Introducción a la Ingeniería

Aeroespacial

MSc. Jorge Iván García Sepúlveda

Ing. Allain Felipe Cely Ramírez
Ing. Andrés Felipe Cuervo Díaz
Ing. Carlos Andrés Quintero Tabares
Ing. Juan Sebastián Gaviria García.

La siguiente presentación ha sido realizada con base en información obtenida de diversos manuales de fabricante así como de libros
referenciados al inicio del curso. Las imágenes fueron obtenidas en la red y ninguna de ellas tiene derechos reservados de autor.
 Tipos de resistencia
aerodinámica
Resistencia aerodinámica del perfil

D = Df + Dp + Dint + Di + Dw
Df = Skin Friction Drag
Dp = Pressure Drag (Form Drag) Parasite Drag
Dint= Interference Drag
Di = Induced Drag
Dw = Wave Drag
Skin friction
drag (Df)
Pressure drag
(Dp)
Pressure drag
(Dp)
Interference drag
(Dint)
Induced drag
(Di)

Di = L*Sin ai
Induced drag
(Di)
Induced drag
(Di)
Induced drag
(Di)
 Como reducir el
drag inducido (Di)

Ejemplo Boeing 747 - Incremento de un 10% en el rango debido a la

aplicación de los winglets
 Como reducir el
drag inducido (Di)
 Como reducir el
drag inducido (Di)
 Resistencia
Total

DT = D parasito + Di

DT = Resistencia Total
D parasito = Resistencia Total del perfil
Di = Resistencia Inducida
Wave drag
(Dw)
Wave drag
(Dw)
 Wave drag
(Dw)

http://www.youtube.com/watch?v=6B4IVcCuIZE
Wave drag
(Dw)
Resistencia
Total
 Resistencia
aerodinámica
 Resistencia total
de una aeronave (Ej. ME-109G)