d1-3 - MDGDP - PEMDGDP2076106-Katia Palomino

FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES
ESCUELA PROFESIONAL DE POSTGRADO
“ESTUDIO COMPARATIVO DE LA APLICACIÓN DE UNA METODOLOGÍA
PARA CONTROL Y GESTIÓN DE PROYECTOS EN LAS ÁREAS DE
ALCANCE, TIEMPO Y COSTO EN LA ETAPA DE EJECUCIÓN DE
MANTENIMIENTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL POR ADMINISTRACIÓN
DIRECTA, ALTERNA AL PMBOK 6TA EDICIÓN.”
Proyecto de tesis para optar al grado de:
MAESTRA EN DISEÑO, GESTIÓN Y DIRECCIÓN DE
PROYECTOS
Presentado por:
Ing. Katia del Pilar Palomino Lazo
Asesor:
Pablo Urquizó
Lima – Perú
2018
ÍNDICE GENERAL
I. INTRODUCCIÓN .......................................................................................... 03
1.1. Planteamiento del problema .............................................................. 03
1.2. Antecedentes ....................................................................................... 06
II. JUSTIFICACIÓN .......................................................................................... 11
2.1. Justificación práctica.......................................................................... 11
2.2. Justificación teórica ........................................................................... 12
2.3. Justificación metodológica ................................................................ 12
III. OBJETIVOS E HIPÓTESIS DE LA INVESTIGACIÓN................................ 13
3.1. Objetivos general ................................................................................ 13
3.2. Objetivos específicos ......................................................................... 13
3.3. Hipótesis general ................................................................................ 14
3.4. Hipótesis específicas .......................................................................... 15
IV. MATERIALES Y MÉTODOS ...................................................................... 16
4.1. Personal ............................................................................................... 17
4.2. Material................................................................................................. 17
4.3. Medios .................................................................................................. 18
4.4. Diseño de la investigación ................................................................. 24
4.5. Tipo de investigación.......................................................................... 24
4.6. Enfoque de la investigación ............................................................... 25
4.7. Población ............................................................................................. 25
4.8. Muestra ................................................................................................ 25
4.8.1. Criterios de inclusión de la muestra ......................................... 27
4.8.2. Criterios de exclusión de la muestra ........................................ 27
4.9. Muestreo .............................................................................................. 28

4.10. Variables ............................................................................................ 32
4.11. Matriz de consistencia ...................................................................... 33
4.12. Análisis de confiabilidad .................................................................. 36
4.13. Análisis de validez ............................................................................ 36
V. LIMITACIONES DEL ESTUDIO ................................................................. 40
VI. CRONOGRAMA DE TRABAJO ................................................................. 41
VII. PRESUPUESTO ........................................................................................ 42
VIII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS......................................................... 43
IX. ANEXOS ..................................................................................................... 44

