UNIVERSIDAD DE LOS ANDES DISEÑO DE VÍAS

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y AMBIENTAL PROYECTO FINAL 2019-01

TERMINOS DE REFERENCIA PARA LA PRESENTACIÓN DEL PROYECTO FINAL DE VÍAS

(VALOR 35% DE LA NOTA FINAL DEL CURSO)
ASPECTOS GENERALES
El proyecto de diseño geométrico se realiza durante las últimas semanas del semestre en grupos establecidos desde
el inicio del mismo y se apoya en las clases magistrales y complementarias que se desarrollan durante el semestre
académico. El proyecto abarca los diferentes temas que comprenden el diseño vial. En términos generales, el proyecto
consiste en la realización de una vía totalmente nueva que se presenta entre el municipio de San Francisco al municipio
de Mocoa, en el Departamento del Putumayo y que forma parte del corredor entre Mocoa y Pasto. Ver esquema de
localización de vía existente y proyectada en la FIGURA 1.
FIGURA 1. LOCALIZACIÓN ESQUEMÁTICA DE LA VÍA EXISTENTE Y DE LA VIA PROYECTADA

Fuente: Elaboración Propia

Cada uno de los grupos deberá realizar la recopilación de información de las características del tránsito y del diseño
geométrico de la vía existente y deberán definir las características de la vía que se proyecta de acuerdo con la
normativa vigente para el país dadas en los manuales, leyes, decretos u otra información relevante que consideren y
justifiquen apropiadamente dentro de la entrega del proyecto.

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DESARROLLO DEL PROYECTO

El proyecto de diseño geométrico comprende los siguientes capítulos que se relacionan a continuación en la TABLA
1:
TABLA 1. CAPITULOS PROYECTO DISEÑO DE VÍAS

CAPITULO TEMA
1 Introducción
2 Estudio de Tránsito
3 Estudio del Terreno
4 Especificaciones de la Vía
5 Alineamiento Horizontal
6 Diseño de Peralte
7 Distancias de Visibilidad
8 Alineamiento Vertical
9 Sección Transversal
10 Cubicación
11 Señalización
12 Presupuesto y Programación de Obra
13 Evaluación de Proyecto
14 Conclusiones
15 Referencias
Fuente: Elaboración Propia

CONTENIDO DE LA ENTREGA DEL PROYECTO

• DESARROLLO TEÓRICO: Deben tratarse en forma resumida los principales aspectos considerados en
el desarrollo de cada uno de los capítulos. En la evaluación del proyecto se tendrá en cuenta la solidez de la
argumentación con el apoyo en ideas de textos de referencia, de los complementarios y de otros textos.
Además, se tendrá en cuenta la utilización adecuada de citas y notas de la bibliografía consultada, así como
también la referenciación de las tablas, figuras, esquemas, entre otros. En general, se recomienda utilizar el
manual de citas y referencias de la Universidad de los Andes.

Debe numerarse en forma consecutiva los capítulos, secciones, y/o sub-secciones del informe. Se
recomienda tener también en cuenta las normas de presentación de documentos para la numeración, los
formatos de citación (directa, o indirecta) y la forma de presentación de la lista referencias.

• MEMORIA DE CÁLCULO: Se deberán elaborar y presentar las hojas de cálculo requeridas para el diseño,
donde el grupo diseñador habrán realizado los diferentes cálculos que ha considerado dentro del desarrollo
del proyecto de diseño geométrico, estas hojas conforman principalmente los anexos del informe, no es
necesario que formen parte del cuerpo del informe. No obstante, dentro del cuerpo del informe se deberán
presentar los resúmenes respectivos.

• PLANOS: Se deben entregar los diferentes planos que se obtienen a partir del diseño realizado, se exige que
en la presentación de los planos, estos tengan el formato adecuado de identificación, los tamaños de letras y
la escala corresponda a la mencionada y que en general se cumpla con las especificaciones establecidas
para tal fin).

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La entrega se realizará en forma impresa y comprenderá el informe técnico y los respectivos planos ploteados en
formato pliego los cuales se deben entregar doblados y almacenados en bolsas transparentes que se deberán incluir
en forma anexa al informe.
CONSIDERACIONES PARA LA ELABORACIÓN DE INFORMES TECNICOS Y PRESENTACIÓN DE
PLANOS DE DISEÑO
Este apartado se ha desarrollado con el fin primordial de permitir al estudiante participante del curso de Diseño de
Vías, de contar con una guía que le proporcione el conocimiento de los elementos necesarios para desarrollar el
proyecto correctamente. Los principales aspectos que se deben considerar se detallan a continuación.

