Fraccionamiento Completo

Hay otros métodos de clasificación de crudos, teniendo la información química deseada, como
por ejemplo el dado por el Bureau of Mines de los EE.UU. La desventaja de este es que solo es
para materiales destilados.
Otros métodos son en términos de la composición de fracciones sucesivas.
A continuación como un detalle especifico se dará la clasificación de un crudo en la Refinería

de Talara.
2.2.2.- Clasificación de un Crudo en H.C.T o L.C.T.-
La clasificación se basa en los resultados de una prueba física (Punto de Congelamiento o Pour
Point) a la que se somete a los destilados de un crudo. Si tienen alto el punto de
congelamiento es H.C.T (ensayo en frio alto); si se obtiene una bajo valor de esta medida es
L.C.T (ensayo en frio bajo).
La prueba generalmente se lleva a cabo así;
Se hace necesario hacer una destilación Robinson del crudo, cuyo procedimiento es:
Se carga un alambique de 500 c.c con 400 c.c de crudo por destilar y conectar al condensador
de la manera usual.
Comenzar la destilación a una velocidad de 8 a 10 ml por minuto hasta alcanzar 7000F. Los
productos obtenidos hasta los 3000F serán considerados como gasolina; estos se separan. Se
sigue destilando y la fracción obtenida entre 3000 y 5720F considerarla como kerosene,
procederé a separarla; los productos obtenidos entre 5720 y 6000F serán considerados como
gas oil. Desde los 6000F para adelante considerar a todos los destilados como lubricantes. Estos
destilados serán recogidos en 4 cortes iguales cada uno representativo del 20% de crudo
reducido existente en el alambique. Seguir destilando a una velocidad de 8 a 10 ml hasta
alcanzar los 7000F, de aquí para adelante completar la destilación. Cuidar que mientras
destilen los lubricantes la temperatura, no debe bajar para evitar mayor craqueo, que daría
resultados erróneos al probar el punto de fluidez.
De toda esta destilación solo interesan los cuatro cortes obtenidos de lubricantes, la quinta
quedara en el fondo del alambique. Probar estas fracciones por gravedad y la tercera y cuarta
por el punto de fluidez.
La mediada de este punto indicara mayor o menor cantidad de parafina (aunque no exacta) en
el aceite, es decir, si el crudo es H.C.T o L.C.T , respectivamente
Así:
Pour Point Crudo

+5 grados F o menos L.C.T (base naftenica).
+15 grados F o mas H.C.T (base parafinica).
1
Hidrocarburos
Si se obtiene una medida intermedia el crudo será cualquiera de los dos. En este caso se
tendrá que someter al crudo a una destilación hecha al vacío y de acuerdo a una técnica
especial.
2.2.3.-Comparación de las Propiedades de Evaluación de los Petróleos Crudos.-
Base del petróleo crudo Peso especifico Factor de caracterización

a 15.6 grados C aproximado
Parte de Parte de Fracc. Fracc. Bajo Alto
Bajo punto Alto punto Tipo Tipo Punto de Punto de
de ebullición de ebullición N0.1 N0. 2 ebullición ebullición
Parafinica 0.825 0.876 12.2 12.2
ParafinicaNaftenica 0.825 0.934 12.2 11.4
Intermedia Naftenica 0.825 0.934 11.4 a 11.4
a 12.1
0.860
Parafinica Intermedia 0.825 0.876 a 12.2 11.4 a
0.934 12.0
En este cuadro es de notar que todo el crudo está dividido en dos cortes claves que abarcan las
diferentes fracciones que se pueden obtener.
A continuación otro cuadro, pero que en este caso es más general en cuanto al crudo mismo y
ofrece algunas propiedades de las fracciones a obtener.
Factor de Constante P.e N0 P.e Punto Punto P.e

Caracterización Densidad octano de de
Viscosidad A.S.T.M Humo Anilina
Parafinica 12-12.5 0.80-0.82 0.695 34 0.78 30 80 0.865
a a a a a a
0.731 53 0.806 40 88 0.916
Intermedia 11.8-12 0.82-0.85 0.724 50 0.802 18 70 0.887
a a a a a a
0.763 61 0.825 30 80 0.934
Naftenica 11-11.5 0.85-0.90 0.759 55 0.830 12 45 0.904
a a a a a a
0.788 71 0.882 24 65 0.972
-Para el petróleo crudo peruano: -Para el petróleo crudo de La Brea:
Peso específico: 0.831 Peso específico Gasolina Kerosene Azufré Asfalto
Factor de caracterización: 11.7 0.83 38 - 0.1 6
0.85 34 - 0.1 8
2
Hidrocarburos
2.3.- Crudo de base intermedia.-
2.3.1.- Curvas de destilación del crudo de base intermedia.-
La industria del petróleo se basa para el fraccionamiento de crudos en correlaciones empíricas

desarrolladas a partir de los datos obtenidos en laboratorio, plantas piloto y unidades
comerciales. Esta información es frecuentemente encontrada en recopilaciones hechas por las
distintas compañías, tales como la Esso.
La curva de destilación, ha sido aceptada como la medida más satisfactoria para describir un
crudo o sus fracciones. Dada la gravedad, viscosidad y curva de destilación de un crudo, se
pueden predecir otras propiedades físicas del mismo, y las condiciones de operación
necesarias para su fraccionamiento y refinación.
Tres son las curvas más características de un crudo, la A.S.T.M, T.B.P y la E.F.V.
A.- Destilación A.S.T.M.-
La destilación A.S.T.M (o de 10%) es una destilación de rutina, hecha en el laboratorio

principalmente para el control de las operaciones de refinación. Anteriormente se le conocía
como destilación Engler, hasta que la American SocietyforTestingMaterials la estandarizo en
1930.
La destilación es simple, cuyos datos de temperatura de vapor son anotadas y luego ploteadas
en una curva de destilación contra el 5 destilado. Debido a que solamente una etapa de
equilibrio es usada y no se usa reflujo, la separación es pobre y mezclas de hidrocarburos se
obtienen como destilados.
El punto inicial de una curva A.S.T.M es más alto y el punto final es más bajo que los
correspondientes puntos en una curva TBP, del mismo líquido.
B.- Destilación del punto verdadero de ebullición TBP.-
Separa la solución casi completamente en sus componentes. La separación es acompañada por

el uso de un gran número de etapas de equilibrio y gran cantidad de reflujo. Debido a que los
productos son sacados por la cabeza, esencialmente puros, la temperatura del tope de la
columna permanece constante hasta que el componente de más bajo punto de ebullición es
completamente extraído. Cambia bruscamente al destilar otro componente y así
sucesivamente.
Debido a que la obtención de la curva T.B.P es cara y consume tiempo, las pruebas T.B.P no
son casi empleadas.
En una típica curva de este tipo inicialmente la temperatura de caminos bien definidos para
cada componente; a medida que aumenta el número de isómeros de puntos de ebullición
cercanos, los caminos son menos distinguibles.
Usando los datos obtenidos en las inspecciones de las fracciones destiladas, se pueden plotear
curvas como las siguientes:
3
Hidrocarburos
-Destilado %volumétrico vs Temperatura T.B.P; rendimiento del crudo % volumétrico vs
gravedad.
C.- Destilación E.F.V.-
Similar en principio a la A.S.T.M excepto que el vapor y el líquido son mantenidos en contacto
hasta que el grado de vaporización es alcanzado. Como una consecuencia la separación es más
pobre que la separación A.S.T.M.
Además para una temperatura dada, la vaporización en equilibrio instantáneo, vaporiza mayor
porcentaje de líquido que las destilaciones T.B.P y A.S.T.M.
Las modernas unidades de destilación usan procesos continuos de equilibrio instantáneos,

luego es obvio que es de gran importancia para el ingeniero de diseño, saber preparar las
curvas de vaporización instantánea. Para el efecto se han preparado correlaciones empíricas
basadas en datos de las curvas de destilación T.B.P y A.S.T.M. Teniendo en cuenta la poca
precisión de las A.S.T.M se prefieren usar los datos de las curvas T.B.P.
2.3.1.2.- Calculo de las curvas de destilación E.F.V del crudo y de las fracciones a obtener.-
A.- Curva E.F.V para un crudo de 37.4 0A.P.I de base intermedia.-
Los datos de destilación son:
Vol. % destilado 5 10 20 30 40 50 60 70 80
0
Temperatura F 122 177 262 350 443 538 636 752 905
El procedimiento de cálculo es el siguiente:
- Se determina la pendiente de la Línea de Referencia de la curva de destilación T.B.P que se

tiene y que pasa por los puntos 70 y 10% de la misma, a saber:
752−177
𝑃𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = 𝑆 = 70−10
= 9.6 0𝐹/%
-El punto 50% de la línea seria: 5610F
-En la Fig. II-1 (parte superior) se obtiene con este valor la pendiente el valor de la pendiente
de la Línea de Referencia Flash = 6.40F/%.
Nota: Como la figura es chica ha sido necesaria ampliarla en función de sus límites respectivos.
-En la parte central del grafico ampliado se halla el valor de la diferencia entre los puntos 50%
de la Línea Flash y la de la curva T.B.P es: 40.
-Luego en el punto 50% de F.R.L = 561-40 = 521 0F.
-En la parte inferior del grafico ampliado para cada % destilado se determina un factor
determinado.
4
Hidrocarburos
-La diferencia entre los puntos T.B.P y D.R.L multiplicada por cada factor, da un valor que se
resta a los correspondientes valores de la F.R.L; el resultado de cada resta da los respectivos
puntos de la curva E.F.V..A saber:
% DestilaciónAssay0F Factor Vaporización Flash 0F

Vaporizado T.B.P D.R.L t t F.R.L E.F.V
5 122 129 -7 .39 -3 233 230
10 177 177 0 .40 0 265 265
20 262 273 -11 .36 -4 329 325
30 350 369 -19 .34 -6 393 387
40 443 465 -22 .34 -7 457 450
50 538 561 -23 .34 -8 521 513
60 636 656 -20 .33 -7 585 578
70 752 752 0 .33 0 649 649
80 905 848 +57 .33 +19 713 732
Las curvas T.B.P, D.R.L, F.R.L y E.F.V para el crudo se muestran en el grafico I.
B.- Curvas E.F.V para las cinco fracciones petrolíferas a obtener:
Además de obtener este tipo de curvas se obtendrá las curvas A.S.T.M a partir de todas las
curvas T.B.P, las cuales se obtienen en función de los puntos de corte de las respectivas
fracciones en la curva T.B.P del crudo.
Los puntos de corte son:
Gasolina liviana = 24.00 %
Gasolina pesada = 10.25 %
Kerosene = 11.50 %
Diesel = 11.25 %
Gas oíl = 7.50 %
Residuo = 34.00 %
Perdidas = 1.50 %
Puntos de corte obtenidos a partir de los puntos inicial T.B.P y final A.S.T.M de las fracciones:
Fracciones a destilarse Punto inicial Punto final Punto de corte

T.B.P 0F A.S.T.M 0F 0F 0
C
Gasol. liviana 80 307 309 154
Gasol. pesada 80 386 403 206
Kerosene 375 480 512 266.5
Diesel 440 580 620 325.6
Gas oíl ---- 680 704 374
Residuo 700 +900
5
Hidrocarburos
Las temperaturas de corte señaladas se obtienen de la Fig. II-2, según los puntos iníciales y
finales de cada fracción.
B.1.- Curvas E.F.V y A.S.T.M para la gasolina liviana a partir de la curva T.B.P.-
Los datos obtenidos de la curva T.B.P son:
Vol. % destilado 10 30 50 70 90 100

Temperatura 0F 94 152 202 244 287.6 309
Temperatura oC 34.5 67 94.5 118 142 154
Primeramente se calcula la curva E.F.V. a saber:

118−34.5 83.5
-Pendiente de la D.R.L. = 𝑆 = 60
= 60
= 1.39 0𝐶/%
-Pendiente de la F.R.L. en la Fig. II-1 (parte superior) con el valor superior de pendiente, a
saber: = 0.41 0C/%.
-Punto 50 % D.R.L. = 118-20(1.39) = 118-27.8 = 90.20C.
-Diferencia puntos 50 % D.R.L .y F.R.L. (parte central del gráfico), a saber: 50C.
-Por consiguiente punto 50 % F.R.L. = 90.2-5 = 85.2 0C.
Y procedimiento en forma análoga al caso del crudo, visto anteriormente, el resumen de los
cálculos es el siguiente:
% T.B.P D.R.L. t Factor t F.R.L.