I. INTRODUCCIÓN
1.1. Planteamiento del problema
En el Perú, es común encontrar que durante la etapa de construcción de
un proyecto financiado por el Estado, ocurra demora en la adquisición de bienes
y/o servicios, lo cual en la mayoría de ocasiones ocasiona paralización de obra,
ampliación de plazo de ejecución de obra y adicionales debido a las
ampliaciones.
En la actualidad el crecimiento económico en el Perú, así como las
distintas políticas implementadas por el Estado para promover la inversión
nacional y extranjera, en el sector público ha conllevado a que las unidades
formuladoras de las regiones, municipalidades provinciales y distritales
desarrollen proyectos de inversión en distintas áreas tales como; edificaciones,
mercados, colegios, hospitales, infraestructura vial, etc.
Las unidades ejecutoras de proyectos de gran envergadura, requieren
contratar empresas especializadas en Gerencia de Proyectos de Construcción,
pero muchas veces los funcionarios públicos desconocen los lineamientos
básicos que dicha empresa debería prestar a la Entidad.
Debido a esto, en ocasiones la empresa que se adjudica el servicio no
cuenta con una metodología acorde a las últimas tendencias de la Gerencia de
Proyectos y, están basadas en un sistema tradicional o en la experiencia,
tratando de llevar la ejecución de una obra bajo los conceptos tradicionales de
Administración.
3
El principal problema encontrado en la actualidad a nivel nacional en el
rubro de construcción, es la carencia en la aplicación de una metodología en la
ejecución de fichas de actividad y/o mantenimiento, que guíe de manera correcta
a los Gerentes y Sub-Gerentes de Obras Públicas para hacer una buena gestión.
Para atender esta necesidad se recurrió al desarrollo de un modelo práctico de
gestión de proyecto adaptado al tipo de contrato con el estado peruano, basado
en las experiencias y buenas prácticas utilizados por Residentes, Supervisores
y Administradores de Obras ejecutadas por administración directa en la
Municipalidad Provincial de Arequipa.
Este modelo, materia de la presente tesis, servirá para guiarse de una
experiencia real del desarrollo de un proyecto de construcción, en la fase de
ejecución de un mantenimiento vial en la ciudad de Arequipa y pueda ser
aplicado en otras obras del mismo rubro y de montos similares.
Para la presente tesis se definió elegir un proyecto real denominado
“Componente Plan de Desvío para la Obra “Construcción del Viaducto Salaverry
– Malecón Socabaya en el Distrito de Arequipa, Provincia Arequipa”, el cual
cuenta con sub-proyectos en distintas avenidas en la ciudad de Arequipa,
ubicado en la Provincia de Arequipa del departamento de Arequipa. Se busca
realizar un comparativo entre sub-proyectos ejecutados siguiendo el plan de
dirección basado en la guía del PMBOK y sub-proyectos ejecutados bajo los
lineamientos de la Guía para Gestión y Dirección de Proyectos de Construcción,
cuya propuesta es materia de investigación en la presente tesis.
La guía del PMBOK – Sexta Edición 2017 al ser una guía de buenas
prácticas con procesos estandarizados, brinda pautas permitiendo su aplicación
a cualquier tipo de proyecto favoreciendo a las organizaciones en cuanto al
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desarrollo de una mejor gestión de proyectos. Adicional a ello, se propondrá una
nueva metodología basada en los procedimientos estipulados en la Ley N°
30225 - Ley de Contrataciones del Estado y directivas vigentes que regulan los
procedimientos en la Municipalidad Provincial de Arequipa.
En principio la tesis explicará todo lo relacionado al proyecto en la fase de
ejecución.
En el desarrollo del plan para la dirección del proyecto, aplicado a la fase
de ejecución del “Componente Plan de Desvío para la Obra “Construcción del
Viaducto Salaverry – Malecón Socabaya en el Distrito de Arequipa, Provincia
Arequipa”, se recurrirá a la Guía del PMBOK – Sexta Edición 2017, a fin de
utilizar todas las herramientas y técnicas adecuadas, y recomendadas para la
elaboración de los documentos de salida de cada proceso. Los principales
entregables en esta fase son las líneas bases de costo, tiempo y alcance.
Asimismo, se desarrollará una metodología nueva denominada GGDPC
(Guía para Gestión y Dirección de Proyectos de Construcción), la cual estará
basada en la normativa vigente para Contrataciones en el Estado y en este caso,
sólo será aplicada en la etapa de ejecución del “Componente Plan de Desvío
para la Obra “Construcción del Viaducto Salaverry – Malecón Socabaya en el
Distrito de Arequipa, Provincia Arequipa”.
En conclusión, el presente trabajo podrá ser utilizado por Gerentes de
Obras Públicas, como un modelo guía, desarrollado y basado en las normas
peruanas vigentes, en la etapa de ejecución de los futuros proyectos de
mantenimientos viales por administración directa y con montos similares.
5
1.2. Antecedentes
La Guía del PMBOK® (Project Management Body of Knowledge) es un
estándar en la administración de Proyectos, desarrollado por el PMI®. La misma
comprende dos grandes secciones:
 Procesos y contextos de un proyecto
 Las áreas de conocimiento específico para la gestión de un proyecto.
Actualmente está en su Sexta Edición (2017). Provee de referencias
básicas a cualquiera que esté interesado en la gerencia de proyectos. Posee un
léxico común y una estructura consistente. Se encuentra disponible en 11
idiomas, incluido el español.
El propósito principal de la Guía del PMBOK® es identificar el
conocimiento de Gestión de Proyectos que es generalmente aceptado como
buena práctica.
 Identificar significa que provee una vista general en oposición a una
descripción exhaustiva.
 Generalmente aceptado significa que los conocimientos y las
prácticas, son aplicables a la mayoría de proyectos la mayoría de las
veces.
 Buena práctica significa que hay un amplio acuerdo de que la
aplicación correcta de las herramientas, habilidades y técnicas
aumenta la posibilidad de tener éxito.
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En el marco del uso de las buenas prácticas que componen la Guía del
PMBOK para generar una metodología para ejecutar diversos proyectos exitosos
alrededor del mundo se pueden detallar los siguientes:
Chile (2007), ejecución de 4 estadios para el mundial femenino sub-20 de
futbol 2008; el Ministerio de Obras Públicas debía construir dichos estadios en
menos de un año en diferentes ciudades de dicho país.
Por esta razón, el M.O.P creó un equipo de trabajo en la central con un
único director de proyecto. Cada ciudad era una sede, encargada de un equipo
de tres personas para la supervisión de ingeniería y construcción de cada estadio
en cuestión. Con las medidas adoptadas por el M.O.P se logró entregar los
estadios en el plazo, dentro del costo programado y cumpliendo con el alcance
programado para los 4 estadios, a finales de octubre del 2008.
Otro caso a mencionar es, Tailandia (2007), la empresa PTT en setimebre
del 2007, contrató a Samsung Engineering Co., para construir la planta N°06 de
separación de PTT en Rayong.
Dicha planta potenciaría los mercados domésticos, fue evaluada en 630
millones de dólares. La meta del proyecto fue recuperar, etano, propano y otros
componentes del gas natural. Samsung Engineering Co., bajo los lineamientos
del PMBOK, implementó una metodología de integración con el fin de aumentar
la eficiencia en el desarrollo del proyecto, la cual abarcó a los subcontratistas,
personal de operaciones y mano de obra propia de la obra para formar un equipo
de trabajo que permita un avance ininterrumpido durante la fase de ejecución del
proyecto en cuestión.
Para la entrega de este proyecto, el día 25 de enero del 2011 tras 19 304
700 horas de trabajo sin accidentes y con un costo final menor al programado,
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fueron catalogadas como áreas de gestión fundamentales las siguientes: gestión
del riesgo, gestión de las comunicaciones y gestión de los recursos humanos.
En el ámbito académico, se han desarrollado tesis de investigación
relacionados a la aplicación de la guía PMBOK en diversos proyectos. Dentro de
los cuales se puede mencionar los siguientes:
-Aplicación de la guía PMBOK al proyecto centro comercial en Chugay en
las áreas de tiempo, costo y calidad; llevado a cabo por estudiantes de Ingeniería
Civil en la Universidad Privada de Antenor Orrego en nuestro país, dentro de los
objetivos de la tesis de investigación, los autores buscan realizar un comparativo
con las metodologías de sistema de gerencia tradicional utilizados en el país.
(Lucho & Rodríguez, 2015)
De forma similar, se presentó una tesis de investigación en la Universidad
Nacional Autónoma de México respecto a la implementación de una metodología
del PMI a la Gerencia de Proyectos en la construcción, en ese caso se aplicó al
proyecto de construcción de un hotel en la Ciudad de Querétaro, el autor
buscaba que dicha guía fuera aplicable a cualquier proyecto de edificación, vías,
obras hidráulicas, marítimas, etc.
Luis Fernando Altez Villanueva (2009), estudiante de Ingeniería Civil en la
Pontificia Universidad Católica Del Perú desarrolló una tesis de investigación
cuyo objetivo fue establecer la Gestión de Riesgos para poder controlar los
principales riesgos en la fase construcción de los proyectos. Asimismo, tiene
contempla la meta de lograr la satisfacción del clientes y usuarios del proyecto.
Por último, dentro de las principales conclusiones de la tesis se tiene que,
el Sistema de Riegos es ventajoso ya que mejora la identificación de los riesgos
en cada proyecto y permite su utilización en otros proyectos de características
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similares. Asimismo, la Gestión de Riesgos debe ser parte integral de la Gerencia
del Proyecto.
Luis Arturo Betancourt López (2007) presentó una tesis de investigación
para optar el grado de Maestro en Ingeniería en la Universidad Nacional
Autónoma de México, cuyo objetivo principal fue implementar una metodología
bajo los lineamientos del PMBOK en la construcción de un hotel. Dentro de la
investigación se desarrolla cada área del conocimiento.
Dentro de las conclusiones de la investigación se tiene:
 La metodología debe ser aplicada de forma ordenada para conseguir
buenos resultados.
 La metodología de PMI es ampliamente aplicable a obras privadas,
limitándose un poco su uso en la obra pública, debido a las
restricciones que la ley establece.
 Al contar con una metodología de Gerencia de proyectos se está
en condición para dirigir y controlar los distintos recursos del proyecto
y desarrollarlo dentro de los parámetros fijados.
Alejandro Espejo Fernández y José Luis Véliz Flores (2013), bachilleres
de ingeniería civil en la Pontificia Universidad Católica Del Perú, presentaron una
tesis de investigación cuyo objetivo fue contribuir a la mejora de la gestión de
proyectos de construcción, para esto se aplica la metodología a un proyecto de
la Compañía Minera Ares S.A.C: “Presa de Relaves en la Unidad Operativa
Arcata-Arequipa”
Durante el desarrollo de la investigación se hace uso de herramientas y
técnicas de los principales procesos de las nueve áreas del conocimiento bajo
los lineamientos del PMBOK vigente en esa fecha.
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Como se puede apreciar, en su mayoría los trabajos de investigación se
abocan a los proyectos con financiamiento de empresa privada y comprueba
claramente que la aplicación de una metodología basada en el PMBOK minimiza
los riesgos de fracaso de los proyectos; la presente tesis busca contar con una
metodología de Gerencia de proyectos alterna para la fase de ejecución de fichas
de actividad y/o mantenimientos viales ejecutadas por administración directa en
la ciudad de Arequipa, y así tener la condiciones adecuadas para dirigir y
controlar el personal, materiales y servicios que formen parte de la fase de
ejecución del proyectos y cumplir los parámetros de costo, tiempo y alcance del
expediente técnico aprobado.
Es por ello, que la nueva metodología para el control y gestión de
proyectos ejecutados bajo la modalidad de administración directa, se basa en los
procedimientos estipulados en la Ley N° 30225 - Ley de Contrataciones del
Estado y directivas vigentes que regulan los procedimientos en la Municipalidad
Provincial de Arequipa.
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II. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN
Este trabajo busca adaptar los conceptos generales y aplicarlos en fichas
de actividad y/o mantenimientos viales ejecutados por una Entidad del Estado
Peruano bajo la modalidad de administración directa, cuyo presupuesto y escala
organizacional es mucho menor que los grandes proyectos y puede fácilmente
aplicarse a mantenimientos del mismo rubro y de montos similares en distintas
Municipalidades Distritales y Provinciales en el Perú.
Se busca implementar una nueva metodología para el control y gestión de
proyectos en la fase de ejecución, la cual se denomina Guía para la Gestión y
Dirección de Proyectos de Construcción (GGDPC), la cual se compone de 03
grupos de procesos: iniciación, ejecución y entrega.
2.1. Justificación práctica
Verificar la incidencia en el área del alcance, tiempo, costo de cada sub-
proyecto del Componente Plan de Desvío para la Obra “Construcción del
Viaducto Salaverry – Malecón Socabaya en el Distrito de Arequipa, Provincia
Arequipa” ejecutados en la modalidad de administración directa, considerando la
aplicación de una metodología de gestión del proyecto basado en la Guía del
PMBOK y compararla con una nueva metodología GGDPC para el control y
gestión de proyectos.
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2.2. Justificación teórica
Debate sobre la eficacia del empleo de la metodología GGDPC en
comparación con una metodología basada en el PMBOK para la fase de
ejecución de obras de mantenimientos viales ejecutados por la Municipalidad
Provincial de Arequipa bajo la modalidad de administración directa.
2.3. Justificación metodológica
Validación del uso de la metodología GGDPC para minimizar los riesgos
de ampliación de plazo y/o presupuesto y asegurar el correcto cumplimiento de
las metas establecidas en fichas de actividad y/o mantenimiento vial.
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III. OBJETIVOS E HIPÓTESIS DE LA INVESTIGACIÓN
3.1. Objetivo general
La presente tesis de investigación tiene el objetivo de comparar la
incidencia del uso de la metodología GGDPC y una metodología basada en el
PMBOK Sexta edición, para la gestión y administración exitosa de proyectos
ejecutados bajo la modalidad de administración directa, relacionados al
mantenimiento vial en la ciudad de Arequipa-Perú y asegurar el cumplimiento de
las metas establecidas en los expedientes aprobados para ejecución.
3.2. Objetivos específicos
Analizar y aplicar la metodología GGDPC a fin de desarrollar un Plan de
Dirección del Proyecto que se pueda aplicar a la fase de ejecución de fichas de
actividad y/o mantenimientos viales del Componente Plan de Desvío para la
Obra “Construcción del Viaducto Salaverry – Malecón Socabaya en el Distrito de
Arequipa, Provincia Arequipa”
Establecer cómo implementar los lineamientos de la metodología GGDPC
en el plan de gestión del alcance, tiempo y costo en la etapa de ejecución de
cada sub-proyecto del Componente.
Formular el plan de gestión del alcance, tiempo y costo bajo los
lineamientos de la nueva metodología propuesta
Brindar herramientas, procedimientos y formatos que faciliten la
administración del alcance, costo y tiempo.
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Estimar la incidencia de las mejoras en el área del alcance, tiempo, costo
de cada sub-proyecto del Componente Plan de Desvío para la Obra
“Construcción del Viaducto Salaverry – Malecón Socabaya en el Distrito de
Arequipa, Provincia Arequipa” ejecutados en la modalidad de administración
directa, considerando la aplicación de la metodología GGDPC.
3.3. Hipótesis general
(H0) "El uso de la metodología GGDPC para el control y gestión de
proyecto en la fase de ejecución del Componente Plan de Desvío para la Obra
Arequipa, Provincia Arequipa” no influye en reducir el riesgo de presentar
ampliaciones de plazo y presupuestales en cada sub-proyecto ejecutado por
administración directa."
(H1) "El uso de la metodología GGDPC como modelo para desarrollar el
Plan de Alcance, Costo y Tiempo a implementar en la ejecución de la ficha de
actividad y/o mantenimiento vial influye positivamente en reducir el riesgo de
presentar ampliaciones de plazo y presupuestales en los proyectos, en similar
porcentaje que la metodología basada en la Guía del PMBOK 6ta edición."
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3.4. Hipótesis específicas
El uso de una metodología de gestión de proyectos basada en el enfoque
de la GGDPC influye positivamente en mejorar el plazo de ejecución real de las
fichas de actividad y/o mantenimiento vial del Componente Plan de Desvío para
la Obra “Construcción del Viaducto Salaverry – Malecón Socabaya en el Distrito
de Arequipa, Provincia Arequipa” ejecutados por administración directa por la
Municipalidad Provincial de Arequipa.
de la GGDPC influye positivamente en disminuir el riesgo de solicitud de
ampliación presupuestal para la ejecución de las fichas de actividad y/o
mantenimiento vial del Componente Plan de Desvío para la Obra “Construcción
del Viaducto Salaverry – Malecón Socabaya en el Distrito de Arequipa, Provincia
Arequipa” ejecutados por administración directa por la Municipalidad Provincial
de Arequipa.
de la GGDPC influye positivamente en disminuir el riesgo de solicitud de
ampliación de plazo para la ejecución de fichas de actividad y/o mantenimiento
vial del Componente Plan de Desvío para la Obra “Construcción del Viaducto
Salaverry – Malecón Socabaya en el Distrito de Arequipa, Provincia Arequipa”
ejecutados por administración directa por la Municipalidad Provincial de
Arequipa.
15
IV. MATERIALES Y MÉTODOS
En cuanto a la metodología empleada se desarrollará un análisis
cualitativo y cuantitativo en la etapa de ejecución de los sub-proyectos del
Componente Plan de Desvío para la Obra “Construcción del Viaducto Salaverry
– Malecón Socabaya en el Distrito de Arequipa, Provincia Arequipa”, el trabajo
tendrá como información de ingreso las fichas de actividad aprobadas mediante
resolución gerencial, sobre las cuales se implementará el plan de Dirección de
Proyectos según cada metodología.
El estudio fue de diseño experimental, establecido como población y
muestra a las fichas de actividad y/o mantenimientos viales ejecutados por la
Municipalidad Provincial de Arequipa entre marzo y agosto del 2018. La
aplicación de la metodología se realizará sobre los sub-proyectos del
Componente Plan de Desvío para la Obra “Construcción del Viaducto Salaverry
– Malecón Socabaya en el Distrito de Arequipa, Provincia Arequipa”. Para
analizar los resultados de la gestión de proyectos del Componente se realizó un
análisis de los informes mensuales y pre-liquidaciones de cada sub-proyecto.
Para realizar la dirección de un proyecto aplicando la metodología
GGDPC, se hizo la investigación bibliográfica y utilizó el diagrama para
desarrollar el plan de dirección del proyecto. Asimismo, se consideró las
lecciones aprendidas recogidas de la ejecución de las fichas de mantenimiento
en el año fiscal 2017 que formas parte del mismo Componente.
Finalmente, se evaluará la influencia de la gerencia de proyectos bajo la
metodología GGDPC y se hará la medición de datos y la contrastación por la
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comparación de resultados de los sub-proyectos ejecutados bajo los
lineamientos del PMBOK y la gestión bajo el enfoque de la GGDPC.
4.1. Personal
El equipo de trabajo está compuesto por dos personas:
Cargo Cantidad Funciones