• LINEAMIENTOS PARA EL INFORME TECNICO: En la elaboración del informe técnico (o memoria), los
estudiantes integrantes del grupo deben tener en cuenta los lineamientos y especificaciones para su
desarrollo, tal como se presenta aquí. El informe técnico es un documento que se encuentra estructurado con
el objetivo de presentar las actividades desarrolladas de un trabajo particular acorde con los requerimientos
del cliente. Estos documentos deben contener los siguientes aspectos:
1. Portada: en esta página se consigna el título del reporte, el nombre del cliente, el nombre de los consultores
(autores), versión, fecha. Típicamente todo el texto se encuentra horizontal y verticalmente posicionado. las
letras se encuentran en mayúscula.
2. Resumen: se presenta un breve sumario del informe. Este sumario puede ser descriptivo presentando el
alcance y las conclusiones del proyecto, o puede ser un sumario ejecutivo que presenta los elementos claves
del informe y describe las conclusiones del trabajo. El resumen es generalmente más largo que el sumario
descriptivo y tiene una longitud aproximada de uno a dos páginas.
3. Indice de Contenido, Índice de tablas, Índice de figuras, gráficos y/o fotos y anexos: este es un listado
de las secciones del reporte que muestra al lector el número de la página donde puede encontrar un tema
específico. Los niveles de numeración pueden ser establecidos por los autores y para los niveles de segundo
y tercer orden se puede dar una sangria. El número de página deberá estar alineado en la margen derecha.
4. Agradecimientos: pueden incluirse la relación de personas o entidades a las cuales se les quiere relacionar
por aportes, sugerencias u otros aspectos que hayan contribuido con el desarrollo del informe.
5. Introducción: esta parte es quizás la más importante del informe, desde que prepara al lector para el resto
del informe. Debe proporcionar el propósito del informe, el alcance del informe, el contenido del informe, y los
pasos seguidos para completar el informe. Esta sección debe ser breve e introducir al lector al informe. No
debe ser utilizado para describir el enfoque que toma el informe y no presentar el fondo del informe. Se
recomienda utilizar otra sección o apartado para esto si es necesario.
6. Cuerpo principal: es la sección o secciones donde aparcerá el texto principal del informe que puede tener
varios formatos para su presentación. Típicamente, estas secciones se constituyen por la información del
estado arte, seguido por la metodología utilizada, y los análisis realizados al respecto. Los títulos deben ser
utilizados para separar cada sección con o sin un esquema que numeración, y las tablas y las figuras deben
ser numeradas secuencialmente.
Para la edición, se recomienda utilizar oraciones cortas, evitar la voz pasiva, no utilizar palabras superfluas o
redundantes, y usar oraciones de transición o conectores de transición entre párrafos. No debe olvidarse
referenciar las tablas, figuras, planos o anexos dentro de lo que se esta escribiendo, así como también, la
puntuación y la estructura gramatical. En el caso de reportes técnicos de ingeniería, el cuerpo del informe se
encuentra ordenado por capítulos y subcapítulos que buscan distribuir los diferentes temas a tratar y que
presentan sistemáticamente el proceso realizado.
Se presentarán las hojas de cálculo o tablas, donde se hayan realizado los diferentes cálculos de importancia.
Si estos llegan a ser bastante extensos, solamente se colocará la síntesis o resumen de estos y en los Anexos
del informe, se colocarán los cálculos detallados que soportan los resúmenes presentados en el cuerpo del

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informe. Es importante que en el cuerpo del informe se relacione por ello la ubicación de los cálculos
detallados. En caso de ser necesario, se colocarán las Tablas, Figuras, Gráficos, Fotos a que haya lugar a
manera de resumen.
7. Conclusiones: esta sección presenta las conclusiones y proporciona las recomendaciones que deben
seguirse en un trabajo futuro.
8. Anexos: en esta sección, se incluyen todas aquellas partes que no quedan en el cuerpo principal, tales como
cálculos, planos, codigo de software,o mapas de página desplegable, y las ilustraciones grandes. No obstante,
debe por lo anterior encontrarse referenciados los anexos en el cuerpo del informe con el objetivo de que el
lector pueda fácilmente encontrarlos.
9. Referencias: La referencia consiste en un listado del material de apoyo de otros libros, artículos, o trabajos
que se hayan tenido en cuenta para tomarlos como base en la elaboración del documento que se esta
presentando.
10. Glosario: definición de términos a los que se deba dejar constancia; todas las palabras con su definición se
presentan ordenadas alfabéticamente.

