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UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL.

EXAMEN DISEÑO DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE

A. Responda correctamente las siguientes preguntas:

1) El peralte de la viga metálica en un puente de sección compuesta de tramo simple


es:

a) 0.045 L b) 0.07 L. c) 0.033 L. d) 0.027 L. e) Ninguna

2) El siguiente enunciado: “se tomará el mayor de los resultados obtenidos con el


camión de diseño o con la suma de la sobrecarga distribuida más el 25% del
camión de diseño”, corresponde al cálculo de:

a) Momento máximo Total. d) Máximo momento por carga viva


vehicular.
b) Esfuerzo cortante máximo.
e) Solo c y d son verdaderas.
c) Máxima deformación por carga
viva.

3) Explique bajo qué condiciones se realiza la verificación del agrietamiento y deflexiones


en una viga de concreto armado de un puente.
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En la condición de estado límite de servicio.

 Agrietamiento:

El refuerzo mínimo en miembros que no tienen acero en refuerzo, puede ser


satisfecho está dado por la expresión siguiente:

f ´c
min  0.03
fs

 Deflexiones:

Máxima deflexión por carga viva:

L
 max  .
800

Contra flecha: deflexión en tiempo diferido para carga muerta.

4) Determine el área del refuerzo de distribución para una losa de tablero de un


puente armada en sentido transversal al tránsito, si el refuerzo principal es: 1φ
¾” @ 0.18 m. (2)

𝐴𝑏 = 3⁄4 " = 284 𝑚𝑚2 = 2.84 𝑐𝑚2

𝑆 = 0.18𝑚 = 18 𝑐𝑚

100∗𝐴𝑏 100∗𝐴𝑠 100∗2.84𝑐𝑚2


𝑆= 𝐴𝑠
𝑃𝑎𝑟𝑎, 𝐴𝑠 = 𝐴𝑏
, 𝐸𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠 𝐴𝑠 = 18 𝑐𝑚
= 15.78𝑐𝑚

1750
𝑆𝑖 𝑙𝑎 𝑎𝑟𝑚𝑎𝑑𝑢𝑟𝑎 𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙 𝑒𝑠 𝑝𝑒𝑟𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟 𝑎𝑙 𝑡𝑟á𝑓𝑖𝑐𝑜: ≤ 50%
√𝐿

𝑨𝒔𝒖𝒎𝒊𝒆𝒏𝒅𝒐 𝒖𝒏 𝑳 𝒅𝒆 𝟖. 𝟎𝟎 𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐𝒔.

1750
%= = 19.57%
√8000

𝐸𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠 𝑒𝑙 𝐴𝑠𝑑 = 0.1957 ∗ 15.78𝑐𝑚2 = 3.09𝑐𝑚2

100 ∗ 1.29𝑐𝑚2
𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑢𝑛𝑎 ∅1/2" 𝐸𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠 𝐴𝑏 = 1.29𝑐𝑚2 , 𝑆 = = 41.75𝑐𝑚 ≅ 0.40𝑚
3.09𝑐𝑚2

𝐸𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠 𝑒𝑙 𝐴𝑠𝑑 = 1∅1/2" @ 0.40𝑚


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5) Analizar el efecto del viento sobre la superestructura de un puente de al tablero y


4 vigas metálicas de 29 m. de longitud, ubicado a 27 m., sobre el fondo del cauce,
que se muestra en la figura, si la velocidad del viento en el lugar en de 180 Km./h.

27
𝑉𝑧 = 0.33 ∗ 180 ∗ ln ( ) = 353.73 𝐾𝑚/ℎ
0.07

353.73 2
𝑃 = 1.5 ∗ ( ) = 18.77 𝐾𝑁/𝑚2
100
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6) Grafique la posición del tren de cargas HL-93 que origina el máximo momento
flector en el primer apoyo interior de un puente de vigas continúas. (2)
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7) Defina el término: Agradación del cauce.

Sedimentación o acumulación de sedimentos en un tramo del rio de materiales


erodados del cauce o de la misma cuenca.