Desarrollo e implementación de la metodología
GGDPC
INVESTIGADOR 1 Procesamiento de datos obtenidos
Elaboración y redacción de Tesis
Elaboración de conclusiones y recomendaciones
Recopilación de expediente técnicos
Recopilación de informes mensuales y pre-
ASISTENTE liquidaciones de obras
1
TÉCNICO
Impresión de avance de tesis
Tipeo de cuadros para avance de tesis
4.2. Material
COSTO PARA DESARROLLO DE LA INVESTIGACION

Codigo Descripcion Unidad Cantidad
01 MATERIALES DE ESCRITORIO Sub Total
01.01 CINTA ADHESIVA TRANSPARENTE 2 IN X 65 YD UNIDAD 2.00
NOTA AUTOADHESIVA 3 IN X 3 IN (7.6 CM X 7.6 CM) APROX. X 100 HOJAS X 5
01.02 UNIDAD 6.00
VARIOS COLORES
01.03 CINTA MASKING TAPE 1 IN X 40 YD UNIDAD 3.00
01.04 REGLA DE METAL 60 CM UNIDAD 2.00
01.05 TABLERO ACRILICO TAMAÑO A4 CON SUJETADOR DE METAL UNIDAD 2.00
01.06 BOLIGRAFO (LAPICERO) DE TINTA LIQUIDA PUNTA FINA COLOR NEGRO UNIDAD 20.00
01.07 BOLIGRAFO (LAPICERO) DE TINTA SECA PUNTA MEDIA COLOR AZUL UNIDAD 20.00
01.08 GOMA EN BARRA UNIDAD 7.00

01.09 CORRECTOR UNIDAD 7.00
01.10 CUADERNO RAYADO TAMAÑO A4 X 50 HOJAS EMPASTADO UNIDAD 8.00
01.11 PAPEL LUSTRE DE 75 CM X 50 CM UNIDAD 20.00
01.12 DISCO DVD GRABABLE DE 4.7 GB CIENTO 1.00
01.13 FOLDER DE CARTULINA TAMAÑO A4 UNIDAD 20.00
01.14 FORRO DE PLASTICO TRANSPARENTE TAMAÑO OFICIO X 5 M UNIDAD 10.00
01.15 MICA PORTAPAPELES TAMAÑO A4 CIENTO 1.00
01.16 ENGRAPADOR DE METAL MEDIANO 26/6 UNIDAD 3.00
01.17 PERFORADOR DE 2 ESPIGAS PARA 25 HOJAS UNIDAD 1.00
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EMPAQUE X
01.18 PAPEL BOND DE 75 G TAMAÑO A4 30.00
500
EMPAQUE X
01.19 PAPEL BOND DE 75 G TAMAÑO A5 2.00
500
01.20 ARCHIVADOR PLASTIFICADO DE PALANCA LOMO ANCHO TAMAÑO OFICIO UNIDAD 10.00
01.21 IMPRESORA EPSON L375 UNIDAD 1.00

01.22 TINTA DE IMPRESION PARA EPSON COD. REF. T664120 NEGRO UNIDAD 8.00
01.23 TINTA DE IMPRESION PARA EPSON COD. REF. T664220 CIAN UNIDAD 8.00
01.24 TINTA DE IMPRESION PARA EPSON COD. REF. T664320 MAGENTA UNIDAD 8.00
01.25 TINTA DE IMPRESION PARA EPSON COD. REF. T664420 AMARILLO UNIDAD 8.00
01.26 CUADERNO A4 DE 96 HOJAS UNIDAD 4.00
01.27 TONER PARA IMPRESORA EPSON UNIDAD 6.00
02 COMBUSTIBLE
02.01 PETROLEO PARA CAMIONETA Galon 210.00
BUSQUEDA BIBLIOGRAFICA Sub
3.00 Total
03.01 CELULAR PARA REGISTRAR FOTOGRAFIAS DE AVANCE DE OBRA UNIDAD 1.00
03.02 COMPUTADORA DE MESA CORE i5 UNIDAD 1.00
03.03 GUIA PMBOK 6TA ED UNIDAD 1.00
4.00 SERVICIOS Sub Total
04.01 CONTRATACION DE ASISTENTE TÉCNICO MES 5.00
04.02 ALQUILER DE CAMIONETA DIA 60.00
COSTO PARA SUSTENTACION DE TESIS

Codigo Descripcion Unidad Personas
01 VIAJES
01.01 PASAJE AREQUIPA - LIMA (IDA Y VUELTA) Persona 2.00
01.02 VIATICOS POR VIAJE Persona 2.00
02 IMPRESIÓN DE VOLUMENES DE TESIS
02.01 IMPRESIÓN DE VOLUMENES DE TESIS GLOBAL 1.00
03 VARIOS
03.01 GASTOS IMPREVISTOS GLOBAL 1.00
4.3. Medios
Se aplicará el Plan de Dirección de Proyecto basado en la metodología
GGCPC en la fase de ejecución de las siguientes fichas de Actividad que forman
parte del Componente Plan de Desvío para la Obra “Construcción del Viaducto
Salaverry – Malecón Socabaya en el Distrito de Arequipa, Provincia Arequipa”:
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 Acondicionamiento de la Av. Parra para el Plan de Desvíos de la obra
de Viaducto Salaverry, distrito de Arequipa
 Acondicionamiento de la Av. Vidaurrázaga para el Plan de Desvíos
Viaducto Salaverry.
 Adoquinado de concreto en las calzadas de Centro Histórico, para el
plan de desvíos del Viaducto Salaverry, distrito de Arequipa
 Acondicionamiento Acceso del Pasaje Bustamante - Plan de Desvío:
Viaducto Av. Salaverry, distrito de Arequipa, provincia de Arequipa
Mientras que se aplicará el Plan de Dirección de Proyecto basado en el
PMBOK en la fase de ejecución de las siguientes fichas de actividad de manera
convencional, estos sub-proyectos también forman parte del Componente Plan
de Desvío para la Obra “Construcción del Viaducto Salaverry – Malecón
Socabaya en el Distrito de Arequipa, Provincia Arequipa”:
 Acondicionamiento de la Calle Ricardo Palma para el Plan de Desvíos
de la obra de Viaducto Salaverry, distrito de Arequipa
 Rehabilitación de la Transitabilidad Vehicular en la Av. Emmel - Plan
de Desvíos - Viaducto Salaverry - Distrito de Arequipa - Provincia de
Arequipa
 Acondicionamiento de la Calle José Abelardo Quiñones - Puente
Consuelo - Plan de Desvío: Viaducto Salaverry, distrito de Arequipa,
Provincia de Arequipa - Arequipa
 Acondicionamiento de la Av. Goyeneche - Jorge Chavez para el Plan
de Desvíos de la obra de Viaducto Salaverry, distrito de Arequipa
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Mensualmente se realizará el análisis de los informes mensuales de cada
obra, datos que serán ingresados en el siguiente cuadro de avance:
1.0 FICHA TÉCNICA
OBRA:
SNIP : PRESUPUESTO SNIP ---------- PRESUPUESTO EXP. TECNICO :
MODALIDAD DE EJECUCION : ADMINISTRACION DIRECTA ESTADO DE LA OBRA :
EJECUTOR : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREAQUIPA
UBICACIÓN :
REGION: AREQUIPA DISTRITO: CERCADO

PROVINCIA: AREQUIPA LOCALIDAD: CERCADO
METAS DEL EXPEDIENTE 2018 :
METAS CUMPLIDAS:
PLAZO DE EJECUCIÓN : FECHA DE TERMINO PROGR. :
FECHA DE INICIO: FECHA DE TERMINO REAL:
AVANCE DE OBRA FINANCIERO A LA FECHA S/. %
AVANCE FISICO PROGRAMADO ACUMULADO S/. %
AVANCE FISICO EJECUTADO ACUMULADO ACTUAL S/. %
INVESTIGADOR
20
III. CONTROL FISICO - FINACIERO DE OBRA :
3.1. Resúmen de Avance Físico Mensual:

VALORIZACIÓN PROGRAMADA VALORIZACIÓN EJECUTADA
MES DEL MES ACUMULADO DEL MES ACUMULADO Variación (%)
S/. % S/. % S/. % S/. %
ABRIL 56,123.43 9.75% 56,123.43 9.75%
MAYO 237,159.80 41.19% 293,283.23 50.94%
JUNIO 164,409.01 28.55% 457,692.24 79.49%
JULIO 118,097.89 20.51% 575,790.13 100.00%
TOTAL S/. 575,790.13 100.00% S/. 575,790.13 100.00% S/. 0.00 0.00% - 0.00% 0.00%
3.1 Avance Financiero ( Real Gastado):

