LABORATORIO DE MEDIDAS ELÉCTRICAS I

E-6: PRUEBAS ELÉCTRICAS DE CASCO Y ZAPATO

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INTEGRANTES
1. VELAZCO FERNANDEZ, EDWIN
2. ARROYO QUISPE, CRISTIAN
3. SANTANA SANCHEZ, JORGE
4. ESPINOZA GALVAN, LUIS
5. VALDIVIA PURIZACA, FABIAN

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INFORME FINAL

PRUEBAS REALIZADAS A LOS ZAPATOS

En la experiencia realizada en el laboratorio se realizaron dos pruebas eléctricas para
los zapatos, la prueba de medición de resistencia de aislamiento y la prueba de rigidez
dieléctrica.
Se utiliza para estas pruebas un par de botines de seguridad dieléctricos de cuero con
puntera de policarbonato de color negro, planta aislante color crema.

NORMAS TÉCNICAS DE REFERENCIA

• Norma Técnica ASTM F2412-11 – Standard Test Methods for Foot Protection.
• Norma Técnica ASTM F2413-11 – Standard Specification for Performance
Requeriments for Protective (Safety) Toe Cap Footwear.
• Norma Técnica Internacional ANSI Z41.

RESULTADOS OBTENIDOS

Las pruebas han sido efectuadas a 20 C y 70.5% de humedad relativa.

En primer lugar se dispone hacer el pesado de cada zapato dieléctrico. Los resultados
se muestran en la siguiente tabla.

PRUEBA PARA MEDICION DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO DEL ZAPATO

Esta prueba es hecha en D.C. con un megómetro digital, marca AVO MEGGER.

PROCEDIMIENTO SEGUIDO EN EL LABORATORIO

1. Colocar el calzado en la placa de acero (electrodo exterior al calzado).

2. Insertar las esferas metálicas conductores o elementos conductores al interior del
calzado.
3. Aplicar la tensión y tomar las medidas de resistencia dentro de un plazo máximo de
30 s. Aquí es necesario el megómetro AVOMEGGER.
4. Se reporta la resistencia eléctrica de la bota.

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PRUEBA DE RIGIDEZ DIELECTRICA AL ZAPATO

PROCEDIMIENTO SEGUIDO EN EL LABORATORIO

1. Mantener el electrodo interno al potencial de tierra.

2. Aplicar la tensión de prueba para el electrodo exterior en un nivel bajo (cerca de 0

V).

3. Elevar el voltaje a razón de 1 kV/s hasta 18 kV rms a 60Hz y mantener esta tensión
para un minuto.

4. Medir la corriente con un amperímetro AC o resistencia shunt y un voltímetro,

conectado en serie con la muestra.

5. Reportar la corriente de fuga en mA para el calzado.

PRUEBA PARA MEDICION DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO DEL CASCO

PREPARACIÓN DE LA MUESTRA A PROBAR

Como se puede ver en la imagen se utilizó un recipiente con agua y encima de este se
encuentra la cúpula del casco. También nótese que su interior de casco se ha vertido
agua hasta 10 mm aproximadamente.

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PRUEBA DE LA RIGIDEZ DIELECTRICA DEL CASCO

PREPARACIÓN DE LA MUESTRA A PROBAR

Como se puede ver en la imagen se utilizó un recipiente con agua y encima de este se
encuentra la cúpula del casco. También nótese que su interior de casco se ha vertido
agua hasta 10 mm aproximadamente.

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CIRCUITO UTILIZADO PARA LA PRUEBA DE RIGIDEZ DIELÉCTRICA

PROCEDIMIENTO SEGUIDO EN EL LABORATORIO

1. Se colocó la cúpula del casco hacia arriba y se introdujo en el recipiente de agua.

3. Se llenó de agua potable hasta cierto punto de unión del ala corrida (parte exterior
de la cúpula) para prevenir la llamarada de tensión al realizar la prueba.
Nota: La cúpula debe sumergirse en el tipo de agua del recipiente y hasta el nivel de
agua que está dentro de la cúpula.
4. Se usó una pinza amperimétrica en el conductor de conexión a tierra.
5. Como el casco es de CLASE B se aplicó desde 0 hasta 18kV.

