EXPERIENCIAS EN TRANSPORTE

CON NUEVAS TECNOLOGIAS

Manuel F. Olivera
Director Regional para América Latina

Ciudad de Mexico
Septiembre del 2016
ELECTROMOVILIDAD EN LATAM

1.PRESENTACIÓN DEL C40

2.CONTEXTO

3.HECHOS Y DATOS SOBRE BUSES

ELECTRICOS

4.DECISIONES DE POLITICA

5.CONCLUSIONES 2
ESTE ES EL C40: 86 CIUDADES
Trabajando conjuntamente para enfrentar
el cambio climático

Paris 11%
London
Población
New York
Beijing

25%
11 Rio
PIB global
Latam Johannesburg
Sydney

3
ELECTROMOVILIDAD EN LATAM

1.PRESENTACIÓN DEL C40

2.CONTEXTO

3.HECHOS Y DATOS SOBRE BUSES

ELECTRICOS

4.DECISIONES DE POLITICA

5.CONCLUSIONES 4
 CONTEXTO
• Ejemplo de las normas Euro:
o1992: Europa prohibe Euro 2 y permite
la producción por fuera
Latinoamérica: condenada a Euro 2
por más de 1 década
oMillones de enfermos y miles de
muertos por enfermedades
broncopulmonares
oEuropa prohibió vehículos de
combustión interna en el 2050: 34 años
oTodos los fabricantes andan “eléctricos”
5
ELECTROMOVILIDAD EN LATAM

1.PRESENTACIÓN DEL C40

2.CONTEXTO

3.HECHOS Y DATOS SOBRE BUSES

ELECTRICOS

4.DECISIONES DE POLITICA

5.CONCLUSIONES 6
 HECHOS Y DATOS
Caso Nueva York
NY Flota de buses, 2015
Buses 12 metros Cantidad

Diesel, filtros y ultra bajo

en azufre 1503 Crédito: By AEMoreira042281 - Own work, CC BY-SA
3.0,
CNG 747 https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18
126548

Híbridos 1672
Subtotal 3922
Articulados, 18.3m 801
Expresos, 13.5 m 1038 Crédito: By AEMoreira042281 - Own work, CC BY-SA
3.0,
https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15
Total 5761 384243

7
HECHOS Y DATOS
Desempeño de buses en algunas pruebas
Eficiencia energética buses eléctricos km/gde
GNC, NY 2.7 Algunos
datos fueron
Diesel, NY 3.7
calculados a
Híbridos NY 5.1
partir del
Híbrido Volvo Bogotá 2015 11.6
informe
Híbrido Higer Bogotá 2015 13.3
original
Proterra 2006 22.2
BYD 18m, Bogota 2015 26.7
Hankuk Fiber 2012 26.8
BYD, Shenzhen 2013 28.0
BYD, US 2014 30.5
Yutong, Zhengzhou 2013 33.5
Proterra, 2016 35.4
BYD K9G 2015 39.02
BYD, K11, 2012 41.8 8
HECHOS Y DATOS
Resultados ordenados

Un bus
eléctrico
tiene unas
2500 partes
menos que
uno de
combustión

9
HECHOS Y DATOS
Referencias

Buses 12m Referencia

Proterra 2006 Altoona Bus Research & Testing Center en:
BYD, US 2014 Columbia University, 2016
Hankuk Fiber 2012 C40, Santiago de Chile, ISSRC 2012
BYD, K11, 2012 C40, Bogota, ISSRC 2012
Operación 10 buses, Shenzhen, Grütter
Yutong, Zhengzhou 2013 2013
Operación 500 buses, Shenzhen, Grütter
BYD, Shenzhen 2013 2013
BYD Andino 2015 Bogota, Universidad Nacional, 2015
Proterra, 2016 NREL/TP-5400-65274 2016
Diesel, NY
Altoona Bus Research & Testing Center en:
GNC, NY
Columbia University, 2016
Híbridos NY
Híbrido Higer Bogotá 2015 Bogota, Universidad Nacional, 2015
Híbrido Volvo Bogotá 2015 C40, Bogota, ISSRC 2012

Bus 18m Referencia

BYD Bogota, Universidad Nacional, 2015

10
HECHOS Y DATOS
Modelación en NY

Diesel:
$3/gal

US$ 300K
de costo
adicional

12 años
vida últil

11
HECHOS Y DATOS
Caso Bogotá
La demanda
de híbridos
en Bogotá
bajó el costo
de USD$
340,000 a
$248,000

Ahora hay
más de 300
híbridos
circulando y
ahorrando
30% de
combustible
12
HECHOS Y DATOS
NY: ahora con ahorros en salud

