Вы находитесь на странице: 1из 21

Апрель, 2019 Конфиденциально

Технологические решения для сегмента логистики и


маркетинга моторных топлив

Решения для нефтегазового сектора

1
ЧАСТЬ №1

Индустрия IoT и решения


OLMIDI Technologies

Часть №1

2
Индустрия 4.0 - цифровизация

Мы делаем маленькие, мобильные и


недорогие сенсорные системы и ПО,
которые заменяют
• Лаборатории вместе с сотрудниками и
оборудованием
• Большое и дорогое
оборудование по
контролю процессов
• Оборудование на основе видео
Мы делаем возможным Какие проблемы решает IoT
автоматический контроль процессов там,
 Повышает рентабельность бизнеса в условиях высокой конкуренции
где это было невыгодно  Помогает оперативно диагностировать состояние и оптимизировать
процессы
 Помогает выявлять состояние и степень износа оборудования,
производить тех. обслуживание там и когда реально требуется (а не по
нормам)
 Позволяет своевременно реагировать на состояние экологической
обстановки, транспортной инфраструктуры, появление теневых
товарных потоков
 Улучшает способность бизнеса прогнозировать риски и бюджет в
условиях высокой неопределенности
 Помогает быстро получить данные для анализа состояния рынка и
мониторить реакцию рынка
 Позволяет улучшить процессы приобретения новых и удержания старых
клиентов

3
IoT решения OLMIDI Technologies

Мы разрабатываем и производим системные Преимущества решений OLMIDI


решения IoT на основе сенсорных датчиков,
способных отслеживать отклонения различных Низкая себестоимость
физических параметров: совокупного решения

Низкая (нулевая)
Экономичные многофункциональные себестоимость
сенсорные датчики собственного
Технология производства (включая уникальные обслуживания
материалы) для мониторинга изменений датчиков
физических параметров
Низкая себестоимость
датчиков
Наша система
Сервис
Централизованный сервис OLMIDI Уникальная дорожных
для сбора и обработки данных с
датчиков на основе облачных высокотехнологичная сенсоров и система
данных технологий разработка
для АЗС
Компактный размер более чем в 10 раз
изделия дешевле аналогов
Кастомизированный интерфейс под и практически не
Клиентский задачи клиента (обработка/ анализ/
визуализация данных) через мобильные
Собственное R&D и требует
интерфейс технологии или интеграцию с BI производство датчиков
решениями клиента через Open API и материалов обслуживания на
протяжении всего
Кастомизируемый срока эксплуатации
подход

4
Принципиальная схема
системы сбора данных OLMIDI

I Разработаны
Датчики OLMIDI, включая флексоэлектрические, собственной научно-
ультразвуковые и системы на базе фазированных инженерной группой,
ДАТЧИК
решеток в том числе,
II с учетом опыта,
наработанного
Контроллеры, созданные специально в аэрокосмической
КОНТРОЛЛЕР для датчиков OLMIDI и представляющие собой отрасли
единую систему с датчиками и программным
обеспечением
III
Облачное
программное ПО собственной разработки, расшифровывающее
обеспечение данные, переводя их в удобный для пользователя
формат

IV

Пользовательский интерфейс. Реализация


возможна как на персональном компьютере,
так и на мобильном устройстве

Конфиденциально. 5
Проблематика топливной розницы:
На какие вопросы мы можем помочь дать ответы

Информация об объеме и специфике транспортного Данные о качестве хранимого и реализуемого


1 потока, а также уровне конверсии 2 топлива на франчайзинговых и партнёрских АЗС

НА КАКИЕ ВОПРОСЫ МЫ МОЖЕМ ПОМОЧЬ ДАТЬ ОТВЕТ: НА КАКИЕ ВОПРОСЫ МЫ МОЖЕМ ПОМОЧЬ ДАТЬ ОТВЕТ:
▪ Объем транспортного потока с любой временной ▪ Оперативные данные по качественным
детализацией характеристикам топлива в резервуарах на АЗС:
▪ Всесторонняя типологизация транспортных средств, октановое число, содержание серы, содержание
являющихся элементами транспортного потока, включая их примесей, содержание воды и т.д.
количественные и качественные параметры (до марки и ▪ Контроль за качеством реализуемого собственного
модели) и стороннего топлива на франчайзинговых АЗС
▪ Текущий уровень ▪ Передача данных в режиме реального времени
конверсии с любой ▪ Возможность отслеживать изменения качества
временной после каждой операции по сливу топлива в
детализацией резервуары АЗС