OBSERVACIONES DETALLADAS DE LA PRUEBA REALIZADA

Según la norma europea UNE-EN-397 para los cascos de clase B se debe aplicar una
tensión de hasta 20kV y la corriente de fuga debe ser menor a 1.2mA, cuando el
tiempo de prueba es de 3 min.

La corriente medida por la pinza no pasó la prueba (desaprobado) según la norma

explicada en el punto anterior.
Durante la prueba se percibió un ruido en los alrededores del casco justamente
cuando se estaba aplicando la tensión. Podemos decir que este ruido se debe a que a
esta tensión de 30kV como se supera la rigidez dieléctrica del aire (3kV/mm) entonces
se produce la ionización del aire en los alrededores que a su vez origina vibraciones
mecánicas que se perciben como ruido.

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NORMAS Y PRUEBAS REFERIDAS A LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN

PERSONAL (EPP)
CASCO

NORMAS TÉCNICAS QUE SE DEBEN CUMPLIR

El suministro cumplirá con las últimas versiones de las siguientes normas:

-Norma Técnica Peruana (N.T.P) 399.018 Cascos de Seguridad (incluidos las pruebas o
ensayos), BS 5240 (Inglaterra) y AS 1801 (Australia) y de calidad ISO 3873.
-Norma Técnica Peruana ITINTEC (N.T.P) 833.008 – Métodos de Muestreo e
Inspección.
-Norma ANSI Z89.1 – 2003 Clase “E” American National Standard Safety Requeriments
for Industrial Protective Elements for Electrical Workers.
-NTP 339.018 Norma Técnica Peruana. Métodos de ensayo.
-ITINTEC 833.008: Métodos de Muestreo Inspección por Atributos. Planes de Muestra
Simple, Doble y Múltiples, con Rechazo.

TIPOS DE CASCOS, SEGÚN NORMA ANSI Z89.1, 1997

-Tipo I:

Provee protección para objetos que caen directamente en el tope del casco, pero no
para objetos que lo golpeen de lado, de frente o por detrás de la cabeza.

-Tipo II:

Provee la misma protección que el Tipo I, además provee protección contra golpes a
los lados, frente y parte de atrás de la cabeza. Más adecuado para trabajadores que no
siempre están en posición de pie.

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Ambos cascos Tipo I y II están disponibles en las tres clases:
Clase G (A) Servicio general, protección voltaje bajo.
Clase E (B) Aplicación eléctrica, servicio utilidades, protección voltaje alto.
Clase C: Conductivo. Servicio general, metálico, no protección para voltaje
Vida útil: 3 a 5 años

ESPECIFIACACION DE LOS CASCOS DIELECTRICOS

ANSI Z89.1-1997 CARACTERISTICAS
G 2200 Voltios
E 20000 Voltios
C Conductor

CLASES DE CASCO

Código de colores:
Los cascos serán del siguiente color:
-Contratista: Color azul eléctrico para los trabajadores operativos, y blanco para los
ingenieros supervisores.
-Empresa: Color amarillo para los trabajadores, y blanco para los ingenieros
inspectores.

ENSAYOS Y PRUEBAS DE RUTINA

Todos los cascos de seguridad serán sometidos durante su fabricación a todas las
pruebas, controles, inspecciones o verificaciones prescritas en las normas técnicas, con
la finalidad de comprobar que los cascos satisfacen las exigencias y previsiones
requeridas.

RESISTENCIA DIELECTRICA

En condiciones húmedas (*), el casco debe soportar una tensión de ensayo de 30kV-
60Hz., durante 3 minutos con una corriente de fuga máxima de 3 mA.
Previamente deben ser sumergidas en agua durante 24 horas.

ABSORCION AL IMPACTO

El casco al ser sometido al impacto de 5,55Kgr-m. No debe presentar daño alguno,

debiendo transmitir una fuerza igual o inferior a 450 Kg.