8) La sección de un puente muestra: 2 parapetos de 0.56 m. de base cada uno, 2


veredas de 0.90 m. y cuatro carriles de 3.60 m, indique cuanto mide la calzada.

𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑙𝑖𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝐶𝑎𝑙𝑧𝑎𝑑𝑎 = 4 ∗ 3.60𝑚 = 14.40𝑚

9) Anote cuatro medidas de control medio ambiental en la decisión de una


alternativa de ubicación de un puente.

 Identificar los probables impactos, conocimientos de manera más amplia el


escenario sobre el cual incide el proyecto.
 Identificar las principales consecuencias ambientales.
 Conservar e informar a las comunidades y a las autoridades.
 Establecer posibles soluciones
 Plan de contratación de expropiaciones
 Integración paisajista
 Identificación de impactos.
 Previsión de impactos.
 Interpretación de impactos.
 Información a las comunidades y a las autoridades sobre los impactos.
 Plan de monitoreo o control ambiental.

10) Indique tres consideraciones que se deben tener en cuenta al ubicar un puente
que cruza un curso de agua.

 En lo posible perpendicular al cauce del rio


 Para puentes grandes y desviados la dirección transversal de las subestructura debe
ser paralelos al rio, pilare y estribos al rio.
 Localización, alineamiento, pendiente y rasante
 Tipo de puente
 Forma geométrica y dimensiones, analizando sus accesos.
 Forma geométrica y dimensione, analizando sus accesos.
 Obras complementarias (gaviones y muros de protección)
 En lugares de cauce estrecho, ubicación económico.
 El desarrollo en planta del puente será en lo posible aquel que cruce el rio
aproximadamente a 90°.
 Se debe considerar como mínimo una altura libre de 1.50m a 2.50m sobre el nivel
máximo de las aguas.
 Los puentes construidos sobre vías navegables deben considerar los gálibos de
navegación de esas vías; a falta de información precisa, el gálibo horizontal podrá
ser, por lo menos, dos veces el ancho máximo de las embarcaciones más un metro.

11) En el diseño de un puente con tráfico vehicular y peatonal, ¿qué medida de


protección debe tenerse en cuenta respecto a la seguridad de los peatones?
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Barandas, de altura no menos a 1.10 metros.

 Barreras de concreto
 Barandas

12) Indique las diferencias entre el diseño de un estribo de gravedad, uno de


contrafuertes y uno en voladizo.

 LOS ESTRIBOS DE GRAVEDAD son de mampostería o concreto simple, Los


estribos de gravedad son más comunes para alturas de 4.0m. Los estribos de
gravedad son macizos que utilizan su propio peso para resistir las fuerzas laterales
debido al empuje del terreno y otras cargas. No necesitan refuerzo y son adecuados
cuando el terreno es de buena capacidad portante y la altura a cubrir no es superior
a 6 metros.
 EN VOLADIZO (CONCRETO ARMADO) Estos estribos son económicos cuando su
altura está entre 4 y 10 metros. Adecuados en la presencia de terrenos de baja
capacidad portante y cuando los agregados son escasos o el transporte de los
mismos no es económico.
 ESTRIBOS CON PANTALLA Y CONTRAFUERTES (CONCRETO ARMADO) En
este caso la pantalla vertical no se encuentra en voladizo sino más bien apoyada en
los contrafuertes y el cimiento los estribos de contrafuertes son más usados para
alturas de 7.0 m a mayores.

13) Dibuje un puente de vigas en celosía tipo arco, de paso intermedio, con un ángulo
de esviaje.

14) Anote dos diferencias entre puentes colgantes y atirantados.


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Atirantados Colgantes

Los puentes atirantados son una Este tipo de estructura se utiliza para cubrir grandes
variedad de puente colgante. luces.

