passim.
postulado en gran parte de Inglaterra, pero era natural que

La fundición debe desarrollarse en las regiones de los mejores robles. Por el
Siglo XIII, el gran bosque de robles de los andred weald.
estaba siendo derribado para alimentar a las numerosas forjas que surgieron
Dentro de sus límites, particularmente en Sussex. Dean también se convirtió en el
Escena de una considerable industria del hierro durante la Edad Media.
Durante varios siglos la tala de robles para hacer carbón fue
prácticamente sin restricciones, y las forjas y hornos "de-
Vertieron muchas maderas famosas. "1
Andred Weald fue bien devorado ante las necesidades del
La expansión marítima isabelina llamó la atención sobre el peligro.
Durante los reinados de Elizabeth y James I, y aún más
bajo Carlos I, hubo una alarma creciente sobre la situación,
De modo que la industria del hierro se redujo en interés de la Marina.
En los primeros años del reinado de Isabel, los trabajadores del hierro estaban prohi
bidos.
de tomar árboles de más de un pie de diámetro dentro de los catorce
millas del mar; Pero esto hizo poco para comprobar la "gran pérdida de
Madera de roble en el condado de Sussex apta para la construcción de barcos. "2
En la década anterior a la Guerra Civil, la situación se volvió tan
Seria que se tomaron medidas más estrictas. Se estimo que
Las 300 fábricas de hierro en el país consumían 300.000 cargas.
de madera al año, y para frenar los residuos de madera naval, una
Se nombró topógrafo de las obras de hierro. 3 Cuando Sir John Wintour
se le dio permiso para establecer herrajes en el Bosque de Dean,
se le indicó que usara solo los "puntos" superanuados para
hacer carboncillo Pero los mineros Dean constantemente violaron esto
Provisión, a veces agujeros aburridos en buenos árboles para matarlos.
con rapidez.' 1 A mediados del siglo XVII, la escasez.
De madera llevó a varios hombres a intentar usar carbón en la fundición. Carbón
Había sido traído desde Newcastle durante siglos para su uso como combustible,
pero estos primeros esfuerzos para usarlo en la industria del hierro fueron fracasos.
1 Pearson, Mapas Históricos de Inglaterra, p. 50; Scrivenor, Historia del Hierro.

Comercio, passim; EHR, xiv, 514.
5 r EJIZ., C. 15; Col. SP, Dom., 1 $ 47-80, pp. 438, 4.74.

1 Ibid., 1635-36, p. 4 oo; 1636-37, p. 162,
1 Cal. 5. P., Dam., 1633, p. 191; 1637-38, p. 16S; EH R, xxi, 450; VCH,
Gloucestershire, ii, 273; R. o., NB Out Letters, 2199, NB to Aim., 30 de mayo de
C769; HCJ, 1787-88, pp. 574, 575.
1 18
Los experimentos del inventor Darby tuvieron más éxito en

1713, y para el final del siglo, menos de una cuarta parte de Inglaterra
La producción de hierro de la tierra fue hecha de carbón vegetal. El centro de la
La industria se había trasladado de los robledales del sur al carbón.
Campos del norte. La introducción general de carbón había sido
Apresurado por la escasez de madera naval. 1
El hierro había consumido robles crecidos - el maíz evitó su crecimiento.

La agricultura presionó fuertemente en los bosques desde el principio.
Al principio, el proceso era necesario, ya que en casi todos los países en
latitudes norteñas, los bosques tuvieron que ser talados y sus troncos
arrancó para hacer tierras de cultivo o pastos. Como en el
caso de hierro, hubo una reacción a esta destrucción de madera en
A mediados del siglo XVI. En 1544, el Parlamento
Aclaró que "está prohibido convertir el bosque en labranza". 8
Esto fue bastante ineficaz contra el movimiento de clausura, sin embargo,
siempre, y los recintos fueron particularmente destructivos para el
Robles torcidos que crecen en los setos arrojados para unirse
Los pequeños campos.
Hubo varias razones para preferir cultivar maíz en lugar de

de encinas. Los dos compitieron por las mejores tierras de Inglaterra. Ahí
eran vastas extensiones de páramo estéril que podría haber sido dado
hacia el bosque, pero los fastuosos robles los despreciaron. "El roble,
para convertirse en gran madera, requiere el suelo más fuerte y más profundo,
siendo también la más rentable para la agricultura, es la menos
probable que sean empleados por individuos en la crianza de madera ", informó
los Comisionados de la Hacienda en 1788. 3
En este concurso por el mejor suelo hubo un conflicto psicológico.

consideración a favor de com. Incluso si el beneficio final de rais
los robles serían tan grandes, y eso era a menudo dudoso,
Los rendimientos inmediatos de una cosecha de grano fueron más atractivos para
El propietario de la tierra que la perspectiva remota de una tala de madera por
Uno de sus descendientes un siglo después. El país, además,
necesitaba maíz durante un largo período, y parecía haber
tanta justificación para satisfacer esa necesidad inmediata como para
1 Scrivenor, op. cit., pp. 37-56, 87; California. SP, Dom., 1627-28, pp. 347, 348;
1635, p. 76; i635 ~ 36, P-465; HC 1792, pp. 328-330.
1 3S Enrique VIII, c. 17. »HC 1787-88, p. 560.
INGLATERRA DIMINIENDO MADERAS II 9
Proporcionar una armada en un futuro lejano. Durante los periodos en que

com fue escasa, hubo frecuentes protestas contra la tenencia del
Los robledales en la "cadena marítima". Esta vista fue vigorosamente
Expresado en 1791 por el Dr. Thomas Preston, un ex condado
oficial de Suffolk, quien escribió:
Inglaterra poseía en el pasado una gran cantidad de robles. ¿Por qué? Porque
El cultivo se encontraba en un estado bárbaro. Es la Mejora del Rey.
dom, mil veces más valioso que cualquier madera, que
ha forjado la muy buena y adecuada Diminución de Roble; y es ser
Esperaba que la Disminución continuara, por si no lo hace, la Mejora de
nuestro suelo no avanzará. Mientras nos vemos obligados a alimentar a nuestra gente c
on
El trigo extranjero, y nuestros caballos con avena extranjera, pueden hacer que el ro
ble sea un ob-
ject? El promedio de Oak of Suffolk, de 100 años de crecimiento, vale £ 5; y
Deje que crezca en un seto, madera o campo, a esa edad ha hecho diez libras.
valor de la travesura. Hay suelos . . singularmente favorable al crecimiento
de roble, y aún así no rindiendo más de 8s a 10s un Acre. En tal, roble
pagaría, pero el Cultivo sería solo Madera, y ningún Ganado jamás admitido.
¿Pero dónde está el dueño que sembrará un cultivo de 100 años? La vanidad hace
alguna cosa; Lo hace en la actualidad más de lo que debería hacer, plantando Suelos.
No es del tipo correcto.
La escasez de la madera nunca debe ser lamentada, ya que es un cierto

prueba de Mejora Nacional; y para la marina real, los países aún
Barous son los viveros adecuados y los únicos adecuados. Compra roble, como compras a
beto
para construir tus casas.
Con tales opiniones prevalecientes en el momento del cierre.

