Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
BOGOTÁ, 2018
Incoterms
Es un conjunto de 11 normas, donde se define quienes son los responsables de cada uno de
los aspectos en las transacciones internacionales, estas normas son conocidas y aplicadas en
todo el mundo, como requisito en cualquier factura comercial, reduciendo con ello el riesgo a
malentendidos en negociones comerciales.
Estas normas detallan las tareas, costos y riesgos que se relacionan directamente con las
transacciones internacionales, donde se ven implicados tanto el vendedor como el comprador.
(Trace), s.f.)
Entre estas 11 normas están las 3 mas frecuentes, las cuales son:
Este es el incoterm que más responsabilidad otorga al vendedor, pues este debe asegurarse de
que el comprador pueda acceder a la mercancía en su establecimiento o lugar convenido pata
la entrega, ya que no debe realizar ningún procedimiento que implique la exportación o carga
en vehículos receptor. (Management, s.f.)
El vendedor cubre los costos y asume los riesgos de transportar las mercancías
a la dirección acordada.
Las mercancías se consideran entregadas cuando se encuentran en la
dirección, listas para la descarga.
Las responsabilidades de exportación e importación son las mismas que con
DAT.
En este caso es necesario que el vendedor ponga a disposición del comprador la mercancía en
el lugar acordado por ambas partes, incluyendo de este modo la responsabilidad de los costos
de envío a la dirección destino. (Management, s.f.)
Las responsabilidades del vendedor son las mismas que con CPT, con una
diferencia: el vendedor también paga por asegurar las mercancías.
El vendedor solo está obligado a pagar la mínima cobertura posible.
Si el comprador quiere un seguro más completo, debe gestionarlo él mismo.
Las responsabilidades del vendedor son las mismas que con FCA, con una
diferencia: el vendedor cubre los costos de envío.
Como con el FCA, es responsabilidad del vendedor liquidar los costos de
exportación de las mercancías.
El vendedor asume todos los costos y los riesgos hasta que las mercancías se
entregan junto al barco.
Entonces, el comprador asume los riesgos y se encarga de los costos de
exportación y el despacho para la importación.
La entrega de la mercancía se realiza por parte del vendedor en el buque, desde ese momento
todos los costos y responsabilidades por daño o perdida será del comprador, por lo que este
Incoterm exige al vendedor despachar la carga en aduana para exportación. (Management,
s.f.).
El vendedor asume todos los costos y los riesgos hasta que las mercancías se
entregan a bordo del barco.
También se encarga del despacho para exportación.
El comprador asume todas las responsabilidades una vez que las mercancías se
encuentran a bordo.
El vendedor tiene las mismas responsabilidades que con FOB, pero también
debe pagar los costes de llevar las mercancías al puerto.
Como con FOB, el vendedor asume todas las responsabilidades una vez que
las mercancías se encuentran a bordo.
El vendedor debe cancelar los gatos de transporte y los demás que sean necesarios para que la
mercancía llegue al lugar convenido, el riesgo de pérdida o daño es responsabilidad del
comprador, por lo tanto, el seguro es a cargo de este. (Management, s.f.)
El vendedor tiene las mismas obligaciones que con CFR, pero debe cubrir
todos los costes del seguro.
Como con el CIP, solo debe pagar la cobertura mínima.
Si el comprador necesita un seguro más completo, debe pagarlo él mismo.