Mamparos estancos: dividen los compartimientos

Fortpeak afterpeak

Cuarto de maquinas

La estructura arriba se llama la superestructura

Castillo de proa/ castillo de popa

Mástil: luces de navegación

Alfredo el loco loco murillo

Algo de radio también va en el mástil

Sección horizontal

Quilla central: reforzar y proteger para que no ocurra una avería

Refuerzos longitudinales de fondo/refuerzos longitudinales de costado: son perfiles que le dan

resistencia al buque

Perfiles comunes en la ingeniería naval son

1. Barra o flatbar
2. Bulb o perfil de llanta

Doble fondo

Fondo

Costado

Costado interno

Hay una plancha de mayor espesor por los esfuerzos en la parte superior del mamparo trasversal:
cintado

Palmejar: refuerzos horizontales

Escora: transversal

Trim o asiento: longitudinal

ESTRUCTURA

Sistemas de construcción

Longitudinal: resistencia longitudinal es primordial: quebranto y arrufo

Transversal: buques pequeños, tenemos mas cuadernas: ayuda a la torsión

Buques comerciales

Se clasifican de acuerdo a la carga:

1. Portacontenedores
2. Petrolero
3. Gasero
4. Granelero
5. Crucero
Buques de apoyo marítimo offshore

1. Remolcador
2. PCV (subplay vessel)
3. ORCV para lanzar líneas de petróleo
4. RH
5. TS

De recreo:

1. Lanchas
2. Yates

Planos estructurales

1. Perfiles longitudinales
2. Perfiles transversales: cuaderna maestra
3. Plano estructural transversal: desde arriba.

Sistemas:

1. Sistema de maniobralidad: Pala y Baúl trouse: hélice lateral

2. Sistema de propulsión
3. Sistema de agua
4. Sistema eléctrico
5. Sistema de lastre
6. Sistema de amarre

Centro de flotación (LCS): donde las fuerzas son igual a cero