movimiento, no es de extrañar que por cada recinto hecho para
El crecimiento del roble, había docenas destinadas a la agricultura.
Estos últimos implicaron la destrucción de robles setos, y
a veces se arrancaban arboledas enteras. Tierra una vez perdida por
Rara vez se recuperaron los propósitos más ágiles. 2
Las demandas extra navales sobre roble no se detuvieron con hierro y

maíz. Casas y otros edificios consumieron una tremenda
Cantidad en su construcción. La madera de roble entró en general.
utilizar con la gran cantidad lanzada en el mercado por los supresores
Sión de los monasterios después de 1535, pero el gobierno finalmente
Comenzó a reducir dicho uso del roble para proteger contra incendios.
y la economía de la madera. Los edificios de entramado de madera dieron gradualmente
1 BCJ, 1792, pág. 343.
5 Ibid., Pp. 266, 295, 208, 3 ° ', 3 ° 4; Informes comunes, u \, 20; VCB, Oxford,
a, 299.
120
camino a estructuras de piedra más sustanciales, pero incluso estas

Vigas quired, vigas, pisos y otras formas de madera. Para re
edificio de Londres después del gran incendio de 1666, el Parlamento requirió
El uso del roble en ciertas partes de los nuevos edificios, pero hay
Era tal la escasez de roble en el país que una gran cantidad de
El abeto tuvo que ser traído desde Noruega y el Báltico. Durante el
En el siglo XVIII, la madera importada más barata vino más y
Más para reemplazar el roble. 1 Cerveceros tomaron muchos de los mejores y más grande
s
robles para hacer palos para sus barricas, ya que afirmaban que los extranjeros
la madera era demasiado gruesa para soportar el funcionamiento del
cerveza. La producción de vidrio y plomo requería carbón en la
Igual que hizo el hierro. La Junta de Artillería constantemente.
puja contra la Armada por un gran roble, ya que las fortificaciones requerían un
Cantidad considerable de madera. Los puentes y muelles comían pesadamente.
en el suministro de roble. Los canales, se notó, abrieron nuevos.
regiones de roble, pero casi compensan esto por su consumo de
Madera en esclusas, barcos de canal, y similares. Las primeras formas de
Maquinaria desarrollada durante la Revolución Industrial requerida.
Muchas piezas muy grandes de madera. Miles de buenos robles fueron.
sacrificado innecesariamente por las palizas del parque, pero la oferta naval
No fue cortado en gran medida para la leña. "Dotards" y coppice
la madera podría ser quemada, y las "coales de mar" de Newcastle fueron
Utilizado en grandes cantidades. Un buen roble era muy valorado.
en Inglaterra para ser utilizado para tal fin. 2 En la parte anterior de
En el período, hubo una extensa exportación ilícita de madera de barco a
Holanda y otras partes de Inglaterra e Irlanda, pero esto fue
finalmente se detuvo. 3 Muchas de estas demandas extra consumidas.
tanto roble como la Marina, y ciertamente aceleraron el desa-
pletación de los bosques. La mayor parte de este consumo era justificable.
desde un punto de vista económico, pero cuando los hombres pensaban en el
la disminución de los bosques, la necesidad de la madera naval trascendió todo
Otras Consideraciones.
1 HCJ, 1792, pp. 271, 272; 19 chas. II, c. 3.
5 RO, NB In Letters, 1561; Alondrando a A \ B, el 23 de noviembre de 1S13; HCJ,

1792, pp. 272, 2t) 2, 325-328; Puerto. Papers, 1813-14 (115), vol. vii, pt. 1, pp. 44
-46,
Revisión trimestral, viii, 47; Crónicas navales, vii, 146.
'B NRS, Tractos navales de Sir William Monson, v, 269; Charnodi, historia de
Arquitectura marina, ii, 298.

Esos motivos económicos ayudan a explicar por qué los hombres deseaban
Cortar robles para fines distintos de la madera naval. El inglés
La política forestal desde mediados del siglo XVI hasta el medio de la
El siglo XIX fue principalmente un esfuerzo por frenar estos
Demandas navales en interés del suministro del astillero. Naval
Las necesidades definitivamente habían suplantado a la persecución como el principal
motivo.
para la preservación oficial de la madera durante ese período, pero
La política fue espasmódica e irresponsable. El Gobierno
La política tuvo fases tanto destructivas como constructivas, y la
La oferta de roble era sensible a las condiciones políticas. Algunos reyes
eran más culpables de desperdiciar robles que cualquier terrateniente privado,
y el Parlamento se mostró reacio a adoptar medidas severas de
preservación. La revisión del tratamiento oficial de los bosques.
Registrará más pecados de omisión y emisión que instancias.
de política constructiva; y esa historia debe dejar claro que
El fracaso final de los bosques fue el resultado de la negligencia constante.
y el abuso. 1
Si se puede establecer una fecha arbitraria para el comienzo de la madera

problema, es 1535, cuando Enrique VIII comenzó su supresión
De los monasterios a través de Thomas Cromwell. Hasta ese momento,
el corte del roble había servido un buen propósito, en general, en
desmonte de tierra para habitar. Había reunido a las personas
Ples originalmente separados por los extensos bosques. "El hacha de
El leñador que limpia los bosques. . . gradualmente trans-
formó Inglaterra en una tierra habitada por un solo pueblo ".
Sólo la legislación forestal más exigua había sido necesaria.
Sary, para la madera era de poco valor. 3 Incluso cuando Enrique VIII
Llegó al trono, Inglaterra contaba con un amplio suministro de madera. Como
un versificador escribió:
No faltaba la madera entonces se sentía o se temía.
En la isla feliz de Albion *
Los golpes de Thomas Cromwell, el malleus manachorum, pueden
1 Para una revisión general de la política forestal inglesa, 5ee H. CJ, 1787-88, pp.
560-562;
lfgi, pp. 262-271; VC 11., Hampshire, ii, 426-433; Bosques de Inglaterra,
pp. 227-236; Stebbing, silvicultura comercial en Gran Bretaña, pp. 13-32.
! I'eaTson, Mapas Históricos de Inglaterra, p. 0.
> Quarterly Review, v, 9, 47. »Citado en Knowles, Dry Rot, pág. 26.
122
Bien se tomará como marca el final de ese período de abundancia. Reve-

