Вы находитесь на странице: 1из 385

А.В. Кондратьев, А.И. Ханов, И.С.

Горфин

FORD
FIESTA/FUSION
FORD FIESTA – ВЫПУСК С 2001 Г., РЕСТАЙЛИНГ В 2006 Г.
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ: DURATEC (1.3, 1.4, 1.6 Л), DURATEC-HE (2.0 Л)

FORD FUSION – ВЫПУСК С 2002 Г., РЕСТАЙЛИНГ В 2006 Г.


БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ: DURATEC (1.4, 1.6 Л)

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ

В ФОТОГРАФИЯХ

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

МОСКВА
2010
Открытое письмо нашим читателям

Дорогие друзья!

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного


травматизма.
Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России
в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 113 338 – получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Дети-пешеходы – самые уязвимые участники дорожного движения – гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложившаяся обстановка вызывает тревогу и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на
дороге.
Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания
всех участников дорожного движения: «От грамотного пешехода – к грамотному
водителю».
Издательский Дом Третий Рим уже более 10 лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по профилактике дорожно-транспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель – воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.

С уважением,
коллектив издательства «Третий Рим»
пиктограммы 3

ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени
по всем подготовительным операциям.

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы


и определенное хронометражем в процессе разборки,
30 мин ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ


УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной – «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ


ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра-
боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы-
полнении данной работы потребуются помощники (напри-
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро-
моздких агрегатов).

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя-


щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
НА МАШИНЕ

Работу выполняют на автомобиле, установленном на


подъемнике или смотровой канаве.
НА ПОДЪЕМНИКЕ

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен-


ном на верстак или стенд.
НА ВЕРСТАКЕ
4 Ford Fiesta/Fusion

СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . .40
АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . .10 Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .40
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . .10 Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . .41
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Неисправности системы впрыска топлива . . .41
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . .43
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Диагностика состояния двигателя
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . .43
Маршрутный компьютер . . . . . . . . . . . . . . . .24 Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . .44
Отопление (кондиционирование) Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . .44
и вентиляция салона . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Система ручного управления микроклиматом . . . . .25 Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . .45
Система автоматического Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . .45
управления микроклиматом . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Двигатель заглох во время движения . . . . . . .45
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . .47
Ремни безопасности на передних сиденьях . . . . . .28 Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . .48
Ремни безопасности на заднем сиденье . . . . . . . .28 Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . .48
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Пуск двигателя от внешних источников тока . . .48
Регулировка положения передних сидений . . . . . . .28 Неисправности электрооборудования . . . . . .49
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . .49
Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . .30 Стук в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Регулировка положения рулевого колеса . . .30 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . .50
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . .50
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . .51
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . .31 Прокачка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . .51
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . .51
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . .32 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . .35 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ
Правила техники безопасности ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . .54
и рекомендации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . .35 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . .54
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . .35 Ежедневное обслуживание . . . . . . . . . . . . . .55
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . .35 Обслуживание шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Проверка уровня и доливка масла
Эксплуатация автомобиля в систему смазки двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . .56
в гарантийный период . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Проверка уровня и доливка
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . .36 охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Заправка автомобиля бензином . . . . . . . . . .37 Проверка и доливка тормозной жидкости
Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . .38 в бачок гидроприводов тормозной системы
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . .38 и выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . .40 в бачок гидроусилителя рулевого управления . . . . .58
Двигатель не заводиться . . . . . . . . . . . . . . .40 Проверка уровня и доливка жидкости
Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . .40 в бачок омывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
содержание 5

Проверка внешних осветительных приборов . . . . . .59 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .109


Проверка шлангов и соединений
РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . .61 системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . .61 Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . .111
Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . .66 Снятие и установка электровентилятора
Снятие и установка брызговика двигателя . . .67 радиатора системы охлаждения . . . . . . . . . . . . .112
Замена опор подвески силового агрегата . . .68 Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . . .113
Замена правой опоры подвески силового агрегата . . .68 Снятие и установка водяного насоса . . . . . . . . . .114
Замена левой опоры подвески силового агрегата . . .68 Снятие и установка термостата . . . . . . . . . . . . . .115
Замена задней опоры подвески силового агрегата . . .69 Снятие и установка расширительного бачка . . . . .117
Проверка и замена ремня привода Система питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
вспомогательных агрегатов . . . . . . . . . . . . .69 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Установка поршня первого цилиндра Проверка герметичности топливопроводов . . . . . .120
в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . .70 Проверка давления в системе питания . . . . . . . . .120
Проверка ремня привода Снижение давления в системе питания . . . . . . . .121
газораспределительного механизма . . . . . . .72 Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . .121
Замена и регулировка натяжения Проверка и замена
ремня привода газораспределительного регулятора давления топлива . . . . . . . . . . . . . . .122
механизма и замена его натяжного ролика . . .73 Снятие, проверка и установка
Замена цепи привода топливных форсунок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
газораспределительного механизма Замена топливного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . .123
двигателя Duratec объемом 1,3 л . . . . . . . . .75 Снятие и установка воздушного фильтра . . . . . . .124
Замена цепей приводов Замена фильтрующего элемента
газораспределительного механизма воздушного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Очистка системы вентиляции картера . . . . . . . . .125
и масляного насоса двигателя Duratec-HE
Снятие и установка дроссельного узла . . . . . . . . .126
объемом 2,0 л . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
Снятие и установка педали акселератора . . . . . . .126
Снятие, дефектовка и установка маховика . . .78 Замена топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Замена деталей уплотнения двигателя . . . . .78 Замена наливной трубы топливного бака . . . . . . .128
Замена прокладки Замена топливного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . .128
крышки головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . .78 Система улавливания паров топлива . . . . . .130
Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . .81 Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . . .85 Замена адсорбера системы
Замена сальников распределительных валов улавливания паров топлива . . . . . . . . . . . . . . . . .130
двигателей Duratec объемом 1,4 и 1,6 л . . . . . . . .87 Снятие и установка клапана
Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . . .87 продувки адсорбера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Замена уплотнения масляного картера . . . . . . . . . .89
Система выпуска отработавших газов . . . . .131
Замена прокладок впускного коллектора . . . . . . . .91
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
Замена прокладки катколлектора . . . . . . . . . . . . . .93
Замена подушек подвески системы
Регулировка зазоров в приводе клапанов . . . .93 выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . .131
Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . .94 Снятие и установка катколлектора . . . . . . . . . . . .132
Замена распределительных валов . . . . . . . . . . . . .94 Замена основного
Притирка клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 и дополнительного глушителей . . . . . . . . . . . . . .133
Снятие и установка двигателя . . . . . . . . . . . .97 Снятие и установка термоэкранов . . . . . . . . . . . .133
Ремонт двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
Разборка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . .134
Дефектовка деталей двигателя . . . . . . . . . . . . . .102 Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
Сборка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Проверка хода педали привода
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Замена масла в двигателе и масляного фильтра . . .105 Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . .135
Снятие и установка масляного насоса . . . . . . . . .106 Замена рабочего цилиндра привода
Ремонт масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 выключения сцепления с подшипником
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . .109 выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
6 Ford Fiesta/Fusion

Замена главного цилиндра привода Снятие и установка поворотного кулака . . . . . . . .166


выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137 Замена подшипника передней ступицы . . . . . . . .167
Замена трубопроводов гидропривода Снятие и установка поперечины
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Снятие и установка педали сцепления . . . . . . . . .139 Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Прокачка гидропривода выключения сцепления . . .139 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Механическая коробка передач . . . . . . . . . .140 Проверка технического состояния
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .140 деталей задней подвески на автомобиле . . . . . . .170
Замена масла Замена амортизатора задней подвески . . . . . . . .171
в механической коробке передач . . . . . . . . . . . .141 Замена пружины задней подвески . . . . . . . . . . . .171
Замена сальников Замена сайлентблоков рычагов задней подвески . . .172
механической коробки передач . . . . . . . . . . . . . .141 Замена подшипника задней ступицы . . . . . . . . . .172
Снятие и установка Замена балки задней подвески . . . . . . . . . . . . . .173
механической коробки передач . . . . . . . . . . . . . .142 Проверка и регулировка
Замена тросов управления коробкой передач . . . .144 углов установки колес . . . . . . . . . . . . . . . .173
Снятие и установка кулисы
рычага управления коробкой передач . . . . . . . . .145 РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . .175
Регулировка привода управления Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .175
коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Осмотр и проверка
Автоматическая коробка передач . . . . . . . .146 рулевого управления на автомобиле . . . . . .175
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .146 Проверка свободного хода (люфта)
Замена рабочей жидкости рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
в автоматической коробке передач . . . . . . . . . . .147 Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Замена сальников Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . .177
автоматической коробки передач . . . . . . . . . . . . .147 Снятие и установка рулевой колонки . . . . . . . . . .177
Снятие и установка Рулевые тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
автоматической коробки передач . . . . . . . . . . . . .148 Замена наружного наконечника рулевой тяги . . . .178
Замена троса управления коробкой передач . . . . .150 Замена рулевой тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Снятие и установка Рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
селектора управления коробкой передач . . . . . . .151 Прокачка системы гидроусилителя
Снятие и установка электронного блока рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
управления коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . .152 Замена рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . .180
Снятие и установка теплообменника Замена бачка гидроусилителя
автоматической коробки передач . . . . . . . . . . . . .153 рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Приводы передних колес . . . . . . . . . . . . . .153 Проверка и замена ремня привода
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .153 насоса гидроусилителя рулевого управления . . . .181
Проверка защитных чехлов Замена насоса гидроусилителя
приводов передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Снятие и установка приводов передних колес . . . .155
Замена шарниров равных угловых скоростей . . . .157 РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . .184
Замена подшипника промежуточной опоры . . . . .158 Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . .184
Проверка и регулировка
РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . .160 тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . .185
Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . .160 Проверка положения педали тормоза . . . . . . . . . .185
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .160 Проверка герметичности гидропривода тормозов . . .187
Проверка технического состояния Проверка степени износа
деталей передней подвески на автомобиле . . . . .161 тормозных колодок, дисков и барабанов . . . . . . .188
Снятие и установка амортизаторной стойки . . . . .162 Проверка работы
Ремонт амортизаторной стойки . . . . . . . . . . . . . .163 вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . . . . . .189
Замена верхней опоры амортизаторной стойки . . .164 Замена тормозной жидкости в гидроприводах
Замена шаровой опоры амортизаторной стойки . . .164 тормозов и выключения сцепления . . . . . . .190
Замена рычага передней подвески . . . . . . . . . . .164 Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . .191
Замена стабилизатора поперечной Замена бачка главного тормозного цилиндра . . . .191
устойчивости передней подвески . . . . . . . . . . . . .165 Замена главного тормозного цилиндра . . . . . . . .192
содержание 7

Вакуумный усилитель тормозов . . . . . . . . .192 Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . .220


Замена вакуумного усилителя . . . . . . . . . . . . . . .192 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Снятие и установка педали тормоза . . . . . .193 Проверка выключателя (замка) зажигания . . . . . .220
Шланги и трубки гидропривода тормозов . . .194 Замена контактной группы
Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . .194 выключателя (замка) зажигания . . . . . . . . . . . . . .220
Замена тормозных трубок . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 Замена цилиндра
Тормозные механизмы передних колес . . . .195 выключателя (замка) зажигания . . . . . . . . . . . . . .221
Замена тормозных колодок Снятие и установка
тормозного механизма переднего колеса . . . . . . .195 выключателя (замка) зажигания . . . . . . . . . . . . . .222
Замена суппорта в сборе Система управления двигателем . . . . . . . . .222
с направляющей колодок . . . . . . . . . . . . . . . . . .196 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Замена тормозного диска . . . . . . . . . . . . . . . . . .197 Проверка катушки зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .225
Тормозные механизмы Снятие и установка катушки зажигания
задних колес барабанного типа . . . . . . . . . .198 двигателей Duratec объемом 1,3; 1,4 и 1,6 л . . . .226
Снятие и установка тормозного барабана . . . . . . .198 Снятие и установка катушек зажигания
Замена тормозных колодок тормозного двигателя Duratec-НЕ объемом 2,0 л . . . . . . . . . .226
механизма заднего колеса барабанного типа . . . .199 Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . .227
Замена рабочего цилиндра Замена электронного блока
тормозных механизмов задних колес . . . . . . . . . .201 управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
Тормозные механизмы Проверка и замена датчиков
задних колес дискового типа . . . . . . . . . . .201 системы управления двигателем . . . . . . . . . . . . .228
Замена тормозных колодок тормозного
Освещение, световая
механизма заднего колеса дискового типа . . . . . .201
Снятие и установка тормозного механизма и звуковая сигнализация . . . . . . . . . . . . . .231
заднего колеса дискового типа . . . . . . . . . . . . . .202 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
Замена диска тормозного механизма Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . .232
заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202 Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . .202 Замена блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . .202 Замена бокового фонаря указателя поворота . . . .237
Регулировка привода стояночного тормоза . . . . . .202 Замена противотуманной фары . . . . . . . . . . . . . .237
Замена задних тросов Замена заднего фонаря . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . .203 Замена дополнительного стоп-сигнала . . . . . . . . .238
Замена фонаря освещения номерного знака . . . . .239
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . .205 Замена плафона освещения салона . . . . . . . . . . .239
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .205 Замена плафона освещения багажника . . . . . . . .240
Диагностика неисправностей Замена подрулевых переключателей . . . . . . . . . .240
бортового электрооборудования . . . . . . . . .205 Снятие и установка звукового сигнала . . . . . . . . .241
Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206 Замена моторедуктора
Расположение плавких предохранителей стеклоочистителя ветрового окна . . . . . . . .241
и реле и их замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206 Замена моторедуктора
Снятие и установка монтажных блоков . . . . . . . .209 стеклоочистителя окна двери задка . . . . . .241
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . .210 Снятие и установка омывателя
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .210 ветрового стекла и стекла двери задка . . . .242
Обслуживание аккумуляторной батареи . . . . . . . .211 Замена моторедуктора
Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . .211
стеклоподъемника передней двери . . . . . . .243
Зарядка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . .212
Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212 Снятие и установка электродвигателя
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .212 вентилятора радиатора системы
Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . .214 охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . .244
Ремонт генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215 Замена дополнительного сопротивления
Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216 вентилятора радиатора системы
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .216 охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . .244
Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . .217 Снятие и установка электродвигателя
Ремонт стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218 заслонки режима рециркуляции отопителя . . .245
8 Ford Fiesta/Fusion

Замена дополнительного сопротивления Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .259


электровентилятора отопителя . . . . . . . . . .245 Дополнительные функции иммобилизатора . . . . .259
Электрообогрев стекла двери задка . . . . . .245
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . .246 РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ . . . . . . . . . . . . .260
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .246 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .260
Снятие и установка комбинации приборов . . . . . .246 Снятие и установка облицовки радиатора . . .260
Выключатели панели приборов . . . . . . . . . .247 Снятие и установка
Замена блока управления брызговиков колес и подкрылков . . . . . . . .261
наружным освещением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247 Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . .264
Замена выключателей панели приборов . . . . . . . .247 Снятие и установка
Замена выключателя аварийной сигнализации . . .248 переднего бампера и его бруса . . . . . . . . . . . . . .264
Замена выключателя электропривода Снятие и установка заднего бампера . . . . . . . . . .267
замка багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248 Снятие и установка переднего крыла . . . . . .268
Замена блока управления Снятие и установка
наружными зеркалами . . . . . . . . . . . . . . . .249 решетки короба воздухопритока . . . . . . . . .270
Автомобильная аудиосистема . . . . . . . . . .249 Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
Снятие и установка динамиков Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . .271
акустической системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249 Снятие, установка и регулировка
Снятие и установка автомагнитолы . . . . . . . . . . .250 замка капота и его привода, защелки
Снятие и установка антенны . . . . . . . . . . . . . . . .250 и предохранительного крючка . . . . . . . . . . . . . . .271
Снятие и установка пульта Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
дистанционного управления аудиосистемой . . . . .251 Снятие и установка обивки передней двери . . . . .273
Замена датчиков и выключателей . . . . . . . .251 Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . .275
Замена датчика сигнальной лампы Замена стеклоподъемника передней двери . . . . .275
аварийного падения давления масла . . . . . . . . . .251 Снятие и установка
Проверка и замена датчика монтажной панели передней двери . . . . . . . . . . .275
указателя уровня топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . .252 Снятие и установка замка передней двери . . . . . .276
Замена датчика давления в системе Замена внутренней ручки привода
гидроусилителя рулевого управления . . . . . . . . .252 замка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277
Проверка и замена выключателя Замена наружной ручки передней двери . . . . . . .277
света заднего хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252 Замена ограничителя
Замена выключателя стоп-сигнала . . . . . . . . . . . .253 открывания передней двери . . . . . . . . . . . . . . . .277
Замена датчика положения педали сцепления . . .253 Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . . .278
Замена датчика положения педали тормоза . . . . .254 Снятие и установка обивки задней двери . . . . . . .278
Замена выключателя сигнальной лампы Замена стекла задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .279
включения стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . .254 Замена стеклоподъемника задней двери . . . . . . .280
Замена датчика частоты вращения вала Замена наружной ручки и замка задней двери . . .280
турбинного колеса гидротрансформатора . . . . . .254 Замена внутренней ручки привода
Замена датчика скорости . . . . . . . . . . . . . . . . . .255 замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281
Замена датчика положения селектора Замена ограничителя открывания задней двери . . .281
автоматической коробки передач . . . . . . . . . . . . .255 Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . .281
Замена выключателя подачи топлива . . . . . . . . . .256 Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .282
Снятие и установка патрона прикуривателя . . . . .257 Замена упоров двери задка . . . . . . . . . . . . . . . .283
Электронная противоугонная система Снятие и установка обивки двери задка . . . . . . . .283
дистанционного управления . . . . . . . . . . . .257 Замена замка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . .283
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .257 Снятие и установка двери задка . . . . . . . . . . . . . .285
Управление электронной Крышка люка наливной трубы
противоугонной системой . . . . . . . . . . . . . . . . . .257 топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
Замена элемента питания Снятие и установка крышки люка
в пульте дистанционного управления . . . . . . . . . .258 наливной трубы топливного бака . . . . . . . . . . . . .286
Снятие и установка электронного блока Снятие и установка замка крышки люка
управления электрооборудованием салона наливной трубы топливного бака . . . . . . . . . . . .287
и противоугонной сигнализацией (GEM) . . . . . . . .258 Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .287
Иммобилизатор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259 Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . .287
содержание 9

Снятие и установка подголовников . . . . . . . . . . . .287 Удаление хладагента


Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . .287 из системы кондиционирования . . . . . . . . .314
Снятие и установка Замена уплотнительных колец . . . . . . . . . .314
облицовки тоннеля пола . . . . . . . . . . . . . . .288 Компрессор кондиционера . . . . . . . . . . . . .314
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . .291 Снятие и установка компрессора кондиционера . . .314
Снятие и установка наружного зеркала . . . . . . . . .291 Замена подшипника шкива привода . . . . . . . . . . .315
Снятие и установка внутреннего зеркала . . . . . . .292 Замена электромагнита муфты компрессора . . . .318
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .292 Снятие и установка конденсора
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .292 (радиатора кондиционера) . . . . . . . . . . . . .318
Снятие и установка панели приборов . . . . . . . . . .293 Снятие и установка фильтра
Арматура салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296 очистки поступающего в салон воздуха . . . .319
Замена поручней . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296 Снятие и установка блока управления
Замена очечника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297 системой отопления (кондиционирования)
Замена противосолнечных козырьков . . . . . . . . . .297 и вентиляции салона . . . . . . . . . . . . . . . . .319
Снятие и установка облицовок салона . . . . .298 Замена датчиков давления . . . . . . . . . . . . .320
Снятие и установка Замена датчика температуры
кожухов рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . .299 наружного воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . .321
Снятие и установка облицовок багажника . . .300
Стеклоочиститель ветрового окна . . . . . . . .301 РАЗДЕЛ 13. СИСТЕМЫ
Замена щеток стеклоочистителя . . . . . . . . . . . . .301 БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . .322
Замена рычагов стеклоочистителя Система пассивной безопасности (SRS) . . . .322
ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .322
Снятие и установка трапеции стеклоочистителя Снятие и установка
ветрового окна в сборе с моторедуктором . . . . . .301 подушки безопасности водителя . . . . . . . . . . . . .322
Стеклоочиститель окна двери задка . . . . . . .302 Замена переднего ремня безопасности . . . . . . . .323
Замена щетки стеклоочистителя Замена заднего ремня безопасности . . . . . . . . . .325
окна двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .302 Снятие и установка электронного блока
Замена рычага стеклоочистителя управления дополнительной системой
окна двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .302 пассивной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326
Замена неподвижного остекления кузова . . .303 Антиблокировочная
Снятие и установка полки система тормозов (ABS) . . . . . . . . . . . . . . .327
крепления аккумуляторной батареи . . . . . . .304 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .327
Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .305 Замена датчиков частоты вращения колес . . . . . .327
Мойка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .305
Полировка лакокрасочного покрытия . . . . . . . . . .305 РАЗДЕЛ 14. КОЛЕСА И ШИНЫ . . . . . .329
Антикоррозионная защита кузова . . . . . . . . . . . . .306 Колесные диски . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .329
Подготовка и антикоррозионная обработка Маркировка колесных дисков . . . . . . . . . . . . . . .329
скрытых полостей кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . .306 Проверка радиального и бокового биения диска . . .329
Герметизация кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .306 Шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .329
Уход за обивкой и ковриками салона . . . . . . . . . .306 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .329
Мойка моторного отсека . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307 Классификация шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .330
Смазка арматуры кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307 Маркировка шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .330
Прочистка дренажных отверстий . . . . . . . . . . . . .308 Советы по выбору шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .332
РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА Ремонт бескамерной шины . . . . . . . . . . . . . . . . .332
ВЕНТИЛЯЦИИ, ОТОПЛЕНИЯ Советы по эксплуатации колес . . . . . . . . . .333
И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ САЛОНА . . .309 Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .334
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . .309 Хранение колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .334
Правила техники безопасности ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . .335
при ремонте и обслуживании
системы кондиционирования . . . . . . . . . . .314 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . .353
10 Ford Fiesta/Fusion

1 УСТРОЙСТВО
АВТОМОБИЛЯ
осенью 2001 года. Автомобиль с кузовом типа на платформе Ford Fiesta. Пятидверный кузов
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ хэтчбек (пяти- или трехдверный) относится автомобиля Ford Fusion объединяет черты
ОБ АВТОМОБИЛЕ к малому классу (класс В по европейской хэтчбека и универсала, причем фирма Ford
классификации). относит Fusion к новому классу автомобилей,
Автомобиль Ford Fiesta пятого поколения Весной 2002 года на Женевском автосало- названному ею UAV (Urban Activity Vehicle – го-
представлен на автосалоне во Франкфурте не дебютировала модель Fusion, созданная родской кроссовер).

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля Ford Fiesta с пятидверным кузовом


устройство автомобиля 11

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЕЙ FORD FIESTA Таблица 1.1

Автомобиль с двигателем
Параметр
Duratec 1,3 л Duratec 1,4 л Duratec 1,6 л Duratec-НЕ 2,0 л
Общие данные
Число мест, включая место водителя 5
Снаряженная масса*1, кг 1117/1123 1095 (1101)/ 1098 (1123)/ 1165
1101 (1107)*2 1104 (1129)*3
Максимально допустимая масса*1, кг 1530/1540 1515 (1525)/ 1520 (1570)/ 1590
1530 (1540)*2 1540 (1570)*3
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1 и 1.2
Максимальная скорость, км/ч 160 166 184 208
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с 15,3 13,2 (13,8)*2 10,6 8,4
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл 8,1 8,3 (7,7)*2 8,8 (10,2)*3 10,4
загородный цикл 4,9 5,6 (4,9)*2 5,1 (5,8)*3 5,7
смешанный цикл 6,1 6,2 (6,0)*2 6,4 (7,4)*3 7,4
Двигатель
Число цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 2 4
Порядок работы цилиндров 1–3–4–2
Рабочий объем, см3 1299 1388 1596 1999
Максимальная мощность, л.с./мин–1 70/5000 80/5000 100/6000 145/6000
Максимальный крутящий момент, Н·м/ мин–1 108/2800 127/3500 143/4000 190/4500
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно
замкнутого типа
Привод выключения сцепления Гидравлический (для коробки передач Durashift EST – с электронным управлением)
Коробка передач Durashift – пятисту- Durashift – пятиступенчатая механичес- Durashift – пятиступенчатая, механическая,
пенчатая, механичес- кая, с синхронизаторами на всех переда- с синхронизаторами на всех передачах
кая, с синхронизато- чах переднего хода или Durashift EST – переднего хода или AW81-40-LE –
рами на всех переда- пятиступенчатая, механическая, с авто- четырехступенчатая автоматическая
чах переднего хода матическим переключением (роботизи-
рованная)
Передаточные числа коробки передач I/II/III/IV/V/з.х. 3,15/1,93/1,28/0,95/0,76/3,62 (2,88/1,57/1,07/0,7/–/2,3)*3
Главная передача Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Передаточное число главной передачи 4,25 4,25 (4,06)*2 4,25 (4,28)*3
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Привод колес Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками и стабилизатором поперечной устой-
чивости торсионного типа
Задняя подвеска Полунезависимая, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устой-
чивости торсионного типа
Колеса Стальные, дисковые, штампованные*4 Легкосплавные,
8-спицевые
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 175/65 R14, 190/50 R15, 195/45 R16 205/40 R17
Рулевое управление
Рулевое управление Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по углу наклона
Рулевой механизм Шестерня–рейка
Тормозная система
Рабочие:
передние Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой
задние Барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем*5
Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 55 А·ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой
свободного хода
Кузов
Тип Цельнометаллический, несущий, типа хэтчбек
Число дверей 3 или 5 3
*1 В числителе указано значение для автомобиля с трехдверным кузовом, в знаменателе – с пятидверным.
*2 Значение в скобках – для автомобиля с роботизированной коробкой передач Durashift EST.
*3 Значение в скобках – для автомобиля с автоматической коробкой передач AW81-40-LE.
*4 По заказу могут быть установлены колеса с легкосплавными дисками.
*5 Антиблокировочную систему ABS и электронную систему распределения тормозных усилий ЕВD устанавливают по заказу.
12 Ford Fiesta/Fusion

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЕЙ FORD FUSION Таблица 1.2

Автомобиль с двигателем
Параметр
Duratec 1,4 л Duratec 1,6 л
Общие данные
Число мест, включая место водителя 5
Снаряженная масса, кг 1162 (1168)*1 1165 (1170)*2
Максимально допустимая масса, кг 1600 (1605)*1 1605 (1630)*2
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.3
Максимальная скорость, км/ч 163 178 (176)*2
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с 13,7 10,9 (13,1)*2
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл 8,6 9,0 (10,3)*2
загородный цикл 5,7 5,7 (6,1)*2
смешанный цикл 6,5 6,6 (7,6)*2
Двигатель
Число цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Порядок работы цилиндров 1–3–4–2
Рабочий объем, см3 1388 1596
Максимальная мощность, л.с./мин–1 80/5000 100/6000
Максимальный крутящий момент, Н·м/ мин–1 127/3500 143/4000
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно
замкнутого типа
Привод выключения сцепления Гидравлический (для коробки передач Durashift EST – с электронным управлением)
Коробка передач Durashift – пятиступенчатая механическая, с синхро- Durashift – пятиступенчатая, механическая,
низаторами на всех передачах переднего хода или с синхронизаторами на всех передачах переднего
Durashift EST – пятиступенчатая, механическая, с ав- хода или AW81-40-LE – четырехступенчатая
томатическим переключением (роботизированная) автоматическая
Передаточные числа коробки передач I/II/III/IV/V/з.х. 3,15/1,93/1,28/0,95/0,76/3,62 (2,88/1,57/1,07/0,7/–/2,3)*2
Главная передача Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Передаточное число главной передачи 4,25 (4,06)*1 4,25 (4,28)*2
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Привод колес Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками и стабилизатором поперечной устой-
чивости торсионного типа
Задняя подвеска Полунезависимая, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устой-
чивости торсионного типа
Колеса Стальные, дисковые, штампованные
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 185/60 R14, 195/60 R15, 195/55 R16
Рулевое управление
Рулевое управление Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по углу наклона
Рулевой механизм Шестерня–рейка
Тормозная система
Рабочие:
передние Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой
задние Барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем,
антиблокировочной системой (ABS) и электронной системой распределения тормозных усилий (ЕВD)
Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 55 А·ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой
свободного хода
Кузов
Тип Цельнометаллический, несущий, типа хэтчбек
Число дверей 5

*1 Значение в скобках – для автомобиля с роботизированной коробкой передач Durashift EST.


*2 Значение в скобках – для автомобиля с автоматической коробкой передач AW81-40-LE.

В 2006 году в конструкцию автомобилей ров с многофункциональным дисплеем бор- В России автомобиль Ford Fiesta предла-
Ford Fiesta и Ford Fusion внесены некоторые тового компьютера. У автомобиля Ford Fiesta гают в четырех комплектациях:
косметические изменения. На обоих автомо- изменились и внешние элементы: фары, зад- – Ambiente, в которую входят подушка бе-
билях появилась обновленная панель прибо- ние фонари, бамперы и зеркала заднего вида. зопасности водителя, инерционный клапан
устройство автомобиля 13

Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля Ford Fiesta с трехдверным кузовом

отключения подачи топлива, дверные замки, ка времени после выключения зажигания), ние подкрылки, фары с галогеновыми лампа-
исключающие распахивание дверей при столк- крышка топливного бака с замком и окрашен- ми, электрокорректор фар, дополнительный
новении автомобиля, ремни безопасности ным в цвет кузова люком, блокировка задних верхний стоп-сигнал, электрическая розетка
с инерционной катушкой на передних сидень- дверей от открывания изнутри (для автомоби- 12 В спереди на центральной консоли, зеркало
ях, преднатяжителем и регулируемой по высо- лей с пятидверным кузовом), 14-дюймовые заднего вида с функцией затемнения, заднее
те плечевой лямкой (только для автомобилей стальные колеса (включая стандартное запас- сиденье со складной подушкой, двухсекцион-
с пятидверным кузовом), три диагонально-по- ное колесо), неокрашенные боковые молдин- ной (60:40) складной спинкой и подголовника-
ясных ремня безопасности с инерционной ка- ги, бамперы с окраской верхней части в цвет ми на боковых местах, защита против разряда
тушкой на задних сиденьях, иммобилизатор кузова и неокрашенной нижней частью, наруж- аккумуляторной батареи, плафон освещения
(пассивная противоугонная система PATS), ные зеркала заднего вида с ручной регулиров- багажного отделения, подъемная багажная
функция Home Safe (позволяет оставлять фары кой из салона, электрообогрев стекла двери полка с обивкой, аудиоподготовка, регулируе-
включенными в течение установленного отрез- задка, тонированные стекла, передние и зад- мая по углу наклона рулевая колонка;
14 Ford Fiesta/Fusion

Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля Ford Fusion

– Comfort, в которой дополнительно к обо- заднего вида с электроприводом и электро- кой из полированного алюминия, плафоны
рудованию комплектации Ambiente установ- обогревом, окрашенные в цвет кузова бампе- местного освещения.
лены передние электрические стеклоподъем- ры, противотуманные фары, рамку чехла ры- В качестве дополнительного оборудования
ники, водительское сиденье с ручной регули- чага переключения передач из полированно- предлагают подушку безопасности переднего
ровкой по высоте, передние сиденья го алюминия, хромированные внутренние пассажира, боковые подушки и шторки безо-
со складными спинками (только для автомо- ручки дверей; пасности, ABS, электрообогрев ветрового
билей с пятидверным кузовом), дистанционно – Ghia, в которую дополнительно к обору- стекла, центральный замок с дистанционным
отпираемый из салона замок двери задка; дованию комплектации Trend входят окрашен- управлением (только для комплектации
– Trend, включающая в себя дополнительно ные в цвет кузова наружные ручки боковых Comfort), систему автоматического управле-
к оборудованию комплектации Comfort цент- дверей и ручка двери задка, хромированная ния микроклиматом (кроме комплектации
ральный замок с дистанционным управлени- окантовка облицовки радиатора, система Ambiente), бортовой компьютер с функцией
ем, систему плавного выключения освещения кондиционирования, отделанная кожей руко- вывода предупредительных и информацион-
салона и зоны посадки, наружные зеркала ятка рычага переключения передач со встав- ных сообщений (кроме комплектации
устройство автомобиля 15

Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем Duratec 1,6 л (вид сверху): 1 – верхние опоры стоек передней подвески; 2 – расширительный бачок системы
охлаждения двигателя; 3 – верхняя крышка привода газораспределительного механизма; 4 – пробка маслоналивной горловины; 5 – воздушный фильтр; 6 – монтажный блок реле,
предохранителей и плавких вставок; 7 – бачок главного тормозного цилиндра; 8 – бачок омывателя ветрового стекла; 9 – аккумуляторная батарея; 10 – электронный блок управ-
ления двигателем; 11 – предохранительный крючок замка капота; 12 – впускной коллектор; 13 – дроссельный узел; 14 – указатель уровня масла в картере двигателя (маслоиз-
мерительный щуп); 15 – генератор; 16 – правая опора подвески силового агрегата; 17 – бачок системы гидроусилителя рулевого управления

Ambiente), 14-дюймовые колеса с легкос- Автомобили Ford Fusion поставляются ния салона, возможность складывания спинки
плавными дисками и 15-дюймовые колеса на российский рынок в трех вариантах ком- переднего пассажирского сиденья, дистанци-
с легкосплавными дисками (только для ком- плектации: онное отпирание замка двери задка из салона,
плектации Ghia), электронную систему курсо- – Core, в которую входят передние подуш- внутренние рукоятки дверных замков с матовой
вой устойчивости ESP (только для автомоби- ки безопасности для водителя и пассажира, алюминиевой отделкой;
лей в комплектации Ghia с двигателем 1,6 л и боковые подушки безопасности, антиблоки- – Elegance, в нее дополнительно к ком-
механической коробкой передач). ровочная система тормозов (ABS) с элек- плектации Trend входят кондиционер, дистан-
Ford Fiesta ST – спортивная версия авто- тронной системой распределения тормозных ционное управление аудиосистемой с пульта
мобиля с двигателем 2,0 л, дополнительно усилий (EBD), передние противотуманные управления под рулевым колесом, лампы
к оборудованию комплектации Ghia оснаще- фары, иммобилизатор (пассивная противо- индивидуального освещения для водителя
на 16-дюймовыми спортивными колесами угонная система PATS), регулировка води- и переднего пассажира, отделанная кожей
с легкосплавными дисками ST, передней тельского сиденья по высоте, регулируемая рукоятка рычага переключения передач, рам-
и задней подвеской с пониженным клирен- по углу наклона рулевая колонка, гидравличе- ка чехла рычага переключения передач из по-
сом и повышенной жесткостью, спортивны- ский усилитель рулевого управления, окра- лированного алюминия, хромированная окан-
ми передними сиденьями, задними диско- шенные в цвет кузова бамперы, черные за- товка решетки радиатора, наружные ручки
выми тормозами, рулевым управлением щитные вставки и боковые молдинги, задние дверей в цвет кузова, матовая серебристая
с измененными настройками, задним спой- сиденья со складными спинками и подушка- отделка рулевого колеса, подлокотник.
лером, оригинальными передним и задним ми, наружные зеркала заднего вида с ручной Автомобили Ford Fiesta, поставляемые
бамперами, накладками на пороги с логоти- регулировкой из салона, освещение багажно- на российский рынок, комплектуют бензино-
пом ST, выхлопной трубой с хромированной го отделения, тахометр, 15-дюймовые сталь- выми двигателями семейства Duratec объе-
отделкой, обтянутым кожей рулевым ко- ные колеса, радиоподготовка; мом 1,3 л (70 л.с.); 1,4 л (80 л.с.) и 1,6 л
лесом с логотипом ST, аудиосистемой с ра- – Trend, в которой дополнительно к комплек- (100 л.с.). На спортивную версию Ford Fiesta
диоприемником, проигрывателем ком- тации Core установлены передние электричес- ST устанавливают двигатель семейства
пакт-дисков и клавишами дистанционного кие стеклоподъемники, центральный замок Duratec HE объемом 2,0 л (145 л.с.). Модель
управления на рулевой колонке, хромиро- с дистанционным управлением, окрашенные Fusion поставляется в Россию только с двига-
ванными панелями, металлическими педа- в цвет кузова наружные зеркала заднего вида телями Duratес объемом 1,4 и 1,6 л. На евро-
лями и серебристыми внутренними ручками с электроприводом и электрообогревом, ауди- пейском рынке автомобили моделей Fiesta
дверей в стиле ST, прозрачными фонарями осистема с радиоприемником и проигрывате- и Fusion представлены также с турбодизелями
и указателями поворота, бортовым компью- лем компакт-дисков, отделка кожей рулевого семейства Duratorq – 1,4 л (68 л.с.) и 1,6 л
тером, малоразмерным запасным колесом. колеса, функция плавного выключения освеще- (90 л.с.).
16 Ford Fiesta/Fusion

Рис. 1.5. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем Duratec 1,6 л и основные агрегаты автомобиля (вид снизу): 1 – тормозной механизм переднего колеса;
2 – стойка передней подвески; 3 – компрессор кондиционера; 4 – двигатель; 5 – масляный фильтр; 6 – стартер; 7 – коробка передач; 8 – привод левого переднего колеса; 9 – ры-
чаг передней подвески; 10 – задняя опора силового агрегата; 11 – катколлектор; 12 – дополнительный глушитель; 13 – рулевой механизм; 14 – подрамник; 15 – промежуточный
вал; 16 – привод правого переднего колеса

Для выполнения экологических норм Тормозные механизмы передних колес дис- сиденья может быть откинута вперед по частям
по токсичности Евро-3/ Евро-4 система вы- ковые, вентилируемые, с плавающей скобой, в пропорции 40:60.
пуска отработавших газов бензиновых дви- задних – барабанные, с устройством автомати- Габаритные размеры автомобилей показа-
гателей оснащена катколлектором (катали- ческой регулировки зазоров между тормозны- ны на рис. 1.1–1.3, технические характерис-
тическим нейтрализатором, конструктивно ми колодками и барабанами. На автомобили тики приведены в табл. 1.1 и 1.2.
выполненным в одном блоке с выпускным Ford Fiesta с двигателем 2,0 л устанавливают Элементы автомобиля, расположенные
коллектором). Дополнительно для снижения дисковые тормоза задних колес с автоматиче- в подкапотном пространстве, и основные аг-
токсичности отработавших газов двигатели ской регулировкой зазора между колодками регаты показаны на рис 1.4–1.6.
оборудованы системой их рециркуляции и диском, с плавающей скобой. Тормозная си-
Трансмиссия выполнена по переднепри- стема оснащена вакуумным усилителем.
водной схеме с приводами передних колес, По заказу может быть установлена антиблоки- ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
оснащенными шарнирами равных угловых ровочная система тормозов (ABS) с подсисте-
скоростей. В базовых комплектациях автомо- мой динамической стабилизации (ESP). Идентификационный номер (VIN) автомоби-
били Ford Fiesta и Ford Fusion оснащены пяти- Рулевое управление травмобезопасное, ля, модель двигателя, название завода-изгото-
ступенчатой механической коробкой передач с рулевым механизмом типа шестерня–рейка вителя, год выпуска и информация о сертифика-
Durashift. По заказу на автомобили может и гидравлическим усилителем. Рулевая ко- ции указаны в идентификационной наклейке...
быть установлена пятиступенчатая механиче- лонка регулируется по углу наклона. В ступице
ская коробка передач с автоматическим пе- рулевого колеса расположена подушка безо-
реключением (роботизированная) Durashift пасности водителя.
EST (только с бензиновым двигателем 1,4 л) Кузова всех автомобилей несущие, цельно-
или четырехступенчатая автоматическая металлические, сварной конструкции c навес-
коробка передач AW81–40-LE (только с бен- ными передними крыльями, дверьми, капотом
зиновыми двигателями рабочим объемом и дверью задка. Ветровое, задние боковые
1,6 и 2,0 л). стекла и стекло двери задка вклеенные. Сиде-
Передняя подвеска типа Макферсон, неза- нье водителя регулируется в продольном
висимая, пружинная, со стабилизатором по- направлении, по наклону спинки и высоте, си-
перечной устойчивости, с гидравлическими денье переднего пассажира – в продольном
амортизаторными стойками. Задняя подвеска направлении и по наклону спинки. Передние
полунезависимая, пружинная, с гидравличес- и задние сиденья оборудованы регулируемы- …расположенной в нижней части стойки
кими амортизаторами. ми по высоте подголовниками. Спинка заднего двери переднего пассажира.
устройство автомобиля 17

Рис. 1.6. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 – тормозной механизм заднего колеса; 2 – амортизатор; 3 – пружина задней подвески; 4 – наливная труба топ-
ливного бака; 5 – шланг вентиляции топливного бака; 6 – поперечина задней подвески; 7 – топливный бак; 8 – основной глушитель

На рис. 1.7 показаны все приведенные Расшифровка идентификационного номе-


в идентификационной наклейке сведения ра, например, WFOHXXGAJH8K00000:
об автомобиле. WFO – международный код завода-изгото-
вителя;
H – тип кузова (D – 3-дверный, H – 5-двер-
ный);
ХХ – константа;
G – страна производства;

Идентификационный номер автомобиля


нанесен клеймением на опору правой амор-
тизаторной стойки…

Рис. 1.7. Идентификационная наклейка: 1 – завод-изготовитель; 2 – номер Одобрения типа транспортного средст-
ва России; 3 – идентификационный номер автомобиля; 4 – допустимая полная масса автомобиля; 5 – допустимая пол-
…и продублирован в левом нижнем углу ная масса автомобиля с прицепом; 6 – допустимая нагрузка на переднюю ось автомобиля; 7 – допустимая нагрузка
на заднюю ось автомобиля
проема ветрового окна.
18 Ford Fiesta/Fusion
КОД ДАТЫ ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ Таблица 1.3 Программирование ключей описано в под-
Месяц Год выпуска разделе «Иммобилизатор», с. 259.
2004 2005 2006 2007 2008 2009
Январь B J L C B J ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Февраль R U Y K R U
Март A M S D A M
Апрель G P T E G P
Май C B J L C B
Июнь K R U Y K R
Июль D A M S D A
Август E G P T E G
Сентябрь L C B J L C
Октябрь Y K R U Y K
Ноябрь S D A M S D
Декабрь T E G P T E Если на заднем сиденье находятся дети,
можно воспользоваться блокировкой замков
задних дверей (блокировка осуществляется
A – код сборочного завода; ключом зажигания). В этом случае открыть
J – код модели (Fiesta/Fusion); задние двери можно только снаружи при
H – тип кузова; разблокированных замках дверей.
8 – модельный год выпуска (2008-й);

ПРИМЕЧАНИЕ
Модельный год – это период, в среднем рав- ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
ный календарному году, в течение которого
выпускают автомобили с одинаковыми кон- Расположение органов управления авто-
структивными признаками. мобилем соответствует нормам и правилам
ЕЭК ООН. Для удобства пользования на орга-
K – код месяца выпуска (табл. 1.3); ны управления, расположенные на панели
00000 – серийный номер. приборов и других панелях управления, нане-
Так выглядит комплект ключей автомобиля: сены соответствующие символы их функцио-
А – рабочий ключ; Б – обучающий ключ; нального назначения.
В – бирка.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Сохраните бирку: чтобы не менять замки в слу- На панели приборов расположены следую-
чае утери ключей, по их номеру на заводе-из- щие органы управления и контрольно-изме-
готовителе можно заказать новые ключи. рительные приборы (рис. 1.8).