Оперативные данные по реализации топлива Данные о качестве и количестве перевозимого


3 на партнерских и франчайзинговых АЗС 4 топлива, а также техническом состоянии бензовозов

НА КАКИЕ ВОПРОСЫ МЫ МОЖЕМ ПОМОЧЬ ДАТЬ ОТВЕТ: НА КАКИЕ ВОПРОСЫ МЫ МОЖЕМ ПОМОЧЬ ДАТЬ ОТВЕТ:
▪ Оперативный контроль ▪ Отслеживание количества
за количественными и качества топлива в процессе
и качественными параметрами транспортировки, в том числе
реализации топлива октановое число, и т.д.
на франчайзинговых и партнерских ▪ Интеграция датчиков в общую
АЗС. цифровую систему контроля доставки и
▪ Оперативная передача данных слива топлива
в офисы компании по общей реализации топлива ▪ Возможность постоянного контроля качества топлива
▪ Оперативный анализ по типам и источникам реализуемого
топлива на АЗС

Конфиденциально. 6
Проблематика топливной розницы:
На какие вопросы мы можем помочь дать ответ

Контроль за состоянием резервуарного парка Количественный и качественный контроль


5 и топливопроводящих элементов АЗС 6 за транспортировкой топлива железнодорожным
транспортом
НА КАКИЕ ВОПРОСЫ МЫ МОЖЕМ ПОМОЧЬ ДАТЬ ОТВЕТ:
▪ Текущее состояние и степень износа НА КАКИЕ ВОПРОСЫ МЫ МОЖЕМ ПОМОЧЬ ДАТЬ ОТВЕТ:
резервуаров, а также топливопроводов на АЗС ▪ Точное местонахождение
▪ Наличие протечек и прочего вида потерь, и оценочное время прибытия
связанных с износом оборудования ▪ Количество и качество топлива
▪ Необходимость оперативного реагирования на при отправке с НПЗ
неисправности в емкостном парке и ▪ Изменениях объема и/или качества
топливопроводных системах топлива в цистерне в процессе
транспортировки
▪ Техническое состояние состоянии цистерны системах

Мониторинг и контроль за состоянием работ, Мониторинг и контроль за объектами нетопливного


7 связанных с уборкой снега и мусора на АЗС 8 сегмента АЗС

НА КАКИЕ ВОПРОСЫ МЫ МОЖЕМ ПОМОЧЬ ДАТЬ ОТВЕТ: НА КАКИЕ ВОПРОСЫ МЫ МОЖЕМ ПОМОЧЬ ДАТЬ ОТВЕТ:
▪ Мониторинг и оперативный контроль ▪ Посещаемость торгового зала
за состоянием снежного покрова, ▪ Отслеживание перемещения покупателя по залу,
включая объем и качественные включая остановки
характеристики
▪ Мониторинг и оперативный ▪ Количество и наличие товара
на полке
контроль за объемом
накопленного мусора ▪ Посещение туалета
▪ Контроль за процессом ▪ Наличие и количество товара
уборки снега / вывоза мусора, на складе
в том числе путем ▪ Сравнение данных по покупке товара
мониторинга и контроля по данным из торгового зала и кассовыми данными
работающей на объекте
техники

Конфиденциально. 7
ЧАСТЬ №2

Технологические
и методологические
Принципы решения задач в
сегменте топливной розницы и
логистики

8
Архитектура системы:
Транспортный поток

 Основой системы анализа потока являются


флексоэлектрические датчики
 Особенностью данной технологии является
высокая стабильность работы вне зависимости
от температуры окружающей среды

СИСТЕМА МОНИТОРИНГА OLMIDI ПОЗВОЛЯЕТ ЗНАТЬ:


 Показатели транспортного потока (количество проезжающих мимо и
заезжающих на АЗС автомобилей за определённый интервал времени)
 Марка и модель каждого автомобиля, включая сегментацию на грузовые,
легковые, мотоциклы и т. д.
 Скорость движения в момент контакта с датчиком
 Наличие ускорения или торможения в момент пересечения датчиков

ОСОБЕННОСТИ МОНТАЖА ОБОРУДОВАНИЯ


Данный сенсор является закладным устройством для установки которого необходимо:
 Подготовить две «канавки» на фиксированном расстоянии друг от друга на всю ширину полотна,
 Заложить датчики, представляющие из себя гибкую систему
 Восстановить асфальтовое покрытие над «канавками»
 С помощью кабеля подключить датчики к электронному модулю первичной обработки сигнала
(контроллеру) с целью его передачи для дальнейшей обработки облачным программным
обеспечением.