El esquema consiste de una viga En el puente colgante la estructura principal la


colgada de tirantes que van constituyen los cables curvos que soportan las cargas
directamente hacia las torres. que transmiten las fuerzas a las torres y a los macizos
de anclaje.
Estos puentes son más rígidos y
tienen menos problemas de Los cables sostienen el tablero por medio de tirantes
inestabilidad aerodinámica. llamados péndolas.

Estructuralmente, un puente colgante es un “arco”


invertido en el que la estructura principal (el cable)
está sometida principalmente a tracción.

15) Describa un apoyo de neopreno reforzado e indique su desempeño estructural.

Son apoyos compuestos de capas


intercaladas de elastómero y
acero, con el fin de soportar cargas
de trabajo mayores. Se hacen en
forma rectangular y circular. Se
fabrican vulcanizando
conjuntamente las capas de
elastómero y acero, garantizando
una perfecta adherencia entre
ellos. Esta clase de apoyos
permiten movimientos y rotaciones
en todas las direcciones.

16) Se desea diseñar un puente losa con agujeros rectangulares considerando un


peralte H = 780 mm y un ancho total de loza de 8 m , determine el número máximo
de agujeros para que el puente se diseñe como una losa llena
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17.5 cm

16cm a 78 cm

800 cm
 Área de losa llena:

𝐴𝑟𝑒𝑎 = 78𝑐𝑚 × 800𝑐𝑚


𝐴𝑟𝑒𝑎 = 62 400𝑐𝑚2
 Área mínima para losa hueca:
La relación de vacíos no debe exceder al 40%
100 % 62 400 cm2
40 % x

40 × 62 400𝑐𝑚
𝑥=
100
𝑥 = 24 960𝑐𝑚2
 Cálculo de “a” y “b”:
17.5 cm 𝑎 = 78 − 17.5 − 14 = 46.50 𝑐𝑚
El ancho transversal del agujero no debe
a exceder𝑏de 1.5 𝑥veces
78 cm = 1.5 46.50la𝑐𝑚
profundidad
= 69.75 𝑐𝑚del
b
agujero
14 cm

Entonces las dimensiones serán:


A = 46.50 cm y b= 65 cm
 Cálculo del espaciamiento entre huecos:

El espesor entre agujeros no debe ser menor que el 20 % del peralte total del tablero:
𝑠 = 20 % 𝑥 78 𝑐𝑚 = 15.6 𝑐𝑚
 Cálculo del número de Huecos:
Asumiendo 8 huecos: = 800𝑐𝑚 − 16𝑐𝑚 − 16𝑐𝑚 − (65𝑥8) = 248 𝑐𝑚 Espaciamiento total
248 𝑐𝑚 entre huecos
Si: S=15.6 = 7 = 35𝑐𝑚
Espaciamiento entre huecos
 Comprobación:
Área mínima: 24 960 cm2
Área de huecos: = 65 x 46.5 x 8= 24 180 cm2
- Por lo tanto cumple con el área requerida.

17) Indique las diferencias entre los estados límite de Resistencia II y Servicio III. (2)
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RESISTENCIA II.- Combinación de carga relacionada al uso del puente mediante vehículos
de diseño especiales especificados por el propietario y/o vehículos que permiten la
evaluación, sin considerar el viento.

SERVICIO III.- Combinación de carga relacionada solamente a la fuerza de tensión en


estructuras de concreto pretensado, con el objetivo de controlar las grietas.

18) Determinar la carga horizontal de viento sobre la superestructura de la figura, y el


punto de aplicación, para las condiciones siguientes: puente de carretera
suburbana de 50 m de luz, construido a una altura de 45 m. sobre el cauce,
considere Vw = 60 Km/h. (6)

45
𝑉𝑧 = 0.38 ∗ 60 ∗ ln ( ) = 114.24 𝐾𝑚/ℎ
0.3
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114.24 2
𝑃 = 1.5 ∗ ( ) = 1.96 𝐾𝑁/𝑚2
100

B. Para la siguiente figura, determine el máximo momento producido por el camión


de diseño, en el primer tramo.

18.0 25.0 18.0


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