Nueve para la corona no fue una consideración sin importancia en la abolición
Los monasterios y la toma de sus tierras. La mayoría de
las casas religiosas poseían bosques, y los robles eran uno de
Las partes más fácilmente negociables de la propiedad confiscada.
Por primera vez, Inglaterra vio una tala de árboles al por mayor para
fines maderables. Robles que los abades y priores no tenían.
Ya cortaron cuando se dieron cuenta de que su inminente destino eran responsables.
caer bajo los ejes de agentes reales que a menudo aprovechaban al máximo
Las tierras antes de disponer de ellas. Los árboles que sobrevivieron.
esos dos peligros usualmente fueron cortados por los nuevos propietarios que eran
Así poder recuperar una parte del precio de compra. Hubo un aumento
La demanda de roble en la arquitectura doméstica y en la nueva armada.
y la marina mercante, para que la mayor parte de la madera encontrase lista
mercado. 1 Para 1538, una encuesta de bosques de montos suprimidos
Asteries fue creado, y el verdadero propósito de nombrar a John
Mynne como Master of the Woods cuatro años después puede ser juzgada
de su título alternativo de "Maestro de las ventas de madera del rey". 2
Lord Lisle, quien más tarde fue el notorio duque de Northumberland,
merece ser registrado como la primera gran venta de madera al por mayor
Canto en Inglaterra, ya que comerciaba pesadamente en el roble de la abadía.
tierras Confiscaciones de fincas privadas tras el Levantamiento de la
Al norte, en ese momento, aumentaba la tala de robles. Los últimos doce
En los años del reinado de Henry se cortaron más robles que en un ordinario.
Medio siglo hasta ahora. 3
Las fases destructivas y constructivas de la política maderera fueron

casi de la mano porque durante esa destrucción al por mayor cf
Roble, el Parlamento aprobó la primera conservación importante de la madera.
Ley, una disposición de las cuales era que, dondequiera que se cortaran maderas
abajo, al menos doce árboles jóvenes deben dejarse en cada acre. 4
Durante el reinado de Eduardo VI, hubo intentos de verificar
1 Rogers, Historia de la Agricultura y Precios, iv, 445-447.
3 I. & • P., Henry VIII, vol. xiii.pt. i {1538), pp. 135, 175, 49 o, 582; pt. 2, p.
i} £>; vol. svii (1542), pág. 4,84; vol. xx, pt, 2 (1545), pp. 552-553.
»Ibid., Vol. xii, pt. 2 (1537), pp. 421, 430; vol. xni, pt. 1 (1538}, pp. 76, 101, 11
7,
131, 202; pt. 2, pp. 123, 278, 388, 478; vol. xiv, pt. 2 (1539), pp. 15, 28, 56, 356,
37o, S59-
* 35 Enrique VIII, c. 17.

INGLATERRA DIMINIENDO MADERAS 1 23
La tala de robles y para preservar la madera naval en el Támesis.

para suministrar Deptford Yard. 1
El primer parlamento de Elizabeth aprobó una ley para preservar el barco.

madera cerca de la costa, y la reina revisó madera imprudente
Cortando en varias partes del reino. 2 Este entusiasmo temprano
para la conservación pronto pasó, y fue más que compensado por
Predicciones de derechos de corte prodigales de Elizabeth. Destrucción de
La madera era pesada durante su reinado. En Duffield Forest, el 59,41 2
Se redujeron los robles grandes y los 32,820 pequeños de pie en 1560.
a 2,864 árboles grandes y 3,032 pequeños en ^ 87. Esto puede haber sido
un caso excepcional, pero también había bosque de San Leonard en
Sussex, donde se cortaron más de un millón de pies cúbicos de madera
Licencias reales en veinte años. Este corte temerario fue anterior
prestado en toda la tierra, ya pesar de la gran cantidad de
La madera ofrecida para la venta, precios más que duplicados durante el
período. 3
Se expresó la primera alarma real sobre la situación de la madera.

En medio del reinado de Isabel. Artículo de Harrison en Holinshed
se hace referencia a "las grandes ventas realizadas en madera, mediante las cuales
La cantidad infinita ha destruido bin en estos pocos años ".
No se recomendó el peligro para la madera naval, pero se expresaron temores.
que Londres podría ser conducido al uso de "seacole" para combustible. *
Estos temores encontraron expresión en una ley del Parlamento en 1570,
que fortaleció las disposiciones de conservación de la madera de la
Acto de 1 543-5 Burleigh comenzó en serio en 1580 para verificar el
Exceso de tala de encinas. Revisó a todos los obispos, y
Se abalanzó sobre los delincuentes seculares más flagrantes. 6 ese mismo
año se ordenarán trece acres de Cranbourne Walk en Windsor
Parque para ser sembrado con bellotas. Esto se acredita como el "más antiguo
Plantación regular y autenticada que se puede mostrar, "y
1 Hechos PC 1550-51, pág. 49; Col. SP Bom., 1547-80, p. 34.
* Ibid., P. 140; 1 Elir., C. 15.
'VCH, Sussex, ii, 309; Col. SP Bam., 1547-80, passim; HCJ, 1792,
PÁGINAS. 34 ° - 34i.
* Holinshed, Descripciones de Inglaterra, i, 357, 358.
* 13 Eliz., C. 25; también 43 Eiiz, c. 7.
«Cal. SP Bom., 1547-80, pp. 645-S54; 1591-94, pág. 216; BM, Lansdovme
MSS, 103, 89. f- 65.
124
Cincuenta años después se había convertido en "un bosque de algunos miles.

de árboles jóvenes altos ". 1
La lucha naval con España centró la atención en el problema.
de la madera de la nave. El comandante de la flota que derrotó a los
Armada, Lord Howard de Effingham, protestó ante Elizabeth.
en contra de sus nuevas subvenciones para cortar madera, diciendo que él era
"Me duele pensar en el estado en que se encuentran sus bosques, y en qué
Quiero que haya para construir y reparar sus barcos que son los
joyas de su reino. "2 Cuando los hombres comenzaron a escribir en esa vena,
La amenaza del problema de la madera de la Marina se estaba convirtiendo en
apreciado. El resultado neto del reinado de Elizabeth fue un serio
el agotamiento de los bosques, en parte por sanción real, que la
Los actos del Parlamento y los esfuerzos personales de Burleigh podrían
no totalmente compensado.
En los reinados de los dos primeros Estuardo, esta situación se acentuó.

tuated Elizabeth había vendido licencias para cortar en el bosque real.
James I y su hijo no solo extendieron esa práctica, sino que también
desprovistos de una parte considerable de las tierras de la corona, algunos de
que estaban bien arboladas, blancas sus débiles intentos de comprobar
El corte fue bastante ineficaz. 8 La política forestal de estos.
Los reyes impecunios ofrecen una interesante ilustración de sus
tienta a utilizar fuentes de ingresos extraparlamentarias y la
oposición que provocó tal paso, aunque tiene más importancia
en este estudio como una de las causas importantes para el
Fracaso quent del suministro de madera inglés. Hay amplia ma-
Para un estudio más extenso de esta situación, el espacio será
aquí lo permiten.
La política de James I al principio fue extender el

becas de madera de Bethan y para cultivar los bosques sin en realidad
alienándolos. Antes de que él había estado en el trono tres años,
James recibió una oferta para alquilar el bosque real para la explotación.
de su madera a £ 10,000 al año más de lo que era entonces
recepción. En 1607, la oferta se duplicó y el rey estaba en servicio.
»VCH, Berkshire, ii, 349; EUR, xxi, 447, 448; California. S. i>. Pom., 1627-28,
pag. ? 45-
1 Ibid., 1591-94, p. 289.
3 Ibid., I6oi-: o, pp. 92, 133, 491; 1611-18, p. 420; 1634-3 ;, P-380; 1636-37,
pag. 162; 1638-39, pág. •}.
INMOBILIARIOS DE MADERA DE INGLATERRA I 25
Considerando el proyecto a pesar de las protestas de Nottingham, el Lord Almirante, q

ue temía por el suministro naval de
roble, 1 James deseaba saber qué tan grande es una porción de la corona
Los bosques podrían ser eliminados sin poner en peligro ese apoyo naval.
capas , y en 1608 ordenó un control exhaustivo de la encina en toda
Los bosques reales excepto Dean. Los resultados detallados de esta encuesta
vey mostró un total de 784,748 "Árboles de Tymber" y 682,058
"Árboles en descomposición", con un valor total de casi £ 900,000, además
ción a la tierra en la que se encontraban. 2
El siguiente paso fue la venta real de algunos de esos bosques que