E.F.V
0 0
Destilado C F
10 34.5 34.5 0 .40 0 69 69 156
30 66.8 62.4 4.4 .34 1.50 77 78.5 173
50 94.5 90.2 4.3 .34 1.46 85.2 86.6 188
70 118.0 118.0 0 .34 0 93.4 93.4 200
90 142 145.8 -3.8 .34 -.13 101.6 100.3 217.5
Seguidamente el cálculo de la curva A.S.T.M. , a saber:
-Los datos de la curva T.B.P. son los mismos.
-Se emplea las relaciones de Edmister y Pollock.
-La temperatura al 50 % T.B.P.: 94.50C.
-Luego en la Fig. II-3, que da la correlación A.S.T.M – T.B.P. a presión atmosférica, se encuentra
la diferencia entre los puntos 50 % de las dos curvas es: 0.
Luego:
6
Hidrocarburos
-La temperatura al 50% A.S.T.M.: 94.50C.
-En la parte superior del mismo grafico se encuentra las diferencias de temperaturas para cada
segmento de la curva:
10 – 30 % 30 – 50 % 50 – 70 % 70 – 90 % 90 – 100 %
Dif. T.B.P 32 28 23.5 24 12
Dif. A.S.T.M 19 18 16 18 10
-Por consiguiente:
-Temperatura al 70 % A.S.T.M.: 94.5 + 16 = 110.5 0C.
Y así análogamente el resto de puntos; el resumen de los cálculos es el siguiente:
Vol. % destilado 10 30 50 70 90 100

0
T.B.P C 34.5 66.8 94.5 118 142 154
0
A.S.T.M C 57.5 76.5 94.5 110.5 128.5 138.5
A.S.T.M 0F 136.0 170 202 231 263 282
B.2.- Curvas E.F.V y A.S.T.M. para la gasolina pesada a partir de la curva T.B.P.-
Los datos de la curva T.B.P. obtenidos de los puntos de corte son:
Vol. % destilado 10 30 50 70 90 100
Temperatura ºF 318 336 355 375 393 403
Temperatura ºC 159 168.5 179.5 190 200.5 206
El cálculo es el siguiente:
190−159 31
-Pendiente de la línea D.R.L (70 – 10 %): 60
= 60
= 0.58 0𝐶/%
-Pendiente de la línea F.R.L. (Fig. II-1, parte superior): 0.10 0C/%.
-Punto 50 % D.R.L. = 190 – 20(0.58) = 190 – 11.6 = 178.4 0C.
-Diferencia puntos 50 % D.R.L. y F.R.L. (parte central del gráfico): 0
Por consiguiente: Punto 50 % F.R.L.: 178.4 0C.
-Punto 100 % F.R.L.: 178.4 + 50(0.10) = 183.5 0C.
Y así sucesivamente se van hallando el resto de puntos y en forma análoga al caso anterior; el
resumen de los cálculos es el siguiente:
7
Hidrocarburos
% T.B.P. D.R.L. t Factor t F.R.L. E.F.P
Destilado 0 0
C F
10 159 159 0 .4 0 174.4 174.4 346
30 168.5 167 1.7 .34 .6 176.4 177 351
50 179.5 178.4 1.1 .34 .4 178.4 179 354
70 190 190 0 .34 0 180.4 180.4 357
90 200.5 201.6 -1.1 .34 -.4 182.4 182 360
100 206 207.4 -1.4 .34 -.5 183.5 183 362
Seguidamente el cálculo de la curva A.S.T.M., a saber:
-Temperatura del 50 % T.B.P.: 179.5 0C.
-En la Fig. II-3 se encuentra la diferencia entre los puntos 50 % T.B.P. y A.S.T.M. es : 4.0
-Punto 50 % A.S.T.M.: 180 – 4 = 176 0C.
-En la parte superior del mismo grafico se encuentra las diferencias de temperatura para cada
segmento de la curva:
10 – 30% 30 – 50% 50 – 70% 70 – 90% 90 – 100%

Dif. T.B.P. 10 11 10 11 5
Dif. A.S.T.M 4 6 6 8 4
-Por consiguiente:
-Punto 70 % A.S.T.M.: 176 + 6 = 182 0C.
Y así sucesivamente el resto de puntos. El resumen de los cálculos es el siguiente:
Vol.% destilado 10 30 50 70 90 100

T.B.P. 0C. 159 169 180 190 201 206
A.S.T.M. 0C. 166 170 176 182 190 194
0
A.S.T.M. F. 331 338 348 359 374 382
B.3.- Curvas E.F.V. y A.S.T.M. para el kerosene a partir de la curva T.B.P..-
Con los casos anteriores los valores de la curva T.B.P obtenidos para los distintos porcentajes
destilados, son:
Vol. % destilado 10 30 50 70 90 100

Temperatura 0F 416 435 456 477 500 512
Temperatura 0C 213 224 235 247 260 266
Primeramente el cálculo de la curva E.F.V.:

247−213 34
-Pendiente de la línea D.R.L. (70 – 10%) = 60
= 60
= 0.57 0C/%
8
Hidrocarburos
-Pendiente de la línea F.R.L. Fig. II-1 (parte superior): 0.10 0C/%
-Punto 50 % D.R.L.: 247 – 20(0.57) = 247 – 11.4 = 235.6 0C.
-En la misma curva (parte central) la diferencia de los puntos 50 % D.R.L. y F.R.L. es: 0.
-Por consiguiente: Punto 50 % F.R.L.: 235.6 0C.
Y el cuadro resumen de todos los puntos es el siguiente:
% T.B.P D.R.L t Factor t F.R.L E.F.V

0 0
Destilado C F
10 213 213 0 .4 0 231.6 231.6 449
30 224 224.2 -.2 .34 -.7 233.6 233 452
50 235 235.6 -.6 .34 -.2 235.6 235.4 456
70 247 247 0 .34 0 237.6 237.6 460
90 260 258.4 1.6 .34 .5 239.6 240 465
100 266 264 2. .34 .7 240.6 241 467
Seguidamente el cálculo de la curva A.S.T.M.:
-Temperatura del 50 % T.B.P.: 235 0C.
-En la Fig. II-3 la diferencia entre los puntos 50 % T.B.P. y A.S.T.M. es 8; por consiguiente:
-Temperatura del 50 % A.S.T.M.: 235 – 8 = 227 0C.
-En la parte superior del mismo grafico las diferencias de temperatura A.S.T.M. para cada
segmento de la curva, a partir de las diferencias T.B.P. son :
10 – 30% 30 – 50% 50 – 70% 70 – 90% 90 – 100%

Dif. T.B.P. 11 11 12 13 6
Dif. A.S.T.M. 5 6 8 9 5
Por consiguiente:
-Punto 70 % A.S.T.M. = 227 + 8 = 235 0C.
Y así sucesivamente el resto de puntos. El resumen de cálculos es el siguiente:
Vol. % destilado 10 30 50 70 90 100
Temp. T.B.P. 0C 213 224 235 247 260 266
Temp. A.S.T.M 0C 216 221 227 235 244 249
Temp. A.S.T.M. 0F 422 432 442 456 471 480
9
Hidrocarburos
B.4.- Curvas E.F.V. y A.S.T.M. para el diésel a partir de la curva T.B.P..-
El siguiente cuadro da los valores de la curva T.B.P.:
Vol.% destilado 10 30 50 70 90 100

Temperatura 0F 522 544 565 587.5 609 620
Temperatura 0C 272 285 296 308 320 325.6
Primeramente el cálculo de la curva E.F.V.L.:

308−272 36
= 60
= 0.6 0C/%
-Punto 50 % D.R.L.: 308 – 20(0.6) = 308 – 12 = 296 0C.
-En la misma grafico (parte central) la diferencia de los puntos 50 % D.R.L. y F.R.L. es: 0.
- Punto 50 % F.R.L.: 296 0C.
-El factor para cada porcentaje destilado siempre es el mismo. Se halla en la parte inferior del
mismo gráfico.
El cuadro resumen del resto de puntos es:
% T.B.P D.R.L t Factor t F.R.L

E.F.V
Destilado 0 0
C F
10 272 272 0 .40 0 292 292 559
30 285 284 1 .34 .3 294.3 294.3 562
50 296 296 0 .34 0 296 296 565
70 308 308 0 .34 0 298 298 569
90 320 320 0 .34 0 300 300 572
100 325.6 326 -.4 .34 -.1 301 301 574
Seguidamente el cálculo de la curva A.S.T.M., a saber:
-Temperatura del 50% T.B.P.: 2960C.
-En la Fig. II-3 la diferencia entre los puntos 50% T.B.P. y A.S.T.M. es de 15; por consiguiente:
-Temperatura del 50% A.S.T.M.: 296 – 15 = 281 0C.
-En la parte superior del mismo grafico las diferencias de temperatura A.S.T.M. para cada
segmento de la curva son:
10 – 30% 30 – 50% 50 – 70% 70 – 90% 90 – 100%

Dif. T.B.P 13 11 12 12 5.6
Dif. A.S.T.M 6 6 7.6 9 4.4
10
Hidrocarburos
Por consiguiente:
Se pueden hallar todos los puntos de la curva A.S.T.M..
El resumen de cálculos es el siguiente:
Vol.% destilado 10 30 50 70 90 100

Temp.T.B.P0C 272 285 296 308 320 325.6
Temp.A.S.T.M0C 269 275 281 288.6 297.6 302
Temp.A.S.T.M0F 516 527 540 552 568 576
B.5.- Curvas E.F.V. y A.S.T.M. para el gas oil a partir de la curva T.B.P..-
El siguiente cuadro da los valores obtenidos para la curva T.B.P.:
Vol.% destilado 10 30 50 70 90 100

Temperatura 0F 628 643 660 678 696 704
Temperatura 0C 330.5 340 348 359 370 374.5
Primeramente el cálculo de la curva E.F.V. atmosférica:

359−330.5 28.5
= 60
= 0.475 0C/%
-Punto 50 % D.R.L.: 359 – 20(0.475) = 359 – 9.5 = 349.5 0C.
-En la misma grafico (parte central) la diferencia de los puntos 50 % D.R.L. y F.R.L. es: 0; por
consiguiente:
- Punto 50 % F.R.L.: 349.5 0C.
-Punto 30 % F.R.L.: 349.5 – 20(0.09) = 349.5 – 1.8 = 347.7 0C.
Así sucesivamente se pueden seguir calculando el resto de puntos. Seguidamente un resumen

de los cálculos efectuados:
% T.B.P D.R.L t Factor t F.R.L E.F.V

Destilado 0
C 0
F
10 330.5 330.5 0 .40 0 346 346 656
30 340 340 0 .34 0 347.7 347.7 659
50 348 349.5 -1.5 .34 -.51 349.5 349 661
70 359 359 0 .34 0 351.3 351.3 664
90 370 368.5 1.5 .34 .51 353 353.5 669
100 374.5 373.2 1.3 .34 .44 354 354.4 671
Seguidamente el cálculo de la curva A.S.T.M. , a saber:
11
Hidrocarburos
-Temperatura del 50 % T.B.P.: 348 0C.
- En la Fig. II-3 la diferencia entre los puntos 50 % T.B.P. y A.S.T.M. es de 22; por ende:
-Temperatura del 50 % A.S.T.M.: 348 – 22 = 326 0C.
-En la parte superior del mismo grafico la diferencia de temperatura A.S.T.M. para cada
segmento de la curva es:
10 – 30% 30 – 50% 50 – 70% 70 – 90% 90 – 100%