• ESPECIFICACIONES PARA LA ELABORACION DEL INFORME TECNICO: En esta sección se definen los
principales aspectos que se deben considerar para la elaboración del informe técnico.
1. Tamaño de Papel: La edición se debe presentar en hojas tamaño carta (21,59 cm x 27,94 cm).
2. Márgenes: Las márgenes que se han definido para la presentación del reporte de ingeniería son: izquierda y
superior 3,0 cm, derecha 2,5 cm, inferior 2,5 cm.
3. Fuente: Arial
4. Tamaño de letra: Texto principal – 12 pt; Títulos – 14pt.
5. Sangría de Párrafos: No sangrar los párrafos nuevos. Una línea y media de separación entre párrafos.
Justificación del texto completa. Las palabras no deben ser divididas entre líneas con guiones.
6. Espaciado: Entre líneas el espacio debe tener 1,5 espacios
7. La Portada: La portada debe colocarse en el inicio de la presentación del reporte. Cabe resaltar que no se
requiere que se coloquen hojas blancas previas al inicio del documento.
8. Puntuación: los signos de puntuación dictan el flujo del documento y podrían ser considerados como las
señales de tránsito del documento. Se recomienda seguir una guía para el uso correcto de los mismos (punto,
punto y coma, guiones, paréntesis, comas).
9. Ecuaciones: las ecuaciones deben ser numeradas secuencialmente, el número correspondiente deberá
aparecer entre paréntesis y a la derecha de la última línea de la ecuación. La referencia en el texto a las
ecuaciones deberá ser de acuerdo al número de la ecuación.
10. Tablas: las tablas deben ser referenciadas en el texto con una clara descripción del objeto y contenido. Cada
tabla deberá tener el número y el título (en negrita) sobre el marco de la tabla, justificado al centro de la página
en letra tipo Arial – 12 pt. La cita de la fuente y notas explicativas deberán aparecer debajo de la tabla,
justificado a la izquierda en letra tipo Arial – 10 pt. Las unidades deben estar claramente indicadas en la tabla.
Las tablas, cuando sea relevante, deberán hacer una referencia completa a los datos o fuentes de
información.
11. Figuras: incluir solo figuras necesarias que sirvan de apoyo para explicar el texto. Deben encontrarse
referenciadas dentro del texto con una descripción del objeto y contenido. Preferiblemente insertar como
imágenes. Cada figura debe tener el número y el título (en negrita) situado debajo la figura, justificado en el
centro de la página y en letra tipo Arial– 12 pt.
12. Numeración y Paginación: todas las páginas del informe deben encontrarse numeradas secuencialmente
menos la portada, el resumen y los índices de contenido, tablas, figuras, gráficos y/o fotos. La paginación
puede ser continua, o puede desarrollarse de acuerdo con el número del capítulo que se esté desarrollando.
Por ejemplo, si el capítulo que se está desarrollando es el número 3, se numerarán las hojas así: 3-1, 3-2.
Para la numeración de capítulos, subcapítulos o subtemas debe asignarse un subtítulo adecuado y debe
encontrarse numerarlos con arábigos así: 1.1 ó 1.2.3, etc.

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13. Índice de Contenido, Tablas, Figuras, Gráficos y Fotos: Deben incluirse los respectivos índices de
contenidos, si los hay, deben encontrarse todos los temas, subtemas que se presenten en el cuerpo del
informe hasta el cuarto nivel de importancia. Se debe tener en cuenta un formato acorde con la presentación
de la información
14. Citaciones y Lista de Referencias: se debe definir el estilo de citación que se va a adoptar en el documento
para hacer las citaciones directas e indirectas y el formato de elaboración de la lista de referencias.
• LINEAMIENTOS PARA LA PRESENTACIÓN DE PLANOS DE DISEÑO: Los planos deben proporcionar la
interpretación y comprobación cualitativa que permitan justificar de forma gráfica la solución adoptada,
establecida en el diseño e identificar y aclarar los elementos de la obra y en su caso, deben complementar la
interpretación de las mediciones en aquellos detalles en los que así proceda, de forma que permitan facilitar
la clara identificación de su procedencia.

No es misión de los planos verificar el cumplimiento de la normativa vigente, ya que ello debe realizarse con
la información consignada en la memoria. Lo contrario llevaría a incluir una información excesiva en los planos
que desvirtuaría los objetivos antes expuestos. Los planos relacionados con el diseño geométrico de
carreteras son:
1. Ubicación geográfica del proyecto.
2. Planta y perfil de conjunto (reducido).
3. Plantas y perfiles generales.
4. Intersecciones.
5. Secciones típicas.
6. Perfiles transversales.
• ESPECIFICACIONES PARA LA ELABORACION DE PLANOS DE DISEÑO: En esta sección se definen los
principales aspectos que se debe considerar para la elaboración de los distintos planos del diseño geométrico.
1. Tamaño: Respecto a las escalas de representación gráfica se deben tener en cuenta que las escalas
adoptadas deben ser coherentes con la precisión de los datos topográficos y debe ser la misma para todas
las hojas del mismo plano. Con el objeto de sistematizar, racionalizar y manipular los planos es muy
conveniente que todos, sin excepción, sean del mismo formato.
Tradicionalmente los planos se presentan en formato grande DIN-A1 (840 x 594 mm) o similar, porque se
empleaban como herramienta única para construir. Los inconvenientes del traslado de este formato a la
situación actual son diversos (plegado, encuadernación especial, dificultades de visualización total, etc.)

La representación del DIN A1 reducido a la mitad, DIN A3 (420 x 297 mm), es el tamaño compatible con una
encuadernación sin plegado. Tiene el inconveniente de exigir escalas de presentación más reducidas, pero
dado su carácter auxiliar e interpretativo, ese inconveniente queda subsanado por la existencia de los nuevos
métodos informáticos y la información analítica correspondiente, además de las posibilidades de
representación automatizada en color que corrigen los inconvenientes del tamaño más reducido.