ПРИМЕЧАНИЕ
На рис. 1.8 приведена панель приборов авто-
мобилей выпуска с 2006 года. На автомоби-
лях выпуска до 2006 года форма панели при-
Номер и обозначение модели бензиновых боров, расположение некоторых выключате-
двигателей Duratec рабочим объемом 1,3; 1,4 лей и аудиосистема несколько отличаются
и 1,6 л выбиты на приливе блока цилиндров от показанных.
в его левой передней части (рядом с короб-
кой передач).

Рабочий ключ оснащен пультом дистанци-


онного управления замками автомобиля,
а также ключом-активатором иммобилизатора
и охранной сигнализации: А – кнопка блокиро-
вания; Б – кнопка разблокирования; В – кноп-
ка разблокирования замка двери задка.
Для того чтобы заблокировать замки всех 1 – ящик для мелких предметов. Для
дверей автомобиля и дверь задка, нажмите пользования ящиком откройте его, потянув
на кнопку А. Для разблокирования замков на- на себя за верхний край его передней стенки.
У бензинового двигателя Duratec-НЕ рабочим жмите на кнопку Б. Если необходимо разбло-
объемом 2,0 л номер и обозначение модели кировать только замок двери задка, нажмите
выбиты на приливе блока цилиндров в его ле- на кнопку В.
вой задней части (рядом с коробкой передач).
ПРИМЕЧАНИЕ
Более подробно использование ключей для
КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ управления иммобилизатором и системой
охранной сигнализации описано в разд. 10
К автомобилю прикладывают два ключа, «Электрооборудование» (см. «Управление
каждым из которых можно отпереть замки электронной противоугонной системой»,
дверей и включить зажигание. с. 257).
устройство автомобиля 19

Рис. 1.8. Панель приборов и органы управления

2 – переключатель наружного освеще- их включения необходимо повернуть ручку 3 – регулятор электрокорректора света
ния. Поворотом рукоятки выберите одно выключателя в положение . фар. Вращением колеса регулятора в зависи-
из следующих положений: мости от загрузки автомобиля изменяют угол
0 – наружное освещение выключено; – включены стояночные огни. Для вклю- наклона пучка света фар таким образом,
– включены габаритные огни; чения этого режима нажмите на рукоятку выклю- чтобы исключить ослепление водителей встреч-
чателя и поверните ее против часовой стрелки. ного транспорта. Совмещение метки на рукоят-
ПРИМЕЧАНИЕ Для включения противотуманных фар по- ке регулятора и цифры на шкале обеспечивает
При включении габаритных огнй в комбина- верните рукоятку переключателя в положение соответствующую регулировку положения фар
ции приборов загорается контрольная лампа и вытяните ее на одну позицию. при следующих вариантах загрузки автомобиля:
11 (см. рис. 1.9). 0 – один водитель или водитель и пассажир
ПРИМЕЧАНИЕ на переднем сиденье;
– включен ближний/дальний свет фар; При включении противотуманных фар в ком- 1 – все места заняты;
бинации приборов загорается контрольная 2 – один водитель и груз в багажнике;
ПРИМЕЧАНИЕ лампа 26 (см. рис. 1.9). 3 – все места заняты и груз в багажнике;
При включении дальнего света фар в комби- 4 – все места заняты, груз в багажнике,
нации приборов загорается контрольная Для включения заднего противотуманного автомобиль эксплуатируют с прицепом.
лампа 12 (см. рис. 1.9). фонаря поверните рукоятку переключателя
в положение и вытяните ее на две по- ПРИМЕЧАНИЕ
AUTO – автоматический режим включения зиции. При эксплуатации автомобиля с прицепом
ближнего света фар в зависимости от осве- может потребоваться перевести регулятор эле-
щенности (на автомобилях, оборудованных ПРИМЕЧАНИЕ ктрокорректора на одну позицию больше (на-
системой автоматического включения ближ- При включении заднего противотуманного пример, вместо поз. «2» установить поз. «3»).
него света); фонаря в комбинации приборов загорается
контрольная лампа 16 (см. рис. 1.9).
ПРИМЕЧАНИЯ
Для работы автоматического режима вклю-
чения ближнего света зажигание должно
быть включено (ключ в выключателе зажига-
ния должен находиться в положении «II»).
В режиме AUTO дальний свет фар может
быть включен только в том случае, если сис-
тема включила ближний свет. 4 – блок регулировки положения на-
В режиме AUTO противотуманные фары ружных зеркал заднего вида (см. «Зеркала
и задний фонарь не включаются. Для заднего вида», с. 30).
20 Ford Fiesta/Fusion

7 – рычаг переключателя наружного ос- 2 – щетки стеклоочистителя совершат


вещения и указателей поворота. Рычаг один рабочий цикл (нефиксированное поло-
переключателя может занимать следующие жение);
положения: 3 – включен прерывистый режим работы
I – включены указатели правого поворота стеклоочистителя. Время задержки между
(фиксированное положение); циклами регулируется поворотным переклю-
II – включены указатели левого поворота чателем А: крайнее нижнее положение – ми-
(фиксированное положение). нимальный интервал между циклами, крайнее
При перемещении рычага в положение «I» верхнее – максимальный;
или «II» в комбинации приборов мигающим 4 – включена первая (низкая) скорость
светом загорается контрольная лампа соот- стеклоочистителя;
5 – сопла системы вентиляции и отоп- ветственно 9 или 5 (см. рис. 1.9). При возврате 5 – включена вторая (высокая) скорость
ления салона. Предназначены для направ- рулевого колеса в положение прямолинейного стеклоочистителя;
ления потока воздуха из отопителя, системы движения рычаг автоматически устанавливает-
вентиляции или кондиционера. ся в исходное положение. При смене полосы ПРИМЕЧАНИЯ
движения для включения указателя поворота При вращении рукоятки А регулятора часто-
достаточно нажать на рычаг в направлении ты циклов работы стеклоочистителя из одно-
положения «I» или «II» только до момента ощу- го крайнего положения в другое плавно из-
тимого сопротивления, не фиксируя рычаг, меняется длительность паузы между цикла-
и отпустить. Указатели поворота в этом случае ми работы стеклоочистителя.
мигнут три раза. При нажатии на кнопку Б включения омыва-
Для переключения между дальним и ближ- теля вместе с омывателем автоматически
ним светом фар (ручка переключателя 2 наруж- включится стеклоочиститель, щетки которо-
ного освещения, показанная на рис. 1.8, долж- го совершат несколько рабочих циклов по-
на находиться в положении) передвиньте рычаг сле отпускания кнопки.
переключателя на себя до упора и отпустите.
6 – включен очиститель стекла двери
Направление потока воздуха изменяют по- ПРИМЕЧАНИЕ задка;
воротом заслонок или корпуса дефлектора. При включении дальнего света в комбинации
приборов загорается контрольная лампа 12 ПРИМЕЧАНИЕ
(см. рис. 1.9). Очиститель стекла двери задка включается
автоматически (зависит от комплектации)
Для сигнализации дальним светом фар при включении заднего хода, если рычаг
слегка потяните рычаг на себя и отпустите. стеклоочистителя находится в положении
«2», «3», «4» или «5».
ПРИМЕЧАНИЕ
Если выключатель (замок) зажигания нахо- 7 – включены очиститель и омыватель стек-
дится в положении «0» или «I», при включен- ла двери задка.
ных габаритных огнях в момент открытия
двери водителя включится зуммер, напоми-
нающий о необходимости выключить осве-
Для полного открытия потока воздуха щение.
из сопла системы вентиляции салона нажми-
те на край заслонки дефлектора. Для прекра- В зависимости от комплектации на рычаге
щения потока воздуха полностью закройте также может находиться кнопка «INFO». Нажа-
заслонки. тием переключателя «INFO» выбирают необ-
ходимые окна в меню бортового компьютера
для настройки, сброса или выбора подменю
на жидкокристаллическом дисплее.
8 – рулевое колесо.
9 – комбинация приборов (см. «Комби-
нация приборов», с. 22). 11 – выключатель электрообогрева
стекла двери задка.
При нажатии на кнопку (ключ в выключателе
зажигания должен находиться в положении
«II») включается обогрев стекла двери задка,
одновременно в кнопке загорается контроль-
ная лампа. При повторном нажатии на кнопку
6 – выключатель дистанционного при- обогрев выключается.
вода открытия двери задка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Нагревательный элемент потребляет очень
большой ток. Во избежание чрезмерного
разряда аккумуляторной батареи включайте
электрообогрев при работающем двигателе
10 – рычаг переключателя очистителя и только на время, необходимое для устра-
и омывателя ветрового стекла и стекла нения запотевания заднего стекла.
двери задка включает электрические цепи Для того чтобы не повредить нити обогрева-
при включенном зажигании. теля, не используйте для очистки внутрен-
Рычаг может находиться в следующих поло- ней стороны заднего стекла скребки и дру-
жениях: гие острые предметы, а также моющие сред-
1 – стеклоочиститель выключен; ства с абразивными веществами.
устройство автомобиля 21

В качестве дополнительного оборудования


на часть выпуска автомобилей в подстакан-
ник устанавливают пепельницу с откидной
крышкой.

20 – рычаг управления коробкой пе-


редач (см. «Управление коробкой передач»,
с. 32).

17 – вещевой ящик. Служит для хранения


мелких вещей и открывается при нажатии
на ручку замка вверх.
12 – выключатель аварийной сигнали-
зации.

ПРИМЕЧАНИЕ
Аварийная сигнализация работает при лю-
бом положении ключа в выключателе (зам-
ке) зажигания.

13 – держатель монет. В зависимости 21 – рычаг стояночного тормоза.


от комплектации в этом месте могут быть
установлены выключатель системы курсовой
устойчивости (ESP) или контрольная лампа
отключения подушки безопасности передне-
го пассажира. За ящиком под панелью приборов установ-
лен блок предохранителей и реле. Для полу-
чения доступа к блоку откройте ящик…

Для того чтобы затормозить автомо-


биль стояночным тормозом, поднимите
рычаг до упора – в комбинации приборов
загорится красным светом контрольная
лампа.
14 – аудиосистема.
15 – клавиша стеклоподъемника пе- …отогните боковины ящика, выведя из за-
редней пассажирской двери. цепления с панелью приборов их ограничите-
16 – кнопка аварийного отключения ли, и снимите ящик.
подачи топлива (на автомобилях с бензи-
новыми двигателями). Подача топлива мо-
жет быть автоматически прекращена при
аварии или в случае внезапного сотрясения
автомобиля.
При срабатывании выключателя поднима-
ется вверх кнопка, расположенная под желтой
крышкой. Кнопка расположена на кузове ав-
томобиля за вещевым ящиком.
Для того чтобы растормозить автомобиль,
ПРИМЕЧАНИЕ потяните рычаг немного вверх, нажмите кноп-
ку в торце рукоятки рычага и опустите рычаг
18 – блок управления системой отопле- до упора вниз – контрольная лампа должна
ния (кондиционирования) и вентиляции погаснуть.
салона, см. «Отопление (кондиционирова-
ние) и вентиляция салона», с. 25.
19 – подстаканник.

ПРИМЕЧАНИЕ

Так выглядит кнопка аварийного отключения


подачи топлива (вещевой ящик для нагляд-
ности снят). 22 – электрическая розетка 12 В.
22 Ford Fiesta/Fusion

Не удерживайте прикуриватель принуди- 26 – рычаг блокировки положения ру-


тельно в нажатом положении. левой колонки (см. «Регулировка положения
Если кнопка прикуривателя не возвращается рулевого колеса», с. 30).
в исходное положение через 30 с после 27 – клавиша включения звукового сиг-
включения, извлеките прикуриватель из па- нала. Для подачи звукового сигнала нажмите
трона, чтобы не допустить перегорания на клавишу его включения.
спирали.

23 – педаль акселератора.
24 – педаль тормоза.

Для пользования розеткой снимите защитную


крышку, после чего вставьте в розетку штепсель
электроприбора, рассчитанного на напряжение
12 В и максимальную силу тока 10 А (перенос-
ная лампа, зарядное устройство и т.п.).

ПРИМЕЧАНИЕ
28 – рукоятка привода замка капота
(см. «Капот», с. 32).

25 – выключатель (замок) зажигания,


объединенный с противоугонным устройст-
вом, расположен с правой стороны рулевой
колонки. Ключ в замке может занимать одно
из четырех положений:
– 0 (блокировка) – зажигание выключено,
при вынутом ключе включено противоугонное
устройство. Для гарантированного блокиро-
вания вала рулевого управления поверните
В качестве дополнительного оборудования рулевое колесо вправо или влево до щелчка.
на часть выпуска автомобилей в гнездо эле- Для выключения противоугонного устройства
ктрической розетки устанавливают прикури- вставьте ключ в выключатель зажигания 29 – блок управления электрическими
ватель. и, слегка поворачивая рулевое колесо впра- стеклоподъемниками.
во-влево, поверните ключ в положение «I»;
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не выключайте зажигание и не вынимайте Расположение приборов, сигнальных
ключ из замка во время движения: рулевое и контрольных ламп в комбинации приборов
управление будет заблокировано и автомо- показано на рис. 1.9.
биль станет неуправляемым.
ПРИМЕЧАНИЕ
– I (дополнительное оборудование) – зажи- На рис. 1.9 приведена комбинация приборов
гание выключено, ключ не вынимается, руле- автомобилей выпуска с 2006 года. На авто-
вое управление разблокировано. Включены мобилях выпуска до 2006 года комбинация
цепи питания звукового сигнала, наружного приборов несколько отличается от показан-
освещения, сигнализации дальним светом ной расположением приборов и контрольных
Для того чтобы воспользоваться прикурива- фар, радиооборудования, прикуривателя и др.; ламп.
телем, нажмите на кнопку его подвижной ча- – II (включено) – зажигание включено, ключ
сти и дождитесь автоматического выскакива- не вынимается, рулевое управление разбло- 1 – тахометр. Показывает частоту враще-
ния подвижной части в исходное положение. кировано. Включены зажигание, приборы ния коленчатого вала двигателя. На шкалу на-
и все электрические цепи; несены деления от 0 до 7, цена деления 0,5.
– III (стартер) – включены зажигание и стар- Для того чтобы определить частоту вращения
тер, ключ не вынимается, рулевое управление коленчатого вала в мин–1, нужно показания
разблокировано. Это положение ключа не- тахометра умножить на 1000. Зона шкалы
фиксированное, при отпускании ключ под красного цвета – опасный для двигателя ре-
действием усилия пружины возвращается жим работы.
в положение «II». 2 – сигнальная лампа неисправности
силового агрегата. Для автомобилей с ме-
ханической коробкой передач мигание лампы
сигнализирует о появлении неисправности
в работе двигателя, в этом случае ухудшаются
мощностные параметры двигателя. Постоян-
ное горение лампы указывает на необходи-
После этого извлеките прикуриватель для мость остановки двигателя.
использования. Для автомобилей с автоматической короб-
кой передач горение лампы указывает на не-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ исправность или повышение температуры
Прикуриватель можно включить повторно в коробке передач. В этом случае переведите
не ранее чем через 20 с. селектор коробки в положение «P» или «N»
устройство автомобиля 23

11 – контрольная лампа включения га-


баритных огней загорается при включении
габаритных огней.
12 – контрольная лампа включения
дальнего света фар загорается при включе-
нии дальнего света фар.
13 – сигнальная лампа опасности обле-
денения загорается оранжевым светом при
температуре воздуха окружающей среды
от +1 до +4 °С. При температуре воздуха окру-
жающей среды ниже +1 °С лампа загорается
красным светом.
14 – спидометр показывает, с какой скоро-
стью в данный момент движется автомобиль.
Шкала проградуирована от 0 до 210 км/ч,
цена деления 10 км/ч.
15 – сигнальная лампа незакрытых две-
рей загорается, если какая-либо дверь не за-
крыта или закрыта не полностью.
16 – контрольная лампа включения
задних противотуманных фонарей заго-
рается при включении задних противотуман-
ных фонарей.
Рис. 1.9. Комбинация приборов 17 – сигнальная лампа минимального
резерва топлива в баке горит постоянно
при остатке топлива в баке около 6,5 л.
и дайте поработать двигателю на холостом двигатель, обратитесь на станцию техничес-
ходу в течение 10 мин. кого обслуживания, где помогут устранить ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
3 – сигнальная лампа системы курсо- неисправность. По возможности избегайте езды на резерв-
вой устойчивости (ESP). Горение лампы ном остатке топлива. Работа электробензо-
свидетельствует о неисправности системы 8 – указатель уровня топлива электро- насоса при отсутствии непрерывной подачи
при ее активации. В этом случае система ав- магнитного принципа действия. Красная топлива с попаданием в систему воздуха
томатически отключается. При отключении зона означает резервный остаток топлива. приведет к выходу насоса из строя!
системы ESP вручную сигнальная лампа также
загорается. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 18 – сигнальная лампа аварийного со-
4 – сигнальная лампа неисправности си- По возможности избегайте езды на резерв- стояния тормозной системы. Загорается
стемы подушек безопасности и преднатя- ном остатке топлива. Работа электробензо- при включении зажигания и гаснет после пус-
жителей ремней безопасности загорается насоса при отсутствии непрерывной подачи ка двигателя. Загорание лампы при работаю-
на 3 с, подтверждая работоспособность топлива с попаданием в систему воздуха щем двигателе свидетельствует о падении
системы. Горение лампы во время движения приведет к выходу насоса из строя! уровня тормозной жидкости ниже метки
указывает на неисправность системы. «MIN», нанесенной на бачок главного цилинд-
ПРИМЕЧАНИЕ ра привода тормозной системы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ На автомобилях выпуска до 2006 года указа-
Запрещается эксплуатация автомобиля тель температуры охлаждающей жидкости 6 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
с неисправной системой подушек безопас- и указатель уровня топлива 8 с жидкокрис- Эксплуатация автомобиля с неисправной тор-
ности. таллическими дисплеями расположены вну- мозной системой категорически запрещена.
три тахометра 1 и спидометра 14.
5 – контрольная лампа включения ле- 19 – кнопка выбора сообщений на дис-
вого указателя поворота (в виде стрелки 9 – контрольная лампа включения пра- плее маршрутного компьютера.
со светофильтром зеленого цвета) загорает- вого указателя поворота (в виде стрелки
ся мигающим светом при включении левого со светофильтром зеленого цвета) загорает-
указателя поворота (синхронно с ним). Мига- ся мигающим светом при включении правого
ние контрольной лампы с удвоенной частотой указателя поворота (синхронно с ним). Мига-
свидетельствует о перегорании лампы в ка- ние контрольной лампы с удвоенной частотой
ком-либо указателе левого поворота. свидетельствует о перегорании лампы в ка-
6 – указатель температуры охлаждаю- ком-либо указателе правого поворота.
щей жидкости в системе охлаждения 10 – сигнальная лампа разряда аккуму-
двигателя. Красная зона предупреждает ляторной батареи загорается при включе-
о перегреве двигателя. Если стрелка перешла нии зажигания и гаснет сразу после пуска
в красную зону, следует остановиться, дать двигателя. Горение лампы или ее свечение
двигателю остыть и устранить причину пере- вполнакала при работающем двигателе ука-
грева. зывает на отсутствие зарядного тока, вызван-
7 – контрольная лампа иммобилизато- ное неисправностью генератора или регуля- 20 – жидкокристаллический дисплей
ра двигателя (система защиты автомобиля тора напряжения, а также слабым натяжением маршрутного компьютера (см. «Маршрут-
от угона, предотвращает пуск двигателя от не- (или обрывом) ремня привода генератора. ный компьютер», с. 24).
правильно запрограммированного ключа).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Движение автомобиля с горящей лампой за- На автомобилях выпуска до 2006 года марш-
Если при включении зажигания контрольная прещается, так как, помимо полного разряда рутный компьютер не установлен.
лампа не гаснет, выключите зажигание, из- аккумуляторной батареи, это может указы-
влеките ключ и повторите процедуру. Если вать на замыкание в цепи зарядки, чреватое 21 – кнопка обнуления показаний
при повторных попытках не удастся пустить пожаром. дисплея маршрутного компьютера
24 Ford Fiesta/Fusion

(у маршрутного компютера с функцией вы- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ


вода предупредительных и информацион- Во всех других случаях загорание сигналь-
ных сообщений в этом месте установлен ной лампы антиблокировочной системы
световой индикатор). тормозов указывает на возникновение
22 – сигнальная лампа аварийного па- неисправности, которую необходимо ус-
дения давления масла загорается при вклю- транить на специализированных станциях
чении зажигания и предупреждает, что давле- технического обслуживания автомобилей,
ние в системе смазки двигателя ниже нормы. так как во всех случаях торможение про-
При работающем двигателе горящая сиг- исходит без участия антиблокировочной
нальная лампа и постоянный (в течение 5 с) системы.
сигнал зуммера указывают на недостаточное
давление в системе смазки двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ МАРШРУТНЫЙ
Эксплуатация автомобиля с неисправной си-
стемой смазки может привести к серьезным
КОМПЬЮТЕР
поломкам двигателя. Маршрутный компьютер представляет собой
электронное устройство, которое отображает Рис. 1.11. Индикаторы маршрутного компьютера
c функцией вывода предупредительных и информа-
23 – контрольная лампа электроусили- информацию о поездке на жидкокристалличес- ционных сообщений: 1 – выбранная в данный момент
теля рулевого управления загорается ком дисплее. На автомобиль устанавливают передача; 2 – часы; 3 – температура воздуха окружаю-
оранжевым светом при включении зажигания два типа маршрутных компьютеров. щей среды; 4 – суточный пробег; 5 – общий пробег
и гаснет после пуска двигателя. У маршрутного компьютера без функции
вывода предупредительных и информа-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ционных сообщений (рис. 1.10) управление ра предупредительные и информационные
Загорание контрольной лампы электроуси- осуществляется кнопками 19 и 21 (см. сообщения. Для вывода на дисплей нужной
лителя рулевого управления при работаю- рис. 1.9). На дисплей такого компьютера вы- информации «прокручивайте» меню, нажи-
щем двигателе указывает на неисправность водится следующая информация: возможный мая кратковременно кнопку RE/SET.
электроусилителя, которую необходимо пробег на оставшемся в баке топливе, пробег
устранить. Эксплуатация автомобиля с не- с начала поездки, общий пробег автомобиля, ПРИМЕЧАНИЕ
исправным рулевым управлением опасна показания часов. Для переключения режимов «Прокручивая» меню, можно вывести
для жизни. работы маршрутного компьютера нажимайте на дисплей компьютера надпись меню на-
кнопку 19 (см. рис. 1.9), для обнуления пока- стройки. Теперь, если нажать и удерживать
24 – контрольная лампа отключения по- заний – кнопку 21. кнопку RE/SET, маршрутный компьютер пе-
вышающей передачи загорается при вклю- У маршрутного компьютера c функци- рейдет в режим настроек. «Прокручивая»
чении режима OVERDRIVE. ей вывода предупредительных и ин- кратковременными нажатиями кнопки
25 – контрольная лампа включения све- формационных сообщений (рис. 1.11) RE/SET меню настроек, можно просмотреть
чей накаливания (только для автомобилей управление осуществляется кнопкой на дисплее перечень настраиваемых режи-
с дизельным двигателем) загорается при RE/SET на рычаге 7 (см. рис. 1.9) переклю- мов работы различных систем автомобиля:
включении свечей накаливания. чателя наружного освещения и указателей центрального замка, указателей поворота,
26 – контрольная лампа включения поворота. На дисплей такого компьютера аварийной сигнализации, предупредитель-
передних противотуманных фар загора- выводится следующая информация: темпе- ных зуммеров, а также непосредственно
ется при включении передних противоту- ратура наружного воздуха, время движения, маршрутного компьютера (можно изменить
манных фар. пробег на оставшемся в баке топливе, сред- язык и вывести на дисплей компьютера ин-
27 – сигнальная лампа «ПРОВЕРЬТЕ ний расход топлива, пробег с начала поезд- формацию с аудиосистемы). Для выбора
ДВИГАТЕЛЬ». Загорается оранжевым све- ки, общий пробег автомобиля, показания желаемых настроек нажмите и удерживай-
том при включении зажигания и гаснет после часов, выбранная в данный момент переда- те кнопку RE/SET.
пуска двигателя. ча, а также сохраненные в памяти компьюте- Для выхода из режима настроек выбе-
рите в меню настроек пункт меню настрой-
ПРИМЕЧАНИЕ ки «НАЖАТЬ И УДЕР. ДЛЯ ВЫХОДА», после
Горение сигнальной лампы «проверьте двига- чего нажмите и удерживайте кнопку
тель» при работающем двигателе свидетель- RE/SET.
ствует о неисправности системы управления
двигателем (системы впрыска топлива). Это При эксплуатации автомобиля на дисплей
не означает, что двигатель должен быть не- компьютера выводятся предупредительные
медленно остановлен: система управления и информационные сообщения. Предупре-
двигателем переходит в аварийные режимы, дительные сообщения информируют о воз-
позволяющие работать двигателю в услови- никших серьезных неисправностях автомо-
ях, близких к нормальным. Однако причину биля и сопровождаются красным свечением
неисправности надо постараться устранить индикатора 21 (см. рис. 1.9). Сообщение
как можно быстрее, так как длительная остается на дисплее до нажатия кнопки
эксплуатация автомобиля с горящей лампой RE/SET. После нажатия кнопки дисплей воз-
может привести к увеличению расхода вращается к отображению прежней инфор-
топлива, ухудшению тяговых характеристик мации, но индикатор продолжает гореть
автомобиля и поломкам двигателя. и сообщение остается в памяти компьютера
до устранения проблемы. Информационные
28 – сигнальная лампа неисправности сообщения выводятся при возникновении
антиблокировочной системы тормозов незначительных неисправностей автомоби-
(ABS). Лампа загорается оранжевым светом Рис. 1.10 Индикаторы маршрутного компьютера без ля, информируют о положении замков две-
при включении зажигания и гаснет после пус- функции вывода предупредительных и информаци- рей и органов управления автомобилем.
ка двигателя. Горение лампы при работающем онных сообщений: 1 – запас хода по топливу или пока- Эти сообщения сопровождаются желтым
двигателе указывает на неисправность анти- зания часов (по выбору); 2 – счетчик суточного пробега; свечением индикатора и исчезают через оп-
3 – одометр
блокировочной системы тормозов. ределенное время.
устройство автомобиля 25

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИ- Включение кондиционера во время работы
ЦИОНИРОВАНИЕ) двигателя в тяжелых условиях (затяжные
подъемы, интенсивное городское движение
И ВЕНТИЛЯЦИЯ и др.) может привести к перегреву двига-
САЛОНА теля. Следите за показаниями указателя
температуры охлаждающей жидкости: если
Система вентиляции, отопления и конди- температура превышает допустимое зна-
ционирования салона представляет собой чение, выключите кондиционер. При дли-
единый комплекс, обеспечивающий макси- тельных поездках в условиях городского
мально комфортные условия в автомобиле движения эффективность работы кондицио-
независимо от погодных условий и темпера- Для увеличения интенсивности подачи нера может снизиться из-за напряженного
туры окружающей среды. Система включает воздуха в салон во время движения и обеспе- теплового режима двигателя. Это не являет-
в себя отопитель (повышает температуру чения подачи воздуха в неподвижный автомо- ся признаком неисправности, при движении
воздуха при любых режимах работы систе- биль включите рукояткой переключателя один в нормальных дорожных условиях кондицио-
мы), систему кондиционирования (ее блок из четырех режимов работы вентилятора воз- нер будет работать эффективно.
охлаждения снижает температуру и влаж- духонагнетателя.
ность воздуха, а также очищает его от пыли)
и блок управления смешиванием холодного
и горячего воздуха для достижения требуе-
мой температуры в салоне.
Наружный воздух может поступать в салон
через окна дверей при опущенных стеклах
и воздухонагнетатель, расположенный перед
ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнета-
теля может поступать в салон автомобиля че-
рез сопла обдува ветрового стекла, боковые
и центральные сопла, а также через нижние
сопла корпуса отопителя.
Комплекс обеспечивает малоинерционное Для изменения направления подачи воздуха Для включения режима рециркуляции на-
регулирование температуры воздуха, практи- выберите рукояткой регулятора распределе- жмите на выключатель режима рециркуляции
чески не зависящее от скорости движения ния потоков воздуха один из четырех вариан- (в выключателе загорится контрольная лам-
автомобиля. тов (по часовой стрелке): па). При включенном режиме рециркуляции
– подача воздуха в верхнюю часть салона наружный воздух не поступает в салон, а вен-
ПРИМЕЧАНИЕ (через боковые и центральные сопла панели тилятор воздухонагнетателя обеспечивает
Систему кондиционирования воздуха уста- приборов); циркуляцию воздуха внутри салона. Этот
навливают на часть выпуска автомобилей. – подача воздуха в верхнюю и нижнюю час- режим используют для быстрого прогрева
ти салона (через боковые и центральные соп- салона в холодное время года, а также при
В зависимости от комплектации на автомо- ла панели приборов, а также через нижние повышенной запыленности и загазованности
биле может применяться ручное или автома- сопла корпуса отопителя); окружающего воздуха.
тическое (климат-контроль) управление мик- – подача воздуха в нижнюю часть салона
роклиматом. (через нижние сопла корпуса отопителя); ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
– подача воздуха на ветровое стекло (через Не рекомендуется длительное включение
СИСТЕМА РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ сопла обдува ветрового стекла). режима рециркуляции во время движения
МИКРОКЛИМАТОМ автомобиля, так как это обычно приводит
к запотеванию стекол.
Количество, температуру, направление
и интенсивность воздушных потоков регули- В зависимости от различных комбинаций
руют переключателями, установленными включения переключателей блока управления
в блоке управления системами отопления, система отопления и вентиляции работает
вентиляции и кондиционирования. в следующих основных режимах:

Для охлаждения воздуха, поступающего


в салон автомобиля, нажмите на кнопку «А/С»
включения кондиционера (если он установлен
на автомобиле) – в ней загорится контроль-
ная лампа зеленого цвета. Для выключения
кондиционера повторно нажмите на кнопку.
– максимальный режим охлаждения.
Для изменения температуры поступающе- ПРИМЕЧАНИЕ Используется в жаркую погоду и после
го в салон воздуха вращайте рукоятку регу- Кондиционер не включится, если переклю- продолжительной стоянки на солнце для быс-
лятора температуры. Синяя часть шкалы чатель режимов работы вентилятора возду- трого охлаждения воздуха в салоне. В этом
соответствует подаче максимально охлаж- хонагнетателя установлен в положение «0» случае перед включением кондиционера
денного воздуха, красная – максимально (вентилятор выключен) или температура ок- рекомендуется ненадолго открыть окна,
подогретого. При среднем положении ру- ружающего воздуха ниже 0 °С. Это не являет- чтобы удалить нагретый воздух из салона.
коятки в салон подается воздух при темпе- ся признаком неисправности, а предусмот- Выключатели кондиционера и рециркуляции
ратуре окружающей среды. рено конструкцией. воздуха должны быть включены;
26 Ford Fiesta/Fusion

(климат-контроль). Функционально она ана-


логична системе отопления (кондициониро-
вания) и вентиляции с ручным управлением.
Отличия заключаются в возможности ав-
томатического поддержания заданной тем-
пературы в салоне автомобиля, причем
система является двухзонной, т.е. климат в са-
лоне автомобиля можно регулировать раз-
дельно для водителя и переднего пассажира.
Расположение органов управления кли-
мат-контролем представлено на рис. 1.12.
На панели расположены следующие орга-
– нормальный режим охлаждения. Ис- – режим обдува ветрового стекла ны управления климат-контролем.
пользуется при поездках по городу и за горо- и стекол передних дверей. Используется 1, 4 – кнопки регулятора скорости вен-
дом при умеренно теплой погоде. Выключатель для быстрого устранения запотевания стекол тилятора. Нажимайте кнопку 1 для уменьше-
кондиционера должен быть включен, выключа- при повышенной влажности воздуха. Вы- ния скорости вращения вентилятора, а кнопку
тель рециркуляции – выключен; ключатель кондиционера может находиться 4 для увеличения скорости. Настройки венти-
в любом положении в зависимости от тем- лятора отображаются на дисплее климат-кон-
пературы окружающей среды, а выключатель троля.
рециркуляции должен быть выключен. 2, 3 – кнопки регулятора температуры.
Для повышения температуры воздуха нажи-
ПРИМЕЧАНИЕ майте кнопку 2, для снижения – кнопку 3.
Для того чтобы стекла не запотевали в дожд- Вы можете установить температуру от 16
ливую погоду, включите режим их обдува до 28 °С (с шагом 0,5 °С). В положении, соот-
при выключенном отопителе, так как разни- ветствующем минимальной (ниже 16 °С) тем-
ца значений температуры поверхности стек- пературе, система переключается в режим
ла и подаваемого воздуха может вызвать непрерывного охлаждения, а в положении,
конденсацию влаги. соответствующем максимальной (выше 28 °С)
температуре – в режим непрерывного нагре-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ва. В обоих случаях постоянная температура
– режим вентиляции. Используется Для более эффективного действия вентиля- поддерживаться не будет.
в межсезонье, для которого характерна пони- ции и отопления при скорости движения ав- 5 – дисплей климат-контроля. Отобра-
женная температура; томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо жает режим работы системы, установленную
запыленных участков дорог с закрытыми ок- температуру, распределение воздушных по-
нами (для создания избыточного давления токов и скорость вентилятора.
воздуха в салоне, предотвращающего под- 6 – кнопка устранения запотевания/об-
сос пыли) рекомендуем включать переклю- мерзания ветрового стекла. Наружный
чателем вентилятор отопителя на малую или воздух начнет поступать в салон. Кондицио-
максимальную скорость. нер включится автоматически. Устанавлива-
Для ускоренного устранения запотевания ются максимальные скорость вентилятора
стекла двери задка и освобождения его и температура воздуха, при этом невозможно
от наледи и снега включите переключателем включить режим рециркуляции. Одновремен-
обогрев стекла. но автоматически на короткое время включит-
Если вы не используете кондиционер продол- ся и затем выключится обогрев ветрового
жительное время, необходимо раз в неделю стекла. При двукратном нажатии на кнопку ус-
ненадолго включать его при работающем танавливается режим, выбранный ранее.
– максимальный режим отопления. Ис- двигателе для восстановления слоя смазки 7 – кнопка включения/выключения ре-
пользуется при очень низкой температуре ок- на деталях компрессора и уплотнениях. жима рециркуляции воздуха.
ружающей среды и для быстрого прогрева 8 – кнопка включения режима AUTO.
воздуха в салоне после длительной стоянки. Однократным нажатием на кнопку включают
Выключатель кондиционера должен быть вы- СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО автоматический режим.
ключен, выключатель рециркуляции – включен; УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ
ПРИМЕЧАНИЕ
В зависимости от комплектации автомо- При высоких значениях температуры воздуха
биль может быть оборудован системой авто- снаружи и внутри в режиме AUTO автоматиче-
матического управления микроклиматом ски включается рециркуляция для быстрого

– нормальный режим отопления. Ис-


пользуется в холодное время года для под-
держания оптимальной температуры воздуха
в салоне после его интенсивного прогрева
в максимальном режиме отопления. Выклю-
чатели кондиционера и рециркуляции возду-
Рис. 1.12. Панель управления системой климат-контроля
ха должны быть выключены;
устройство автомобиля 27

охлаждения салона. После достижения за- дверей изнутри («детская» блокировка). Если
данной температуры система автоматически на заднем сиденье находятся дети, при от-
переключается в режим подачи наружнего крытой двери вставьте ключ в специальное
вохдуха. Световой индикатор, встроенный отверстие в двери, поверните его против ча-
в кнопку, не горит при работе в автоматичес- совой стрелки и закройте дверь. В этом слу-
ком режиме. чае дверь можно открыть только снаружи при
разблокированном замке. Для отключения
9 – кнопка включения/выключения кон- «детской» блокировки поверните защелку
диционера воздуха. Надпись «A/C OFF» по- по часовой стрелке.
является на дисплее, когда кондиционер воз-
духа выключен. Надпись «A/C ON» появляется
при включении кондиционера. …или внутренней ручкой, нажав на нее
10 – кнопка включения/выключения до щелчка.
электронной системы климат-контроля.
При нажатии на кнопку электронная система
климат-контроля выключается. При этом отоп-
ление, вентиляция и кондиционирование вы-
ключаются и включается режим рециркуляции.
11–13 – кнопки регулирования распре-
деления потоков воздуха. Одновременно
может быть выбрана любая конфигурация ус-
тановок.

