ICONTERMS

TÉRMINOS DE COMERCIO INTERNACIONAL

ASTRID LIZZETH MILA MAZORCA

UNIVERSIDAD LIBRE DE COLOMBIA

GERENCIA FINANCIERA INTERNACIONAL

BOGOTÁ, 2018
Incoterms

Es un conjunto de 11 normas, donde se define quienes son los responsables de cada uno de
los aspectos en las transacciones internacionales, estas normas son conocidas y aplicadas en
todo el mundo, como requisito en cualquier factura comercial, reduciendo con ello el riesgo a
malentendidos en negociones comerciales.

Estas normas detallan las tareas, costos y riesgos que se relacionan directamente con las
transacciones internacionales, donde se ven implicados tanto el vendedor como el comprador.
(Trace), s.f.)

Entre estas 11 normas están las 3 mas frecuentes, las cuales son:

1. EXW: En fábrica (Trace), s.f.)

 El comprador asume prácticamente el costo de los riesgos del proceso de

envío.
 La única tarea del vendedor es asegurarse de que el comprador pueda acceder
a las mercancías.
 Una vez que el comprador tiene acceso, todo depende de él (incluida la carga
de las mercancías).

Este es el incoterm que más responsabilidad otorga al vendedor, pues este debe asegurarse de
que el comprador pueda acceder a la mercancía en su establecimiento o lugar convenido pata
la entrega, ya que no debe realizar ningún procedimiento que implique la exportación o carga
en vehículos receptor. (Management, s.f.)

2. DAP: Entregado en un punto (Trace), s.f.)

 El vendedor cubre los costos y asume los riesgos de transportar las mercancías
a la dirección acordada.
 Las mercancías se consideran entregadas cuando se encuentran en la
dirección, listas para la descarga.
  Las responsabilidades de exportación e importación son las mismas que con
DAT.

En este caso es necesario que el vendedor ponga a disposición del comprador la mercancía en
el lugar acordado por ambas partes, incluyendo de este modo la responsabilidad de los costos
de envío a la dirección destino. (Management, s.f.)

3. DDP: Aranceles de entrega pagados (Trace), s.f.)

 El vendedor asume prácticamente toda la responsabilidad a lo largo del

proceso de envío.
 Cubre todos los costos y asume todos los riesgos de transportar las mercancías
a la dirección acordada.
 El vendedor también garantiza que las mercancías estén listas para la descarga,
asume las responsabilidades de exportación e importación y paga todos los
aranceles.

En este incoterm se establece la máxima obligación a cargo del vendedor y es importante

conocer que no se debe utilizar en caso de que el vendedor no cuente con la licencia de
importación. (Management, s.f.)

LOS DEMÁS INCOTERMS SON:

4. CIP: Transporte y seguro pagado hasta. (Trace), s.f.)

 Las responsabilidades del vendedor son las mismas que con CPT, con una
diferencia: el vendedor también paga por asegurar las mercancías.
 El vendedor solo está obligado a pagar la mínima cobertura posible.
 Si el comprador quiere un seguro más completo, debe gestionarlo él mismo.

En este caso el vendedor esta obligado a contratar y pagar el flete de transporte de la

mercancía, hasta el lugar de destino y adicional también es obligado a contratar el seguro y
pagar la prima correspondiente, con el fin de garantizar y cubrir cualquier daño que la
mercancía pueda presentar durante su transporte. (Management, s.f.)
 5. DAT: Entregado en la terminal. (Trace), s.f.)

 El vendedor es el responsable de los costos y los riesgos de entregar las

mercancías en una terminal acordada.
 La terminal puede ser un aeropuerto, un almacén, una carretera o un depósito
de contenedores.
 El vendedor organiza el despacho de aduanas y descarga las mercancías en la
terminal.
 El comprador se encarga del despacho para la importación y de los aranceles
relacionados.

Aquí el vendedor tiene la responsabilidad de entrar la mercancía en la terminal de carga

elegida por el comprador, realizando de la misma manera todos aquellos trámites
relacionados con las formalidades aduaneras de exportación, contratación de transporte y
seguro hasta el punto de destino de la mercancía. (Management, s.f.)

6. FCA: Libre transportista. (Trace), s.f.)

 Es tarea del vendedor encargarse de que las mercancías lleguen a la empresa

de transporte del comprador en la ubicación acordada.
 El vendedor también debe liquidar los costos de exportación de las
mercancías.

El vendedor es el encargado de entregar la mercancía y despachar para exportación al

transportista elegido por el comprador, donde el responsable de la carga será determinado por
el lugar de entrega de esta, ejemplo, si la entrega tiene lugar en los locales del vendedor este
será responsable, si por el contrario es en cualquier otro lugar ya no habrá responsabilidad de
su parte. (Management, s.f.)
 7. CPT: Porte pagado hasta. (Trace), s.f.)

 Las responsabilidades del vendedor son las mismas que con FCA, con una
diferencia: el vendedor cubre los costos de envío.
 Como con el FCA, es responsabilidad del vendedor liquidar los costos de
exportación de las mercancías.

El vendedor contrata y paga el flete de transporte de la mercancía hasta el lugar de

destino, en este caso el riesgo de daño o perdida será transferido del vendedor al
comprador.

8. FAS: Libre al costado del buque. (Trace), s.f.)

 El vendedor asume todos los costos y los riesgos hasta que las mercancías se
entregan junto al barco.
 Entonces, el comprador asume los riesgos y se encarga de los costos de
exportación y el despacho para la importación.

La entrega de la mercancía se realiza por parte del vendedor en el buque, desde ese momento
todos los costos y responsabilidades por daño o perdida será del comprador, por lo que este
Incoterm exige al vendedor despachar la carga en aduana para exportación. (Management,
s.f.).

9. FOB: Libre a bordo. (Trace), s.f.)

 El vendedor asume todos los costos y los riesgos hasta que las mercancías se
entregan a bordo del barco.
 También se encarga del despacho para exportación.
 El comprador asume todas las responsabilidades una vez que las mercancías se
encuentran a bordo.

El comprador es el encargado de la compra del flete marítimo y el vendedor de los

trámites para exportación.
 10. CFR: Costo y carga (Trace), s.f.)

 El vendedor tiene las mismas responsabilidades que con FOB, pero también
debe pagar los costes de llevar las mercancías al puerto.
 Como con FOB, el vendedor asume todas las responsabilidades una vez que
las mercancías se encuentran a bordo.

El vendedor debe cancelar los gatos de transporte y los demás que sean necesarios para que la
mercancía llegue al lugar convenido, el riesgo de pérdida o daño es responsabilidad del
comprador, por lo tanto, el seguro es a cargo de este. (Management, s.f.)

11. CIF: Coste, seguro y flete. (Trace), s.f.)

 El vendedor tiene las mismas obligaciones que con CFR, pero debe cubrir
todos los costes del seguro.
 Como con el CIP, solo debe pagar la cobertura mínima.
 Si el comprador necesita un seguro más completo, debe pagarlo él mismo.

El vendedor debe ocuparse del despacho de la mercancía en aduana para exportación.

(Management, s.f.)
Bibliografía
(s.f.). Obtenido de https://www.tnt.com/express/es_co/site/como/understand-incoterms.html
Management, R. (s.f.). Guía Rápida . Obtenido de http://www.extecomed.com/incoterms.pdf
Trace), T. (. (s.f.). TNT (Track & Trace). Obtenido de
https://www.tnt.com/express/es_co/site/como/understand-incoterms.html#