DIAPO 2Se trata de un servicio fundamental que vincula a la empresa con sus proveedores y con sus clientes, por lo

tanto es una actividad esencial en la logística y por supuesto en la cadena de suministro. No solo eso, al
trabajar estrechamente con los encargados del inventario, los profesionales del transporte pretenden garantizar que la
empresa tenga productos disponibles dónde y cuándo los clientes los busquen.

TRASNPORTE EN LOGISTICA.

Si se analizan estas tres formas de traslado de productos se puede determinar que el transporte aéreo se realiza
mediante aviones cargueros o comerciales, el transporte marítimo se ejecuta mediante barcos cargueros, tanto para
carga suelta (break bult) o contenedores, y el transporte terrestre mediante trenes cargueros y camiones de todo tipo y
tamaño. Todas las formas anteriores constituyen los movimientos de la cadena de abastecimiento logística.

La utilización de los distintos tipos de transporte dependerá, sin lugar a dudas, de tres variables fundamentales: las
distancia entre el origen y el destino, la oferta de transporte y el destino final del transporte.

En el primero caso, la distancia entre el origen y el destino, es clave porque define el tipo de nivel de servicio deseado y
la elección de la forma de transporte. Esto debido a que no es lo mismo que la distancia sea de 100 kilómetros en
carretera (donde la decisión sería sin duda un camión) o tener que despachar productos desde Chile a Estados Unidos,
donde podría optarse por las modalidades marítima o aérea; la realidad más probable es que sea bimodal, es decir, que
sume un segundo tipo de transporte terrestre, ya sea ferroviario o carretero, para llegar al destino final.

En segundo lugar toma sentido la oferta de transporte. Esto, pues dependiendo del país las redes de transporte
cambian. Por ejemplo, en Chile el más utilizado es el carretero, es decir, por camión, y en forma muy minoritaria se
trasladan productos por tren. Pero si analizamos el caso de Europa, el transporte ferroviario es muy relevante en el
movimiento entre países, como vía troncal fundamental del traslado de todo tipo de productos. Mucho de lo anterior
habla de las políticas de los países y sus necesidades geográficas y económicas.

Como tercer punto se incluye el destino final del producto, donde el país o ciudad demandante es fundamental para
definir el transporte a utilizar. Por ejemplo, si la infraestructura portuaria de un país está más desarrollada y todos los
destinos navieros convergen ahí, sin duda el transporte marítimo tendrá una relevancia importante frente al resto; así
como si se realizan despachos entre países de Europa, el transporte ferroviario y carretero se transformarán en
primarios, pues la mayoría de esos orígenes y destinos tienen como principal troncal este tipo de transporte.

Sin embargo, para llegar al cliente final, el transporte más flexible es el camión. Puede llegar a todos los puntos del mapa
terrestre, a diferencia de barcos, trenes o aviones.

DIAPO 3Transporte de mercancías en la cadena de suministro.

Los productos incluso pueden sufrir daños durante el transporte o el personal del almacén puede cargar los artículos
incorrectos, todo lo cual puede frustrar a los clientes y eventualmente provocar su insatisfacción al grado de realizar sus
compras futuras con un competidor.

. Es decir, cuando la empresa genera confianza con el desempeño del servicio, puede hacer que los clientes no
sucumban ante las ofertas y promociones de la competencia.

DIAPO4. Esta diferencia en el costo del transporte no justificaría el uso de la forma más rápida de transporte de
mercancías, por lo cual la gestión de la cadena de suministro tiene que considerar con mucho cuidado el costo del
transporte al momento de determinar si se debe mover el producto y la forma más económica de hacerlo.

El transporte proporciona el flujo de inventario desde los puntos de origen de la cadena de suministro hacia los destinos
o puntos de consumo. La mayoría de las empresas gestionan ambos, tanto la logística de entrada como la logística de
salida, sin embargo lo más relevante en los dos casos es que se requiere del transporte para su correcta ejecución.