Для того чтобы открыть дверь задка, на-


ДВЕРИ жмите на кнопку, расположенную с левой сто-
Разблокировать двери можно или восполь- роны панели приборов над блоком управле-
ЗАМКИ зовавшись ключом (передние)… ния осветительными приборами…
Замки боковых дверей и замок двери задка
отпирают одним ключом, которым также вклю-
чают зажигание.

…или потянув на себя ручку.


…или вставьте ключ в замок, поверните его
ПРИМЕЧАНИЯ по часовой стрелке…
Боковые двери открывают, потянув на себя Замки передних дверей можно разблокиро-
наружную… вать изнутри, потянув за внутреннюю ручку.
Задние двери изнутри также можно заблоки-
ровать и разблокировать с помощью внут-
ренней ручки.
Передние двери можно заблокировать толь-
ко в закрытом положении, для блокировки
задних дверей на внутреннюю ручку можно
нажать в любом положении.
На автомобиле установлена система цент-
ральной блокировки замков дверей. Поворот
ключа в замке двери водителя или нажатие
внутренней ручки двери приводит к блоки-
ровке всех дверей. …и поднимите дверь задка.
…или внутреннюю ручку.
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Стекла передних и задних дверей опуск-
ные. В передних дверях автомобиля установ-
лены стеклоподъемники с электрическим или
механическим приводом, в задних две-
рях – с механическим приводом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Стекла задних дверей из-за конструктивной
особенности дверей опускаются не полно-
стью. Попытка опустить их ниже предельного
Передние двери можно заблокировать сна- Замки задних дверей оборудованы защел- положения приведет к поломке ручки стек-
ружи ключом… кой, исключающей возможность открывания лоподъемника.
28 Ford Fiesta/Fusion

Для того чтобы отстегнуть ремень, нажмите


РЕМНИ на кнопку замка, придерживая ремень. Отпус-
БЕЗОПАСНОСТИ тите ремень – он автоматически намотается
на катушку.
Ремни безопасности – эффективное сред-
ство защиты водителя и пассажиров от тяже-
лых травм при дорожно-транспортных проис-
шествиях. Во время движения обязательно
пристегивайтесь ремнем и не перевозите
не пристегнутых ремнями безопасности пас-
сажиров.

Центральный блок управления электро- РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ


стеклоподъемниками расположен в подло- НА ПЕРЕДНИХ СИДЕНЬЯХ
котнике двери водителя. Блок объединяет вы-
ключатели электростеклоподъемников обеих Автомобиль укомплектован ремнями безо-
передних дверей. пасности с инерционными катушками, осна-
щенными преднатяжителями (вмонтированы Для регулировки положения передних рем-
в замки передних ремней). Преднатяжители ней по высоте сожмите фиксатор и поднимите
обеспечивают своевременное реагирование крепление ремня таким образом, чтобы ре-
на аварийное замедление автомобиля, притя- мень не касался шеи и не давил на плечо.
гивая водителя и пассажиров к спинкам сиде-
ний, а также исключают дальнейшее переме- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
щение их вперед по инерции и получение Согласно Правилам дорожного движения
травм от сработавшей подушки безопасности. для перевозки детей в возрасте до 12 лет ис-
У ремней передних сидений предусмотре- пользуйте специальные детские сиденья,
на регулировка верхней точки крепления к которым ребенка пристегивают собствен-
по высоте. ным ремнем. В свою очередь, это сиденье
должно быть надежно зафиксировано на си-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ денье автомобиля штатными ремнями безо-
Для того чтобы опустить стекло, нажмите Регулярно проверяйте состояние ремней. Ес- пасности.
на заднюю часть клавиши управления стекло- ли вы обнаружите на ремнях потертости, над-
подъемником… рывы или другие повреждения, обязательно
замените ремни. Если ремни загрязнены, РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
промойте их слабым мыльным раствором. НА ЗАДНЕМ СИДЕНЬЕ
Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще-
го на коленях пассажира.
Обязательно замените ремни, подвергнутые
критической нагрузке в дорожно-транспорт-
ном происшествии.

…а для того чтобы поднять стекло, нажмите


на переднюю часть клавиши.
Стекло будет подниматься или опускаться Для всех трех пассажиров заднего сиденья
до тех пор, пока удерживается нажатой кла- установлены ремни диагонального типа
виша. с инерционными катушками.
Для открывания окна водителя в автома- Для того чтобы пристегнуть ремень, вставь-
тическом режиме нажмите и быстро отпус- те язычок в замок до щелчка. Для того что-
тите заднюю клавишу. Для того чтобы оста- бы отстегнуть ремень, нажмите на клавишу
новить опускание стекла, снова нажмите замка – ремень автоматически вернется в ис-
на эту же клавишу. ходное положение.
Для того чтобы пристегнуть ремень, вытя-
ните его из катушки и вставьте язычок пряжки
в замок до щелчка, не допуская скручивания СИДЕНЬЯ
лямок.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ

Для обеспечения наиболее удобной по-


садки людей разного роста и телосложения
положение сидений водителя и переднего
пассажира можно изменить в продольном
направлении, по углу наклона спинки и высо-
те подголовника. Кроме того, водительское
Для опускания или подъема стекла двери сиденье дополнительно снабжено регу-
с механическим приводом стеклоподъемника лировкой высоты подушки, а пассажир-
вращайте ручку в соответствующую сторону. ское сиденье (в вариантном исполнении) –
устройство автомобиля 29

возможностью складывания спинки сиденья, Если нужно поднять подушку сиденья, под-
а также оснащено вещевым отделением. До- нимите рычаг вверх и отпустите его – подушка
полнительно на автомобиль могут быть уста- чуть-чуть поднимется. Повторяйте операцию
новлены сиденья с обогревом. до тех пор, пока подушка не займет наиболее
удобное для вас положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулируйте положение сиденья водителя
только на неподвижном автомобиле. Если
при попытке регулировки в движении
вы нечетко зафиксируете сиденье в про-
дольном направлении и оно неожиданно
переместится, то можно потерять контроль
над автомобилем.
Для того чтобы опустить или снять подго-
ловник, нажмите на фиксатор и опустите
его.

Если нужно опустить подушку сиденья, опу-


стите рычаг вниз и отпустите его – подушка
чуть-чуть опустится. Повторяйте операцию
до тех пор, пока подушка не займет наиболее
удобное положение.

Для регулировки положения переднего си-


денья в продольном направлении потяните
вверх рукоятку блокирующего рычага и пере-
местите сиденье на салазках в удобное по-
ложение. После установки сиденья опустите
рукоятку и небольшими перемещениями си- Спинку заднего сиденья можно сложить
денья вперед-назад добейтесь его надеж- полностью или по частям.
ной фиксации. Для складывания спинки потяните фик-
сатор…

Подголовники передних сидений можно ре-


гулировать по высоте: нажмите на фиксатор
и переместите подголовник вверх или вниз
на требуемую высоту. Оптимальное положение
подголовника – его верхняя кромка расположе-
на на одном уровне с верхней частью головы.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для людей очень высокого роста поднимите
Наклон спинки регулируют вращением ру- подголовник в крайнее верхнее положение,
коятки у основания спинки. для людей очень низкого роста опустите
подголовник в крайнее нижнее положение.
…и сложите часть спинки. Аналогично сло-
При необходимости (например, для рас- жите вторую часть спинки.
кладывания сиденья в спальное положение)
подголовник можно снять. ПРИМЕЧАНИЕ
Подголовник должен быть в крайнем нижнем
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ положении.

Заднее сиденье оборудовано подголовника-


ми, положение которых регулируется по высоте.

Рычаг регулировки подушки сиденья по вы-


соте находится слева на торце сиденья.

Для удобства перевозки крупногаба-


ритного багажа заднюю спинку можно
Для регулировки подголовника потяните сложить полностью, в результате чего она
его вверх до момента фиксации (будет слы- станет продолжением пола багажника. Для
шен характерный щелчок). этого…
30 Ford Fiesta/Fusion

Категория I (9–18 кг)


Для перевозки детей от 2 до 4 лет используй-
те охватывающее сиденье, которое позволяет
поддерживать ребенка с помощью специаль-
ного детского ремня безопасности или специ-
альной упругой подушки.
Категории II (15–25 кг) и III (22–36 кг)
Для детей младше 12 лет используйте дет-
ское сиденье в виде подушки с направляющи-
ми для ремней, обеспечивающими скольже-
ние ремня безопасности по бедрам ребенка
без перекручивания.
…возьмитесь рукой за заднюю подушку си- …и отрегулируйте положение рулевого ко-
денья, откиньте ее вперед и сложите спинку леса по углу наклона и вылету таким образом,
сиденья. РЕГУЛИРОВКА чтобы были хорошо видны все приборы в ком-
Раскладывайте сиденье в обратном порядке. бинации приборов, а руки на рулевом колесе
ПОЛОЖЕНИЯ находились в наиболее удобном положении…
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ
На автомобиле установлена рулевая колон-
Согласно требованиям Правил дорожного ка, регулируемая по углу наклона. Перед по-
движения детей до 12 лет необходимо пере- ездкой отрегулируйте положения рулевого ко-
возить в специальных детских сиденьях. леса так, чтобы было удобно управлять авто-
Информацию о типах детских сидений мобилем и были хорошо видны приборы
и местах в автомобиле, на которые их можно в комбинации.
установить, см. в табл. 1.4.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Рекомендуем регулировать положение руле-
Устанавливать детское кресло на переднее вого колеса после установки сиденья в удоб-
пассажирское сиденье автомобиля с подуш- ное положение (см. «Регулировка положения
кой безопасности переднего пассажира передних сидений», с. 28). ...после этого заблокируйте рулевую колон-
можно только в случае, если автомобиль ку, подняв рычаг до упора вверх.
оборудован выключателем этой подушки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулируйте положение рулевого колеса
только на неподвижном автомобиле. Если ЗЕРКАЛА
при попытке регулировки в движении нечет-
ко зафиксировать рулевую колонку и она не-
ЗАДНЕГО ВИДА
ожиданно переместится, вы можете поте- В зависимости от комплектации на автомо-
рять контроль над автомобилем. били Ford Fiesta и Ford Fusion могут устанавли-
вать наружные зеркала заднего вида с ручной
регулировкой или с электроприводом. Зерка-
ла заднего вида сферические: у таких зеркал
расширенное поле обзора, что позволяет
уменьшить так называемую мертвую зону
в задней части автомобиля.
Выключатель находится за вещевым ящи-
ком. При установке детского сиденья не за- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
будьте отключить подушку безопасности. Предметы, отражаемые сферическими зер-
калами заднего вида, выглядят более мелки-
Категории 0 и 0+ (до 13 кг) ми и кажутся более отдаленными, чем в дей-
До двух лет шея ребенка очень хрупкая. Пе- ствительности. Это необходимо учитывать
ревозите детей в сиденьях корзиночного ти- при оценке расстояния до предметов, нахо-
па, установленных против направления дви- дящихся сзади автомобиля.
жения. В этом положении обеспечивается Для регулировки разблокируйте рулевую
максимальная безопасность. колонку, опустив рычаг вниз… Внутреннее зеркало плоское, регулируе-
мое вручную.
ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Таблица 1.4 Для ручной регулировки положения наруж-
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕСА РЕБЕНКА ных зеркал перемещайте в нужном направле-
Посадочные места Весовые и возрастные категории нии рычаг шарнира, установленного в опоре
0 0+ I II III зеркала внутри салона автомобиля.
до 10 кг до 13 кг 9–18 кг 15–25 кг 22–36 кг
Переднее пассажирское си- X X U1 U1 U1
денье: подушка безопаснос-
ти активирована
Переднее пассажирское си- U U U U U
денье: подушка безопаснос-
ти отключена
Заднее сиденье U U U U U
Условные обозначения:
X – не подходит для детей данной весовой категории;
U – подходит для универсальных устройств безопасности для детей данной весовой категории;
U1 – подходит для универсальных устройств безопасности для детей данной весовой категории. Завод-изготови-
тель рекомендует использовать одобренное устройство детской безопасности и крепить его на заднем сиденье.
устройство автомобиля 31

Блок управления зеркалами с электро-


приводом расположен на двери водителя
со стороны зеркала. Для регулировки по-
ложения зеркал необходимо, чтобы ключ
в замке зажигания находился в положении
«I» или «II».

В зависимости от комплектации на автомо-


биль может быть установлен электропривод На корпусе плафона расположены две
складывания зеркал. В этом случае для кнопки А включения индивидуального осве-
складывания зеркал переместите вниз нахо- щения мест водителя и переднего пассажира,
дящийся в среднем положении джойстик ре- а также клавиша Б переключателя общего ос-
гулировки положения зеркал. При слишком вещения салона.
частых складываниях система может вре- Клавиша Б может занимать следующие по-
менно отключиться, тем самым не допуская ложения:
Для переключения управления между ле- перегрева электродвигателя. 0 – освещение салона выключено;
вым и правым зеркалами поверните переклю- В зависимости от комплектации автомобиль среднее положение – освещение салона
чатель в соответствующую сторону. В цент- может быть оснащен электрообогревом зер- включается при открывании дверей;
ральном положении переключателя блок уп- кал, который включается автоматически при I – освещение салона включено.
равления зеркалами заблокирован. включении обогрева стекла двери задка.

ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
КОЗЫРЬКИ

Положение внутреннего зеркала заднего


вида регулируют поворотом в нужную сторону
Для регулировки положения зеркал переме- на шарнире кронштейна.
стите в соответствующую сторону джойстик.
ПРИМЕЧАНИЕ
Противосолнечные козырьки предназначе-
ны для защиты глаз водителя и переднего
пассажира от ослепления лучами солнца.

По окончании регулировки верните пере- Для предотвращения ослепления светом


ключатель в среднее положение. фар движущегося сзади транспорта в тем-
ное время суток можно поворотом рычага
ПРИМЕЧАНИЯ изменить положение зеркала на его опоре. Для защиты от солнца опустите козырек
вниз.

ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА

Для уменьшения габарита автомобиля при Для освещения салона в передней части
парковке наружное зеркало можно сложить, обивки потолка установлен плафон внутрен- В зависимости от направления солнечных
повернув его рукой внутрь. него освещения. лучей козырек можно вывести из держателя…
32 Ford Fiesta/Fusion

Durashift, либо пятиступенчатую механическую


коробку передач с автоматическим переключе-
нием (роботизированную) Durashift EST (только
с двигателем 1,4 Duratec 16V), либо четы-
рехступенчатую автоматическую AW81-40-LE
(с двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0 л).

…а затем повернуть на шарнире вбок. …или нажмите пальцем на выступ предо-


хранительного крючка, переместив его в на-
ПРИМЕЧАНИЕ правлении, показанном стрелкой (у автомо-
биля Ford Fusion)..

Механической коробкой передач управ-


ляйте согласно схеме переключений, нане-
сенной на рукоятку ее рычага. В нейтральном
положении рычаг автоматически устанавли-
вается в направлении включения III или IV пе-
редачи, из которого его можно переместить
соответственно вперед или назад. Для вклю-
чения I или II передачи переместите рычаг
влево до упора и затем переместите соответ-
ственно вперед или назад. Для включения
С тыльной стороны обоих козырьков под от- …после чего откройте капот. V передачи переместите рычаг вправо
кидными крышками установлены космети- до упора и вперед.
ческие зеркала. Для включения передачи заднего хода пере-
местите рычаг вправо до упора, а затем назад.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
КАПОТ Передачу заднего хода включайте только
при полностью остановленном автомобиле.
Для получения доступа в моторный отсек…
Роботизированная коробка передач
Durashift EST (рис. 1.13) представляет собой
усовершенствованную пятиступенчатую меха-
ническую коробку передач с автоматическим

Извлеките упор из держателя…

…потяните рычаг открывания капота


на себя.

…и установите его в специальное гнездо


капота.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При закрывании капота проверьте надежность
срабатывания замка: в момент запирания
должен быть слышен характерный щелчок.

УПРАВЛЕНИЕ
Затем потяните за выдвинувшуюся из щели
между капотом и решеткой радиатора рукоят-
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
ку тяги предохранительного крючка (у автомо- На автомобили устанавливают либо пятисту- Рис. 1.13. Рычаг селектора управления роботизиро-
ванной коробкой передач Durashift EST
биля Ford Fiesta)… пенчатую механическую коробку передач
устройство автомобиля 33

режимом, позволяющим переключать пере- Рычаг селектора расположен на тоннеле по- Если автомобиль находится на уклоне,
дачи без использования педали сцепления. ла в том же месте, что и рычаг управления ме- то при пуске двигателя рычаг селектора нужно
По сравнению с автоматической коробкой ханической коробкой передач. На накладку установить в положение «P» (стоянка),
передач коробка передач Durashift EST обес- тоннеля пола нанесена шкала 1 (рис. 1.14) ре- а не «N» (нейтраль).
печивает более динамичный разгон и значи- жимов работы коробки передач. На рукоятке 3 D – движение передним ходом. Это ос-
тельную экономию топлива во время движе- рычага находится кнопка 2 блокировки вклю- новное положение рычага селектора, в кото-
ния в пробках. чения передачи. ром он находится большую часть времени при
На рычаг селектора управления роботизи- На шкалу 1 режимов работы коробки пере- движении. При этом автоматическая коробка
рованной коробкой передач нанесены следу- дач нанесены следующие обозначения: передач выбирает передачу, оптимальную для
ющие обозначения: P – стоянка. В этом положении коробка данной скорости и ускорения автомобиля.
N – нейтраль. Пуск двигателя возможен передач заблокирована, чтобы не допустить При движении на крутом спуске может авто-
только в том случае, если рычаг селектора на- перемещения припаркованного автомобиля. матически включиться понижающая переда-
ходится в положении «N»; Если рычаг селектора находится в этом поло- ча, чтобы обеспечить более эффективное
D – движение передним ходом. Вы- жении, можно пустить двигатель; торможение двигателем;
жмите педаль тормоза и переведите рычаг R – задний ход. Переводите рычаг в это 2 – движение на II передаче. Если уста-
из положения «N» в положение «D». В этом положение только после полной остановки новить рычаг селектора в это положение,
положении коробка передач переходит в ав- автомобиля; в коробке передач включится II передача и бу-
томатический режим. После отпускания дет удерживаться при движении;
педали тормоза автомобиль начинается дви- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
гаться с небольшой скоростью. Для начала Никогда не переводите рычаг селектора ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
движения нажмите на педаль акселератора. в положение «P» (стоянка) или «R» (задний На скользкой дороге, покрытой снегом
При использовании положения «+» или «–» ход) во время движения автомобиля! Это или льдом, на II передаче легче тронуться
в автоматическом режиме будет выбран ре- приведет к поломке коробки передач. с места.
жим ручного переключения передач и на жид-
кокристаллическом дисплее появится вы- N – нейтраль. При этом положении рычага 1 – движение на I передаче. Если устано-
бранная в данный момент передача; в коробке передач не включена ни одна пере- вить рычаг селектора в это положение, в ко-
R – задний ход. Переводите рычаг в это дача. Положение «N» используют во время робке передач включится I передача и будет
положение только после полной остановки длительных остановок, например в дорожных удерживаться при движении. Этот режим ис-
автомобиля. пробках; пользуется при движении на уклонах и в тяже-
Автоматическая коробка передач имеет лых дорожных условиях.
четыре передачи для движения вперед и одну ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для перемещения рычага селектора из по-
передачу заднего хода. Включение каждой Никогда не переводите рычаг селектора ложения «P» (стоянка) в положение «R» (зад-
передачи происходит автоматически в зави- в положение «N» (нейтраль) во время ний ход) нажмите на кнопку 2 блокировки, од-
симости от положения рычага селектора движения! При этом вы можете случайно новременно нажимая на педаль тормоза.
управления коробкой передач, скорости ав- переместить рычаг в положение «P» (сто-
томобиля и положения педали акселератора. янка) или «R» (задний ход), что приведет ПРИМЕЧАНИЕ
к поломке коробки передач. Кроме этого Специальное устройство блокировки не поз-
ПРИМЕЧАНИЕ станет невозможным торможение двига- волит перевести рычаг селектора из положе-
В период обкатки нового автомобиля или телем. ния «P» (стоянка) в какое-либо другое поло-
сразу после подключения аккумуляторной жение, если педаль тормоза не удерживают
батареи (после ее отключения или замены) ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ в нажатом положении.
переключение передач может происходить Для того чтобы не потерять контроль над ав-
не так плавно, как обычно. Это не свидетель- томобилем, всегда держите ногу на педали Для дальнейшего перемещения рычага
ствует о неисправности: после нескольких тормоза, если рычаг находится в положении в положение «N» (нейтраль) или «D» (движе-
автоматических переключений передач про- «N» (нейтраль), а также при перемещении ние передним ходом) на кнопку блокировки
цесс переключения станет плавным. рычага в это положение. нажимать не нужно. Для обратного переме-
щения рычага из положения «D» (движение
передним ходом) в положение «N» (нейтраль)
кнопку блокировки нажимать не надо, а для
дальнейшего перемещения рычага в положе-
ние «R» (задний ход) или «P» (стоянка) кнопку
следует нажать.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не нажимайте на кнопку блокировки при
каждом перемещении рычага селектора
из одного положения в другое. Это войдет
в привычку, и вы можете перевести рычаг
в положение «P» (стоянка) или «R» (задний
ход) во время движения автомобиля,
что приведет к поломке коробки передач.
Начиная движение, не нажимайте на пе-
даль акселератора, когда переводите ры-
чаг селектора из положения «P» (стоянка)
или «N» (нейтраль) в какое-либо другое по-
ложение. Это опасно, так как автомобиль
может неожиданно резко тронуться вперед
или назад.

При включенном зажигании на дисплее


Рис. 1.14. Рычаг селектора управления автоматической коробкой передач: 1 – шкала режимов работы коробки комбинации приборов высвечивается обо-
передач; 2 – кнопка блокировки включения передачи; 3 – рукоятка рычага; 4 – заглушка
значение положения селектора.
34 Ford Fiesta/Fusion

В случае разряда аккумуляторной батареи


или неисправности электрооборудования для
разблокирования автоматической коробки
передач (перемещение рычага селектора
из положения «Р») выполните следующие
операции.

На рукоятке рычага селектора автоматиче-


ской коробки передач есть кнопка выключе-
ния режима OVERDRIVE. Нажатие кнопки поз-
воляет водителю исключить переключение
2. Нажмите тонкой отверткой на рычажок АКП на IV передачу, что дает возможность ав-
блокировки, расположенный под заглушкой, томобилю становиться более приемистым
и переместите рычаг селектора из положе- во время движения на высокой скорости
1. Подденьте отверткой и снимите заглушку ния «Р». и исключить частое переключение с III пере-
4 (см. рис. 1.14) рядом с рычагом селектора. 3. Установите на место заглушку. дачи на IV.
рекомендации по эксплуатации 35

2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Запрещается проверять работу генерато- правило, сопровождается движение в таких
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ ра, отсоединив провода от аккумуляторной режимах, приводят к повреждению и дефор-
БЕЗОПАСНОСТИ батареи, и работоспособность системы за- мации узлов ходовой части автомобиля.
жигания «на искру». В этом случае могут возникнуть повреждения
И РЕКОМЕНДАЦИИ При подъеме автомобиля домкратом обя- и деформации кузова.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ зательно включите стояночный тормоз и под- Регулярно проверяйте давление воздуха
БЕЗОПАСНОСТИ ложите под колеса с противоположной сторо- в шинах: пониженное давление приводит к ин-
ны подходящие упоры. тенсивному износу шин. Разница значений
Отработавшие газы токсичны! Если необ- давления 2–3 МПа в шинах одной оси приво-
ходимо завести двигатель в гараже или дру- РЕКОМЕНДАЦИИ дит к боковому уводу и ухудшению управляе-
гом помещении, обеспечьте хорошую венти- ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ мости автомобиля.
ляцию или обязательно откройте ворота. Регулярно проверяйте состояние резино-
Приступая к ремонту или обслуживанию Обслуживание и ремонт автомобиля в тече- вых защитных чехлов шаровых опор, шарни-
электрооборудования, сначала обязательно ние гарантийного срока необходимо проводить ров равных угловых скоростей и шарниров
отсоедините провод от клеммы «минус» акку- только на станциях технического обслуживания рулевых тяг. Поврежденные чехлы надо заме-
муляторной батареи. с обязательной отметкой о проведении работ нить, поскольку вода и грязь быстро выведут
При выполнении электросварочных работ в талонах сервисной книжки, иначе вы лиши- механизмы из строя.
отсоединяйте провода от аккумуляторной ба- тесь гарантии на автомобиль. Для заправки используйте горюче-смазоч-
тареи и генератора, а также колодки с прово- Следует иметь в виду, что даже у автомоби- ные материалы и эксплуатационные жидкости,
дами от электронного блока управления дви- лей одной модели, выпущенных практически рекомендованные заводом-изготовителем.
гателем! одновременно, есть особенности поведения Регулярно проверяйте состояние клемм ак-
на дороге. Использовать полностью скорост- кумуляторной батареи и крепление проводов
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ные и динамические возможности автомобиля на них. Ослабленное крепление или окисле-
Если на автомобиле установлена автомагни- рекомендуется по мере привыкания к нему, ние клемм может вывести из строя электрон-
тола с кодировкой, то при отсоединении про- постижения его характера и только после про- ные приборы автомобиля.
вода от клеммы аккумуляторной батареи ав- хождения автомобилем первых 2000–3000 км Запомните, что клеммы аккумуляторной ба-
томагнитола блокируется, поэтому для с соблюдением ограничений, указанных в под- тареи разного диаметра: положительная
ее последующего включения потребуется разделе «Обкатка автомобиля», с. 36. клемма больше отрицательной. Следите
ввести код. Код автомагнитолы нанесен Перед поездкой прогрейте двигатель на хо- за тем, чтобы провода были подсоединены
на карточку, прилагаемую к автомобилю. лостом ходу, поскольку работа непрогретого в соответствии с указанной на их наконечни-
двигателя на повышенных оборотах уменьша- ках и клеммах полярностью.
При движении накатом не выключайте ет срок его службы. При заряде аккумуляторной батареи непо-
зажигание, иначе может сработать противо- средственно на автомобиле от внешнего ис-
угонное устройство в замке зажигания, ПРИМЕЧАНИЕ точника тока обязательно отключите ее от ге-
блокирующее вал рулевой колонки. Ваш авто- Согласно современным воззрениям, двига- нератора (снимите с аккумуляторной батареи
мобиль может стать неуправляемым! тель достигнет рабочей температуры быст- клемму «плюс»).
Бензин, антифриз и незамерзающая жид- рее, а его износ будет меньше, если после Не нарушайте сроки проведения контроль-
кость токсичны, поэтому соблюдайте меры пуска прогревать его не на холостом ходу, но-осмотровых и регламентных работ. Все ра-
предосторожности при заправке автомобиля а в процессе движения, избегая, конечно, боты проводите в полном объеме. Периодич-
техническими жидкостями. излишней нагрузки на двигатель. ность проведения работ указана в разд. 4
В системе выпуска отработавших газов ус- «Техническое обслуживание», с. 54.
тановлен каталитический нейтрализатор. При При включении стартера рычаг управления
работе двигателя он нагревается до темпера- механической коробкой передач должен нахо- РЕКОМЕНДАЦИИ
туры свыше 600 °С, поэтому во избежание диться в нейтральном положении, рычаг селек- ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
пожара при парковке следите, чтобы под тора автоматической коробки передач – в по-
днищем автомобиля не было сухой травы ложении «N» (нейтраль) или «Р» (стоянка). Стиль вождения и удобство посадки води-
или горючих материалов. Не допускайте работу двигателя с частотой теля влияют на степень безопасности, поэто-
Запрещается эксплуатация автомобиля вращения коленчатого вала, при которой му выполняйте следующее:
с горящей сигнальной лампой аварийного па- стрелка тахометра находится в красной зоне – обязательно пристегивайтесь ремнем
дения давления масла: она должна кратко- шкалы. безопасности;
временно (не более чем на 2 с) загораться Запрещается начинать движение автомоби- – убедитесь в том, что все пассажиры, даже
лишь при пуске двигателя. Это относится ля с места «на стартере». Трогаться с места на задних сиденьях, пристегнуты ремнями бе-
и к сигнальной лампе разряда аккумулятор- можно только на первой передаче при полно- зопасности. Пассажиры, не пристегнутые
ной батареи, так как иногда причиной ее за- стью опущенном рычаге стояночного тормоза, ремнями безопасности, в случае аварии под-
горания может быть короткое замыкание плавно отпуская педаль сцепления. вергают опасности себя и других пассажиров;
проводки, приводящее к пожару в моторном Не превышайте нормы грузоподъемности, – для перевозки детей в возрасте до 12 лет
отсеке автомобиля. указанные в технической характеристике ав- используйте специальные детские кресла,
Запрещается работать под автомобилем, томобиля: перегрузка приводит к повышенно- в которых ребенок надежно фиксируется от-
поднятым домкратом. Обязательно подставь- му износу шин и деталей подвески, к потере носительно кресла, а кресло – относительно
те под кузов надежные опоры. курсовой устойчивости. автомобиля;
Запрещается курить и пользоваться откры- Не допускайте движения по дорогам с низ- – отрегулируйте водительское сиденье так,
тым пламенем при заправке и обслуживании ким качеством покрытия на повышенных ско- чтобы можно было легко дотянуться до любо-
автомобиля. ростях. «Пробои» подвески, которыми, как го органа управления;
36 Ford Fiesta/Fusion

– отрегулируйте положение рулевого коле- го управления, компрессора кондиционера). Кроме того, владелец автомобиля лишает-
са так, чтобы были видны все приборы в ком- В начальный период эксплуатации ремни мо- ся гарантийного обслуживания в следующих
бинации приборов, а руки на рулевом колесе гут наиболее интенсивно растягиваться. случаях.
находились в наиболее удобном положении; 10. Следите за состоянием всех крепеж- 1. Нарушение указаний и требований, изло-
– убедитесь в свободном перемещении ных элементов автомобиля и при необходи- женных в руководстве по эксплуатации заво-
всех педалей; мости подтягивайте их. Особое внимание да-изготовителя.
– не садитесь за руль в состоянии опьяне- обращайте на крепление колес, деталей 2. Несоблюдение указанных в сервисной
ния. Употребление алкоголя, наркотиков и не- рулевого управления, передней и задней книжке межсервисных пробегов между плано-
которых медицинских препаратов негативно подвесок, приемной трубы системы выпуска выми техническими обслуживаниями.
сказывается на органах чувств, скорости ре- отработавших газов к выпускному коллекто- 3. Повреждение автомобиля в результате
акции человека, его водительских способнос- ру двигателя. дорожно-транспортного происшествия.
тях, увеличивает риск создания аварийной После обкатки (1500 км) посетите станцию 4. Самостоятельное снятие и ремонт узлов
ситуации и получения травмы; технического обслуживания для проведения и агрегатов автомобиля в гарантийный период.
– не садитесь за руль, если ощущаете уста- первого планового ТО. Для того чтобы гаран- 5. Замена стандартных узлов и агрегатов
лость. Чаще останавливайтесь для отдыха; тия продолжала действовать, требуйте от ра- на не предусмотренные конструкцией авто-
– ведите автомобиль со скоростью, соот- ботников СТО занесения в талоны сервисной мобиля.
ветствующей интенсивности движения, книжки отметки о проведении технического 6. Установка дополнительного оборудова-
погодным и дорожным условиям. Помните: обслуживания. ния, не рекомендованного заводом-изгото-
управляемость автомобиля, его тормозные После пробега 1500 км ограничения сни- вителем.
качества в большой степени зависят от сцеп- маются, но для окончательной приработки де- 7. Использование автомобиля в гонках или
ления шин с дорожным покрытием. Весьма талей двигателя автомобиль должен проехать соревнованиях.
опасны участки дорог со свежеуложенным ас- примерно 3000 км.
фальтом. На мокрой дороге может возникнуть
эффект аквапланирования, в этом случае воз- ПОДГОТОВКА
можна полная потеря управляемости; ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
– заранее снижайте скорость при входе
в поворот;
АВТОМОБИЛЯ К ВЫЕЗДУ
– строго соблюдайте Правила дорожного В ГАРАНТИЙНЫЙ
движения. Перед выездом проверьте техническое со-
ПЕРИОД стояние автомобиля. Вы затратите не более
Эксплуатация автомобиля в гарантийный десяти минут, зато будете уверены в исправ-
ОБКАТКА период характеризуется двумя основными ности систем и агрегатов автомобиля. Про-
моментами: верку необходимо выполнять и при ежеднев-
АВТОМОБИЛЯ 1) периодом обкатки автомобиля (пробег ной эксплуатации автомобиля, даже если вам
Автомобили Ford Fiesta и Fusion отличаются первых 1500 км); кажется, что все работает безукоризненно.
высоким качеством изготовления и применя- 2) возможностью устранения возникающих Часть работ можно провести во время про-
емых материалов, поэтому они сразу готовы неисправностей на сервисных станциях грева двигателя, сэкономив несколько минут.
к полноценной эксплуатации и не требуют за счет завода-изготовителя. 1. Подходя к месту стоянки, обратите вни-
специальной обкатки. Однако в начальный пе- В гарантийный период рекомендуется: мание, нет ли под автомобилем следов утечки
риод эксплуатации автомобиля (первые – строго соблюдать правила обкатки авто- масла или эксплуатационных жидкостей.
1500 км пробега) происходит интенсивная мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 36); По возможности устраните течь до выезда.
приработка деталей. Для повышения надеж- – внимательно изучить гарантийные обяза- 2. Обойдите вокруг автомобиля. Проверьте
ности, долговечности и экономичности авто- тельства завода-изготовителя автомобиля следующее:
мобиля при его дальнейшей эксплуатации и организации, продавшей вам автомобиль, – комплектность съемных деталей (щетки
и после капитального ремонта двигателя ре- и строго выполнять условия гарантии со сво- стеклоочистителя, наружные зеркала и др.);
комендуем выполнять следующие правила ей стороны; – целость стекол кузова, рассеивателей
эксплуатации автомобиля. – в начальный период эксплуатации изу- фар и фонарей. Не откладывайте замену раз-
1. Перед каждым выездом проверяйте чить характерные особенности работы битых рассеивателей. Треснутые стекла кузо-
и при необходимости доводите до нормы дав- вашего автомобиля в различных режимах ва заменяйте при первой возможности;
ление воздуха в шинах. (показания приборов в комбинации, шумы – состояние шин и давление воздуха. У ра-
2. Не допускайте работу двигателя с повы- при работе агрегатов и движении автомоби- диальных шин мягкие боковины. Шины с но-
шенной частотой вращения коленчатого вала ля, особенности пуска двигателя, переклю- минальным внутренним давлением выглядят
(более 4500–5000 мин–1). чения передач и т.п.), чтобы оперативно вы- приспущенными. Запомните их внешний вид
3. Своевременно, в соответствии с дорож- явить возникающие изменения и грамотно (осадку). При необходимости доведите дав-
ными условиями переходите на низшую пере- изложить претензии при посещении сервис- ление до рекомендованного для данного типа
дачу, чтобы избежать нежелательных перегру- ной станции; шин. Из-за пониженного давления в шинах
зок двигателя. – для экономии вашего времени, если воз- быстрее изнашивается протектор и расходу-
4. Для лучшей приработки тормозных коло- никающие неисправности не влияют на безо- ется больше топлива.
док старайтесь избегать резких торможений. пасность эксплуатации автомобиля, устра- – наличие и состояние номерных знаков.
5. По мере возможности избегайте езды нять их одновременно с проведением техни-
по глубокому снегу, песку, грязи. ческого обслуживания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
6. Не буксируйте прицеп и по возможности Проводите техническое обслуживание Фары, подфарники, задние фонари и номер-
старайтесь избегать буксировки других авто- и ремонт автомобиля в гарантийный период ные знаки должны быть чистыми.
мобилей. только на аттестованных заводом-изготови-
7. Применяйте «мягкий» стиль вождения ав- телем предприятиях технического обслужи- 3. Проверьте уровень масла в картере дви-
томобиля, избегая резких разгонов, тормо- вания (СТО), адреса которых приведены гателя и при необходимости доведите его
жений, маневрирования. в сервисной книжке. Работники СТО обязаны до нормы.
8. Не превышайте даже на спусках скорости внести в талоны сервисной книжки отметки 4. Проверьте уровни тормозной жидкости
движения 130 км/ч. о прохождении технического обслуживания в бачке главного тормозного цилиндра и ох-
9. Периодически проверяйте натяжение и гарантийного ремонта с указанием прове- лаждающей жидкости в расширительном бач-
ремней приводов вспомогательных агрегатов денных работ, иначе гарантия на автомобиль ке. При необходимости долейте жидкости
(генератора и насоса гидроусилителя рулево- аннулируется. до нормы.
рекомендации по эксплуатации 37

5. Проверьте уровень рабочей жидкости ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ


в бачке гидроусилителя. При необходимости Применяйте бензин с октановым числом
доведите его до нормы. не ниже 95. Применение бензина с меньшим
6. Рекомендуем по возможности проверить октановым числом может привести к по-
уровень масла в коробке передач и при необ- вреждению двигателя.
ходимости долить масло. Не курите и не пользуйтесь открытым огнем
7. Проверьте работу стояночного тормоза. во время заправки.
Для этого, поднимая рычаг до упора, подсчи- При заправке не используйте пластмассо-
тайте количество щелчков. Если щелчков вые канистры или емкости, так как сущест-
больше восьми, стояночный тормоз надо от- вует опасность возникновения искры и вос-
регулировать. пламенения паров топлива из-за накопления
8. Проверьте исправность звукового сиг- статического электричества.
нала. 3. Поверните пробку топливного бака про-
9. Проверьте работу фар, задних фонарей, ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ тив часовой стрелки…
дополнительного стоп-сигнала и указателей Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить
поворота. Неисправные лампы замените (см. автомобиль, только что сливали топливо ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
«Замена ламп», с. 233). из бензовоза, лучше поискать другую колон- Поскольку пары топлива могут создавать
10. Проверьте работу контрольно-измери- ку, либо вернуться на нее через несколько внутри бака повышенное давление, отво-
тельных приборов, очистителя и омывателя часов, так как не все колонки оборудованы рачивайте пробку наливной горловины
ветрового стекла. хорошими фильтрами очистки и нужно вре- медленно. Это позволит уравнять давление
11. Перед поездкой обязательно проверьте мя, чтобы вся грязь в емкости с бензином внутри бака с атмосферным. Если вы увиди-
на неподвижном автомобиле работу тормозной осела. Заправляйте автомобиль на прове- те пар, выходящий из-под пробки, или услы-
системы, нажав на педаль тормоза. Если педаль ренных АЗС. Мощность и долговечность дви- шите шипящий звук, прекратите отворачи-
без сопротивления «провалилась» до пола, зна- гателя напрямую зависят от качества ис- вать пробку и подождите, пока эти звуки
чит, тормозная система неисправна. Эксплуата- пользуемого бензина. не прекратятся. Иначе топливо может вы-
ция такого автомобиля запрещена. плеснуться из бака.

