UNIVERSIDAD NACIONAL

DE SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA

Facultad: DE PRODUCCIÓN Y SERVICIOS

Escuela: INGENIERÍA MECÁNICA

Curso: LABORATORIO DE INGENÍERIA

MECÁNICA 1
UNSA
Tema: LABORATORIO 1

ALUMNO:

CONDOR SONCO ABDDUT

DOCENTE:
ING. PUMA PONCE EDUARDO

AREQUIPA-PERU
2019
INFORME LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA 1

1. DATOS GENERALES:

APELLIDOS Y
NOMBRES CONDORI SONCO, ABDDUT BENJAMIN
FACULTAD INGENIERIA DE PRODUCCION Y SERVICIOS
ESCUELA INGENIERIA MECÁNICA
HORARIO MIERCOLES 18:30 - 21:00 HRS
DOCENTE ING. PUMA PONCE EDUARDO

1. INTRODUCCION
La unidad de estudio sobre compresores PN30D permite estudiar las propiedades del sistema
de un compresor de aire bicilíndrico de doble etapa de compresión.
El sistema comprende de manómetros tipo bourdon para la medición de las presiones del aire
al ingreso de la primera etapa, la medición de la segunda etapa, del tanque, de los diafragmas,
tuberías a la entrada y a la salida de los mismos.
El banco está dotado de un cuadro eléctrico de control, un rotámetro para la medición del
caudal de aire al ingreso de las cañerías, con su respectiva válvula.

2. OBJETIVOS

Reconocer las partes, instrumentos y demás características físicas de la
unidad PN30
 Poner en funcionamiento el banco de pruebas
 Realizar, elaborar y organizar posibles ensayos y prácticas en la unidad
PN30D
 Medir el comportamiento de la potencia exigida en función de la presión
de envío registrada mediante el manómetro M3
 Medir incremento de temperatura, en función de la presión de envío.
3. EQUIPOS Y MATERIALES

COMPONENTES
a. Interruptor diferencial de corriente de fuga tipo 5SM1
b. Compresor bicilíndrico de doble etapa con motor C.A.;
c. Tanque de aire
d. Grupo para mediciones del caudal de aire y pérdidas de carga en tubos de
diversos perfiles
e. Cuadro eléctrico de control.
f. Rotametro
g. Manometro
h. Micromanometro Diferencial de Escala Variable
i.
 a. Interruptor diferencial de corriente de fuga tipo 5SM1
Caracteristicas tecnicas:
 Frecuencia de 60 Hz
 Tension 220 V

b. Compresor:
Compresor alternativo bicilíndrico de doble etapa de compresión accionado, mediante
polea, por un motor eléctrico de c.a.
Características técnicas :
 Potencia 4 HP
 Frecuencia de 60 Hz
 Presión máxima de envío: 8 bar

c. Tanque de aire:
El tanque es cilíndrico y tiene una capacidad de 200 litros. Está dotado de:
 manómetro Bourdon 0 ÷ 16 bar;
 válvula de seguridad;
 válvula de descarga.
 d. Grupo de mediciones de caudal y perdidas de carga:
El grupo comprende los siguientes instrumentos:
 3 diafragmas integrados con válvula de estrangulación a la salida del la misma y
tomas de presión;
 5 tuberías de diámetro, forma y longitud diversas, para la determinación de las
pérdidas de carga en función del caudal de aire.
 válvula de regulacion de la presión con senido contrario.
 Rotametro para la medición del caudal de aire con campo de regulación de 0 ÷
25. Nmc/h;
 2 manómetros Bourdon 0 ÷ 10 bar.

e. Cuadro eléctrico de control

El cuadro comprende los siguientes instrumentos:

 voltímetro para medición tensión motor de accionamiento;

 amperímetro para medición corriente motor de accionamiento;
 vatímetro para medición potencia motor de accionamiento.
 instrumento digital para la lectura instantánea de la temperatura medida por las
termorresistencias instaladas.
 f. Manómetro de bourdon
3 Manómetro de Bourdon en el, de 0 a 16 bar, para la medición de la presión del aire en la
primera etapa del compresor, segunda etapa y el tanque.