13
 HECHOS Y DATOS
Caso NY: El caso de negocio

Sin costos de salud Con ahorros en salud

Costo
diferencial: Retorno de Retorno de
VPN VPN
USD$300K inversión inversión
Alternativa 1 88,206 7.69 1,113,469 2.11
Alternativa 2 -61,104 12.5 466,458 3.9
Alternativa 3 222,585 5.71 2,113,846 1.24

14
 HECHOS Y DATOS
Bogotá: otro oportunidad de
negocio Precio por
km recorrido
FLUJOS
FLUJOS DE CAJA BUSDE CAJA BUS ELECTRICO
ELECTRICO ARTICULADO eléctrico
800.000.000
18m:
700.000.000
USD$1.77
600.000.000

Precio por
M ILLO N ES D E PESOS

500.000.000

400.000.000 km recorrido
ELECTRICO
300.000.000 eléctrico
200.000.000 12m:
100.000.000
USD$ 1.42
-
1
6
11
16
21
26
31
36
41
46
51
56
61
66
71
76
81
86
91
96
101
106
111
116
121
126
131
136
141
146
151
156
161
166
171
176
MESES

15
HECHOS Y DATOS
Caso de operación real en Bogotá

Bus eléctrico de 12m

• Recorrido hasta agosto: 25,749 km
• Autonomía promedio: 383 km AHORRO
• Rendimiento promedio: 0,88 kWh/km PROMEDIO
• Costo kwh: $329 ENERGIA
ELECTRICA
VS DIESEL:
Buses diésel 12 en misma ruta
69%
• Rendimiento bus diésel: 7,3 km/gal
• Costo Galon Diesel: $6800
16
HECHOS Y DATOS
Y LAS EMISIONES DE CO2?

Costo
Nueva York social
Emisiones CO2 según EPA:
Buses 12 metros Cantidad
ton/año USD$36
Diesel, filtros y ultra
bajo en azufre 5014 496,861 Ahorro:
CNG 747 80,429 USD
Total 5761 577,290 3,000/bus/
año

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ELECTROMOVILIDAD EN LATAM

1.PRESENTACIÓN DEL C40

2.CONTEXTO

3.HECHOS Y DATOS SOBRE BUSES

ELECTRICOS

4.DECISIONES DE POLITICA

5.CONCLUSIONES 18
DECISIONES DE POLITICA
• Transporte público es la prioridad
• Una política requiere resolver: BYD
Volvo
oSe quiere o no cero emisiones? Higer
Yutong
Docenas de contaminantes, CO2,
Young-Man
ruido, residuos Gopel
oSe quiere o no minimizar muertes y Hankuk Fiber
enfermedades Mitsubishi
Optare
oCómo pasar del modelo económico al Iveco
financiero Proterra
Smith
oSe quiere o no reducir el impacto Etc.
ambiental del transporte
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DECISIONES DE POLITICA:
EJEMPLO DE CDMX
BYD
• CDMX prioriza Eje 8 Sur Volvo
•Corredor verde Higer
Yutong
o100 buses eléctricos Young-Man
oCiclorruta Gopel
Hankuk Fiber
oEspacio público Mitsubishi
Optare
CDMX gana el concurso para apoyo Iveco
del C40 Proterra
Cooperación técnica para Smith
estructurarlo, ayudar a financiarlo y Etc.
acompañarlos en ejecución 20
ELECTROMOVILIDAD EN LATAM

1.PRESENTACIÓN DEL C40

2.CONTEXTO

3.HECHOS Y DATOS SOBRE BUSES

ELECTRICOS

4.DECISIONES DE POLITICA

5.CONCLUSIONES 21
PARA TERMINAR
• Electromovilidad es rentable, viable y Electro-
confiable movilidad:
clave para el
• Paradigma: Política de Cero emisiones Acuerdo de
• Las decisiones de hoy perdurarán por 20 París
años porque es
ambiental-
• Movilidad: será eléctrica más pronto de mente
lo que parece. Sólo hay que comenzar limpia,
decididamente socialmente
saludable,
• Errores: no hay necesidad de repetirlos económica
•Decisiones: no premiar combustibles mente
fósiles eficiente
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ELECTROMOVILIDAD EN LATAM

¡Muchas gracias!
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