Ofreció un ingreso tan tentador independiente del parlamento.
James estaba contemplando el paso por 16 13, y tres años más tarde,
El Consejo presentó al Tesorero "Propuestas para el
aumento de los ingresos del rey por composición para homenaje, y por
en los bosques lejanos y persecuciones, etc. "A principios de 1617, la
King le otorgó una patente a Sir Giles Mompesson por criar
£ 100,000 en un año a partir de la venta de los bosques del rey. Ellsmere
El Lord Canciller, se negó a poner el sello a la patente, pero
James lo selló él mismo. * El monopolio de las ventas de madera en Mompesson.
Estaba asociado con su más famoso monopolio de licencias de posada,
por lo que fue destituido por el Parlamento poco después.
Las ventas proyectadas de maderas de corona provocaron tal oposición.
Que los agentes no se atrevieran a presionarlos al principio. James quien
había tomado muchos préstamos contra este ingreso esperado, encontró el
Tesoro avergonzado por el fracaso de las ventas de madera en 161 7.
Aumentaron para el año siguiente, y el despilfarro de
Las reservas forestales de Inglaterra continuaron durante todo el reinado. 4
Tras la adhesión de Carlos I en 1625, las ventas de maderas.

Mostró un decidido aumento. Dos bosques reales fueron vendidos para proveer
Fondos para pagar la flota a su regreso de su expedición a la Isla.
de Rhe para relevar a los hugonotes en La Rochelle. 5 A principios de 1627,
Los comisionados de la venta de madera recibieron asesoría que indi-
Cate la desaprobación popular de la medida: "La primera venta.
1 Cal. SP Dom., 1603-10, p. 388.
J Ibid., P. 484; H. C- J., 1792, pp. 283-289 (informe detallado).
3 cal. SP Dom., I6u- 18, pp. 199, 377, 439, 441, 449-
4 Ibid., Pp. 475, 485-486; 1619-23, pp. 371, 374.

"Ibid., 1627-28, pp. 113, 232, 242, 290, 372.
126

es más apto para ser hecho en las partes del sur solamente, así como para disminuir l
a
escándalo popular que resultará de una devastación general, como
También porque el juicio es más seguro donde las maderas son más vendibles.
y las personas más conformes, y más capaces de comprar ". 1
Un bosque tras otro fue alienado como el financiero

Necesidad del rey aumentada. Se le dio permiso para convertir
bosques en tierras de cultivo en desafío a los antiguos estatutos, y la necesidad de
El dinero era tan grande que incluso se hicieron donaciones de todas las raíces.
y troncos de árboles caídos en los bosques del rey. 2 El bosque de
El propio decano no permaneció inviolable. James lo había omitido
La encuesta de 1608, pero hasta 1633, catorce concesiones de madera.
y las tierras se habían hecho en el bosque y los habitantes armados
Para oponerse a la intrusión. Había un plan para deshacerse del bosque.
poco a poco para evitar el escándalo de una sola subvención, pero los Señores
del Tesoro se opuso rotundamente a tal proyecto. Finalmente, en un último
esfuerzo desesperado para recaudar fondos, en 1640, Carlos concedió la gran
Bosque de madera a Sir John Wintour tres semanas antes del corto
El parlamento se reunio Este fue el más grave de las alienaciones de la madera,
pero fue demasiado escandaloso para durar, y el Parlamento lo derogó en
1657 *
La Armada ya había empezado a sufrir por la escasez de

madera. En 1618, el extenso edificio de barcos tensó la
Suministro al límite, y durante las campañas posteriores contra
Francia, la escasez fue a veces aguda. 4 Debido a la falta de
madera, un astillero declaró que tan pronto construiría barcos
en el infierno como en Deptford Yard. * Algunos de los bosques reales que
No se vendieron, fueron totalmente despojados de madera para construir barcos para
La Armada, como en el caso de Chopwell Woods, donde Pett cortó el roble.
para la flota de dinero de la nave. 6 Un proveedor naval declaró que los
1 Cal. SP Dom., 1627-28, p. 202.
1 Ibid., 1 628-29, pp. 239, 354, 422, 502.
'Ibid., 1631-33, pp. 87, vaya; 1633-34, P-3 »i; 1634-35, p. 607; 1639-40, pp. 39,
567; 1641-43, pp. 285, 349, 455; Actas y ordenanzas del Interregno, ii, 1114,
11 15; HCJ, 1787-88, pp. 563, 564; EHR, xxi, 449-457-
* Adm. Library MSS, 14.1; Chamock, Historia de la Arquitectura Marina, ii, 248;
California. SP Dom., 1628-29, PP-376, 492; 1631-33, pp. 51, 11 1.
1 Ibid., P. 408.
«Ibid., Pp. 199, 308, 331, 390; 1633-34, PP-Si, S3, SSi; 1634-35, PP-3 ^ 7, 499,
502, 512; VCH, Durham, ii, 380, 381.
127
La resistencia a este corte fue tan fuerte que estuvo en peligro.

de su vida. 1 La Armada se alarmó cada vez más por la
creciente escasez, y en 1638 el Gran Almirante se aseguró una
Orden en el Consejo para la conservación general de la madera para
edificio. 2
Los dos primeros Stuarts aceleraron enormemente el peligro de un roble.

la escasez mediante la extensión de la explotación de los bosques iniciada por
Los Tudor. Que la práctica de obtener ingresos a expensas de
La futura oferta de roble debe permanecer como la verdadera política forestal de
Inglaterra desde 1535 hasta 1660. Las guerras civiles y el Interregno.
Debían dar el golpe de gracia a los bosques de Inglaterra en abundancia. los
Fuerzas sueltas durante esos veinte años destruidos lo que sea
El excedente quedó después de la anterior explotación real y el fracaso.
para comprobar los residuos.
La "Ley para la Limitación de los Bosques", en 1640, fue la

Señal para el inicio de la destrucción generalizada de la madera. 3
Mientras Charles había estado desechando algunos de los bosques reales,
Él había usado sombríos reclamos medievales para extender los límites.
de otros, aprovechando las consiguientes demandas por allanamiento. Haciendo
Alejándose de ese mal, el acto prácticamente pone fin a lo viejo.
tribunales forestales con sus duras leyes, pero "indirectamente también dio
Un nuevo impulso a la transformación de las zonas boscosas en
Tierras cultivables y pastizales, mientras que la venta al por mayor de
La madera transformó muchas partes boscosas de Inglaterra en tramos de
páramo estéril y desechos sórdidos ". 4 los recintos fueron derribados,
los árboles fueron talados al por mayor y vendidos por unos pocos peniques, y todos
La autoridad que pudo verificar tales medidas fue por el momento
movido. Las campañas militares aumentaron el daño a la
bosques Tropas parlamentarias incluso lesionaron los bosques de
sus propios líderes hasta que fueron restringidos, y la destrucción de caballeros
los bosques continuaron sin ser controlados, siendo gran parte del daño "para el
por el mero hecho de echar a perder ".
1 Cal. SP Dom., 1629-31, p. 425; ver 1603-10, pág. 508.

