UNIVERSIDAD TECNICA ESTATAL DE QUEVEDO

DISEÑO DE MAQUINAS Y TRANSFORMADORES

FUENTES VELIZ JOSUE
ING. OSMAR VIERA
DEBER
RESUMEN DEL MOTOR CD COMPUESTO
Estos motores tienen un campo en derivación así como uno en serie. Los puntos
que aparen en las bobinas de campo se parece al mismo significado que tienen
los puntos en los transformadores, si la corriente circula hacia uno de ellos,
producen una fuerza magnetomotriz positiva, pero si la corriente circula en
ambas direcciones de la bobina de campo, esto hace que las fuerzas resultantes
magnetomotrices se sumen y a esto se lo conoce como composición
acumulativa. Si la corriente fluye en una de campo y la otra hacia afuera de la
otra bobina, pues aquí se van a restar las fuerzas.

Aquí también se aplican la ley de voltajes de Kirchhoff que es:

Así como de corrientes:

También como las fuerzas en el motor de cd compuesto:

CARACTERISTICA DE PAR-VELOCIDAD DE COMPUESTO ACUMULATIVO
Aquí se ala un componente del flujo que es constante y otro que es proporcional
a la corriente del inducido, lo cual significa que el motor tiene un par de arranque
más alto que un motor en derivación, pero un par de arranque menor que el de
un motor en serie.
Esta máquina combina las características tanto del motor en serie así como el
de en derivación, al igual que un motor en serie tiene un par extra de arranque,
y también como los de en derivación, ellos no se desboca en vacío. Con cargas
ligeras, el campo en serie tiene un efecto muy bajo, por lo que el motor se
comporta casi como un motor en derivación. Cuando aumenta la carga, el flujo
en serie es importante y la curva de par-velocidad comienza a parecerse a las
de un motor en serie.

CARACTERISTICA DE PAR-VELOCIDAD DE COMPUESTO DIFERENCIAL

Una maquina diferencial es aquella en donde las fuerzas magnetomotrices en
serie y en derivación se restan una de la otra, esto quiere decir, que cuando la
carga aumentar en el motor la corriente de armadura aumenta y el flujo
disminuye. Como dicho flujo baja, la velocidad del motor empieza a subir, este
incremento de velocidad provoca otro incremente en la carga el cual eleva más
la corriente y esto hace que disminuya más el flujo y se incremente más la
velocidad, esto quiere decir que un motor compuesto diferencial no es estable y
tiende a desbocarse.
También es imposible que se pueda arrancar este tipo de motor debido a que en
condiciones de arranque, las corrientes del inducido y de campo son muy altas,
puesto a que el flujo en serie se resta con el de derivación, además de ello el
campo en serie puede invertir la polaridad de los polos de la máquina.
Para arrancar este tipo de máquinas el campo en serie debe estar cortocircuitado
para que así se comporte como un motor en derivación ordinario. Debido a estos
problemas que se generan en ellos, no se usan este tipo de motores, por ende
solo se usan los motores compuestos acumulativos para suministrar potencia a
un sistema.
CONTROL DE VELOCIDAD
Las técnicas que existen para controlar la velocidad de estos motores son:
 Cambio en la resistencia de campo
 Cambio en el voltaje del inducido
 Cambio en la resistencia del inducido