ПРИМЕЧАНИЕ
Перед дальней поездкой и после длительного
перерыва в эксплуатации проверьте состоя-
ние запасного колеса, укомплектуйте автомо-
биль инструментами и принадлежностями.

В случае обнаружения неисправности при-


мите решение (с учетом требований Правил
дорожного движения) о начале поездки или
ремонте автомобиля.
Все проверки подробно описаны в подраз-
деле «Ежедневное обслуживание (ЕО)», с. 55. Пробка топливного бака расположена
на левом заднем крыле под откидной 4. …и снимите ее.
крышкой.
ЗАПРАВКА ПРИМЕЧАНИЕ
АВТОМОБИЛЯ
БЕНЗИНОМ
Бензин и его пары ядовиты и огнеопасны!
Соблюдайте меры предосторожности и пра-
вила противопожарной безопасности. Избе-
гайте попадания бензина на кожу и одежду,
а паров бензина – в дыхательные пути. При
заправке автомобиля избегайте попадания
бензина на лакокрасочное покрытие и рези-
нотехнические изделия. Не допускается доза-
правка топливного бака автомобиля после 1. Вставьте ключ от замков дверей в сква-
автоматического выключения заправочного жину замка крышки… Для исключения возможности потери пробка
крана или после появления бензина в налив- прикреплена к горловине бака пластиковым
ной горловине топливного бака при заправке жгутом, который также не позволяет закрыть
краном, не оборудованным системой автома- крышку люка, если пробка не ввернута в гор-
тического отключения. Несоблюдение этой ловину бака.
рекомендации может привести к выливанию
излишков бензина из топливного бака при 5. Вставьте пистолет топливозаправочной
стоянке автомобиля. колонки в наливную горловину топливного
бака и заправьте автомобиль. Если вы за-
ПРИМЕЧАНИЕ правляете автомобиль из канистры, то перед
На колонках для этилированного бензина (ко- заправкой вставьте в горловину топливного
лонки старого образца) использовали нако- бака воронку и залейте бензин из канистры.
нечники заправочных пистолетов увеличен- 6. После заправки заверните пробку по ча-
ного диаметра. Поэтому для исключения слу- совой стрелке до щелчка. Пробка снабжена
чайной заправки таким бензином диаметр 2. …поверните ключ по часовой стрелке ограничителем момента заворачивания, по-
наливной горловины выполнен меньшим, и откройте крышку до ее фиксации в открытом этому после щелчка она будет проворачи-
чем у наконечников пистолетов этих колонок. положении. ваться.
38 Ford Fiesta/Fusion

7. Закройте крышку люка наливной трубы Не работайте под автомобилем, поднятым


и удалите потеки бензина ветошью. на домкрате, но если без этого не обойтись,
установите под ось прочные и устойчивые
опоры.
ПОЛЬЗОВАНИЕ
9. После использования полностью сложи-
ДОМКРАТОМ те домкрат, вращая рукоятку против часовой
При пользовании домкратом на мягком стрелки, и поместите его в держатель.
грунте подкладывайте под основание домкра-
та брус или доску.
1. Откройте багажное отделение. БУКСИРОВКА
6. …и извлеките запасное колесо из багаж-
АВТОМОБИЛЯ
ника.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Двигатели автомобилей, оборудованных ка-
талитическим нейтрализатором отработав-
ших газов, нельзя пускать буксировкой или
толканием. Это может привести к перегреву
и выходу из строя нейтрализатора. В случае
разрядки аккумуляторной батареи не пытай-
тесь пустить двигатель буксировкой или тол-
канием автомобиля.

2. Снимите коврик пола… Для буксировки автомобиля (или использо-


вания его в качестве буксировщика) закреп-
ляйте трос только в специально предназна-
7. Выньте из держателя ключ А для гаек ченных для этой цели проушинах на передней
крепления колес и домкрат Б. и задней частях автомобиля. Передняя бук-
сирная проушина автомобилей Ford Fiesta
и Fusion сделана съемной. Для ее установки
выполните следующие операции.

3. …и расположенную под ним теплошумо-


изоляцию.

8. Установите домкрат под порог кузова та-


ким образом, чтобы ребро порога размести-
лось в пазу лапы домкрата, и, вращая рукоят- 1. Извлеките запасное колесо из багажника
ку домкрата, поднимите кузов автомобиля (см. «Пользование домкратом», с. 38).
на требуемую высоту.

ПРИМЕЧАНИЕ

4. Поднимите и извлеките из багажника


крышку ниши запасного колеса.

2. Выньте из держателя ключ А для гаек


крепления колес и буксирную проушину Б.

Устанавливайте лапу домкрата в специаль-


ные гнезда, расположенные на порогах кузо-
ва вблизи каждого колеса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед подъемом колеса включите первую
передачу, затормозите автомобиль стояноч-
5. Выверните болт фиксатора запасного ко- ным тормозом и подложите упоры под коле-
леса… са с противоположной стороны.
рекомендации по эксплуатации 39

3. Подденьте отверткой заглушку с правой 5. Вверните буксирную проушину от руки, денные условия следует соблюдать и при
стороны переднего бампера… вращая против часовой стрелки (на проушине буксировке автомобиля с автоматической
левая резьба)… коробкой передач эвакуатором с опорой ве-
дущих колес на дорогу.

4. …и снимите ее.

ПРИМЕЧАНИЕ

6. …и затяните проушину, используя ключ


в качестве воротка. Если причина буксировки не связана с про-
7. По окончании буксировки снимите про- блемами двигателя, буксируйте автомобиль
ушину в обратном порядке. Установите деко- с работающим двигателем, чтобы не возрас-
ративную заглушку в отверстие бампера. тало усилие на рулевом колесе и педали тор-
Перед буксировкой вашего автомобиля ус- моза.
тановите ключ в замке зажигания в положение
«0» и включите световую сигнализацию со- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
гласно Правилам дорожного движения. Рычаг Вакуумный усилитель рабочей тормозной
Отвертку вставляйте в специально предус- управления механической коробкой передач системы и гидроусилитель руля действуют
мотренное отверстие. (рычаг селектора автоматической коробки пе- только при работающем двигателе. Поэтому
редач) установите в нейтральное положение учитывайте то обстоятельство, что при бук-
(положение «N»). сировке автомобиля с неработающим двига-
телем резко возрастают усилия, требуемые
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ для нажатия педали тормоза и поворота ру-
Буксировать автомобиль, оснащенный ав- левого колеса.
томатической коробкой передач, можно Для использования автомобиля в качестве
со скоростью не более 50 км/ч и на рассто- буксировщика закрепляйте трос за специ-
яние не более 50 км. В противном случае ально предназначенную для этой цели про-
коробка передач выйдет из строя. Приве- ушину в задней части автомобиля.
40 Ford Fiesta/Fusion

3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
Если по какой-либо причине во время неудач- рея, ослаблены контактные соединения в це-
ДВИГАТЕЛЬ ной попытки пуска будут «залиты» свечи за- пи стартера.
НЕ ЗАВОДИТСЯ жигания, воспользуйтесь режимом продувки 3. Стартер включается, но его якорь либо
цилиндров. Для этого нажмите на педаль ак- не вращается, либо вращается медленно. Воз-
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ селератора до упора и включите стартер. можные причины – разряжена аккумуляторная
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ В этом режиме подача топлива отсутствует батарея, нарушены контактные соединения,
и из цилиндров потоком свежего воздуха подгорели контакты тягового реле, загрязнен
Приемы пуска двигателя с системой впрыс- удаляется лишний бензин, при этом свечи за- коллектор или изношены щетки, межвитковое
ка топлива одинаковы при любой температуре жигания сушатся. После продувки повторите или короткое замыкание в обмотках.
наружного воздуха и жидкости в системе ох- попытку пуска в обычном порядке. 4. Стартер включается, его якорь вращает-
лаждения двигателя. ся, но маховик остается неподвижным. При-
Для пуска достаточно только включить стар- Если двигатель не завелся, существуют три чины – ослабление крепления стартера
тер, не прикасаясь к педали акселератора. Си- основные причины: к картеру сцепления, повреждение зубьев
стема управления двигателем самостоятельно – не работает система пуска; маховика или шестерни привода, пробуксов-
установит необходимые для пуска параметры – не работает система зажигания; ка муфты свободного хода привода, поломки
подачи топлива и опережения зажигания. – не работает система питания. рычага, поводкового кольца или буферной
1. Откройте капот. пружины привода стартера.
ПРИМЕЧАНИЕ 5. Стартер не выключается после пуска
Помимо перечисленных основных причин, двигателя. Причины – неисправность муфты
двигатель может не пускаться и при неис- свободного хода стартера, спекание контак-
правности клапана продувки адсорбера или тов тягового реле. В случае такой неисправ-
при подсосе воздуха через соединения шлан- ности немедленно остановите двигатель!
гов системы улавливания паров топлива. Указанные неисправности требуют квали-
фицированного вмешательства в автосерви-
се или по приезде в гараж (см. разд. 10 «Эле-
НЕИСПРАВНОСТИ ктрооборудование», с. 205).
В СИСТЕМЕ ПУСКА Предварительно можно лишь заменить
плавкую вставку в блоке предохранителей
2. Маслоизмерительным щупом измерьте и реле, проверить степень разряженности ак-
уровень масла. Он должен быть между верх- кумуляторной батареи с помощью вольтметра
ней и нижней метками. (например, в составе автотестера) и затяжку
контактных соединений в цепи стартера.

ПРОВЕРКА
СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На вашем автомобиле установлена микро-
процессорная система зажигания (МПСЗ)
высокой энергии. К высоковольтным прово-
дам может подводиться напряжение
Неисправности в системе пуска проявля- до 20 000 В, и хотя при малой силе тока оно
ются в ненормальной работе стартера. Мож- неопасно для жизни, возможный удар током
3. Проверьте уровень охлаждающей жид- но выделить следующие основные неисправ- при проверке системы зажигания может
кости. ности стартера. привести к тяжелым последствиям. Поэто-
4. Внимательно осмотрите двигатель и под- 1. Стартер не включается. Возможные при- му, если вы беретесь за высоковольтный
капотное пространство. Обратите внимание чины – перегорание плавкой вставки F14 в бло- провод при включенном зажигании, вос-
на потеки бензина, масла, тормозной и ох- ке предохранителей и реле, установленном под пользуйтесь толстой резиновой перчаткой
лаждающей жидкостей. Убедитесь в целост- панелью приборов, за вещевым ящиком; нару- или в крайнем случае пассатижами с изоли-
ности электропроводки. Проверьте посадку шение контактных соединений, обрыв или ко- рованными ручками.
высоковольтных проводов в гнездах катушки роткое замыкание в цепях включения стартера,
зажигания, на свечах. неисправность тягового реле. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
5. Не закрывая капот (в случае дождя или Перед проверкой системы зажигания уста-
снегопада прикройте его), садитесь за руль. новите рычаг переключения передач в нейт-
Включите зажигание, повернув ключ в выклю- ральное положение и оставьте включенным
чателе (замке) зажигания в положение «II». стояночный тормоз.
При этом включится электробензонасос. Пус-
тите двигатель, повернув ключ в выключателе
зажигания в положение «III».

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Капот лучше закрыть после того, как двига-
тель начнет работать. Перед этим желательно 2. При включении стартера слышны много-
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от- кратные щелчки. Возможные причины – неис-
сутствии течей топлива, масла, охлаждающей правность удерживающей обмотки тягового
жидкости, посторонних звуков в его работе. реле, сильно разряжена аккумуляторная бата-
неисправности в пути 41

1. При выключенном зажигании проверьте времени. После того как вы убедитесь в чис-
целость и посадку высоковольтных проводов тоте воздушного фильтра, проверьте надеж-
в гнездах катушки зажигания. ность электрических контактов в колодках жгу-
2. Проверьте исправность катушки зажигания тов проводов узлов системы впрыска, отвеча-
(см. «Проверка катушки зажигания», с. 225). ющих за подачу топлива (электробензонасос,
форсунки).

– неисправен топливный насос (установлен


в топливном баке).
Способы устранения этих неисправностей
вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см. «Систе-
ма питания», с. 117).
3. Если низковольтная цепь катушки зажига-
ния исправна, проверьте наличие искры
на свечах зажигания. Снимите высоковольтный НЕИСПРАВНОСТИ
провод с любой свечи зажигания. Вставьте
в наконечник провода запасную свечу зажига-
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
ния и прижмите ее металлической частью ТОПЛИВА
к «массе» автомобиля (например, к головке
блока цилиндров). Попросите помощника про- На автомобиле применена система рас-
вернуть стартером коленчатый вал двигателя. Проверка давления топлива в топливной пределенного впрыска топлива с обратной
рампе двигателя возможна только при нали- связью. Распределенным впрыск называется
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ чии манометра с набором переходников для потому, что топливо впрыскивается в каждый
Надежный контакт корпуса свечи с «массой» подключения к топливному трубопроводу. цилиндр отдельной форсункой. Система
обязателен, так как при появлении дополни- 1. Включите зажигание и прислушайтесь: впрыска топлива позволяет снизить токсич-
тельного искрового промежутка, большего, в течение нескольких секунд вы должны услы- ность отработавших газов при улучшении хо-
чем зазор между электродами свечи, воз- шать звук работы электробензонасоса. Если довых качеств автомобиля.
можно повреждение блока системы управ- его не слышно, проверьте электрическую В этом разделе лишь кратко описаны не-
ления двигателем или высоковольтной цепи цепь питания электробензонасоса. исправности системы впрыска, вызванные
катушки зажигания. отказом тех или иных датчиков. Порядок сня-
Указанную проверку проводите не более ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тия и установки узлов систем питания и уп-
пяти секунд, чтобы не повредить нейтра- Имейте в виду, что электробензонасос равления двигателем приведен в подразде-
лизатор отработавших газов в результате не включается, если в системе топливопода- лах «Система питания», с. 117 и «Система
попадания в него не сгоревшего в цилиндрах чи есть давление. Иными словами, если управления двигателем», с. 222.
двигателя бензина. вы предварительно уже включали зажигание В системе впрыска с обратной связью уста-
и пытались пустить двигатель, то исправный новлен каталитический нейтрализатор отрабо-
4. Если искры нет, замените высоковольт- электробензонасос должен был создать дав- тавших газов и датчик концентрации кислорода
ные провода новыми. Можно предварительно ление в системе, поэтому его невключение в отработавших газах, который и обеспечивает
попробовать установить не новые, но прове- в данном случае не является неисправностью. обратную связь. Датчики отслеживают концен-
ренные, с «рабочей» машины. трацию кислорода в отработавших газах,
5. Если после замены проводов искра 2. Процедура проверки давления топлива а электронный блок управления по их сигналам
не появилась, замените катушку зажигания описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Проверка поддерживает такое соотношение воздуха
(см. «Снятие и установка катушки зажигания давления в системе питания», с. 120). При ра- и топлива, при котором нейтрализаторы рабо-
двигателей Duratec объемом 1,3; 1,4 и 1,6 л», ботающем на холостом ходу двигателе давле- тают наиболее эффективно. Причем основны-
с. 226; «Снятие и установка катушек зажига- ние в топливопроводе должно быть около ми управляющими датчиками служат датчики,
ния двигателей Duratec-HE объемом 2,0 л», 3 кгс/см2. установленные на катколлекторе, а датчики,
с. 226). Если искра есть, но двигатель не за- Возможны следующие причины снижения установленные на выходе нейтрализаторов, –
водится, замените свечи зажигания новыми. давления: диагностические, они определяют качество
Можно предварительно также попробовать работы всей системы управления двигателем
установить не новые, но проверенные, с «ра- в целом. Если блок управления двигателем
бочей» машины. по информации диагностических датчиков об-
6. Если и после этого двигатель не заводит- наружит превышение концентрации кислорода
ся, проверьте исправность системы управле- в отработавших газах, не устранимое тариров-
ния двигателем (см. «Неисправности системы кой системы по сигналам управляющих датчи-
впрыска топлива», с. 41). ков и означающее какую-либо неисправность
системы, он включит в комбинации приборов
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ сигнальную лампу неисправности системы уп-
ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ равления двигателем и введет в память код
ошибки для последующей диагностики.
Основным показателем исправности сис-
темы питания двигателя является давление ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
топлива в топливной рампе. Но для начала ре- Прежде чем снимать любые узлы системы
комендуем проверить состояние воздушного впрыска топлива, отсоедините провод
фильтра (см. «Замена фильтрующего элемен- – неисправен регулятор давления топлива; от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
та воздушного фильтра», с. 125), так как эта – засорен топливный фильтр (встроен в мо- Аккумуляторную батарею отключайте только
довольно простая процедура не займет много дуль топливного насоса); при выключенном зажигании.
42 Ford Fiesta/Fusion

Не пускайте двигатель, если наконечники – датчик положения коленчатого вала – пол- – датчик детонации – двигатель очень чув-
проводов на аккумуляторной батарее плохо ный отказ системы впрыска, двигатель не пус- ствителен к качеству бензина, повышенная
затянуты. кается; склонность к детонации;
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля при
работающем двигателе.
При зарядке отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля, так
как повышенный ток при зарядке может вы-
вести из строя электронные компоненты.
Не допускайте нагрева электронного блока
управления (ЭБУ) выше 65 °С в рабочем со-
стоянии и выше 80 °С – в нерабочем (напри-
мер, в сушильной камере). Надо снимать
ЭБУ с автомобиля, если эта температура бу- – датчик концентрации кислорода в отрабо-
дет превышена. – датчик положения дроссельной заслонки тавших газах (лямбда-зонд) – увеличение
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте (установлен в крышке дроссельного узла) – по- расхода топлива, снижение мощности двига-
к нему разъемы жгута проводов при вклю- теря мощности, рывки и провалы при разгоне, теля, неустойчивая работа на холостом ходу.
ченном зажигании. неустойчивая работа в режиме холостого хода; Возможно повреждение каталитического ней-
Перед выполнением электродуговой сварки трализатора отработавших газов;
на автомобиле отсоедините провода от акку-
муляторной батареи и разъемы проводов
от ЭБУ.
Все измерения напряжения выполняйте ци-
фровым вольтметром, внутреннее сопротив-
ление которого не менее 10 МОм.
Электронные узлы, применяемые в системе
впрыска, рассчитаны на очень малое напря-
жение, поэтому их легко может повредить
электростатический разряд. Для того что-
бы не допустить повреждения ЭБУ электро-
статическим разрядом:
– не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ или – датчик температуры охлаждающей жидко- – датчик фазы – снижение мощности, уве-
электронным компонентам на его платах; сти – трудности с пуском в мороз, так как при- личение расхода топлива.
– при работе с программируемым постоян- ходится прогревать двигатель, поддерживая
ным запоминающим устройством (ППЗУ) обороты педалью акселератора, при пере-
блока управления не дотрагивайтесь до вы- греве существенно снижается мощность, по- ПРОПАЛ
является детонация;
водов микросхемы;
– не допускается работа на этилированном
ХОЛОСТОЙ ХОД
бензине двигателя с нейтрализатором – это Для определения причин этой неисправно-
приведет к быстрому выходу из строя нейтра- сти требуется специальное диагностическое
лизатора и датчика концентрации кислорода. оборудование, поэтому в данном случае об-
При работе в дождливую погоду не допус- ратитесь на станцию технического обслужи-
кайте попадания воды на электронные ком- вания, специализирующуюся на ремонте ав-
поненты системы впрыска топлива. томобилей с системами впрыска топлива.
Однако необходимо отметить, что чаще
Проверку системы впрыска проведите всего эта неисправность бывает вызвана
в следующем порядке. отказом датчика положения дроссельной
1. Проверьте соединение с «массой» дви- заслонки, установленного в крышке дрос-
гателя и аккумуляторной батареи. сельного узла…
2. Проверьте топливный насос и его топ-
ливный фильтр. – датчик температуры поступающего возду-
3. Проверьте предохранители и реле вклю- ха и абсолютного давления (разрежения)
чения элементов системы впрыска. во впускном коллекторе – при отказе функции
4. Проверьте надежность контактов в колод- измерения температуры увеличение расхода
ках с проводами элементов системы впрыска. топлива, повышение уровня токсичности
5. Проверьте датчики системы впрыска. отработавших газов, а при отказе функции
Подавляющее большинство неисправнос- измерения давления увеличение расхода
тей системы впрыска топлива бывает вызвано топлива, значительное ухудшение динамики,
отказом следующих ее датчиков: проблемы с пуском двигателя;

…загрязнением самой заслонки или под-


сосом постороннего воздуха через неплот-
ные соединения шлангов, присоединенных
к впускному коллектору. Если очисткой
дроссельной заслонки или подтяжкой хому-
тов шлангов восстановить холостой ход
не удалось, обратитесь к специалистам для
проверки дроссельного узла или замените
дроссельный узел в сборе (см. «Снятие
и установка дроссельного узла», с. 126).
неисправности в пути 43

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Если перебои двигателя не усилились, замените


ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ Наиболее простой и в то же время эффек- свечу в 1-м цилиндре заведомо исправной. На-
ДВИГАТЕЛЯ тивный способ проверки высоковольтных деньте высоковольтный провод и пустите двига-
проводов – проверка в темноте. Установите тель. Если перебои усилились, последовательно
При перебоях двигатель неустойчиво ра- автомобиль в темном месте, заведите дви- повторяйте эту процедуру со всеми цилиндра-
ботает на холостом ходу, не развивает доста- гатель и откройте капот. Осмотрите высоко- ми, чтобы обнаружить неисправную свечу.
точной мощности, повышенно расходует вольтные провода. Если нарушена изоляция
бензин. Помимо этого возможен выход проводов, вы увидите характерное искрение ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
из строя нейтрализаторов отработавших сине-фиолетового цвета («северное сия- Надежный контакт корпуса свечи с «массой»
газов. Перебои, как правило, объясняются ние»). В этом случае высоковольтные прово- обязателен, так как при появлении дополни-
неисправностью форсунок или электробен- да требуют обязательной замены. тельного искрового промежутка, большего,
зонасоса (см. «Система управления двигате- чем зазор между электродами свечи, воз-
лем», с. 222), неисправностью свечи зажига- можно повреждение высоковольтной цепи
ния одного из цилиндров, подсосом воздуха катушки зажигания или блока системы уп-
в один из цилиндров. Нужно найти неисправ- равления двигателем.
ность и по возможности ее устранить. Описанную выше проверку старайтесь прове-
1. Пустите двигатель и оставьте его рабо- сти за максимально короткий отрезок време-
тать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной ни, поскольку каталитические нейтрализато-
трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Мож- ры при длительном поступлении в них несго-
но поднести руку к срезу выхлопной тру- ревшего бензина могут выйти из строя из-за
бы – так перебои ощущаются лучше. Звук перегрева, так как бензин будет сгорать в них.
должен быть ровным, «мягким», одного тона.
Если в результате принятых мер перебои дви-
3. Выверните свечи зажигания (см. «Замена гателя не устранены, проверьте компрессию
и обслуживание свечей зажигания», с. 227). в каждом из цилиндров (см. «Проверка компрес-
сии в цилиндрах», с. 66). Нормальная компрес-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ сия – более 1,0 МПа (10 кгс/см2), отличие более
При снятии наконечников высоковольтных 0,1 МПа (1 кгс/см2) в одном цилиндре свиде-
проводов никогда не тяните за сам провод. тельствует о необходимости ремонта двигателя.

ДИАГНОСТИКА
СОСТОЯНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
Хлопки из выхлопной трубы через регулярные
промежутки времени свидетельствуют о том,
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ
что один цилиндр не работает из-за выхода СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
из строя свечи, отсутствия искры на ней,
об отказе форсунки, о сильном подсосе воз-
духа в один цилиндр или значительном сниже-
нии компрессии в нем. Хлопки через нерегу- Возьмитесь рукой непосредственно за нако-
лярные промежутки времени возникают нечник и, проворачивая его из стороны в сто-
по причине загрязнения распылителей фор- рону, потяните.
сунок, сильного износа или загрязнения све-
чей зажигания. Если хлопки происходят через 4. Внимательно осмотрите свечи и сравни-
неравные промежутки времени, можно по- те их внешний вид с фотографиями, приве-
пробовать самостоятельно заменить весь денными в следующем подразделе «Диагнос-
комплект свечей независимо от пробега тика состояния двигателя по внешнему виду
и внешнего вида, однако лучше это делать по- свечей зажигания», с. 43. Если свеча черная
сле обращения в автосервис для диагностики и влажная, ее можно выбросить. 1. Нормальная свеча.
и ремонта системы управления двигателем. 5. Если все свечи выглядят исправными, уста- Коричневый или серовато-желтый цвет
новите их на место и подсоедините высоко- и небольшой износ электродов. Точное соот-
вольтные провода. Порядок работы цилиндров: ветствие теплового значения свечи для дви-
1–3–4–2; нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) гателя и рабочих условий.
ведется от шкива коленчатого вала двигателя.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При замене свечей новыми устанавливайте
свечи с теми же характеристиками из числа
рекомендованных заводом-изготовителем.

2. Если хлопки нерегулярные, остановите


двигатель и откройте капот. Проверьте состо-
яние проводов системы зажигания. Изоляция
высоковольтных проводов не должна быть по- 6. Возьмите запасную свечу. Любым спосо-
вреждена, а их наконечники – окислены. Если бом зафиксируйте ее на двигателе.
обнаружены повреждения проводов, замени- Подсоедините высоковольтный провод 1-го
те неисправный провод. цилиндра к запасной свече. Пустите двигатель. 2. Отложения сажи.
44 Ford Fiesta/Fusion

Отложение сухой копоти указывает на бога- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 7. Изолятор свечи растрескавшийся или
тую топливовоздушную смесь или позднее Если нет возможности сразу же заменить со сколами.
зажигание. Вызывает пропуски зажигания, свечи новыми, попробуйте удалить этот на- Детонация. Это может привести к повреж-
затрудненный пуск двигателя и неустойчивую лет, погрузив свечи на десять минут юбками дению поршня. Убедитесь, что октановое чис-
работу двигателя. Проверьте, не забит ли изоляторов в ортофосфорную кислоту или ло бензина соответствует требуемому.
воздушный фильтр, исправны ли датчики тем- преобразователь ржавчины (содержит орто-
пературы охлаждающей жидкости и всасыва- фосфорную кислоту). После этого очистите
емого воздуха. налет неметаллической щеткой (можно ста-
рой зубной щеткой) и промойте свечи снача-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ла водой, а затем бензином.
Используйте более «горячую» свечу.

8. Механические повреждения электродов


и изолятора свечи.
Повреждения могут быть вызваны инород-
ными предметами, попавшими в камеру сго-
5. Оплавленные электроды. рания, а в случае использования слишком
Раннее зажигание. Изолятор белый, но мо- длинной свечи ее электроды может зацепить
жет быть загрязнен из-за пропусков искры поршень. Это приводит к разрушению свечи,
3. Масляные отложения. и попадающих на него отложений из камеры отключению цилиндра и может повредить
Замасленные электроды и изолятор свечи. сгорания. Может привести к повреждению поршень. Удалите инородный предмет из ци-
Причина – попадание масла в камеру сгора- двигателя. Необходимо проверить соответст- линдра и (или) замените свечу.
ния. Масло попадает в камеру сгорания через вие типа свечи зажигания, чистоту распылите-
направляющие клапанов или через поршне- лей форсунок и топливного фильтра, работу
вые кольца. Вызывает затрудненный пуск, систем охлаждения и смазки. АВТОМОБИЛЬ
пропуски в работе цилиндра и «подергива-
ния» работающего двигателя. Необходим ре-
ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
монт головки блока цилиндров и поршневой Применительно к автомобилю рывок – это
группы двигателя. Замените свечи зажигания. кратковременное самопроизвольное изменение
частоты вращения коленчатого вала двигателя
независимо от положения педали акселератора.
В повседневной эксплуатации, как правило,
имеют место серии рывков. Предельный случай
рывка – провал представляет собой ощутимое
запаздывание ответной реакции двигателя на на-
жатие педали акселератора.
Условно можно выделить три вида рывков:
– в момент начала движения;
6. Пепельные отложения. – при разгоне;
Светло-коричневые отложения, покрываю- – при установившемся движении, т.е. при
щие коркой центральный и боковой электро- постоянном положении педали акселератора.
ды. Выделяются из присадок к маслу или бен- Для определения причин рывков при дви-
зину. Большое их количество может привести жении автомобиля с инжекторным двигате-
4. Металлосодержащий налет. к изоляции электродов свечи, вызывая пропу- лем требуется специальное диагностическое
Отложения на юбке изолятора окислов же- ски в искрообразовании и перебои при раз- оборудование, поэтому рекомендуем обра-
леза кирпично-красного цвета из антидетона- гоне. Если чрезмерные отложения образуют- титься на сервис, специализирующийся
ционных железосодержащих присадок (фер- ся за короткое время или при небольшом на ремонте систем впрыска топлива. Однако,
роценов) к бензину. Откладываются ровным, пробеге, замените маслосъемные колпачки как показывает практика, в большинстве слу-
плотным слоем. При работе двигателя с боль- направляющих клапанов, чтобы предотвра- чаев рывки бывают вызваны недостаточным
шой нагрузкой под воздействием высокой тить попадание масла в камеру сгорания. давлением топлива в топливной рампе или
температуры и давления в камере сгорания неисправностью датчика положения дрос-
окислы восстанавливаются в токопроводя- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ сельной заслонки, встроенного в крышку
щие дорожки чистого железа, замыкающие Если отложения стабильно образуются при дроссельного узла. Помимо этого специфи-
центральный электрод на «массу». Это вызы- длительном пробеге, причина в качестве ческой причиной рывков автомобиля, осна-
вает пропуски зажигания и, как следствие, па- бензина – смените место заправки. щенного системой электронного управления
дение мощности двигателя и повышенный дроссельным узлом, может быть неисправ-
расход топлива. Помимо этого может быть ность педали акселератора.
поврежден каталитический нейтрализатор от- При наличии некоторых навыков причину
работавших газов, сильно перегревающийся рывков можно выявить самостоятельно.
при попадании в него не сгоревшего в цилин-
драх двигателя бензина. Налет практически РЫВОК В МОМЕНТ
не удаляем механическим способом и не вы- НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
горает при длительном движении с большой
скоростью. Если этот налет появляется на но- В момент начала движения чаще имеет ме-
вых свечах после небольшого пробега, сме- сто предельный случай рывка – провал. Са-
ните место заправки. мые неприятные ощущения связаны именно
неисправности в пути 45

с запаздыванием ответной реакции двигателя – замените свечи зажигания независимо ления переходит на работу по резервной про-
на нажатие педали акселератора. Иногда дви- от их состояния и пробега. Обратите внима- грамме, позволяющей доехать до гаража или
гатель при этом даже глохнет. ние на состояние свечей: если оно не со- автосервиса, но при этом снижаются мощно-
Рывок возникает в момент начала откры- ответствует норме, возможно, придется стные и экономические характеристики дви-
тия дроссельной заслонки, когда по сигналу ремонтировать двигатель или его системы. гателя.
датчика положения дроссельной заслонки 5. Пробуксовка сцепления вследствие из-
ЭБУ определяет момент перехода из режи- носа или неисправности элементов гидро-
ма холостого хода на нагрузочный режим привода его выключения.
и должен увеличить количество подаваемого 6. Неисправность тормозной систе-
через форсунки топлива. При недостаточном мы – притормаживание одного или несколь-
давлении в топливной рампе, даже при уве- ких колес на ходу, неправильная регулировка
личении длительности впрыска, топлива для стояночного тормоза.
плавного трогания с места не хватает. Ме- 7. Недостаточное давление воздуха в ши-
тодику проверки давления топлива см. в под- нах.
разделе «Проверка давления в системе 8. Перегрузка автомобиля.
питания», с. 120. Полную диагностику автомобиля должны
Помимо этого рывок может возникнуть проводить высококвалифицированные масте-
и вследствие неисправности электромехани- Специфической причиной рывков при устано- ра с применением специального диагности-
ческой части дроссельного узла и загрязне- вившемся движении может быть выход из строя ческого оборудования, поэтому обратитесь
ния дроссельной заслонки отложениями датчика положения дроссельной заслонки, в автосервис.
из картерных газов. встроенного в крышку дроссельного узла. Самостоятельно можно провести следую-
Дополнительные симптомы, подтверждаю- щие работы.
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ щие неисправность этого датчика: 1. Проверьте и доведите до нормы давле-
– неравномерная работа двигателя на хо- ние воздуха в шинах.
Причиной рывков при разгоне может быть, лостом ходу; 2. Проверьте работу рабочей тормозной
как и в предыдущем случае, недостаточное – снижение максимальной мощности дви- системы и стояночного тормоза.
давление топлива в топливной рампе. Элек- гателя.
тронный блок управления двигателем, полу- Крышка дроссельного узла неразборная, ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
чив от датчика положения дроссельной поэтому она неремонтопригодна. Если выяв- На автомобиле с механической коробкой пе-
заслонки сигнал об интенсивном открытии лена неисправность датчика (см. «Проверка редач проверку тормозной системы можно
заслонки на большой угол, стремится макси- и замена датчиков системы управления дви- провести без снятия колес. Для этого найди-
мально увеличить подачу топлива, но из-за гателем», с. 228), замените дроссельный узел те ровный участок дороги и в сухую безвет-
пониженного давления топлива не в состоя- в сборе с крышкой. ренную погоду проведите заезд на определе-
нии этого сделать. Причины такого явления ние выбега автомобиля. Автомобиль должен
и способ проверки см. в подразделе «Рывок быть полностью заправлен, в салоне только
в момент начала движения», с. 44. АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО водитель. Разгоните автомобиль до 50 км/ч,
Помимо указанных причин, рывки при раз-
гоне автомобиля с автоматической коробкой
РАЗГОНЯЕТСЯ выровняйте скорость, а затем выключите пе-
редачу и двигайтесь по инерции до полной
передач могут быть вызваны как недостатком остановки. Сделайте еще один заезд в обрат-
рабочей жидкости в коробке, так и неисправ- ном направлении. Выбег должен составить
ностью самой коробки. около 500 м.

ПРИМЕЧАНИЕ 3. Проверьте работу системы зажигания,


Автомобиль с автоматической коробкой пе- как описано выше.
редач может разгоняться рывками в начале 4. На автомобиле с механической коробкой
первой поездки после отключения и обрат- передач проверьте работу сцепления. Перво-
ного подключения аккумуляторной батареи. начальную проверку проводят на ровной, сво-
Это не является неисправностью, так как по- бодной от препятствий площадке. Педалью ак-
сле нескольких разгонов электронный блок селератора установите повышенную частоту
оттарирует управление коробкой и переклю- вращения коленчатого вала в режиме холосто-
чение передач станет плавным. Так в подкапотном пространстве располо- го хода – примерно 1500 мин–1. Затормозите
жены узлы, неисправность которых влияет автомобиль стояночным тормозом. Выжмите
на динамику автомобиля. сцепление и включите первую передачу. Затем
РЫВКИ Причин ухудшения динамики много, основ- начинайте плавно отпускать педаль сцепле-
ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ ные из них можно определить так. ния. Если двигатель заглохнет, сцепление ис-
ДВИЖЕНИИ 1. Неисправность двигателя – снижение правно и не буксует. Если двигатель не глохнет,
компрессии в одном или нескольких цилин- сцепление изношено и требует замены.
Такие рывки чаще всего бывают вызваны драх, подсос дополнительного воздуха
неисправностью системы зажигания. Необхо- во впускной тракт двигателя. Закоксовыва-
димы диагностика и ремонт (см. разд. 10 ние системы выпуска или повреждение ней- ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ
«Электрооборудование», с. 205). В пути мож- трализатора отработавших газов.
но попробовать выполнить самостоятельно 2. Неисправность системы питания – засо-
ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
следующее: рение форсунок, топливного фильтра и шлан- Рано или поздно каждый водитель может
– внимательно осмотрите подкапотное гов системы подачи топлива. Недостаточная попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще
пространство. Выключите зажигание и про- подача бензонасоса. Применение низкокаче- несколько мгновений назад подчинявшийся
верьте надежность крепления и посадки всех ственного топлива. всем командам, вдруг не реагирует на нажа-
проводов и разъемов у катушки зажигания 3. Неисправность системы зажигания – вы- тие педали газа, а на приборной панели заго-
и высоковольтных проводов. Пустите двига- ход из строя свечи зажигания, пробой высо- раются красные огоньки. Двигатель перестал
тель и прислушайтесь к его работе: треск при ковольтной цепи системы. работать, автомобиль теряет скорость.
пробое тока высокого напряжения на «массу» 4. Неисправность системы управления дви- что делать в такой ситуации?
слабый, но отчетливый. В полной темноте хо- гателем – отказ датчиков системы. При отказе Самое главное – не нервничайте! Включите
рошо видно искру при пробое; какого-либо датчика электронный блок управ- аварийную сигнализацию, выжмите педаль
46 Ford Fiesta/Fusion

сцепления и, используя инерцию автомобиля, В комбинации приборов вашего автомоби- 5. Если уровень масла ниже нижней метки,
постарайтесь осторожно переместиться ля есть сигнальная лампа аварийного падения долейте масло до нормы.
к краю проезжей части и остановиться как давления масла в двигателе. Для надежной
можно правее у обочины, а если возможно, работы двигателя необходимо, чтобы в систе- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
то за пределами проезжей части. ме смазки двигателя постоянно обеспечива- При отсутствии воронки для доливки масла
лось достаточно высокое давление. можно использовать воронку, изготовлен-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ную из пластиковой бутылки.
Учтите, что при неработающем двигателе эф- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
фективность тормозной системы автомобиля Если при работающем двигателе загорается 6. Пустите двигатель. Если при нормальном
снижается и для торможения может потребо- сигнальная лампа аварийного падения дав- уровне погасла лампа аварийного падения
ваться большее усилие на педали тормоза. ления масла и продолжает гореть при повы- давления масла, можно продолжать движение.
То же самое происходит с рулевым управле- шенной частоте вращения, то это тревожный Если лампа не гаснет, проверьте исправность
нием, оборудованным гидроусилителем. признак. Нужно немедленно прекратить дви- датчика давления масла. Датчик установлен
жение, остановить двигатель и выяснить внизу в передней части блока цилиндров ря-
Включите стояночный тормоз. Если авто- причину. Дальнейшая работа двигателя при дом с картером сцепления. Выверните штат-
мобиль остановился на уклоне, используйте пониженном давлении масла может привес- ный датчик давления масла и установите на его
противооткатные упоры. При сложных услови- ти к серьезной его поломке и большим фи- место механический манометр. Если давление
ях движения и на загородных дорогах нансовым затратам на ремонт. при нормальной частоте вращения холостого
выставьте знак аварийной остановки, как это хода более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2) и увеличива-
предусмотрено Правилами дорожного дви- ется с ростом частоты вращения, неисправен
жения. Теперь необходимо определить и уст- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ датчик или его электрическая цепь.
ранить возникшую неисправность.
Существуют две основные причины: 1. Откройте капот. Не спешите сразу прове- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
– не работает система зажигания; рять уровень масла в двигателе – дайте ему Если у вас нет манометра, остается только
– не работает система питания. стечь в масляный картер, это займет две-три проверить надежность контакта в колодке
Для начала выясните, есть ли бензин в ба- минуты. За это время внимательно осмотрите с проводами датчика или заменить датчик
ке. Включите зажигание и посмотрите на ука- двигатель – нет ли на нем свежих потеков на заведомо исправный.
затель уровня топлива. Если стрелка указате- масла.
ля показывает наличие топлива, а сигнальная Если после устранения всех видимых при-
лампа резервного остатка топлива в комби- чин давление масла в двигателе недостаточ-
нации приборов не горит, можно предполо- ное (горит лампа аварийного падения давле-
жить, что бензин в баке есть. ния масла), проведите диагностику и ремонт
Откройте капот и внимательно осмотрите двигателя (см. разд. 5 «Двигатель», с. 61).
подкапотное пространство. Обратите внима-
ние на целость всех агрегатов. Проверьте, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
на месте ли все провода, нет ли оборванных, Не пытайтесь доехать до гаража – двигатель
сгоревших, с поврежденной изоляцией. Ос- выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта
мотрите бензиновые шланги, топливную рам- автомобиль с неработающим двигателем.
пу – нет ли потеков бензина.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Прежде чем приступить к ремонту двигате-
Если подтекает бензин, ни в коем случае 2. Загляните под переднюю часть автомо- ля, проверьте состояние масляного насоса
не пускайте двигатель до полного устране- биля – не пробит ли масляный картер двига- (см. «Ремонт масляного насоса», с. 108).
ния неисправности! теля, нет ли там течи.
3. Обратите внимание на масляный фильтр.
Осмотрите расширительный бачок систе- Масло может подтекать из-под резиновой
мы охлаждения – не вытекла ли охлаждающая прокладки фильтра, если она повреждена или ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
жидкость. Проверьте также уровень масла фильтр слабо затянут. Иногда бывает доста-
в картере двигателя. Если все в порядке, при- точно немного довернуть его по часовой При работе двигателя исправная система
ступайте к проверкам систем зажигания и пи- стрелке. охлаждения поддерживает оптимальный тем-
тания, которые описаны ранее, но предвари- пературный режим. Нарушения в работе сис-
тельно проверьте состояние ремня привода ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ темы охлаждения могут привести к перегреву
газораспределительного механизма. Если О горячие детали двигателя можно обжечь- двигателя. Если пропустить этот момент, могут
ремень оборван, двигатель не будет пускать- ся, поэтому наденьте перчатки и одежду возникнуть неприятные последствия: пробой
ся без видимых причин. с длинными рукавами. прокладки головки блока, коробление головки
Кроме того, внезапную остановку двигателя и, как следствие, сложный ремонт двигателя.
и невозможность последующего пуска может
вызвать отказ датчика положения коленчатого
вала или отсоединение от него колодки жгута
проводов.

УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
МАСЛА

4. Выньте масляный щуп, протрите его чис-


той тряпкой и вставьте на место. Еще раз до- В комбинации приборов любого автомобиля
станьте щуп и проверьте уровень масла. находится указатель температуры охлаждающей
Он должен находиться между верхней и ниж- жидкости. Если двигатель перегревается, стрел-
ней метками (вырезами по краю щупа). ка указателя приближается к красной зоне.
неисправности в пути 47

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Никогда не открывайте сразу пробку расши- гателя). Для проверки термостата нужно
ОХЛАЖДЕНИЯ рительного бачка. Жидкость в системе на прогретом двигателе проверить на ощупь
охлаждения находится под давлением, при температуру верхнего шланга, соединяющего
При первых признаках перегрева, когда открытии пробки давление резко упадет, термостат с радиатором. Если верхний шланг
стрелка указателя температуры ушла в крас- жидкость закипит и ее брызги могут вас радиатора холодный, термостат неисправен,
ную зону, но из-под капота не вырываются ошпарить. Если вы хотите открыть пробку циркуляции через радиатор нет.
клубы пара, включите максимальный режим расширительного бачка на горячем двигате- 6. Очень часто причиной перегрева двига-
отопления салона, см. «Отопление (конди- ле, предварительно накиньте сверху плот- теля, система охлаждения которого оснащена
ционирование) и вентиляция салона», с. 25. ную толстую тряпку и только после этого электрическим вентилятором, является выход
Это необходимо для того, чтобы снизить тем- осторожно поворачивайте пробку. вентилятора из строя. Пустите двигатель, сле-
пературу жидкости в системе охлаждения дите за температурой и обратите внимание,
двигателя. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ включается ли при перегреве двигателя вен-
Включите аварийную сигнализацию, вы- Особенно хорошо для этой цели подходит тилятор системы охлаждения. Причинами не-
жмите педаль сцепления, затем, используя армированная липкая лента, которую можно включения вентилятора могут быть перего-
инерцию автомобиля, постарайтесь осторож- приобрести в автомагазинах. ревший предохранитель (плавкая вставка),
но переместиться к краю проезжей части неисправное реле включения, окисленные
и остановиться как можно правее у обочины, 3. Течь радиатора, термостата или отопите- контакты в колодке жгута проводов или сго-
а если возможно, то за пределами проезжей ля довольно сложно устранить на месте, по- ревший электродвигатель.
части. Дайте двигателю поработать пару ми- этому в такой ситуации необходимо долить 7. Замените плавкие вставки в монтажном
нут при нормальной частоте вращения колен- в систему охлаждения воду и при движении блоке предохранителей под панелью прибо-
чатого вала на холостом ходу с включенным внимательно следить за указателем темпера- ров. Если после замены плавких вставок
на полную мощность отопителем. туры, периодически восстанавливая уровень вентилятор не начнет работать, проверьте
в системе охлаждения. электродвигатель, для чего возьмите два
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ дополнительных провода и подайте на него
Не останавливайте двигатель сразу! Единст- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ питание непосредственно от аккумулятор-
венное условие – сохранение герметичности Длительное использование воды вместо ан- ной батареи. Провода должны быть надежно
системы охлаждения. Если лопнул или со- тифриза приводит к образованию накипи закреплены и изолированы.
скочил шланг либо образовалось другое ме- в системе охлаждения двигателя, ухудше-
сто утечки, кроме выброса жидкости из-под нию его охлаждения и, как следствие, к со- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
пробки расширительного бачка, двигатель кращению ресурса. Не допускайте замыкания проводов между
придется остановить немедленно. Никогда не доливайте холодную воду в пере- собой!
гретый двигатель. Двигатель должен осты- Обратите внимание на полярность подклю-
После остановки перегретого двигателя вать с открытым капотом не менее 30 мин. чения: электродвигатель должен вращаться
начинается местный перегрев охлаждающей так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через
жидкости в местах ее контакта с наиболее радиатор на двигатель, а направления обра-
теплонапряженными деталями двигателя зуемого потока и набегающего (путевого)
и образование паровых пробок. Это явление потока воздуха совпадали.
называется тепловым ударом.
1. Остановите двигатель. Если электродвигатель начал работать, неис-
правны электропроводка или реле включения
вентилятора системы охлаждения; если нет,
также неисправны электропроводка или собст-
венно электродвигатель. Реле и электродвига-
тель неремонтопригодны, замените их (см.
разд. 10 «Электрооборудование», с. 205).
4. Обрыв или ослабление натяжения ремня
привода генератора и водяного насоса прак- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
тически всегда приводит к перегреву двигате-
ля. Если ремень цел, проверьте и при необхо-
димости отрегулируйте его натяжение (см.
«Проверка и замена ремня привода вспомога-
тельных агрегатов», с. 69). Если произошел
2. Откройте капот и осмотрите подкапотное обрыв, замените ремень (см. «Проверка и за-
пространство. Определите, откуда вырывает- мена ремня привода вспомогательных агрега-
ся пар. При осмотре двигателя обратите вни- тов», с. 69) и отрегулируйте его натяжение.
мание на наличие охлаждающей жидкости
в расширительном бачке, на целость резино-
вых шлангов и радиатора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В пробке расширительного бачка установлены


два клапана – впускной и выпускной. Выпуск-
ной клапан играет большую роль в обеспече-
нии оптимального температурного режима
двигателя. Он поддерживает в системе избы-
точное давление не менее 0,13–0,15 МПа
5. Двигатель может перегреться в случае (1,3–1,5 кгс/см2), обеспечивая повышение
выхода из строя термостата, который регули- температуры начала закипания охлаждающей
рует прохождение потока жидкости в системе жидкости и предупреждая интенсивное паро-
охлаждения через радиатор или мимо него образование. К сожалению, при заклинивании
(для ускорения прогрева холодного дви- клапана в закрытом положении при перегреве
48 Ford Fiesta/Fusion

возникает значительное превышение избыточ- 1. Проверьте, не оборван ли ремень приво- (показан стрелкой) в монтажном блоке пре-
ного давления – более 0,15 МПа (1,5 кгс/см2), да генератора. Если произошел обрыв, заме- дохранителей и реле, установленном под
что может привести к разрыву расширительно- ните ремень (см. «Проверка и замена ремня панелью приборов. Если предохранитель
го бачка или срыву одного из шлангов. В свою привода вспомогательных агрегатов», с. 69). перегорел, замените его, пустите двигатель
очередь, заклинивание клапана в открытом и проверьте, погасла ли лампа разряда акку-
положении приводит к преждевременному муляторной батареи. Если лампа погасла,
закипанию охлаждающей жидкости. можно продолжать движение.
Поэтому раз в год промывайте пробку рас-
ширительного бачка проточной водой. Если ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
появились сомнения, замените пробку. Оче- Не устанавливайте предохранители, рассчи-
видно, что если на перегретом двигателе танные на больший номинальный ток. Это
снять пробку расширительного бачка может привести к повреждению электрообо-
и по времени это действие совпадет с тепло- рудования и даже к пожару.
вым ударом, то вскипание жидкости и обра-
зование воздушных пробок в системе охлаж- Если после принятых мер лампа разряда
дения будет гарантировано. продолжает гореть при работающем двигате-
Раз в год продувайте ячейки радиатора стру- ле, то возможная причина неисправности
ей сжатого воздуха (например, от компрес- 2. Если и после натяжения ремня сигнальная кроется в самом генераторе. Причин может
сора), направляя струю сначала навстречу лампа все равно горит, проверьте провода, быть несколько, устранять их лучше в услови-
набегающему воздушному потоку, а затем подсоединенные к клемме «плюс» аккумуля- ях автосервиса или гаража, а вам остается
по его направлению для удаления с поверх- торной батареи… надеяться, что запаса энергии в аккумулятор-
ности радиатора грязи, налипших насеко- ной батарее хватит, чтобы до них добраться.
мых и дорожного мусора. Так можно частич-
но восстановить эффективность радиатора. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для того чтобы снизить потребление тока при
движении автомобиля с неисправным гене-
ратором, по возможности отключите магни-
АККУМУЛЯТОРНАЯ толу, лишние приборы освещения, вентиля-
БАТАРЕЯ тор отопителя, обогрев заднего стекла и др.

НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
На автомобиле два источника тока – аккуму- ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ляторная батарея и генератор. Аккумулятор-
ная батарея используется при пуске двигателя 3. …к стартеру…
ОТ ВНЕШНИХ
и для питания электрическим током напряже- ИСТОЧНИКОВ ТОКА
нием 12 В стартера и других потребителей при
неработающем двигателе. Если не удается пустить двигатель из-за ча-
Когда двигатель работает, основной ис- стичного или полного разряда аккумуляторной
точник тока – генератор обеспечивает элек- батареи, то для пуска можно воспользоваться
трическим током все потребители, включая аккумуляторной батареей другого автомо-
систему зажигания, и заряжает аккумулятор- биля. Для подключения батареи-«донора»
ную батарею. используйте специальные соединительные
Если в комбинации приборов горит красная кабели с зажимами типа «крокодил».
сигнальная лампа разряда аккумуляторной ба-
тареи, значит, ток не поступает от генератора ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
в бортовую сеть и расходуется запас энергии При пуске двигателя от дополнительной акку-
аккумуляторной батареи. Эксплуатация авто- муляторной батареи тщательно соблюдайте
мобиля с горящей сигнальной лампой разряда 4. …и к генератору. Провода могут быть последовательность работы, изложенную
аккумуляторной батареи недопустима, так как оборваны, обломаны внутри изоляции или в данном подразделе. В противном случае мо-
иногда причиной загорания лампы может быть с окисленными или ненадежными контактами. жет произойти возгорание или взрыв, что при-
короткое замыкание проводки, приводящее Устраните неисправность и пустите двига- ведет к повреждению обоих автомобилей.
к пожару в моторном отсеке автомобиля. Оста- тель. Если появился ток зарядки, можно про- Перед подсоединением внешней аккумуля-
новите автомобиль, заглушите двигатель и ус- должать движение. торной батареи убедитесь, что зажигание
тановите, какая неисправность привела к заго- выключено. Выключите также все потреби-
ранию лампы. Если причиной неисправности тели электроэнергии (фары, автомагнитолу,
не стало короткое замыкание, а аккумуляторная стеклоочистители и др.).
батарея была заряжена полностью, можно При подсоединении и отсоединении прово-
доехать до гаража и без генератора, но лучше дов не допускайте их взаимного касания,
попытаться устранить неисправность на месте. а также соприкосновения проводов с венти-
ляторами, приводными ремнями или други-
ПРОВЕРКА ми вращающимися деталями.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ Не отсоединяйте провода внешней аккуму-
ляторной батареи до тех пор, пока двигатель
не начнет работать на нормальных оборотах
холостого хода.
Если во время пуска двигателя от дополни-
тельной аккумуляторной батареи вы остави-
ли аудиосистему включенной, она может
серьезно повредиться. Всегда выключайте
5. Если ремень натянут нормально, про- аудиосистему перед пуском двигателя от ак-
верьте, не перегорел ли предохранитель кумуляторной батареи другого автомобиля.
неисправности в пути 49

1. Установите автомобиль с разряженной 6. Второй зажим кабеля с красными рукоят- 12. Отсоедините кабели в порядке, строго
аккумуляторной батареей рядом с автомоби- ками присоедините к клемме «плюс» бата- обратном порядку их присоединения.
лем-«донором» в пределах досягаемости реи-«донора».
соединительных кабелей.
ПРИМЕЧАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Автомобили ни в коем случае не должны со-
Для наглядности операция показана на сня-
той аккумуляторной батарее.
ЭЛЕКТРО-
прикасаться. В противном случае может про- ОБОРУДОВАНИЯ
изойти нежелательное замыкание на «массу»,
в результате чего вы не сможете пустить дви- Чаще всего при повседневной эксплуата-
гатель автомобиля с разряженной аккумуля- ции автомобиля встречаются неисправности
торной батареей, а электросистемы обоих ав- электрооборудования. По объективным при-
томобилей могут получить повреждения. чинам ремонт электрооборудования предпо-
чтительно должны проводить квалифициро-
2. Затормозите оба автомобиля стояноч- ванные специалисты автосервиса.
ным тормозом.
3. Проверьте уровень электролита в разря- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
женной батарее (см. «Обслуживание аккуму- Неисправность электрооборудования (ко-
ляторной батареи», с. 211). роткое замыкание) может привести к возго-
7. Зажим второго кабеля (с черными руко- ранию электропроводки и пожару.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ятками) присоедините к клемме «минус» бата-
Если уровень электролита сильно понижен реи-«донора»… Если вышла из строя какая-либо цепь элек-
или электролит выглядит замерзшим, не пы- трооборудования, первым делом проверьте,
тайтесь пустить двигатель от дополнительной не перегорел ли защищающий ее предохра-
аккумуляторной батареи! В этом случае воз- нитель (см. разд. 10 «Электрооборудование»,
можен взрыв разряженной аккумуляторной с. 205). Неисправный предохранитель заме-
батареи. ните. Повторное перегорание того же предо-
хранителя служит сигналом для немедленного
ремонта соответствующей цепи электрообо-
рудования.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Категорически запрещается заменять пере-
горевший предохранитель другим, большего
«номинала», или «жучком».
8. …а второй зажим кабеля с черными руко-
ятками – к «массе» автомобиля с разряжен- Для того чтобы облегчить поиск неис-
ной батареей в месте, расположенном правностей, воспользуйтесь электросхемами
на максимально возможном расстоянии электрооборудования вашего автомобиля,
от батареи. Удобнее всего присоединять за- приведенными в конце книги.
жим к металлическим частям двигателя.
4. Снимите защитную крышку клеммы
«плюс» с аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ ПОЯВИЛИСЬ
Требование присоединения провода на мак-
симальном расстоянии от батареи обуслов-
ПОСТОРОННИЕ
лено возможностью искрения в момент при- СТУКИ
соединения.
СТУК В ДВИГАТЕЛЕ

Если вам показалось, что при работе двига-


теля появились звуки, которых не было рань-
ше, немедленно убедитесь, все ли в порядке
с двигателем. Чаще всего стук в двигателе
связан с серьезными неисправностями,
для диагностирования и устранения которых
придется разбирать двигатель в условиях
5. Присоедините зажим соединительного сервиса или гаража. Однако можно попытать-
кабеля с рукоятками красного цвета к клемме ся самостоятельно определить причину стука,
«плюс» разряженной батареи. чтобы решить, ехать на автосервис своим хо-
дом или на буксире.
9. Убедитесь, что вы присоединили кабели
в правильной последовательности и они не со- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
прикасаются с подвижными деталями двигателя. Если у вас появятся малейшие сомнения
10. При использовании батареи, установ- в самостоятельной диагностике, доставайте
ленной на автомобиле-«доноре», пустите буксировочный трос. Серьезный ремонт
двигатель этого автомобиля и дайте ему по- поврежденного двигателя будет стоить до-
работать несколько минут на холостом ходу роже, чем услуги буксировщика.
до момента устойчивой работы.
11. Пустите двигатель автомобиля с разря- Стук коренных подшипников прослушива-
женной аккумуляторной батареей и дайте ему ется в самой нижней части блока цилинд-
поработать до устойчивых оборотов холосто- ров – очень опасен; остановите немедленно
го хода. двигатель, в автосервис или гараж придется
50 Ford Fiesta/Fusion

ехать на буксире. Стук низкого тона, заметно ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
усиливается под нагрузкой и при увеличении ча- Причина неисправности Способ устранения
стоты вращения коленчатого вала. Часто его по- Неисправны амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы
явление сопровождается падением давления Ослаблены болты и гайки крепления штанг стабилиза- Подтяните болты крепления штанг; при износе резино-
масла (сигнальная лампа аварийного падения торов поперечной устойчивости; изношены подушки и вых подушек замените их, замените поврежденные де-
давления масла горит практически постоянно). резинометаллические шарниры штанги, повреждены тали стабилизатора
стойки стабилизатора поперечной устойчивости
Стук шатунных подшипников прослуши-
Повреждение, деформация резинометаллических шар- Замените шарниры, верхние опоры стоек
вается в средней части блока цилинд- ниров рычагов, верхних опор амортизаторных стоек
ров – очень опасен; остановите немедленно Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
двигатель, в автосервис или гараж придется Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники
ехать на буксире. Звук ритмичный, звонкий, ме- Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
таллический, среднего тона. Значительно воз- Деформация колесного диска Замените диск
растает при увеличении нагрузки и полностью Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
пропадает при отключении свечи зажигания. Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллические шарниры
Стук поршневых пальцев прослушивает- рычагов задней подвески (сайлентблоки)
ся в верхней части блока цилиндров – опасен; Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения бу- Замените поврежденные буфера
не нагружая двигатель, можно доехать до ав- феров сжатия
тосервиса или гаража самостоятельно. Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки Не допускайте перегрузки
Ритмичный, высокого тона с резким металли- задней оси
ческим оттенком, слышен на всех режимах
работы двигателя, усиливается при увеличе- ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
нии нагрузки на двигатель. Полностью пропа- Причина неисправности Способ устранения
дает при отключении свечи зажигания. Шум при выключенном сцеплении
Стук изношенных поршней и цилиндров Износ подшипника выключения сцепления или отсутст- Замените подшипник
прослушивается в той же части двигателя, вие в нем смазки*
что и стук поршневых пальцев, – неопасен; Шум при включении сцепления
не нагружая сильно двигатель, можно доехать Деформация или выход из строя деталей ведомого диска* Замените ведомый диск
до автосервиса или гаража самостоятельно.
Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Шум в коробке передач
Особенно хорошо слышен на непрогретом Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
двигателе, по мере прогрева уменьшается или Износ либо разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
исчезает. Шум при переключении передач
Стук клапанов прослушивается в верхней Неполное выключение сцепления* Воздух в гидроприводе выключения сцепления или не-
части двигателя в районе крышки головки исправность узлов привода. Прокачайте гидропривод,
блока – неопасен, можно доехать до авто- замените поврежденные детали
сервиса или гаража самостоятельно. Метал- Износ синхронизаторов* Замените изношенные детали
лический стук на фоне общего глухого шума. Стук в начале движения автомобиля
Хорошо прослушивается на малой и средней Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры
частоте вращения коленчатого вала со сто- Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной пе- Отрегулируйте зазор
роны головки блока цилиндров над местами редачи
расположения клапанов. Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
Детонационные стуки – опасны, но, как Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир
правило, устраняются заменой датчика дето-
нации или заправкой топливом хорошего ка- *Для автомобилей с механической коробкой передач
чества. Избегая сильной нагрузки двигателя, ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
можно доехать до автосервиса или гаража са- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
мостоятельно. Звонкие металлические стуки, Проверять состояние подвески лучше
возникающие, как правило, при разгоне авто- на автомобиле, установленном на эстака- Причиной стуков снизу могут быть неис-
мобиля. Причина – отказ датчика детонации, де, смотровой канаве или подъемнике, правности не только подвески, но и рулевого
применение низкооктанового топлива, пере- а если такой возможности нет, можно управления автомобиля.
грузка двигателя при слишком раннем вклю- выполнить эту работу на свободной ровной
чении повышенной передачи, значительное площадке, хотя и с меньшими удобствами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
нагарообразование в камерах сгорания. Не- В любом случае вам понадобится по- Состояние рулевого управления в значительной
обходимо применить специальную присадку мощник. степени влияет не только на удобство управления
к топливу для удаления нагара на клапанах автомобилем, но и на безопасность движения.
и в камерах сгорания. Диагностировать исправность узлов транс-
миссии по издаваемым ими шумам довольно Причиной стуков и вибраций на рулевом ко-
СТУКИ В ПОДВЕСКЕ трудно. Если вам не удалось точно опре- лесе может быть неисправное состояние ша-
И ТРАНСМИССИИ делить источник шума, обратитесь к квалифи- ровых шарниров рулевых тяг и рулевого меха-
цированному специалисту. низма, колес автомобиля. Проверьте рулевое
При появлении посторонних стуков в под- Вышедшие из строя узлы трансмиссии от- управление согласно методике, изложенной
веске движущегося автомобиля необходимо ремонтируйте или замените (см. разд. 6 в подразделе «Осмотр и проверка рулевого
сразу же установить их источник независимо «Трансмиссия», с. 134). управления на автомобиле», с. 175.
от того, постоянный это стук или появляется
только при проезде неровностей. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИЙ И УДАРОВ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Причина неисправности Способ устранения
Неисправности в подвеске автомобиля могут Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники
привести к серьезной аварии! Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг
Проверьте подвеску согласно методике, Увеличенный зазор в рулевом механизме Отремонтируйте рулевой механизм
изложенной в разд. 7 «Ходовая часть», с. 160. Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепление рулевого механизма
неисправности в пути 51

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ При частых интенсивных торможениях дис- 2. Если педаль останется неподвижной,
Возможной причиной вибрации и ударов ковые тормоза очень сильно нагреваются, проверьте целость и надежность соединения
на рулевом колесе при движении со скоро- при большом содержании воды тормозная шланга вакуумного усилителя со штуцерами
стью выше 70–80 км/ч может быть дисба- жидкость может вскипеть, что, как правило, на впускном коллекторе двигателя и на усили-
ланс передних колес. Обратитесь в автосер- приводит к отказу тормозов. теле. Неисправный шланг замените. Если
вис или пункт шиномонтажа для проверки шланг исправен, требуется замена вакуумно-
балансировки передних колес. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ го усилителя (см. «Замена вакуумного усили-
Если удары и вибрация на рулевом колесе Для того чтобы в будущем не подвергнуть се- теля», с. 192).
появляются в момент нажатия на педаль тор- бя непредвиденным расходам на ремонт Если торможение сопровождается биени-
моза, необходима замена тормозных коло- не только тормозной системы, но и всего ав- ем и пульсацией тормозной педали, следует
док, ремонт или замена передних тормозных томобиля, лучше своевременно заменять в первую очередь проверить состояние тор-
дисков (см. «Тормозные механизмы перед- жидкость в тормозной системе. мозных механизмов.
них колес», с. 195). Рекомендуем заменять тормозную жидкость
через 1 год.
При появлении проблем с тормозами прока-
чайте тормозную систему (см. «Прокачка
ПРОБЛЕМЫ тормозной системы», с. 51). Если это не да-
С ТОРМОЗАМИ ло желаемого результата, необходимо тща-
тельно проверить всю тормозную систему,
Тормозная система вашего автомобиля, как описано ниже (см. «Проверка тормозной
снабженная вакуумным усилителем и анти- системы», с. 51).
блокировочной системой (ABS), довольно
эффективна. Снижение эффективности тор-
можения, занос автомобиля при торможении ПРОКАЧКА
должны стать сигналом для срочной проверки ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
тормозов. 3. Установив автомобиль на домкрат, по-
Если тормозная педаль стала «мягкой», очередно снимите передние колеса и осмот-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ а при нескольких последовательных нажатиях рите тормозные диски. Толщина тормозного
становится «тверже», значит, в гидравличес- диска должна быть не менее 20 мм (для авто-
кий тормозной привод попал воздух. мобилей с двигателем объемом 2,0 л – не ме-
Для удаления воздуха из системы необхо- нее 23 мм), поверхность диска с обеих сторон
димо прокачать тормоза. Процедура прокач- должна быть ровной и гладкой. Если поверх-
ки тормозов довольно простая, но удобнее ность диска местами покрыта ржавчиной,
проводить ее с помощником. что обычно бывает после продолжительной
Подробное описание прокачки тормозной стоянки автомобиля с непросушенными тор-
системы вы найдете в разд. 9 «Тормозная си- мозами, попробуйте зачистить рабочую по-
стема» (см. «Замена тормозной жидкости верхность мелким наждачным полотном. Если
в гидроприводах тормозов и выключения эта процедура не поможет, придется отдать
сцепления», с. 190). диски в шлифовку или заменить новыми.

ПРОВЕРКА
Регулярно проверяйте уровень тормозной ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
жидкости в бачке главного тормозного цилин-
дра. Уровень тормозной жидкости должен
быть около метки «MAX» на корпусе бачка.

Падение уровня жидкости свидетельствует


либо об утечке тормозной жидкости из систе-
мы, либо о чрезмерном износе тормозных ко-
лодок. Если на приборном щитке загорелась
лампа, сигнализирующая о низком уровне
тормозной жидкости, не торопитесь сразу до-
ливать ее, вначале проверьте толщину накла- 4. Проверьте подвижность поршня тормоз-
док тормозных колодок: может быть, пришло 1. Причиной потери эффективности тормо- ного механизма. Для этого отверткой попро-
время заменить колодки? жения может быть неудовлетворительная ра- буйте сдвинуть с места суппорт тормозного
Производители автомобиля рекомендуют бота вакуумного усилителя. Для его экс- механизма. Если суппорт не удается сдви-
менять всю тормозную жидкость в системе пресс-проверки нажмите несколько раз нуть, значит, заклинило поршень в тормозном
через 30 000 км пробега или 2 года (в зависи- на педаль тормоза при неработающем двига- цилиндре.
мости от того, что наступит раньше). теле, чтобы снять разрежение в усилителе,
Некоторые водители пренебрегают этим со- а затем, удерживая педаль, пустите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ветом, поскольку жидкость в бачке кажется Если после пуска двигателя педаль немного Заклинивание поршня тормозного цилиндра
им достаточно чистой, и совершенно напрасно. опустится, вакуумный усилитель исправен. приводит к постоянному притормаживанию
Дело в том, что тормозная жидкость очень гиг- соответствующего колеса при отпущенной
роскопична – она впитывает влагу из воздуха, педали тормоза и уводу автомобиля от пря-
а эта влага со временем не только разрушает молинейного движения при торможении.
поверхности тормозных цилиндров, трубопро-
водов и, как следствие, приводит к преждевре- Если торможение сопровождается рывка-
менному выходу из строя узлов тормозной сис- ми автомобиля и скрипом в районе задних
темы, но и существенно снижает температуру колес, если при интенсивном торможении
кипения тормозной жидкости. Нормальная тем- происходит занос задней части автомобиля,
пература кипения тормозных жидкостей класса проверьте состояние барабанных тормозных
DOT-4 составляет 210–260 °С. механизмов задних колес.
52 Ford Fiesta/Fusion

доступной цене. В случае, когда до шиномон- тельны. Возможно, его прокололи злоумыш-
тажной мастерской очень далеко, можно вре- ленники, чтобы похитить ценные вещи из са-
менно отремонтировать колесо установкой лона автомобиля в то время, когда вы заняты
жгутика (см. «Ремонт бескамерной шины», заменой колеса и сосредоточили свое вни-
с. 332), заливкой герметизирующей жидкости мание на работе.
или вворачиванием в прокол самореза. Если
вы ввернули саморез помните, что воздух будет
постепенно выходить из колеса и вам придется
периодически проверять давление в нем.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

5. Установив автомобиль на домкрат, пооче-


редно снимите задние колеса, снимите тор-
мозные барабаны (см. «Снятие и установка
тормозного барабана», с. 198) и измерьте ди-
аметры их рабочих поверхностей. Внутренний
диаметр барабана должен быть не более 1. Откройте багажник (в нем находится все
203 мм, рабочая поверхность барабана долж- необходимое для замены колеса)..
на быть ровной и гладкой, без кольцевых рисок
и явно видимой овальности (овальность, кото-
рая должна быть не более 0,5 мм, можно опре-
делить по неравномерно изношенной рабочей
поверхности барабана). Если внутренний диа-
метр барабана больше допустимого значения, Не пытайтесь добраться до шиномонтажной
кольцевые риски очень глубокие или хорошо мастерской на полностью спущенном коле-
виден неравномерный износ рабочей поверх- се: достаточно проехать так несколько де-
ности, барабан придется заменить новым. сятков метров и шину придется выбросить.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Поврежденное колесо нужно заменить за-


Стояночный тормоз приводит в действие зад- пасным. Это довольно простая операция, тем
ние тормоза посредством троса, соединяю- не менее она требует некоторых навыков. 2...откиньте обивку пола багажника…
щего рычаг стояночного тормоза и механизм При проколе колеса включите аварийную
управления тормозными колодками. Многие сигнализацию, плавно затормозите автомо-
водители стараются как можно реже пользо- биль до скорости 2–3 км/ч, постарайтесь
ваться стояночным тормозом, чтобы продлить осторожно переместиться к краю проезжей
его жизнь, и добиваются противоположного части и остановиться как можно правее у обо-
результата. Если вы не пользуетесь стояноч- чины, а если возможно – за пределами проез-
ным тормозом, в оболочках троса застаивают- жей части. Если позволяют дорожные условия
ся грязь и влага, трос обрастает ржавчиной, и это не противоречит требованиям Правил
перестает перемещаться и обрывается. По- дорожного движения, при проколе любого
этому пользуйтесь стояночным тормозом колеса с правой стороны автомобиля прижи-
во всех случаях, когда это необходимо, но не майтесь к правой обочине, при проколе
забывайте время от времени регулировать его слева – к левой. Избегайте останавливать ав-
привод (см. «Регулировка привода стояночно- томобиль в местах, где дорога плохо просма- 3...теплошумоизоляцию..
го тормоза», с. 202). тривается: в крутых поворотах, на спусках
и подъемах, мостах, в тоннелях. Если автомо-
биль остался на проезжей части, в первую
очередь обеспечьте собственную безопас-
ПРОКОЛ КОЛЕСА ность и безопасность других участников
дорожного движения! Включите аварийную
Прокол колеса – это неприятность, с кото- сигнализацию и установите на соответствую-
рой рано или поздно сталкивается каждый во- щем расстоянии знак аварийной остановки.
дитель. Воздух из проколотого колеса может
выходить быстро или медленно, это зависит ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
и от размера предмета, который проколол ко- Помните, что замена колеса посреди много-
лесо, и от того, какие шины установлены полосного скоростного шоссе ставит под уг-
на автомобиль: камерные или бескамерные. розу вашу жизнь и жизни других участников
С небольшим гвоздем в бескамерной шине дорожного движения. Поэтому в некоторых 4. …и крышку ниши запасного колеса (см.
можно ездить много дней, прежде чем вы за- случаях для замены колеса разумнее пере- «Пользование домкратом», с. 38).
метите, что колесо спустило. двинуть автомобиль на обочину или стояноч-
Очень важно вовремя определить, что про- ную площадку, даже если при этом повреж-
изошел прокол колеса. Во время движения об- денная шина будет окончательно испорчен-
ращайте внимание на поведение автомобиля: на. Жизнь и здоровье дороже материальных
если он стал плохо разгоняться, увеличилось затрат на покупку новой шины.
усилие на рулевом колесе при маневрирова-
нии или ухудшилась курсовая устойчивость,
обязательно проверьте давление в колесах. ЗАМЕНА КОЛЕСА
Самый простой способ отремонтировать ко-
лесо – обратиться в ближайшую шиномонтаж- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ную мастерскую, где ремонт сделают быстро, Вернувшись к припаркованному автомобилю
профессионально и, как правило, по вполне и обнаружив прокол колеса, будьте внима-
неисправности в пути 53

5. Выверните болт фиксатора запасного ко- 10. С помощью домкрата слегка приподни- 12. Установите запасное колесо на место
леса… мите автомобиль, но так, чтобы колесо, тре- снятого, навинтите крепежные гайки
бующее замены, не отрывалось от дороги. до упора, но не затягивайте их. Опус-
Баллонным ключом ослабьте четыре гайки тите автомобиль и окончательно затя-
крепления колеса. ните гайки. Затягивайте колесные гайки
крест-накрест. Во избежание повреждения
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ диска колеса не пытайтесь «дотянуть» гайки
Чтобы легче было отвернуть колесные бол- крепления колеса, нажимая ногой на руко-
ты, можно воспользоваться не руками, а но- ятку ключа.
гой, наступая сверху на рукоятку баллонного
ключа.
Для облегчения этой операции рекомендуем
приобрести специальный баллонный ключ
6. …выньте запасное колесо из багажника с удлиняемой телескопической рукояткой.
и положите его рядом с заменяемым колесом. Удобно работать и баллонным ключом крес-
тообразной формы.