Конфиденциально. 9
Архитектура системы:
Контроль транспортного потока на территории АЗС

 Гибкие сенсоры, аналогичные сенсору, описанному на слайде 9


устанавливаются на въезде и выезде АЗС
 Все устанавливаемые сенсоры работают на одном и том же
физическом принципе и полностью взаимозаменяемы
в случае выхода одного из них из строя
 Установка нескольких групп датчиков (на трассе, на въезде,
на входе в магазин, на выезде и т.д.) позволит получать
всеобъемлющую информацию о потоке, конверсии
с типологией и сегментацией

Рассматриваемое оборудование позволит определить как количеств автомобилей,


заехавших на АЗС в определённый диапазон времени, так и их типологию, включая:
 Показатели транспортного потока (количество заезжающих на АЗС автомобилей за
определённый интервал времени)
 Марка и модель каждого автомобиля, включая сегментацию на грузовые, легковые,
мотоциклы и т. д. (без использования фото или видео оборудования)
 Скорость движения в момент контакта с датчиком
 Наличие ускорения или торможения в момент пересечения датчика

ОСОБЕННОСТИ МОНТАЖА ОБОРУДОВАНИЯ


 Установка осуществляется без закладки под асфальт, а интегрируется
в «лежачего полицейского».
 Данный подход удешевляет монтажные работы при этом сохраняя
точность измерения сигналов.

Конфиденциально. 10
Архитектура системы:
Состояние инфраструктуры

 Датчики для мониторинга состояния


емкостного парка и топливопроводящих
и распределительных систем АЗС основываются
на принципе акустической̆ эмиссии ( далее «АЭ»)
 Система эффективно выявляет протечки,
трещинообразование и т.п.

 Группа датчиков, количество которых определяется по месту, в зависимости


от размера цистерн и длины трубопровода, закрепляется на всех элементах
инфраструктуры.
 В случае возникновения трещины или протечки по триангуляции сигнала АЭ
существует возможность установить точное место, где это произошло, с
целью оперативного устранения неполадки.
 Поскольку спектр АЭ будет изменяться в результате заливки топлива в
цистерну и при заправке каждого автомобиля в отдельности, эти данные
возможно успешно совмещать с информацией̆ о конверсии и прокачке
топлива за определённый̆ период времени.
 Аналогичную группу сенсоров имеет смысл установить в мокрой̆ зоне АЗС с
целью мониторинга инфраструктуры воды.

Конфиденциально. 11
Архитектура системы:
Объемы и качество реализуемого топлива

 Система датчиков анализа жидкостной среды КАЧЕСТВО РЕАЛИЗУЕМОГО ТОПЛИВА:


Olmidi определяет качество топлива с  Для достижения оптимального результата, сенсоры
момента его закачки в цистерны и до его устанавливаются как на цистерну так и по одному
распределения потребителям на колонке на каждый пистолет-распределитель.
 Сравнение ультразвуковых сигнатур с образцом,
 Датчики работают по принципу анализа скорости полученным от производителя топлива, позволяет
распространения звука сделать вывод о соответствии качества топлива
заявленному в реальном режиме времени,
 Система Olmidi способна эффективно
позволяя принимать своевременные решения.
адаптироваться под изменения температуры и
 Также, возможна установка аналогичных сенсоров
другие отклонения, встречающиеся в режиме в мокрой зоне АЗС для мониторинга качества воды
реальной эксплуатации и канализационных стоков.

ОБЪЕМЫ РЕАЛИЗУЕМОГО ТОПЛИВА:


 Установка в цистерну системы датчиков, являющаяся навесной фазовой решеткой
ультразвукового принципа действия.
 Производится первичная калибровка
(1) по пустой цистерне
Цель данных сенсоров (2) с заведомо известными объемами топлива
выполнить полный  Установка на каждый пистолет-распределитель сенсора (измеритель времени распространения
мониторинг количества ультразвуковых волн). Данный сенсор позволяет определить расход топлива, который прошел
через данную колонку в определённый момент времени.
топлива, закачанного  Сумма расхода топлива, прокачанного через все колонки должна быть равна изменению
в цистерны с одной стороны объема топлива в цистерне.
и отпущенного конечному  Кроме того, информация по количеству топлива может быть спроецирована на данные о
потребителю. потоке и состоянию инфраструктуры АЗС за определённый период времени.

