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ESTUDIANTES:
1. Introducción
2. Objetivos
3. Implementos de Seguridad
N° Nombre Imagen
Multímetro
1 digital
Carrera C2
CURSO: SISTEMA DE CONTROL MECATRONICO DEL EQUIPO
Semestre: VI
PESADO
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2 Computadora
3 Sofware
Interfaz de
4
comunicación
Carrera C2
CURSO: SISTEMA DE CONTROL MECATRONICO DEL EQUIPO
Semestre: VI
PESADO
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Paso 1: Conecte el CAT E.T. su “T” de prueba entre el sensor y el mazo de cables hacia el ECM
con la llave de contacto en ON realice las siguientes mediciones con el sensor conectado a la
máquina.
Paso 2: Con el motor arrancado eleve la presión del sistema que eligió y realice las siguientes
mediciones con el sensor conectado al harness de la máquina.
1000 RPM
380Kpa
Parámetro físico(presión/temperatura)
2.061V
Carrera C2
CURSO: SISTEMA DE CONTROL MECATRONICO DEL EQUIPO
Semestre: VI
PESADO
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1200 RPM
390Kpa
Parámetro físico(presión/temperatura)
1400 RPM
394Kpa
Parámetro físico(presión/temperatura)
Paso 3: Desconecte en sensor del harness del motor. Realice la medición en el lado harness con la
llave de contacto en ON realice las siguientes mediciones con el sensor desconectado del motor o
maquina anote las mediciones.
Circuito abierto
Con respecto al paso N°2 ¿Hubo cambios? ¿Por qué? ¿El voltaje de señal es mayor al de
alimentación? Comente
Paso 4: Conecte nuevamente el sensor al harness del motor. Con la llave de contacto en ON,
cortocircuite los siguientes terminales y comente
Carrera C2
CURSO: SISTEMA DE CONTROL MECATRONICO DEL EQUIPO
Semestre: VI
PESADO
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Cortocircuito A y B
Cortocircuito B y C
Cortocircuito A y C
Cortocircuito A, B y C
Paso 1: Conecte el CAT E.T. su “T” de prueba entre el sensor y el mazo de cables hacia el ECM con la llave
de contacto en ON, realice las siguientes mediciones con el sensor conectado a la máquina y anote las
mediciones tomadas.
Paso 2: Con el motor arrancado eleve la temperatura del sistema que eligió y realice las siguientes
mediciones con el sensor conectado al harness de la máquina.
1000 RPM
Parámetro físico(presión/temperatura) 56°C
Voltaje entre Pin 1 a Pin 2 0.324V
1200 RPM
Parámetro físico(presión/temperatura) 56°C
Voltaje entre Pin 1 a Pin 2 0.315V
Carrera C2
CURSO: SISTEMA DE CONTROL MECATRONICO DEL EQUIPO
Semestre: VI
PESADO
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1400 RPM
Parámetro físico(presión/temperatura) 56°C
Voltaje entre Pin 1 a Pin 2 0.306V
Con respecto al paso N° 1 ¿Hubo cambios en voltaje entre los pines 1 y 2? ¿Por qué?
Paso 3: Desconecte en sensor del harness del motor. Realice la medición en el lado harness con la
llave de contacto en ON realice las siguientes mediciones con el sensor desconectado del motor o
maquina anote las mediciones.
Carrera C2
CURSO: SISTEMA DE CONTROL MECATRONICO DEL EQUIPO
Semestre: VI
PESADO
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Paso 4: Conecte nuevamente el sensor al harness del motor. Con la llave de contacto en ON,
cortocircuite los siguientes terminales y comente
Carrera C2
CURSO: SISTEMA DE CONTROL MECATRONICO DEL EQUIPO
Semestre: VI
PESADO
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Cortocircuito 1 y 2
OBSERVACIONES:
Nos percatamos primero en la posición de las ranuras del enchufe al conectar la computadora
con el motor.
Algunas llaves conejo el seguro de las mismas lo liman, este seguro está diseñado para que la
llave no se mueva de su posición.
En el sensor analógico pasivo al momento de incrementar las Rpms el volatje disminuía caso
contrario del sensor analógico activo.
Carrera C2
CURSO: SISTEMA DE CONTROL MECATRONICO DEL EQUIPO
Semestre: VI
PESADO
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CONCLUSIONES:
El uso de un sensor analógico a la digital está determinado por el ECM específico que está
procesando la información.
Los sensores pasivos tienen dos cables positivo y negativo y los activos tres cables: positivo
negativo y señal.
Con cada falla o cortocircuito que generábamos mandaba una señal al ET identificando el
código de falla, su estado y el sensor.
Recomendaciones
Instalar correctamente la conexión al CAT.ET y el puerto del motor para una correcta
comunicación.