Dif. T.B.P 9.5 8 11 11 4.5
Dif. A.S.T.M 4 4 7 8 4
Por consiguiente:
-Punto 100 % A.S.T.M.: 322 – 4 = 318 0C.
-Punto 70 % A.S.T.M.: 326 + 7 = 333 0C.
Así sucesivamente se pueden calcular el resto de puntos. Seguidamente el resumen de los

cálculos:
Vol. % destilado 10 30 50 70 90 100

Temp.T.B.P0C 330.5 340 348 359 370 374.5
Temp.A.S.T.M0C 318 322 326 333 341 345
Temp.A.S.T.M0F 604 612 621 632 647 653
En el grafico II se pueden ver los 3 tipos de curvas (T.B.P., A.S.T.M. y E.F.V.) para las 5
fracciones a obtener.
2.3.1.3.- Calculo de Peso Molecular, Factor de Caracterización y Peso específico del crudo de
base intermedia y sus fracciones.-
A.- Crudo de base intermedia de 37.4 0A.P.I..-
Algunos datos de la curva T.B.P. son los siguientes:
Vol. % destilado 10 20 50 70 80
Temperatura 0F 177 262 538 752 905
-A partir de estos datos es fácil obtener el Punto de Ebullición Promedio Volumétrico (VABP) o
tv, y la pendiente de la curva, a saber:
-Punto de Ebullición Promedio Volumétrico:

262+538+ 905
tv = (t20+t50+t80)/3= 3
= 5680F.
12
Hidrocarburos
-Pendiente de la curva:
752−177
S=(t70-t10)/(70-10) = 60
= 9.6 0F/%.
Los otros puntos promedios de ebullición están correlacionados al Punto Promedio

Volumétrico y en base a la pendiente de la curva de destilación. Así:
-Con la Fig. II-4 se obtienen valores de corrección para el punto de ebullición promedio
volumétrico; luego:
-Punto de Ebullición Promedio en Peso:
568 + 33 = 601 0F---------------WABP
-Punto de Ebullición Promedio Molal:
568 - 164 =404 0F--------------MABP
-Punto de Ebullición Promedio Mean:
568 – 70 = 498 0F---------------MeABP
-Usando el Punto de Ebullición Promedio Mean:
498 0F. y la gravedad 37.4 0A.P.I en la Fig. II-5 se encuentra un Peso Molecular de: 197.
-Y la Fig. II-6 da un Factor de Caracterización de 11.75.
Luego, a una densidad de 37.4 0A.P.I le corresponde un valor de gravedad especifica de 0.838.
B.- Peso Molecular. Factor de Caracterización y Peso Específico de las fracciones a obtener.-
B.1.- Caso de la gasolina liviana.-
-Datos necesarios para el cálculo:
-Gravedad A.P.I. = 57
-Punto de ebullición promedio volumétrico: tv
67+4(202)+309 1184
tv =(t0+4t50+t100)/6= 6
= 6
tv = 198 0F = 92.2 0C.
-Pendiente T.B.P (70 – 10%) = 1.39 0C/%
Con estos 2 últimos valores en la Fig. II-7 se halla la corrección para encontrar el MeABP, es:
+2.5
-Valor de MeABP = 92.2 + 2.5 = 94.7 = 95 0C = 202 0F.
-Luego en la Fig. II-8 con este dato y el de densidad se encuentra el valor del Peso Molecular:
96.
13
Hidrocarburos
-Factor de Caracterización = 11.6
-Gravedad Especifica = 0.752.
B.2.- Caso de la gasolina pesada.-
-Datos necesarios para el cálculo:
-Gravedad A.P.I. = 47
-Punto de ebullición promedio volumétrico (VABP) o tv.
𝑡0 + 4𝑡50 + 𝑡100 309 + 4(355) + 403 2,132

𝑡𝑣 = = =
6 6 6
𝑡𝑣 = 355 °𝐹 = 180 °𝐶
-Pendiente de la curva T.B.P. = 0.58 °C /%
Con estos dos últimos valores en la fig. II-7 se halla la corrección para encontrar el punto
de ebullición promedio MeABP: Es O.
- Punto de ebullición promedio Mean : 355 °F = 180 °C.

- Luego en la figura II-8, con este valor y el de la densidad se encuentra el valor de :
- Peso Molecular: 147.
- Factor de Caracterización: 11.78.
- Gravedad específica: 0.793.
B.3.- Caso del kerosene.-
- Datos necesarios para el cálculo:

- Gravedad A.P.I. =41.
- Punto de ebullición promedio volumétrico (VABP) o 𝑡𝑣 :
𝑡0 + 4𝑡50 + 𝑡100 403 + 4(456) + 512 2,739

𝑡𝑣 = = =
6 6 6
𝑡𝑣 = 456 °𝐹 = 235 °𝐶
- Pendiente (70 -10%) de la curva T.B.P.: 0.57 °C/%.
Con estos dos últimos valores en la Fig. II-7 se halla la corrección para encontrar el punto de
ebullición promedio Mean:
- La corrección es :0.
- Punto de ebullición promedio Mean: 456 °F = 235 °C.
- Luego en la Fig.II-8 con este valor y el de la densidad se encuentra el valor de :
- Peso molecular: 190.
- Factor de caracterización: 11.81.
14
Hidrocarburos
B.4.- Caso del diesel.-

- Gravedad A.P.I. : 34.
- Punto de ebullición promedio volumétrico(VABP) o 𝑡𝑣 :
𝑡0 + 4𝑡50 + 𝑡100 512 + 4(565) + 620 3.392

𝑡𝑣 = = =
6 6 6
𝑡𝑣 = 565 °𝐹 = 297 °𝐶
- La corrección es: 0.
- Punto de ebullición promedio Mean: 565 °F = 297 °C.
- Luego en la fig .II-8 con este valor y el de la densidad se encuentra el valor de :
B.5.- Caso del gas oíl.-

- Gravedad A.P.I. : 27.
𝑡0 + 4𝑡50 + 𝑡100 620 + 4(660) + 704 3964

𝑡𝑣 = = =
6 6 6
𝑡𝑣 = 661 °𝐹 = 349.5 °𝐶
- La corrección es: 0.
- Punto de ebullición promedio Mean: 661 °F = 349.5 °C.
- Luego en la Fig. II-8 con este valor y el de la densidad se encuentra el valor de :
B.4.- Caso del Residuo.-

- Gravedad A.P.I. : 20.8.
15
Hidrocarburos
𝑡0 + 4𝑡50 + 𝑡100 704 + 4(944) + 1195 5675
𝑡𝑣 = = =
6 6 6
𝑡𝑣 = 945 °𝐹 = 508 °𝐶
- Pendiente (70 -10%) de la curva T.B.P.: S.
659 − 395 174
𝑆= = = 2.9 °𝐶/%
70 − 10 60
- La corrección es: -9.

- Punto de ebullición promedio Mean: 508-9 = 499°C = 932 °F.
- Luego en la Fig.II-8 con este valor y el de la densidad se encuentra el valor de :
- Factor de caracterización: 12.
C.- Calculo de la densidad del crudo y sus fracciones en lb. /gal. .-
C.1.- Crudo de 37.4 0A.PI. :
Para el cálculo se procederá a hacer una interpolación:
A: 40 0A.P.I. ------------------------------ 6.87 lb./gal.
37.4 “ ---------------------------------- X “
35.0 ---------------------------------- 7.08 “
2.4 × 0.21
𝑋= = 0.10
5
Por consiguiente:
- Una gravedad A.P.I. de 37.4 corresponde a : 7.08 – 0.10 = 6.98 lb./gal.
C.2.- Gasolina Liviana de 57 0A.P.I. :
Interpolando:
55 0A.P.I. ------------------------------ 6.32 lb./gal.
57 “ ---------------------------------- X “
60 ---------------------------------- 6.15 “
3 × 0.17
𝑋= = 0.102
5
16
Hidrocarburos
Por consiguiente:
- Una gravedad A.P.I. de 57 corresponde a :

6.15 + 0.10 = 6.25 lb./gal.
C.3.- Gasolina pesada de 47 0A.PI. :
Interpolando:
45 0A.P.I. ------------------------------ 6.68 lb./gal.
47 “ ---------------------------------- X “
50---------------------------------- 6.49 “
3 × 0.19
𝑋= = 0.114
5
Por consiguiente:

6.49 + 0.114 = 6.604 lb./gal.
C.4.- Kerosene de 41 0A.PI. :
Interpolando:
40 0A.P.I. ------------------------------ 6.87 lb./gal.
41 “ ---------------------------------- X “
45 ---------------------------------- 6.68 “
4 × 0.19
𝑋= = 0.152
5
Por consiguiente:

6.68 + 0.15 = 6.83 lb./gal.
C.5.- Gas oil de 27 0A.PI. :
Interpolando:
17
Hidrocarburos
25 0A.P.I. ------------------------------ 7.53 lb./gal.
27 “ ---------------------------------- X “
30 ---------------------------------- 7.08 “
3 × 0.23
𝑋= = 0.138
5
Por consiguiente:

7.30 + 0.14 = 7.44 lb./gal.
C.7.- Residuo de 20.9 0A.PI. :
Interpolando con los valores de 25 0A.P.I. y 20 0A.P.I. se obtiene un valor de : 7.65 lb./gal.
A continuación se da un cuadro de resumen de todas las propiedades físicas calculadas hasta

ahora del crudo y sus fracciones. Datos que servirán junto con las curvas de destilación de los
mismos, para realizar más adelante el balance de materia de topping o columna.
% en Vol. Densidad
Peso Factor de Peso
Fracción En el 0 lb./gal.
Molecular caracterización A.P.I. especifico
crudo
Gasol.
24.00 96 11.60 57 6.25 0.752
Liviana
Gasol.
10.25 147 11.78 47 6.60 0.793
pesada
Kerosene 11.50 190 11.81 41 6.83 0.821
Diesel 11.25 241 11.78 34 7.12 0.855
Gas oil 7.50 289 11.62 27 7.44 0.893
Residuo 34.00 480 12.00 20.9 7.65 0.928
Pérdida 1.50 ---- ------ ----- ----- ------
Crudo 100.00 197 11.75 37.4 6.98 0.838
2.4 .- Parámetros que intervienen en el diseño.-
Una vez que se ha definido o analizado completamente el crudo y sus fracciones a obtener, es
necesario tener conocimiento acerca de los parámetros o variables que intervienen
directamente en el diseño de la torre de fraccionamiento. Por consiguiente será necesario
considerar:
18
Hidrocarburos
(1) Temperaturas y Presiones en todas las partes más importantes dela torre.
(2) Cantidad de vapor requerida para efectuar la separación.
(3) Cantidad de reflujo ene el tope de la torre, que se calcula según un balance térmico de
la torre.
(4) Numero de platos en cada sección de fraccionamiento.
(5) Altura y diámetro de la torre de función, la primera, del espaciamiento de plato y; la
segunda, en función dela velocidad admisible para el vapor.
2.4.1.- Temperaturas y Presiones en las partes importantes de la torre.-
En aplicaciones a la refinería del petróleo, por ejemplo, las presiones utilizadas pueden variar
desde 0.07 kg./cm2. abs. Y es que los principales factores para fijarlas son las volatilidades de
los componentes de la carga y las temperaturas disponibles en los medios de calentamiento y
enfriamiento, que comúnmente son vapor y agua. Otros factores son las estabilidades térmicas
y las temperaturas críticas de los componentes de la alimentación.
Generalmente la presión en la parte superior de la torre de “topping” es rara vez superior a