EJECUTADO
MONTO APROBADO SALDO
RUBROS ANTERIOR ACTUAL ACUMULADO
S/. % S/. % S/. % S/. % S/. %
COSTO DIRECTO S/. 518,329.85 90.02% S/. 433,541.47 75.30% S/. 74,774.89 12.99% S/. 508,316.36 88.28% S/. 10,013.50 1.74%
Mano de Obra S/. 180,902.58 31.42% S/. 147,431.62 25.61% S/. 32,385.84 5.62% S/. 179,817.46 31.23% S/. 1,085.12 0.19%
Materiales S/. 167,946.83 29.17% S/. 152,169.62 26.43% S/. 6,848.84 1.19% S/. 159,018.46 27.62% S/. 8,928.38 1.55%
Servicios S/. 169,480.44 29.43% S/. 133,940.23 23.26% S/. 35,540.21 6.17% S/. 169,480.44 29.43% S/. 0.00 0.00%
COSTO INDIRECTO S/. 57,460.28 9.98% S/. 31,369.54 5.45% S/. 12,080.00 2.10% S/. 43,449.54 7.55% S/. 14,010.74 2.43%
Gastos Generales S/. 40,126.52 6.97% S/. 21,628.21 3.76% S/. 8,090.00 1.41% S/. 29,718.21 5.16% S/. 10,408.31 1.81%
Gastos de Supervision S/. 17,333.76 3.01% S/. 9,741.33 1.69% S/. 3,990.00 0.69% S/. 13,731.33 2.38% S/. 3,602.43 0.63%
TOTAL S/. 575,790.13 100.00% S/. 464,911.01 80.74% S/. 86,854.89 15.08% S/. 551,765.90 95.83% S/. 24,024.24 4.17%
21
VI. SOBRE LA EJECUCION DE OBRA :
6.1 DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS EJECUTADOS
6.2 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
22
3.0 VALORIZACION MENSUAL N° 02 DE OBRA
EJECUTOR: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREAQUIPA PRESUPUESTO: S /. 0.00 ING. SUPERVISOR: Ing. Yoni Flores Tapara
OBRA: PLAZO EJECUCIÓN: 0
MEJORAMIENTO INTEGRAL Y SUSTENTABLE DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE PUBLICO EN LA CIUDAD DE
AREQUIPA, PROVINCIA DE AREQUIPA - AREQUIPA
FECHA DE INICIO: 00/01/1900 ING. RESIDENTE: Ing. Katia del Pilar Palom ino Lazo
SUB PROYECTO: ACONDICIONAMIENTO DE LA AV. VIDAURRÁZAGA - PLAN DE DESVÍO: VIADUCTO SALAVERRY, PROVINCIA DE
AREQUIPA
MODALIDAD: ADMINISTRACION DIRECTA FECHA DE TERMINO: 00/01/1900
AVANCE FISICO
DETALLES SALDO
ANTERIOR ACTUAL ACUMULADO
ITEM DESCRIPCION DE PARTIDAS
P.U. TOTAL VALORIZ. VALORIZ. VALORIZ. VALORIZ.
UND METRADO
(S/.) (S/.)
METRADO
(S/.)
% METRADO
(S/.)
% METRADO
(S/.)
% METRADO
(S/.)
%
PRESUPUESTO TOTAL
01 TRABAJOS PROVISIONALES
01.01 CARTEL DE OBRA DE 3.60M X 2.40 M und 1.00 S/. 1,200.00 1,200.00 1.00 1,200.00 100.00% 0.00 0.00 0.00% 1.00 S/. 1,200.00 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
01.02 ALMACÉN Y/O GUARDERÍA und 2.00 S/. 3,161.07 6,322.14 2.00 6,322.14 100.00% 0.00 0.00 0.00% 2.00 S/. 6,322.14 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS
día 105.00 S/. 498.56 52,348.80 76.00 37,890.56 72.38% 29.00 14,458.24 27.62% 105.00 S/. 52,348.80 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
01.04 BAÑO QUIMICO PORTATIL mes 3.50 S/. 1,200.00 4,200.00 2.50 3,000.00 71.43% 1.00 1,200.00 28.57% 3.50 S/. 4,200.00 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
02 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 DEMOLICION DE ESTRUCTURA EXISTENTE m3 170.39 S/. 85.14 14,507.00 170.39 14,507.00 100.00% 0.00 0.00 0.00% 170.39 S/. 14,507.00 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
02.02 RETIRO DE ADOQUINES m2 19.20 S/. 10.42 200.06 19.20 200.06 100.00% 0.00 0.00 0.00% 19.20 S/. 200.06 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
02.03 ACARREO DE MATERIAL DE DEMOLICION CON MAQUINARIA m3 229.16 S/. 28.66 6,567.73 229.16 6,567.73 100.00% 0.00 0.00 0.00% 229.16 S/. 6,567.73 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE +30% ESPONJ, m3 229.16 S/. 47.58 10,903.43 229.16 10,903.43 100.00% 0.00 0.00 0.00% 229.16 S/. 10,903.43 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
03 SEGURIDAD Y SALUD
03.01 EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL und 35.00 S/. 531.00 18,585.00 35.00 18,585.00 100.00% 0.00 0.00 0.00% 35.00 S/. 18,585.00 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
03.02 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD glb 1.00 S/. 3,775.00 3,775.00 1.00 3,775.00 100.00% 0.00 0.00 0.00% 1.00 S/. 3,775.00 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
03.03 ELABORACION DEL PLAN DE SEGURIDAD glb 1.00 S/. 3,500.00 3,500.00 1.00 3,500.00 100.00% 0.00 0.00 0.00% 1.00 S/. 3,500.00 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
04 PAVIMENTOS
04.01 PAVIMENTO FLEXIBLE
04.01.01 CONFORMACION DE DE TERRENO PARA PARCHADO m2 1423.20 S/. 28.88 41,102.02 1083.80 31,300.14 76.15% 0.00 0.00 0.00% 1083.80 S/. 31,300.14 76.15% 339.40 S/. 9,801.87 23.85%
04.01.02 IMPRIMACION ASFALTICA m2 1423.20 S/. 8.73 12,424.54 1423.20 12,424.54 100.00% 0.00 0.00 0.00% 1423.20 S/. 12,424.54 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
04.01.03 PREPARACION DE LA MEZCLA ASFALT. EN FRIO m2 1423.20 S/. 35.75 50,879.40 1423.20 50,879.40 100.00% 0.00 0.00 0.00% 1423.20 S/. 50,879.40 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
04.01.04 ESPARCIDO Y COMPACTADO DE MEZCLA ASFÁLTICA m2 1423.20 S/. 28.35 40,347.72 1423.20 40,347.72 100.00% 0.00 0.00 0.00% 1423.20 S/. 40,347.72 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
04.01.05 TRATAMIENTO SUPERFICIAL CON MORTERO ASFALTICO m2 4485.00 S/. 23.00 103,155.00 4485.00 103,155.00 100.00% 0.00 0.00 0.00% 4485.00 S/. 103,155.00 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
04.02 SELLADO DE FISURAS
04.02.01 BARRIDO Y LIMPIEZA MANUAL DE SUPERFICIE m2 1258.00 S/. 5.81 7,308.98 1258.00 7,308.98 100.00% 0.00 0.00 0.00% 1258.00 S/. 7,308.98 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
04.02.02 TRATAMIENTO DE FISURA Y GRIETAS m 1170.00 S/. 17.34 20,287.80 1170.00 20,287.80 100.00% 0.00 0.00 0.00% 1170.00 S/. 20,287.80 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
05 CONCRETO SIMPLE
05.01 VEREDAS Y FILOS DE VEREDAS
05.01.01 CONFORMACION DE TERRENO m2 164.09 S/. 28.88 4,738.92 164.09 4,738.92 100.00% 0.00 0.00 0.00% 164.09 S/. 4,738.92 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
05.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADOS m2 65.67 S/. 57.50 3,776.03 65.67 3,776.03 100.00% 0.00 0.00 0.00% 65.67 S/. 3,776.03 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
05.01.03 CONCRETO SIMPLE (F'C=140 KG/CM2) m3 23.27 S/. 371.55 8,645.97 23.27 8,645.97 100.00% 0.00 0.00 0.00% 23.27 S/. 8,645.97 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
06 PINTURA
06.01 PINTURA DE TRAFICO PARA BORDE DE VEREDA m 1763.08 S/. 8.38 14,774.61 1763.08 14,774.61 100.00% 0.00 0.00 0.00% 1763.08 S/. 14,774.61 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
07 SEÑALIZACION
07.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL
07.01.01 PINTURA DE SIMBOLOGIA DE TRANSITO m2 481.92 S/. 41.50 19,999.68 0.00 0.00 0.00% 481.92 19,999.68 100.00% 481.92 S/. 19,999.68 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
07.01.02 PINTURA DE PAVIMENTO (LINEA DISCONTINUA) m 1763.08 S/. 6.50 11,460.02 0.00 0.00 0.00% 1763.08 11,460.02 100.00% 1763.08 S/. 11,460.02 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
07.02 SEÑALIZACION VERTICAL
07.02.02 SEÑALES PREVENTIVAS (0.60mx0.60m) und 8.00 S/. 657.63 5,261.04 0.00 0.00 0.00% 8.00 5,261.04 100.00% 8.00 S/. 5,261.04 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
07.02.03 SEÑALES REGULADORAS (0.60mx0.60m) und 8.00 S/. 657.63 5,261.04 0.00 0.00 0.00% 8.00 5,261.04 100.00% 8.00 S/. 5,261.04 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
08 SEÑALIZACION HORIZONTAL
08.01 SEÑALES INFORMATIVAS PARA OBRA und 1.00 S/. 5,110.00 5,110.00 1.00 5,110.00 100.00% 0.00 0.00 0.00% 1.00 S/. 5,110.00 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
08.02 ELABORACION DE PLAN DE DESVIOS glb 1.00 S/. 3,500.00 3,500.00 1.00 3,500.00 100.00% 0.00 0.00 0.00% 1.00 S/. 3,500.00 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
08.03 LIMPIEZA FINAL DE OBRA m2 11395.02 S/. 1.21 13,787.97 5926.50 7,171.07 52.01% 5468.52 6,616.90 47.99% 11395.02 S/. 13,787.97 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
09 PARTIDAS NUEVAS
09.01 PINTURA DE TRAFICO PARA BOTALLANTAS m2 998.10 S/. 24.49 24,443.47 302.50 7,408.23 30.31% 695.60 17,035.24 69.69% 998.10 S/. 24,443.47 100.00% 0.00 S/. - 0.00%
COSTO DIRECTO 518,373.37 427,279.32 82.43% 0.00 81,292.18 15.68% 508,571.50 98.11% 9,801.87 1.89%
GASTOS GENERALES DE OBRA 7.73% 40,083.00 21,628.21 7,900.00 29,528.21 10,554.79
SUPERVISION 3.34% 17,333.76 9,741.33 3,500.00 13,241.33 4,092.43
COSTO INDIRECTO 575,790.13 458,648.86 79.66% 92,692.18 16.10% 551,341.04 95.75% 24,449.09 4.25%
COSTO TOTAL 575,790.13 458,648.86 79.66% 92,692.18 16.10% 551,341.04 95.75% 24,449.09 4.25%
23
Una vez que se tenga la pre-liquidación técnica y financiera de cada sub-
proyecto se realizará el comparativo con la línea base del alcance, costo y tiempo
programado según los expedientes técnicos aprobados mediante resolución
gerencial, con el fin de calcular la incidencia del uso de cada metodología de
gestión de proyectos.
La ejecución de los sub-proyectos están programados entre los meses de
marzo y diciembre del 2018, los cuales serán ejecutados por administración
directa por la Municipalidad Provincial de Arequipa. Por lo que el trabajo en
gabinete se estará completando en enero del 2019 para proceder con las
conclusiones y recomendaciones de la presente investigación.
4.4. Diseño de la investigación
El diseño será experimental ya que la investigación buscar obtener
respuesta a las interrogantes y comprobar las hipótesis de la investigación, con
el fin de alcanzar los objetivos del estudio.
4.5. Tipo de investigación
La presente tesis de investigación es de tipo pre-experimento ya no se
puede saber con certeza el resultado a obtener.
24
4.6. Enfoque de la investigación
El enfoque de la investigación es cuantitativo. Se busca comparar el nivel
de influencia en las áreas de alcance, tiempo y costo en la fase de ejecución de
proyectos en los cuales se implementa la metodología basada en la Guía del
PMBOK y una nueva metodología denominada Guía para la Gestión y Dirección
de Proyectos de Construcción (GGDPC)
4.7. Población
En la presente investigación se tiene como población a los sub-proyectos
que forman parte del Componente Plan de Desvío para la Obra “Construcción
del Viaducto Salaverry – Malecón Socabaya en el Distrito de Arequipa, Provincia
Arequipa”.
4.8. Muestra
Se considerarán los sub-proyectos que estén en fase de ejecución entre
los meses de marzo y diciembre del 2018 y que formen parte del Componente
Plan de Desvío para la Obra “Construcción del Viaducto Salaverry – Malecón
Socabaya en el Distrito de Arequipa, Provincia Arequipa”, bajo la modalidad de
administración directa por la Municipalidad Provincial de Arequipa.
Se tienen programados los siguientes sub-proyectos:
25
 Acondicionamiento de la Calle Angamos cuadra 1 y 2, calle
Manzanitos - Plan de Desvíos: Viaducto Av. Salaverry, distrito de
Arequipa, Provincia de Arequipa
 Acondicionamiento de la Av. Parra para el Plan de Desvíos de la obra
de Viaducto Salaverry, distrito de Arequipa
 Acondicionamiento de la Av. Vidaurrázaga para el Plan de Desvíos
Viaducto Salaverry.
 Adoquinado de concreto en las calzadas de Centro Histórico, para el
plan de desvíos del Viaducto Salaverry, distrito de Arequipa
 Acondicionamiento Acceso del Pasaje Bustamante - Plan de Desvío:
Viaducto Av. Salaverry, distrito de Arequipa, provincia de Arequipa
 Acondicionamiento de la Calle Ricardo Palma para el Plan de Desvíos
de la obra de Viaducto Salaverry, distrito de Arequipa
 Rehabilitación de la Transitabilidad Vehicular en la Av. Emmel - Plan
de Desvíos - Viaducto Salaverry - Distrito de Arequipa - Provincia de
Arequipa
 Acondicionamiento de la Calle José Abelardo Quiñones - Puente
Consuelo - Plan de Desvío: Viaducto Salaverry, distrito de Arequipa,
 Acondicionamiento de la Av. Goyeneche - Jorge Chavez para el Plan
de Desvíos de la obra de Viaducto Salaverry, distrito de Arequipa
26
4.8.1. Criterios de inclusión de la muestra
- Sub-proyectos del Componente Plan de Desvío para la Obra
“Construcción del Viaducto Salaverry – Malecón Socabaya en el
Distrito de Arequipa, Provincia Arequipa”, que se encuentren en fase
de ejecución por administración directa durante los meses de marzo y
diciembre del 2018.
- Sub-proyectos con presupuesto aprobado mayor a 100’000.00 mil
soles y menor a 1’500’000 soles.
4.8.2. Criterios de exclusión de la muestra
- En el caso que el proyecto tenga una ampliación de plazo mayor al
50% del plazo programado según expediente, será descartado como
elemento de estudio si la causal de ampliación de plazo depende de
algún trámite documentario fuera del alcance de la Municipalidad
Provincial de Arequipa.
- Si durante la ejecución de algún sub-proyecto se requieren permisos
del INC y/o Entidades que no dependan de la Municipalidad Provincial
de Arequipa.
- Sub-proyectos cuyos informes de compatibilidad del Residente de
Obra presenten variación en la línea base de alcance, costo y/o tiempo
superior al 15% de incidencia.
27
4.9. Muestreo
Se presenta la lista de fichas de actividad que forman parte del Componente Plan de Desvío para la Obra “Construcción del
Viaducto Salaverry – Malecón Socabaya en el Distrito de Arequipa, Provincia Arequipa”, las cuales serán ejecutadas en el periodo
2018 bajo la modalidad de administración directa por la Municipalidad Provincial de Arequipa:
COSTO GASTOS informe