g. Rotámetro:

El rotámetro se muestra en la (intervalo de medida: 0 a 25 Nm3 / h máxima presión 10 bar).

 h. Micromanometro Diferencial de Escala Variable
Es un instrumento diferencial a escala inclinada que permite medir presiones y depresiones.
Características:
- Tubito de vidrio con inclinación variable para visualizar el nivel y sistema de
fijación
- Vaso de líquido manométrico
- Tubitos para conectar los distintos puntos de medida

4. MARCO TEORICO:
4.1 COMPRESORES ALTERNATIVOS:

Los compresores son máquinas que tienen por finalidad aportar una energía a los fluidos
compresibles (gases y vapores) sobre los que operan, para hacerlos fluir aumentando al
mismo tiempo su presión. En esta última característica precisamente, se distinguen de las
soplantes y ventiladores que manejan grandes cantidades de fluidos compresibles (aire por
ejemplo) sin modificar sensiblemente su presión.
Un compresor admite gas o vapor a una presión P1 dada, descargándolo a una presión P2
superior, Figura1. La energía necesaria para efectuar este trabajo la proporciona un motor
eléctrico o una turbina de vapor.

Esquema de funcionamiento de un compresor

DIAGRAMA INDICADO DEL COMPRESOR REAL

Las áreas A, B, C y D que diferencian el ciclo real del ideal vienen motivadas por:

A. La refrigeración, permite una aproximación del ciclo a una transformación

isotérmica. Por falta de refrigeración, o por un calentamiento excesivo a causa de
rozamientos, dicha área puede desaparecer.
B. El trabajo necesario para efectuar la descarga del cilindro.
C. El trabajo que el volumen perjudicial no devuelve al expansionarse el gas residual, y
que es absorbido en la compresión.
D. El trabajo perdido en el ciclo de aspiración.

Diagrama teórico y real de un compresor de una etapa

COMPRESOR DE DOS ETAPAS.

En la compresión en etapas, se puede refrigerar el aire entre cada una de ellas mediante un
sistema de refrigeración intermedio (con un agente enfriador exterior que puede ser el aire o
el agua), cuya acción principal es la de dispersar el calor producido durante la compresión.
La refrigeración intermedia perfecta se consigue cuando la temperatura del aire que sale del
refrigerador intermedio es igual a la temperatura del aire a la entrada en la aspiración del
compresor.

Cuando las relaciones de compresión de todas las etapas sean iguales, se logra un consumo
de potencia mínimo. Si aumentamos el número de etapas, la compresión se acercará a la
isoterma del aire inicial, que es la transformación de compresión que requiere menos trabajo.
La compresión en dos o más etapas permite mantener la temperatura de los cilindros de
trabajo entre límites razonables; temperaturas anormalmente altas llevan consigo el riesgo de
explosiones y carbonización del aceite lubricante y problemas en las válvulas.
Los compresores más usuales en el mercado tienen refrigeración intermedia, y son de dos
etapas. El diagrama indicado en la Figura 3 corresponde a un compresor de dos etapas, y en
ella los diagramas independientes de cada cilindro se consideran como si fueran de un
compresor de una etapa.
La superposición de los diagramas de trabajo correspondientes al cilindro de baja presión,
que es el que comprime el aire aspirado hasta una presión aproximada de 2 a 3 bars, y al de
alta presión, que comprime el aire recibido hasta la presión de trabajo o descarga, indica que
la energía que requiere el conjunto de cilindros es muy inferior a la que exigiría si toda la
compresión se hubiera realizado de una sola vez.