Конфиденциально. 12
Архитектура системы:
Транспортировка топлива бензовозами

 Для измерений используются сенсоры


разных типов, в зависимости от
изучаемой метрики
 Способы получения данных возможны от
флексоэлектрики до ультразвуковой
эмиссии

СИСТЕМА МОНИТОРИНГА OLMIDI:


 Знать точное местонахождение и оценочное время прибытия на АЗС по данным GPS/GLONASS установленным на бензовозе
 Знать количество топлива залитое на нефтебазе
 Знать качество топлива залитое на нефтебазе
 Знать об изменениях объема и/или качества топлива на пути от нефтебазы к АЗС
 Знать о состоянии цистерны бензовоза (в том числе наличию трещин и протечек) по сенсору акустической эмиссии.
 Знать о несанкционированной перевозке пассажиров
 Знать о несанкционированной перевозке груза по сенсору массы
 Знать, пристегивает ли водитель ремень безопасности.

ОСОБЕННОСТИ МОНТАЖА ОБОРУДОВАНИЯ


 Все сенсоры связанные мониторингом топлива, кроме датчика объема топлива в цистерне, устанавливаются на
внешних стенках цистерны или трубопровода.
 Датчик объема топлива в цистерне устанавливается внутри цистерны
 Датчики о несанкционированной перевозке пассажиров а также датчик ремня, устанавливаются в кабине
 Датчики о несанкционированном грузе устанавливаются в грузовой отсек

Конфиденциально. 13
Архитектура системы:
Нетопливный сегмент

 Используются комбинированные датчики на флексоэлектрическом


эффекте
 Особенностью данной технологии является высокая стабильность
работы
 Способны осуществлять мониторинг магазина, находящегося при АЗС,
для получения важной̆ логистической и коммерческой̆ информации

СИСТЕМА МОНИТОРИНГА OLMIDI:


 Сенсоры входа и выхода для изучения количества посетителей и времени их пребывания в магазине
 Сенсоры нахождения около конкретных полок с товарами для понимания интереса клиентов
 Сенсоры в полках для определения наличия товара на полке и корреляция этой̆ метрики с кассовыми данными
 Сенсоры в складском помещении для контроля наличия товара нужной̆ номенклатуры
 Сенсорами входа и выхода могут быть оборудованы туалетные кабинки отдельно для «Ж» и «М» для получения полной
картины конверсии клиента через АЗС.

ОСОБЕННОСТИ МОНТАЖА ОБОРУДОВАНИЯ


 Сенсоры входа и выхода представляют из себя пленку толщиной до двух миллиметров, и
наклеиваются на пол в ключевых точках.
 Сенсоры наличия товара на полке / на складе выглядят аналогично сенсорам входа и выхода и
наклеиваются на всю площадь полки или места складирования.
 Сенсоры нахождения покупателей выглядят аналогично сенсорам входа и выхода и
наклеиваются на пол перед полками.
 Все вышеуказанные сенсоры взаимозаменяемы.

Конфиденциально. 14
Архитектура системы:
Уборка снега

УБОРКА СНЕГА
 Система датчиков представляет собой матричные
уровнемеры, производящих сбор данных под разными углами к
поверхности
 Ультразвуковой сигнал проходит первичную калибровку, при
отсутствии снежного покрова, а затем измеряет толщину
снежного покрова, производя статистический и сравнительный
анализ данных, полученных под разными углами

ОСОБЕННОСТИ МОНТАЖА
СИСТЕМА МОНИТОРИНГА OLMIDI:
ОБОРУДОВАНИЯ
 Планирование установки датчиков
 Система мониторинга толщины снежного покрова Olmidi позволяет
толщины снежного покрова должна
оптимизировать расходы по уборке и вывозу снега с территории АЗС.
происходить исходя из плана каждой
 В процессе мониторинга, помимо прочего, возможно измерять индивидуальной АЗС
плотность снега, массу самосвала до и после загрузки снегом, уровень
 Данные датчики целесообразно
загрузки в кузове самосвала, количество снегоуборочных самосвалов и
устанавливать рядом с другим
т.д.
существующим навесным
оборудованием, включая видео
камеры и другое навесное
оборудование.
 Информация, полученная с этих
датчиков будет сопоставлена с
информацией полученных от других
датчиков Olmidi, установленных на
этой АЗС 15
Конфиденциально.
Архитектура системы:
Вывоз мусора