NOMBRE DE FICHA DE ACTIVIDAD SUPERVISION MONTO PLAZO STD
DIRECTO GENERALES SGOPEP
Acondicionamiento de la Calle Ricardo
Palma para el Plan de Desvíos de la obra S/. S/. 160000163- 000126-
1 S/. 35,883.50 S/. 11,074.95 90
de Viaducto Salaverry, distrito de 416,895.99 463,854.44 2018 2018
Arequipa
Rehabilitación de la Transitabilidad
Vehicular en la Av. Emmel - Plan de S/. S/. 160000165- 000131-
2 S/. 31,163.50 S/. 25,500.00 75
Desvíos - Viaducto Salaverry - Distrito de 329,634.18 386,297.68 2018 2018
Arequipa - Provincia de Arequipa
Acondicionamiento de la Av.
Metropolitana - Victor Andrés Belaunde S/. S/. S/. 160000366- 000182-
3 S/. 3,000.00 30
para el Plan de Desvíos de la obra de 65,327.16 3,000.00 71,327.16 2018 2018
Viaducto Salaverry, distrito de Arequipa
Acondicionamiento de la Calle José
Abelardo Quiñones - Puente Consuelo -
S/. S/. 2 S/. 160000181- 000139-
4 Plan de Desvío: Viaducto Salaverry, S/. 9,862.50 75
282,676.23 7,222.95 319,761.68 2018 2018
distrito de Arequipa, Provincia de
Arequipa - Arequipa
28
Acondicionamiento de la Calle Obando
S/. S/. S/.
5 para el Plan de Desvíos de la obra de S/. 3,462.50 30
90,721.71 6,925.00 101,109.21
Viaducto Salaverry, distrito de Arequipa
Acondicionamiento de las Calles La
Merced cuadra 4, 28 de julio cuadra 1 y 2,
Garcí Carbajal cuadra 1, 2, 3 y 4, Piérola S/. S/. 160000182- 000140-
6 S/. 12,025.00 S/. 5,000.00 45
cuadra 5 - Plan de Desvío: Viaducto Av. 145,346.26 162,371.26 2018 2018
Salaverry, distrito de Arequipa, provincia
de Arequipa
Acondicionamiento de la Calle Angamos
cuadra 1 y 2, calle Manzanitos - Plan de S/. S/. 160000183- 000141-
7 S/. 11,725.00 S/. 4,900.00 45
Desvíos: Viaducto Av. Salaverry, distrito 134,297.44 150,922.44 2018 2018
de Arequipa, Provincia de Arequipa
Acondicionamiento de la Av. Parra para el
S/. 160000162- 000125-
8 Plan de Desvíos de la obra de Viaducto S/. 74,040.50 S/. 45,600.00 S/. 1,183,530.32 150
1,063,889.82 2018 2018
Salaverry, distrito de Arequipa
Acondicionamiento de la Av. Goyeneche -
Jorge Chavez para el Plan de Desvíos de S/. S/. 160000164- 000127-
9 S/. 58,438.00 S/. 40,800.00 120
la obra de Viaducto Salaverry, distrito de 785,941.34 885,179.34 2018 2018
Arequipa
S/. S/. 160000180- 000138-
10 Vidaurrázaga para el Plan de Desvíos S/. 49,126.48 S/. 32,733.75 105
493,929.90 575,790.13 2018 2018
Viaducto Salaverry
Adoquinado de concreto en las calzadas
de Centro Historico, para el plan de S/. S/. 160000350- 000179-
11 S/. 27,837.00 S/. 10,960.50 90
desvíos del Viaducto Salaverry, distrito de 303,253.60 342,051.10 2018 2018
Arequipa
Acondicionamiento Acceso del Pasaje
Bustamante - Plan de Desvío: Viaducto S/. S/. S/. 160000179- 000137-
12 S/. 3,398.00 30
Av. Salaverry, distrito de Arequipa, 102,081.10 5,098.00 110,577.10 2018 2018
provincia de Arequipa
Mantenimiento del ornato y la
transitabilidad vehicular en la Urb. Las S/. S/. 160000395- 000205-
13 S/. 16,187.63 S/. 8,462.50 60
Orquideas, distrito de Arequipa, Provincia 175,349.87 200,000.00 2018 2018
de Arequipa - Arequipa
29
Acondicionamiento de la Calle Miguel
Cervantes para el Plan de Desvíos de la S/. S/. S/. 160000365- 000181-
14 S/. 3,000.00 30
obra de Viaducto Salaverry, distrito de 69,434.82 6,400.00 78,834.82 2018 2018
Arequipa
Mejoramiento De La Transitabilidad
Vehicular Y Peatonal De La Calle Lucas S/. S/. 160000188- 000146-
15 S/. 30,528.10 S/. 9,460.00 90
Poblete Y Pasaje Ibañez En El Distrito De 285,133.68 325,121.78 2018 2018
Arequipa, Provincia Arequipa-Arequipa
Habilitacion de pasaje peatonal al lado de
Local de Caja Municipal - Plan de Desvío: S/. 160000411- 000211-
16 S/. 5,955.00 S/. 3,462.50 S/. 74,185.61 30
Viaducto Av. Salaverry, distrito de 64,768.11 2018 2018
Arequipa, provincia de Arequipa.
Teniendo en cuenta los criterios de inclusión de la muestra, se tiene que los sub-proyectos que cumplen con los requisitos
son los siguientes:
INVERSIONES PROGRAMADAS PARA EJECUCION AÑO 2018

