Videochat

Movilidad segura
Sentir la vía, es cuidar la vida
Objetivo de aprendizaje

Podrá conocer como prevenir en aquellos trabajadores actos

de la vía, eventos laborales que comprometan su integridad.
Contenido Técnico

 ¿Qué es movilidad?
 ¿Qué es movilidad sostenible?
 Contextos del país
 Contextos laborales
 Acciones clave que podemos implementar rápidamente
 Espacio de preguntas
 ¿Qué es movilidad?

La real academia En economía la base

de la lengua de la producción,
española lo define distribución y
como cualidad de consumo de bienes y
lo que se mueve servicios

Es derecho de los
ciudadanos y deber
En biología es del estado al cuidar
rasgo típico del Es uno de los mayores
la vida y el bienestar
reino animal retos
de las personas que se
desplazan por su de la vida
territorio contemporánea.
¿Qué entiende por Movilidad Segura?
 PROPÓSITO:
CUIDAR LA VIDA EN LAS VÍAS,
APORTANDO A LA SOSTENIBILIDAD DE LAS
ORGANIZACIONES Y EL PAIS.
 QUÉ ES MOVILIDAD SOSTENIBLE

+ Segura + Saludable + Limpia

+ Eficiente (-congestión, -tiempo, -recursos, -viajes)

+ Resiliente (Se anticipa, aprende, se adapta)

Contexto País
 Contexto País

Comparativo ene -
dic 2017 - 2018 de
las cifras de
lesionados en
siniestros viales
según condición
desagrupada de la
víctima

Fuente: Agencia Nacional de Seguridad vial/Observatorio/boletín de accidentalidad 2018 observatorio nacional.

 CONTEXTO LABORAL
Muertes en accidentes laborales según tipo de riesgo. 2017 – 2018
90

80

70

60

50

40

30

20

10

0
LESION POR ATRAPAMIENTO CAIDA DE EXPOSICON O ACCIDENTE LESION POR
ACCIDENTE DE ALTURA MAYOR CONTACTO CON AEREO VIOLENCIA
TRANSITO A 1.5 MTS. ELECTRICIDAD

2018 2017

Fuente: ARL SURA

CONTEXTO LABORAL

Muertes en accidentes
laborales según tipo de riesgo.
2018

Fuente: ARL SURA

 CONTEXTO LABORAL
Inválidos en accidentes laborales según tipo de riesgo. (Ene – Dic 2018)

Fuente: ARL SURA

CONTEXTO LABORAL

Muertes en eventos de tránsito

laborales agrupado según
medio de desplazamiento.
2015 - 2018

Fuente: ARL SURA

 CONTEXTO LABORAL

TIPO DE CONDUCTOR %

Conductor habitual: trabajador cuya labor implica

estar prioritariamente al volante, como conductores Muertes en eventos de
33%
de servicio público, de vehículos de carga, mensajeros
tránsito laborales por
o repartidores, supervisores de vigilancia, entre otros
tipo de conductor. 2015 -
Conductor no habitual: trabajador cuyos 2018
desplazamientos se realizan con menor frecuencia y
67%
menor tiempo de exposición: ingenieros, gerentes,
ejecutivos de ventas, inspectores, profesores, etc.

Total 100%
Fuente: ARL SURA
¿Cuál es la actividad más peligrosa en
una empresa?
 Marco de referencia

o Contexto situación general (país) y ámbito laboral

(ARL)
o Premisas: incluye todos los sectores económicos, los
diferentes roles y actores viales; prioriza y monitores
la gestión de aspectos organizacionales; enfatiza en
el cuidado de los mas vulnerables.
o Articulación con otros sistemas de gestión,
programas o planes
 La organización y su entorno
o Análisis del contexto estratégico, caracterización enentos
ocurridos (con o sin lesión), análisis riesgo potencial y
ausentismo de origen común.
o Comprensión ambiente socio técnico (técnicas
1 cualitativas).
o Matriz identificación de peligros, perfil sociodemográfico
(variables movilidad y encuesta actores en la via, análisis
de PESV y demás programas o planes de movilidad.
o Aplicación de herramientas priorización: criterios de
éxito, movilidad segura.
 Socialización y acuerdos con la gerencia