Los planos deben presentarse en formato DIN-A1, para aumentar la calidad del dibujo y de ser necesario,
cuando se requiera incluir planos o figuras importantes se pueden presentar y operar con reducciones a DIN-
A3
2. Formato e Identificación: Todos los planos deben tener el mismo formato y tipo de carátula de presentación.
El rótulo de identificación de cada plano debe ser una banda paralela a la línea inferior del marco con una
separación de 2 ó 2,5 cm. en formato grande, a fin de facilitar la distribución de las hojas de perfiles
transversales, longitudinales y de planta. Se debe incluir en el Anexo de los planos un índice que permita la
identificación y el acceso cómodo a los mismos.
Por ello, en la carátula de identificación de cada hoja debe representarse, en una zona bien visible, el título
del plano, el número del plano, el número de la hoja dentro de cada plano y una numeración correlativa para

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todas las hojas que permita su fácil encuadernación de ser el caso. En el rótulo de identificación,
generalmente, se debe incluir información básica del proyecto, como: Entidad, Contratista, Director del
Proyecto, Diseñador, Dibujante, Revisor de control de Calidad, Aprobación de Interventoría, Escalas,
Observaciones, Revisiones, Titulo del Proyecto, Contenido, Fecha, Numeración y Consecutivo del Plano.
3. Convenciones: Para evitar que la claridad de un mapa sea aminorada al mostrar tal como son los objetos
en el terreno, se utilizan los llamados signos convencionales, que se dibujan de un tamaño proporcional a la
escala del plano.
4. Escala y Sistema Coordenado: La escala representa la relación fija existente entre cada distancia en el
plano a la correspondiente distancia en el terreno. Como por lo general no se indican dimensiones en el mapa,
es necesario indicar la escala a que se ha dibujado, ya se gráfica y/o numéricamente. Además, en la
Elaboración del plano, se debe incluir el sistema de coordenadas en Norte y Este al cual se encuentra
georreferenciado cada elemento del diseño geométrico.
5. El Norte: Se indica la dirección del meridiano por medio de una flecha que señala el norte; ésta debe ser de
una escala adecuada al tamaño del plano.
6. Los Textos: Puesto que un dibujo tiende a ser juzgado por la calidad de sus textos, es importante que en el
dibujo se tracen las letras en tal forma, tamaño y disposición para que sea estéticamente agradable al
ingeniero. La letra no debe ser complicada sino sencilla y clara. No hay que trazar textos en un mismo plano
que combinen letras elaboradas a mano y con aquellas hechas con aparatos o impresas. Las letras de los
textos deben tener un tamaño proporcional con la escala del plano y a su importancia. Los nombres de los
objetos más grandes o más importantes deben destacarse.
7. Notas y Leyendas: Con frecuencia se necesitan notas explicativas para interpretar un dibujo. Éstas deben
ser tan breves como las circunstancias lo permitan pero, a la vez, contener suficiente información para aclarar
toda duda que se suscite en la persona que haga uso del dibujo. Estas “Notas y Leyendas” se colocan
preferiblemente en la parte inferior, a la izquierda del título.

CONSIDERACIONES GENERALES PARA LA ELABORACIÓN Y ENTREGA DEL PROYECTO FINAL DE

DISEÑO DE VÍAS
La entrega del proyecto de diseño geométrico se encuentra compuesto por dos partes a saber: el informe técnico y la
presentación del mismo ante el jurado evaluador. A continuación, se presentan los lineamientos y recomendaciones
sobre cada uno de los componentes de la entrega.

PARTE 1: INFORME TECNICO

El informe técnico debe incluir el desarrollo de cada capítulo acorde con los lineamientos y especificaciones dados
previamente en esta guía. Cada capítulo de la entrega debe estar soportado en las especificaciones, normas, decretos,
leyes y los diferentes criterios dados a nivel de Colombia para el desarrollo del trabajo. El informe técnico se debe
imprimir por amabas caras. Los contenidos mínimos de cada capítulo son los siguientes:

CAPÍTULO INTRODUCCIÓN
El desarrollo de este capítulo debe considerar la elaboración de la memoria que considere al menos los siguientes
subtemas:
i. Descripción breve de la zona del proyecto, que incluya, hidrología, geología, climatología y suelos de la
zona del proyecto.
CAPÍTULO ESTUDIO DE TRANSITO
El desarrollo de este capítulo debe considerar la elaboración de la memoria que considere al menos los siguientes
subtemas:
ii. Análisis de todas las estaciones de aforo del Instituto Nacional de Vías (INVIAS) en la zona de influencia
del proyecto San Francisco – Mocoa, en el Departamento del Putumayo, teniendo en cuenta que es un
proyecto de orden nacional que logrará menor tiempo de viaje entre Pasto – Neiva – Bogotá.

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iii. Determinación del TPDA para el año de aforo, año actual, año base y año de proyección, utilizando como
base las series históricas de tránsito del INVIAS a partir del año 1992. Debe tenerse en cuenta que el
proyecto durará en construcción 90 meses (7,50 años) y se espera una vida útil de 20 años. (Nota: se
sugiere adicionalmente investigar la tasa de crecimiento anual del parque automotor o del Producto
Interno Bruto (PIB) en la región para ser utilizadas como tasas de crecimiento del tránsito).

iv. Establecimiento del tránsito en la hora pico, el cual se puede determinar al considerar el estado del arte
de establecimiento del Tránsito Horario de Diseño (THD) para el año actual, año base y años futuros de
evaluación (5, 10, 15 y 20 años) luego de inicio de la operación de la vía.

v. Justificación y adopción de la sección más conveniente a utilizar con base en el marco jurídico y normativo
presentado en:
a. El decreto Ley 105 de 1993
b. Manual de diseño geométrico de vías del Ministerio de Transporte e INVIAS Versión 2008
c. Manual de Capacidad y Niveles de Servicio del INVIAS Versión 1996
vi. Determinación de la Capacidad y el Nivel de Servicio para cada alternativa de diseño vial. El estudio de
Capacidad y Nivel de Servicio se debe realizar para el año base y el año de proyección, teniendo en
cuenta las características geométricas particulares de cada trazado.