NOMBRE DE FICHA DE
MONTO PLAZO META FISICA MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO
ACTIVIDAD
Acondicionamiento de la Calle 8406.00 m2 de
Ricardo Palma para el Plan de S/. Tratamiento Superficial 2802.00 2802.00 2802.00
1 90
Desvíos de la obra de Viaducto 463,854.44 en pavimento flexible m2 m2 m2
Salaverry, distrito de Arequipa existente
Rehabilitación de la Transitabilidad
2416.74 m2 de
Vehicular en la Av. Emmel - Plan de
S/. Tratamiento Superficial 805.58 805.58 805.58
2 Desvíos - Viaducto Salaverry - 75
386,297.68 en pavimento flexible m2 m2 m2
Distrito de Arequipa - Provincia de
existente
Arequipa
30
Acondicionamiento de la Av. Parra 21450 m2 de
para el Plan de Desvíos de la obra S/. Tratamiento Superficial 4290.00 4290.00 4290.00 4290.00 4290.00
3 150
de Viaducto Salaverry, distrito de 1,183,530.32 en pavimento flexible m2 m2 m2 m2 m2
Arequipa existente
9180 m2 dde
Goyeneche - Jorge Chavez para el
S/. Tratamiento Superficial 2295.00 2295.00 2295.00 2295.00
4 Plan de Desvíos de la obra de 120
885,179.34 en pavimento flexible m2 m2 m2 m2
Viaducto Salaverry, distrito de
existente
Arequipa
Acondicionamiento de la Calle José
7890.30 m2 de
Abelardo Quiñones - Puente
5 Consuelo - Plan de Desvío: Viaducto 75
Salaverry, distrito de Arequipa,
existente
Acondicionamiento de la Calle
Angamos cuadra 1 y 2, calle
S/. 2181.50 ml de pintado 1454.30
6 Manzanitos - Plan de Desvíos: 45 727.20 m
150,922.44 de filo de veredas m
Viaducto Av. Salaverry, distrito de
Arequipa, Provincia de Arequipa
4485.00 m2 de
7 Vidaurrázaga para el Plan de 105 640.70 m2
Desvíos Viaducto Salaverry
existente
Adoquinado de concreto en las
1911.00 m2 de
calzadas de Centro Historico, para S/.
8 90 mantenimiento de 637 m2 637 m2 637 m2
el plan de desvíos del Viaducto 342,051.10
adoquin de concreto
Salaverry, distrito de Arequipa
Acondicionamiento Acceso del
Pasaje Bustamante - Plan de
S/. 540.00 m2 de asfaltado 540.00
9 Desvío: Viaducto Av. Salaverry, 30
110,577.10 de vía m2
distrito de Arequipa, provincia de
Arequipa
31
4.10. Variables
Las variables de la presente investigación son:
- Variable independiente: Aplicación de una metodología de gestión de
proyectos en la fase de ejecución de las fichas de actividad que son
parte del Componente Plan de Desvío para la Obra “Construcción del
Viaducto Salaverry – Malecón Socabaya en el Distrito de Arequipa,
Provincia Arequipa”.
o Dimensiones: Alcance, Tiempo y Costo.
- Variable dependiente: Eficiencia del uso de la metodología de gestión
de proyecto basado en GGDPC.
o Dimensiones: Tiempo, Recursos y Productividad
32
4.11. Matriz de consistencia
ANTECEDENTES PROBLEMA OBJETIVO HIPOTESIS

En General Problema General Objetivo General Hipótesis General
Existen en muchos proyectos de Establecer la incidencia del uso El uso de la metodología GGDPC en la fase
¿De qué manera la aplicación de
construcción públicos con problemas de una metodología nueva, para de ejecución del Componente influye en
una metodología de gestión influye
de plazos que no se cumplen, valores la fase de ejecución de proyectos reducir el riesgo de presentar ampliaciones
en la mejora de la productividad en
de costos finales que superan ejecutados bajo la modalidad de de plazo y presupuestales en cada sub-
las fichas de actividad y/o
largamente los iniciales e ineficiencia administración directa en la proyecto ejecutado por administración
mantenimiento vial?
en la gestión. ciudad de Arequipa - Perú directa
Específicos Problemas Específicos Objetivo Específico Hipótesis Específica

1.- Sistemas o métodos de control 1.- Analizar y aplicar los procesos 1.- El uso de una metodología de gestión de
1.- ¿De qué manera la aplicación
durante la ejecución de proyectos con mencionados en la GGDPC, con proyectos basada en la normativa peruana
de una metodología de gestión en
muy baja efectividad, reemplazados en el fin de desarrollar un Plan de vigente (GGDPC) influye positivamente en
la fase de ejecución del proyecto
muchas oportunidades por Dirección del Proyecto que se mejorar el plazo de ejecución real de las
influye en la mejora de la
improvisaciones y utilizadas pueda aplicar a la fase de fichas de actividad y/o mantenimiento vial
productividad en las fichas de
generalmente sólo para mostrar el ejecución de fichas de actividad del Componente ejecutados por
actividad y/o mantenimiento vial del
progreso antes los funcionarios de las y/o mantenimiento vial del administración directa por la Municipalidad
Componente?
Gerencias Componente Provincial de Arequipa
2.- El uso de una metodología de gestión de
proyectos basada en la normativa peruana
2.- ¿De qué manera la aplicación 2.- Estimar la incidencia de las
vigente (GGDPC) influye positivamente en
de una metodología de gestión en mejoras en el área de alcance,
2.- Sistemas de Control no adecuados disminuir el riesgo de solicitud de
las áreas de Alcance, Costo y tiempo y costo en la ejecución de
o inexistentes, que afectan ampliación presupuestal y ampliación de
Tiempo influye en la ejecución de fichas de actividad que forman
negativamente el alcance, costo y plazo para la ejecución de las fichas de
una ficha de actividad y/o parte del Componente bajo el
tiempo de las fichas de actividad actividad y/o mantenimiento vial del
mantenimiento vial del lineamiento de la metodología
Componente ejecutados por administración
Componente? GGDPC.
directa por la Municipalidad Provincial de
Arequipa
33
3.- En su mayoría los trabajos de
3.- El uso de la metodología GGDPC como
investigación referente a la
modelo para desarrollar el Plan de Alcance,
metodología de gestión en etapa de 3.- ¿De qué manera la aplicación
3.- Brindar herramientas, Costo y Tiempo, alterno al PMBOK, a
ejecución son aplicados a proyectos de una metodología en fichas de
procedimientos y formatos que implementar en la ejecución de la ficha de
del ámbito privado, dejando de lado actividad y/o mantenimiento de
faciliten la administración del actividad y/o mantenimiento vial puede ser
proyectos de menor envergadura que menor envergadura influye en la
alcance, costo y tiempo. utilizado en proyectos de características
son ejecutados por administración ejecución de las mismas?
similares en la Municipalidad Provincial de
directa por Municipalidades Distritales
Arequipa
y Provinciales.
VARIABLE INDEPENDIENTE: APLICACIÓN DE UNA METODOLOGÍA DE GESTIÓN DE PROYECTOS

Variable
Independiente
Definición Conceptual Definición Operacional Dimensiones Indicadores Instrumento
Avance físico mensual programado
de cada sub-proyecto
Avance físico mensual ejecutado de
Un sistema de Gestión cada sub-proyecto
ALCANCE
de Proyectos es un Avance físico acumulado programado
conjunto de etapas de cada sub-proyecto
Mediante la observación
unidas en un proceso Avance físico acumulado ejecutado
y análisis de datos se
Aplicación de una continuo, que permite de cada sub-proyecto
evaluará el grado de
metodología de trabajar ordenadamente Plazo de obra programado Observación directa,
avance en las áreas de TIEMPO
gestión de proyectos una idea hasta lograr el Recopilación y
Alcance, Tiempo y Plazo de obra ejecutado
en la fase de objetivo deseado, análisis de datos
Costo de los sub- Avance financiero mensual
ejecución respetando una
proyectos que forman programado de cada sub-proyecto
metodología en este
parte del muestreo. Avance financiero mensual ejecutado
caso la Guía PMBOK
del PMI y nueva de cada sub-proyecto
metodología GGDPC. COSTO
Avance financiero acumulado
programado de cada sub-proyecto
Avance financiero acumulado
ejecutado de cada sub-proyecto
34
VARIABLE DEPENDIENTE: EFICIENCIA
Variable
Definición Conceptual Definición Operacional Dimensiones Indicadores Instrumento
Dependiente
Se obtendrá a través de Tiempo trabajado
fuentes primarias y TIEMPO Tiempo estimado
secundarias, mediante Cantidad de Horas Extra
La eficiencia es el la técnica de
Disponibilidad de Recursos
criterio económico que observación directa y la RECURSOS
revela la capacidad recopilación de datos de Recursos Utilizados
Trabajos ejecutados mensualmente Observación directa,
administrativa de cada sub-proyecto
Eficiencia Recopilación y
producir el máximo de ejecutado para
análisis de datos
resultados con el determinar la
mínimo de recursos, importancia que el PRODUCTIVIDAD
energía y tiempo sistema de gestión de Plazo real de obra
proyectos tiene en la
eficiencia de los
trabajos.
35
4.12. Análisis de confiabilidad
El instrumento de recopilación de datos será los informes mensuales y
finales presentados por el Residente de cada sub-proyecto y aprobados por el
Supervisor de Obra, con este documento se obtiene los siguientes datos:
 Avance físico mensual programado y ejecutado de cada sub-proyecto.
 Avance físico acumulado programado y ejecutado de cada sub-proyecto.
 Plazo de obra programado y plazo real de ejecución de cada sub-proyecto.
 Avance financiero mensual programado y ejecutado de cada sub-proyecto
 Avance financiero acumulado programado y ejecutado de cada sub-proyecto
Una vez se cuente con dichos montos y porcentajes se hallan los índices
de desempeño del cronograma (SPI) y el índice de desempeño de Costo (CPI)
para realizar el análisis de datos.
4.12. Análisis de validez
Los indicadores de desempeño son una herramienta que entrega
información cuantitativa respecto del logro o resultado de los objetivos de la
institución, cubriendo aspectos cuantitativos o cualitativos.
Debido a la triple restricción clásica aplicada a todo proyecto (costo,
alcance y tiempo), es muy importante que el gerente del proyecto maneje
convenientemente la gestión de los costos con el fin de minimizar la posibilidad
del fracaso del mismo.
36
Ya que la presente investigación se realiza en la etapa de ejecución de
las fichas de mantenimiento, se considera que el proceso de “Controlar los
costos” es de vital importancia, en especial porque dentro de las herramientas y
técnicas de este proceso se cuenta con el Análisis del Valor Ganado y Análisis
de Variación.
Según la Guía de los Fundamentos para la Dirección de Proyectos (Guía
del PMBOK®) –Sexta Edición, 2017, p. 261: “El análisis del valor ganado
compara la línea base para la medición del desempeño con respecto al
desempeño real del cronograma y del costo. El EVM integra la línea base del
alcance con la línea base de costos y la línea base del cronograma para generar
la línea base para la medición del desempeño”.
Dentro de los conceptos que se manejan en dicho análisis, se tiene:
 El valor planificado (PV) es el presupuesto autorizado asignado al
trabajo que debe ejecutarse para completar una actividad o un
componente de la estructura de desglose del trabajo (EDT/WBS). En
el caso de estudio, este presupuesto se adjudica mediante resolución
al momento de aprobar el expediente. El PV total se conoce como la
línea base para la medición del desempeño (PMB). El valor planificado
total para el proyecto también se conoce como presupuesto hasta la
conclusión (BAC).
 El valor ganado (EV) es el presupuesto asociado con el trabajo
autorizado que se ha completado. El EV medido debe corresponderse
con la PMB y no debe ser mayor al presupuesto aprobado del PV para
determinado componente. Se utiliza a menudo para calcular el
porcentaje completado de un proyecto.
37
 El costo real (AC) es el costo total en el que se ha incurrido para llevar
a cabo el trabajo medido por el EV. El AC debe corresponderse con lo
que haya sido presupuestado para el PV y medido por el EV. El AC no
tiene límite superior; se medirán todos los costos en los que se incurra
para obtener el EV.
Otra de las técnicas de análisis de datos utilizadas para el control de
costos es el Análisis de Variación.
Según la Guía de los Fundamentos para la Dirección de Proyectos (Guía
del PMBOK®) –Sexta Edición, 2017, p. 262: “El análisis de variación utilizado
en el EVM constituye la explicación (causa, impacto y acciones correctivas) de
las variaciones de costo (CV = EV – AC), cronograma (SV = EV – PV), y de la
variación a la conclusión (VAC = BAC – EAC).”
Los ejemplos de análisis de variación incluyen, entre otros:
 Variación del cronograma (SV) es una magnitud de desempeño del
cronograma que se expresa como la diferencia entre el valor ganado
y el valor planificado. Determina en qué proporción el proyecto está
adelantado o retrasado en relación con la fecha de entrega, en un
momento determinado. Fórmula: SV = EV – PV.
 Variación del costo (CV) es el monto del déficit o superávit
presupuestario en un momento dado, expresado como la diferencia
entre el valor ganado (EV) y el costo real (AC). Es una magnitud del
desempeño del costo en un proyecto. La variación del costo al final del
proyecto será la diferencia entre el presupuesto hasta la conclusión
(BAC) y la cantidad realmente gastada. La CV es de suma importancia
38
ya que indica la relación entre el desempeño real y los costos
incurridos. Fórmula: CV = EV – AC.
 Índice de desempeño del cronograma (SPI) es una magnitud de
eficiencia del cronograma que se expresa como la división del valor
ganado y el valor planificado. Refleja la eficiencia con que el equipo
del proyecto está llevando a cabo el trabajo. Un valor de SPI inferior a
1,0 indica que la cantidad de trabajo ejecutado es inferior al
programado. Por el contrario, un valor de SPI superior a 1,0 indica que
la cantidad de trabajo ejecutado es superior al programado. Se debe
analizar el desempeño en la ruta crítica, para poder determinar si el
proyecto terminará antes o después de la fecha de finalización
programada. Fórmula: SPI = EV/PV.
 Índice de desempeño del costo (CPI) es una magnitud de eficiencia
del costo de los recursos presupuestados, expresado como la división
entre el valor ganado y el costo real. Se considera un índice de suma
importancia para el EVA y mide la eficiencia del costo para el trabajo
completado. Un valor de CPI inferior a 1,0 indica un costo superior al
planificado con respecto al trabajo completado. Un valor de CPI
superior a 1,0 indica un costo inferior con respecto al desempeño hasta
la fecha. Fórmula: CPI = EV/AC.
39
V. LIMITACIONES DEL ESTUDIO
El desabastecimiento de recursos y/o servicios para la ejecución de las
actividades que forman parte del presupuesto aprobado de cada sub-proyecto,
es una de las principales causales para paralización y posibles retrasos en la
fase de ejecución de Obra, pudiendo ocasionar ampliaciones de plazo que
implique que determinado sub-proyecto no culmine hasta agosto del 2018; lo
cual provocaría la exclusión de la muestra.
Esto no invalidaría los resultados de la investigación ya que se cuentan con
varias muestras por analizar, asimismo, con el fin de mitigar el riesgo, se ha
considerado aplicar la metodología de gestión de proyectos en los sub-proyectos
con mayor plazo de obra programado.
40
VI. CRONOGRAMA DE TRABAJO
41
VII. PRESUPUESTO
PRES UPUES TO PARA D ES ARROLLO D E TES I S D E I NVES TI GACI ON
ESTUDIO COMPARATIVO DE LA APLICACIÓN DE UNA METODOLOGÍA PARA CONTROL Y GESTIÓN DE