0.28 kg./cm2. relat., considerando que en estas torres la caída de presión no es de vital
importancia.
Los efectos de la presión en el costo de la columna de destilación son complejos entre ellos se
incluyen:
(1) Al aumentar la presión, aumenta la temperatura. Las volatilidades relativas se reducen

conforme aumenta la temperatura y este cambio hace aumentar el número de etapas
de equilibrio requeridas y/o el reflujo necesario. Por otra parte la eficiencia de
contacto entre vapor y líquido mejoran al aumentar la temperatura.
(2) La capacidad de manejo de vapores de una columna dada aumenta aproximadamente
como la raíz cuadrada de la presión.
(3) El espesor requerido para la pared de la columna, excluyendo tolerancias por
corrosión, aumenta directamente con la presión y el diámetro de la columna. Para una
capacidad de vapores fija, el aumento de la presión “pi”, reduce el diámetro requerido
( el diámetro varia inversamente a “pi”), pero aumenta el espesor de la pared (el
espesor aumenta directamente con “pi”).
Puesto que algunos de estos efectos actúan en sentido opuestos, la capacidad de una columna
para realizar una determinada separación puede aumentar o disminuir al aumentar la presión.
Como el aumento de la presión eleva las temperaturas de ebullición, hará crecer la diferencia
entre la temperatura de condensación del destilado y la del medio de enfriamiento; pero
simultáneamente hace disminuir la diferencia entre la temperatura de vaporización de los
fondos y la del medio de calentamiento, (caso de destilación rehervida). En consecuencia el
condensador será de menores proporciones y el hervidor será de mayores dimensiones.
Por último, siendo mayores las temperaturas al aumentar la presión, será necesario
proporcionar más calor sensible a la alimentación. Aun cuando este calor, en parte puede
recuperarse en cambiadores de calor contra productos, los consumos de calor sensible
aumentaran con la presión. Por cuanto el reflujo necesario aumenta con la presión. Por cuanto
19
Hidrocarburos
el reflujo necesario aumenta con la presión, las necesidades de calor da vaporización también
aumentaran.
Consecuentemente, la elección de la presión de trabajo se hará lo más cerca de la atmosférica,

de aquí la importancia de la destilación atmosférica para un crudo, utilizando vapor de agua
como medio de ayuda para reducir las presiones de operación.
Ahora, en cuanto a las temperaturas, que es un factor limitante en la operación de unidades

de destilación de crudos; hay dos limitaciones:
(1) Altas temperaturas pueden causar degradación de los stocks valiosos, así como de los
aceites lubricantes.
(2) Altas temperaturas pueden causar que los tubos del horno se llenen de coke
rápidamente. La máxima temperatura que puede ser usada depende sobre todo de la
estabilidad del crudo, los requerimientos del producto y el diseño del equipo de
destilación. La siguiente tabla da un modelo de temperatura típica :
Operación Temperatura ºF
Gasolina liviana 240
Gasolina pesada 335
Kerosene 420
Gas oil 500
Destilado parafinoso ligero 600
Fondos (residuo) 800
2.4.2.- Cantidad de vapor de agua requerida para efectuar la separación.-
En la industria del petróleo el vapor de agua se emplea para evaluar el punto de inflamación de
las sustancias que se extraen como productos laterales.
En general, se dispone de una relación aproximada entre el punto de inflamación y el intervalo

de ebullición (0 a 10%) de os productos, a saber:
Punto de inflamación = 0.64T – 62
Mediante el cual es posible calcular la cantidad de material que debe separarse por arrastre a
fin de obtener un punto de inflamación satisfactorio. Todo esto además con ayuda de gráficos
para productos laterales.
Es cierto que además que materiales como el crudo reducido, que tiene amplio intervalo de
ebullición o que han sido separados de un material de amplio intervalo de ebullición,
requieren grandes cantidades de vapor de agua para su separación por arrastre.
20
Hidrocarburos
2.4.3. Cantidad de reflujo y número de platos.-
La perfección de cualquier separación depende de las volatilidades de los componentes de la

alimentación, la cantidad de reflujo que se emplea y el número de platos provisto en cada
sección de la columna. Cuando la experiencia anterior constituye un criterio adecuado para el
diseño, se usa relaciones empíricas para especificar los requerimientos de reflujo y platos. Este
método se emplea generalmente para diseñar unidades de destilación de crudo,
fraccionadores primarios en unidades de cracking, y columnas similares. La mayoría de las
columnas que se ocupan de hidrocarburos livianos son diseñadas partiendo de
consideraciones fundamentales.
En unidades de destilación de crudo, el reflujo no puede ser variado a voluntad. Debido a que
todo el calor es traído en la alimentación, la velocidad de producción de vapor es limitada por
la temperatura máxima hasta a la que se puede calentar el crudo. Generalmente resulta
económico extraer como destilados el máximo posible de la carga. Además, la perfección de la
separación entre el destilado más pesado y los fondos no es de mucha importancia. Por estas
razones las unidades de destilación de crudo son operadas para hacer retornar poca cantidad
de reflujo a la zona de alimentación. Debido a que la temperatura y el peso molecular de los
vapores ascendientes disminuyen conforme los vapores van subiendo por la columna, el
reflujo líquido se incrementa molalmente (en una cantidad molal). Felizmente esta tendencia
está paralela con los requerimientos de fraccionamiento, requiriendo los productos con puntos
de ebullición más bajo un fraccionamiento más perfecto. Generalmente hay más reflujo del
necesario en la parte superior de la torre, y el reflujo en esa sección es frecuentemente
reducido intencionalmente, extrayendo un flujo líquido de un punto intermedio de la columna,
enfriándolo y devolviéndolo a la torre, los flujos de líquido y vapor más arriba de este punto
son asó reducidos, y se puede emplear una columna más pequeña.
El problema de diseño en la destilación de crudo es principalmente el de determinar el número

de platos. Los requerimientos de plato son generalmente estimados empíricamente, pero
pueden ser obtenidos de consideraciones fundamentales. Un fraccionador de crudo
típicamente puede tener los siguientes requerimientos:
(1) Entre los puntos de extracción de gasolina ligera y pesada (6-8)

(2) Entre los puntos de extracción de gasolina pesada y kerosene (5-6)
(3) Entre los puntos de extracción de kerosene y gas oil (4-7)
(4) Entre el punto de extracción del gas oil y el punto de entrada de la alimentación (3-4)
(5) Debajo del punto de entrada de la alimentación (4-6)
(6) En los separadores de flujo lateral (4-5)
Las columnas de vacío son diseñadas en la misma forma que los fraccionamientos de crudos,
salvo que se tiene cuidado en minimizar la caída de presión y el arrastre (particular problema
debido a las altas velocidades de vapor que se dan a bajas temperaturas), y de evitar la
acumulación del coke en los platos. Uno o más productos destilados pueden ser hechos, y solo
se emplea pocos platos generalmente 1 a 15 productos, aunque a veces se emplea hasta 8.
21
Hidrocarburos
Es importante minimizar la caída de presión porque el vacío es aplicado al tope de la torre (o
al drun de reflujo) para reducir la presión en el fondo, y la caída de presión aumenta la fuerza
requerida del equipo de vacío.
Para unidades de destilación de hidrocarburos, tales como depropanizadores,

desbutanizadores, separadores de pentano, etc., los requerimientos de reflujo y plato teórico
son determinados generalmente de cálculos fundamentales. Los cálculos son hechos paso a
paso de plato teórico a plato teórico por medio de balances de materia y energía y datos de
equilibro vapor-líquido. Para sistemas binarios, los cálculos son sencillos y los sistemas de
multicomponentes que se encuentran en la refinación de petróleo son solucionados más
fácilmente si se les considera como sistemas binarios equivalentes.
Cualitativamente la relación entre el reflujo y los platos teóricos se demuestra en la Fig. II-A. El
reflujo mínimo es el reflujo requerido con un número infinito de etapas. El mínimo número de
platos es obtenido conforme la velocidad de producción de reflujo va llegando a la infinitud.
Una regla común es la que recomienda usar 1.5 veces el reflujo mínimo y 1.8 veces el mínimo
número de platos. Esta relación es tomada de una correlación empírica de los requerimientos
de reflujo y de platos.
Si se usan platos con campanas de burbujeo, los requerimientos son generalmente estimados
por medio de correlaciones empíricas de “eficiencia de platos” vs. Las propiedades del líquido
que entra como reflujo. La eficiencia de plato representa el acercamiento de un plato real a un
plato teórico.
𝑁𝑜. 𝑝𝑙𝑎𝑡𝑜𝑠 𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜𝑠

𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑝𝑙𝑎𝑡𝑜 = × 100
𝑁𝑜. 𝑝𝑙𝑎𝑡𝑜𝑠 𝑟𝑒𝑎𝑙𝑒𝑠
En la actualidad no existe ninguna buena forma de predecir una eficiencia. En la práctica, las
eficiencias de platos se obtienen mediante 4 métodos posibles:
(1) El uso de métodos empíricos aproximados para calcular la eficiencia global de columna
del fraccionado: EOC.
(2) El uso de modelos con base teórica para predecir la Eficiencia de punto: EOG seguido
de una conversión apropiada a EOC.
EOG: Eficiencia de punto basada en la concentración del vapor, del fraccionamiento.
(3) El uso de un razonamiento directo para especificar arbitrariamente la Eficiencia global
de la columna.
(4) Uso de columnas a escala piloto o escala escalonada calibradas para determinar la
eficiencia sumada a factores de escala.
La seguridad de estos va en forma descendente. El primero trata del uso de métodos

empíricos tales como los de Drickamer y Bradford y O’Connell. El tercero trata del uso de
experiencia directamente aplicable para especificar una eficiencia global de columna; el
problema radica en que la experiencia debe tomar en cuenta los efectos del sistema así
como el aparato de contacto y su cargada.
—Relación de reflujo óptimo.-
22
Hidrocarburos
Viene a ser la relación del costo de operación del equipo vs. Calentamiento medio y costo
de refrigeración.
Por años, una regla popular ha sido usar 1.25 veces la razón de reflujo mínimo como el
óptimo.
La Fig. II-B muestra la relación antes referida. En dicha Fig.:
R: Relación de reflujo: Ln/D.
RM: Mínimo reflujo en etapas infinitas.
Ln: Flujo líquido descendente en esta etapa.
D: Destilado.
La poca inclinación de las curvas de costo para valores de R/RM mayores a 1.05 es una
señal buena.
Parecería que un rango de R/RM entre 1.05 y 1.50 es satisfactorio. Sin embargo, valores
más bajos de 1.15 no son dignos de seguridad. Luego se cree que un rago de R/RM entre
1.2 a 1.30 es el adecuado para razones de óptimo reflujo.
2.4.4.- Altura y diámetro de la columna.-
Una vez determinado el número de platos se determina la altura de la columna de acuerdo

al espaciamiento de los platos, que es a su vez una función del diámetro y de los detalles
de los platos. Así pues, la altura y el diámetro son determinados al mismo tiempo.
Correlaciones generalizadas de la determinación de tamaño han sido publicadas
solamente para platos perforados y para platos con campanas de burbujeo. Para otros
platos, las capacidades son descritas generalmente en relación a los platos de campanas
de burbujeo, aunque correlaciones preliminares se ha propuesto para los platos Benturi.
Los métodos originales para la determinación del tamaño de columnas con campanas de
burbujeo tomaban en cuenta solamente la capacidad de manejo de vapor. Como
consecuencia, las columnas eran frecuentemente limitadas por la capacidad de manejo del
líquido. En la determinación de tamaño de unidades modernas, las cargas tanto de vapor
como de líquido son tomadas en cuenta. Los diversos métodos que han sido publicados
relacionan el esparcimiento de platos con la caída de presión en cada plato. El líquido que
fluye de un plato al próximo inferior debe equilibrar (balancear) esta caída de presión.
Consecuentemente una carga de líquido es obstaculizada en el tubo de descenso (down
comer). Esta carga deberá ser menor que el espaciamiento de plato; si no lo es el líquido
llena los espacios entre los platos y la torre se inunda. Al determinar el espaciamiento de
platos se debe proveer espacio para la posible formación de espuma del líquido. De
acuerdo a esto, el rebalse (back-up) en un plato del diseño, calculado como si no hubiese
formación de espuma es determinado a más o menos el 50 % del espaciamiento de platos.
Para simplificar el problema de diseño, Munk recomienda que los diseños sean limitados a
23
Hidrocarburos
un número de patrones estandarizados, para los cuales se pueden preparar cartas de
diseño para uso general. Munk presenta 9 cartas de este tipo, en las cuales las áreas de
performance satisfactoria son indicadas en ploteos de la velocidad de producción de vapor
por campana de burbujeo vs. Velocidad de producción de líquido por pulgada de
vertedero. Para cálculos aproximados, el diámetro de columna puede ser estimado de la
velocidad de flujos de vapor y de las presiones de la torre, como se muestra en la Fig. II-C y
el espaciamiento de platos puede asumirse que es 2 pies (0.61 m.). Debido a los problemas
de arrastre, una capacidad menor de vapor puede ser usada en los puntos de entrada de
alimentación, tal como se indica.
Si una columna ha de ser operada a través de un amplio rango de velocidad de flujo, es

