UNIVERSIDAD CATÓLICA SEDES

SAPIENTIAE

FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA

CIVIL

Título

“Comentario sobre el tránsito de Sao Paulo”

Trabajo presentado por:

Allca Lizarraga, Danner Steylor
Aramburú Chamorro, Joseph Franco
Colonia Roque, Vitto Roy
Chinchay Huaman, Delmer

Curso: Transporte y Sostenibilidad Urbana

Docente: Ing. Sidia Carrasco, Miguel

LIMA - PERÚ

2018
La ciudad de São Paulo es uno de las mejores metrópolis de todo el mundo, y en esta

ciudad estaba exterminando algo terrible en las vías públicas, además se estaba

observando mayores congestionamiento sobre el caos de los vehículos durante el tránsito.

Y para dar soluciones al tránsito, los ciudadanos tomaban transporte público para que

haya menores vehículos y sea fácil de movilizarse de un lugar a otro. Por consiguiente,

así como São Paulo también los países de Bogotá, Londres, Curitiba y México DF

empezaron a buscar soluciones sobre el congestionamiento vehicular para su desarrollo

del país en sus vías.

Incluso, el congestionamiento vehicular de São Paulo solo abarcaba 20 millones

de habitantes en el transito diariamente, lo cual la central de operaciones de la compañía

de Ingeniería de Transito ayudaba a restablecerse la congestión en la vía con los 6

millones de vehículos atrapados. Pero, como se menciona es que en esta ciudad de São

Paulo es denominada por muchos vehículos. Esto es porque existe un gran un número de

vehículos circulando por las vías y simplemente no caben porque los automóviles ocupan

un espacio muy grande y cuando se hace una observación resulta que casi el 80% de los

vehículos atrapados en la congestión son autos privados y estos en la mayoría solo

transportan un pasajero.

Por otro lado, entonces solo el 20% ocupa el transporte público colectivo por lo

que es necesario que más personas lo usaran y así liberará más espacio lo cual haría más

fluido el tráfico. El problema para no usar el transporte público colectivo es que haciendo

el análisis les resulta más barato y cómodo viajar en auto o motocicleta. Para ello una

solución que se plantea es la valoración del transporte colectivo. Sao Paulo cuenta con un

sistema de metros rápido y moderno, pero la deficiencia es el tamaño y la distribución de

la red.
 Este sistema de vía comparado con el Perú, resulta que es más sofisticado ya que

posee una sofisticada tecnología para reducir el número de vehículos, sin embargo el Perú

tienen mayores problemas en la circulación de vehículos por lo que según la opinión del

grupo sería recomendable que en lugares específicos exista transportes públicos de gran

magnitud con la finalidad de reducir el espacio de los vehículos que circulan por las vías

y aquellos vehículos que están desfasados se les impondrá una multa con el propósito de

reducir los transportes particulares. Así mismo, la producción también de entrevista a

ingenieros, sociólogos y arquitectos, que avalan la efectividad de las alternativas

presentadas por estas capitales de Bogotá y Ciudad de México aplicaron el sistema

expreso de autobuses rápidos, pero de Curitiba, creando el Transmilenio y el Metrobús,

respectivamente. Además, el sistema de ciclo rutas de Bogotá, integrado al Transmilenio,

es otro ejemplo de avance de la ciudad. Por lo tanto, ayudaría a reducir la congestión de

tránsito y tener un mejor desarrollo en el avance de esas ciudades.