PROYECTOS EN LAS ÁREAS DE ALCANCE, TIEMPO Y COSTO EN LA ETAPA DE EJECUCIÓN DE
TESIS: MANTENIMIENTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL POR ADMINISTRACIÓN DIRECTA, ALTERNA AL PMBOK
6TA EDICIÓN
INVESTIGADOR: KATIA DEL PILAR PALOMINO LAZO

UBICACIÓN: AREQUIPA - PERU
COSTO PARA DESARROLLO DE LA INVESTIGACION S/. 30,648.50

Codigo Descripcion Unidad Cantidad Sueldo/Jornal Parcial
01 MATERIALES DE ESCRITORIO Sub Total S/. 2,833.50
01.01 CINTA ADHESIVA TRANSPARENTE 2 IN X 65 YD UNIDAD 2.00 S/. 3.80 S/. 7.60
NOTA AUTOADHESIVA 3 IN X 3 IN (7.6 CM X 7.6 CM) APROX. X 100
01.02 UNIDAD 6.00 S/. 3.50
HOJAS X 5 VARIOS COLORES S/. 21.00
01.03 CINTA MASKING TAPE 1 IN X 40 YD UNIDAD 3.00 S/. 2.50 S/. 7.50
01.04 REGLA DE METAL 60 CM UNIDAD 2.00 S/. 5.00 S/. 10.00
01.05 TABLERO ACRILICO TAMAÑO A4 CON SUJETADOR DE METAL UNIDAD 2.00 S/. 10.00 S/. 20.00
BOLIGRAFO (LAPICERO) DE TINTA LIQUIDA PUNTA FINA COLOR
01.06 UNIDAD 20.00 S/. 3.50
NEGRO S/. 70.00
01.07 BOLIGRAFO (LAPICERO) DE TINTA SECA PUNTA MEDIA COLOR AZUL UNIDAD 20.00 S/. 1.40
S/. 28.00
01.08 GOMA EN BARRA UNIDAD 7.00 S/. 6.00 S/. 42.00
01.09 CORRECTOR UNIDAD 7.00 S/. 4.00 S/. 28.00
01.10 CUADERNO RAYADO TAMAÑO A4 X 50 HOJAS EMPASTADO UNIDAD 8.00 S/. 15.00 S/. 120.00
01.11 PAPEL LUSTRE DE 75 CM X 50 CM UNIDAD 20.00 S/. 0.80 S/. 15.95
01.12 DISCO DVD GRABABLE DE 4.7 GB CIENTO 1.00 S/. 70.00 S/. 70.00
01.13 FOLDER DE CARTULINA TAMAÑO A4 UNIDAD 20.00 S/. 0.50 S/. 10.00
01.14 FORRO DE PLASTICO TRANSPARENTE TAMAÑO OFICIO X 5 M UNIDAD 10.00 S/. 8.00 S/. 80.00
01.15 MICA PORTAPAPELES TAMAÑO A4 CIENTO 1.00 S/. 50.00 S/. 50.00
01.16 ENGRAPADOR DE METAL MEDIANO 26/6 UNIDAD 3.00 S/. 7.50 S/. 22.50
01.17 PERFORADOR DE 2 ESPIGAS PARA 25 HOJAS UNIDAD 1.00 S/. 10.00 S/. 10.00
01.18 PAPEL BOND DE 75 G TAMAÑO A4 EMPAQUE X 500 30.00 S/. 13.50 S/. 405.00
01.19 PAPEL BOND DE 75 G TAMAÑO A5 EMPAQUE X 500 2.00 S/. 45.00 S/. 90.00
ARCHIVADOR PLASTIFICADO DE PALANCA LOMO ANCHO TAMAÑO
01.20 UNIDAD 10.00 S/. 5.00 S/. 50.00
OFICIO
01.21 IMPRESORA EPSON L375 UNIDAD 1.00 S/. 550.00 S/. 550.00
01.22 TINTA DE IMPRESION PARA EPSON COD. REF. T664120 NEGRO UNIDAD 8.00 S/. 35.00 S/. 280.00
01.23 TINTA DE IMPRESION PARA EPSON COD. REF. T664220 CIAN UNIDAD 8.00 S/. 35.00 S/. 280.00
01.24 TINTA DE IMPRESION PARA EPSON COD. REF. T664320 MAGENTA UNIDAD 8.00 S/. 35.00 S/. 280.00
01.25 TINTA DE IMPRESION PARA EPSON COD. REF. T664420 AMARILLO UNIDAD 8.00 S/. 35.00 S/. 280.00
01.26 CUADERNO A4 DE 96 HOJAS UNIDAD 4.00 S/. 6.50 S/. 26.00
01.27 TONER PARA IMPRESORA EPSON UNIDAD 6.00 S/. 70.00 S/. 420.00
02 COMBUSTIBLE 2,415.00
02.01 PETROLEO PARA CAMIONETA galon 210.00 S/. 11.50 2,415.00
3.00 BUSQUEDA BIBLIOGRAFICA Sub Total S/. 7,200.00
03.01 CELULAR PARA REGISTRAR FOTOGRAFIAS DE AVANCE DE OBRA UNIDAD 1.00 S/. 700.00 S/. 700.00
03.02 COMPUTADORA DE MESA CORE i5 UNIDAD 1.00 S/. 1,500.00 S/. 1,500.00
03.03 GUIA PMBOK 6TA ED UNIDAD 1.00 S/. 321.75 S/. 321.75
4.00 SERVICIOS Sub Total S/. 18,200.00
04.01 CONTRATACION DE ASISTENTE TÉCNICO MES 5.00 S/. 2,200.00 S/. 11,000.00
04.02 ALQUILER DE CAMIONETA DIA 60.00 S/. 120.00 S/. 7,200.00
COSTO PARA SUSTENTACION DE TESIS S/. 8,500.00

