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deriva. deriva.
Para cada edificio de ejemplo, la relación fuerza-desplazamiento generada con el vector de primer modo se
convirtió a un sistema SDOF equivalente usando los procedimientos de ambos, FEMA 356 y ATC-40. Estos
modelos fueron luego sujetos a registros de movimiento de suelo escalados. Se definió una relación de
desplazamiento como la relación entre el desplazamiento estimado del techo y el desplazamiento máximo del
techo obtenido en el análisis de historia de respuesta no lineal. Los resultados se informan en detalle en el
Apéndice F y se resumen a continuación.
En los casos en que la rigidez post-rendimiento de la curva de capacidad es positiva (con o sin efectos
P-Δ presentes), las relaciones de desplazamiento promedio obtenidas usando la formulación ATC-40
estuvieron entre aproximadamente 0,95 y 1,25 para los cinco edificios. Dentro de este rango, las
relaciones de desplazamiento promedio tendieron a aumentar con el aumento de la deriva del techo.
Se obtuvieron relaciones de desplazamiento medias similares con la formulación de FEMA 356, aunque
las dispersiones fueron mayores para esta formulación. La precisión fue similar para los movimientos
de campo cercano.
En los casos en que la rigidez post-rendimiento de la curva de capacidad es negativa (debido a los
efectos P-Δ), los sistemas SDOF equivalentes pueden tener una respuesta de desplazamiento excesiva,
lo que lleva a sobrestimar el desplazamiento máximo del techo. Para tales casos, el análisis dinámico no
lineal de la estructura MDOF puede ser más preciso.
(a) Desviaciones intersticiales para la construcción de (b) derivas de intersticios para la construcción
marcos débiles de tres pisos en un 4% de deriva de muros de ocho pisos con un 2% de deriva.
Figura 9-3 Resultados relativamente buenos para deriva de interstory predijo utilizando procedimientos
estáticos no lineales (NSP), en comparación con análisis de historia de respuesta dinámica no
lineal (NDA).
9.4 Implicaciones prácticas
Los NSP pueden proporcionar estimaciones confiables del desplazamiento máximo. También son capaces de
proporcionar estimaciones razonables de la deriva de interstory más grande que puede ocurrir en cualquier ubicación
sobre la altura, pero están limitadas en la capacidad de predecir la deriva con precisión en toda la altura de estructuras
MDOF relativamente alta y flexible. Por el contrario, la deriva de interstory sobre la altura de los marcos de tres pisos y
los edificios de ejemplo de ocho pisos con pared de cortante se calcularon bien. Los procedimientos estáticos no lineales
que combinan las contribuciones de los análisis modales independientes parecen ser malos predictores de cizalladura de
la historia y momento de vuelco. Estas observaciones son consistentes con los resultados de varios otros esfuerzos de
investigación (Seneviratna y Krawinkler, 1994; Krawinkler y Seneviratna, 1998; Kunnath y Gupta, 2000; Lew y Kunnath,
2000; Yu y otros, 2001; Chopra y Goel, 2001b, Gupta y Krawinkler, 2003; Goel y Chopra, 2004, y Jan et al., 2004). Esta
situación plantea una serie de preguntas con respecto a la aplicación práctica de NSP en los casos en que los efectos
MDOF son importantes. Primero, ¿hay alguna preferencia por cualquier vector de carga sobre los demás?
En segundo lugar, ¿cuándo no se deben confiar en los resultados de los NSP para los efectos MDOF? Finalmente, ¿qué se
debe hacer ahora y en el futuro?
Se recomienda el vector de carga de primer modo debido al bajo error obtenido para las estimaciones de desplazamiento
realizadas con esta suposición y para mantener la coherencia con las derivaciones de sistemas SDOF equivalentes. La
distribución del código y los vectores triangulares se pueden usar como alternativas, típicamente con un pequeño
incremento en el error. Los errores medios y máximos a veces eran más pequeños y a veces más grandes utilizando el
vector de carga adaptativo. El método adaptativo requiere más esfuerzo computacional y falla para los sistemas que
exhiben una rigidez tangente negativa.
(a) Edificio regular de nueve pisos con un 0.5% (b) Edificio normal de nueve pisos con una
de deriva del techo. deriva del techo del 2%.
Figura 9-4 Resultados relativamente pobres para deriva de interstory predijo utilizando
procedimientos estáticos no lineales (NSP) en comparación con análisis de historia de
respuesta dinámica no lineal (NDA).