o Presentación del modelo, socialización hallazgos y

propuesta de intervención (focos identificados).
2 o Acordar plan de trabajo (cronograma, recursos
humanos y técnicos, costos y monitoreo), definir
objetivos, metas e indicadores.
o Creación/ ajustes políticas de movilidad segura.
 Tratamiento del riesgo
o Gestión de los aspectos organizacionales (inhibidores o motivadores de
conductas de riesgo), aspectos personales (priorización y monitoreo
efectivo) y actividades citicas conexas.
o Personas : selección (conductores y otros colaboradores), mejora de
competencias, actores viales (inducción, capacitación, y entrenamiento)
3 y lideres de procesos, comunicaciones / campañas (sensibilización y
motivación)
o Entorno seguro: gestión vehículos (selección y equipamiento, inspección
/ mantenimiento, vehículos de terceros), vías (internas, externas, accesos
y salidas).
o Cuidado de usuarios mas vulnerables (motocicleta, peaton, ciclista)
o Movilidad sostenible: incentivar practicas y modos de movilización mas
eficientes, limpios y saludables.
 Seguimiento

o Investigación, análisis y seguimiento de eventos

positivos y adversos.
o Medición indicadores, prospectivos y reactivos: tasa
4 eventos de movilidad, avance en el desempeño
(criterios éxito), cumplimiento plan de trabajo,
gestión de mejoras.
o Revisión por la gerencia y equipo líder: compromisos
y ajustes al plan de trabajo.
 Acciones clave que podemos implementar rápidamente

1. Identifique cómo se mueven sus 2. Revise que en la Identificación de

trabajadores, realice el inventario de Peligros, Evaluación y Valoración de
actores viales Riesgos de la empresa, estén
contemplados los riesgos de la movilidad
para todos los actores viales, todos los
cargos expuestos y bien valorados
 Acciones clave que podemos implementar rápidamente

3. Incluya criterios de selección básicos en la 4. Aplique los criterios de éxito en

contratación: su organización, identifique uno o
- Antigüedad licencia conducción dos aspectos clave y gestiónelos
- Antigüedad vehículo intensivamente.
- Casco certificado
 NO EXISTEN
BALAS DE PLATA

SOLO UN CONJUNTO DE MEDIDAS

COORDINADAS
Y SOSTENIDAS, QUE PERMITIRÁN LA
REDUCCIÓN DE LAS VICTIMAS EN LA VÍA.

FRED WEGMAN (2011), The 20th Westminster

lecture on transport safety: Poniendo a las
personas en el centro: ¿Cómo mejorar la
seguridad vial en el siglo 21?.
ISSN 1740-0368. London, UK.
 Acciones clave que podemos implementar
5. Caracterice y priorice la
intervención por usuaria, CT,
ciudad, cliente, día de la semana,
actores más vulnerables etc.
6. Valide que todo trabajador que conduzca
una moto, auto, bicicleta, etc., en función del
trabajo (por ejemplo: Ejecutivos comerciales),
reciban al menos una formación semestral en
seguridad vial; puede apoyarse por el colegio
virtual de movilidad (autos, motos, bici,
peatones), cursos presenciales del plan de
educación de ARL SURA, video chats o con la
secretaría de movilidad o tránsito del
municipio.
7. Reuniones del COPASST: Dedique al
menos una reunión cada semestre a
analizar los riesgos de la movilidad:
¿cómo se desplazan los trabajadores
mientras trabajan? ¿qué podemos
hacer para que lo hagan más seguros?
8. Si un trabajador usa su vehículo
propio para desplazarse mientras
trabaja o si usa un vehículo
corporativo, la empresa debe
involucrarse y participar en la
planeación y control para que el
vehículo y el desplazamiento sean
seguros (mantenimiento,
inspecciones, elementos de protección
personal, rutas seguras, verificar
SOAT, técnicomecánica,
comparendos, etc.)
9. Todo motociclista mínimo los siguientes elementos de protección:

- Chaqueta con protecciones en codos, hombro y espalda. Con material reflectivo y/o
con chaleco /cintas reflectivas.
- Guantes para motociclista con refuerzo en la palma de la mano y nudillos
- Rodilleras espinilleras
- Botas para motociclista
- Casco: Certificado con estándares NTC 4533 o superior. Se entrega de acuerdo con
la fecha de vencimiento del casco. Si el casco solo tiene fecha de fabricación, se le
entrega uno nuevo al cumplirse 6 años de fabricado.
 Guía Investigación
eventos de movilidad
 Mi compromiso:

Todos podemos contribuir a una

Espacio de

PREGUNTAS
 Sindy Florez Yuliana Valencia Correa

32 05 de febrero de 2019