13. Перед тем как продолжить движение,


обязательно проверьте давление воздуха
в шине установленного колеса. При необхо-
димости доведите давление до нормы.
7. Включите I передачу в механической ко-
робке передач или переведите рычаг селек- ПРИМЕЧАНИЕ
тора автоматической коробки в положение
«P» (стоянка) и затормозите автомобиль сто- 11. Поднимите домкратом автомобиль так,
яночным тормозом. чтобы колесо оторвалось от дороги, после че-
8. Зафиксируйте автомобиль с противопо- го полностью отверните гайки и снимите ко-
ложной стороны, подложив под переднее лесо.
и заднее колеса противооткатные упоры так,
чтобы поднятый автомобиль не мог сместить- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ся вперед или назад. Старайтесь, чтобы автомобиль как можно
меньше времени находился в вывешенном
состоянии со снятым колесом.
Приподнимайте автомобиль домкратом
только на высоту, необходимую для снятия
и установки колеса.
Перед установкой запасного колеса тща- Табличка с указанием рекомендуемых норм
тельно очистите от грязи прилегающие по- давления в шинах находится на пороге авто-
верхности диска колеса и ступицы с помо- мобиля со стороны водителя.
щью чистой ткани. Будьте осторожны:
во время движения эти детали могли на- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
греться до высокой температуры. На автомобиль установлены бескамерные
шины. Если у вас нет достаточного навыка
Если работаете на мягком грунте, подложите монтажа шин, советуем вам не пытаться
9. Установите домкрат под порогом кузова под основание домкрата толстую доску. Не при- выполнить эту работу самостоятельно.
в ближайшей к поврежденному колесу точке, меняйте для этой цели кирпичи: они легко рас- Одно повреждение боковины – и придется
предусмотренной для опоры домкрата (см. калываются и автомобиль может сорваться покупать новую покрышку или вставлять
«Пользование домкратом», с. 38). с домкрата, тяжело травмировав вас. камеру.
В безвыходной ситуации можно воспользо-
ваться специальной аптечкой для ремонта
бескамерных шин без разбортовки либо
герметиком для шин. Применять их необхо-
димо в соответствии с прилагаемой инст-
рукцией.
Чем бескамерная шина лучше камерной?
Воздух из бескамерной шины при проколе
выходит очень медленно: можно, подкачи-
вая, неделями ездить с гвоздем в колесе,
пока не появится возможность его отремон-
тировать.
54 Ford Fiesta/Fusion

4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
6. Для проведения кузовного ремонта мобиль от посторонних предметов. За-
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте ранее заберите из багажника все необ-
респиратор и обеспечьте дополнительную ходимое для ремонта (запасные части,
Обслуживание и ремонт автомобиля в тече- вентиляцию помещения. инструменты), так как доступ в поднятый
ние гарантийного срока необходимо проводить 7. Работы, связанные со снятием-установ- автомобиль может быть затруднен либо
только на станциях технического обслуживания кой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, невозможен.
(СТО) с обязательной отметкой о проведении выполняйте с помощником. 3. Домкрат устанавливайте только под
работ в талонах сервисной книжки, иначе вы ли- 8. Емкости с горюче-смазочными и лако- те места, которые для этого предназначены.
шитесь гарантии на автомобиль. красочными материалами, хранящимися Силовые элементы кузова в этих местах спе-
Для длительного сохранения автомобиля в мастерской, всегда должны быть плотно циально утолщены и имеют повышенную
в исправном состоянии рекомендуем прово- закрыты. Не допускайте нахождения прочность.
дить сложные работы по техническому обслу- таких материалов в зоне падения искр при 4. Подложите противооткатные упоры под
живанию на СТО и после окончания гарантий- использовании металлорежущего инстру- колеса автомобиля со стороны, противопо-
ного срока. мента. ложной поднимаемой.
В данном разделе работы по техническому 9. Не допускайте попадания масел (осо- 5. Для предотвращения проседания и вдав-
обслуживанию автомобиля объединены в две бенно отработанных), антифриза и электро- ливания домкрата в землю подложите под не-
группы: ежедневное обслуживание и регла- лита на открытые участки кожи. В случае попа- го доску (20х20х4 см).
ментное обслуживание. К ежедневному об- дания смойте их как можно быстрее мыльным 6. Подведите упорную головку к кузову
служиванию относятся работы, выполняемые раствором. автомобиля. При этом домкрат должен
водителем перед выездом (см. «Подготовка 10. Не используйте для очистки рук бензин, стоять перпендикулярно опорной поверх-
автомобиля к выезду», с. 36), а также мойка дизельное топливо, растворители и т.п. ности.
автомобиля и уборка салона. Регламентное 11. Помните, что неправильное обслужи- 7. Прежде чем поднять автомобиль домкра-
техническое обслуживание включает работы, вание электрооборудования и топливной том на требуемую высоту, еще раз вниматель-
выполняемые после определенного пробега аппаратуры может привести к пожару. Если но проверьте, не накренился ли домкрат в ка-
или через определенное время. Более точное нет уверенности в своих знаниях по обслу- кую-либо сторону.
подразделение работ по пробегу приведено живанию указанных систем, лучше обрати- 8. Опоры следует устанавливать также
ниже в табл. 4.1. тесь к специалистам. Если все же решено только под специально предназначенные для
выполнить работу самостоятельно, строго подъема автомобиля места. Между опорой
следуйте всем рекомендациям и преду- и кузовом автомобиля подложите резиновую
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ преждениям. или деревянную прокладку.
12. Соблюдайте особую осторожность 9. Устанавливайте треногую опору таким об-
БЕЗОПАСНОСТИ при ремонте автомобилей, оснащенных разом, чтобы две ее ножки были со стороны
подушками безопасности и преднатяжите- кузова автомобиля, а одна – снаружи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лями ремней безопасности. Не пытайтесь Используя для подъема автомобиля подъ-
Приведенные здесь правила не являются самостоятельно ремонтировать узлы этих емник, соблюдайте следующие требования
исчерпывающими, так как невозможно систем (электронный блок управления по- безопасности.
предвидеть абсолютно все опасные ситу- душками безопасности, модули подушек 1. Во время подъема и опускания автомо-
ации, которые могут возникнуть при вы- безопасности, рулевое колесо, датчики биля запрещается находиться рядом с ним
полнении технического обслуживания ав- удара, преднатяжители ремней безопасно- во избежание несчастного случая.
томобиля. Поэтому при выполнении работ сти и т.д.), так как неправильное выполне- 2. Если возникла опасность падения ав-
руководствуйтесь здравым смыслом, будьте ние работ может привести к срабатыванию томобиля, немедленно покиньте опасную
осмотрительны и осторожны. этих устройств и, как следствие, к тяжелым зону.
травмам. При выполнении любых работ 3. Правильно располагайте центр тяжести
1. Любые работы по ремонту или техничес- в зоне расположения этих устройств внима- автомобиля на подъемнике, чтобы избежать
кому обслуживанию автомобиля необходимо тельно изучите все рекомендации и преду- его падения.
проводить в просторном, хорошо вентилиру- преждения. 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их лапа-
емом и освещенном помещении. 13. Инструменты и оборудование, приме- ми подъемника или колесами автомобиля при
2. Оборудование мастерской (грузоподъ- няемые при ремонте автомобиля, должны на- опускании.
емные механизмы, станки, электроинстру- ходиться в исправном состоянии. Особое 5. Не прилагайте чрезмерного усилия к ор-
менты) должно быть специально приспособ- внимание необходимо уделять состоянию ганам управления подъемником.
лено для выполнения ремонтных операций изоляции электрических проводов. 6. Управлять подъемником должен только
с автомобилем (например, для питания пере- 14. При обслуживании автомобилей, осна- квалифицированный персонал.
носных осветительных приборов желательно щенных системой кондиционирования возду- 7. Не допускайте чрезмерного раскачива-
использовать источники низкого напряжения ха, не разгерметизируйте без необходимости ния автомобиля на подъемнике.
36 или 12 В, а не 220 В). систему, поскольку содержащийся в ней хла- 8. Лапы подъемника устанавливайте только
3. Не курите и не пользуйтесь открытым ог- дагент при попадании на кожные покровы под те места, которые для этого предназначе-
нем в помещении, где находится автомобиль, может вызвать обморожения. ны. Силовые элементы кузова в этих местах
горюче-смазочные материалы и т.д. Для безопасного подъема автомобиля дом- специально утолщены и имеют повышенную
4. При работе со слесарным инструментом кратом необходимо выполнять следующее. прочность.
используйте перчатки – они защитят руки 1. Установите автомобиль на ровную твер- 9. При снятии тяжелых узлов и агре-
не только от грязи, но и от царапин, порезов. дую поверхность. г ат о в с а в т о м о б и л я , у с т а н о в л е н н о го
5. Любые работы снизу автомобиля выпол- 2. Перед подъемом попросите пассажи- на подъемнике, установите дополнитель-
няйте в защитных очках. ров выйти из автомобиля, освободите авто- ные опоры.
техническое обслуживание 55

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Таблица 4.1


Наименование работы Пробег, тыс.км Описание работы в книге
20 40 60 80 100 120
Двигатель
Ремень привода вспомогательных агрегатов П П П П П З «Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов»,
с. 69
Ремень привода насоса гидроусилителя рулевого П П П П П З «Проверка и замена ремня привода насоса гидроусилителя
управления рулевого управления», с. 181
Ремень привода газораспределительного П П П П П З «Проверка ремня привода газораспределительного механизма»,
механизма с. 72; «Замена и регулировка натяжения ремня привода
газораспределительного механизма и замена его натяжного
ролика», с. 73
Масло в двигателе и масляный фильтр З З З З З З «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 105
Система вентиляции картера П П П П П П «Очистка системы вентиляции картера», с. 125
Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П «Проверка шлангов и соединений системы охлаждения», с. 111
Охлаждающая жидкость П П П П П П «Замена охлаждающей жидкости», с. 111
Система выпуска отработавших газов П П П П П П «Система выпуска отработавших газов», с. 131
Топливные трубопроводы и соединения П П П П П П «Проверка герметичности топливопроводов», с. 120
Воздушный фильтр З З З З З З «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра», с. 125
Топливный фильтр З З З З З З «Замена топливного фильтра», с. 123
Трансмиссия
Чехлы шарниров равных угловых скоростей П П П П П П «Приводы передних колес», с. 153
Рабочая жидкость П З П З П З «Прокачка гидропривода выключения сцепления», с. 139
Ходовая часть
Проверка технического состояния деталей П П П П П П «Проверка технического состояния деталей передней подвески
передней подвески на автомобиле», с. 161
Проверка технического состояния деталей П П П П П П «Проверка технического состояния деталей задней подвески
задней подвески на автомобиле», с. 170
Затяжка резьбовых соединений крепления шасси П П П П П П Разд. 7 «Ходовая часть», с. 160
к кузову
Состояние шин и давление воздуха в них П П П П П П «Проверка колес», с. 334
Углы установки колес П П П П П П «Проверка и регулировка углов установки колес», с. 173
Рулевое управление
Рулевой привод П П П П П П «Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле», с. 175
Система гидроусилителя рулевого управления П П П П П П «Рулевой механизм», с. 180
Проверка свободного хода (люфта) рулевого П П П П П П «Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса», с. 176
колеса
Тормозная система
Трубопроводы гидропривода тормозов П П П П П П «Проверка герметичности гидропривода тормозов», с. 187
и их соединения
Колодки, диски и барабаны тормозных механизмов П П П П П П «Проверка степени износа тормозных колодок, дисков
колес и барабанов», с. 188
Вакуумный усилитель П П П П П П «Проверка работы вакуумного усилителя тормозов», с. 189
Стояночный тормоз П П П П П П «Проверка стояночного тормоза», с. 202
Тормозная жидкость П З П З П З «Замена тормозной жидкости в гидроприводах тормозов
и выключения сцепления», с. 190
Электрооборудование
Аккумуляторная батарея П П П П П П «Обслуживание аккумуляторной батареи», с. 211
Свечи зажигания П П П П П П «Замена и обслуживание свечей зажигания», с. 227
Регулировка света фар П П П П П П «Проверка и регулировка света фар», с. 232
Кузов
Замки, петли, защелка капота, смазка арматуры П П П П П П «Смазка арматуры кузова», с. 307
кузова
Прочистка дренажных отверстий П П П П П П «Прочистка дренажных отверстий», с. 308
Обозначения в таблице:
П – проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка);
З – замена.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ниженное давление приводит к преждевре-


ЕЖЕДНЕВНОЕ Проверяйте давление воздуха в шинах не ре- менному износу шин, ухудшению управляе-
ОБСЛУЖИВАНИЕ же одного раза в месяц. Повышенное или по- мости и устойчивости автомобиля.
ОБСЛУЖИВАНИЕ ШИН ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, КГС/СМ2 (КПА) Таблица 4.2
При осмотре автомобиля перед выездом При нормальной нагрузке* При полной нагрузке**
Размер шины
(см. «Подготовка автомобиля к выезду», с. 36) передние колеса задние колеса передние колеса задние колеса
особое внимание обращайте на состояние 175/65 R14 2,1 (210) 1,8 (180) 2,5 (250) 2,8 (280)
шин. Если шина показалась вам приспущенной, 195/50 R15 2,0 (200) 1,8 (180) 2,5 (250) 2,8 (280)
обязательно проверьте давление воздуха в ней 195/45 R16 2,1 (210) 2,0 (200) 2,3 (230) 2,6 (260)
и при необходимости доведите его до нормы.
Вам потребуются: манометр, насос *До 3 человек в салоне и около 40 кг в багажнике.
или компрессор. **Более 3 человек в салоне и более 40 кг в багажнике.
56 Ford Fiesta/Fusion
ПРОВЕРКА УРОВНЯ
И ДОЛИВКА МАСЛА
В СИСТЕМУ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

Вам потребуются: моторное масло,


чистая тряпка.

ПРИМЕЧАНИЕ
Завод-изготовитель рекомендует применять
масло FORD/MOTORCRAFT FORMULA E SAE
Рекомендуем пользоваться ножным насо- 5W-30. Допускается также применение ма-
сом или электрическим компрессором 3. Если давление меньше требуемого зна- сел уровня качества ACEA A1/ В1 или ACEA
со встроенным манометром. чения, подсоедините наконечник шланга А3/ В3 класса вязкости SAE 5W-30, SAE
к вентилю и подкачайте воздух, контролируя 5W-40 или 10W-40 (см. «Замена масла в дви-
ПРИМЕЧАНИЕ давление по манометру. гателе и масляного фильтра», с. 105).
4. Если давление больше требуемого зна-
чения, надавите специальным выступом ма- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
нометра на наконечник золотника и выпустите Перед проверкой уровня масла после поезд-
воздух из шины. Измерьте манометром ки заглушите двигатель и подождите
давление. Повторяя эти операции, доведите 5–10 мин, пока масло не сольется в картер.
давление до нормы. Доливайте масло той же марки, вязкости
и класса качества, как и у использованного
ранее. При замене масла в сервисных цент-
рах марку и вязкость заливаемого в двига-
тель масла обычно указывают на специаль-
ной бирке.
Уровень масла в картере двигателя не дол-
жен превышать верхней метки, иначе воз-
можны течи через прокладки и сальники, по-
На пороге автомобиля со стороны водителя вышенный расход масла.
расположена наклейка, на которой указано Проверяйте уровень, установив автомобиль
давление воздуха в шинах при различных на ровной горизонтальной площадке.
значениях нагрузки автомобиля. 5. Если вы заметили, что давление воздуха
в шинах постоянно падает, попробуйте потуже
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ завернуть золотник с помощью колпачка
Все работы по ремонту колес проводите с ключом.
в специализированных мастерских.
Проверьте, чтобы после ремонта колесо бы- ПРИМЕЧАНИЕ
ло отбалансировано.
Эксплуатация шин с изношенным протекто-
ром может привести к аварии.

Пробка маслоналивной горловины распо-


ложена на крышке головки блока цилиндров.

Так выглядит защитный колпачок А с ключом


для затяжки золотника Б.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во избежание загрязнения золотников
не эксплуатируйте автомобиль без защит-
1. Отверните колпачок от вентиля. ных колпачков. Если колпачки были утеряны,
обязательно установите новые.

6. Для того чтобы проверить герметичность


золотника, намочите отверстие вентиля. Если Указатель (щуп) уровня масла расположен
появились пузырьки выходящего воздуха... в левой части блока цилиндров рядом с впуск-
ным коллектором.

2. Проверьте давление воздуха в шине. Для


этого сбросьте показания манометра на ноль,
нажав на специальную кнопку на корпусе мано- 7. ...замените золотник, вывернув неис-
метра, подсоедините манометр к вентилю и на- правный с помощью колпачка с ключом.
жмите на золотник наконечником манометра. 8. Доведите давление до нормы.
техническое обслуживание 57

1. Выньте указатель (щуп) уровня масла 1. Расширительный бачок установлен


из направляющей... в подкапотном пространстве с правой сторо-
ны. Уровень охлаждающей жидкости должен
быть между метками «MAX» и «MIN», нанесен-
ными на стенку расширительного бачка.

7. После того как уровень масла достигнет


2. ...протрите его чистой тряпкой и вставьте требуемого, заверните пробку горловины.
на место.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Вам потребуются: охлаждающая жид- 2. Если уровень охлаждающей жидкости ни-
кость, воронка, чистая тряпка. же метки «MIN», отверните пробку расшири-
тельного бачка...
ПРИМЕЧАНИЯ
Завод-изготовитель рекомендует применять
охлаждающую жидкость (антифриз) на осно-
3. Повторно выньте указатель (щуп). Уро- ве этиленгликоля – MOTORCRAFT SUPER-
вень масляной пленки должен находиться PLUS ANTIFREEZE или ее аналоги.
между верхней и нижней метками. Если уро- Не смешивайте жидкости разного цвета и раз-
вень масла приближается к нижней метке или ных производителей. Если вам необходимо
ниже ее, долейте масло. долить охлаждающую жидкость, но вы не зна-
ете марку залитой в систему жидкости, заме-
ните всю жидкость в системе охлаждения.
Применяйте продукцию только проверен-
ных изготовителей. Помните, что использо-
вание низкокачественной охлаждающей
жидкости приводит к дорогостоящему ре- 3. ...долейте охлаждающую жидкость до тре-
монту двигателя! буемого уровня...
Перед началом работы установите автомо-
биль на ровную поверхность.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
4. Для доливки масла поверните пробку Проверяйте уровень охлаждающей жидкос-
маслоналивной горловины против часовой ти только на холодном двигателе.
стрелки... Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
при работе с ней соблюдайте меры предо-
сторожности.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки
«MAX», поскольку при работе двигателя
ее объем увеличится.
При пуске двигателя пробка расширительно-
го бачка должна быть плотно закрыта. 4. ...и плотно заверните пробку расшири-
тельного бачка.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Постоянно следите за уровнем охлаждающей ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
жидкости. Его резкое снижение или увеличе- Пробку расширительного бачка заворачи-
ние должно стать сигналом для немедленной вайте плотно. При работающем двигателе
5. ...и снимите пробку. проверки системы охлаждения двигателя. расширительный бачок находится под дав-
Если свежезалитый антифриз вдруг неожи- лением, поэтому из-под слабо завернутой
данно быстро изменил цвет на коричневый, пробки может потечь охлаждающая жид-
значит, вам продали подделку, в которую кость либо пробку может сорвать.
«забыли» добавить ингибиторы коррозии.
Как можно быстрее замените жидкость, пока
она не успела разъесть систему охлаждения. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
В БАЧОК ГИДРОПРИВОДОВ
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Если в результате осмотра автомобиля вы-
6. Залейте масло в двигатель, контролируя явлена необходимость долить тормозную
его уровень по указателю. Перед тем как жидкость, выполните следующие операции.
вынуть указатель, подождите 2–3 мин, что- Вам потребуются: тормозная жид-
бы дать маслу стечь в картер. кость, чистая тряпка.
58 Ford Fiesta/Fusion

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Тип тормозной жидкости – DOT-4.
Рекомендуем проверять уровень перед каж-
дым выездом и при необходимости доливать
жидкость в бачок. Если доливать тормозную
жидкость в бачок приходится довольно час-
то, найдите (см. «Проверка герметичности
гидропривода тормозов», с. 187) и устраните
неисправность (см. разд. 9 «Тормозная сис-
тема», с. 184).
При замене тормозной жидкости в системе
запомните или запишите марку жидкости,
которая будет залита, чтобы при доливке ис- Бачок установлен на кронштейне в перед-
пользовать жидкость той же марки. 2. Если уровень жидкости ниже метки ней части моторного отсека справа.
«MIN», снимите пробку бачка...

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Постепенное понижение уровня тормозной
жидкости при отсутствии утечек указывает,
скорее всего, на необходимость замены тор-
мозных колодок. Проверьте состояние тор-
мозных колодок (см. «Проверка степени изно-
са тормозных колодок, дисков и барабанов»,
с. 188). Несвоевременная замена колодок
приводит к дорогостоящему ремонту (замена
тормозных дисков, суппортов)!
На корпус бачка нанесены метки «MAX»
Бачок установлен на главном цилиндре и «MIN». При холодном двигателе уровень ра-
тормоза с левой стороны моторного отсека бочей жидкости должен находиться между
у щита передка. этими метками.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Соблюдайте меры предосторожности при ра- Уровень рабочей жидкости в системе гидро-
боте с тормозной жидкостью: она токсична. усилителя рулевого управления проверяйте
при неработающем двигателе.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы в будущем не подвергнуть
себя непредвиденным расходам по ремон-
ту тормозной системы, а то и всего автомо-
биля в целом, своевременно заменяйте
тормозную жидкость свежей. Она очень ги- 3. ...и долейте тормозную жидкость до мет-
гроскопична и поглощает влагу из воздуха, ки «MAX».
что, помимо появления коррозии деталей
тормозной системы, понижает температу-
ру кипения самой жидкости, а это может
привести к отказу тормозов при частых
интенсивных торможениях.
Не используйте слитую из системы жидкость 1. Если уровень в бачке ниже метки «MIN»,
повторно: она загрязнена, насыщена возду- отверните...
хом и влагой.
Попадание тормозной жидкости на провода,
пластмассовые или окрашенные детали ку-
зова может вызвать их повреждение, поэто-
му при заливке всегда подкладывайте чис-
тые тряпки. При попадании жидкости на эти
детали сразу же протрите их чистой тряпкой.
4. Заверните пробку бачка, пролитую жид-
кость вытрите чистой тряпкой.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА


РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В БАЧОК 2. ...и снимите пробку бачка.
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
Вам потребуются: жидкость для гидро-
усилителя рулевого управления, чистая
тряпка.

ПРИМЕЧАНИЕ
1. Проверьте уровень тормозной жидкости В бачок гидроусилителя доливайте жидкость
в бачке. Он должен находиться между метками FORD POWER STEERING FLUID, рекомендо-
«MIN» и «MAX», нанесенными на корпус бачка. ванную заводом-изготовителем.
техническое обслуживание 59

3. Долейте необходимое количество рабо- 1. Откройте бачок... ПРИМЕЧАНИЕ


чей жидкости... Жиклер омывателя стекла двери задка нере-
гулируемый.

ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
На автомобилях Ford Fiesta и Fusion распо-
ложение, тип, количество и конструкция
внешних осветительных приборов одинако-
вые. Они отличаются только формой
блок-фар головного света (рис. 4.1) и рисун-
ком рассеивателей задних фонарей.
2. ...долейте в него жидкость до нижней Проверьте работу фар, задних фонарей,
4. …плотно заверните пробку и вытрите по- кромки горловины... дополнительного стоп-сигнала, указателей
теки. поворота и фонарей освещения номерного
знака. Неисправные лампы замените (см.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ «Замена ламп», с. 233).
И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ Периодически проверяйте и при необхо-
В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ димости регулируйте ближний свет фар
(см. «Проверка и регулировка света фар»,
Вам потребуются: летом – концентрат с. 232).
специальной жидкости для бачка омыва-
теля, разбавленный чистой водой, зи- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
мой – незамерзающая жидкость. Согласно приложению к «Основным положе-
ниям по допуску транспортных средств
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ к эксплуатации и обязанностям должност-
Используйте незамерзающую жидкость про- ных лиц по обеспечению безопасности
изводства известных фирм, не содержащую 3. ...и закройте бачок омывателя ветрового дорожного движения» запрещена эксплуа-
опасный для здоровья метанол. стекла. тация автомобиля в следующих случаях.
При повышении температуры окружающего 1. Количество, тип, цвет, расположение и ре-
воздуха не разбавляйте незамерзающую жим работы внешних световых приборов
жидкость в целях экономии. Помимо повы- не соответствуют требованиям конструкции
шения температуры замерзания, у разбав- транспортного средства.
ленной жидкости резко ухудшаются моющие 2. Регулировка фар не соответствует требо-
свойства. ваниям ГОСТ 51709–2001.
3. Не работают в установленном режиме или
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ загрязнены внешние световые приборы
Завод-изготовитель не рекомендует исполь- и световозвращатели.
зование обычной воды для заполнения бачка 4. На световых приборах отсутствуют рас-
омывателя. сеиватели или установлены лампы, не со-
Замерзание жидкости в бачке омывателя 4. При засорении жиклера омывателя про- ответствующие типу данного светового
приведет к его разрушению. чистите его швейной иглой. Ею можно отрегу- прибора.
лировать и направление струи омывающей
жидкости. На автомобиле применяют следующие ти-
пы ламп:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ – лампа 1 (см. рис. 4.1) переднего указате-
Для прочистки и регулировки жиклера при- ля поворота, тип лампы P21W;
меняйте только незакаленные иглы или бу- – лампа 2 ближнего/дальнего света, тип
лавки. Обломившийся кончик закаленной лампы Н4;
иглы удалить из отверстия жиклера невоз- – лампа 3 переднего габаритного огня, тип
можно. лампы W5W;

Наливная горловина бачка омывателя рас-


положена в левой передней части моторного
отсека рядом с аккумуляторной батареей.

Рис. 4.1. Блок-фара: А – Ford Fiesta; Б – Ford Fusion; 1 – лампа переднего указателя поворота; 2 – лампа
ближнего/дальнего света; 3 – лампа переднего габаритного огня
60 Ford Fiesta/Fusion

– передние противотуманные фары (если – лампа дополнительного стоп-сигнала, тип


установлены), тип лампы Н11; лампы W16W;

– 1 – лампа заднего противотуманного фо-


наря, тип лампы P21W;
– 2 – лампа света заднего хода, тип лампы
P21W;
– 3 – лампа стоп-сигнала/габаритного ог-
ня, тип лампы P21/ 5W;
– лампа бокового указателя поворота, тип – 4 – лампа заднего указателя поворота, – лампы фонарей освещения номерного
лампы W5W; тип лампы PY21W; знака, тип ламп ZW5.
двигатель 61

5 ДВИГАТЕЛЬ
ким натяжителем. Клапаны двигателя Duratес Нижние части опор выполнены за одно целое
ОСОБЕННОСТИ объемом 1,3 л приводятся в движение рас- с головкой блока цилиндров, а верхние
КОНСТРУКЦИИ пределительным валом через рычаги, опира- (крышки) – прикреплены к головке болтами.
ющиеся одним плечом на ввернутые в голо- Отверстия опор обрабатывают в сборе
На автомобили Ford Fiesta для российского вку блока цилиндров гидрокомпенсаторы, с крышками, поэтому крышки невзаимозаме-
рынка устанавливают бензиновые двигатели а вторым – на стержни клапанов. Клапаны няемы и на каждую из них нанесен порядко-
семейства Duratес (рис. 5.1 и 5.2) рабочим остальных двигателей приводятся непосред- вый номер.
объемом 1,3; 1,4 и 1,6 л, а также семейства ственно от распределительных валов через Блок цилиндров представляет собой
Duratec-HE (рис. 5.3 и 5.4) рабочим объемом цилиндрические толкатели, которые служат единую отливку из специального высоко-
2,0 л. Все двигатели четырехтактные, четы- одновременно регулировочными элемента- прочного чугуна, образующую цилиндры, ру-
рехцилиндровые, с рядным вертикальным ми зазоров в приводе. башку охлаждения, верхнюю часть картера
расположением цилиндров. Головка блока цилиндров изготовлена и пять опор коленчатого вала, выполненные
Двигатель Duratес (1,3 л) с одним пяти- из алюминиевого сплава по поперечной в виде перегородок картера. Цилиндры рас-
опорным распределительным валом верхне- схеме продувки цилиндров (впускные и выпу- точены непосредственно в теле блока.
го расположения имеет по два клапана скные каналы расположены на противополож- В нижней части блока выполнены пять по-
на каждый цилиндр, остальные двигатели ных сторонах головки). В головку запрессова- стелей коренных подшипников со съемными
с двумя пятиопорными распределительными ны седла и направляющие втулки клапанов. крышками, прикрепленными к блоку бол-
валами верхнего расположения – по четыре Впускные и выпускные клапаны снабжены тами. Крышки коренных подшипников обра-
клапана на каждый цилиндр. Привод газо- по одной пружине, зафиксированной через ботаны в сборе с блоком и невзаимозаме-
распределительного механизма двигателей тарелку двумя сухарями. Головка блока цент- няемы. В постелях подшипников (в верхних
семейства Duratес объемом 1,4 и 1,6 л осу- рируется на блоке втулками и прикреплена частях опор) предусмотрены выходные от-
ществляется зубчатым ремнем. Натяжение болтами. Между блоком и головкой установ- верстия масляных каналов, предназначен-
ремня обеспечивается пружиной натяжного лена безусадочная металлоармированная ных для смазки коренных подшипников,
ролика. Распределительные валы двигателей прокладка. В верхней части головки блока ци- и сквозные отверстия с запрессованными
Duratес 1,3 л и Duratес-НЕ 2,0 л приводятся линдров выполнены опоры подшипников в них шариковыми клапанами с форсунками,
во вращение пластинчатой цепью, натяже- скольжения одного (двигатель Duratес объе- через которые масло разбрызгивается
ние которой обеспечивается автоматичес- мом 1,3 л) или двух распределительных валов. на днища поршней и стенки цилиндров.

Рис. 5.1. Силовой агрегат Duratec объемом 1,6 л (вид спереди по направлению движения): 1 – кронштейн правой опоры силового агрегата; 2 – генератор; 3 – корпус тер-
мостата; 4 – масляный картер; 5 – дроссельный узел; 6 – масляный фильтр; 7 – блок цилиндров; 8 – стартер; 9 – впускной коллектор; 10 – автоматическая коробка передач;
11 – левая опора силового агрегата; 12 – компрессор кондиционера; 13 – ремень привода вспомогательных агрегатов
62 Ford Fiesta/Fusion

Рис. 5.2. Силовой агрегат объемом 1,6 л (вид сзади по направлению движения): 1 – коробка передач; 2 – водораспределитель; 3 – головка блока цилиндров; 4 – крышка
головки блока цилиндров; 5 – катколлектор; 6 – термоэкраны катколлектора; 7 – управляющий датчик концентрации кислорода; 8 – датчик положения распределительных валов;
9 – крышка привода газораспределительного механизма; 10 – ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления; 11 – насос гидроусилителя рулевого управления;
12 – задняя опора силового агрегата

На блоке цилиндров выполнены специаль- назначены для отвода масла, снятого коль- рованной резиновой прокладкой. У осталь-
ные приливы, фланцы и отверстия для креп- цом со стенок цилиндра. По двум из этих ных двигателей фланец масляного картера
ления деталей, узлов и агрегатов, а также сверлений масло подводится к поршневому уплотнен герметиком-прокладкой FORD
каналы главной масляной магистрали. пальцу. WSE-M4G323-A4. В картере выполнено от-
Коленчатый вал, изготовленный из высо- Поршневые пальцы трубчатого сечения верстие для слива масла, закрытое резьбо-
копрочного чугуна, вращается в коренных установлены в бобышках поршней с зазо- вой пробкой.
подшипниках, снабженных стальными тонко- ром и запрессованы с натягом в верхние го- Масляный фильтр полнопоточный, не-
стенными вкладышами с антифрикционным ловки шатунов, которые своими нижними го- разборный, с перепускным и противодренаж-
слоем. Верхние вкладыши, установленные ловками соединены с шатунными шейками ным клапанами.
в блоке цилиндров, имеют канавку на внут- коленчатого вала через тонкостенные вкла- Система вентиляции картера закрытая,
ренней поверхности и сквозную прорезь, дыши, конструкция которых аналогична ко- принудительная, с отводом картерных газов
по которой из выходного отверстия масляно- ренным вкладышам. через маслоотделитель в полость воздушного
го канала масло поступает к шариковому кла- Шатуны стальные, кованые, со стержнем фильтра.
пану с форсункой. В нижних вкладышах нет двутаврового сечения. Шатуны обрабатывают Система охлаждения двигателя герме-
ни канавок, ни прорезей. Осевое перемеще- в сборе с крышками. Для того чтобы не пере- тичная, с расширительным бачком (подроб-
ние коленчатого вала ограничено двумя оди- путать их при сборке, на боковые поверхнос- нее см. «Система охлаждения», с. 109).
наковыми упорными полукольцами. К заднему ти шатунов и крышек нанесен порядковый но- Система питания двигателя состоит
концу коленчатого вала шестью болтами при- мер цилиндра. из электрического топливного насоса, уста-
креплен маховик. На переднем конце колен- Распределительные валы литые, чугун- новленного в топливном баке, дроссельного
чатого вала установлены зубчатый шкив ные. узла, топливного фильтра, регулятора давле-
(у двигателей Duratес 1,3 л и Duratec-HE Газораспределительный механизм за- ния топлива, форсунок и топливных трубопро-
2,0 л – звездочка) привода газораспредели- крыт пластмассовой крышкой головки блока водов. К системе питания относится также
тельного механизма и шкив привода вспомо- цилиндров. В ней установлен маслоотдели- воздушный фильтр.
гательных агрегатов. тель системы вентиляции картера. Система зажигания микропроцессорная,
Поршни с короткой юбкой изготовлены Система смазки комбинированная (по- состоит из катушки зажигания, высоковольт-
из алюминиевого сплава. На цилиндричес- дробнее см. «Система смазки», с. 104). ных проводов и свечей зажигания. Катушкой
кой поверхности головки поршня выполнены Масляный картер, отлитый из алюмини- зажигания управляет электронный блок сис-
кольцевые канавки для двух компрессион- евого сплава, прикреплен снизу к блоку ци- темы управления двигателем. Система зажи-
ных и маслосъемного колец. Шесть сверле- линдров. Фланец масляного картера двига- гания при эксплуатации не требует обслужи-
ний в канавке маслосъемного кольца пред- теля Duratес объемом 1,3 л уплотнен арми- вания и регулировки.
двигатель 63

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ


Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Стук шатунных подшипников
Нет давления топлива в рампе: Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на
засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливный бак и холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука
топливопроводы легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
неисправен топливный насос Замените топливный насос Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное дав-
засорен топливный фильтр То же ление масла в прогретом двигателе»
неисправен регулятор давления топлива >> Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем»,
с. 222 Стук поршней
Неисправен датчик положения коленча- То же Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается «биением» поршня в цилиндре.
того вала Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и
под нагрузкой
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите и отхонин-
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не пуска-
и цилиндрами гуйте цилиндры
рампе ется»
Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни
Неисправен датчик положения дрос- Замените дроссельный узел или про-
кольцами и канавками на поршне с кольцами
сельной заслонки или загрязнен дрос- мойте дроссельную заслонку
сельный узел Повышенный шум газораспределительного механизма
Подсос воздуха через шланги вентиля- Подтяните хомуты крепления, повреж- Увеличены зазоры в механизме привода Отрегулируйте зазоры в механизме при-
ции картера двигателя и шланг, соеди- денные шланги замените клапанов вода клапанов
няющий впускную трубу с вакуумным Поломка клапанной пружины Замените пружину
усилителем тормозов Чрезмерный зазор между стержнем кла- Замените клапан и направляющую
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист пана и направляющей втулкой, вызван- втулку
Неполное открытие дроссельной Промойте дроссельную заслонку от за- ный их износом
заслонки грязнений или замените дроссельный узел Износ кулачков распределительных валов Замените распределительные валы
Неисправен датчик положения дрос- Замените дроссельный узел Стук на холодном двигателе, слышный в течение 2–3 мин после пуска
сельной заслонки и усиливающийся при повышении частоты вращения коленчатого вала
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не пуска- Увеличенный зазор между поршнями и Стук поршней, исчезающий после про-
рампе ется» цилиндрами грева двигателя, не является признаком
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент неисправности. При постоянном стуке
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», замените поршни, расточите и отхонин-
с. 222 гуйте цилиндры
Нарушены зазоры в механизме привода Отрегулируйте зазоры в механизме при- Ослабление крепления шкива коленча- Подтяните крепление
клапанов вода клапанов того вала
Недостаточная компрессия – ниже Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
1 МПа (10 кгс/см2): Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное
пробита прокладка головки блока ци- Замените прокладку щей марки (с пониженной вязкостью) заводом – изготовителем автомобиля
линдров Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца среднего
прогорание поршней, поломка или за- Очистите кольца и канавки поршней от вала коренного подшипника
легание поршневых колец нагара, поврежденные кольца и пор- Увеличенный зазор в переднем корен- Замените вкладыши переднего коренно-
шень замените ном подшипнике го подшипника
плохое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны, от-
шлифуйте седла Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
чрезмерный износ цилиндров и порш- Замените поршни, расточите и отхонин- Ослабление натяжения или износ ремня Замените ремень
невых колец гуйте цилиндры привода вспомогательных агрегатов
Шум деталей газораспределительного См. неисправность «Повышенный шум
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе механизма газораспределительного механизма»
Использование масла несоответствую- Замените масло рекомендованным Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное
щей марки щей марки заводом – изготовителем автомобиля
Разжижение или вспенивание масла из- Устраните причины проникновения топ- Увеличенные зазоры между поршневы- Замените поршни и пальцы
за проникновения в масляный картер лива или охлаждающей жидкости, заме- ми пальцами и отверстиями в бобышках
топлива или охлаждающей жидкости ните масло поршней
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте или замените масляный насос Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
деталей масляного насоса шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените вкла- головок шатуна
коренных и шатунных подшипников и дыши
шейками коленчатого вала Сильные стуки в прогретом двигателе при повышении
частоты вращения коленчатого вала
Трещины, поры в стенках масляных ка- Отремонтируйте блок цилиндров. При
налов блока цилиндров или засорение невозможности устранения дефекта за- Поломка ступицы шкива коленчатого вала Замените поврежденные детали
масляных магистралей мените блок Трещины или разрывы на ремне приво- Замените поврежденный ремень
да вспомогательных агрегатов
Стук коренных подшипников коленчатого вала
Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии требуемым моментом
дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышени-
Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный
ем частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого
вкладышами шатунных и коренных под- размер и замените вкладыши
вала вызывает стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно
шипников коленчатого вала
заметными при плавном увеличении или уменьшении частоты вращения коленча-
того вала Повышенная вибрация двигателя
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное дав- Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленчатый
ление масла в прогретом двигателе» вал
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым моментом Установлены поршни разной массы Разберите шатунно-поршневую группу,
Увеличенный зазор между Прошлифуйте шейки и замените вкла- подберите поршни по массе
шейками и вкладышами дыши Неодинаковые зазоры в механизме Отрегулируйте зазоры в механизме при-
коренных подшипников привода клапанов вода клапанов
Увеличенный зазор в упорном Замените упорные полукольца, проверь- Неодинаковые значения компрессии См. «Проверка компрессии в цилинд-
подшипнике коленчатого вала те зазор в цилиндрах рах», с. 66
64 Ford Fiesta/Fusion
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (ОКОНЧАНИЕ)
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Подушки опор подвески силового агре- Замените опоры Сильно загрязнена наружная поверх- Очистите наружную поверхность радиа-
гата сильно изношены или затвердели ность радиатора тора струей воды
Ослаблено крепление шкива коленчато- Подтяните крепления Неисправен термостат Замените термостат
го вала или шкивов вспомогательных аг- Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель вентилято-
регатов охлаждения ра и реле его включения, замените не-
Повышенный расход масла исправные узлы
Утечка масла через уплотнения Подтяните крепления или замените про- Неисправен клапан пробки расшири- Замените пробку расширительного
двигателя кладки и сальники тельного бачка (постоянно открыт, из-за бачка
чего система находится под атмосфер-
Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции
ным давлением)
картера
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим ок-
Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры, замените поршни
октановым числом тановым числом
двигателя и кольца
Поломка поршневых колец Замените кольца Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара, заме- Поврежден радиатор Отремонтируйте или замените радиатор
или пазов в канавках поршней из-за ните моторное масло рекомендуемым Повреждение шлангов или прокладок в Замените поврежденные шланги или
применения нерекомендованного в приложении 3 соединениях трубопроводов, ослабле- прокладки, замените хомуты шлангов
масла ние хомутов
Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки Утечка жидкости через сальник водяного Замените водяной насос
колпачков клапанов насоса
Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте го- Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
или направляющих втулок ловку блока цилиндров цилиндров
Перегрев двигателя Утечка жидкости через микротрещины Проверьте герметичность блока и голо-
в блоке или головке блока цилиндров вки блока цилиндров, при обнаружении
Недостаточное количество жидкости в Долейте охлаждающую жидкость
трещин замените поврежденные детали
системе охлаждения в систему охлаждения

ПРИМЕЧАНИЕ Система управления двигателем вклю- дроссельной заслонки, температуры охлажда-


На двигателе Duratec-HЕ нет высоковольт- чает в себя электронный блок управления (кон- ющей жидкости, положения коленчатого вала,
ных проводов, на каждую свечу устанавлива- троллер), датчики температуры и абсолютного положения распределительного вала, тем-
ют отдельную катушку зажигания. давления во впускном коллекторе, положения пературы наружного воздуха, концентрации

Рис. 5.3. Силовой агрегат Duratec-HE объемом 2,0 л (вид спереди по направлению движения): 1 – водяной насос; 2 – термостат; 3 – впускной коллектор; 4 – указатель уров-
ня масла; 5 – катушки зажигания; 6 – дроссельный узел; 7 – датчик положения дроссельной заслонки; 8 – пневматические камеры управления каналами впускного коллектора;
9 – стартер; 10 – датчик давления масла; 11 – масляный фильтр; 12 – датчик абсолютного давления; 13 – генератор; 14 – компрессор кондиционера
двигатель 65

Рис. 5.4. Силовой агрегат Duratec-HE объемом 2,0 л (вид сзади по направлению движения): 1 – клапан продувки адсорбера; 2 – клапаны привода вихревых заслонок; 3 – датчик темпе-
ратуры охлаждающей жидкости; 4 – крышка головки блока цилиндров; 5 – катушки зажигания; 6 – пробка маслоналивной горловины; 7 – крышка газораспределительного механизма; 8 – ре-
мень привода вспомогательных агрегатов; 9 – ремень привода компрессора кондиционера (на части автомобилей компрессор кондиционера приводится ремнем привода вспомогательных
агрегатов); 10 – компрессор кондиционера; 11 – заглушка отверстия для установки фиксирующего болта коленчатого вала; 12 – масляный картер; 13 – пробка отверстия для слива масла;
14 – управляющий датчик концентрации кислорода; 15 – каталитический нейтрализатор отработавших газов; 16 – диагностический датчик концентрации кислорода; 17 – коробка передач

