Clasificarile cutiilor de viteze

Clasificarea cutiilor de viteze se face dupa mai multi factori si anume

:

A. Dupa modul de variatie a raportului de transmitere cutiile de

viteza pot fi :

a) in trepte ( cu etaje ) , la care variatia raportului de

transmitere este discontinua

Cutiile de viteze in trepte se clasifica in :

a) dupa numarul treptelor de viteza

 cu trei trepte

 cu patru trepte

 cu cinci trepte

 cu mai multe trepte

b) dupa pozitia axelor arborilor , in

timpul functionarii

 cu axe fixe ( simple ) la care arborii au axa

geometrica fixa

 planetare , la care axele unor arbori executa

o misca de revolutie in jurul unui ax
central

c) continue sau progresive , care asigura

intre anumite limite o variatie continua
a raportului de transmitere

Cutiile de viteze progresive se clasifica dupa principiul

de transformare a momentului , in :

I. mecanice

 cu frictiune

 cu impulsuri

II. hidraulice
  hidrodinamice

 hidrostatice

III. electrice

IV. combinate , care reprezinta o asociere intre

o cutie de viteze progresiva si o cutie de
viteze in trepte

Cutiile de viteza combinate reprezinta , in general , o

asociere intre un hidrotransformator si o cutie de viteze in
trepte , de obicei planetare .

B. Dupa modul de schimbare a treptelor de viteze , cutiile de viteza

pot fi :

a) cu actionare directa , la care schimbarea treptelor de

viteza se face , in general , manual sau cu ajutorul unui
servomecanism .

b) cu actionare semiautomata , la care numarul de operatii

necesare la trecerea in treapta urmatoare se reduce (
stabilirea treptei de viteza se face de catre conducatorul
auto , dar schimbarea se efectueaza de catre un
servomecanism ) .

c) cu actionare automata , la care schimbarea treptelor se

face in mod automat , in functie de conditiile de mers (
caracterizate de pozitia clapetei de admisie a
carburatorului , respectiv pirghia de comanda a pompei
de injectie si de viteza automobilului ) , asigurind
automobilului regimul optim de de miscare in ce priveste
calitatile dinamice sau economice .

Descrierea cutiilor de viteze

1. Cutiile de viteze mecanice in trepte cu arbori cu axe fixe :

In prezent cele mai raspindite la automobile sunt cutiile de

viteza cu variatia in trepte raportului de transmitere , cu arbori cu axe fixe
si cu actionare mecanica . Aceste cutii de viteze permit obtinerea variatiei
raportului de transmitere in limitele necesare pentru o constructie nu prea
complicata , cu un randament ridicat si la un pret scazut .Partile
componente ale unei astfel de cutii de viteze sunt :

- mecanismul reducator
 - sistemul de actionare

- dispozitivul de fixare al treptelor

- dispozitivul de zavorire al treptelor

Mecanismul reducator constituie partea principala a cutiei de

viteze si serveste la modificarea raportului de transmitere , respectiv a
momentului motor , in functie de variatia rezistentelor la intimpinare a
automobilului .

Mecanismul reductor se compune din doi sau trei arbori pe care

se afla montate mai multe perechi de roti dintate ( cu ajutorul carora se
transmite miscarea intre arbori ) si dintr-un carter .

Sistemul de actionare serveste la cuplarea si decuplarea

treptelor .

Dispozitivul de fixare nu permite trecerea dintr-o treapta in

alta sau in pozitie neutra , decit la interventia conducatorului auto .

Dispozitivul de zavorire ( blocare ) nu permite cuplarea

simultana a mai multor trepte .