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Tipos de suspensión
Grupo: 3
Fecha: 13/11/2018
Cuenca - Ecuador
RECONOCIMIENTO DEL CONJUNTO DEL QUE ESTÁ COMPUESTO LA
SUSPENSIÓN
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
- Identificar qué tipo de sistema de suspensión posee el vehículo.
- Inspeccionar el diseño de suspensión que tiene el vehículo
MARCO TEÓRICO
Suspensión de ballestas
La ballesta es un conjunto elástico realizado con láminas de acero de la misma
composición que el empleado para los muelles helicoidales en otros sistemas de
suspensión, es decir, aleado con silicio y manganeso.
Suspensión neumática
En este vehículo fue adaptado la suspensión neumática ya que este tipo de vehículos el tipo de
suspensión es de ballesta.
La suspensión neumática (o por aire) es un tipo de suspensión utilizada en vehículos en la cual se
utiliza un compresor o moto-bomba para mantener el vehículo a la altura correcta en lugar de
muelles de compresión. El compresor impulsa el aire a presión a un fuelle flexible (normalmente
hecho de goma reforzada con tejidos textiles) que levanta así el chasis del eje hasta la altura deseada.
Amortiguadores hidráulicos
Está constituido en sus cuatro llantas por amortiguadores hidráulicos trabajan
únicamente con aceite, estos contienen dos cámaras y según el movimiento del vástago
el aceite pasa de una cámara a otra, estas cámaras contienen aire solamente donde va
entrando el aceite por medio de unas válvulas reguladoras
Tirantes de reacción
Un tirante de reacción (también llamados barras reactoras o brazos de control axial) es un brazo de la
suspensión dedicado a controlar los movimientos parásitos de una rueda en sentido longitudinal
sobre el radio de su eje (tendencia del tren a girar sobre sí mismo al acelerar o frenar).
Barra estabilizadora
Es un componente de la suspensión de un automóvil, diseñado para permitir solidarizar
el movimiento vertical de las ruedas opuestas, minimizando con ello la inclinación
lateral que sufre la carrocería de un vehículo cuando es sometido a la fuerza centrífuga,
especialmente en las curvas.
Brazos transversales
También llamados brazos oscilantes, realizan la unión del bastidor con la mangueta y
pueden estar construidos por uno o varios brazos dependiendo el tipo de suspensión.
Rotulas
Es una junta esférica que permite el movimiento vertical y de rotación de las ruedas
directrices de la suspensión delantera. Está compuesta básicamente por casquillos de
fricción y de perno encerrados en una carcasa.
Cojinetes elásticos
Son los elementos de unión entre los elementos de la suspensión y el chasis.
Reconocimiento del conjunto del que está compuesto la suspensión
Vehículo GMC
Está constituido por:
- Amortiguadores
- Fuelle flexible
- Tirantes de reacción
- Neumáticos
Parte delantera
Está constituido por:
- Amortiguador
- Barra de torsión
- Barra estabilizadora
- Rotula
- Brazos transversales
- Cojinetes elásticos
- Neumáticos
Figura 2 Suspensión barra de torsión
Parte trasera
Este sistema tiene por finalidad de amortiguar directamente en continua comunicación
entre dos neumáticos traseras, así tenemos de un camión la rueda o neumático derecha
recibe un golpe y este golpe es advertido al neumático izquierdo
Parte trasera
Está constituido por:
- Muelle
- Amortiguador
- Eje deformable
- Brazo longitudinal
- Neumático
- Cojinete elástico
- Neumático
Parte trasera
Está constituido por:
- Muelle
- Amortiguador
- Brazo inferior
- Mangueta
- Cojinete elástico (bujes)
- Barra estabilizadora
- Neumático
Parte trasera
Está constituido por:
- Muelle
- Amortiguador
- Brazo inferior
- Brazo superior
- Cojinete elástico
- Mangueta
- Neumático
Parte delantera
Suspensión de ballestas
Parte trasera
Suspensión de ballestas
- Paquete de ballesta
- Abrazadera de paquete de ballesta
- Amortiguador
- Funda de eje posterior
- Neumático