importante la flexibilidad. En tales casos, las velocidades de flujo mínimo permisibles
deben ser determinadas, al igual que las máximas, es frecuentemente conveniente
entonces establecer todo el rango de condiciones para la operación satisfactoria, como se
ilustra por el área no sombreada en la Fig. II-D. Debajo del área no sombreada, la velocidad
de producción es demasiado baja como para mantener un flujo constante a través de las
campanas, y se producen intermitencias. En el rango más bajo de cargas de vapor
satisfactorias, la carga del líquido es limitada por el gradiente hidráulico; una velocidad de
flujo demasiado alta ocasiona un gradiente de líquido excesivo en el plato, que resulta en
una distribución desigual de vapor a las campanas de burbujeo. En el rango más alto de
cargas de vapor satisfactorias, las cargas de líquido son limitadas por caídas de presión
altas y la inundación consiguiente. La carga de vapor es limitada empleando el sistema de
carga por medio de ranuras en cargas bajas de líquido, y mediante el arrastre en cargas
altas de líquido.
24
Hidrocarburos
CAPÍTULO III
DISEÑO DE LA TORRE DE FRACCIONAMIENTO
3.1.- GENERALIDADES.-
Una vez definido completamente el crudo y sus fracciones se puede llevar adelante el
diseño de la torre de fraccionamiento, cuyo objetivo fundamental es conocer el diámetro
de la torre.
Para realizar el cálculo es necesario seguir un plan de trabajo, el cual se menciona a

continuación:
(1) Se debe llevar a cabo un balance de materia de la unidad.

(2) Hacer la estimación de presiones en las partes importantes de la torre.
(3) Estimar la cantidad de vapor de agua para el despojamiento.
(4) Cálculo de las temperaturas en los puntos principales de la torre.
(5) Determinar el diámetro y altura de columna.
3.1.1.- Balance de materia.-
Como base el cálculo se ha fijado una capacidad del topping de 400 m3/hr. Es decir un total
de:
𝑚3 𝑝𝑖𝑒𝑠 3 𝑔𝑎𝑙 1 𝑏𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙 ℎ𝑟.

400 × 35.3 3
× 7.48 3
× × 24 = 60 200 𝑏𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙.⁄𝑑í𝑎
ℎ𝑟. 𝑚 𝑝𝑖𝑒 42 𝑔𝑎𝑙 𝑑í𝑎
Según esta base las cantidades de las fracciones del crudo son:
3.1.1.1.- Cantidad de gasolina liviana en m3/hr., Kg/hr y Kmol/hr.

3
En m3/hr.: 400 𝑚 ⁄ℎ𝑟 − − − − − −100%
3
𝑋 𝑚 ⁄ℎ𝑟 − − − − − −24%
3
𝑋 = 4 × 24 = 96 𝑚 ⁄ℎ𝑟
—En Kg./hr.:
𝑚3 𝑝𝑖𝑒𝑠 3 𝑔𝑎𝑙 𝑙𝑏. 𝐾𝑔. 𝐾𝑔.⁄

96 × 35.3 3
× 7.48 3
× 6.25 × = 72 000 ℎ𝑟.
ℎ𝑟. 𝑚 𝑝𝑖𝑒 𝑔𝑎𝑙 2.2 𝑙𝑏
—En Kmol/hr.:
𝐾𝑔. 1 𝐾𝑚𝑜𝑙.
72 000 × = 750 𝐾𝑚𝑜𝑙⁄ℎ𝑟.
ℎ𝑟. 96 𝐾𝑔
25
Hidrocarburos
3.1.1.2.- Cantidad de gasolina pesada en m3/hr., Kg/hr y Kmol/hr.:
—En m3/hr.:
3
400 𝑚 ⁄ℎ𝑟 − − − − − −100%
3
𝑋 𝑚 ⁄ℎ𝑟 − − − − − −10.25%
3
𝑋 = 4 × 10.25 = 41 𝑚 ⁄ℎ𝑟
—En Kg./hr.:
𝑚3 𝑝𝑖𝑒𝑠 3 𝑔𝑎𝑙 𝑙𝑏. 1 𝐾𝑔. 𝐾𝑔.⁄

41 × 35.3 × 7.48 × 6.60 × = 32 500 ℎ𝑟.
ℎ𝑟. 𝑚3 𝑝𝑖𝑒 3 𝑔𝑎𝑙 2.2 𝑙𝑏
—En Kmol./hr.:
𝐾𝑔. 𝐾𝑚𝑜𝑙.
32 500 × = 221 𝐾𝑚𝑜𝑙.⁄ℎ𝑟.
ℎ𝑟. 147 𝐾𝑔.
—En Kg./hr.:
Análogamente a los casos anteriores:
46 × 35.5 × 7.48 × 6.83 𝐾𝑔.⁄

= 37 700 ℎ𝑟.
2.2
—En Kmol./hr.:
37, 700
= 198.5 𝐾𝑚𝑜𝑙.⁄ℎ𝑟.
190
3.1.1.4.- Cantidad de diésel en m3/hr., Kg/hr y Kmol/hr.-
—En m3/hr.:
3
400 𝑚 ⁄ℎ𝑟 − − − − − −100%
3
𝑋 𝑚 ⁄ℎ𝑟 − − − − − −11.25%
3
𝑋 = 4 × 11.25 = 45 𝑚 ⁄ℎ𝑟
—En Kg./hr.:
45 × 35.5 × 7.48 × 7.12 𝐾𝑔.⁄

= 38 500 ℎ𝑟.
2.2
26
Hidrocarburos
—En Kmol./hr.:
38 500
= 159.6 𝐾𝑚𝑜𝑙.⁄ℎ𝑟.
241
3.1.1.5.- Cantidad de gas oil en m3/hr., Kg/hr y Kmol/hr.-
—En m3/hr.:
3
400 𝑚 ⁄ℎ𝑟 − − − − − −100%
3
𝑋 𝑚 ⁄ℎ𝑟 − − − − − −7.5%
3
𝑋 = 4 × 7.5 = 30 𝑚 ⁄ℎ𝑟
—En Kg./hr.:
30 × 35.5 × 7.48 × 7.44 𝐾𝑔.⁄

= 26 800 ℎ𝑟.
2.2
—En Kmol./hr.:
26 800
= 92.9 𝐾𝑚𝑜𝑙.⁄ℎ𝑟.
289
3.1.1.6.- Cantidad de residuo en m3/hr., Kg/hr y Kmol/hr.-
—En m3/hr.:
3
400 𝑚 ⁄ℎ𝑟 − − − − − −100%
3
𝑋 𝑚 ⁄ℎ𝑟 − − − − − −34%
3
𝑋 = 4 × 34 = 136 𝑚 ⁄ℎ𝑟
—En Kg./hr.:
136 × 35.5 × 7.48 × 7.65 𝐾𝑔.⁄

= 125 000 ℎ𝑟.
2.2
En este cálculo la densidad original de 7.73 lb./gal., corresponde a un porcentaje de crudo

reducido del 34 % se ha ajustado a 7.65, lo que equivale a la disminución de un 1.03 %, para un
porcentaje de 33%.
27
Hidrocarburos
-En Kmol./hr.:
125 000
= 258 𝐾𝑚𝑜𝑙./ℎ𝑟
485
Este peso molecular también ha sido ajustado un 1 % demás.
3.1.1.7.- Cantidad de pérdidas en m3/hr, Kg./hr y Kmol7hr
-En m3/hr.:
400 ------------------- 100%
X -------------------- 1.5%
X = 4 x 1.5 = 6 m3/hr.
-En Kg./hr.:
6 × 35.3 × 7.48 × 3.46

= 2 500 𝐾𝑔./ℎ𝑟.
2.2
La densidad de 3.46 lb./gal. Ha sido supuesta por carecer de este dato y, según el tipo de
gasolina que se tiene.
-En Kmol./hr.:
2 500
= 40 𝐾𝑚𝑜𝑙./ℎ𝑟.
62.5
Igualmente este peso molecular es supuesto.
3.1.1.8.- Cantidad de crudo en Kg./hr y Kmol/hr.-
- En Kg./hr.:
400 × 35.3 × 7.48 × 6.98

= 335 000 𝐾𝑔./ℎ𝑟.
2.2
-En Kmol./hr.:
335 000
= 1 720 𝐾𝑚𝑜𝑙./ℎ𝑟.
195
Este valor del peso molecular, en forma análoga al caso del crudo reducido, se ha ajustado en
un 1 %, pero en forma inversa. Esto para ajustar el balance en moles.
28
Hidrocarburos
Enseguida se presenta un cuadro resumen de todos los cálculos efectuados:
Fraccion m3./hr. Kg./hr. Kmol./hr.

Gasolina liviana 96 72 000 750
Gasolina pesada 41 32 500 221
Kerosene 46 37 700 198.5
Diesel 45 38 500 159.6
Gas oil 30 26 800 92.9
Residuo 136 125 000 258
Perdidas 6 2 500 40
Crudo 400 335 000 1 720
3.1.2.- Estimación del perfil de presiones de la unidad fraccionaria.-
La presión en el tope de la columna es talvez mayor que 4 lb./pulg2.man.
-En el caso más frecuente, en el que el gas del acumulador de cabeza va a los compresores de
la unidad de concentración de gases, la presión en el acumulador se fija en 0.35 Kg/cm2
efectivos (4.95 lb./pulg2.man).
-La pérdida de presión en el condensador de cabeza se fija en 0.2 Kg./cm2 o 2.83 lb./pulg.2man.
-La pérdida de presión en cada plato se toma como 0.2 lb./pulg2 o 0.014 Kg./cm2.man., por
cada plato, suponiendo una media de 7 platos entre cada 2 corrientes laterales, y 4 platos
entre la corriente más pesada y la zona flash (zona de la alimentación), se puede obtener la
presión en la zona de flash.
-Por consiguiente el total de platos seria de 32 y la presión en esa zona de:
32 platos (0.014 Kg/cm2/plato) + 0.2 Kg/cm2 + 0.35 Kg/cm2 = 1.01 Kg/cm2 manometricos.
1.01 + 1.03 = 2.04 Kg/cm2 absolutas o 2 atm.abs.
-La caída de presión entre la salida del horno y la zona de flash puede suponerse como de 0.35
Kg./cm2.
Consecuentemente se puede encontrar la presión en algunos platos principales, a saber:
-Presión en el plato 7:
7(0.014) + 0.2 + 0.35 = 0.648 Kg./cm2.man.
0.648 Kg./cm2. x 2.2 lb./Kg x 6.43 cm2./pulg.2 = 9.19 lb./pulg2.man.
9.19 + 14.7 = 23.89 lb./pulg2abs.
14(0.014) + 0.2 + 0.35 = 0.746 Kg./cm2.man.
0.746 x 2.2 x 6.43 = 10.57 lb./pulg2.man.
29
Hidrocarburos
10.57 + 14.7 = 25.27 lb./pulg2abs.
21(0.14) + 0.2 + 0.35 = 0.844 Kg./cm2.man.
0.844 x 2.2 x 6.43 = 11.98 lb./pulg2.man.
11.98 + 14.7 = 26.68 lb./pulg2abs.
28(0.014) + 0.2 + 0.35 = 0.942 Kg./cm2.man.
0.942 x 2.2 x 6.43 = 13.36 lb./pulg2.man.
13.36 + 14.7 = 28.06 lb./pulg2abs.
3.1.3.- Determinación de la cantidad de vapor de agua para el despojamiento del crudo.-
La cantidad de vapor de stripping inyectada en el fondo de la columna se fija en 25 Kg. de

vapor por m3 (a 60 0F) de producto de fondo (0.208 lb./gal.), si bien cantidades hasta de 6
Kg./m3 son usadas a veces. El vapor de stripping ha de estar recalentado hasta al menos 50 0C.
(122 0F) menos que la temperatura de la zona de flash, lo que se consigue pasándolo por un
serpentín en la zona de convección del horno.
La cantidad de residuo inicial re vaporizado, “strip out” usando 25 Kg./m3 de vapor, será de
alrededor de un 13 % sobre la cantidad de entrada al stripper. Esta cantidad debe ser
convertida en % sobre el crudo y restada de la vaporización total requerida (suma de producto
más “overflash”), para obtener la vaporización del crudo o su entrada en la zona de flash.
Nota: Overflash:
Es aquella fracción de la carga, vaporizada junto con los destilados, que será condensado más
arriba en la columna, y que servirá de reflujo en la zona de flash con el fin de asegurar un
fraccionamiento bueno entre el destilado más pesado y el residuo. Ha de ser como mínimo un
2% en volumen del crudo, sin que se sobrepasen las condiciones de temperatura en la zona de
flash. Contribuye además a evitar la formación de coke en esa zona.
Por consiguiente en el diseño:
-La cantidad de vapor a inyectar será:
𝑚³ 𝐾𝑔
136 ℎ𝑟 × 25 𝑚³ = 3 400 𝐾𝑔./ℎ𝑟.
-Como el “stripp out” es el 13% de la entrada al stripper:
136 × 0.13 87%