Codigo Descripcion Unidad Personas Sueldo/Jornal Parcial
01 VIAJES 3,600.00
01.01 PASAJE AREQUIPA - LIMA (IDA Y VUELTA) Persona 2.00 600.00 1,200.00
01.02 VIATICOS POR VIAJE Persona 2.00 1,200.00 2,400.00
02 IMPRESIÓN DE VOLUMENES DE TESIS 650.00
02.01 IMPRESIÓN DE VOLUMENES DE TESIS GLOBAL 1.00 650.00 650.00
03 VARIOS 4,250.00
03.01 GASTOS IMPREVISTOS GLOBAL 1.00 4,250.00 4,250.00
TOTAL DE DESCONSOLIDADO DE PRESUPUESTO DE TESIS 39,148.50
42
VIII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Betancourt, (2007), Gerencia de Proyectos. Aplicación del PMBOK a la
construcción de un hotel. (tesis de maestría), Universidad Nacional Autónoma de
México, México D.F, México.
Concello, (2014), Guía de utilización del parque biosaludable, recuperado
de: www.hoxe.vigo.org.
Lucho y Rodríguez. (2015). Aplicación de la guía PMBOK al proyecto
centro comercial en Chugay en la gestión del tiempo, gestión del costo y gestión
de la calidad, (tesis pregrado), Universidad Antenor Orrego, Trujillo, Perú.
Maguiña, Obando, Suarez. (2014). Gerencia de la construcción del edificio
multifamiliar quiñones utilizando el estándar guía del PMBOK del PMI. (tesis de
maestría), Escuela de postgrado de la Universidad Peruana de Ciencias
Aplicadas, Lima, Perú.
Project Management Institute, Inc. (2013). Guía de los fundamentos para
la dirección de proyectos - guía del PMBOK. (Quinta edición).
Project Management Institute, Inc. (2016). Acerca del PMI, recuperado de:
www.americalatina.pmi.org
Vergara, Carmona, (2012), Metodología de gerencia de proyectos para
empresas dedicadas a construir obras civiles, enmarcado en el pmbok-v4. (Tesis
de especialización), Universidad de Medellín, Medellín, Colombia.
Ley Nº 30225, Ley de Contrataciones del Estado, Diario Oficial El
Peruano, Perú, 11 de julio de 2014.
43
IX. ANEXOS
(ANEXO 01) Ficha de recolección de datos de los informes técnicos
mensuales de cada sub-proyecto del Componente Plan de Desvío para la Obra
Arequipa, Provincia Arequipa”.
(ANEXO 02) Ficha de recolección de datos de los informes administrativos
de cada sub-proyecto del Componente Plan de Desvío para la Obra
Arequipa, Provincia Arequipa”.
44
ANEXO 1: Ficha de recolección de datos de los informes técnicos
mensuales de cada sub-proyecto del Componente Plan de Desvío para la Obra
Arequipa, Provincia Arequipa”
1.0 FICHA TÉCNICA
OBRA:
SNIP : PRESUPUESTO SNIP ---------- PRESUPUESTO EXP. TECNICO :
MODALIDAD DE EJECUCION : ADMINISTRACION DIRECTA ESTADO DE LA OBRA :
EJECUTOR : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREAQUIPA
UBICACIÓN :
REGION: AREQUIPA DISTRITO: CERCADO

PROVINCIA: AREQUIPA LOCALIDAD: CERCADO
METAS DEL EXPEDIENTE 2018 :
METAS CUMPLIDAS:
PLAZO DE EJECUCIÓN : FECHA DE TERMINO PROGR. :
FECHA DE INICIO: FECHA DE TERMINO REAL:
AVANCE DE OBRA FINANCIERO A LA FECHA S/. %
AVANCE FISICO PROGRAMADO ACUMULADO S/. %
AVANCE FISICO EJECUTADO ACUMULADO ACTUAL S/. %
INVESTIGADOR
45
2.0 INFORME MENSUAL
I. GENERALIDADES:
1.1. Datos Básicos del Proyecto :
Código SNIP : 0
Periodo de Ejecución : 2018
Proyecto :
Componente /Etapa/Subproyecto :
Ubicación del Proyecto :
Regi ón : AREQUIPA Provi nci a : AREQUIPA Di stri to : CERCADO
Local i dad : UBICACIÓN :
De la Declaración de viabilidad :
Presupuesto del Proyecto S/. 0.00
De la Aprobación del Expediente Técnico :
Resol uci ón de Gerenci a : Fecha :
Presupuesto del Expedi ente Técni co Aprobado :
Costo Di recto : Costo Indi recto :
Responsabl e:
1.2. De las Modificaciones o Ampliaciones Presupuestales :
Modi fi caci ón Fi si ca % de Inci denci a al

S/. 0.00 Trámi te : ---------------------------- Fecha : ----------
Fi nanci era N° 01 : Expedi ente
1.3. De la Cronología del Proyecto :
Pl azo de Ejecuci ón Programado (Días Cal endari o) : Fecha de Ini ci o :
Pl azo de Ejecuci ón Ejecutado (Días Cal endari o) : Fecha Térmi no Programado :
Fecha Térmi no Real :
1.4. De los Responsables de la Ejecución :
Resi dente de Obra :
Supervi sor de Obra :
46
II. RESUMEN DE OCURRENCIAS EN LA EJECUCION DE OBRA :
III. CONTROL FISICO - FINACIERO DE OBRA :
3.1. Resúmen de Avance Físico Mensual:

VALORIZACIÓN PROGRAMADA VALORIZACIÓN EJECUTADA
MES DEL MES ACUMULADO DEL MES ACUMULADO Variación (%)
S/. % S/. % S/. % S/. %
TOTAL S/. 0.00 0.00% S/. 0.00 0.00% S/. 0.00 0.00% - 0.00% 0.00%
3.1 Avance Financiero ( Real Gastado):

EJECUTADO
MONTO APROBADO SALDO
RUBROS ANTERIOR ACTUAL ACUMULADO
S/. % S/. % S/. % S/. % S/. %
COSTO DIRECTO
Mano de Obra
Materiales
Servicios
COSTO INDIRECTO
Gastos Generales
Gastos de Supervision
TOTAL
V. CONTROL DE SEGURIDAD EN OBRA :
TIPO DE CONTROL REALIZADO PRONUNCIAMIENTO ACCIONES TOMADAS 47

ANEXO 2: Ficha de recolección de datos de los informes administrativos de cada sub-proyecto del Componente Plan de Desvío
para la Obra “Construcción del Viaducto Salaverry – Malecón Socabaya en el Distrito de Arequipa, Provincia Arequipa”.
NOMBRE DE OBRA:
NRO SEGÚN SOLICITUD DE COMPRA SEGÚN ORDEN DE COMPRA

BIEN UNID. Nro Exp. FECHA NRO O/C FECHA
S/C
CANT PREC.ES MONTO CANT PRECIO TOTAL
8
7
9
10
11
TOTAL 0.00
48
NOMBRE DE OBRA:
SEGÚN SOLICITUD DE SERVICIO SEGÚN ORDEN DE SERVICIO

Referencia Unid Nro Exp. FECHA NRO O/S FECHA
CAN PREC.EST MONTO CANT PRECIO TOTAL
1
7
8
9
10
11
TOTAL 0.00
2018 PRESUPUESTO REQUERIDO RESTANTE

COSTO DE CONSTRUCCION POR ADMINISTRACION DIRECTA - PERSONAL
1
COSTO DE CONSTRUCCION POR ADMINISTRACION DIRECTA - BIENES
COSTO DE CONSTRUCCION POR ADMINISTRACION DIRECTA - SERVICIOS
49
NOMBRE DE LA OBRA
INICIO FIN ABRIL MAYO JUNIO JULIO TOTAL

CD-AD-MANO DE OBRA SEMANA 2 09/04/2018 15/04/2018
CD-AD-MANO DE OBRA SEMANA 2 16/04/2018 22/04/2018 0.00
0.00
0.00
0.00
RESIDENTES RESIDENTES P OBRERO TOTAL

CD-AD-PERSONAL ABRIL ABRIL
CD-AD-PERSONAL MAYO MAYO
CD-AD-PERSONAL JUNIO JUNIO
CD-AD-PERSONAL JULIO JULIO
TOTAL
50

d1-3 - MDGDP - PEMDGDP2076106-Katia Palomino

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FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES

ESCUELA PROFESIONAL DE POSTGRADO

“ESTUDIO COMPARATIVO DE LA APLICACIÓN DE UNA METODOLOGÍA

PARA CONTROL Y GESTIÓN DE PROYECTOS EN LAS ÁREAS DE

ALCANCE, TIEMPO Y COSTO EN LA ETAPA DE EJECUCIÓN DE

MANTENIMIENTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL POR ADMINISTRACIÓN

DIRECTA, ALTERNA AL PMBOK 6TA EDICIÓN.”

Proyecto de tesis para optar al grado de:

MAESTRA EN DISEÑO, GESTIÓN Y DIRECCIÓN DE

Ing. Katia del Pilar Palomino Lazo

1.1. Planteamiento del problema .............................................................. 03

1.2. Antecedentes ....................................................................................... 06

II. JUSTIFICACIÓN .......................................................................................... 11

2.1. Justificación práctica.......................................................................... 11

2.2. Justificación teórica ........................................................................... 12

2.3. Justificación metodológica ................................................................ 12

III. OBJETIVOS E HIPÓTESIS DE LA INVESTIGACIÓN................................ 13

3.1. Objetivos general ................................................................................ 13

3.2. Objetivos específicos ......................................................................... 13

3.3. Hipótesis general ................................................................................ 14

3.4. Hipótesis específicas .......................................................................... 15

IV. MATERIALES Y MÉTODOS ...................................................................... 16

4.1. Personal ............................................................................................... 17

4.3. Medios .................................................................................................. 18

4.4. Diseño de la investigación ................................................................. 24

4.5. Tipo de investigación.......................................................................... 24

4.6. Enfoque de la investigación ............................................................... 25

4.7. Población ............................................................................................. 25

4.8. Muestra ................................................................................................ 25

4.8.1. Criterios de inclusión de la muestra ......................................... 27

4.8.2. Criterios de exclusión de la muestra ........................................ 27

4.9. Muestreo .............................................................................................. 28

4.11. Matriz de consistencia ...................................................................... 33

4.12. Análisis de confiabilidad .................................................................. 36

4.13. Análisis de validez ............................................................................ 36

V. LIMITACIONES DEL ESTUDIO ................................................................. 40

VI. CRONOGRAMA DE TRABAJO ................................................................. 41

VII. PRESUPUESTO ........................................................................................ 42

VIII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS......................................................... 43

IX. ANEXOS ..................................................................................................... 44

1.1. Planteamiento del problema

En el Perú, es común encontrar que durante la etapa de construcción de

un proyecto financiado por el Estado, ocurra demora en la adquisición de bienes

y/o servicios, lo cual en la mayoría de ocasiones ocasiona paralización de obra,

ampliación de plazo de ejecución de obra y adicionales debido a las

En la actualidad el crecimiento económico en el Perú, así como las

distintas políticas implementadas por el Estado para promover la inversión

nacional y extranjera, en el sector público ha conllevado a que las unidades

formuladoras de las regiones, municipalidades provinciales y distritales

desarrollen proyectos de inversión en distintas áreas tales como; edificaciones,

mercados, colegios, hospitales, infraestructura vial, etc.

Las unidades ejecutoras de proyectos de gran envergadura, requieren

contratar empresas especializadas en Gerencia de Proyectos de Construcción,

pero muchas veces los funcionarios públicos desconocen los lineamientos

básicos que dicha empresa debería prestar a la Entidad.

Debido a esto, en ocasiones la empresa que se adjudica el servicio no

cuenta con una metodología acorde a las últimas tendencias de la Gerencia de

Proyectos y, están basadas en un sistema tradicional o en la experiencia,

tratando de llevar la ejecución de una obra bajo los conceptos tradicionales de

rubro de construcción, es la carencia en la aplicación de una metodología en la

ejecución de fichas de actividad y/o mantenimiento, que guíe de manera correcta

Para atender esta necesidad se recurrió al desarrollo de un modelo práctico de

gestión de proyecto adaptado al tipo de contrato con el estado peruano, basado