Diagrama P-V de un compresor de dos etapas, Diagrama T-S para el caso de

compresión en dos etapas con enfriamiento intermedio ideal

4.2 MANÓMETRO DE BOURDON

Es un instrumento mecánico de medición de presiones el cual emplea como elemento

sensible un tubo metálico curvado o torcido, de sección transversal aplanada. Un extremo del
tubo está cerrado, y la presión que se va a medir se aplica por el otro extremo. A medida que
la presión aumenta, el tubo tiende a adquirir una sección circular y enderezarse. El
movimiento del extremo libre (cerrado) mide la presión interior y provoca el movimiento de
la aguja.
4.3 ROTÁMETRO:

Un rotámetro es un medidor de caudal en tuberías de área variable, decaída de presión

constante.
El rotámetro consiste de un flotador (indicador) que se mueve libremente dentro de un tubo
vertical ligeramente cónico, con el extremo angosto hacia abajo. El fluido entra por la parte
inferior del tubo y hace que el flotador suba hasta que el área anular entre él y la pared del
tubo sea tal, que la caída de presión de este estrechamiento sea lo suficiente para equilibrar
el peso del flotador. El tubo es de vidrio (para presiones bajas; y de metal para presiones altas

4.4 PRESOSTATO:

Presostato, dispositivo que cierra o abre un circuito eléctrico al detectar cambios

de presión en sistemas neumáticos o hidráulicos. El presostato también es conocido como
interruptor de presión.
Están diseñados para ser utilizados en puntos donde es necesario realizar el control de presión
y/o tener señal de alarma de la presión de proceso en donde se requiera un equipo estanco o
bien en las más exigentes donde se requiera un equipo antiexplosivo. En cuanto a los
materiales que estén en contacto con el proceso pueden ser de bronce para los casos en que
el proceso lo permita o de acero inoxidable para condiciones de proceso más agresivas.
 5. METODOLOGIA
Esquema simplificado.

MEDICIÓN DE LA POTENCIA NECESARIA AL COMPRESOR

La medición de la potencia absorbida por el compresor puede ser efectuada mediante el motor
asíncrono que acciona el compresor mismo.

En efectos, la potencia eléctrica Pel que este último recibe de la red se puede medir por medio
de un Watímetro (n. 42, fig. 2.2); es necesario pero tener presente que esta potencia será en
parte disipada tanto al interno de la máquina eléctrica, como al interno de la transmisión de
correa que conecta el motor eléctrico al compresor: por lo tanto este último recibirá
efectivamente sólo una fracción Pmecc de la potencia eléctrica Pel medida mediante el
Watímetro.

La potencia mecánica recibida por el compresor es igual a:

donde:

Pel: Potencia eléctrica absorbida desde la red (kW)

Pmecc: Potencia mecánica efectivamente recibida por el compresor (kW)

ntr: rendimiento global de la máquina eléctrica y de la transmisión (en el caso en examen se

puede aceptar: ηtr = 0.9).
Una vez determinada la potencia mecánica efectivamente recibida por el compresor, es
necesario considerar el hecho que solamente una fracción Pi de la misma será
suministrada al fluido, pues una parte será disipada por las pérdidas mecánicas al interno
del compresor.

Por lo tanto, la potencia suministrada al fluido resulta igual a:

donde:

Pi : Potencia suministrada al fluido (kW)

Pmecc: Potencia mecánica efectivamente recibida por el compresor (kW)

ηm rendimiento mecánico del compresor (en el caso en examen se puede aceptar ηm = 0.9).

MEDICIÓN DEL INCREMENTO DE TEMPERATURA PRODUCIDO POR LA

COMPRESIÓN

La operación de compresión provoca un incremento no sólo de la presión, sino también de la

temperatura del gas tratado: las mediciones experimentales se pueden efectuar tanto sobre la
primera como sobre la segunda fase del compresor: mediante las sondas termométricas Tamb
y T1 se pueden en efectos medir las temperaturas del fluido respectivamente antes y después
de la primera fase, mientras que el manómetro M1 permite determinar la relación
manométrica de compresión βI de la primera fase; análogamente, por medio de las sondas
termométricas T2 y T3 se pueden medir las temperaturas del fluido respectivamente antes y
después de la segunda fase, mientras que los manómetros M1 y M2 permiten determinar la
relación manométrica de compresión βII de la segunda fase.