=
𝑋 100%
𝑋 = 20.3 𝑚³/ℎ𝑟.
30
Hidrocarburos
En porcentaje del crudo será:
400 𝑚³./ℎ𝑟. ------------- 100 %
20.3 𝑚³./ℎ𝑟.------------- X
𝑋 = 5.075 %
Las propiedades de este material se estiman como la fracción ligera adyacente al crudo
reducido correspondiente a un corte 61-66 % sobre el crudo, ya que:
66 % (total vaporizado) – 5 % = 61 %.
-Ahora considerando un overflash de 2 %, la vaporización del crudo en la entrada de la zona de

flash será:
66 % + 2 % - 5 % = 63 % en volumen.
3.1.4.- Calculo de las temperaturas en los puntos principales de la torre.-
3.1.4.1.- Temperatura en la zona de flash:
La temperatura de la zona de flash obtenida de la curva E.F.V. atmosférica del crudo, debe ser
corregida para la presión dada en la torre y para el efecto del vapor del agua.
-Suponiendo que el crudo no lleva agua, la temperatura en la zona de flash se calcula como
sigue:
-Punto 40 % de la curva E.F.V. del crudo (grafico lI-1): 450 0F = 232 0C.
Que se constituye en el punto normal de ebullición del crudo.
-En la Fig.III-1 (Diagrama de Cox) se corrige este valor para la presión existente en la zona de
flash, que es de 2 atm.abs.:
-Luego el valor es: 262 0C = 504 0F.
-La diferencia es: 262 – 232 = 30 0C.
-Punto 63 % (total vaporizado a la entrada) de la curva E.F.V.: 599 0F = 314.5 0C.
-Punto 63 % a 2 atm.abs.: 314.5 + 30 = 344.5 0C = 345 0C = 654 0F.
Calculando la temperatura por el método que señala Nelson, “Petroleum Refinery

Engineering”, considerando cantidad de moles, la temperatura es de 347 0C.
Luego, considerando estos 2 valores, se toma un valor medio de: 346 0C = 656 0F.
Nota: Realmente el crudo lleva agua, del orden del 0.3-0.3% en vol., adquirida durante el
transporte y el almacenaje, por condensación de la humedad atmosférica. Esta agua deberá
31
Hidrocarburos
ser tenida en cuenta en los cálculos, deduciendo su presión parcial de la total de la zona de
flash con lo que la temperatura calculada será algo menor que en el caso de un crudo sin agua.
3.1.4.2.- Temperatura en el fondo de la columna.-
Se calcula la temperatura de salida del crudo reducido, realizando un balance de calor en esa
zona, tal como se indica en la Fig. III-A.
-Balance de calor:
𝐿₁ + 𝑆 = 𝑉₁ + 𝑊
𝐿₁ℎ₁ + 𝑆𝐻₁ = 𝑉₁𝐻₁ + 𝑊ℎW
Donde:
L1: Cantidad de líquido: Crudo reducido – Strip out = 136 – 20.3 = 115.7
h1: Entalpia de este líquido.
S: Cantidad de vapor de agua introducido.
Hs: Entalpia del vapor recalentado a 565 0F (340 0C).
V1: Vapor que sale a 340 0C.
W: Crudo reducido.
hw= Entalpia del crudo reducido.
Valores numéricos:
𝑚³ 1
L1: 115.7 ℎ𝑟.
× 35.3 × 7.48 × 7.65 × 2.2 = 106 000 𝐾𝑔/ℎ𝑟.
h1: Su valor se encuentra en la Fig.III-2, para una temperatura de 346 0C, gravedad especifica
de 0.928 y un Factor de Caracterización (K): 12.
h1= 202 Kcal/Kg.
𝑚³ 𝐾𝑔
S: 400 ℎ𝑟 × 25 𝑚³ = 10 000 𝐾𝑔/ℎ𝑟.
Hs: Valor que se halla interpolando varios valores: Datos de Kern, “Procesos de transferencia
de calor”, Pag.923.
500 0F---------------1 288.3 B.T.U./lb
565 0F-------------- X
600 0F--------------1 335.7 B.T.U./lb
32
Hidrocarburos
Valores a la presión de : 101.75 lb/pulg2abs.
35 ×47.4
X= 100
= 16.6
Luego :
1 335.7 – 16.6 = 1 319 B.T.U./lb.
1 319 × 2.2 𝐾𝑐𝑎𝑙

= 730 .
3.97 𝐾𝑔
V1: 20.3 m3/hr.
20.3 × 35.3 × 7.48 × 7.44

= 18 180 𝐾𝑔/ℎ𝑟.
2.2
H1: Su valor se encuentra también en la Fig. III-2, corregido para: p.e.: 0.893 y K: 11.62; ya que
sus propiedades son las del gas oíl.
H1 = 240 Kcal/Kg.
Y además corregido para la presión.
W: 125 000 Kg./hr.
Realizando los cálculos:
hw: 194.4 Kcal/Kg.
En la figura III-2 dicha entalpia corresponde a una temperatura de: 336 0C = 638 0F.
3.1.4.3.- Temperatura en el plato de extracción lateral más bajo: Plato de gas oil.-
Se empleara el cálculo por aproximaciones sucesivas, suponiendo valores de temperatura, que

luego son comprobados realizando un balance calórico en el plato. Si la temperatura supuesta
es mayor de 5 0C que la real, se repite el cálculo.
En el siguiente cálculo se obtiene ya la temperatura real, obtenida después de haber realizado

varias aproximaciones. En las siguientes también se procede en la misma forma:
-Balance de calor en el plato:
-Cantidad de calor sensible: Para una temperatura de 590 0F.
(1) Gasolina liviana: Q = m.C.(te –ts).
Donde:
m = 72 000 x 2.2 lb./hr.
Cm = 0.75 x 0.98 B.T.U./lb 0F.
33
Hidrocarburos
Vapor calculado en la Fig. 5-2 de Nelson (2Petroleum Refinery Engineering”), a una
temperatura promedio de 623 0F. (656 + 590/2), p.e. de 0.752 y corregida para K: 11.60.
te = 656 0F.
ts = 590 0F.
Luego:
Q = 72 000 x 2.2(656-590) x 0.75 x 0.98
Q = 768 x 104 B.T.U./hr.
(2) Gasolina pesada: Q = m.C.(te –ts).
Donde:
m = 32 500 x 2.2 lb./hr.
Cm = 0.744 x 1.15 B.T.U/lb.0F. A 623 0F.,
p.e.: 0.793 y K: 11.78. (Fig. 5-2, Nelson, ya nombrada)
te –ts= 656 – 590 = 66
Luego:
Q = 32 500 x 2.2(66) x 0.744 x 1.015
Q = 356 x 104 B.T.U./hr.
(3)Kerosene: Q = m.C.(te –ts).
Donde:
m = 37 700 x 2.2 lb./hr.
Cm = 0.737 x 1.02 B.T.U/lb.0F.
Valor calculado a: 623 0F p.e.: 821 y
K: 11.81. Fig.5-2 ya mencionada.
te –ts= 66
Luego:
Q = 37 700 x 2.2(66) x 0.737 x 1.02
Q = 411 x 104 B.T.U./hr.
(4)Diesel: Q = m.C.(te –ts).
Donde:
34
Hidrocarburos
m = 38 500 x 2.2 lb./hr.
Cm = 0.734 x 1.015 B.T.U/lb.0F.
Valor calculado a: 623 0F p.e.: 855 y
K: 11.81. Fig.5-2.
te –ts= 66
Luego:
Q = 38 500 x 2.2(66) x 0.734 x 1.015
Q = 416 x 104 B.T.U./hr.
(5)Gas oil: Q = m.C.(te –ts).
Donde:
m = 26 800 x 2.2 lb./hr.
Cm = 0.731 x 0.98 B.T.U/lb.0F.
Valor calculado en la Fig 5-2 mencionada anteriormente, a: 623 0F., p.e.: 0.893 y K: 11.62
te –ts= 66
Luego:
Q = 26 800 x 2.2(66) x 0.731 x 0.98.
Q = 279 x 104 B.T.U./hr.
(6)Crudo Reducido: Q = m.C.(te –ts)
Donde:
m = 125 000 x 2.2 lb./hr.
Cm = 0.755 B.T.U/lb.0F.
Valor calculado en la Fig 5-1 de Nelson (“Petroleum Refinery Engineering”), para: 647 0F (656 +
638/2), p.e.: 928 y K: 12.
Luego:
Q = 125 000 x 2.2(656-638) x 0.755
Q = 374 x 104 B.T.U./hr.
(7)Vapor de agua: Q = m.C.(te –ts)
Donde:
35
Hidrocarburos
m = 10 000 x 2.2 lb./hr.
Cm = 0.5 B.T.U/lb.0F.
Valor obtenido de tablas de vapor.
(te –ts)= 565 – 590
Luego:
Q = 10 000 x 2.2(565-590) x 0.5
Q = -27.5 x 104 B.T.U./hr.
-Cantidad de calor latente:
(1) Gas oíl: H = 26 800 x 2.2 (L.H.)
L.H. a 590 0F y 27 0A.P.I. = 88 B.T.U./lb.
Valor obtenido de la Fig. 5.7 de Nelson
(“Petroleum Refinnery Engineering”)
H = 26 800 x 2.2 (88)
H = 520 x 104 B.T.U./hr.
-Total Calor de reflujo en el plato de gas pil:
768 + 356 + 411 + 416 + 279 + 374 + 520 - 27.5 = 3 096.5 x 104 B.T.U./hr.
-Total de moles internos de reflujo:
3 096.5 x 10⁴ B.T.U./hr.