кислорода (управляющий и диагностический),


положения педалей акселератора, тормоза
и сцепления, детонации, а также исполнитель-
ные устройства, разъемы и предохранители.
Силовой агрегат (двигатель с коробкой пере-
дач, сцеплением и главной передачей) установ-
лен на трех опорах с эластичными резиновыми
элементами: двух передних, воспринимающих
основную массу силового агрегата, и задней,
компенсирующей крутящий момент от транс-
миссии и нагрузки, возникающие при троганье
автомобиля с места, разгоне и торможении.
Отличительной особенностью двигателя
Duratec-HE является пластмассовый впуск-
ной коллектор 2 (рис. 5.5) переменной длины
с дополнительными вихревыми заслонками 3
на входе в каждый цилиндр.
При работе двигателя с малой нагрузкой ви-
хревые заслонки закрыты и создают вихревое
движение поступающей в цилиндр топливо-
воздушной смеси, что способствует более пол-
ному сгоранию топлива. Благодаря этому
уменьшаются расход топлива и токсичность от-
работавших газов. При увеличении нагрузки
вихревые заслонки открываются под действи- Рис. 5.5. Вихревые заслонки впускного коллектора двигателя Duratec-HE: 1 – привод вихревых заслонок; 2 – впу-
скной коллектор; 3 – вихревые заслонки
ем разрежения, подводимого к приводу 1
66 Ford Fiesta/Fusion

прогретом двигателе во влажную или в холод- ПРИМЕЧАНИЕ


ную погоду – нормальное явление.
Довольно часто можно увидеть стоящий по-
среди городской пробки автомобиль с откры-
тым капотом, испускающий клубы пара. Пе-
регрев. Лучше, конечно, этого не допускать,
почаще поглядывая на указатель температу-
ры. Но никто не застрахован от того, что мо-
жет неожиданно отказать термостат, электро-
вентилятор или просто потечь охлаждающая
жидкость. Если вы упустили момент перегре-
ва, не паникуйте и не усугубляйте ситуацию.
Не так страшен перегрев, как его возможные
последствия. Никогда сразу же не глушите
Рис. 5.6. Заслонки управления каналами впускного
коллектора двигателя Duratec-HE: 1 – заслонки управ- двигатель: он получит тепловой удар и, воз-
ления каналами впускного коллектора; 2 – привод засло- можно, остыв, вообще откажется заводиться. Так выглядит компрессометр, использован-
нок управления каналами впускного коллектора Остановившись, дайте ему поработать на хо- ный для иллюстрирования данной книги.
лостых оборотах, при этом в системе сохра- Существуют варианты компрессометров,
нится циркуляция жидкости. Включите у которых вместо резьбового штуцера для
заслонок через управляемый электронным на максимальную мощность отопитель и от- вворачивания в свечное отверстие установ-
блоком двигателя электромагнитный клапан. кройте капот. Если есть возможность, поли- лен резиновый наконечник. Такие компрес-
Рядом с клапаном управления вихревыми за- вайте радиатор холодной водой. Только до- сометры при проверке компрессии просто
слонками на головке блока цилиндров установ- бившись снижения температуры, остановите сильно прижимают к свечному отверстию.
лен электромагнитный клапан управления кана- двигатель. Но никогда сразу не открывайте
лами впускного коллектора. Через этот клапан пробку расширительного бачка – на перегре- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
подводится разрежение к приводу 2 (рис. 5.6) том двигателе гейзер из-под открытой пробки Важными условиями правильности показа-
заслонок, изменяющих длину каналов впускно- вам обеспечен. Не спешите, дайте всему ос- ний при проверке компрессии являются ис-
го коллектора в зависимости от частоты враще- тыть, так вы сохраните здоровье машины правность стартера и его электрических це-
ния коленчатого вала двигателя. На неработаю- и ваше собственное здоровье. пей, а также полная заряженность аккумуля-
щем двигателе заслонки 1 открыты. При пуске Практически во всех инструкциях к автомоби- торной батареи. При соблюдении указанных
двигателя заслонки под действием разрежения лю содержится рекомендация при пуске дви- условий стартер вращает коленчатый вал
закрываются и остаются закрытыми до тех пор, гателя обязательно выжать сцепление. Эта двигателя со скоростью 180–200 мин–1.
пока частота вращения коленчатого вала двига- рекомендация оправдана только в случае пус-
теля не превысит 4500 мин–1. Длина каналов ка в сильный мороз, чтобы не тратить энергию 1. Пустите двигатель и прогрейте его до ра-
впускного коллектора при этом минимальная. аккумуляторной батареи на проворачивание бочей температуры.
При превышении указанной частоты вращения валов и шестерен коробки передач в загус- 2. Снизьте давление в системе питания
заслонки по команде электронного блока уп- тевшем масле. В остальных случаях эта мера двигателя (см. «Снижение давления в систе-
равления двигателем открываются, подключая направлена лишь на то, чтобы автомобиль ме питания», с. 121). Предохранитель цепи
дополнительный объем к каналам впускного не тронулся, если по забывчивости включена топливного насоса в центральный монтажный
коллектора. Управление длиной каналов впуск- передача. Такой прием вреден для двигателя, блок не устанавливайте.
ного коллектора позволяет улучшить наполне- поскольку при выжатом сцеплении через него
ние цилиндров воздухом путем использования на упорный подшипник коленчатого вала пе-
резонансного наддува. При этом улучшаются редается значительное усилие, а при пуске
показатели мощности и топливной экономич- (особенно холодном) смазка к нему долго
ности двигателя. не поступает. Подшипник быстро изнашива-
ется, коленчатый вал получает осевой люфт,
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ троганье с места начинает сопровождаться
При известном навыке и внимательности мно- сильной вибрацией. Для того чтобы не пор-
гие неисправности двигателя и его систем тить двигатель, возьмите в привычку
можно довольно точно определить по цвету проверять перед пуском положение рычага
дыма, выходящего из выхлопной трубы. Си- переключения передач и пускать двигатель
ний дым свидетельствует о попадании масла при затянутом стояночном тормозе, не выжи-
в камеры сгорания, причем постоянное дым- мая сцепление без крайней необходимости.
ление – признак сильного износа деталей ци- 3. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
линдропоршневой группы. Появление дыма и установка воздушного фильтра», с. 124).
при перегазовках, после длительного прокру-
чивания стартером, после долгой работы ПРОВЕРКА
на холостом ходу или сразу после торможения
двигателем указывает, как правило, на износ
КОМПРЕССИИ
маслосъемных колпачков клапанов. Черный В ЦИЛИНДРАХ
дым – признак слишком богатой смеси из-за
неисправности системы управления двигате- Компрессия (давление в конце такта сжатия)
лем или форсунок. Сизый или густой белый в цилиндрах – важнейший показатель для диа-
дым с примесью влаги (особенно после пере- гностики состояния двигателя без его разборки.
грева двигателя) означает, что в камеру сгора- По ее среднему значению и по разнице
ния через поврежденную прокладку головки значений в отдельных цилиндрах можно с доста-
блока цилиндров попала охлаждающая точной точностью определить степень общего
жидкость. При сильном повреждении этой износа деталей цилиндропоршневой группы
прокладки жидкость иногда попадает и в мас- двигателя, а также выявить неисправности этой 4. Снимите наконечники проводов со
ляный картер, уровень масла резко повышает- группы и деталей клапанного механизма. свечей зажигания, выверните все свечи
ся, а само масло превращается в мутную Проверяют компрессию специальным при- (см. «Замена и обслуживание свечей зажи-
белесую эмульсию. Белый дым (пар) при не- бором – компрессометром. гания», с. 227)…
двигатель 67

ПРИМЕЧАНИЕ 12. Для выяснения причин недостаточной


Приведенные ниже операции 7 и 8 должен компрессии залейте в цилиндр с понижен-
выполнять помощник. ной компрессией около 20 мл чистого
моторного масла и вновь измерьте ком-
7. Нажмите на педаль акселератора до упо- прессию. Если показания компрессометра
ра, чтобы при проворачивании коленчатого повысились, наиболее вероятна неисправ-
вала стартером дроссельная заслонка полно- ность поршневых колец. Если компрессия
стью открылась в режиме продувки цилинд- осталась неизменной, значит, тарелки клаа-
ров двигателя. нов неплотно прилегают к их седлам или
8. Включите стартер и проворачивайте повреждена прокладка головки блока ци-
им коленчатый вал двигателя до тех пор, пока линдров.
давление в цилиндре не перестанет увеличи-
5...и отсоедините колодку жгута низковольт- ваться. Это соответствует примерно четырем ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ных проводов от катушки зажигания, отключив тактам сжатия. Причину недостаточной компрессии можно
тем самым систему зажигания. выяснить также подачей сжатого воздуха
в цилиндр, в котором поршень предвари-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тельно установлен в ВМТ такта сжатия. Для
Проворачивание коленчатого вала двигателя этого снимите с компрессометра наконечник
стартером при отсоединенных наконечниках и присоедините к нему шланг компрессора.
высоковольтных проводов и неотключенной Вставьте наконечник в свечное отверстие
катушке зажигания может привести к про- и подайте в цилиндр воздух под давлением
бою ее высоковольтной цепи. 0,2–0,3 МПа. Для того чтобы коленчатый вал
двигателя не провернулся, включите выс-
ПРИМЕЧАНИЕ шую передачу и затормозите автомобиль
На двигателе Duratec-HE объемом 2,0 л уста- стояночным тормозом. Выход (утечка)
новлены индивидуальные катушки зажига- воздуха через дроссельный узел свидетель-
ния для каждого цилиндра. ствует о негерметичности впускного клапа-
9. Запишите показания компрессометра… на, а через глушитель – о негерметичности
выпускного клапана. При повреждении
прокладки головки блока цилиндров воздух
будет выходить через горловину расшири-
тельного бачка в виде пузырей или в сосед-
ний цилиндр, что обнаруживается по харак-
терному шипящему звуку.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Для проверки компрессии в цилиндрах ука-
БРЫЗГОВИКА
занного двигателя вместо приведенных выше ДВИГАТЕЛЯ
операций 4 и 5 снимите катушки зажигания (см. 10. …и установите его стрелку на ноль, на-
«Снятие и установка катушек зажигания двига- жав на клапан выпуска воздуха.
теля Duratec-HE объемом 2,0 л», с. 226)…
ПРИМЕЧАНИЕ
У компрессометров иной конструкции пока- НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
зания могут сбрасываться другими способа- Брызговик двигателя, расположенный в мо-
ми (в соответствии с инструкцией к прибору). торном отсеке справа снизу, предохраняет
подкапотное пространство от загрязнения
11. Повторите операции 6–10 для осталь- и не является силовой защитой картера дви-
ных цилиндров. Давление должно быть не ни- гателя.
же 1,0 МПа и не должно отличаться в разных
цилиндрах более чем на 0,1 МПа. Понижен- ПРИМЕЧАНИЕ
ная компрессия в отдельных цилиндрах может Для защиты картера двигателя, а также
возникнуть в результате неплотной посадки всех узлов и агрегатов, расположенных
клапанов в седлах, повреждения прокладки в моторном отсеке, от повреждения камня-
…после чего выверните и извлеките свечи головки блока цилиндров, поломки или приго- ми, вылетающими из-под колес, на автомо-
зажигания. рания поршневых колец. Пониженная ком- биль по заказу может быть установлен
прессия во всех цилиндрах указывает на из- пластмассовый или стальной щит. Однако
нос поршневых колец. следует учитывать, что этот щит не в состо-
янии защитить картер двигателя от сильных
ударов о большие дорожные препятствия
(большие камни, пни, бордюры и т.п.), так
как в этом случае он сам может быть по-
врежден и не сможет защитить от повреж-
дения картер двигателя.

Снимают брызговик двигателя при его


повреждении или для обеспечения доступа
к узлам и агрегатам снизу автомобиля при
6. Вверните в свечное отверстие проверяе- проведении ремонта и технического обслу-
мого цилиндра компрессометр. живания. В данном разделе описаны снятие
68 Ford Fiesta/Fusion

и установка только брызговика двигателя, ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ 6. Установите правую опору подвески сило-
так как дополнительная защита картера ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА вого агрегата в порядке, обратном снятию.
двигателя закреплена в каждом случае
индивидуально (в зависимости от ее конст- ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ
рукции). ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Вам потребуются: ключ TORX T30, бо-
корезы. НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 15», ключ «на 18».
НА МАШИНЕ 2 часа
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 18»,
торцовая головка «на 15», отвертка с плос-
ким лезвием.

1. Срежьте три хомута крепления к брызго-


вику шланга системы гидроусилителя рулево-
го управления. 1. Снимите расширительный бачок (см.
«Снятие и установка расширительного бач-
ка», с. 117).
2. Установите под двигатель надежную опо- 1. Снимите кронштейн крепления полки ак-
ру или вывесите его грузоподъемным меха- кумуляторной батареи (см. «Снятие и уста-
низмом. новка полки крепления аккумуляторной бата-
реи», с. 304).
2. Установите под картер коробки передач
надежную опору или вывесите силовой агре-
гат грузоподъемным механизмом.

2. Выверните два винта крепления брызго-


вика…

3. Отверните три гайки крепления опоры


к кронштейну блока цилиндров двигателя…

3. Отверните гайку шпильки крепления


кронштейна коробки передач к опоре…

3. …и снимите брызговик с автомобиля.


4. Установите брызговик в обратном по-
рядке, прикрепив к нему шланг системы гид-
роусилителя рулевого управления новыми
хомутами.
4. …выверните три болта крепления опоры
к лонжерону кузова…
ЗАМЕНА ОПОР 4. …и две гайки шпилек крепления опоры
к кузову…
ПОДВЕСКИ
СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Силовой агрегат (двигатель с коробкой
передач, сцеплением и главной передачей)
установлен на трех опорах (с эластичными
резиновыми элементами): двух передних,
воспринимающих основную массу силового
агрегата, и задней, компенсирующей крутя-
щий момент от трансмиссии и нагрузки, воз-
никающие при троганье автомобиля с места,
разгоне и торможении. 5. …и снимите опору. 5. …после чего снимите опору с автомобиля.
двигатель 69

6. Установите левую опору подвески сило- 2. Выверните болт крепления опоры к крон-
вого агрегата и все снятые детали в порядке, штейну на подрамнике…
обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЯ

2. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-


тие и установка брызговика двигателя», с. 67).

3. …и извлеките болт из отверстий крон-


Обратите внимание на маркировку опоры. штейна и опоры.
Новую опору приобретайте с такой же мар-
кировкой.

3. Проверьте натяжение ремня. Правильно


натянутый ремень должен поворачиваться
на 90° от усилия пальцев 15–20 Н (1,5–2 кгс).
Если ремень слабо натянут, замените ремень
(на двигателях Duratec 1,4 и 1,6 л) или автома-
тическое натяжное устройство (на двигателях
Duratec 1,3 л и Duratec-НЕ 2,0 л)
4. Выверните болт крепления опоры к крон- 4. Проверьте состояние ремня внешним
штейну на коробке передач, извлеките болт... осмотром. Если на ремне обнаружены при-
При установке опоры на автомобиль сориенти- знаки сильного износа или ремень замаслен,
руйте ее так, чтобы зубчатый край прилива по- его необходимо заменить.
душки опоры (указан стрелкой) был направлен 5. Установите детали в порядке, обратном
вперед по направлению движения автомобиля. снятию.
Для замены ремня привода вспомога-
тельных агрегатов (генератора, водяного
ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ насоса и компрессора кондиционера)
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА на двигателях Duratec объемом 1,4 и 1,6 л
вам потребуются: ключ «на 19», нож…

НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Вам потребуется ключ или торцовая 5. …и снимите опору с автомобиля.
головка «на 15». 6. Установите заднюю опору подвески си-
лового агрегата в порядке, обратном снятию.

ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
РЕМНЯ ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ …и специальное приспособление для
установки ремня.
1. Вывесите переднюю часть автомобиля
и установите на надежную опору. Снимите
правое переднее колесо (см. «Замена коле-
1. Установите под картер коробки передач НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час са», с. 52).
надежную опору или вывесите силовой агре- Согласно рекомендации завода-изготовите-
гат грузоподъемным механизмом. ля состояние и натяжение ремня привода вспо-
могательных агрегатов необходимо проверять
каждые 20 тыс. км пробега. После 120 тыс.
км пробега или 6 лет эксплуатации (в зависимо-
сти от того, что наступит раньше) ремень при-
вода вспомогательных агрегатов следует заме-
нить независимо от его состояния.
Для проверки ремня привода вспомо-
гательных агрегатов выполните следующие
операции.
1. Снимите правое переднее колесо (см. 2. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
«Замена колеса», с. 52). тие и установка брызговика двигателя», с. 67).
70 Ford Fiesta/Fusion

7. Установите новый ремень на шкивы ко- Для замены ремня привода вспомога-
ленчатого вала, компрессора кондиционера тельных агрегатов (генератора, водяного
и генератора таким образом, чтобы ремень насоса, насоса гидроусилителя рулевого
находился на центральной части ручьев шки- управления и компрессора кондиционе-
вов. Поверните приспособление для монтажа ра) на двигателях Duratec объемом 1,3 л
ремня против часовой стрелки в положение, и Duratec-НЕ объемом 2,0 л вам потребу-
показанное на фото, и заведите ремень ется ключ «на 19».
за лапку приспособления. 1. Вывесите переднюю часть автомобиля
и установите на надежную опору. Снимите
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ правое переднее колесо (см. «Замена коле-
Убедитесь в том, что ремень правильно уста- са», с. 52).
3. Снимите ремень привода насоса гидро- новлен на монтажное приспособление, ина-
усилителя рулевого управления, разрезав его че при установке он будет поврежден.
ножом.
8. Включите I передачу в механической ко-
ПРИМЕЧАНИЕ робке передач (или установите рычаг селек-
Согласно рекомендациям завода-изгото- тора автоматической коробки в положение
вителя ремни приводов вспомогательных «P» – стоянка) и затормозите автомобиль сто-
агрегатов и насоса гидроусилителя рулевого яночным тормозом, чтобы зафиксировать ко-
управления для снятия следует разрезать но- ленчатый вал двигателя от проворачивания.
жом, после чего они приходят в негодность.
Это объясняется тем, что оба ремня даже
после снятия без повреждения не подлежат
повторному использованию, так как рассчи-
таны только на одноразовое растяжение при 2. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
надевании на шкивы (регулировка натяжения тие и установка брызговика двигателя», с. 67).
ремней не предусмотрена). Кроме того, за- 3. Надев ключ на болт крепления натяжного
мена ремней регламентирована после опре- ролика, поверните ролик (на двигателе
деленного пробега или срока эксплуатации, Duratec 1,3 л – по часовой стрелке, на двига-
поэтому при замене ремня привода вспомо- теле Duratec-НЕ 2,0 л – против часовой стрел-
гательных агрегатов одновременно следует ки) и снимите ремень со шкивов.
заменять и ремень привода насоса гидроуси- 4. Удерживая натяжной ролик повернутым,
лителя рулевого управления. 9. Поворачивайте приспособление для установите новый ремень на шкивы коленча-
монтажа ремня за установленный в нем болт того вала, генератора, насоса гидроусили-
по часовой стрелке до момента установки теля рулевого управления и компрессора
ремня на шкив водяного насоса (в этот мо- кондиционера таким образом, чтобы ре-
мент натяжение ремня ослабнет). мень находился на центральной части ручь-
ев шкивов, после чего отпустите ролик.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 5. Проверните коленчатый вал двигателя
Проследите за тем, чтобы монтажное при- на два оборота и проверьте правильность
способление не было зажато между ремнем расположения ремня в ручьях шкивов. При
и шкивом водяного насоса, иначе ремень бу- необходимости повторите установку ремня.
дет поврежден. 6. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
4. Снимите ремень привода вспомогатель- 10. Поддев большой отверткой или мон-
ных агрегатов, разрезав его ножом. тажной лопаткой, сдвиньте монтажное при-
5. Протрите чистой ветошью шкивы всех аг- способление со шкива водяного насоса, УСТАНОВКА ПОРШНЯ
регатов, чтобы исключить проскальзывание преодолевая сопротивление его фиксатора.
ремня привода вспомогательных агрегатов 11. Установите рычаг коробки передач
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
при установке. в нейтральное положение. В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
6. Установите на шкив водяного насоса 12. Проверните коленчатый вал ключом
монтажное приспособление, нажав на него «на 19» за болт крепления его шкива пример-
ТАКТА СЖАТИЯ
до щелчка, означающего фиксацию приспо- но на 90° в такое положение, чтобы монтаж-
собления на шкиве. ное приспособление не было зажато ремнем,
и снимите его.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Убедитесь, что фиксатор приспособления для ПРИМЕЧАНИЕ НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
монтажа ремня привода вспомогательных Приспособление для монтажа ремня приво- Поршень 1-го цилиндра устанавливают
агрегатов, защелкнувшись на шкиве, четко да вспомогательных агрегатов одноразового в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
закрепил приспособление. В противном слу- использования, так как при монтаже оно де- такта сжатия для того, чтобы при проведении
чае ремень при установке будет поврежден. формируется. работ, связанных со снятием привода распре-
делительного вала, не нарушалась установка
13. Проверните коленчатый вал двигателя фаз газораспределения. При нарушении фаз
на два оборота и проверьте правильность газораспределения двигатель не будет нор-
расположения ремня в ручьях шкивов. При мально работать.
необходимости повторите установку ремня. Для установки поршня 1-го цилиндра дви-
14. Установите ремень привода насоса гид- гателей Duratec объемом 1,3 л в положение
роусилителя рулевого управления (см. «Про- ВМТ такта сжатия вам потребуются: все ин-
верка и замена ремня привода насоса гидро- струменты для снятия крышки головки
усилителя рулевого управления», с. 181). блока цилиндров и масляного насоса.
15. Установите детали в порядке, обратном 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
снятию. аккумуляторной батареи.
двигатель 71

2. Снимите крышку головки блока цилинд- это не так (смещены фазы газораспределения),
ров (см. «Замена прокладки крышки головки необходимо заменить цепь привода газорас-
блока цилиндров», с. 78). пределительного механизма (см. «Замена цепи
3. Снимите правое переднее колесо (см. привода газораспределительного механизма
«Замена колеса», с. 52). двигателя Duratec объемом 1,3 л», с. 75).
8. Установите снятые детали в порядке, об-
ратном снятию.
Для установки поршня 1-го цилиндра дви-
гателей Duratec объемом 1,4 и 1,6 л в поло-
жение ВМТ такта сжатия вам потребуются:
два специальных приспособления для
фиксации коленчатого и распредели-
тельных валов в определенном положе- 7. Выверните заглушку, расположенную
нии, все инструменты для снятия крышки в передней части блока цилиндров справа,
головки блока цилиндров и брызговика и вверните в открывшееся отверстие фикси-
двигателя, а также ключ «на 18». рующее приспособление до упора в коленча-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» тый вал. Осторожно проверните коленчатый
аккумуляторной батареи. вал за болт крепления его шкива до момента
4. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня- остановки вала фиксирующим приспособле-
тие и установка брызговика двигателя», с. 67). нием.
5. Включите нейтральную передачу в ко-
робке передач. ПРИМЕЧАНИЕ
6. Поворачивайте коленчатый вал двигателя
за болт крепления его шкива до тех пор, пока
метка А (рис. 5.7) на звездочке распредели-
тельного вала не займет верхнее положение.
Напротив метки должна находиться пара
помеченных краской звеньев цепи привода
газораспределительного механизма.
7. Снимите масляный насос (см. «Снятие
и установка масляного насоса», с. 106) и убеди-
тесь, что метка Б на звездочке коленчатого вала 2. Снимите крышку головки блока цилинд-
заняла нижнее положение, а напротив метки на- ров (см. «Замена прокладки крышки головки
ходится помеченное краской звено цепи. Если блока цилиндров», с. 78).
3. Снимите правое переднее колесо (см.
«Замена колеса», с. 52). Фиксирующее приспособление представля-
ет собой специальный болт с резьбой
М10х1,5 мм и длиной стержня 38,3 мм (не
считая высоты головки болта).

4. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-


тие и установка брызговика двигателя», с. 67).
5. Включите нейтральную передачу в ко-
робке передач. 8. Установите фиксирующую пластину
в специальные пазы в задней части распреде-
лительных валов. Если приспособление уда-
лось установить без затруднений, поршень
1-го цилиндра находится в ВМТ такта сжатия
и начальная установка фаз газораспределе-
ния соответствует норме. Если приспособле-
ние не удалось установить (смещены фазы га-
зораспределения), переустановите ремень
привода газораспределительного механизма
(см. «Замена и регулировка натяжения ремня
привода газораспределительного механизма
и замена его натяжного ролика», с. 73).
9. Установите все снятые детали в порядке,
6. Поворачивайте коленчатый вал двигателя обратном снятию.
за болт крепления его шкива до тех пор, пока Для установки поршня 1-го цилиндра двига-
все кулачки клапанов 1-го цилиндра (указаны теля Duratec-HE объемом 2,0 л в положение
Рис. 5.7. Метки для установки поршня 1-го цилиндра на фото стрелками) не освободят толкатели ВМТ такта сжатия вам потребуются: два
двигателя Duratec объемом 1,3 л в положение ВМТ клапанов и не начнут подниматься вверх. специальных приспособления для фикса-
такта сжатия
В этом положении остановите коленчатый вал. ции коленчатого и распределительных
72 Ford Fiesta/Fusion

валов в определенном положении и болт ПРИМЕЧАНИЕ лей Duratec объемом 1,4 и 1,6 л необходимо
М6х18 мм, все инструменты для снятия проверять каждые 20 тыс. км.
крышки головки блока цилиндров и брыз- Вам потребуются: все инструменты
говика двигателя, а также ключ «на 18». для снятия передней крышки привода га-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» зораспределительного механизма.
аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку головки блока цилинд-
ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров», с. 78).
3. Снимите правое переднее колесо (см.
«Замена колеса», с. 52).
4. Снимите правый передний подкрылок
(см. «Снятие и установка брызговиков колес
и подкрылков», с. 261).
5. Включите нейтральную передачу в ко- Фиксирующее приспособление представля-
робке передач. ет собой специальный болт с резьбой
М10х1,5 мм и длиной стержня 38,3 мм (не
считая высоты головки болта).

1. Снимите верхнюю крышку привода газо-


распределительного механизма (см. «Замена
и регулировка натяжения ремня привода газо-
распределительного механизма и замена его
натяжного ролика», с. 73).
2. Осмотрите ремень привода газораспре-
делительного механизма. Замените ремень,
если при осмотре вы обнаружите:
– следы масла на любой поверхности
ремня;
6. Проверните коленчатый вал двигателя – следы износа зубчатой поверхности, тре-
за болт крепления его шкива настолько, щины, подрезы, складки и отслоение ткани
чтобы отверстие в шкиве коленчатого вала 9. Вверните в резьбовое отверстие крышки от резины;
не дошло до резьбового отверстия в крыш- привода газораспределительного механизма – трещины, складки, углубления или выпук-
ке привода газораспределительного ме- через отверстие в шкиве коленчатого вала лости на наружной поверхности ремня;
ханизма приблизительно на 45°, а кулачки болт М6 длиной 18 мм, зафиксировав тем са- – разлохмачивание или расслоение на тор-
клапанов 1-го цилиндра были направлены мым коленчатый вал от проворачивания. цовых поверхностях ремня.
вверх.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ремень со следами моторного масла
на любой его поверхности надо обязатель-
но заменить, так как масло быстро разру-
шает резину. Причину попадания масла
на ремень (обычно вследствие нарушения
герметичности сальников коленчатого
и распределительного валов) надо устра-
нить немедленно.

10. Установите фиксирующую пластину


7. Выверните заглушку, расположен- в специальные пазы в задней части распре-
ную в передней части блока цилиндров делительных валов. Если планку установить
справа… не удалось (смещены фазы газораспре-
деления), необходимо заменить цепь при-
вода газораспределительного механизма
(см. «Замена цепей приводов газораспре-
делительного механизма и масляного насо-
са двигателя Duratec-HE объемом 2,0 л»,
с. 75).
11. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию. 3. Проверьте натяжение ремня. Правильно
натянутый ремень должен поворачиваться
на 90° от усилия пальцев 15–20 Н (1,5–2 кгс),
ПРОВЕРКА РЕМНЯ приложенного посередине между шкивами
коленчатого и распределительного валов.
ПРИВОДА ГАЗОРАС- При необходимости отрегулируйте натяже-
8. …и вверните в открывшееся отверстие ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ние ремня (см. «Замена и регулировка натя-
фиксирующее приспособление до упора жения ремня привода газораспределитель-
в коленчатый вал. Осторожно проверните
МЕХАНИЗМА ного механизма и замена его натяжного
коленчатый вал за болт крепления его шкива Согласно рекомендации завода-изготови- ролика», с. 73).
до момента остановки вала фиксирующим теля состояние и натяжение ремня привода 4. Установите детали в порядке, обратном
стержнем. газораспределительного механизма двигате- снятию.
двигатель 73

зафиксировать коленчатый вал от провора-


ЗАМЕНА чивания, включите V передачу, нажмите
И РЕГУЛИРОВКА и удерживайте педаль тормоза (это должен
сделать помощник).
НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ
ПРИВОДА ГАЗОРАС-
ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА
И ЗАМЕНА ЕГО
НАТЯЖНОГО РОЛИКА
4. Разрезав ножом, снимите ремень приво-
да вспомогательных агрегатов.

ПРИМЕЧАНИЕ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 6 часов Согласно рекомендациям завода-изготови- 7. Извлеките болт…
Согласно рекомендации завода-изгото- теля ремни приводов вспомогательных агре-
вителя ремень привода газораспредели- гатов и насоса гидроусилителя рулевого
тельного механизма двигателей Duratec управления для снятия следует разрезать но-
объемом 1,4 и 1,6 л необходимо заменять жом, после чего они приходят в негодность.
через 60 тыс. км пробега или 6 лет эксплуа- Это объясняется тем, что оба ремня даже
тации (в зависимости от того, что наступит после снятия без повреждения не подлежат
раньше). повторному использованию, так как рассчи-
Вам потребуются: специальные при- таны только на одноразовое растяжение при
способления для блокировки коленчато- установке на шкивы (регулировка натяжения
го и распределительных валов, торцовый ремней не предусмотрена). Кроме того,
ключ «на 10», накидные ключи или торцо- замена ремней регламентирована после
вые головки «на 8», «на 13», ключи «на 18» определенного пробега или срока эксплуата-
и TORX E8. ции, поэтому при замене ремня привода 8. …и снимите шкив коленчатого вала.
вспомогательных агрегатов одновременно
ПРИМЕЧАНИЕ следует заменить и ремень привода насоса
Работу проводите на смотровой канаве, эс- гидроусилителя рулевого управления.
такаде или по возможности на подъемнике.

1. Поднимите переднюю часть автомобиля


и установите на надежные опоры. Снимите
правое переднее колесо (см. «Замена колеса»,
с. 52).

9. Удерживая отверткой шкив водяного насо-


са от проворачивания, ослабьте затяжку четы-
рех болтов, поочередно переставляя отвертку.
Затем окончательно выверните болты…

5. Установите поршень 1-го цилиндра в по-


ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 70). Стопорную пластину
из пазов в задней части распределительных
валов не вынимайте, так как она должна фик-
сировать валы от проворачивания.
2. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
тие и установка брызговика двигателя», с. 67).

10. …и снимите шкив водяного насоса.

6. Выверните болт крепления шкива колен-


чатого вала.

3. Разрезав ножом, снимите ремень при- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 11. Выверните девять болтов крепления
вода насоса гидроусилителя рулевого уп- Болт крепления шкива коленчатого вала верхней крышки привода газораспредели-
равления. затянут большим моментом. Для того чтобы тельного механизма и снимите крышку.
74 Ford Fiesta/Fusion

ПРИМЕЧАНИЕ 16. Выверните два передних болта крепле- ПРИМЕЧАНИЕ


ния кронштейна правой опоры подвески си- Если разбираете привод механизма газо-
лового агрегата и снимите кронштейн. распределения только для замены на-
тяжного ролика, ремень привода можно
не снимать.

21. Установите ролик в порядке, обратном


снятию, предварительно зафиксировав его
стержнем подходящего диаметра.
22. Наденьте новый ремень на зубчатый
шкив выпускного распределительного вала.
Натяните ведущую ветвь ремня и наденьте
Так расположены отверстия крепления верх- ее на зубчатый шкив впускного распредели-
ней крышки. тельного вала. Далее натяните ведущую ветвь
ремня и наденьте ее на зубчатый шкив колен-
17. Ослабьте натяжение ремня привода га- чатого вала. Заведите ведомую ветвь ремня
зораспределительного механизма, для чего за натяжной ролик.
пассатижами, преодолевая усилие пружины, 23. Извлеките стержень, фиксирующий на-
поверните по часовой стрелке подвижную тяжной ролик.
планку ролика до момента совмещения от- 24. Установите нижнюю и верхнюю крышки
верстий в ней и кронштейне ролика. привода газораспределительного механиз-
ма и шкив коленчатого вала. Болт крепления
шкива коленчатого вала затягивайте в два
этапа:
1-й этап – затяните моментом 45 Н·м
(4,5 кгс·м);
12. Выверните три болта крепления нижней 2-й этап – доверните на 90°.
крышки привода газораспределительного ме- 25. Снимите фиксирующую пластину рас-
ханизма… пределительных валов.
26. Извлеките из отверстия в блоке ци-
линдров стержень, фиксирующий коленча-
тый вал.
27. Включите нейтральную передачу в ко-
робке передач, проверните коленчатый вал
18. Вставив в отверстие штифт подходяще- на два оборота и остановите его, не доводя
го диаметра, зафиксируйте ролик… до ВМТ примерно 20°.
28. Вставьте в отверстие блока цилиндров
фиксирующий стержень и осторожно довер-
ните коленчатый вал до момента его останов-
ки стержнем.

13. …и снимите крышку.


14. Снимите правую опору силового агре-
гата (см. «Замена опор подвески силового
агрегата», с. 68).

19. …и снимите ремень привода газорас-


пределительного механизма.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не проворачивайте коленчатый вал при сня- 29. Установите на распределительные ва-
том ремне привода газораспределительного лы фиксирующую пластину. Если приспособ-
механизма, так как поршнями будут повреж- ление удалось установить без затруднений,
дены клапаны. ремень привода газораспределительного
вала установлен правильно. Если приспо-
15. Выверните два боковых болта креп- собление установить не удалось (смещены
ления кронштейна правой опоры подвески фазы газораспределения), снимите ремень,
силового агрегата. установите фиксирующее приспособление
и повторите установку ремня, как описано
выше.
30. Если ремень привода газораспредели-
тельного механизма установлен правильно,
снимите фиксирующую пластину с распреде-
лительных валов, извлеките фиксирующий
стержень из отверстия в блоке цилиндров, ус-
тановите на место заглушку этого отверстия,
затянув ее моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м), и ус-
20. Выверните болт крепления натяжного тановите все ранее снятые детали в порядке,
ролика и снимите его. обратном снятию.
двигатель 75

ЗАМЕНА ЦЕПИ
ПРИВОДА ГАЗОРАС-
ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА
ДВИГАТЕЛЯ DURATEC
ОБЪЕМОМ 1,3 Л

НА МАШИНЕ 9 часов
Вам потребуются: все инструменты
для снятия масляного насоса, а также
ключи «на 13», «на 21».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Вывесите переднюю часть автомобиля
и установите на надежную опору. Снимите
правое переднее колесо (см. «Замена коле-
са», с. 52).

Рис. 5.8. Привод газораспределительного механизма двигателя Duratec объемом 1,3 л: 1 – ось успокоителя;
2 – ось башмака натяжителя; 3 – башмак натяжителя; 4 – цепь; 5 – успокоитель; 6 – гидронатяжитель цепи; 7 – болт;
8 – звездочка распределительного вала; 9 – звездочка коленчатого вала

правое переднее колесо (см. «Замена коле-


ЗАМЕНА ЦЕПЕЙ са», с. 52).
3. Снимите брызговик двигателя (см. ПРИВОДОВ ГАЗОРАС- 4. Снимите правый передний подкрылок
«Снятие и установка брызговика двигателя», (см. «Снятие и установка брызговиков колес
с. 67). ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО и подкрылков», с. 261).
4. Снимите масляный насос (см. «Снятие МЕХАНИЗМА
и установка масляного насоса», с. 106).
5. Снимите крышку головки блока цилинд- И МАСЛЯНОГО
ров (см. «Замена прокладки крышки головки НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ
блока цилиндров», с. 78).
6. Установите поршень 1-го цилиндра в по- DURATEC-HE
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка ОБЪЕМОМ 2,0 Л
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 70).
7. Выверните гидронатяжитель 6 (рис. 5.8)
цепи привода газораспределительного меха-
низма. НА МАШИНЕ 10 часов
8. Удерживая звездочку 8 от провора- Вам потребуются: специальные при-
чивания, выверните болт 7, после чего сни- способления для блокировки коленчато-
мите звездочку 8 с распределительного го и распределительных валов, ключи 5. Снимите ремень привода компрессора
вала. «на 13», «на 18», накидные ключи или тор- кондиционера, разрезав его ножом.
9. Выверните ось 2 башмака натяжителя цовые головки «на 10», «на 13», «на 21»,
и снимите башмак. отвертка с плоским лезвием.
10. Снимите цепь 4 привода газораспреде-
лительного механизма и звездочку 9 коленча- ПРИМЕЧАНИЕ
того вала. Для наглядности замена цепи привода газо-
11. Установите цепь привода газораспре- распределительного механизма показана
делительного механизма таким образом, на снятом двигателе.
чтобы пара помеченных краской звеньев це-
пи находилась напротив метки А (см. рис. 5.7) 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
на звездочке распределительного вала, аккумуляторной батареи.
а еще одно помеченное краской звено це- 2. Снимите крышку головки блока цилинд-
пи – напротив метки Б на звездочке коленча- ров (см. «Замена прокладки крышки головки
того вала. блока цилиндров», с. 78).
12. Установите все снятые детали в поряд- 3. Вывесите переднюю часть автомобиля 6. Снимите ремень привода вспомогатель-
ке, обратном снятию. и установите на надежную опору. Снимите ных агрегатов, разрезав его ножом.
76 Ford Fiesta/Fusion

ПРИМЕЧАНИЕ
Согласно рекомендациям завода-изготови-
теля ремень привода компрессора кондици-
онера и ремень привода вспомогательных
агрегатов для снятия следует разрезать но-
жом, после чего ремень приходит в негод-
ность. Это объясняется тем, что ремень даже
после снятия без повреждения не подлежит
повторному использованию, так как рассчи-
тан только на одноразовое растягивание при
надевании на шкивы (регулировка натяже- 14. …и снимите шкив.
ния ремня не предусмотрена). Кроме того, 15. Установите под двигатель надежную опору.
замена ремня регламентирована определен- 11. Выверните болт крепления… 16. Снимите правую опору подвески сило-
ным пробегом или сроком эксплуатации. вого агрегата (см. «Замена опор подвески си-
лового агрегата», с. 68).
7. Установите поршень 1-го цилиндра в по-
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 70).

12. …и снимите промежуточный ролик. 17. Выверните двадцать два болта крепле-
ния крышки привода газораспределительного
механизма (рис. 5.9)…

8. Выверните два болта крепления и сними-


те датчик частоты вращения коленчатого вала,
не отсоединяя колодку жгута проводов.

13. Выверните три болта крепления шкива


привода водяного насоса, предварительно 18. …аккуратно подденьте отверткой
ослабив затяжку болтов… за край крышки…

9. Выверните болт крепления шкива колен-


чатого вала…

10. …и снимите шкив.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Болт крепления шкива коленчатого вала за-
тянут большим моментом. Для того что-
бы зафиксировать коленчатый вал от прово-
рачивания, включите V передачу, нажмите
и удерживайте педаль тормоза (это должен
Рис. 5.9. Порядок затяжки болтов крепления крышки привода газораспределительного механизма
сделать помощник).
двигатель 77

22. …и зафиксируйте шток натяжителя


в утопленном положении, вставив подходя- 27. …и снимите успокоитель.
19. …и снимите крышку привода газорас- щий стержень в отверстие корпуса.
пределительного механизма.

