Mezcla automática de naftas ("Blending")

Tiene por función preparar nafta común y super para despacho.

Esta unidad dispone de instrumentación para la determinación sobre corriente de

la tensión de vapor, como así también la posibilidad de adición de butano líquido
para corregir defectos en tal sentido.

Tiene asimismo las previsiones necesarias para el agregado de aditivos

destinados a la prevención de corrosión de motores, anilinas para coloración y
tetraetilo de plomo a los propósitos de incrementar el poder antidetonante de los
combustible¿s.
Las formulaciones se logran por mezclado de corrientes del Cracking Catalítico,
Platforming, Toppings, Coke y eventualmente naftas livianas de los Toppings "C" y
"D". Su capacidad de procesamiento es de 24.000 m3/d. y de ella se obtiene: nafta
común y nafta super.

Fraccionamiento de naftas

Esta Unidad procesa naftas de Topping por destilación simple. Es una de las
Plantas denominadas frías por carecer de hornos u alambiques.

Los requerimientos de calentamiento se consiguen mediante hervidores de vapor.

Suministra cortes que se utilizan pare fines específicos como ser:

Refinación de aceites comestibles

Solventes para pintura, etc..

Mezcladores en línea
Los mezcladores en línea son un sistema de tuberías con múltiples corrientes de
medición que incluyen válvulas de control automatizadas y caudalímetros. Los
mezcladores en línea permiten introducir proporcionalmente los componentes de
la mezcla en forma simultánea en un mezclador en línea y un cabezal de descarga
para entregar un producto homogéneo y según las especificaciones. Nuestros
mezcladores en línea pueden mezclar lotes pequeños y complejos, y grandes
volúmenes en un solo sistema.

Especificaciones

Aplicaciones
Mezclas de bajo volumen con dosificación hasta mezclas de gran volumen en
mezcla/fabricación de lubricantes, mezcla de productos químicos especiales,
mezcla de productos químicos y aditivos, mezcla de combustibles de refinería,
mezcla de combustibles para terminales, mezcla de petróleo crudo para refinerías,
mezcla de gasolina, mezcla de diésel, mezcla de combustibles para caldera

Capacidad
1000 a más de 250 000 galones americanos o 4 a más de 900 Mtons

Precisión de dosificación
± 0,05 %

Tecnología de dosificación
Medidores Coriolis de Micro Motion

Materiales
Acero al carbono

Alcance del trabajo

Ingeniería y diseño de procesos, Compras de equipo de garantía de desempeño,

Gestión del proyecto, Fabricación, Pruebas, Arranque/Comisionamiento,
Capacitación, Servicios del ciclo de vida y Soporte.

Alcance del suministro

Sistemas llave en mano con garantías de desempeño, caudalímetros, tuberías,
válvulas, colectores, instrumentación, mezcladores, bombas, cableado y sistema
de control

Producto
Líquidos a granel como aceites base, lubricantes, gasolina, combustibles, diésel,
petróleo crudo, aditivos químicos, petróleo para calderas, solventes, productos
químicos, etc.
Mezcla de gasolina y gasóleo en tiempo real y según las necesidades del
momento

(NC&T) La respuesta, basada en el trabajo realizado por el grupo de investigación

de motores de la Universidad de Wisconsin-Madison, dirigido por Rolf Reitz, sería
un motor diesel que produce significativamente menos emisiones contaminantes
que los motores convencionales, con un promedio de un 20 por ciento más de
eficiencia de combustible. Este prometedor resultado es el fruto de una novedosa
técnica que Reitz describe como "mezcla de combustible de respuesta rápida", en
la cual la inyección de combustible de un motor está programada para producir la
mezcla óptima de gasolina y gasóleo basándose en las condiciones de operación
en tiempo real.

Bajo condiciones de transporte de carga pesada para un camión diesel, la mezcla

de combustible en la estrategia de Reitz podría ser de un 85 por ciento de gasolina
y un 15 por ciento de gasóleo; bajo condiciones de transporte de carga más
liviana, se incrementaría el porcentaje de gasóleo hasta llegar a una mezcla de 50-
50 aproximadamente. Este tipo de mezcla no registraría normalmente una ignición
en un motor diesel, debido a que la gasolina es menos reactiva que el gasóleo y
se quema con menos facilidad. Pero en la estrategia de Reitz, la cantidad justa de
inyecciones de gasóleo proporciona el arranque para la ignición.

Podríamos imaginar el rociador de gasóleo como esencialmente un conjunto de

bujías líquidas que encienden la gasolina. La nueva estrategia modifica las
propiedades del combustible al mezclar los dos combustibles dentro de la cámara
de combustión para controlar con precisión el proceso de combustión, basándose
en cuánto gasóleo se inyecta y cuándo.
Reitz estima que si todos los automóviles y camiones alcanzasen los niveles de
eficiencia demostrados en el proyecto, podría reducirse en un tercio el consumo
de combustible para el transporte en Estados Unidos. "Eso es aproximadamente la
cantidad que importamos del Golfo Pérsico", acota Reitz.
 UNIVERSIDAD DE CARTAGENA

PRESENTADO POR:

EDIL BRANDON LAMBIS

ALVARO PANIZA

ANA GONZÁLEZ

PRESENTADO A:

LUIS COVA

OPERACIÓN EN PROCESOS PETROQUIMICOS

FECHA

/ 05 /2019
 BIBLIOGRAFÍA

1. https://www.ssecoconsulting.com/blending-en-refinacion-petroleo.html

2. http://gustato.com/petroleo/blending.html

3. https://www.emerson.com/es-es/catalog/emerson-in-line-blenders-es-es

4. https://www.solociencia.com/ingenieria/09091006.htm
 INTRODUCCIÓN

En los procesos de refinación del petróleo, se llevan a cabo muchos procesos de

mejoramiento y optimización de los productos finales para cumplir con la demanda
del mercado y con las características necesarias para su consumo el blending
hace parte de estos procesos.
 OBJETIVOS

Dar a conocer los componentes y aditivos que en el proceso de producción de la

gasolina juegan un papel importante en el octanaje , mediante la explicación e
investigación de como se lleva a cabo este proceso para tener una idea consiza
de como se obtiene el producto final .por que procesos es sometido antes de ser
comercializado