(a) Cizallas de historia para la construcción de
(b) Momentos de volcamiento para la
marcos de tres pisos con un 4% de deriva.
construcción de marcos de tres pisos con un 4%
de deriva.
Figura 9-5 Las fuerzas de la historia y los momentos de vuelco en el ejemplo del edificio de tres
pisos cuando se usan diferentes vectores de carga.
Las fuerzas de la historia y los momentos de vuelco en la pared de ocho pisos y en los
Figura 9-6
edificios de ejemplo de nueve pisos, usando varios vectores de carga.
El vector de carga SRSS produjo pequeñas mejoras en la cizalladura de la historia y el momento de
vuelco para los marcos de ejemplo, tuvo efectos menores y mixtos para la deriva intersticial, y
algunas veces fue peor para las estimaciones de desplazamiento, en comparación con el vector de
carga del primer modo. Requiere un mayor esfuerzo computacional para mejoras inconsistentes.
El vector de carga uniforme condujo a errores notablemente peores para las cuatro cantidades de
respuesta en los edificios de ejemplo, con relación al vector de carga del primer modo. Por lo
tanto, no se recomienda como una opción independiente. Aunque el uso del vector de carga
uniforme junto con otro vector como función limitante (por ejemplo, en el caso de una
construcción de pared de corte para asegurar el comportamiento controlado por flexión) es
atractivo, las cantidades de respuesta máxima a menudo excedieron las estimaciones hechas con
el vector uniforme.
El uso de vectores de carga múltiple en FEMA 356 implica una precisión injustificada y no
proporciona resultados confiables. Un único vector de primer modo es suficiente para las
estimaciones de desplazamiento y para la estimación de las cantidades de respuesta que no se ven
significativamente afectadas por los modos superiores.
Es aparente y lógico que el uso de técnicas de empuje de múltiples modos (MPA) debería producir
generalmente mejores estimaciones de deriva de intersory que los vectores de carga única.
Aunque los modos más altos típicamente contribuyen poco al desplazamiento, los análisis de
empuje múltiple en modo múltiple pueden ser útiles para identificar casos en los que las
respuestas de desplazamiento están dominadas por un modo superior.
Los procedimientos de MPA parecen producir resultados que son algo más confiables que los
obtenidos a partir de vectores de carga única. Sin embargo, de la literatura se desprende
fácilmente que la adecuación de estos resultados depende del parámetro de interés (p. Ej.,
deriva, rotación de bisagra plástica, fuerza), las características de la estructura y los detalles
del procedimiento específico. También es posible que el desarrollo futuro del procedimiento
básico de MPA mejore las predicciones aún más. Si estas mejoras pueden realizarse con
procedimientos transparentes y computacionalmente eficientes, entonces valdrán la pena.
Por otro lado, los procedimientos de MPA son fundamentalmente limitados, al igual que los
NSP en general. Desde una perspectiva más amplia, es importante desarrollar versiones
prácticas de análisis de historia de respuestas dinámicas no lineales de modelos MDOF
detallados y, tal vez, simplificados.
Hasta que estén disponibles otras alternativas prácticas no lineales, la recomendación es que
los profesionales experimentados, que interpretan los resultados con un grado apropiado de
precaución, puedan utilizar los procedimientos de MPA para la comparación con, y la posible
mejora sobre, los procedimientos del vector de carga estática.
Los procedimientos de empuje estacionario no lineales parecen ser confiables para el diseño y
la evaluación de edificios de poca altura. Sin embargo, los efectos MDOF asociados con la
presencia de una respuesta significativa de modo más alto en edificios con estructuras
relativamente altas pueden causar deriva intersticial, cizalladura de la historia, momento de
vuelco y otras cantidades de respuesta a desviarse significativamente de las estimaciones
hechas sobre la base de análisis de empuje simple. Los procedimientos multimodales de
presunción parecen ser más fiables que los procedimientos mono modo; sin embargo, no
pueden considerarse completamente confiables según los datos actualmente disponibles. La
línea divisoria entre los edificios para los cuales se pueden obtener resultados confiables
utilizando los NSP y aquellos para los cuales no se puede confiar en los resultados es nebulosa.
La suficiencia de procedimientos estáticos no lineales y la necesidad de un análisis dinámico
no lineal dependen de una serie de consideraciones relacionadas.