1 Ibid., 1638-39, p. 7.
* 16 Chas. Yo, c. dieciséis.

'V. C- H., Hampshire 1 ii, 429.
* Cal. SP Dom., 1641-43, pp. 441, 442; 1644, p. 321; Revisión Trimestral, ii,
48; Cox, Royal Forests of England, pp, 130, 281, 299.
128
La política forestal oficial del Interregno resultó tan destructiva

Tiva como la de los primeros Stuarts. Numerosos actos y ordenanzas.
condujo a una tala anormal de la madera en fincas privadas y en el
bosques de la corona. Estas medidas compensan con creces las disposiciones.
la madera reservada para la Armada, ya que al menos se
gaged la oferta futura. Las arboledas de la simpatía realista.
sufrieron severamente a manos de los gobiernos parlamentarios
ment Los Cavaliers fueron fuertemente multados y con frecuencia su
Las fincas fueron secuestradas. En el caso de multas, los delincuentes.
solían tener que talar sus robles para enfrentarse a los inusuales
corbatas; y cuando una finca fue secuestrada, el gobierno fue
despiadado de los bosques. Un comité de secuestradores sería
Dadas órdenes de caer y disponer de madera sobre los condenados.
fincas, y el Parlamento tenía el control de los fondos así recaudados. Un
acreedor individual de la nación podría recibir una orden contra
La madera en una finca particular en la liquidación de su demanda. Ey
1644, solo el conde de Thanet había perdido de sus propiedades la madera para
el valor de £ 20,000 - suficiente para construir al menos diez barcos de la
línea. Sólo uno de los ocho parques del duque de Newcastle es
destrucción encapuchada y decenas de Cavaliers regresaron en el Res-
tortura para encontrar sus bosques arruinados como resultado de los tres
Ataque de doblez incidental a campañas militares, ilegalidad, y
Secuestro oficial. 1 Tales arboledas privadas, se recordará-
Bered, fueron el pilar de la oferta naval de madera.
Los bosques reales también sufrieron de medidas gubernamentales durante

ing en el Interregno. En 1644, * ne Navy fue autorizado para hacer
Pesados cortes de madera en varias de las reservas de la corona. Esta
Se amplió en 1649, cuando se concedieron las autoridades navales.
permiso para tomar cualquier roble que necesitaban de la realeza
Bosques, parques y persecuciones durante los próximos ocho años. 3 esta gratis
La madera llevó a la Armada a través de las demandas del primer holandés.
La guerra y el pesado programa de construcción naval que lo siguió; pero
1 Actos y ordenanzas, i, 422-424. 457; "> 33 2> 34», 341, 645, u2i; Cal. Of the
Comité para el Avance de Monty, pt. t, pp. 68, 273, 404, 528; pt. 3, p. 1478; Califor
nia.
de la Comisión de Composición, pt. 2, pp. 839, 901; California. SP Bom., 1644,
pag. Jj6; VC II., Nottinghamshire, \, 378, 379; Sussex, ii, 305, 318; Buckingham-
shire, ii, 143.
1 actos y ofensas, i, 422, 423; ii, 189, 34E, 342, 502.
129
El estímulo para cortar todo el roble disponible dentro del plazo limitado.
Dejó los bosques completamente despojados. En 1653, un acto "para la
sordos forestales, venta y mejora "de la mayor parte de la corona
Las tierras continuaron la política de James I y Charles I. Proporcionó
que "todos los árboles de madera ... se valorarán ... y se venderán por
El beneficio de la Commonwealth como el resto de los locales por
este acta está designado para ser vendido ". 1 Dean, New y otros cinco
Los bosques fueron específicamente excluidos de esta medida; pero un año
posteriormente, un acto autorizó la venta de cuatro de estos otros bosques, a
Satisfacer los atrasos debidos a los oficiales y soldados. 2
Los pasos dados para la conservación de la madera demostraron ser bastante

Débil en comparación con la influencia destructiva de estos actos.
En 1646, la madera torcida estaba reservada para la Armada. Dos años
posteriormente, una ordenanza para la preservación de la madera en el
Bosque de Dean, y toda la madera que crece en tierras de la corona dentro de
quince millas de ríos navegables se reservaron en 1649. En ese
El mismo año, con el inicio de la Mancomunidad, se
para la conservación de la madera "se formó para verificar el
depredaciones del "tipo de personas más flojas y desordenadas"; pero
Los informes de ese comité estaban tan llenos de quejas de con-
pérdida de madera que la conservación no puede haber sido muy
eficaz. 3 Incluido en el acto de 1653 estaba la cláusula que "para-
tanto como hay una absoluta necesidad de preservar una autoridad competente
cantidad de madera, apropiado para el uso de la Marina, "topógrafos
fueron nombrados "para tomar nota especial de todas las maderas prósperas de
Roble o Olmo "que se reservaría para el gobierno y
deducido de las ventas, mientras que se hizo un nuevo intento de
Compruebe los "grandes despojos, desperdicios e incursiones" en el
los bosques. 4 Más extenso, pero igualmente inútil, fue el acto en 1657.
lo que permitió al Señor Protector y sus sucesores
Pice y encierre no más de un tercio de los desperdicios y demsne.
tierra en el Bosque de Dean "para y hacia la crianza y pre-
1 Actos y ordenanzas, ii, 785. 'Ibid., Pp. 8ir, 993, 994.
un Ibid, i, 846, 112s; ii, 189, 341, 5 ° ^, 503, 575, 947, 548, n * i, 1 * 81, 1410;
Cal.SPDom., 1651-52, p. 23 °: 1652-53, pp. 32, 111; 1653-54, pp. 153, 185,
241, 278, 376; 1660-61, p, 295; 1661-62, p. 280.
* Actos y ordenanzas, ii, 788.
130
Servicio de Madera y Madera. "1 Diez años más antes.

Se aprobó un acto de plantación eficaz.
El Bosque de Dean sufrió mucho de los enfrentamientos reales y

De las depredaciones de su población sin ley entre 1640.
y 1 660. Los árboles jóvenes y viejos fueron quemados y cortados, mientras que inclus
o
La madera preparada para la construcción de fragatas en el bosque fue transportada.
lejos. Después de luchar contra esta anarquía durante siete años,
El comandante Wade, a cargo del bosque, escribió al Almirantazgo en
1660: "Se come mi corazón y mi mente para ver a los bárbaros.
tratos que se hacen en este terreno desolado, desheredado,
tanto se habla y tan poco se cuida en la realidad ". 2 Como muchos
Otros tramos de roble en Inglaterra, Dean salió de esos veinte.
Años con solo una fracción de sus maderas.
Cuando Thomas Cromwell comenzó el ataque a los monasterios.

En 1535, Inglaterra apenas pensó en la futura escasez de
madera. Cuando Richard Cromwell abdicó, un siglo y un
Cuarto más tarde, se había desperdiciado ese espléndido patrimonio del roble.
Inglaterra se enfrentó con un problema de madera naval muy real, y
para los dos siglos restantes de la era de los barcos de madera, el
Posibilidad de un completo fracaso de los bosques frecuentemente perseguidos.
la Marina.
Los bosques de Inglaterra nunca se recuperaron completamente de eso.