ВЫВОЗ МУСОРА

 Мониторинг заполняемости бака производится на физическом принципе


фазированной решетки, позволяющей определять объем заполняемости
бака вне зависимости от формы и плотности мусора
 Система мониторинга наполненности мусорного бака Olmidi позволяет
экономить денежные средства, осуществляя вызов службы вывоза
мусора только в тех случаях, когда бак заполнен полностью

СИСТЕМА МОНИТОРИНГА OLMIDI:


 Система в режиме реального времени определяет уровень наполненности мусорного бака
 В случае, если на АЗС есть отдельные баки для различных типов мусора, то сенсор можно устанавливать на
каждый бак с калибровкой уникальной сигнатуры по пластмассам, стеклу, органическим отходам, картону и
т.д.

ОСОБЕННОСТИ МОНТАЖА ОБОРУДОВАНИЯ


 Датчик прикрепляется
к стенке мусорного бака
 При установке происходит калибровка пустого бака

Конфиденциально.
Архитектура системы:
Перевозка топлива железнодорожным транспортом

 Для измерений используются сенсоры разных типов,


в зависимости от изучаемой метрики
 Способы получения данных возможны от флексоэлектрики
до ультразвуковой эмиссии

СИСТЕМА МОНИТОРИНГА OLMIDI:


 Знать точное местонахождение и оценочное время прибытия по данным GPS/GLONASS установленным на
железнодорожной цистерне
 Знать количество топлива залитое в цистерну на нефтеперерабатывающем заводе
 Знать качество топлива залитое в цистерну на нефтеперерабатывающем заводе
 Знать об изменениях объема и/или качества топлива в цистерне на пути от нефтеперерабатывающего завода к нефтебазе
 Знать о состоянии цистерны (в том числе наличию трещин и протечек) по сенсору акустической эмиссии

ОСОБЕННОСТИ МОНТАЖА ОБОРУДОВАНИЯ


 Все сенсоры связанные мониторингом топлива, кроме датчика объема
топлива в цистерне, устанавливаются на внешних стенках цистерны или
трубопровода.
 Датчик объема топлива в цистерне устанавливается внутрь цистерны

Конфиденциально. 17
ЧАСТЬ №3

Примеры ранее
осуществленных и текущих
проектов / технологических
разработок

18
О компании

 OLMIDI Technologies является


зарегистрированной торговой маркой,
принадлежащей акционерам израильской
компании «Турмалин», основным
направлением деятельности которой являются
исследования, разработки и коммерческое
использование технологий в области интернета
вещей (IoT).

 «Турмалин» осуществила десятки


высокотехнологичных проектов в интересах
производителей авиа- и автомобильной
техники, компаний, представляющих
металлообрабатывающую, строительную и
оборонную отрасли.
 На последующих слайдах приведены примеры
и краткое описание ряда проектов,
реализованных командой инженеров компании
«Турмалин» в течение последних лет.

Конфиденциально. 19
Примеры реализованных и осуществляемых
в настоящее время проектов
Автомобилестроение и строительная отрасль

 Система мониторинга отверждения бетонов в реальном


режиме времени. Данные передаются в облако с
последующей обработкой сигнала с отправкой метрики на
строительный объект.

 Изобретение технологии безсвинцовых пьезо-


электрических сенсоров для автомобилей
(в современном автомобиле их более 20).

 Начаты переговоры с европейским консорциумом Н2020 с


целью получения целевого финансирования под эгидой
института Фраунхофера в Германии.

Конфиденциально. 20
Примеры реализованных и осуществляемых
в настоящее время проектов
Авиастроение и эксплуатация воздушного транспорта

 Энергетическое запитывание автономных сенсоров самолета за счет


локальной выработки электроэнергии с использованием
пьезопленочных элементов, размещенных на крыльях.

 Энергетический эффект позволил разместить камеры наружного


наблюдения на концах крыльев без прокладки кабелей,
бесперебойную работу камер в инфракрасном диапазоне и передачу
картинки с частотой симплирования сигнала раз в 30 секунд. Другими
словами, устройства, установленные на самолете, работают за счет
энергии колебания крыльев.

 Система мониторинга в реальном режиме времени автоклавного


производства композиционных материалов для элементов
фюзеляжа гражданских самолетов.

 Система мониторинга в реальном режиме времени степени износа


металлообрабатывающих инструментов для обработки авиационных
марок титановых и алюминиевых сплавов.

Конфиденциально. 21