RESISTENCIA AL IMPACTO LATERAL

El casco debe soportar una carga de compresión mayor a 15 Kilos (deformación no

mayor a 10 mm), evitando que la fuerza de impacto traspase a la cabeza.

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RESISTENCIA A LA PENETRACION

El caso al ser sometido a 2Kg-m. (con un punzón), la penetración no será mayor a 9,5
mm. La copa no debe tocar la horma, ni producir daño o deformación a la suspensión.

RESISTENCIA AL AGUA

Al agua fría y al agua caliente: No debe filtrar o humedecerse el interior y no perderá

su color, ni se desintegrara.

ABSORCION DE HUMEDAD

No debe absorber más del 5% al sumergirlo en un recipiente con acetona, durante 24

horas.

INFLAMABILIDAD

La velocidad de propagación del fuego en el material del caso debe ser igual e inferior
a 7mm/minuto.

RESISTENCIA A LOS RAYOS ULTRAVIOLETAS DEL SOL

El material del casco expuesto a los rayos ultravioletas del sol y al uso continuo, deben
mantener sus características un mínimo de 2 años.

ZAPATOS DIELÉCTRICOS

Se usará protección para los pies en actividades donde:

• Objetos pesados pueden caer en los pies o rodar por encima de estos.
• Objetos cortantes que pueden traspasar la suela.

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• Materiales extremadamente calientes que pueden traspasar rápidamente el zapato
casual, como los tennis.
• Exposición a riesgos eléctricos.
• Vida útil: 6 meses

NORMAS TÉCNICAS DE REFERENCIA

 Norma Técnica ASTM F2412-11 – Standard Test Methods for Foot Protection.
 Norma Técnica ASTM F2413-11 – Standard Specification for Performance
Requeriments for Protective (Safety) Toe Cap Footwear.
 Norma Técnica Internacional ANSI Z41.

PRUEBAS EN ZAPATOS

Los zapatos se someten a dos pruebas eléctricas:

1. Ensayo de rigidez dieléctrica.

2. Ensayo de medición de resistencia de aislamiento.

CARACTERÍSTICAS DE LOS CASCOS DE SEGURIDAD

El casco de seguridad es fundamental para evitar accidentes y lesiones en la cabeza por
esto debemos conocer sus características y usos:

¿Tienen fecha de vencimiento los cascos de seguridad?

Los Cascos no tienen una durabilidad definida en términos de tiempo para los cascos
MSA, pero deben evitarse las temperaturas extremas (-20 °C o +50°C), para esos casos
se requieren cascos especiales fabricados específicamente para labores con
exposiciones a esas temperaturas, además no deben pintarlo con pinturas de aerosol
ni con contenido de diluyentes, no limpiarlo con solventes derivados del petróleo.
Cuando el casco presente deficiencias en el color original, se recomienda cambiarlo.

¿Cuántos tipos de cascos de seguridad hay?

Los tipos de cascos dependerán de los parámetros que se utilicen por ejemplo de
acuerdo a la resistencia a la electricidad se tiene:

Clase E (ANSI) o Clase A: Preparados contra

conductores de alto voltaje (Pruebas a 20.000 volt
– 30.000 volt)

Clase G (ANSI) o Clase B: Preparados contra

conductores de bajo voltaje (Pruebas a 2.200 volt)

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Clase C No protegen contra electricidad Además de acuerdo al impacto hay 2 tipos:

Tipo I (Impactos Verticales)

Tipo II (Impactos Laterales)

¿Puede un casco de seguridad proteger de un shock eléctrico o de quemaduras?

Si, los cascos tienen capacidad de proteger al trabajador de la cantidad de voltaje

expuesto en la pregunta anterior.

¿Un casco sin uso y almacenado durante mucho tiempo, pierde sus características y
propiedades?

Dependiendo donde se almacene y la exposición a los rayos UV, rayos solares,

temperatura, etc. puede ser que pierda sus características, si el almacenamiento se
realiza en un lugar bajo sombra, a temperaturas no excesivas, no pierde las
características y propiedades.