Baja condición en la Restauración. Durante el próximo siglo y
La mitad, Inglaterra estuvo comprometida casi la mitad del tiempo en guerras navales.
Como
el tamaño de la Armada y el tamaño de los barcos aumentaron gradualmente,
las arboledas se volvieron menos capaces de satisfacer las necesidades del astillero.
los
La política forestal después de 1660 fue una combinación de actos parlamentarios.
llevada a cabo a medias, y propaganda privada para
La plantación de robles, que tuvo mucho más éxito. La politica de
obtener beneficios de los bosques de la corona, que se habían practicado
consistentemente desde los días de Enrique VIII, tuvo que irse porque el
Los bosques reales eran, por fin, desiguales a las demandas navales. En lugar
De otorgar permisos para cortar, el gobierno tuvo que sembrar.
La primera característica destacada del tratamiento de Restauración de

El problema de la madera fue una obra clásica de plantación de propaganda.
por John Evelyn, el diarista. El Navy Board en su alarma.
Hechos y ordenanzas, ii, 1115.! Col. SP Dom., 1659-60, p. 413.

INGLATERAS DE MADERA DIMINIDA 1 3 I
sobre la escasez de madera recurrió a la Royal Society para el asesoramiento

Sobre los posibles métodos de socorro. La tarea fue asignada a Evelyn.
quien entregó a la sociedad en 1662 a su Sylva; un discurso de
Los árboles forestales y la propagación de la madera en la obra de su majestad.
minions 1 Esta obra masiva, llena de alusiones clásicas y sonoras.
Consejo arborícola, fue un recurso a la nobleza terrateniente y
para plantar robles para aliviar "la disminución impolítica de nuestra
madera "que surgió no sólo de las crecientes demandas de
Envíos y trabajos en vidrio y hierro.
pero a partir de la propagación desproporcionada de la labranza, causada a través de

ese pro-
estragos digiosos hechos por tales como últimamente profesarse contra la raíz y
sucursal (ya sea para ser reembolsados por sus compras sagradas o por algún otro
sórdido respeto) fueron tentados no sólo a caer y reducir, sino a
extirpar, demoler y arrasar por así decirlo, todos esos muchos buenos bosques y
bosques, que nuestros antepasados dejaron en pie para el ornamento y servicio de
su país*
Este gran tramo de siembra fue publicado en 1664, y aprobado.

A través de varias ediciones en otras ocasiones de escasez de madera.
Evelyn se jactó en el prefacio de la edición de 1679 que varios
Millones de árboles de madera fueron plantados como resultado de su libro solo.
Poco después de las guerras napoleónicas, el anciano Disraeli escribió: "En
pregunte al Almirantazgo cómo las flotas de Nelson han sido con-
estructurados, y te pueden decir que fue con los robles que
El genio de Evelyn plantó. "3 Opinión posterior subestima
este efecto. Forbes, por ejemplo, expresa una duda "si Evelyn
hizo más que registrar la práctica predominante de la arboricultura en
Su día. "4
Si la Sylva causó o no la siembra de

"millones de árboles de madera", es cierto que la Restauración
plantaciones maduraron a tiempo para llevar a la Armada a través de las guerras
De finales del siglo XVIII. Otros autores de plantas de siembra.
ganda antes y después Evelyn sabiamente dirigió su atención, como
Él lo hizo, a la clase que mejor podría responder a sus apelaciones -
1 Evelyn, Diario, 15 de octubre, 5 de noviembre de 1662, 5 de noviembre, 26 de noviem

bre de 1663.
'Evelyn, Sylva, yo, 1,? -
3 Revisión Trimestral, xk, 47.
Forbes, Inglés Forestería Estatal, p. 12; Ver Madera, Historia de la Real Sociedad.
de las artes, p. 144.
132
Los propietarios terratenientes. 1 La Sylva, sin embargo, se destaca como la

clásico en el campo, y le dio a Evelyn su reputación antes de la
Apareció el diario.
El ejemplo de siembra establecido por individuos privados fue pronto

humillado por el gobierno, Carlos II exhibió considerables
En el trabajo de Evelyn y en el problema de la madera naval en general,
eral Otorgó algunos robles de New Forest a una de las doncellas de
Honor, pero que fue ampliamente compensado por las plantaciones de roble.
en decano 4 Ese bosque necesitaba tal tratamiento, señor.
John Win gira, que lo había comprado. Carlos I en 1640, perdido.
Fue por ley del Parlamento en 1657, y recibió subvenciones nuevamente en 1660,
Tuvo 500 ejes trabajando entre los robles. Entre 1660 y 1667,
Sus hombres derribaron más de 30,000 árboles para alimentar los hornos de hierro. 3 E
l
La Corporación de Astilleros había propuesto al Rey poco
Después de la Restauración que las tierras se encierran para el crecimiento de
barco de madera. En 166 8, el Parlamento aprobó "Un Acta para la In-
Pliegue y Preservación de la Madera en el Bosque de Dean ".
Esta fue la primera plantación oficial real hecha por el gobierno,
Para el ejemplo de Burleigh en 1580 no se había seguido. El acto
siempre que 11,000 acres de terrenos de desecho se encerraran en
Una vez y plantado con roble. Los recintos debían permanecer hasta
los árboles estaban a salvo de la caza de ganado y ciervos, cuando
Las citas se encerrarían. Otras disposiciones del acto intentado.
Para proteger el bosque de la exfoliación anterior. 4 Más de 8,000
Los acres fueron cerrados y plantados a la vez, y los 3000 restantes
algo mas tarde Entonces el plan "se evaporó". 5
En 1698, un acto similar llamado, para plantaciones en New Forest,

donde 2.000 acres debían ser establecidos con robles jóvenes a la vez,
y 200 acres al año durante veinte años. * Sólo 1,022 acres fueron
1 ver esp. Standish, Nat) Direcciones de Experiencias, para el encubrimiento de la Ma

dera
y leña (1615); Cocinar, ordenar y mejorar los árboles forestales (1721); Langley,
Compañero útil del caballero de la tierra (1741); Pontey, el bosque podador, o el
Ayudante del propietario de la madera (1805).
1 VCH, Hampshire, ii, 450.
> HCJ, 1787-88, p. 565.
1 19 y 20 pers. II, c. 8; HC /., 1787-88, pp. 565-566; Evelyn, Diario, Nov.