Los incrementos de temperatura registrados pueden ser comparados con los incrementos
calculados en la hipótesis de compresión isentrópica:
 6. RESULTADOS:
Tabla 1 - Medición del incremento de temperatura y presión producido por la compresión

N° T1 T2 T3 T4 T5 I P1 P2 Ptanque
(°C) (°C) (°C) (°C) (°C) (A) (BAR) (BAR) (BAR)
1 19 32 21 21 20 9 1.5 3.5 2.9
2 19 45 23 23 22 10 1.6 5.9 5.8
3 19 55 24 27 23 10.5 1.7 7.8 7.3
4 19 65 26 30 25 9 0 8 8
5 19 56 25 28 24 9 0 8 8
6 19 52 24 28 24 8.7 0 8 8

Tabla 2 - Medición de la potencia exigida por el compresor

Presión Relación Pel Pmec Pi

envió manométrica
(bar) β (Kw) (Kw) (Kw)
2.9 2.824 2.2 1.98 1.782
5.8 5.648 2.5 2.25 2.025
7.3 7.108 2.6 2.34 2.106
Grafico 1- Potencia suministrada al fluido Pi, potencia mecánica exigida por el compresor
Pmecc I en función de la relación manométrica de compresión

Pi - Pmecc - Pi VS β
8
7 2.025 2.106
1.782
6
5 2.25 2.34
4 1.98
3
2.5 2.6
2 2.2
1
0
2.82 5.65 7.11

Pel Pmec Pi

 la potencia mecánica exigida por el compresor, deben presentar un comportamiento

monótono creciente al aumentar de la presión de envío exigida y por lo tanto de la
relación manométrica.
Tabla 3 - Temperaturas del fluido registradas en función de la relación manométrica de compresión
de la I y II etapa.

Presion Relacion Presion Relación

fase 1 manometrica de envio manometrica T1 T2 T3 T4
1° fase fase 2 2° fase
(bar) β1 (bar) β2 (°C) (°C) (°C) (°C)
1.5 1.46 3.5 2.3 19 32 21 21
1.6 1.56 5.9 3.68 19 45 23 23
1.7 1.66 7.8 4.59 19 55 24 27

Tabla 4 - Temperaturas isentrópicas del fluido calculadas en función de las relaciones

manométricas de compresión.

β1 T1 T1iso β2 T3 T3iso β Tfin-iso

N° (°C) (°C) (°C) (°C) =β1*β2 (°C)
1 0.97 19 18.85 2.333333 21 26.75 2.272 24.02
2 1.947 19 22.98 3.6875 23 33.39 7.18 33.37
3 2.921 19 25.81 4.588235 24 37.09 13.4 39.89

Grafica 2 -Temperaturas del fluido registradas y temperaturas isentrópicas calculadas

en función de las relaciones manométricas de compresión

Chart Title
57

52

47

42

37

32

27

22

17

12
2.271989 7.18111 13.40282
T1 T2 T3 T1iso T3iso Tfin-iso
7. CONCLUSIONES
 Se establecieron las mediciones de los experimentos realizados, los cuales varían
probablemente por la presencia de fugas en la unidad, fricción, presencia de
material no deseado, tiempo de vida, etc.
 Al momento del uso del equipo se encontraron algunas dificultades relacionadas
a la falta de mantenimiento del equipo o que dificulto su uso a la toma de datos.
 Se reconoció el sistema de compresor-tanque, y las principales fuentes de pérdidas
de presión que puede presentar.
 Es evidente que el incremento de temperatura producido por una compresión
aumenta con el aumentar de la relación de presiones.

8. BIBLIOGRAFIA

 http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/medidores/manometro/manometro.ht
ml
 http://www.slideshare.net/n.ando/mecnica-de-los-fludospresion
 http://operacionesunitariasi.files.wordpress.com/2009/10/practica-1-
manometria1.pdf
 http://biblioteca.uns.edu.pe/saladocentes/archivoz/curzoz/001_6._compresion_de_g
ases.pdf
 Mecánica de fluidos. Sexta edición. Robert L. Mott.
9. ANEXO