vii. Presentación de las conclusiones del Estudio de Capacidad y Niveles de Servicio. Concluir sobre la
velocidad de servicio obtenida como resultado del análisis y la velocidad de diseño adoptada
CAPÍTULO ESTUDIO DEL TERRENO
El desarrollo de este capítulo debe considerar la elaboración de la memoria y planos que tenga al menos los siguientes
subtemas:
i. Identificación del tipo de terreno considerando el trazado de perfiles en direcciones LONGITUDINALES
Y ORTOGONALES que apoye la determinación del tipo de terreno y el tipo de carretera que se va a
diseñar, con lo cual se establecerá la pendiente aproximada de diseño recomendada.

ii. Presentación del trazado de la línea de pendiente o de ceros con base en la pendiente recomendada
para el diseño y de esta forma proponer el trazado de alineamientos (poligonal directriz). Debe trazarse
la poligonal directriz de mejor beneficio. Debe en este numeral encontrarse los cálculos de la poligonal
abierta (e.g. distancias, rumbos, azimutes y ángulos deltas de la poligonal).
CAPÍTULO ESPECIFICACIONES DE LA VIA
El desarrollo de este capítulo debe considerar la elaboración de la memoria y planos que tenga al menos los siguientes
subtemas:
i. Establecimiento de las características de la vía que dan las pautas generales para el diseño, se deberán
presentar al menos los siguientes aspectos: Tipo de Terreno, Tipo de Vía, Pendiente Recomendada,
Velocidad de Diseño, Elementos Geométricos (Número y Ancho de Carriles, Ancho de Berma, Estructura,
Nivel Funcional, Radio de la Curva más cerrada, Zonas de no Adelantamiento, Distancia de Visibilidad
de Adelantamiento y Parada, Radio Mínimo, Peralte Máximo y Peralte para las Curvas con Radio Superior
al Mínimo, Curvas Verticales, Anchos de Carril y Berma, Inclinación de Taludes, Anchos de Cuneta,
Pendiente Longitudinal Máxima, etc).
CAPITULO ALINEAMIENTO HORIZONTAL
El desarrollo de este capítulo debe considerar la elaboración de la memoria y planos que tenga al menos los siguientes
subtemas:
i. Realización del análisis de velocidad específica, de acuerdo con lo establecido en el Manual de Diseño
Geométrico del INVIAS (véase la siguiente TABLA 2).

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TABLA 2. VELOCIDAD ESPECÍFICA DE UNA CURVA HORIZONTAL (VCH) INCLUIDA EN UN

TRAMO HOMOGÉNEO CON VELOCIDAD DE DISEÑO VTR

Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (INVIAS, 2008)

ii. Elaboración del diseño en planta de curvas horizontales debidamente espiralizadas, sobre la poligonal
directriz que se ha considerado previamente Presentación de cálculo de elementos geométricos de las
diferentes curvas. Adicionalmente, para la localización de las curvas, deben calcularse las abscisas de
los puntos de tangencia PC y de los PT así como las respectivas deflexiones parciales y totales de cada
curva. Se deben calcular las coordenadas (Norte y Este) de los puntos de tangencia principales para el
dibujo y relocalización de las curvas resultantes (e.g. PCs, PTs, PCCs, TEs, ECs, CEs, ETs, EEs, Inicio
y Fin de la vía). Los resultados deberán plasmarse en los planos de planta respectivos.

iii. Verificación de criterios al considerar el cumplimiento de los criterios y normas que se dan en el Manual
de Diseño Geométrico del INVIAS versión 2008, al considerar al menos, los siguientes puntos:
velocidades máximas, transición de peraltes, entretangencias, velocidades entre curvas sucesivas, entre
otros.
CAPITULO DISEÑO DE PERALTE
El desarrollo de este capítulo debe considerar la elaboración de la memoria que tenga al menos los siguientes
subtemas:
i. Calculo de Peraltes considerando los aspectos básicos a considerar según el caso aplicable (curvas
circulares simples, compuestas, o de transición). Se deberá presentar el cálculo de longitudes de
transición para el desarrollo del peralte para cada curva y también se deberá presentar el cálculo de las
abscisas importantes (e.g. inicio, aplanamiento, bombeo normal, peralte máximo, y los puntos de
tangencia entre otras). Se debe presentar el diagrama total de peraltes utilizando las recomendaciones
de la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) para calcular el
peralte para curvas con radio mayor al mínimo. (Nota: se solicita incluir cálculos y hoja de cálculo de la
metodología AASHTO para cálculo de peralte para radios superiores al mínimo)

ii. Presentación de Diagrama de Peraltes teniendo en cuenta los puntos de importancia del peralte para
cada curva horizontal. Deberá presentarse el diagrama de peralte de cada curva. El diagrama debe
presentar con suficiente detalle las abscisas de importancia para el diseño del peralte.
CAPITULO DISTANCIAS DE VISIBILIDAD
El desarrollo de este capítulo debe considerar la elaboración de la memoria que tenga al menos los siguientes
subtemas:

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i. Establecimiento de la distancia de visibilidad de parada considerando para tal fin la sectorización de la

vía (i.e. es decir las longitudes en las cuales se presenten cambios de velocidad significativos acorde con
el diseño en planta que se haya definido en los capítulos anteriores).

ii. Establecimiento de la distancia de visibilidad de adelantamiento considerando para tal fin la sectorización
de la vía (i.e. es decir las longitudes en las cuales se presenten cambios de velocidad significativos acorde
con el diseño en planta que se haya definido en los capítulos anteriores).
CAPITULO ALINEAMIENTO VERTICAL
El desarrollo de este capítulo debe considerar la elaboración de la memoria y planos que tenga al menos los siguientes
subtemas:
i. Diseño en perfil teniendo en cuenta las pendientes máximas, mínimas y la longitud crítica de pendiente.
El diseño de incluir en diseño de las respectivas curvas verticales convexas o cóncavas (simétricas o
asimétricas) y determinar los puntos máximos o mínimos de cada una.

ii. Presentación de la cartera de rasante del eje longitudinal de la vía. Se debe entregar el cálculo detallado
del eje longitudinal (abscisas, cotas) a lo largo de su longitud y teniendo en cuenta las cotas de los bordes
Izquierdos y Derechos. Además, se deben destacar las abscisas e importancia para el proyecto (i.e.
puntos de tangencia, y los puntos principales para el desarrollo del peralte).
CAPITULO SECCION TRANSVERSAL
El desarrollo de este capítulo debe considerar la elaboración de la memoria que tenga al menos los siguientes
subtemas:
i. Dibujo de secciones típicas en el informe técnico a escala de las secciones típicas (i.e. corte, relleno,
mixta y media ladera). Las secciones deben estar totalmente acotadas incluyendo anchos de carril,
bermas, cunetas, inclinación de taludes y espesores de pavimento. Incluir la comparación entre la Ley
105, las recomendaciones del Manual del INVIAS y el resultado de la evaluación de Capacidad y Nivel
de Servicio realizada.
ii. Dibujo de las secciones transversales en toda la longitud que se tiene de la vía. Para el caso de los tramos
rectos, debe considerarse secciones cada 20 metros mientras que en curvas se debe considerar
secciones cada 10 metros. Adicionalmente, deben considerarse el dibujo de las secciones transversales
que se presenten en puntos de tangencia o sitios de importancia, tales como PC, PT, PCC, TE, EC, CE,
ET, PCV, PTV, PIV y abscisas de comienzo y fin de peralte, de longitudes de aplanamiento y transición
para peraltes. Deberán presentarse los diferentes planos de secciones transversales resultantes.
CAPITULO CUBICACIÓN
El desarrollo de este capítulo debe considerar la elaboración de la memoria que tenga al menos los siguientes
subtemas:
i. Presentación de los cálculos de volúmenes de corte y relleno que se presentarán en el proyecto. Se
deberá presentar la cartera de cubicación respectiva. Incluir descapote de 0,50 m, eliminar volumen de
puentes y ajustar el volumen de túneles.

CAPITULO DE SEÑALIZACIÓN
El desarrollo de este capítulo debe considerar la elaboración de la memoria y planos que tenga al menos los siguientes
subtemas:
i. Establecimiento de los criterios de señalización horizontal y vertical bajo la normativa actual del país al
respecto. (Nota: consultar el Manual de Señalización Vial - Dispositivos uniformes para la regulación del
tránsito en Calles, Carreteras y Ciclorrutas de Colombia 2015 disponible para descarga en la página web
del Ministerio de Transporte www.mintransporte.gov.co o www.invias.gov.co ).

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ii. Diseño de señalización horizontal al considerar la vía final con los componentes de señalización
horizontal (o marcas viales), tales como: líneas, flechas, símbolos, y letras que se requieran. Para tal fin,
el grupo deberá tener en cuenta las necesidades de diseñar marcas longitudinales, marcas transversales,
marcas de bordillos y sardineles, y marcas de objetos. Se entregarán los planos respectivos de la
señalización. La ubicación de la señalización debe ser detallada incluyendo la abscisa y costado de la
localización de señales verticales preventivas, reglamentarias e informativas.

iii. Diseño de señalización vertical considerando la ubicación de las señales verticales que se deberán
considerar en la vía final diseñada, tales como: señales preventivas, reglamentarias, e informativas que
se requieran. Para tal fin, el grupo deberá tener en cuenta las necesidades de la ubicación. Se entregarán
los planos respectivos de la señalización. La ubicación de la señalización debe ser detallada incluyendo
las abscisas de utilización de línea continua y discontinua
CAPITULO PRESUPUESTO Y PROGRAMACIÓN DE OBRA
El desarrollo de este capítulo debe considerar la elaboración de la memoria que tenga al menos los siguientes
subtemas:
i. Realizar el presupuesto del proyecto de acuerdo con el formato adjunto. (Nota: la Zona de Disposición
de Materiales (ZDM) se encuentra a 10 kilómetros de distancia del punto final del proyecto y la zona de
prestamos o cantera ésta a 10 kilómetros de distancia del final del proyecto de cada grupo)

ii. Diseñar el cronograma de inversiones del proyecto, teniendo en cuenta que la construcción se realizará
en un plazo de 90 meses. La elaboración de cronograma de ejecución y flujo de caja deberá realizarse
acuerdo con el formato adjunto
CAPITULO EVALUACIÓN ECONÓMICA Y FINANCIERA DEL PROYECTO
El desarrollo de este capítulo debe considerar la elaboración de la memoria que tenga al menos los siguientes
subtemas:
i. Estimación de recaudo anual considerando que se implementará un peaje Categoría A tipo INVIAS y
teniendo en cuenta las proyecciones del tránsito y de las tarifas del peaje. Adicionalmente, debe tenerse
en cuenta que debe considerarse una proyección de crecimiento del Índice de Precios al Consumidor
(IPC) aplicable a los costos de peaje.