Mi = = 552 𝐾𝑚𝑜𝑙.
88 B.T.U./lb ×289×2.2
El reflujo interno contiene el gas oil y de aquí que no es necesario agregar a este como un
material cuya presión deba ser reducible.
-Materiales que actúan como gases fijos (vapores que se encuentran muy por encima de sus
puntos de ebullición y que hacen descender el punto de condensación según la ley de Dalton
de las presiones parciales). En este caso se consideran gases fijos a: Gasol. Liviana, pesada,
kerosene y vapor. Al diesel no, porque está cerca de su punto de ebullición y según esta
clasificación no tiene ningún efecto sobre la presión parcial.
A medida que se sube en la columna se procederá casi en forma semejante.
Luego:
-Gasol. Liviana: 750 Kmol.
-Gasol. Pesada: 221 Kmol.
36
Hidrocarburos
-Kerosene: 198.5 Kmol.
-Vapor: 556 Kmol
Total: 1 725.5 Kmol
-Total de moles de vapor:
1 725.5 + 552 = 2 277.5 Kmol.
Ahora como se desea conocer la presión total en el plato de gas oil, es necesario saber de qué
No de plato se extrae esa fracción, para esto, con ayuda del cuadro 8 Nelson (Refin. de
Petroleos, Pag. 468), puede establecerse el No de platos a usar entre cada fracción; a saber:
-Aliment. –Gas oíl: 4 platos
-Gas oíl – diessel: 7 platos
-Diessel – Kerosene: 7 platos
-Kerosene – Gas. pesada: 4 platos
-Gasol.pes.-Gas-liv.: 5 platos
-Y Platos de arrastre: 5 platos
Por consiguiente el plato de gas oil se encuentra a la altura del plato 23, cuya presión de torre
es: 23(0.014) + 0.2 + 0.35 = 0.872 Kg/cm2
0.872 x 2.2 x 6.43 = 12.38 lb./pulg2man.
12.38 + 14.7 = 27.08 lb./pulg2abs. = 1 400 mm.
La presión parcial en el plato es de:

1 400×552
Pp. = 2 277.5
= 340 𝑚𝑚
-Por último la temperatura correspondiente al punto 0 % en la curva E.F.V. de la fracción, de

655 0F se corrige a la presión hallada, en la Fig. 5-27 de Nelson (Petroleum Refinery
Engineering”).
0
El valor obtenido es de 592 – 594 F.Valor que confirma la temperatura supuesta
anteriormente.
3.1.4.4.- Temperatura en el plato de diesel.-
-Temperatura asumida: 526 0F.
-Calor sensible:
37
Hidrocarburos
(1) Gasolina liviana: Q = m.Cm.(te – ts)
Donde:
Cm = 0.732 x 0.98.
Valor calculado a 596 0F (656 + 526/2),
p.e.: 0.752 y K: 11.6
Q = 72 000 x 2.2(656-526) x 0.732 x 0.98
Q = 1 480 x 104 B.T.U./hr
(2) Gasolina pesada: Q = m.Cm.(te – ts)
Donde:
Cm = 0.725 x 1.015.
Calculado a 596 0F p.e.: 0.793 y K: 11.78.
Q = 32 500 x 2.2(656-526)0.725 x 1.015
Q = 683 x 104 B.T.U./hr.
(3) Kerosene:
Donde:
Cm = 0.72 x 1.02.
Calculado al igual que los anteriores en la Fig. 5-2 de Nelson (PetroleumRefineryEngineering)
a: 596ºF, p.e. : 0.821 y K: 11.81
Q = 37,700*2.2 (656-526) 0.72*1.02
Q = 791*104B.T.U./hr.
(4) Diesel : Q = m. Cm. (te - ts)
Donde :
Cm = 0.714 x 1.015 A 596 ºF, p.e. : 0.855 y K: 11.78
Q = 38,500 x 2.2 (656 -526 ) 0.714 x 1.015
Q = 800*104 B.T.U./hr
(5) Gas oil : Es el encontrado líneas arriba :
279 × 104 B.T.U./hr.
38
Hidrocarburos
(6) Crudo reducido: Es el mismo encontrado anteriormente:
374 × 104 B.T.U./hr.
(7) Vapor de agua: Q = m. Cm. (te - ts)
Donde:
Cm = 0.5 B.T.U./hr.0F
te - ts = 565 -526 = 39.
Luego:
Q = 10 000 x 2.2 (39) 0.5
Q = 43 x 104 B.T.U./hr.
(1) Gas oil : Ya se conoce : H = 520 x 104 B.T.U./hr.
(2) Diesel : H = 38 500 x 2.2 (L.H.)
L.H. a 526º F y 34 ºA.P.I. en la Fig. 5-7 de Nelson (PetroleumRefineryEngineering ) = 97

B.T.U./lb.
H = 38 500 x 2.2 (97)
H = 822 × 104B.T.U./hr.
-Total calor de reflujo en el plato de diesel:
1 480 + 683 + 791 + 800 + 279 + 374 + 43 + 520 + 822 = 5 792 × 104 B. T. U./hr
-Total moles internos de reflujo:
5 792 × 104 𝐵. 𝑇. 𝑈./ℎ𝑟.

𝑀𝑖 = = 1,124 𝐾𝑚𝑜𝑙.
97 × 2.2 × 241
- Moles fijos:
- Gasolina liviana : 750 Kmol
- Gasolina pesada: 221 Kmol
- Vapor : 556 “
Total : 1 527 Kmol.
Al kerosene, en este caso no se le considera como gas fijo por las razones expuestas
anteriormente
1 527 +1 124 = 2 651 Kmol.
39
Hidrocarburos
-Y como se estableció ya el Nº de platos a emplear entre cada fracción, el plato de diésel se
encuentra a la altura del plato 16, cuya presión de torre es :
16 (0.014) + 0.2 +0.35 = 0.774 Kg / cm2 man.
0.774 x 2.2 x 6.43= 10.99 +14.7 = 25.691 lb/pug2 abs.
En mm : 1 348 mm
La presión parcial en el respectivo plato será:
1 348 × 1 124
𝑃𝑝 = = 572 𝑚𝑚.
2 651
Por último la temperatura correspondiente al apunto 0% de la curva E.F.V. de la fracción que

es de: 558 º F, se corrige a la presión de 572 mm. El valor hallado es de : 528 º F. Valor que casi
coincide con el supuesto. Se obtiene en la Fig. 5-27 de Nelson
(“PetroleumRefineryEngineering”).
3.1.4.5.- Temperatura en el plato de kerosene.-
-Temperatura asumida: 440º F.
-Cantidad de calor sensible.
(1) Gasolina liviana: Q = m. Cm. (te - ts)
Donde:
Cm = 0.713 x 0.98
Valor obtenido en la Fig. 5-2 de Nelson,“PetroleumRefineryEngineering”, a una temperatura

promedio de 548º F (656 + 440/2), p.e. : 0.752 y K: 11.6.
te - ts = 656-440 = 216
Luego:
Q = 72,000×2.2 (216) 0.713 x0.98
Q = 2,400 x 104 B.T.U./hr.
(2) Gasolina pesada : Q = m.Cm. ( te –ts )
Donde:
Cm = 0.709 x 1.015
Valor obtenido a 548º F, p.e.: 0.793 y K : 11.78 en la Fig. 5-2 , ya

mencionada.
40
Hidrocarburos
Q = 32,500 x 2.2 (216) 0.709 x 0.1015
Q = 1.115 x 104 B.T.U./hr.
(3) Kerosene: Q = m.Cm. ( te –ts )
Donde:
Cm = 0.70 x 1.02
Valor calculado a 548º F, p.e.: 0.82 y K : 11.81.
Q = 37 700 x 2.2 (216) 0.7 x 0.102
Q = 1.280 x104 B.T.U./hr.
(4) Diesel: Su valor es 800 x 104 B.T.U./hr.
(5) Gas oil: Su valor es 279 x 104 B.T.U./hr.
(6) Crudo reducido: Su valor es 374 x 104 B.T.U./hr.
(7) Vapor: Q = m.Cm. ( te –ts )
Donde:
Cm = 0.5 B.T.U./lb.º F
Te – ts = 656-440 =125
Q = 10 000 x 2.2 (125) 0.5
Q = 137 x 104 B.T.U./hr.
(1) Gas oil : H = 520 x 104 B.T.U./hr.
(2) Diesel: H = 822 x 104 B.T.U./hr.
(3) Kerosene: H = m. (L.H.)
L.H. a 440º F, y 41 ºA.P.I. = 105 B.T.U./lb. . Se obtine en la Fig. 5-7 de Nelson

,”PetroleumRefineryEngineering”.
H= 37 700 x 2.2 (105)
H = 872 x 104 B.T.U./hr.
-Total calor de reflujo en el plato:
2 400+1 115+1 280+800+279+374+137.5+520+822+872=8 599.5 x 104 B.T.U./hr.
41
Hidrocarburos
8,599.5 × 104 𝐵. 𝑇. 𝑈./ℎ𝑟.

𝑀𝑖 = = 1 960 𝐾𝑚𝑜𝑙.
105 × 190 × 2.2
- Moles fijos:
- Gasolina liviana : 750 Kmol
- Vapor : 556 “
Total : 1 306 Kmol.
1 306 +1 960 = 3 266 Kmol.
-Así análogamente a los casos anteriores se establece que el kerosene está a la altura del palto
9, cuya presión de torre es : 9 (0.014) +0.2 +0.35 = 0.676 Kg/cm2 Manométricas.
0.676 x 2.2 x 6.43 =9.54 lb/pulg2 man.
9.54 +14.7 = 24.24 Lb/pulg2 abs.
24.24 Lb/pulg2 abs = 1,255 mm.
La presión parcial en el plato es:
1,255 × 1,960
𝑃𝑝 = = 750 𝑚𝑚.
3 266
-Por último la temperatura correspondiente al punto 0% de la curva E.F.V. de la fracción, que

es de : 449º F., tiene que ser corregida a la presión de 750 mm. Para ello se utiliza la Fig. 5-27,
mencionada anteriormente.
El valor es : 440º F
Que coincide exactamente con el asumido.
3.1.4.6.- Temperatura en el plato de gasolina pesada.-
-Temperatura asumida: 345º F.
-Cantidad de calor sensible:
(1) Gasolina liviana: Q = m.Cm. ( te –ts )
Dónde: Cm = 0.686 * 0.98
Valor calculado a la temperatura promedio de : 501º F (656 + 345/2),

p.e. : 0.752 y K : 11.60 ; en la figura 5-2, mencionada líneas atrás.
Q = 72 000 x 2.2 (656-345) 0.686 x 0.98
42
Hidrocarburos
Q = 3 310 x 104B.T.U./hr.
(2) Gasolina pesada : Q = m.Cm. ( te –ts )
Dónde:
Cm = 0.681 x 1.015
Valor obtenido a 501º F, p.e.: 0.793 y K : 11.78 en la Fig. 5-2.
Q = 32,500 x 2.2 (656 -345) 0.681 x 1.015
Q = 1.538 x 104 B.T.U./hr.
(3) Kerosene: Q = 1,280 x 104 B.T.U./hr.
(4) Diesel : Q =800 x 104 B.T.U./hr.
(5) Gas oil : Q = 279 x 104 B.T.U./hr.
(6) Crudo reducido : Q = 374 x 104 B.T.U./hr.
(7) Vapor : Q = m.Cm. ( te –ts )
Donde:
Q = 10 000 x 2.2 (565 -345) 0.5
Q = 242 x 104 B.T.U./hr.
-Cantidad de calor latente
(1) Gas oil H = 520 x 104 B.T.U./hr.
(2) Diesel H: = 822 x 104 B.T.U./hr.
(3) Kerosene: H = 872 x 104 B.T.U./hr.
(4) Gas. Pes. H = m ( L.H.)
L.H. a 345º F y 47 ºA.P.I. : 118 B.T.U./lb.
H = 32 500x2.2 (118)
H = 842 x 104 B.T.U./hr.
-Total calor de reflujo en el plato :
3 310 + 1 538 + 1,280 + 800 +279 + 374 +242 +520 822 872 842= 10 879 x 104 B.T.U./hr.
43
Hidrocarburos
10 879 × 104 𝐵. 𝑇. 𝑈./ℎ𝑟.