28. Снимите цепь привода газораспреде-


23. Выверните два болта крепления натя- лительного механизма.
жителя цепи…
20. Ослабьте затяжку болтов крепления
звездочек распределительных валов, удержи-
вая валы ключом от проворачивания.

ПРИМЕЧАНИЕ

29. Выверните болт крепления и снимите


24. …и снимите натяжитель. башмак натяжителя цепи привода масляного
насоса.

После ослабления крепления звездочек рас-


пределительных валов убедитесь, что ко-
ленчатый вал не провернулся и поршень 1-го
цилиндра находится в положении ВМТ такта
сжатия.

25. Снимите башмак натяжителя цепи. 30. Выверните болт крепления звездочки
масляного насоса…

21. Нажав тонкой отверткой на храповик


через отверстие в корпусе натяжителя
цепи, разблокируйте натяжитель, затем
утопите шток, надавливая на башмак натя- 26. Выверните нижний и верхний болты 31. …и снимите звездочку вместе с цепью
жителя… крепления успокоителя цепи… привода.
78 Ford Fiesta/Fusion

32. Осмотрите звездочки коленчатого Вам потребуются: инструменты, необ-


и распределительных валов, состояние баш- ходимые для снятия коробки передач
мака натяжителя и успокоителя цепи. При и сцепления, а также торцовая головка
необходимости замените дефектные детали. «на 17», большая отвертка.
33. Установите цепь привода масляного на- 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
соса в порядке, обратном снятию. и установка механической коробки передач»,
34. Наденьте новую цепь привода газорас- с. 142).
пределительного механизма на звездочку 2. Снимите сцепление (см. «Снятие и уста-
коленчатого вала и звездочки распредели- новка сцепления», с. 135).
тельных валов.
35. Установите на место башмак натяжите-
ля и успокоитель цепи.
7. …или фланца коленчатого вала.
8. Проверить и отремонтировать маховик
можно в мастерской, располагающей специ-
альным оборудованием. Биение маховика,
измеренное по зубчатому венцу, не должно
превышать 0,5 мм. Для удаления глубоких ри-
сок и задиров поверхность прилегания ведо-
мого диска можно прошлифовать, причем
толщина слоя снимаемого металла не должна
превышать 0,3 мм.
3. Выверните шесть болтов крепления ма- 9. Установите маховик и все снятые узлы
ховика. Одновременно с помощью монтаж- в последовательности, обратной снятию.
ной лопатки удерживайте маховик от прово- Резьбу болтов крепления маховика смажьте
36. Установите на место натяжитель цепи рачивания, вставив предварительно в отвер- анаэробным фиксатором резьбы, предвари-
и извлеките фиксатор, в результате чего натя- стие масляного картера двигателя один тельно обезжирив болты и резьбовые отвер-
житель приодится в рабочее положение. из болтов крепления коробки передач. стия под них. Затягивайте болты равномерно
37. Очистите посадочные поверхности крест-накрест в два этапа:
крышки привода газораспределительного ме- 1-й – затяните моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м);
ханизма и нанесите на фланец крышки вали- 2-й – дополнительно доверните на угол 80°.
ком диаметром 3 мм силиконовый герметик
FORD WSE-M4G323-A4 или аналогичный. ПРИМЕЧАНИЕ
38. Установите крышку привода газораспре-
делительного механизма и затяните болты
крепления в следующем порядке (см. рис. 5.9):
– болты 1–8 моментом 10 Н·м;
– болт 9 моментом 48 Н·м;
– болты 10–19 моментом 10 Н·м;
– болты 20–22 моментом 48 Н·м.

ПРИМЕЧАНИЕ 4. Снимите маховик.


Для обеспечения герметичности соединения
крышку привода газораспределительного
механизма необходимо установить не позд-
нее чем через 10 мин после нанесения гер-
метика. Маховик можно установить только в одном
положении, совместив дополнительное от-
39. Затяните болты крепления звездочек верстие в нем со штифтом, запрессованным
распределительных валов. во фланец коленчатого вала.
40. Установите все детали в порядке,
обратном снятию. Болт крепления шкива ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
коленчатого вала замените новым, затяните По возможности при каждом снятии махови-
его моментом 100 Н·м (10,0 кг·см) и затем 5. Проверьте состояние зубьев обода ма- ка заменяйте новыми болты его крепления.
доверните на 90°. Стопорную планку рас- ховика, в случае их повреждения замените
пределительных валов снимите после уста- маховик.
новки шкива коленчатого вала.
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА УПЛОТНЕНИЯ
И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
МАХОВИКА ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

НА ПОДЪЕМНИКЕ 10 часов НА МАШИНЕ 2 часа


Маховик снимают для замены заднего саль- Если течь масла из-под крышки головки
ника коленчатого вала, для замены при по- 6. Замените или отремонтируйте маховик, блока цилиндров не удалось устранить под-
вреждении зубчатого обода и для шлифования если появились риски и задиры на поверхно- тяжкой болтов крепления крышки, замените
поверхности под ведомый диск сцепления. стях прилегания ведомого диска сцепления… ее прокладку.
двигатель 79

7. Отверните гайку крепления кронштейна


колодки жгута проводов датчика концентра-
ции кислорода…

Рис. 5.10. Болты крепления крышки головки блока


цилиндров 3. Выверните болт крепления верхней
крышки привода газораспределительного ме-
ханизма к крышке головки блока цилиндров.
Для замены прокладки крышки головки бло- 8. …и снимите кронштейн с болта-шпильки.
ка цилиндров двигателя Duratec объемом
1,3 л выполните следующие операции.
Вам потребуется ключ «на 12».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
и установка воздушного фильтра», с. 124).
3. Снимите со свечей зажигания наконеч-
ники высоковольтных проводов.
4. Отсоедините колодку жгута низковольт-
ных проводов от катушки зажигания (см. «Сня-
тие и установка катушки зажигания двигате-
лей Duratec объемом 1,3; 1,4 и 1,6 л», с. 226). 4. Отсоедините от крышки головки блока 9. Поверните держатель жгута проводов
5. Снимите клапан продувки адсорбера, цилиндров шланг вентиляции картера. датчика фазы…
не отсоединяя от него колодку жгута проводов
(см. «Снятие и установка клапана продувки
адсорбера», с. 130).
6. Отсоедините от патрубка крышки головки
блока цилиндров шланг системы вентиляции
картера (см. «Очистка системы вентиляции
картера», с. 125).
7. Отсоедините колодку жгута проводов
от датчика положения распределительного
вала (см. «Проверка и замена датчиков систе-
мы управления двигателем», с. 228).
8. Выверните десять болтов крепления
крышки головки блока цилиндров (рис. 5.10), 10. …и высвободите из-под него жгут про-
после чего снимите крышку и установленную 5. Снимите со свечей зажигания наконеч- водов.
под ней прокладку. ники высоковольтных проводов.
9. Установите крышку головки блока ци-
линдров с новой прокладкой и все снятые
детали в порядке, обратном снятию. Болты
крепления крышки затяните моментом
9 Н·м.
Для замены прокладки крышки головки
блока цилиндров двигателей Duratec объе-
мом 1,4 и 1,6 л выполните следующие опе-
рации.
Вам потребуется ключ «на 12».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи. 11. Отожмите фиксатор…
6. Отверните от шпилек крепления крышки
головки блока цилиндров держатели воздуш-
ного фильтра.

2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие 12. …и, повернув против часовой стрелки,
и установка воздушного фильтра», с. 124). снимите маслоналивную горловину.
80 Ford Fiesta/Fusion

13. Выверните три болта-шпильки…

Рис. 5.11. Порядок затяжки болтов крепления крышки головки блока цилиндров двигателей Duratec объемом
1,4 и 1,6 л

14. …и девять болтов крепления крышки го- 18. Установите крышку головки блока цилин-
ловки блока цилиндров… дров с новой прокладкой и все снятые детали
в порядке, обратном снятию. Болты и бол-
ты-шпильки крепления крышки затягивайте
в порядке, показанном на рис. 5.11, в два этапа:
1-й – предварительная затяжка моментом
3 Н·м (0,3 кгс·м);
2-й – окончательная затяжка моментом
9 Н·м (0,9 кгс·м).
Для замены прокладки крышки головки бло-
ка цилиндров двигателя Duratec-HE объе-
мом 2,0 л выполните следующие операции.
Вам потребуется ключ «на 12». 5. Отверните от шпилек крепления крышки
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» головки блока цилиндров держатели воздуш-
аккумуляторной батареи. ного фильтра…
15. …после чего снимите крышку. 2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
и установка воздушного фильтра», с. 124).

6. …и снимите держатели.
16. Извлеките старую прокладку из пазов 3. Отсоедините от крышки головки блока
крышки головки блока цилиндров. цилиндров шланг вентиляции картера.

4. Снимите катушки зажигания (см. «Снятие 7. Выверните семь болтов и пять бол-
17. Очистите поверхность головки блока и установка катушек зажигания двигателя тов-шпилек крепления крышки головки блока
от остатков старой прокладки. Duratec-HE объемом 2,0 л», с. 226). цилиндров (рис. 5.12)…
двигатель 81

Рис. 5.14. Порядок ослабления затяжки болтов креп-


ления головки блока цилиндров двигателя Duratec
объемом 1,3 л

9. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку


жгута проводов от датчика температуры ох-
лаждающей жидкости (см. «Проверка и заме-
на датчиков системы управления двигате-
Рис. 5.12. Порядок затяжки болтов крепления крышки головки блока цилиндров на двигателе Duratec-HE лем», с. 228).
объемом 2,0 л 10. Снимите крышку головки блока цилинд-
ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров», с. 78).
нения головки блока с блоком цилиндров сни- 11. Снимите правую опору подвески сило-
мите головку и замените ее прокладку. Течь вого агрегата (см. «Замена правой опоры
может возникнуть и вследствие коробления подвески силового агрегата», с. 68).
головки блока из-за перегрева. 12. Снимите цепь привода газораспреде-
Для замены прокладки головки блока ци- лительного механизма (см. «Замена цепи
линдров двигателя Duratec объемом 1,3 л привода газораспределительного механизма
выполните следующие операции. двигателя Duratec объемом 1,3 л», с. 75).
Вам потребуются: все инструменты для 13. Ослабьте затяжку двенадцати болтов
снятия крышки головки блока цилиндров, крепления головки блока цилиндров в поряд-
впускного коллектора и катколлектора, ке, показанном на рис. 5.14, а затем оконча-
а также ключи «на 13», «на 21» и TORX T55. тельно выверните болты и выньте их вместе
1. Снизьте давление в системе питания с шайбами.
8. …после чего снимите крышку. (см. «Снижение давления в системе пита-
ния», с. 121). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
2. Снимите аккумуляторную батарею (см. Болты крепления головки блока цилиндров
«Снятие и установка аккумуляторной бата- можно выворачивать только на холодном
реи», с. 211). двигателе.
3. Снимите полку аккумуляторной батареи
(см. «Снятие и установка полки крепления ак- 14. Снимите головку блока цилиндров и ус-
кумуляторной батареи», с. 304). тановленную под ней прокладку.
4. Слейте жидкость из системы охлаждения
двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
сти», с. 111). Снимать головку блока цилиндров удобнее
5. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие с помощником, так как она довольно тяжелая.
и установка воздушного фильтра», с. 124).
9. Извлеките старую прокладку из пазов 6. Снимите катколлектор (см. «Снятие и ус- 15. Очистите привалочные поверхности го-
крышки головки блока цилиндров. тановка катколлектора», с. 132). ловки и блока.
10. Установите крышку головки блока ци- 7. Снимите впускной коллектор (см. «Заме- 16. Проверьте головку блока на отсутст-
линдров с новой прокладкой и все снятые де- на прокладок впускного коллектора», с. 91). вие коробления. Для этого, поставив линей-
тали в порядке, обратном снятию. Болты 8. Сжав пассатижами хомуты и сдвинув ку ребром на поверхность головки сначала
крепления крышки затягивайте в порядке, по- их по шлангам, отсоедините шланги от пат- посередине вдоль, а затем поперек и по ди-
казанном на рис. 5.12, в два этапа: рубков водораспределителя (рис. 5.13). агоналям, измерьте щупом зазор между по-
1-й – предварительная затяжка моментом верхностью головки и линейкой. Замените
3 Н·м (0,3 кгс·м); головку блока цилиндров, если зазор боль-
2-й – окончательная затяжка моментом ше 0,1 мм.
9 Н·м (0,9 кгс·м). 17. Установите головку блока цилиндров
в порядке, обратном снятию, с учетом следу-
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ющего:
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ – удалите из резьбовых отверстий болтов
крепления головки блока цилиндров масло
или охлаждающую жидкость, попавшие туда
при снятии головки;
– обязательно установите новую прокладку
НА ПОДЪЕМНИКЕ 12 часов головки блока, повторное ее использование
При обнаружении течи моторного масла Рис. 5.13. Водораспределитель двигателя Duratec не допускается;
объемом 1,3 л
или охлаждающей жидкости в местах соеди- – смажьте болты моторным маслом;
82 Ford Fiesta/Fusion

12. Снимите рампу электрических разъе-


мов форсунок (см. «Снятие и установка топ-
ливной рампы», с. 121).

7. Снимите трубопровод системы вентиля-


ции картера (см. «Очистка системы вентиля-
ции картера», с. 125).
Рис. 5.15. Порядок затяжки болтов крепления
головки блока цилиндров двигателя Duratec объе-
мом 1,3 л 13. Выверните винт крепления кронштейна
указателя уровня масла.

– затягивайте болты крепления головки


блока цилиндров на холодном двигателе в не-
сколько этапов:
1-й – затяните болты 1–10 моментом
40 Н·м (4,0 кгс·м) в порядке, показанном
на рис. 5.15;
2-й – затяните болты 11 и 12 моментом
15 Н·м (1,5 кгс·м); 8. Сожмите фиксаторы и отсоедините ко-
3-й – доверните болты 11 и 12 на угол 90°; лодку жгута проводов от катушки зажигания.
4-й – доверните болты 1–10 на угол 120° 9. Выверните все свечи зажигания (см. «За-
в порядке, показанном на рис 5.15. мена и обслуживание свечей зажигания»,
18. Установите все снятые детали и узлы с. 227). 14. Отсоедините от впускного коллектора
в порядке, обратном снятию. шланг вакуумного усилителя тормозов.
Для замены прокладки головки блока
цилиндров двигателей Duratec объемом
1,4 и 1,6 л выполните следующие опе-
рации.
Вам потребуются: ключи TORX T25
и T55, отвертка с плоским лезвием, пас-
сатижи, бокорезы.
1. Снизьте давление в системе питания (см.
«Снижение давления в системе питания»,
с. 121).
2. Снимите аккумуляторную батарею (см.
«Снятие и установка аккумуляторной бата- 10. Отсоедините от топливной рампы тру-
реи», с. 211). бопровод подачи топлива, сжав фиксаторы
3. Снимите полку крепления аккумуля- соединительной муфты. 15. Отсоедините от клапана продувки ад-
торной батареи (см. «Снятие и установка сорбера колодку жгута проводов…
полки крепления аккумуляторной батареи»,
с. 304).
4. Слейте жидкость из системы охлаждения
двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко-
сти», с. 111).
5. Разъедините фланцы дополнительного
глушителя и катколлектора (см. «Снятие и ус-
тановка катколлектора», с. 132).

11. Извлеките пароотводную трубку и тру-


бопровод подачи топлива из держателей
на рампе и отведите их в сторону. 16. …и трубопровод адсорбера.

6. Снимите воздушный фильтр (см. «Сня-


тие и установка воздушного фильтра»,
с. 124).
двигатель 83

17. Отсоедините от патрубка головки блока


цилиндров компенсационный шланг системы
охлаждения, сжав пассатижами хомут и сдви-
нув его по шлангу.

27. …и один боковой болт крепления зад-


ней крышки привода газораспределительного
22. Снимите впускной коллектор (см. «За- механизма…
мена прокладок впускного коллектора»,
с. 91).
18. Сжав пассатижами хомуты и сдвинув 23. Снимите катколлектор (см. «Снятие
их по шлангам, отсоедините от отводящих па- и установка катколлектора», с. 132).
трубков водяной рубашки шланг отопителя 24. Снимите крышку головки блока цилинд-
салона… ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров», с. 78).
25. Снимите ремень привода газо-
распределительного механизма (см. «За-
мена и регулировка натяжения ремня
привода газораспределительного меха-
низма и замена его натяжного ролика»,
с. 73).
28. …после чего снимите крышку.
29. Снимите распределительные валы (см.
«Замена распределительных валов», с. 94).
30. Ослабьте затяжку десяти болтов креп-
ления головки блока цилиндров в порядке,
показанном на рис. 5.16, а затем оконча-
19. …и шланг радиатора. тельно выверните болты и выньте их вместе
с шайбами.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Болты крепления головки блока цилиндров
можно выворачивать только на холодном
двигателе.

31. Снимите головку блока цилиндров и ус-


26. Выверните три передних болта… тановленную под ней прокладку.

20. Нажав на фиксатор, отсоедините колод-


ку жгута проводов от датчика температуры ох-
лаждающей жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ
Выполнение последующих операций для на-
глядности показано на снятом двигателе.

21. Снимите дроссельный узел (см «Снятие Рис. 5.16. Порядок ослабления затяжки болтов крепления головки блока цилиндров двигателей Duratec объ-
емом 1,4 и 1,6 л
и установка дроссельного узла», с. 126).
84 Ford Fiesta/Fusion

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 1. Снизьте давление в системе питания (см.


Снимать головку блока цилиндров удобнее «Снижение давления в системе питания»,
с помощником, так как она довольно тяжелая. с. 121).
2. Снимите аккумуляторную батарею (см.
32. Очистите привалочные поверхности го- «Снятие и установка аккумуляторной бата-
ловки и блока. реи», с. 211).
33. Проверьте головку блока на отсутствие 3. Снимите полку аккумуляторной батареи
коробления. Для этого, поставив линейку реб- (см. «Снятие и установка полки крепления ак-
ром на поверхность головки сначала посере- кумуляторной батареи», с. 304).
дине вдоль, а затем поперек и по диагоналям, 4. Слейте жидкость из системы охлаждения
измерьте щупом зазор между поверхностью двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко-
головки и линейкой. Замените головку блока сти», с. 111).
цилиндров, если зазор больше 0,1 мм. 5. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие 13. …и отсоедините колодку жгута проводов
34. Установите головку блока цилиндров в по- и установка воздушного фильтра», с. 124). от крышки дроссельного узла.
рядке, обратном снятию, с учетом следующего: 6. Снимите катушки зажигания (см. «Снятие
– удалите из резьбовых отверстий болтов и установка катушек зажигания двигателя
крепления головки блока цилиндров масло Duratec-HE объемом 2,0 л», с. 226).
или охлаждающую жидкость, попавшие туда 7. Выверните все свечи зажигания (см. «За-
при снятии головки; мена и обслуживание свечей зажигания»,
– обязательно установите новую прокладку с. 227).
головки блока, повторное ее использование 8. Снимите крышку головки блока цилинд-
не допускается; ров (см. «Замена прокладки крышки головки
– смажьте болты моторным маслом; блока цилиндров», с. 78).
– затягивайте болты на холодном двигателе 9. Снимите цепь привода газораспредели-
в порядке, показанном на рис. 5.17, в три этапа: тельного механизма (см. «Замена цепей при-
1-й – моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м); водов газораспределительного механизма
2-й – моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м); и масляного насоса двигателя Duratec-HE
3-й – доверните на угол 90°. объемом 2,0 л», с. 75).
35. Установите все снятые детали и узлы 10. Снимите распределительные валы (см. 14. Отсоедините топливную магистраль
в порядке, обратном снятию. После установки «Замена распределительных валов», с. 94). от топливной рампы (см. «Снятие и установка
распределительных валов и ремня привода 11. Снимите катколлектор (см. «Снятие топливной рампы», с. 121).
газораспределительного механизма про- и установка катколлектора», с. 132).
верьте и при необходимости отрегулируйте
зазоры в приводе клапанов (см. «Регулировка
зазоров в приводе клапанов», с. 93).
Для замены прокладки головки блока ци-
линдров двигателя Duratec-HE объемом
2,0 л выполните следующие операции.
Вам потребуются: все инструменты, не-
обходимые для снятия аккумуляторной
батареи и полки ее крепления, крышки го-
ловки блока цилиндров, ремня привода
газораспределительного механизма, рас-
пределительных валов и катколлектора,
а также ключи TORX T25 и T55, отвертка
с плоским лезвием, пассатижи, бокорезы. 12. Сдвиньте вверх фиксатор… 15. Отсоедините от штуцера магистраль
продувки адсорбера.
16. Снимите впускной коллектор в сборе
с дроссельным узлом (см. «Замена прокладок
впускного коллектора», с. 91).

17. Отсоедините от распределителя охлаж-


дающей жидкости шланг отопителя салона
и подводящий шланг радиатора системы ох-
лаждения двигателя.
18. Ослабьте затяжку десяти болтов креп-
ления головки блока цилиндров в порядке,
показанном на рис. 5.18, а затем окончатель-
но выверните болты и выньте их вместе
Рис. 5.17. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров двигателей Duratec объемом 1,4 и 1,6 л с шайбами.
двигатель 85

ребром на поверхность головки сначала по-


середине вдоль, а затем поперек и по диаго-
налям, измерьте щупом зазор между поверх-
ностью головки и линейкой. Замените головку
блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.
22. Установите головку блока цилиндров в по-
рядке, обратном снятию, с учетом следующего:
– удалите из резьбовых отверстий болтов
крепления головки блока цилиндров масло
или охлаждающую жидкость, попавшие туда
при снятии головки;
– обязательно установите новую прокладку
головки блока, повторное ее использование
не допускается;
– смажьте болты моторным маслом;
– затягивайте болты на холодном двигателе
в порядке, показанном на рис. 5.19, в три этапа:
1-й – моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м);
2-й – моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м);
3-й – доверните на угол 90°.
23. Установите все снятые детали и узлы
в порядке, обратном снятию. После установки
Рис. 5.18. Порядок ослабления затяжки болтов крепления головки блока цилиндров двигателя Duratec-HE распределительных валов и ремня привода
объемом 2,0 л газораспределительного механизма про-
верьте и при необходимости отрегулируйте
зазоры в приводе клапанов (см. «Регулировка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ зазоров в приводе клапанов» с. 93).
Болты крепления головки блока цилиндров Снимать головку блока цилиндров удобнее
можно выворачивать только на холодном с помощником, так как она довольно тяжелая. ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ
двигателе. КОЛПАЧКОВ
20. Очистите привалочные поверхности го-
ПРИМЕЧАНИЕ ловки и блока.
Выполнение последующих операций для на-
глядности показано на снятом двигателе.
НА МАШИНЕ 9 часов
Внешним признаком износа маслосъемных
колпачков является кратковременное появле-
ние голубого дыма из выхлопной трубы после
пуска двигателя и при торможении двигателем
после длительного движения под нагрузкой.
При этом постоянного дымления обычно не на-
блюдается. Косвенные признаки – увеличенный
расход масла при отсутствии внешних течей, за-
масленные электроды свечей зажигания.
Если есть возможность воспользоваться ис-
19. Снимите головку блока цилиндров и ус- 21. Проверьте головку блока на отсутствие точником сжатого воздуха под давлением
тановленную под ней прокладку. коробления. Для этого, поставив линейку 0,7–1,0 МПа (7–10 кгс/см2), то заменить масло-
съемные колпачки можно без снятия с двигате-
ля головки блока цилиндров. Если источника
сжатого воздуха нет, придется снять головку
блока цилиндров, так как на двигателях Duratec
и Duratec-HE фиксация клапанов механически-
ми приспособлениями, вставленными в свеч-
ное отверстие, невозможна.
Вам потребуются: все инструменты,
необходимые для снятия крышки голо-
вки блока цилиндров, а также пинцет
(или намагниченная отвертка) для извле-
чения сухарей из тарелок пружин клапа-
нов, приспособление для сжатия пружин
клапанов, приспособление для подачи
воздуха в свечное отверстие…

Рис. 5.19. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров двигателя Duratec-HE объемом 2,0 л
…клещевой…
86 Ford Fiesta/Fusion

ПРИМЕЧАНИЕ
Если вы одновременно снимаете тарелки
и пружины с нескольких клапанов, то снятые
детали следует устанавливать на те клапа-
ны, с которых они сняты.

…или инерционный съемник масло-


съемных колпачков. У показанного съем-
ника на другом конце есть оправка для
напрессовки колпачков. При отсутствии та- 8. Сожмите приспособлением пружину од-
кого съемника потребуются пассатижи для ного из клапанов.
снятия колпачков и оправка подходящего 9. На двигателе Duratec 1,3 л снимите рычаг
диаметра для их напрессовки на направля- привода клапана.
ющие втулки клапанов. Для двигателей
Duratec объемом 1,4 и 1,6 л, а также
Duratec-HE объемом 2,0 л вам потребуются
также все инструменты, необходимые для 13. Спрессуйте маслосъемный колпачок
снятия распределительных валов. с направляющей втулки клапана. Для этого ус-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» тановите на колпачок цангу инерционного
аккумуляторной батареи. съемника маслосъемных колпачков и резко
2. Выверните все свечи зажигания (см. ударьте бойком по втулке цанги. Затем
«Замена и обслуживание свечей зажигания», так же резко ударьте бойком по ручке приспо-
с. 227). собления, спрессовав тем самым колпачок
3. Установите поршень 1-го цилиндра с втулки. При отсутствии инерционного съем-
в ВМТ (см. «Установка поршня первого цилин- ника колпачков снимите колпачок специаль-
дра в положение ВМТ такта сжатия», с. 70). ным съемником клещевого типа или пассати-
Это положение соответствует НМТ поршней жами, прикладывая усилие строго вверх
2-го и 3-го цилиндров. 10. Выньте из тарелки пружины клапана два и не проворачивая колпачок, чтобы не повре-
сухаря с помощью пинцета или намагничен- дить направляющую втулку клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ ной отвертки. После этого снимите приспо-
Если поршень проверяемого цилиндра не бу- собление. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
дет установлен в НМТ, при подаче в цилиндр Не снимайте колпачок, поддевая его с двух
сжатого воздуха коленчатый вал двигателя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ сторон отвертками. Направляющая втулка,
провернется и автомобиль может сдвинуть- После извлечения сухарей клапан удержива- на которую надет колпачок, изготовлена
ся с места (при включенной передаче). ется в верхнем положении только давлением из металлокерамики, и ее кромка легко от-
воздуха. Не отключайте давление до оконча- калывается.
4. Снимите крышку головки блока цилинд- ния замены маслосъемного колпачка и уста-
ров (см. «Замена прокладки крышки головки новки всех деталей, иначе клапан упадет 14. Перед установкой новых маслосъемных
блока цилиндров», с. 78). в цилиндр и для его извлечения потребуется колпачков рекомендуем снять с них пружины,
снимать головку блока. иначе колпачки можно повредить, когда они
будут проходить через проточки под сухари
на клапанах. Если в комплект новых колпачков
входит пластмассовая установочная втулка,
пружины можно не снимать. В этом случае на-
деньте втулку на стержень клапана.

ПРИМЕЧАНИЕ
Оригинальные маслосъемные колпачки впу-
скных клапанов окрашены в зеленый цвет,
выпускных клапанов – в коричневый.

11. Снимите тарелку пружины… 15. Смажьте внутреннюю поверхность мас-


5. На двигателях Duratec 1,4 и 1,6 л, а так- лосъемного колпачка моторным маслом
же Duratec-HE 2,0 л снимите распредели- и продвиньте колпачок по стержню клапана
тельные валы (см. «Замена распределитель- до направляющей втулки.
ных валов», с. 94) и толкатели клапанов. 16. Установите оправку для запрессовки
колпачка. Легкими ударами бойка по оправ-
ПРИМЕЧАНИЕ ке запрессуйте колпачок до упора. При от-
При сборке толкатели обязательно должны сутствии специального приспособления
быть установлены на те клапаны, с которых можно подобрать цилиндрическую оправку
они были сняты. подходящего диаметра и напрессовывать
через нее колпачок легкими ударами молот-
6. Установите приспособления для снятия ка по оправке.
пружин клапанов на 2-й цилиндр двигателя.
7. Подайте в свечное отверстие 2-го цилин- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
дра сжатый воздух под давлением 0,7–1,0 МПа В качестве оправки можно использовать
(7–10 кгс/см2). 12. …и пружину. длинную головку из набора инструментов.
двигатель 87

Нужно выбрать головку с 12 гранями и фаской 2. Снимите ремень привода вспомогатель-


внутри отверстия, чтобы головка контактиро- ных агрегатов (см. «Проверка и замена ремня
вала с колпачком по сплошной окружности. привода вспомогательных агрегатов», с. 69).
3. Выверните болт крепления шкива колен-
17. Снимите направляющую втулку чатого вала и снимите шкив.
со стержня клапана или наденьте на колпачок
пружину, если ее снимали. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
18. Установите пружину и тарелку клапана Болт крепления шкива коленчатого вала за-
в порядке, обратном снятию. Установите суха- тянут большим моментом. Для того что-
ри с помощью приспособления так, чтобы они бы зафиксировать коленчатый вал от прово-
вошли в проточки стержня клапана. После рачивания, включите V передачу, нажмите
установки сухарей ударьте молотком через 5. Удерживая распределительные валы и удерживайте педаль тормоза (это должен
металлический стержень по торцу клапана, от проворачивания ключом за шестигранные сделать помощник).
чтобы сухари сели на место. секции на валах, выверните болты крепления
шкивов привода распределительных валов 4. Поддев отверткой, извлеките сальник
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и снимите шкивы с валов. из корпуса масляного насоса.
Если установленные с перекосом сухари ос- 5. Установите установочную втулку 1
танутся незафиксированными, при пуске (рис. 5.20) нового сальника на ступицу 3
двигателя «рассухарившийся» клапан прова- шкива, после чего заправьте сальник 2
лится в цилиндр, что приведет к серьезной на ступицу и снимите втулку 1.
аварии двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ
19. Аналогично замените маслосъемные Передний сальник коленчатого вала постав-
колпачки остальных трех клапанов 2-го цилин- ляется в запчасти в сборе с установочной
дра и четырех клапанов 3-го цилиндра. втулкой.
20. Проверните коленчатый вал на пол-обо-
рота, чтобы в НМТ установились поршни 1-го 6. С помощью болта крепления шкива ко-
и 4-го цилиндров а затем замените масло- ленчатого вала и специального приспособле-
съемные колпачки остальных клапанов. 6. Поддев отверткой, извлеките сальники ния, опирающегося на сальник через окна
21. Установите снятые детали в порядке, из гнезд головки блока цилиндров. в шкиве (рис. 5.21), запрессуйте сальник
обратном снятию. На двигателях Duratec 1,4 7. Перед установкой новых сальников ос- в корпус масляного насоса.
и 1,6 л, а также Duratec-HE 2,0 л после ус- мотрите их рабочие кромки. Они должны быть
тановки распределительных валов и привода ровными, без вырывов, вмятин и наплывов
газораспределительного механизма про- резины. Пружины сальников должны быть це-
верьте и при необходимости отрегулируйте лыми и нерастянутыми. Смажьте рабочие
зазоры в приводе клапанов (см. «Регулировка кромки моторным маслом.
зазоров в приводе клапанов» с. 93).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ Для облегчения запрессовки сальников выпол-
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ните на их посадочных кромках небольшие фа-
ДВИГАТЕЛЕЙ DURATEC ски надфилем или мелким наждачным кругом.
ОБЪЕМОМ 1,4 И 1,6 Л

НА ПОДЪЕМНИКЕ 7 часов
При обнаружении следов утечки масла через
сальники распределительных валов сначала про-
верьте, не засорена ли система вентиляции кар-
тера и не пережаты ли шланги этой системы, при
необходимости устраните неисправность. Если
утечка масла не прекратится, замените сальники.
Вам потребуются: все инструменты, 8. Установите сальники рабочими кромками
необходимые для снятия крышки голо- внутрь гнезд головки блока, аккуратно за-
вки блока цилиндров и ремня привода га- правьте рабочие кромки на распределитель- Рис. 5.20. Установка сальника на шкив коленчатого
зораспределительного механизма, а так- ные валы (например, с помощью деревянной вала двигателя Duratec объемом 1,3 л: 1 – установоч-
же ключ «на 19», торцовая головка палочки) и запрессуйте до упора подходящей ная втулка; 2 – сальник; 3 – ступица шкива
«на 16», отвертка с плоским лезвием. оправкой. В качестве оправки можно исполь-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» зовать головку подходящего размера из на-
аккумуляторной батареи. бора инструментов или старый сальник.
2. Выверните все свечи зажигания (см. «За- 9. Установите все снятые детали и узлы
мена и обслуживание свечей зажигания», в порядке, обратном снятию.
с. 227).
3. Снимите крышку головки блока цилинд- ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
ров (см. «Замена прокладки крышки головки КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
блока цилиндров», с. 78).
4. Снимите ремень привода газораспре- На двигателе Duratec объемом 1,3 л
делительного механизма (см. «Замена и ре- выполните следующие операции для замены
гулировка натяжения ремня привода газо- переднего сальника коленчатого вала.
распределительного механизма и замена 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» Рис. 5.21. Установка шкива коленчатого вала двигате-
ля Duratec объемом 1,3 л
его натяжного ролика», с. 73). аккумуляторной батареи.
88 Ford Fiesta/Fusion

ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности выполнение работ показано
на снятом двигателе.

Рис. 5.22. Задний сальник коленчатого вала двигателя


Duratec объемом 1,3 л 5. Выверните шесть болтов крепления дер-
жателя сальника к блоку цилиндров…

7. Снимите приспособление для запрес-


совки сальника и затяните болт крепления
шкива моментом 125 Н·м (12,5 кгс·м). 4. Поддев отверткой, извлеките сальник
8. Установите все снятые детали и узлы га- из корпуса масляного насоса.
зораспределительного механизма в порядке,
обратном снятию.
Задний сальник коленчатого вала дви-
гателя Duratec объемом 1,3 л замените
следующим образом.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
и установка механической коробки передач»,
с. 142).
2. Снимите сцепление (см. «Снятие и уста- 6. …и снимите держатель в сборе с саль-
новка сцепления», с. 135). ником.
3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек-
товка и установка маховика», с. 78). ПРИМЕЧАНИЯ
4. Осмотрите сальник. Если герметичность
сальника нарушена, в его нижней части будет
виден потек масла. 5. Смажьте моторным маслом рабо-
5. Снимите масляный картер (см. «Замена чую кромку нового сальника, установите
уплотнения масляного картера», с. 89). его в корпус масляного насоса, сориен-
6. Выверните четыре болта крепления дер- тировав рабочей кромкой внутрь двига-
жателя сальника к блоку цилиндров (рис. 5.22) теля, и запрессуйте до упора с помощью
и снимите держатель в сборе с сальником. оправки. В качестве оправки можно ис-
7. Смажьте моторным маслом рабочую пользовать головку подходящего разме-
кромку нового сальника, установите держа- ра из набора инструментов или старый
тель сальника на блок цилиндров, сориенти- сальник.
ровав сальник рабочей кромкой внутрь двига- 6. Установите все снятые детали и узлы га-
теля, и аккуратно заправьте рабочую кромку зораспределительного механизма в порядке,
на шейку коленчатого вала. обратном снятию. Задний сальник коленчатого вала и уплотни-
8. Равномерно затяните болты крепления Задний сальник коленчатого вала на дви- тельная прокладка держателя приклеены
держателя сальника моментом, приведенным гателях Duratec объемом 1,4 и 1,6 л заме- к держателю, поэтому при течи сальника за-
в приложении 1. ните следующим образом. мените весь узел в сборе.
На двигателях Duratec объемом 1,4 и 1,6 л 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
для замены переднего сальника коленчатого и установка механической коробки передач»,
вала выполните следующие операции. с. 142).
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 2. Снимите сцепление (см. «Снятие и уста-
аккумуляторной батареи. новка сцепления», с. 135).
2. Снимите ремень привода газораспреде- 3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек-
лительного механизма (см. «Замена и регули- товка и установка маховика», с. 78).
ровка натяжения ремня привода газораспре-
делительного механизма и замена его натяж-
ного ролика», с. 73).

Обратите внимание на маркировку, нанесен-


ную на держатель сальника. Приобретайте
узел сальника с такой же маркировкой.

7. Смажьте моторным маслом рабочую


кромку нового сальника, установите держа-
тель сальника на блок цилиндров, сориенти-
ровав сальник рабочей кромкой внутрь двига-
теля, и аккуратно заправьте рабочую кромку
на шейку коленчатого вала.
4. Осмотрите сальник. Если герметичность 8. Равномерно крест-накрест затяните бол-
3. Снимите зубчатый шкив коленчатого сальника нарушена, в его нижней части будет ты крепления держателя сальника моментом,
вала. виден потек масла. приведенным в приложении 1.
двигатель 89

На двигателе Duratec-HE объемом 2,0 л 3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек- 9. Равномерно крест-накрест затяните бол-
для замены переднего сальника коленчато- товка и установка маховика», с. 78). ты крепления держателя сальника моментом,
го вала выполните следующие операции. 4. Осмотрите сальник. Если герметичность приведенным в приложении 1.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» сальника нарушена, в его нижней части будет
аккумуляторной батареи. виден потек масла. ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
МАСЛЯНОГО КАРТЕРА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 6 часов
Фланец масляного картера двигателя
Duratес объемом 1,3 л уплотнен армированной
резиновой прокладкой. У остальных двигате-
лей фланец масляного картера уплотнен гер-
метиком-прокладкой FORD WSE-M4G323-A4.
При появлении течи масла необходимо заме-
5. Выверните шесть болтов крепления дер- нить уплотнение.
жателя сальника к блоку цилиндров. Работу выполняйте на смотровой канаве,
2. Снимите крышку газораспределительно- эстакаде или подъемнике.
го механизма (см. «Замена цепей приводов Для замены прокладки масляного картера
газораспределительного механизма и масля- двигателя Duratec объемом 1,3 л выполните
ного насоса двигателя Duratec-HE объемом следующие операции.
2,0 л», с. 75). Вам потребуются: торцовые головки
«на 10» и «на 13».
ПРИМЕЧАНИЕ 1. Слейте масло из двигателя (см. «Заме-
Для наглядности выполнение работ показано на масла в двигателе и масляного фильтра»,
на снятом двигателе. с. 105).
2. Выверните четыре болта крепления ко-
робки передач к масляному картеру.
3. Выверните шестнадцать болтов (рис. 5.23)
крепления масляного картера к блоку цилинд-
6. Аккуратно подденьте отверткой держа- ров двигателя, после чего, аккуратно поддев
тель сальника… отверткой, снимите масляный картер и его
прокладку.
4. Очистите сопрягаемые поверхности
масляного картера и блока цилиндров от ос-
татков старой прокладки.
5. Установите масляный картер с новой
прокладкой.
6. Вверните четыре болта крепления ко-
3. С помощью оправки подходящего диа- робки передач к масляному картеру и затяни-
метра выпрессуйте старый сальник из крышки те их моментом 47 Н·м (4,7 кгс·м).
газораспределительного механизма. 7. Затяните болты крепления картера в по-
рядке, указанном на рис. 5.23, в два этапа:
1-й – предварительно затяните моментом
6 Н·м (0,6 кгс·м);