ii. Estimación de costos de mantenimiento rutinario anual y aplicarlos anualmente al modelo como egresos.
Adicionalmente, debe incluirse los costos de mantenimiento periódico y aplicarlos cada 4 años al modelo
como egresos. Cada grupo deberá consultar e investigar los

iii. Estimación de beneficios del proyecto al considerar los ahorros en tiempos de viaje, consumo de
combustible, accidentalidad y emisiones atmosféricas.

iv. Determinar la Tasa Interna de Retorno (TIR), el Valor Presente Neto (VPN) y la relación beneficio/costo
para los modelos financiero y económico y concluir.

v. Presentar análisis comparativo de las alternativas de diseño consideradas.

CAPITULO CONCLUSIONES
Presentar las conclusiones y recomendaciones de las labores realizadas. Se recomienda presentar aspectos técnicos
del desarrollo del trabajo (de todos los capítulos).

CAPITULO REFERENCIAS
Presentar la lista de bibliografía o referencias utilizadas en la elaboración del proyecto teniendo en cuenta la utilización
de formatos de citación (por ejemplo, APA).

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NOTA: No imprimir las carteras de diseño, estas se deben presentar en archivo magnético, dentro del informe solo se
incluye el resumen solicitado de los aspectos más importantes. Debe especificarse dentro del cuerpo de informe el
anexo respectivo.

ANEXOS
Se debe entregar en medio USB los siguientes productos de diseño:
• Diseño con curvas circulares simples, incluyendo peraltes y perfil longitudinal sin rasante.
• Planta General del Proyecto (el que se imprimió)
• Perfil General del proyecto (el que se imprimió)
• Sección transversal típica
• Velocidad de Diseño
• Diagramas de peraltes (tira con todas las curvas)
• Cuadro de elementos de curvatura
• Volúmenes de movimiento de tierras
• Perfil del eje del proyecto y de los bordes.
• Rasante diseñada y elementos de curvatura vertical.
• Nombres de los integrantes del grupo
• Norte
• Diagrama de masas ajustado (eliminando los volúmenes de puentes, túneles), teniendo en cuenta el factor
de carga con base en los reportes del movimiento de tierras generados por Civil 3D.
• Carteras de coordenadas, rasante, chaflanes, volúmenes de movimiento de tierras y de rasante.

PARTE 2: PLANOS DE DISEÑO

Los planos que se deben entregar deben estar acorde con los lineamientos de presentación dados previamente y
serán resultado del diseño de la vía, en general, se deben entregar los siguientes planos:
a. Planta general del proyecto UN (1) plano a color tamaño pliego en PDF, incluyendo:
i. Alineamiento en planta con el abscisado y bordes de carril, debidamente espiralizado.
ii. Curvas de nivel índice e intermedio y en general el plano topográfico entregado.
iii. Línea de pendiente
b. Perfil General del proyecto en UN (1) plano a color tamaño pliego en PDF, incluyendo.
i. Perfil del terreno de eje y bordes izquierdo y derecho
ii. Rasante
iii. Curvas verticales
iv. Pendientes longitudinales
v. Cuadricula
Nota: Total planos a imprimir en tamaño pliego 2 (dos) por alternativa. Se sugiere que se impriman los planos de
diseño en formato PDF, ya que los sitios donde prestan este servicio generalmente no tienen software AutoCAD CIVIL
3D o la versión es distinta a la utilizada por cada grupo.
FECHA DE ENTREGA INFORME Y PLANOS: Jueves 23 de Mayo del 2019 hasta las 6:00pm en Sicua en una carpeta
comprimida con el número de grupo y sección (e.g. GRUPO#_SECCION#). En la carpeta debe ir el informe en formato
PDF, memorias de cálculos y planos.
➢ El día de la sustentación debe entregarse el informe impreso junto con los planos correspondientes.
Los planos deben estar debidamente doblados según norma.

PARTE 3: SUSTENTACION

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Todos los integrantes de cada grupo deben estar presentes en la sustentación del proyecto. La sustentación se
evaluará de la siguiente manera:

• 40% de la calificación resultará del trabajo en grupo presentado. Se evaluará la consistencia del proyecto y
la aplicación de los criterios de diseño.

• 40% de la calificación resultará de la sustentación individual. Se evaluará el grado de entendimiento de

cualquier aspecto del proyecto, incluyendo la interpretación espacial del trazado sobre la cartografía, ya sea
en planta, perfil o sección transversal.