𝑀𝑖 = = 2 825 𝐾𝑚𝑜𝑙.
147 × 2.2 × 118
2 825 + 556 + 750 = 4 131 Kmol.
-Asimismo en la forma semejante a los casos anteriores se establece que la gasolina pesada
está a la altura del plato 5, cuya presión de torre es :
5(0.014) + 0.2 +0.35 = 0.62 kg/cm2.
0.62 x 2.2 x 6.43 = 8.79 lb/pulg2man.
8.79 +14.7 = 23.49 lb/pulg2 abs. = 1,213 mm.
La presión parcial en el plato es:
1,213 × 2.825
𝑃𝑝 = = 820 𝑚𝑚.
4,131
-Por último la temperatura correspondiente al apunto 0% de la curva E.F.V. de la fracción que

es de: 346 º F, tiene que ser corregida a la presión de 820 mm. Para ello se utiliza la Fig. 5-27
mencionada anteriormente.
El valor resultante es : 346º F.
3.1.4.7.- Temperatura en el plato de gasolina liviana.-
-Temperatura asumida : 224º F.
-Balance de calor en el plato :
-Cantidad de calor sensible :
(1) Gasolina liviana :Q = m.Cm. ( te –ts )
Donde:
Cm = 0.657 *0.98
Calculado a 440º F (656 +224/2), p.e. : 0.752 y K : 11.6.
Q = 72 000 x 2.2 (656-224) 0.657 x 0.98
Q = 4 400 x 104 B.T.U./hr.
(2) Gas pesada: Q = 1 538 x 104 B.T.U./hr.
(3) Kerosene : Q = 1 280 x 104 B.T.U./hr.
(4) Diesel : Q = 800 x 104 B.T.U./hr.
44
Hidrocarburos
(5) Gas oil : Q = 279 x 104 B.T.U./hr.
(6) Crudo reducido: Q= 374 x 104 B.T.U./hr.
(7)Vapor : Q = 10 000 x 2.2 (565 -224) 0.5
Q = 824 x 104 B.T.U./hr.
-Cantidad de calor latente
(1) Gas oil: H = 520 x 104 B.T.U./hr.
(2) Diesel : H = 822 x 104 B.T.U./hr.
(3) Kerosene: H = 872 x 104 B.T.U./hr.
(4) Gas. Pesada: H =842 x 104 B.T.U./hr.
-Total calor de reflujo en el plato:
4 400 + 1 538 + 1 280 + 800 +279 + 374 +824 +520 +822 +872 +842= 12 551 x 104 B.T.U./hr.
-Total moles internos de reflujo: L.H. de la gas. Liviana a 224ºF : 136 B.T.U./lb.
12,551 × 104 𝐵. 𝑇. 𝑈./ℎ𝑟.

𝑀𝑖 = = 4 360 𝐾𝑚𝑜𝑙.
2.2 × 96 × 136
-Moles de gasolinaliviana: 750 Kmol.
-Moles de vapor de agua: 556 Kmol.
-Total de moles de vapor en la torre:
4 360 + 750+ 556 = 5 666 Kmol.
-Y como se establece que la presión de la torre en el tope es de 4 lb/pulg2abs. o 18.7

lb/pulg2abs. = 18.7 lb/pulg2abs., la presión parcial en el tope será de:
967 × 5,110
𝑃𝑝 = = 840 𝑚𝑚.
5 666
Valor obtenido ajustando la presión en un 3.5 %.
-Por último la temperatura correspondiente al punto 100% de la curva E.F.V. de la fracción

tiene que ser ajustada a esa presión:
Se obtiene un valor de 228º F., cercana a la supuesta.
3.1.5 Altura y diámetro de la columna de función, el primero, del espaciamiento de plato y el

segundo de la velocidad admisible para el vapor.-
Determinar el diámetro de una columna es un tanto difícil, ya que hay que tener en
cuenta una gran cantidad de variables.
45
Hidrocarburos
Sin embargo existe un cálculo aproximado del diámetro en función de la velocidad
para el vapor. Así, la ecuación de Brown y Souders relaciona la velocidad másica permisible del
vapor con una corriente empírica K, cuyo valor depende del esparcimiento de plato y del tipo
del plato.
Además, la utilización de esta ecuación está basada en la hipótesis que este diámetro
permitirá la colocación de campanas de burbujeo y tuberías de bajada y que el área de las
mismas es la adecuada para que las velocidades de vapor y el líquido estén dentro de valores
permisibles.
La ecuación es la siguiente:
𝑊 1
= 𝐾[𝐷𝑣 (𝐷𝑙 − 𝐷𝑣 )] ⁄2
𝑎
Donde:
𝑊
𝑎
= Velocidad másica permisible del vapor, lb/hr.pie2, para la sección recta de
la columna vacía.
K = Factor en la Fig. 16-13 de Nelson “PetroleumRefineryEngineering”, función

del espaciado delos platos, tipo de plato y posiblemente del cierre hidráulico del
mismo.
𝐷𝑣 = Densidad del vapor, lb/pie3.
𝐷𝑙 = Densidad del liquido, lb/pie3.
-Datos para el cálculo:
-Libras de gasolina liviana : 72 000 x 2.2 = 158 400.
12 551×104 𝐵𝑇𝑈⁄ℎ𝑟.
-Reflujo caliente en lb. 136 𝐵.𝑇.𝑈.⁄𝑙𝑏.
= 92 × 104 𝑙𝑏 ⁄ℎ𝑟.
-Libras de vapor de agua: 10 000 × 2.2 = 22 000.
-Total lb/hr.: 158 400 + 920 000 +22 000 = 1 100 400 lb/hr.
-Total moles de vapor en el tope de la torre: 5 666 Kmol.
- A la presión de 18 lb/pulg2abs. Y a la temperatura de 226º F, el volumen aproximado en el

tope de la torre:
(226 + 460 )°R 1407 𝑝𝑠𝑖𝑎.

𝑉𝑜𝑙 = 5,666 × 379 × ×
(60 + 460 )°𝑅 18 𝑝𝑠𝑖𝑎.
𝑉𝑜𝑙. = 2 310 000 𝑝𝑖𝑒𝑠 3 ⁄ℎ𝑟.

1 100 400 𝑙𝑏⁄ℎ𝑟
-Densidad del vapor: 𝐷𝑣 = 2 310 000 𝑝𝑖𝑒𝑠3 ⁄ℎ𝑟.
𝐷𝑣 = 0.456 𝑙𝑏⁄𝑝𝑖𝑒 3
46
Hidrocarburos
-En la Fig. 5-14 de Nelson “PetroleumRefineryEngineering” (P.R.E.), se calcula la densidad del
líquido: Dl a la temperatura de 226º F, p.e.: 0.752. Su valor es 0.67.
𝐷𝑙 = 0.67 × 62.4 𝑙𝑏⁄𝑝𝑖𝑒 3 = 41.8 𝑙𝑏⁄𝑝𝑖𝑒 3
-Cálculo de valor de K:
-En la Fig. 16-13 mencionada anteriormente, para un espaciamiento de: 32.5 pulg. = 0.82 m. El
valor de K para platos de campana de burbujeo: 1,040.
-Luego en la ecuación reemplazando valores:
𝑊 1
= 1 040[0.456(41.8 − 0.456)] ⁄2
𝑎
𝑊
= (1 040) 3.4
𝑎
𝑊
= 3 540 𝑙𝑏.⁄ℎ𝑟. 𝑝𝑖𝑒 2
𝑎
-Cálculo del área de la ecuación transversal de la columna:
𝑊 1 100 400 𝑙𝑏⁄ℎ𝑟

𝑎= =
3 540 3 540 𝑙𝑏.⁄ℎ𝑟. 𝑝𝑖𝑒 2
𝑎 = 310 𝑝𝑖𝑒𝑠 2
-Y el diámetro de la columna para este valor:
310
𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 = = 15.4 𝑝𝑖𝑒𝑠.
20.12
Usando este diámetro corresponde una velocidad lineal de :
2 310 000
𝑉= = 2.07 𝑝𝑖𝑒𝑠⁄𝑠𝑒𝑔.
310 × 3 600
-Altura de la torre: 0.82 * 32 = 26.3 + 2% = 27 m.
Siendo este 2 % un margen de seguridad para el trabajo dela torre.
----------------------------------------------------------------------------------
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Hay otros métodos de clasificación de crudos, teniendo la información química deseada, como

Otros métodos son en términos de la composición de fracciones sucesivas.

A continuación como un detalle especifico se dará la clasificación de un crudo en la Refinería

2.2.2.- Clasificación de un Crudo en H.C.T o L.C.T.-

La prueba generalmente se lleva a cabo así;

Pour Point Crudo

2.2.3.-Comparación de las Propiedades de Evaluación de los Petróleos Crudos.-

Base del petróleo crudo Peso especifico Factor de caracterización

Factor de Constante P.e N0 P.e Punto Punto P.e

-Para el petróleo crudo peruano: -Para el petróleo crudo de La Brea:

Peso específico: 0.831 Peso específico Gasolina Kerosene Azufré Asfalto

Factor de caracterización: 11.7 0.83 38 - 0.1 6

2.3.1.- Curvas de destilación del crudo de base intermedia.-

La industria del petróleo se basa para el fraccionamiento de crudos en correlaciones empíricas

A.- Destilación A.S.T.M.-

La destilación A.S.T.M (o de 10%) es una destilación de rutina, hecha en el laboratorio

B.- Destilación del punto verdadero de ebullición TBP.-

Separa la solución casi completamente en sus componentes. La separación es acompañada por

C.- Destilación E.F.V.-

Las modernas unidades de destilación usan procesos continuos de equilibrio instantáneos,

A.- Curva E.F.V para un crudo de 37.4 0A.P.I de base intermedia.-

Los datos de destilación son:

El procedimiento de cálculo es el siguiente:

- Se determina la pendiente de la Línea de Referencia de la curva de destilación T.B.P que se

-El punto 50% de la línea seria: 5610F

-Luego en el punto 50% de F.R.L = 561-40 = 521 0F.

% DestilaciónAssay0F Factor Vaporización Flash 0F

B.- Curvas E.F.V para las cinco fracciones petrolíferas a obtener:

Los puntos de corte son:

Gasolina liviana = 24.00 %

Gasolina pesada = 10.25 %

Gas oíl = 7.50 %

Fracciones a destilarse Punto inicial Punto final Punto de corte

Los datos obtenidos de la curva T.B.P son:

Vol. % destilado 10 30 50 70 90 100

Primeramente se calcula la curva E.F.V. a saber:

-Punto 50 % D.R.L. = 118-20(1.39) = 118-27.8 = 90.20C.

-Por consiguiente punto 50 % F.R.L. = 90.2-5 = 85.2 0C.

% T.B.P D.R.L. t Factor t F.R.L.

Seguidamente el cálculo de la curva A.S.T.M. , a saber:

-Los datos de la curva T.B.P. son los mismos.

-Se emplea las relaciones de Edmister y Pollock.

-La temperatura al 50 % T.B.P.: 94.50C.

-Temperatura al 70 % A.S.T.M.: 94.5 + 16 = 110.5 0C.

Y así análogamente el resto de puntos; el resumen de los cálculos es el siguiente:

Vol. % destilado 10 30 50 70 90 100

Los datos de la curva T.B.P. obtenidos de los puntos de corte son:

Vol. % destilado 10 30 50 70 90 100

Temperatura ºF 318 336 355 375 393 403

Temperatura ºC 159 168.5 179.5 190 200.5 206

-Pendiente de la línea F.R.L. (Fig. II-1, parte superior): 0.10 0C/%.

-Punto 50 % D.R.L. = 190 – 20(0.58) = 190 – 11.6 = 178.4 0C.

-Diferencia puntos 50 % D.R.L. y F.R.L. (parte central del gráfico): 0

Por consiguiente: Punto 50 % F.R.L.: 178.4 0C.

-Punto 100 % F.R.L.: 178.4 + 50(0.10) = 183.5 0C.

Seguidamente el cálculo de la curva A.S.T.M., a saber:

-Temperatura del 50 % T.B.P.: 179.5 0C.

-Punto 50 % A.S.T.M.: 180 – 4 = 176 0C.

10 – 30% 30 – 50% 50 – 70% 70 – 90% 90 – 100%

-Punto 70 % A.S.T.M.: 176 + 6 = 182 0C.

Y así sucesivamente el resto de puntos. El resumen de los cálculos es el siguiente:

Vol.% destilado 10 30 50 70 90 100

B.3.- Curvas E.F.V. y A.S.T.M. para el kerosene a partir de la curva T.B.P..-

Vol. % destilado 10 30 50 70 90 100