¿Si un casco sufre un golpe o un impacto debe ser cambiado?

Si, inmediatamente.

¿Cuándo es recomendable cambiar un casco?

El casco debe cambiarse cuando hayan signos visibles de deterioro (grietas,

decoloración, falta de etiquetas, otros daños percibidos) MSA recomienda cambiar los
cascos cada 5 años, y las suspensiones cada año, cambiar las suspensiones es
importante debido a que esta permite disipar la energía del impacto de esta manera
evitar daños cervicales.

¿Hay tallas especiales o todos son estándar?

Hay una talla estándar, el ajuste del casco lo entrega la suspensión, y está diseñada
para diversos tamaños de cabeza.

¿Todos los cascos son del mismo material?

No; existen muchas diferencias, los materiales más utilizados por MSA son
Policarbonato de alta densidad, Polietileno de alta densidad, ABS, Fibra Fenólica, etc.
Es importante considerar que además de los materiales, se deben considerar las
calidades de estos, puede suceder que algún fabricante utilice material reciclado, el
cual no tiene la misma cohesión del original.

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REGLAS BÁSICAS DE PROTECCIÓN

1.-Es necesario usar zapato dieléctrico y guantes, pantalón de mezclilla, lentes

protectores (EPP). Sirve para evitar un arco al no estar aterrizado y servir como vía de
escape a la corriente eléctrica.

2.- No usar en el cuerpo piezas de metal, ejemplo, cadenas, relojes, anillos, etc. ya que
podrían ocasionar un corto circuito.
Al tener metales conductores de electricidad en el cuerpo y hubiera un accidente con
la línea viva esta puede realizar un corto y accidentándonos con ella.

3.- Cuando se trabaja cerca de partes con corriente o maquinaria, usar ropa ajustada y
zapatos antideslizantes, para no tropezarnos.

4.- De preferencia, trabajar sin energía.

Para evitar algún accidente, es preferente trabajar con el sistema desenergizado.

5.- Si se desconoce el circuito o si es una conexión complicada, familiarizarse primero y

que todo este correcto. Hacer un diagrama del circuito y estudiarlo detenidamente, si
hay otra persona, pedirle que verifique las conexiones o bien el diagrama.

CONCLUSIONES

 Para la prueba de rigidez dieléctrica y prueba de resistencia de aislamiento, los

alumnos utilizaron EPP (equipos de protección personal) como chaleco y casco
dieléctrico. No obstante no se usó las botas dieléctricas (no se disponía), las
cuales permiten reducir y limitar la tensión paso (tensión entre superficies
equipotenciales en la tierra) y tensión de toque (tensión entre equipo
energizado y la tierra).
 La prueba para la medición de resistencia de aislamiento tanto para los cascos y
zapatos, permiten medir la resistencia eléctrica del instrumento al aplicar una
tensión DC entre la tierra y el instrumento.

 En la prueba de resistencia de aislamiento es imprescindible el uso de un

probador de aislamiento (el más común de todos: “Megómetro”), este equipo
aplica una tensión DC, midiendo corriente de fuga y resistencia eléctrica del
equipo que está siendo probado.

 Durante la prueba de rigidez dieléctrica (18kV) se ioniza el aire a los

alrededores del instrumento, percibiéndose un ruido particular, el cual es
debido a las vibraciones de las moléculas del aire que transportan cierta
corriente eléctrica pues en la superficie del instrumento (alrededor más
cercano al propio instrumento), surge una corriente de fuga que se midió
mediante amperímetros.

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 Debemos tener en cuenta también que la única manera de proteger nuestra

integridad física es usar debida y correctamente todo el equipo de protección
no solamente cascos y zapatos, sino también otras cosas como lentes, pantalón
y camisa apropiada, tampones, etc.

 Debido al deterioro por el uso y a las condiciones concretas del lugar de trabajo
(contaminante de la suela y humedad), es importante comprobar la resistencia
eléctrica del calzado antes de cada uso.

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