5, 1662.
'HC /., 1787-88, pp. 567, 568, 577, 58i, 582; EHR, jori, 450, 451.
• 9 y 10 William III, c. 36.
133
Plantado como consecuencia de este acto. Antes de 1725, la política de cerramiento.

en Dean y New Forests habían caído en el abandono y muy general
La destrucción de la madera fue reportada en todos los bosques. 1 La política
La encarnación en esos dos actos era sólida y bien concebida. Si se
se había llevado a cabo de manera consistente, Inglaterra habría tenido
gran cantidad de madera naval de sus reservas gubernamentales, donde el
Los árboles podrían haber crecido hasta la edad adecuada sin la incertidumbre.
Accidental a la oferta privada. El gobierno, sin embargo,
Parecía faltar, todo el esprit de suite en la política forestal y había
Pocas plantaciones más en los bosques reales durante un siglo. 2
El suministro naval de roble durante la Restauración fue peligroso.

terriblemente bajo. Se verá que la armada sufrió por falta de
madera entre 1660 y 1675 porque no podía pagar por el
Roble disponible. Hacia 1677, el desagüe ocasionado por las guerras holandesas.
y el incendio de Londres en realidad obstaculizó la política de construcción de
La armada en materia de naves capitales. Gran madera y tabla
Fueron especialmente escasos y el roble báltico tuvo que ser introducido en su lugar.
De Inglés. 3 Durante la primera mitad del siglo XVIII, la
El problema de la madera estaba latente en los bosques ingleses. Los robles
que había sido lo suficientemente joven como para escapar de la destrucción antes de
r66o
poco a poco fueron llegando a la madurez, y las plantaciones de restauración
proporcionado una sucesión regular por algún tiempo por venir. Seguro
para el futuro inmediato, los hombres descuidaron la siembra para más dis-
Tantos decenios en los que la necesidad iba a ser aguda.
La Guerra de los Siete Años de 1756 a 1763 trajo la madera

La escasez regresa a donde había estado apenas un siglo antes. Docenas
Se agregaron nuevos barcos a la Armada y muchos bosques grandes.
Fueron cortados bajo la influencia del alto precio del roble. El fin
La guerra dejó Inglaterra casi despojada de bosques capaces de amueblar
la madera naval. Muchos de los condados tenían sólo un cuarto,
o incluso una décima parte, de los bosques que habían poseído cuarenta años antes de
Por lo tanto, según las respuestas a un cuestionario publicado por Roger.
1 Col. Treas. Papers, 1702-07, pp. 474,475; 1729-30, p. 26; 1731-34, PP-228,
249, 295; Col. Treas. Books and Papers, 1735-38, pp. 185, 54s; VCH, Bamp-
shir: ii, 431, 452.
* Para una encuesta general de siembra oficial, vea Pari. Papeles, 1849 (0.30), joc,
237. = 38.
a Ver infra, capítulo V.
134

Fisher en su Heart of Oak, el British Bulwark, en 1763. El
traficantes de madera y astilleros que dieron esas opiniones también
Declaró que había habido muy poca plantación. 1
La situación era tan inequívocamente aguda que la acción inmediata

fue necesario. Como de costumbre, la iniciativa privada precedió al gobierno
medidas de control. En 1759, la Royal Society of Arts determinó
para alentar a los propietarios a plantar árboles de madera ofreciendo oro y
medallas de plata para las plantaciones más grandes de cada tipo de árbol cada
año. Estos premios fueron continuados a lo largo del siglo, y
Millones de árboles, por cuenta real, fueron plantados antes del siglo
se terminó. 8 Este paso, como el de Evelyn, ayudó a proveer para el
Futuro, pero no pudo aliviar la grave necesidad presente.
En 1768, la Junta de la Marina envió al Almirantazgo una larga cuenta.

de su extrema dificultad en la obtención de madera desde 1756, y
deseaban que se tomaran algunas medidas para aliviar la escasez. los
Los almacenes de madera del astillero a veces eran iguales a solo seis meses
Consumo y fue necesario importar mucho roble extranjero. 3
En 177 1, una comisión parlamentaria consideró la madera naval
situación en detalle, y sus hallazgos revelaron una peligrosa falta de
roble. Casi no se pudieron observar grandes piezas de madera o de brújula.
mantenidos en el país, incluso a precios altos, y los bosques reales
eran casi sin valor en lo que se refiere a la madera naval. * No
El cambio en la política forestal nacional resultó del informe de
ese comité John Pitt, el topógrafo general, tuvo algunos
árboles plantados en los bosques reales, pero el esfuerzo sostenido parecía im-
posible, y las plantaciones pronto fueron descuidadas. 5
El Almirantazgo, teniendo un interés más vital en el asunto,

Adoptó cuatro medidas muy sabias. Ellos recortaron al director
rivalidad para la madera de grandes buques ya mencionada al restringir la
tonelaje del envío de la Compañía de las Indias Orientales; ellos ordenaron que
1 Fisher, Corazón de Roble, esp. pag. 56, y passim; Commons Reports, iii, 23; Un
Dirección seria al pueblo de Inglaterra, que contiene una investigación sobre la caus
a de la
Gran escasez de madera, etc. (1766).
5 Wood, Historia de la Royal Society of Arts, pp. 1488 .; Transacciones de la

Sociedad Real de las Artes, Passim.
3 RO, NB Out Letters, 2199, JV. B, al objetivo, agosto o 1768; también el 30 de mayo,
1769
4 Commons Reports, vol, iii, passim. s HC /., 1792-93, p. 581.
135
Un suministro de madera para tres años se mantendrá en todo momento en el

yardas Rompieron el monopolio maderero que interfería.
con la oferta; Y lograron las dos últimas medidas.
Al importar una gran cantidad de roble del Báltico. 1 El
La aplicación temporal de ese programa cuádruple sirvió como
Paliativo que dio alivio a la escasez durante unos años.
Había suficiente roble para mantener a la Armada en un estado debilitado.

dición durante la revolución americana; Pero la pérdida de la colo-
La marina mercante local lanzó una nueva carga sobre los bosques de
Inglaterra, y poco después de 1783 la escasez de madera fue nuevamente
agudo. Se sintió la necesidad de un estudio muy completo de toda la
política forestal. En consecuencia, los comisionados de la Hacienda
fueron nombrados en 1787 para investigar la condición de la realeza
Bosques y otras tierras de la corona. La comisión fue encabezada por
Sir Charles Middle Ton, que había manejado la situación de la madera en
Una manera muy capaz como Contralor de la Armada. El trabajo de
la comisión fue minuciosa y capaz, y sus diecisiete
Los puertos son excelentes fuentes para la historia de los bosques de Inglaterra.
política.' Estos informes evidencian que la preservación de
La madera naval fue la influencia rectora en esa política forestal.
Hubo una opinión generalizada de que sería bueno vender el
Bosques reales y convertir la tierra en campos de maíz. En 1792, el
Los comisionados realizaron una exhaustiva investigación de la armada.
problema de la madera, para determinar si sería o no seguro
para disponer de los bosques, y estas investigaciones formaron la
undécimo informe. *
Ese undécimo informe es el estudio más completo de la

problema que se puede encontrar, para Middleton fue completamente con-
versado con el tema y lo abordó desde todos los ángulos.
Se enviaron cuestionarios a todos los condados y al orden naval.
Veyors y comerciantes de madera, para determinar las causas y el alcance
De la escasez de encinas. Eminentes astilleros fueron llamados para
1 rj Geo. Enfermo, c. 54; Pari Hisl., Xh, 827, 828; xx, 444, 445; RO, Adm. Digest,
4807, objetivo. a A *. B., 1 de abril de 1771; A ". B. to Adnt., 14 de febrero de 177
1, 5 de noviembre, 8 de noviembre,
I77S-
5 Diecisiete informes de la 'Comisión de Ingresos Territoriales, ver bibliografía

para la lista de informes individuales y referencias en H. CJ
* R- c - PP- 264-374-
136
Sugerencias sobre métodos de economización en el uso de la madera naval.

