UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS-ESPE

UNIDAD DE GESTIÓN DE TEGNOLOGÍAS

INFORME
DATOS INFORMATIVOS:

CARRERA: T. EN ELECTROMECANICA

NIVEL: CUARTO

PARALELO:C-305

ASIGNATURA: CONTROL INDUSTRIAL

INTEGRANTES

 Gustavo Quicaliquin
 Dennis Vélez
 Daniel Sandoval

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UNIDAD DE GESTIÓN DE TECNOLOGÍAS

1. TEMA:

o Inversión de giro motores de C.A.

2. OBJETIVOS:

GENERAL
 Realizar la inversión de giro del motor trifásico con ayuda de los dispositivos
existentes en el laboratorio
ESPECÍFICOS
 Aplicar los conocimientos estudiados de control industrial para realizar una
inversión de giro
 Diseñar los circuitos de fuerza y de control para la realización y conexión de los
circuitos de fuerza y control
 Entender los conocimientos adquiridos sobre diseños e interpretación de un
diagrama de control y fuerza para invertir el giro de un motor Trifásico
3. INTRODUCCIÓN
El control de un motor consiste en, por medio de ciertos elementos que más adelante
listaremos, poder manipular el arranque, apagado, sentido de giro, etc. De un motor,
sabiendo que en la práctica necesitaremos poder efectuar estas operaciones a largas
distancias, de una manera segura y facilitando el control de las distintas operaciones que
un motor eléctrico pueda realizar. En la actualidad las grandes empresas están dejando a
un lado los controles que utilizan lógica de relés para recurrir a sistemas controladores
automatizados, ya que disminuyen el mantenimiento y optimizan los procesos para los
cuales fueron diseñados, la capacidad y versatilidad que poseen estos sistemas hace que
los gastos disminuyan proporcional y progresivamente además de que el producto se
elabore con mayor precisión, por lo tanto, son estos sistemas tan importantes en la
industria actual que se requiere personal capacitado para implementarlos de manera que
se les pueda sacar el mayor provecho

4. MARCO TEÓRICO

Inversión de Giro de un motor trifásico

Un motor en general (corriente continua, corriente alterna, monofásico o trifásico) se le puede

cambiar el sentido del giro. A un motor de corriente continua se le invierten los polos y
cambia el giro.
A un motor trifásico para cambiarle el sentido del giro hay que invertir dos de sus fases de
entrada. Esa inversión, si es fija (que funcione siempre para un lado), se realiza en la placa

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de bornas, pero si queremos que funcione para un lado o para otro, esa conexión se realiza
mediante contactores que modifican la entrada de corriente en el esquema de fuerza.

Figura 1. Inversión de giro de un motor C.A.

Motor trifásico. Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica
trifásica suministrada, en energía mecánica. La energía eléctrica trifásica origina campos
magnéticos rotativos en el bobinado del estator lo que provoca que el arranque de estos
motores no necesite circuito auxiliar, son más pequeños y livianos que uno monofásico de
inducción de la misma potencia, debido a esto su fabricación representa un costo menor.

Figura 2. Motor C.A.

MATERIALES, INSTRUMENTOS Y EQUIPOS:

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EL CONTACTOR:
Es un mecanismo cuya misión es la de cerrar unos contactos, para permitir el paso de la
corriente a través de ellos. Esto ocurre cuando la bobina del contactor recibe corriente
eléctrica, comportándose como electroimán y atrayendo dichos contactos
INTERRUPTOR TERMOMAGNÉTICO
Su misión es la de proteger a la instalación y al motor, abriendo el circuito en los Siguientes
casos:
Cortocircuito: En cualquier punto de la instalación.
Sobrecarga: Cuando la intensidad consumida en un instante, supera la intensidad a la que
está calibrada el magneto térmico.

Figura 3. Interruptor

PULSADOR
Los pulsadores son elementos de accionamiento que sirven para cerrar o abrir un circuito
permitiendo el paso o no de la corriente a través de ellos.

Figura 4. Pulsadores

RELÈ TÈRMICO
Es un mecanismo que sirve como elemento de protección del motor. Su misión consiste en
desconectar el circuito cuando la intensidad consumida por el motor, supera durante un
tiempo corto, a la permitida por este, evitando que el bobinado se queme. Esto ocurre gracias
a que consta de tres láminas bimetálicas con sus correspondientes bobinas calefactoras que
cuando son recorridas por una determinada intensidad, provocan el calentamiento del bimetal
y la apertura del relé.

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Figura 5. Relé térmico

LUCES PILOTO
Es un elemento visual que nos ayuda a indicar condiciones de funcionamiento, además,
cumple una función muy importante la aparición de cualquier condición normar o anormal
dentro del sistema eléctrico como son fallas térmicas, sobrecargas cortocircuitos, etc.

Figura 6. Luces piloto

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5. CONCLUSIONES
 En los motores trifásicos para realizar la inversión de giro se debe conectar un
contactor auxiliar en paralelo con el contactor principal solo hay que invertir dos
se sus terminales de salida.
 Se comprobó que al intercambiar dos de sus 3 líneas de alimentación, su sentido
de giro se invierte.
 También se comprobó que la conexión en estrella consume menos corriente que
la conexión en delta, esto debido a la proporcionalidad de la potencia
 En la conexión delta la tensión es menor que la de la conexión en estrella, pero en
corriente, la conexión delta consume más.

6. RECOMENDACIONES (
 Realizar el diagrama de diseño previo a las conexiones y montajes del circuito.
 Verificar que las mesas de trabajo se encuentren en perfectas condiciones para su
uso.
 Tener en cuenta el funcionamiento de los dispositivos y los niveles de voltaje que
utiliza cada una de ellas a utilizar.
 Analizar y revisar que las conexiones estén bien realizadas, para evitar daños a
los equipos.
 No dejar cables flotantes es decir sin ser fijados en alguna parte del tablero.

7. BIBLIOGRAFÍA (
 https://dissenyproducte.blogspot.com.es/2015/09/inversion-de-giro-de-
motor-trifasico.html
 https://www.ecured.cu/Motor_el%C3%A9ctrico_trif%C3%A1sico
 http://www.udb.edu.sv/udb/archivo/guia/electrica-ingenieria/control-
industrial/2017/ii/guia-2.pdf
 http://www.profetolocka.com.ar/2015/01/04/inversion-de-giro-de-motores-
trifasicos/

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