• 20% de la calificación resultará de entregas parciales realizadas con anterioridad

FECHA DE SUSTENTACIÓN: Viernes 24 de Mayo de 2019

SALÓN: por definir

HORARIO: los horarios por grupo se publicarán oportunamente.

LA EVALUACIÓN CONFIDENCIAL SE PUBLICARÁ OPORTUNAMENTE PARA QUE CADA UNO CALIFIQUE A

SUS COMPAÑEROS DE GRUPO.

REGLAS UNIANDES:
1. La Universidad de los Andes considera como fraude el que un estudiante no participe activamente en un
trabajo en grupo y ponga su nombre en la entrega del trabajo. Igualmente, considera como fraude cuando
los miembros de un grupo pongan en la entrega del trabajo el nombre de un compañero que no trabajó.
En este caso, aplicará el reglamento de estudiantes en particular en lo relativo a fraude.
2. La claridad en la presentación del desarrollo, resultados y análisis formarán parte importante de la nota,
así como la redacción y ortografía.

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FORMATO PARA PRESUPUESTO

PRECIO UNITARIO
GPP ITEM UNIDAD CANTIDAD COSTO TOTAL
(Incluye AIU 30%)
1 EXPLANACIÓN
1.1 Descapote m3 15 000
1.2 Cortes en material común m3 6 500
1.3 Cortes en Roca m3 28 500
1.4 Terraplenes m3 6 180
1.5 Derrumbes (10% del Volumen total de Corte) m3 6 000
Total explanación

2 TRANSPORTE
2.1 Acarreos materiales préstamo (Asfalticos) m3 - km 1 100
2.2 Acarreos materiales préstamo (Base Granular) m3 - km 1 000
2.3 Acarreos materiales préstamo (Subbase Granular) m3 - km 1 000
2.4 Acarreos materiales préstamo (Relleno o Terraplen) m3 - km 1 000
2.5 Acarreos materiales sobrante m3 - km 1 000
Total Transporte

3 PAVIMENTO
3.1 Geotextil m2 18 000
3.2 Subbase Granular m3 42 600
3.3 Base Granular m3 58 600
3.4 Imprimación m2 1 300
3.5 Concreto asfáltico (Base + Rodadura) m3 260 000
Total pavimento

4 OBRAS DE ARTE
4.1 Alcantarillas diámetro 0.90 m ml 250 000
4.2 Alcantarillas Cajón (concreto f'c=3000 PSI) m3 360 000
4.3 Muros de Concreto (concreto f'c=3000 PSI) m3 360 000
4.4 Cunetas revestidas ml 350 000
4.5 Filtros ml 60 000
4.6 Gaviones m3 115 000
4.7 Acero refuerzo grado 60 kg 2 000
Total drenajes y defensas

5 PUENTES Y TÚNELES
5.1 Puente 1 ml 30 000 000
5.2 Tunel 1 ml 50 000 000
Total puentes:

6 OBRAS VARIAS
6.1 Cercas ml 20 000
6.2 Señales verticales u 150 000
6.3 Líneas de demarcación ml 4 500
6.4 Tachas reflectivas u 11 500

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PRECIO UNITARIO
GPP ITEM UNIDAD CANTIDAD COSTO TOTAL
(Incluye AIU 30%)
6.5 Postes kilometrajes u 40 000
Total obras varias

7 PREDIOS Y MANEJO AMBIENTAL

7.1 Predios m2 50 000
7.2 Manejo Ambiental (apx. 7% del proyecto) Global
Total predios y manejo ambiental
8 INTERVENTORÍA
8.1 Interventoría (apx. 10% del proyecto) Global
Total Interventoría

TOTAL CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO:

Longitud de Proyecto : (km)

Costo total por km : $millones / km
Costo en dolares / km : U$/km

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EJEMPLO DE CRONOGRAMA DE INVERSIONES

(Flujo de Caja) , INCLUIR LA CURVA DE AVANCE PROGRAMADO

PRESUPUESTO Y PROGRAMACIÓN DE
OBRA
VALOR % del CRONOGRAMA (meses)
ORDEN GRAN PARTIDA DE PAGO
(Millones) TOTAL 1 2 3 4 5 6 7 8
100
1 EXPLANACIÓN 4 420.76 35.75 20 45 70 100 100 100 100 100

2 TRANSPORTE 1 136.00 9.19 10 20 50 70 100 100 100 100 80

3 PAVIMENTO 1 332.58 10.78 0 10 20 40 70 100 100 100

4 DRENAJES Y DEFENSAS 466.34 3.77 0 10 20 30 50 70 100 100 60

5 PUENTES 3 000.00 24.26 0 20 40 60 80 100 100 100

40
6 OBRAS VARIAS 149.12 1.21 0 65 70 100 100

PREDIOS Y MANEJO
7 735.39 5.95 12.5 25 37.5 50 62.5 75 87.5 100 20
AMBIENTAL

8 INTERVENTORÍA 1 124.02 9.09 12.5 25 37.5 50 62.5 75 87.5 100

0
TOTAL 12 364.21 100.00 0 1 2 3 4 5 6 7 8

% 9.95 27.99 47.88 69.71 83.97 94.75 98.12 100.00

PROGRAMADO
$ 1 230.18 3 461.29 5 919.59 8 618.60 10 381.79 11 714.72 12 131.78 12 364.21

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