A través de la construcción mejorada y la prevención de la pudrición seca.
Estas diferentes autoridades, junto con muchas otras, fueron solicitadas.
Opiniones generales sobre los métodos más prácticos para aliviar
La escasez. Las obras aprendidas fueron frecuentemente citadas en todo
El informe y muchos documentos oficiales fueron reproducidos para tirar.
Luz en diferentes fases del tema.
El testimonio de docenas de tales fuentes indicaron que

Los bosques de Inglaterra se acercaban al agotamiento muy general.
La situación era aparentemente más grave de lo que había sido directamente.
después de la guerra de los siete años. Apenas se podía tener gran madera,
y la madera de la brújula era igualmente escasa, debido a la
Demolición de los setos. El maíz apiñaba todo el roble.
sobre el reino, y los propietarios privados eran más reacios
Que nunca para levantar madera de un tamaño adecuado para los buques de la línea.
Los bosques del rey habían caído en una condición notoriamente baja
A lo largo del siglo y, como se indicó anteriormente, se habían practicado
Ticamente no se siembra. En cincuenta y siete años habían suministrado el
Marina de guerra con el equivalente a tan solo cuatro años de consumo. 1 cuando
Los árboles de la plantación de Restauración habían desaparecido, no hubo éxito.
cesión prevista, y el número de árboles maderables disponibles
era bajo Un estudio de los robles en los bosques reales en 1783 mostró
Un contraste alarmante con las cifras de 1608:
1698 17S3
Nuevo Bosque 32,6x1
Alice Holt, 13,031 9,136
Whittlewood 51,046 5,211
Sakey 15.274 2.918
EsteBere 5.363 256
Sherwood 23,370 (1 7 89) 1, 368 1
Las cifras de los decanos no se tomaron en 1858, pero la determinación relativa

pliegue había sido muy similar. Los informes anteriores de la Comisión
Los misioneros, especialmente el tercer informe, habían revelado el vergonzoso
casos de mala gestión y negligencia que produjeron tales
resultados
Los comisionados informaron que, si los bosques privados

podría ser invocado para un suministro de madera naval, sería para
1 HC /., 1792, p. 3S ° - 1 Ibid., P. 351.

INGLATERRA DIMINIENDO MADERAS 1 37
La ventaja pública para disponer de los bosques reales y comprar.

Madera naval en el mercado abierto. La alarmante escasez de roble.
En toda Inglaterra, sin embargo, demostró que el privado
Las arboledas no eran confiables. Por lo tanto, se recomendó que
El gobierno planta 70.000 acres en los bosques reales. 1
Hasta 1808, dieciséis años después de ese informe, se recomendaron

mendaciones puestas en vigor. Los bosques agotados habían sostenido
unos años de guerra naval con la Francia revolucionaria, pero
después de 1803 eran ciertamente inadecuados para la tarea. Privado
los terratenientes habían sido mucho más receptivos a las necesidades de la Marina.
Muchos siguieron el ejemplo del almirante Collingwood, que llevaba
un bolsillo lleno de bellotas para caer a intervalos durante su infrecuente
semanas en tierra. Las medallas de la Royal Society of Arts fueron
Apenas necesario para incentivar la plantación privada de millones.
de árboles en arboledas a menudo nombrados después de almirantes para indicar el
propósito de su siembra. 3
Cuando el gobierno finalmente adoptó una plantación oficial.

En 1808, la situación de la madera estaba en una etapa muy aguda, por
El roble inglés no se tenía en cantidad y en la oferta extranjera.
era precario 3 Los antiguos actos de siembra de r668 y 1698 tenían
se invalida por desuso, y un nuevo acto declaratorio fue
Necesario para revivirlos. Se planeaba encerrar y plantar.
aproximadamente 100,000 acres, que producirían cerca de 65,000 cargas de
Madera al año en que los robles maduraron un siglo después. 1 Varios
tractos de madera vieja, como Chopwell en Durham, fueron revividos como
Se compraron viveros navales, y otros. Para 1816, la planta
El programa de ingeniería estaba en marcha. 5 Los robles así plantados maduraron.
Demasiado tarde para servir a la Armada, para la era de los barcos de madera.
Terminaron antes de que fueran medio crecidos.
Ese medio siglo restante del problema de la madera vio la
1 HCJ, 1792, pp. 264-269.
! Collingwood, Correspondencia de Lord Collingwood, p. 100; VCH, Sussex,

pp. 290-300; Nottingham, i, 378; Durham, ii, 381; Transacciones de la Royal Society
de las artes, passim.
'Véanse los capítulos VIII, X.
* 48 Geo, III, c. 72. Ver Pari. Debates, 1ª serie, ii, 106S.

1 1 CI, R., sd series (1812), pp. 18-23; 2 CLR, 2d series (1616), pág. 22;
Pari Papers, 1840 (0,30), xx, 237-261; VC II., Durham, ii, 381.
138
Los bosques reales recaen una vez más. De 1833 a 1848, la Armada.
no recibió ninguna madera de ellos, y la investigación parlamentaria
en 1848 y 1849 mostraron una negligencia y corrupción tan general
ción en su administración de que se hizo un cambio radical en
1851. Una gran tala de robles en Dean dos años después terminó el
Lo siento papel de las reservas de madera de la corona en su relación con la
Armada. La oferta general de roble inglés nunca se recuperó de
El desagüe de las Guerras Napoleónicas y la Armada lució más y más.
Más a tierras extranjeras por la madera de su barco. Se verá en un
Capítulo posterior que durante los últimos años del período, apenas un
La cuarta parte de la madera utilizada en los patios era roble inglés, y
La construcción naval fue frecuentemente retrasada por falta de grandes.
postes de popa. 1
Culpable negligencia fue responsable de esa condición. los

Todo el siglo XVIII había pasado sin ningún efecto efectivo.
plantación oficial, y la política forestal de Inglaterra había fracasado en
Su objetivo principal - un suministro suficiente de madera de barco nativo. los
el fracaso fue inexcusable, porque el remedio era evidente, y era
extremadamente simple de aplicar. Los alarmistas se habían equivocado en
Predecir que el desmonte de los bosques de Inglaterra pondría
Un fin a la supremacía marítima. Tenían razón, sin embargo, en
Percibiendo alguna conexión entre los bosques y el poder del mar, por
Una y otra vez la Armada sufrió el fracaso de los arboledas.
Haber continuado el plan 1668 habría amueblado la Armada.
con mucho roble, pero, como Melville escribió en 1810, "sería
Parece como si los sucesivos gobiernos de este país hubieran tenido
hábilmente se desanimó y por lo tanto había abandonado todo
Intenta ubicar esta importante rama de nuestros recursos navales.
sobre una base permanente, porque los miembros de la misma no podrían
Espero vivir para ver el éxito de sus propias medidas. "2
1 Ver Capítulo X.
* Melville, Carta al Rt. Bon Spencer Perceval sobre Nazal Timber (1810), pág.
25. Véase también 1 CLR, serie de identificación (1S12), pág. 137.
CAPÍTULO IV

Bosques y Poder Del Mar

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Bosques y Poder Del Mar

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BOSQUES Y PODER DEL MAR

El respeto universal que sienten los ingleses por sus nativos.

Este fracaso de los bosques no se había producido inesperadamente.

Esas palabras son típicas de docenas de opiniones expresadas a través de

1 NRS, Pista naval de Sir William Monson, v, 268.