UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

Facultad de ingeniería. Departamento de ingeniería Química y Ambiental

Bogotá, Colombia
2019-1

Preinforme: Bomba centrífuga

Universidad Nacional de Colombia
Facultad de Ingeniería
Departamento de ingeniería química y ambiental
Laboratorio de fluidos, sólidos y transferencia de calor
GRUPO A
Javier Andrés Aponte Zea ; Alejandra Baquero Gutiérrez2; Karen Lucia Patino
1

Pantoja3; Camila Pinto Ballesteros4; Sebastián Ramírez Meza5

1: jaapontez@unal.edu.co; 2: abaquerog@unal.edu.co; 3: klpatinop@unal.edu.co; 4: cpintob@unal.edu.co; 5:
seramirezme@unal.edu.co.
OBJETIVOS

General:

Determinar las curvas características de una bomba centrífuga a partir de mediciones de

presión, caudal y torque que genera la bomba.

Específicos

- Determinar un rango de caudales adecuado para la operación.

- Calcular la cabeza neta positiva de succión NPSH para cada caudal.
- Determinar la eficiencia máxima de la bomba.

FUNDAMENTO TEÓRICO

Bomba Centrífuga

La palabra bomba es un término general que designa a cualquier máquina hidráulica que añada
energía a un fluido. Una Bomba transforma la energía mecánica de un impulsor en energía
cinética o de presión de un fluido incompresible. El fluido entra por el centro del rodete o
impulsor,1 que dispone de unos álabes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza
centrífuga es impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba.
Debido a la geometría del cuerpo, el fluido es conducido hacia las tuberías de salida o hacia el
siguiente impulsor. (Cengel Y.A)

Las bombas centrífugas son máquinas denominadas "receptoras" o "generadoras" que se emplean
para hacer circular un fluido en contra de un gradiente de presión. Para que un fluido fluya desde
donde hay mayor presión hasta donde hay menos presión no se necesita ningún gasto de energía
(Por ejemplo: un globo desinflándose, o un líquido desplazándose desde donde la energía
potencial es mayor hasta donde es menor) pero, para realizar el movimiento inverso, es necesaria
una bomba, la cual le comunica al fluido energía, sea de presión, potencial o ambas. Para esto,
necesariamente se tiene que absorber energía de alguna máquina motriz, ya sea un motor
eléctrico, uno de combustión interna, o una turbina de vapor o gas, etc.
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En la experiencia se utilizará una bomba centrífuga de flujo radial; éstas suelen usarse para cargas
altas y caudales bajos, y sus impulsores son, por lo general, angostos. El movimiento del fluido se
inicia en un plano paralelo al eje de giro del impulsor de la bomba y termina en un plano
perpendicular a éste.

La razón de flujo de masa del fluido a través de la bomba, m, es un parámetro obvio fundamental
en el funcionamiento de las bombas. En el caso del fluido incompresible es más común utilizar el
gasto volumétrico en vez del gasto másico.

$̇
Gasto Volumétrico (Capacidad): 𝑉̇ = %

Carga Hidrostática Neta

El rendimiento de una bomba se caracteriza por su carga hidrostática neta H, que se define como
el cambio en la carga hidrostática de Bernoulli entre la entrada y la descarga de la bomba:

𝑃 𝑉, 𝑃 𝑉,
𝐻=' + + 𝑧/ − ' + + 𝑧/
𝜌𝑔 2𝑔 012
𝜌𝑔 2𝑔 456

La dimensión de la carga hidrostática neta es longitud, y con frecuencia se menciona como altura
de una columna equivalente de agua, hasta en el caso de una bomba que no bombea agua. (Cengel
Y.A)

La carga hidrostática neta es proporcional a la potencia útil entregada al fluido. Se acostumbra

llamar a esta potencia hidráulica potencia útil, inclusive si el líquido que se bombea no es agua y
hasta si la potencia no se mide en unidad de caballos de fuerza. En el aspecto de las dimensiones,
se debe multiplicar la carga hidrostática neta por la cantidad de masa y la aceleración de la
gravedad para obtener las dimensiones de potencia. Por tanto:

𝑊89645:;1 ú6;2 = 𝑚̇𝑔𝐻 = 𝜌𝑔𝑉̇ 𝐻

Potencia al Freno (bhp)

Todas las bombas sufren pérdidas irreversibles a causa de la fricción, fugas internas, separación
del flujo en la superficie de los álabes, disipación turbulenta, entre otras. En consecuencia, la
energía mecánica que se suministra a la bomba debe ser mayor que 𝑊89645:;1 ú6;2 . En la
terminología de las bombas, la potencia externa que se proporciona a la bomba se denomina
potencia al freno o potencia de accionamiento o potencia absorbida, la cual se abrevia como bhp
(por sus siglas en inglés: brake horsepower). En el caso representativo de una flecha rotatoria que
suministra la potencia al freno:

bhp = 𝑊B24:C1 = 𝜔𝑇B24:C1

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donde v es la velocidad rotacional de la flecha (rad/s) y Tflecha es el momento de torsión o par de

torsión que se suministra a la flecha. Se define eficiencia de la bomba hbomba como la relación
de la potencia útil y la potencia suministrada:

𝑊89645:;1 H6;2 𝑊89645:;1 H6;2 𝜌𝑔𝑉̇ 𝐻

𝜂G9$G1 = = =
𝑊B24:C1 bhp 𝜔𝑇B24:C1

Curvas de rendimiento de la bomba

El máximo flujo volumétrico en una bomba ocurre cuando la carga hidrostática neta es cero, H =
0; este flujo se llama descarga libre de la bomba. La condición de descarga libre se logra cuando
es inexistente la restricción de flujo en la entrada o la salida de la bomba, en otras palabras, cuando
no hay carga en la . bomba. En este punto de operación, V es grande, pero H es cero; la eficiencia
de la bomba es cero porque la bomba no está haciendo trabajo útil. En el otro extremo, la carga
al cierre es la presión hidrostática neta que se presenta cuando el gasto volumétrico es cero, V =
0, y se obtiene cuando la abertura de descarga de la bomba está bloqueada. En estas condiciones,
H es grande pero V es igual a cero; la eficiencia de la bomba es otra vez cero porque la bomba no
realiza trabajo útil. Entre estos dos extremos, desde el cierre hasta la descarga libre, la carga
hidrostática neta de la bomba, al incrementar el caudal, podría incrementarse un poco desde su
valor al cierre, pero definitivamente H debe disminuir a cero a medida que el gasto volumétrico
aumenta hasta su valor de descarga libre. La eficiencia de la bomba alcanza su valor máximo en
algún punto entre la condición de cierre y la condición de descarga libre; este punto de operación
de eficiencia máxima se denomina punto de la mejor eficiencia (PME, BEP por sus siglas en inglés)
o punto . nominal o punto de diseño, y se denota con un asterisco (H*, V *, bhp*). Las curvas de
H, hbomba y bhp como funciones de V se denominan curvas de rendimiento de la bomba. (Cengel
Y.A)

Figura 1. Curva de rendimiento típica Figura 2. Punto de operación del

de una bomba centrífuga. (Cengel sistema, intersección de la curva de
Y.A) demanda y la de rendimiento. (Cengel
Y.A)
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NPSH y Cavitación de la bomba

Cuando se bombean líquidos es muy probable que la presión local dentro de la bomba caiga por
abajo de la presión de vapor del líquido Pv (Pv también se de- nomina presión de saturación Psat;
en las tablas termodinámicas aparece como función de la temperatura de saturación). Cuando
P=Pv, se producen burbujas llenas de vapor, que reciben el nombre de burbujas de cavitación.
(Cengel Y.A)

Después de que se forman las burbujas de cavitación, se transportan por la bomba hasta regiones
donde la presión es mayor, lo cual ocasiona el colapso rápido de las mismas. Precisamente este
colapso de las burbujas es lo indeseable porque ocasiona ruido, vibración, reduce la eficiencia,
pero lo más importante es que daña los álabes del rotor.

Con el fin de evitar la cavitación, es necesario tener la certeza de que la pre- sión local en cualquier
punto de la bomba se mantiene por arriba de la presión de vapor. Ya que la presión es lo más fácil
de medir (o estimar) en la entrada de la bomba, los criterios de la cavitación se especifican siempre
en la entrada de la bomba. Es adecuado utilizar un parámetro de flujo llamado carga de aspira- ción
neta positiva (NPSH, por sus siglas en inglés), que se define como la diferencia entre la carga de
presión de estancamiento en la entrada de la bomba y la carga de la presión de vapor:

𝑃 𝑉, 𝑃M
𝑁𝑃𝑆𝐻 = ' + / −
𝜌𝑔 2𝑔 456K1L1 L4 21 G9$G1 𝜌𝑔

Figura 3. Intersección de las curvas de Figura 4. Caudal máximo que puede

rendimiento y la NPSH necesaria. entregar la bomba sin que haya
(Cengel Y.A) cavitación. (Cengel Y.A)
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MATERIALES Y EQUIPO

EQUIPO
1. Bomba centrífuga de tipo radial.
2. Vertedero triangular de 90°.
3. Válvula y manómetro en la succión.
4. Válvula y manómetro en la descarga.
5. Tuberías de succión y descarga.
6. Tanques de alimentación y descarga.
7. Motor y dinamómetro.
8. Tacómetro.

Datos técnicos
• Tubería de acero galvanizado.
• Diámetro de la tubería de succión: 4 pulgadas.
• Diámetro de la tubería de descarga: 4 pulgadas.
• Reducción de 5 pulgadas a 4 pulgadas en la succión.

Diagrama

Figura 5. Diagrama del sistema.

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PROCEDIMIENTO
Diagrama Condiciones previas al funcionamiento de la bomba

Condiciones previas al
funcionamiento de la
bomba
Abrir la válvula de
alimentación y cerrar la
Revisar válvulas de descarga de la
bomba

Tanque de
alimentación con el
nivel de líquido
requerido

Motor del dinamómetro

frenado y la balanza en
cero

Reóstatos en posición
cero
Encender ventiladores del
dinamómetro

Diagrama de datos a recolectar

Datos a recolectar

Definir rango de caudales

(10 intervalos)

Tomar lecturas (fuerza,

presiones de succión y descarga,
y altura de vertedera)

Abrir la válvula para alcanzar el siguiente Repetir procedimiento hasta

intervalo de caudal y efectuar las medidas obtener los datos de los 10
del paso anterior caudales
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Diagrama Funcionamiento bomba

Funcionamiento de
la bomba

Arrancar motor de
bomba

Colocar el reostato
inferior en posición de
alta velocidad

Ajustar a velocidad de operación

con los demás reostatos

Quitar el freno del

dinamómetro y liberar la
balanza

Tablas de recolección de datos

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Bibliografía
Cengel Y.A, C. J. (Edición 1). Mecánica de fluidos. Ciudad de México: Mc Graw Hill.
Wylie B.E, S. V. (Octava edición). Mecánica de los fluidos. Ciudad de México: Mc
Graw Hill.
Gooding, N. (2009). Manual de Practicas Operaciones Unitarias. Bogota:
Universidad Nacional de
Colombia.